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Die Erfindung betrifft ein elastisches Lager, insbesondere Gummi-Metall-Lager, zur schwingungstechnischen Entkopplung eines zu lagernden Bauteils an einer mobilen Arbeitsmaschine, wobei eine Komponente des zu lagernden Bauteils oder der mobilen Arbeitsmaschine über eine Schraubverbindung an dem elastischen Lager befestigbar ist.
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Elastische Lager werden zur vibrationsfreien elastischen Lagerung und Körperschall- sowie Schwindungsdämpfung von Bauteilen an Fahrzeugkörpern verwendet und eingesetzt, beispielsweise zur Lagerung und Befestigung von Antriebsmotoren oder Fahrerkabinen bzw. Fahrerarbeitsräumen an Fahrzeugrahmen von mobilen Arbeitsmaschinen. Das elastische Lager kann hierbei von einem Entkopplungselement, einem Feder-Dämpfer-Element oder einem Gummi-Metall-Lager gebildet werden. Das elastische Lager dient hierbei zur Entkopplung des zu lagernden Bauteils, um die Übertragung von Geräuschen und/oder Schwingungen zwischen den Bauteilen zu reduzieren.
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Elastische Lager sind zur Montage entsprechend zu befestigen, wobei in der Regel eine Komponente des zu halternden Bauteils bzw. eine Komponente des Fahrzeugsrahmens über eine als Befestigungsschraube ausgebildete Schraubverbindung, die in eine Gewindebohrung des elastischen Lagers eingeschraubt wird, mit dem elastischen Lager verschraubt wird und ein entsprechendes Befestigungsdrehmoment über die Befestigungsschraube auf das elastische Lager aufgebracht wird. Bei dieser Montage kann jedoch eine Tordierung und eine Verspannung des elastischen Lagers auftreten. Die aus der Tordierung während der Montage resultierenden Verspannung können an dem elastischen Lager zu einer Vorschädigung führen, die die Lebensdauer herabsetzt und zu einem vorzeitigen Ausfall des elastischen Lagers führen kann. Ursachen für eine Tordierung des elastischen Lagers bei der Montage können darin liegen, dass ein Gegenhalten des elastischen Lagers beim Verschrauben nicht möglich ist oder die Reibungsverhältnisse zwischen dem Lager und der zu halternden Komponente sowie zwischen der Gewindebohrung des elastischen Lagers und der Befestigungsschraube ungünstig sind. Ist beispielsweise die Reibung in der Gewindebohrung des elastischen Lagers hoch, tritt bei der Montage eine starke Verspannung des elastischen Lagers auf. Diese Effekte treten insbesondere bei einem als Gummi-Metall-Lager mit einem elastischen Gummielement ausgebildeten elastischen Lager auf, bei dem das Gummielement bei der Montage aufgrund des aufgebrachten Befestigungsdrehmoments tordiert wird.
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Um eine Tordierung des elastischen Lagers bei der Montage zu vermeiden, kann eine formschlüssige Verbindung zwischen dem Lager und der Komponente des zu halternden Bauteils bzw. der Komponente des Fahrzeugkörpers hergestellt werden. Beispielsweise können Zentrierstifte zwischen dem elastischen Lager und der Komponente angeordnet werden, um eine formschlüssige und somit verdrehgesicherte Verbindung zu erzielen und eine Tordierung des Gummielements des elastischen Lagers zu vermeiden. Hierdurch ist jedoch eine genaue Positionierung zwischen der Komponente und dem elastischen Lager vorzusehen, um die formschlüssige Verbindung herzustellen, so dass ein Toleranzausgleich, beispielsweise durch ein die Befestigungsschraube aufnehmendes Langloch oder eine die Befestigungsschraube aufnehmende Bohrung mit einem vergrößerten Durchmesser in der Komponente nicht mehr ermöglicht wird.
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Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein elastisches Lager der eingangs genannten Gattung zur Verfügung zu stellen, bei dem bei der Montage eine Tordierung des elastischen Lagers wirksam vermieden werden kann und eine hohe Lebensdauer des elastischen Lagers erzielt werden kann.
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Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Schraubverbindung mit einem Drehmomentübertragungsbauteil versehen ist, wobei bei der Montage des elastischen Lagers mit der Komponente ein an der Schraubverbindung aufgebrachtes Befestigungsdrehmoment über das Drehmomentübertragungsbauteil an der Komponente abstützbar ist. Der erfindungsgemäße Gedanke besteht somit darin, das an der Schraubverbindung bei der Montage des elastischen Lagers mit der Komponente über die Schraubverbindung aufgebrachte Befestigungsdrehmoment über das Drehmomentübertragungsbauteil der Schraubverbindung direkt an der Komponente abzustützen. Dadurch kann vermieden werden, dass das elastische Lager durch das aufgebrachte Befestigungsdrehmoment bei der Montage tordiert bzw. verspannt wird, so dass eine torsionsfreie Montage des elastischen Lagers an der Komponente erzielt wird. Durch die Vermeidung von Verspannungen an dem elastischen Lager können durch die torsionsfreie Montage des elastischen Lagers Vorschädigungen wirksam vermieden werden, so dass das elastische Lager eine hohe Lebensdauer aufweist.
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Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Komponente mit einer Aufnahmeöffnung zur Aufnahme des Drehmomentübertragungsbauteils versehen, wobei die Aufnahmeöffnung in der Komponente derart bemessen ist, dass das Drehmomentübertragungsbauteil in der Aufnahmeöffnung mit Spiel angeordnet ist und beim Aufbringen eines Befestigungsdrehmoments an der Schraubverbindung durch ein Verdrehen des Drehmomentübertragungsbauteils in der Aufnahmeöffnung eine Abstützung des Drehmomentübertragungsbauteils in der Aufnahmeöffnung erzielbar ist. Ein wesentlicher Aspekt der Erfindung besteht darin, dass die Aufnahmeöffnung größer bemessen ist als das Drehmomentübertragungsbauteil, so dass über das hierdurch erzielte Spiel zwischen der Aufnahmeöffnung und dem Drehmomentübertragungsbauteil ein Toleranzausgleich erzielbar ist, der eine einfache Montage und ein leichtes Zusammenfügung der Komponente und des Lagers ermöglicht. Bei der Montage der Komponente an dem elastischen Lager über die Schraubverbindung wird an der Schraubverbindung ein Befestigungsdrehmoment aufgebracht, wobei erzielt wird, dass sich die Schraubverbindung gegenüber dem elastischen Lager und somit das Drehmomentübertragungsbauteil gegenüber der Aufnahmeöffnung in der Komponente verdreht und hierdurch das Drehmomentübertragungsbauteil in Anlage an die Aufnahmeöffnung gelangt und an dieser anschlägt, um das Befestigungsdrehmoment zwischen dem Drehmomentübertragungsformteil und der Aufnahmeöffnung direkt in der Komponente abzustützen. Hierdurch kann erzielt werden, dass bei der Montage des elastischen Lagers mit der Komponente keine Tordierung oder Verspannung des elastischen Lagers auftritt und somit eine torsionsspannungsfreie Montage des elastischen Lagers bei gleichzeitigem Toleranzausgleich zwischen den Bauteilen erzielt wird.
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Besondere Vorteile ergeben sich, wenn gemäß einer Weiterbildung der Erfindung das Drehmomentübertragungsbauteil von einem an einem Befestigungsstift angeordneten oder integrierten Drehmomentübertragungsformteil gebildet, wobei das Drehmomentübertragungsformteil zwischen einem ersten Befestigungsabschnitt des Befestigungsstiftes, mit dem der Befestigungsstift an dem elastischen Lager befestigbar ist, und einem zweiten Befestigungsabschnitt des Befestigungsstiftes, mit dem die Komponente an dem Befestigungsstift befestigbar ist, angeordnet ist. Die Schraubverbindung, mit der die Komponente an dem elastischen Lager befestigt wird, kann von einem Befestigungsstift, der mit einem ersten Befestigungsabschnitt an dem elastischen Lager befestigbar ist und an dem zweiten Befestigungsabschnitt die Komponente haltert, auf einfache Weise gebildet werden. Das zur Abstützung des an dem Befestigungsstift aufgebrachten Befestigungsdrehmoments bei der Montage der Komponente an dem Lager vorgesehene Drehmomentübertragungsformteil kann an dem Befestigungsstift auf einfache Weise ausgebildet bzw. integriert werden.
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Zweckmäßigerweise ist die Dicke des Drehmomentübertragungsformteils geringer als die Materialstärke der Komponente. Hierdurch wird auf einfache Weise erzielt, dass sich der Befestigungsstift mit dem Drehmomentübertragungsformteil in der Aufnahmeöffnung beim Aufbringen des Befestigungsdrehmoments verdrehen kann, um eine Anlage des Drehmomentübertragungsformteils an der Aufnahmeöffnung und somit eine Abstützung des Befestigungsdrehmoments in der Aufnahmeöffnung der Komponente zu erzielen.
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Zweckmäßigerweise sind der erste Befestigungsabschnitt und der zweite Befestigungsabschnitt des Befestigungsstiftes jeweils als Gewindeabschnitt ausgebildet. Mit derartigen Gewindeabschnitten an dem Befestigungsstift können auf einfache Weise eine Befestigung des Befestigungsstiftes an dem elastischen Lager und eine Befestigung der Komponente an dem Befestigungsstift und somit an dem elastischen Lager erzielt werden.
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Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltungsform der Erfindung ist das elastische Lager mit einer Befestigungsgewindebuchse versehen, in der der Befestigungsstift mit dem ersten Befestigungsabschnitt einschraubbar ist. Durch ein Einschrauben des Befestigungsabschnitts in das elastische Lager kann auf einfache Weise eine Befestigung des Befestigungsstiftes an dem elastische Lager erzielt werden.
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Gemäß einer alternativen Ausgestaltungsform der Erfindung ist das elastische Lager mit einer Befestigungsbuchse versehen, die mit einer Durchgangsbohrung zur Aufnahme des ersten Befestigungsabschnitts des Befestigungsstiftes versehen ist, wobei der erste Befestigungsabschnitt mittels einer Befestigungseinrichtung, insbesondere einer Mutter, an dem elastischen Lager befestigbar ist. Durch eine Befestigungseinrichtung an der der Komponente gegenüberliegenden Seite kann der Befestigungsstift, der sich durch eine Durchgangsbohrung der Befestigungsbuchse erstreckt, ebenfalls auf einfache Weise an dem elastischen Lager durch Verschrauben befestigt werden.
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Besondere Vorteile ergeben sich, wenn die Komponente mittels einer Befestigungseinrichtung, insbesondere einer Mutter, an dem zweiten Befestigungsabschnitt befestigbar ist. Hierdurch kann eine einfache Befestigung und Montage der Komponente an dem elastischen Lager durch Verschrauben erzielt werden.
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Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist die Verschraubung an dem elastischen Lager während der Montage der Komponente derart drehbar befestigt und angeordnet, dass beim Aufbringen des Befestigungsdrehmoment an der Verschraubung ein Verdrehen der Verschraubung mit dem Drehmomentübertragungsbauteil an dem elastischen Lager ermöglicht wird, um eine Abstützung des Drehmomentübertragungsbauteil in der Aufnahmeöffnung der Komponente zu erzielen. Bei einer Ausführung der Verschraubung als Befestigungsstift, der mit dem ersten Befestigungsabschnitt an dem elastischen Lager befestigt und angeordnet ist, ist der erste Befestigungsabschnitt somit lose in das elastische Lager eingeschraubt bzw. an dem elastischen Lager drehbar gehalten, um noch ein Verdrehen des Befestigungsstiftes mit dem Drehmomentübertragungsformteil gegenüber der Aufnahmeöffnung zu ermöglichen und die Abstützung des Drehmomentübertragungsformteils an der Aufnahmeöffnung zu erzielen, wenn das Befestigungsdrehmoment bei der Montage der Komponente und somit beim Verschrauben der Verschraubung an dem Befestigungsstift aufgebracht wird. Bei einem in das elastische Lager eingeschraubten Befestigungsstift kann eine derartige lose Befestigung auf einfache Weise erzielt werden, wenn der Befestigungsstift mit dem ersten Befestigungsabschnitt nicht bis zu einem Anschlag in die Befestigungsbuchse eingeschraubt wird.
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Das Drehmomentübertragungsformteil kann von einem an dem Befestigungsstift angeordneten Querstift gebildet werden. Zudem kann das Drehmomentübertragungsformteil direkt an dem Befestigungsstift einstückig angeformt werden. Das Drehmomentübertragungsformteil kann eine entsprechend frei wählbare Geometrie aufweisen, mit der ein Anliegen an der Aufnahmeöffnung zur Abstützung des Befestigungsdrehmoments erzielbar ist. Hinsichtlich einer einfachen Herstellung des Drehmomentübertragungsformteils an dem Befestigungsstift ergeben sich Vorteile, wenn das Drehmomentübertragungsformteil von einem Vierkant- oder einem Rechteck- oder einem Polygonprofil gebildet ist.
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Die Aufnahmeöffnung in der Komponente kann eine an die Geometrie des Drehmomentübertragungsformteils angepasste Form aufweisen, um ein Spiel und somit einen Toleranzausgleich zu erzielen sowie durch ein Anliegen und Anschlagen des Drehmomentübertragungsformteils an der Aufnahmeöffnung das Befestigungsdrehmoment abzustützen. Bevorzugt ist die Aufnahmeöffnung von einem Vierkant- oder Rechteckprofil oder einem Polygonprofil oder einem Langloch gebildet.
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Besondere Vorteile ergeben sich bei einer mobilen Arbeitsmaschine, insbesondere Flurförderzeug, mit einem erfindungsgemäßen elastischen Lager zur Lagerung eines Antriebsmotors, insbesondere eines Verbrennungsmotors oder eines elektrischen Antriebsmotors, der mit einem Getriebe und einem lenkbaren Antriebsrad zu einer Baueinheit verbunden ist, und/oder einer Fahrerkabine bzw. einem Fahrerarbeitsplatz an einem Fahrzeugrahmen. Mit dem erfindungsgemäßen Lager, das eine spannungsfreie Montage und gleichzeitig einen Toleranzausgleich bei der Montage der Bauteile ermöglicht, kann bei einer mobilen Arbeitsmaschine ein Antriebsmotors und/oder ein beispielsweise von einer Fahrerkabine gebildeter Fahrerarbeitsplatz auf einfache Weise von einem Fahrzeugrahmen zur Vermeidung von Geräuschen und Schwingungen entkoppelt werden, wobei eine hohe Lebensdauer des elastischen Lagers erzielbar ist.
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Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden anhand der in den schematischen Figuren dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Hierbei zeigt
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1 ein erfindungsgemäßes elastisches Lager in einem Querschnitt,
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2a, 2b Draufsichten auf das elastische Lager der 1 im Bereich des Drehmomentübertragungsbauteils in unterschiedlichen Montageschritten,
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3 eine zweite Ausführungsform eines erfindungsgemäßen elastischen Lagers in einem Querschnitt,
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4a, 4b Draufsichten auf das elastische Lager der 3 im Bereich des Drehmomentübertragungsbauteils in unterschiedlichen Montageschritten und
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5a, 5b ein erfindungsgemäßer Befestigungsstift in unterschiedlichen Ausführungsformen.
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In der 1 ist ein erfindungsgemäßes elastisches Lager 1 dargestellt, das als Gummi-Metall-Lager ausgebildet ist. Das elastische Lager 1 besteht aus einem Befestigungsflansch 2 und einem Aufnahmeflansch 3 sowie einem zwischengeschalteten elastischen Gummielement, das bevorzugt an dem Befestigungsflansch 2 und dem Aufnahmeflansch 3 aufvulkanisiert ist.
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Der Befestigungsflansch 2 ist von einem blechförmigen Halter gebildet, an dem mehrere Aufnahmebohrungen 4a, 4b ausgebildet sind, mit denen das elastische Lager an einem Fahrzeugrahmen als Komponente einer mobilen Arbeitsmaschine befestigt werden kann.
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An dem Aufnahmeflansch 3 ist eine Komponente 5 des zu lagernden Bauteils befestigbar, das beispielsweise von einem Antriebsmotor oder einer Fahrerkabine bzw. einem Fahrerarbeitsplatz der Arbeitsmaschine gebildet ist. Zur Befestigung der Komponente 5 an dem Aufnahmeflansch 3 ist eine Schraubverbindung 6 vorgesehen, die von einem Befestigungsstift 7 gebildet ist, der an dem elastischen Lager 1 befestigbar ist.
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Das elastische Lager 1 umfasst hierzu eine mit einer Gewindebohrung 8 versehene Befestigungsgewindebuchse 9, in die der Befestigungsstift 7 mit einem ersten Befestigungsabschnitt 7a, der als Gewindeabschnitt ausgebildet und mit einem Gewinde versehen ist, eingeschraubt werden kann. Die Befestigungsgewindebuchse 8 kann hierbei mit dem Aufnahmeflansch 3 versehen und auf das Gummielement aufvulkanisiert sein.
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Zur Befestigung der Komponente 5 ist der Gewindestift 7 mit einem zweiten Befestigungsabschnitt 7b versehen, der als Gewindeabschnitt ausgebildet und mit einem Gewinde versehen ist. Die Komponente 5 ist hierbei mittels einer Scheibe 10 und einer als Mutter ausgebildete Befestigungseinrichtung 11, die auf den zweiten Befestigungsabschnitt 7b aufgeschraubt werden kann, an dem elastischen Lager 1 befestigbar.
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Der Befestigungsstift 7 ist im axial mittleren Bereich zwischen dem ersten Befestigungsabschnitt 7a und dem zweiten Befestigungsabschnitt 7b mit einem angeformten und integrierten Drehmomentübertragungsbauteil 15 versehen, das von einem entsprechenden, an dem Befestigungsstift 7 einstückig angeformten Drehmomentübertragungsformteil 16 gebildet ist.
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Das Drehmomentübertragungsformteil 16 ist in einer Aufnahmeöffnung 17 der Komponente 5 angeordnet, wobei die Aufnahmeöffnung 17 derart gegenüber dem Drehmomentübertragungsbauteil 15 vergrößert ist, dass das Drehmomentübertragungsbauteil 15 in der Aufnahmeöffnung 17 mit Spiel angeordnet und aufgenommen ist.
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Die Dicke d des Drehmomentübertragungsbauteils 16 ist hierbei geringer als die Materialstärke h der Komponente 5. Bevorzugt ist die Dicke d des Drehmomentübertragungsbauteils 16 um mindestens eine halbe Gewindesteigung des Gewindes an dem ersten Befestigungsabschnitt 7a geringer als die Materialstärke h der Komponente 5. Hierdurch wird ermöglich, dass nach dem losen Befestigen des Befestigungsstiftes 7 in der Befestigungsgewindebuchse 8 noch eine weitere Drehbewegung im Bereich von bis zu 90° Drehwinkel ermöglicht wird.
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In der 2a ist weiterhin ersichtlich, dass die Aufnahmeöffnung 17 gegenüber dem Drehmomentübertragungsformteil 16 um die Maße T1 und T2 vergrößert ist, die das Spiel zwischen der Aufnahmeöffnung 17 und dem Drehmomentübertragungsformteil 16 bilden und einen Toleranzausgleich darstellen, der eine einfache Montage der Komponente 5 mit dem elastischen Lager 1 ermöglicht.
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Die Maße T1 bzw. T2 sind jedoch ebenfalls derart bemessen, dass bei einer Drehbewegung des Drehmomentübertragungsformteils 16 – wie in der 2b durch den Pfeil verdeutlicht ist – das Drehmomentübertragungsformteil 16 nach wenigen Winkelgraden Verdrehung des Befestigungsstiftes 7 mit einer Seitenfläche bzw. einer Kante in Anlage an eine entsprechende Kantenfläche der Aufnahmeöffnung 17 gelangt, um eine Verdrehsicherung des Befestigungsstiftes 7 zu bilden und eine an dem Befestigungsstift 7 aufgebrachtes Befestigungsdrehmoment in der Komponente 5 abzustützen.
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In den 5a, 5b sind Befestigungsstifte 7 mit unterschiedlichen Ausführungen des von dem Drehmomentübertragungsformteil 16 gebildeten Drehmomentübertragungsbauteils 15 dargestellt. Das Drehmomentübertragungsformteil 16 kann gemäß der 5a von einem Vierkantprofil gebildet sein, das symmetrisch ausgebildet ist und Kantenflächen mit gleicher Länge aufweist. Gemäß der 5b ist das Drehmomentübertragungsformteil 16 von einem Rechteckprofil gebildet, das symmetrisch ausgebildet ist und mit Kantenflächen unterschiedlicher Länge versehen ist. Anstelle einer symmetrischen Ausgestaltung des Drehmomentübertragungsformteils 16 ist ebenfalls eine asymmetrische Gestaltung möglich.
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Die Aufnahmeöffnung 17 der Komponente 5 in dem vorliegenden Ausführungsbeispiel als rechteckförmige Öffnung ausgebildet, um durch unterschiedliche Maße T1 und T2 unterschiedliche Toleranzausgleiche in beiden senkrecht zueinander stehenden Richtungen zu erzielen. Es ist jedoch ebenfalls möglich, die Aufnahmeöffnung viereckförmig auszubilden und mit gleichen Maßen als Toleranzausgleich in den beiden senkrecht zueinander stehenden Richtungen zu versehen. Zudem kann die Aufnahmeöffnung 17 von einer langlochartigen Ausnehmung gebildet werden.
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Zur Montage des elastischen Lagers 1 mit der Komponente 5 wird der eine Stiftschraube bildende Befestigungsstift 7 mit dem ersten Befestigungsstift 7a in die Befestigungsgewindebuchse 9 des elastischen Lagers 1 eingeschraubt. Hierbei wird der Befestigungsstift 7 lose eingeschraubt, so dass der Befestigungsstift 7 nicht bis zu einem Anschlag in die Befestigungsgewindebuchse 9 eingeschraubt wird, sondern noch eine weitere Drehbewegung im Bereich von ca. 90° Drehwinkel ermöglicht wird. Nach dem losen Einschrauben des Befestigungsstiftes 7 in das elastische Lager 1 kann die Komponente 5 mit der Aufnahmeöffnung 17 auf den Befestigungsstift 7 im Bereich des Drehmomentübertragungsformteils 16 aufgesetzt werden, wie in der 2a dargestellt. Die Maße T1 und T2 ermöglichen hierbei einen Toleranzausgleich und eine einfache Montage der Bauteile, wie in der 2a verdeutlicht ist. Nach dem Aufsetzen der Scheibe 10 und der Befestigungseinrichtung 11 auf den zweiten Befestigungsabschnitt 7b des Befestigungsstiftes 7 kann an der als Mutter ausgebildeten Befestigungseinrichtung 11 ein Befestigungsdrehmoment aufgebracht werden. Durch das lose Einschrauben des Befestigungsstiftes 7 mit dem ersten Befestigungsabschnitt 7a in der Befestigungsgewindebuchse 9 kann sich hierbei zuerst der Befestigungsstift 7 mit dem Drehmomentübertragungsformteil 16 verdrehen – wie in der 2b durch den Pfeil verdeutlicht –, wodurch das Drehmomentübertragungsformteil 16 mit einer Kante in Anlage an eine Kante der Aufnahmeöffnung 17 in der zu halternden Komponente 5 gelangt und gegen ein weiteres Verdrehen gesichert wird. Nach der Abstützung des Drehmomentübertragungsformteils 16 an der Aufnahmeöffnung 17 kann sich bei dem Verschrauben der Bauteile ein Befestigungsdrehmoment aufbauen, wobei ein Reaktionsmoment über das Drehmomentübertragungsformteil 16 direkt von der zu halternden Komponente 5 aufgenommen wird und somit das über die Schraubverbindung 6 aufgebrachte Befestigungsdrehmoment direkt über das Drehmomentübertragungsformteil 16 an der zu halternden Komponente 5 abgestützt wird. Dadurch kann beim Verschrauben der Komponente 5 an dem Lager 1 und somit bei der Montage der Komponente 5 an dem Lager 1 eine Tordierung des elastischen Lagers 1 und insbesondere des zwischen der Befestigungsgewindebuchse 9 und dem Befestigungsflansch 2 angeordneten Gummielements vermieden werden, wenn bei der Montage der Komponente 5 diese über die Verschraubung 6 an dem elastischen Lager 1 verschraubt wird.
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In den 3 und 4a, 4b ist eine zweite Ausführungsform eines erfindungsgemäßen elastischen Lagers 1 dargestellt. In der Schnittdarstellung der 3 ist der Aufbau des elastischen Lagers 1 mit dem Befestigungsflansch 2, einer Befestigungsbuchse 20 und einem Gummielement 21 dargestellt, der auf den Befestigungsflansch 2 und die Befestigungsbuchse 20 aufvulkanisiert sein kann. Der Befestigungsflansch 2 ist von einem blechförmigen Halter gebildet, an dem mehrere Aufnahmebohrungen 4a, 4b, 4c, 4d ausgebildet sind, mit denen das elastische Lager 1 an einem Fahrzeugrahmen als Komponente einer mobilen Arbeitsmaschine befestigt werden kann.
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Die Befestigungsbuchse 20 ist mit einer Durchgangsbohrung 22 versehen, durch die sich der Befestigungsstift 7 mit dem ersten Abschnitt 7a erstreckt. Der Befestigungsstift 7 kann gemäß den in den 5a, 5b dargestellten Ausführungsbeispielen ausgebildet sein. In der vorliegenden Ausgestaltungsform ist die Gestaltung des Drehmomentübertragungsformteils 16 an dem Befestigungsstift 7 und der Gestaltung der Ausnehmung 17 in der zu halternden Komponente 5 mit dem in den 1 bis 2b dargestellten Ausführungsbeispiel identisch. Weiterhin identisch mit den 1 bis 2b ist die Befestigung der Komponenten 5 an dem elastischen Lager 1 mittels der Scheibe 10 und der auf den zweiten Befestigungsabschnitt 7b aufschraubbaren, als Mutter ausgebildeten Befestigungseinrichtung 11. Zur Befestigung des Befestigungsstiftes 7 in der Befestigungsbuchse 20 ist an dem der Komponente 5 gegenüberliegenden Bereich der Befestigungsbuchse 20 eine Scheibe 23 und eine Befestigungseinrichtung 24 vorgesehen, die bevorzugt von einer auf dem Befestigungsabschnitt 7a aufschraubbaren Mutter gebildet ist. Beim Aufbringen des Befestigungsdrehmoment über die Befestigungseinrichtungen 11 bzw. 24 zum Verschrauben der Komponente 5 an dem Lager 1 und somit zur Montage der Komponente 5 an dem Lager 1 wird – wie in den 4a und 4b dargestellt ist – zuerst ein Verdrehen des Befestigungsstiftes 7 mit dem Drehmomentübertragungsformteil 16 in der Aufnahmeöffnung 17 der zu halternden Komponente 5 erzielt (Pfeil in der 4b), so dass eine Abstützung des Befestigungsstiftes 7 über das Drehmomentübertragungsformteil 16 an der Aufnahmeöffnung 17 der Komponente 5 erzielt wird, wie in der 4b dargestellt. Nach der Abstützung des Drehmomentübertragungsformteils 16 an der Aufnahmeöffnung 17 kann sich ein Befestigungsdrehmoment aufbauen, wobei ein Reaktionsmoment über das Drehmomentübertragungsformteil 16 direkt von der zu halternden Komponente 5 aufgenommen wird und somit das über die Schraubverbindung 6 aufgebrachte Befestigungsdrehmoment direkt über das Drehmomentübertragungsformteil 16 an der zu halternden Komponente 5 abgestützt wird. Dadurch kann eine Tordierung des elastischen Lagers 1 und insbesondere des Gummielements 21 bei der Montage und bei der Verschraubung der Komponente 5 vermieden werden.
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Mit der erfindungsgemäßen Verschraubung 6, die von dem Befestigungsstift 7 mit dem Drehmomentübertragungsbauteil 15 gebildet ist, das in der Aufnahmeöffnung 17 der Komponente 5 mit Spiel aufgenommen ist, kann ein Toleranzausgleich zwischen den Bauteilen erzielt werden, der eine einfache Montage ermöglicht, und weiterhin eine spannungsfreie Montage des elastischen Lagers beim Verschrauben der Komponente 5 mit dem Lager 1 erzielt werden.
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Bevorzugt wird das erfindungsgemäße Lager bei einer als Flurförderzeug ausgebildeten Arbeitsmaschine zur Lagerung eines Antriebsmotors, beispielsweise eines Verbrennungsmotors oder eines elektrischen Antriebsmotors, der mit einem Getriebe und einem lenkbaren Antriebsrad zu einer Baueinheit verbunden ist, und/oder einer Fahrerkabine bzw. einem Fahrerarbeitsplatz an einem Fahrzeugrahmen verwendet.
