DE102010001033A1

DE102010001033A1 - Batteriesystem mit Wärmespeicherplatte

Info

Publication number: DE102010001033A1
Application number: DE102010001033A
Authority: DE
Inventors: Thomas 70469 Woehrle; Werner 70376 Denninger; Dieter 71254 Schmidt; Rainer 70174 Kern
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2010-01-20
Filing date: 2010-01-20
Publication date: 2011-07-21
Also published as: EP2526579A1; WO2011089182A1

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Batteriesystem (1), umfassend eine Mehrzahl von Batterien (10), wobei zwischen wenigstens zwei der Batterien (10) wenigstens eine Wärmespeicherplatte (20) angeordnet ist, deren Material im Wesentlichen Keramik aufweist. Erfindungsgemäß sind die beiden seitlichen Oberflächen (21) der Wärmespeicherplatte (20) im Wesentlichen durch das keramikhaltige Material ausgebildet.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Batteriesystem, welches eine Mehrzahl von Batterien umfasst, wobei zwischen wenigstens zwei der Batterien wenigstens eine Wärmespeicherplatte angeordnet ist, deren Material im Wesentlichen Keramik aufweist.
Stand der Technik
Mit einer Batterie ist in Bezug zur vorliegenden Erfindung nicht nur ein System aus mehreren parallel oder in Reihe geschalteter galvanischen Zellen gemeint, sondern mit einer Batterie kann auch eine einzelne Zelle gemeint sein.
4 zeigt die herkömmliche Assemblierung von einzelnen Batterien 10. Eine Batterie 10 kann eine oder mehrere Batteriezellen umfassen, wie in der obersten Darstellung in 4 gezeigt.
Diese einzelnen Batterien 10 bzw. Batteriezellen können zu einem Batteriesystem 1 zusammengefasst sein, wobei die einzelnen Batterien 10 bzw. Batteriezellen möglichst kompakt angeordnet sind. Ein solches Batteriesystem 1 wird auch Batteriemodul genannt.
Mehrere Batteriesysteme 1 bzw. Batteriemodule können zu einem Batterie-Pack 2 zusammengefasst sein, wie es der untersten Darstellung der 4 entnehmbar ist. Die dargestellte Anordnung von Batterien 10 bzw. Batteriezellen zu Batteriemodulen und/oder Batterie-Packs ist insbesondere für Lithium-Ionen-Batterien bzw. für Lithium-Ionen-Batteriezellen üblich.
Aus Batteriezellen zusammengesetzte Batterien sind weitgehend bekannt. Dabei ist unter einer Batteriezelle sowie auch unter einer aus Batteriezellen zusammengesetzten Batterie jeweils ein Akkumulator zu verstehen, der elektrisch ladbar und wieder entladbar ist. Die Batteriezelle ist dabei eine einzelne galvanische Zelle, die je nach Kombination der Materialien der Elektroden der Zelle eine charakteristische Spannung liefert. Zum Aufbau einer Batterie aus mehreren Batteriezellen werden diese elektrisch in Serie oder parallel geschaltet.
Es sind weiterhin Lithium-Ionen-Batterien bekannt, die als wieder aufladbare Energiespeicher, insbesondere in mobilen Geräten und Einrichtungen, Anwendung finden. Lithium-Ionen-Batterien werden auch im automotiven Bereich eingesetzt, wo sie zum Beispiel in Hybrid- und Elektrofahrzeugen zum Einsatz kommen. Insbesondere in diesem Bereich werden an die Lithium-Ionen-Batterien höchste Anforderungen bezüglich der Sicherheit gestellt.
Lithium-Ionen-Batterien und Lithium-Ionen-Polymer-Batterien können sich bei einem abnormalen Verhalten, wie zum Beispiel bei Ausfall des Ladegerätes und dabei erfolgender Überladung oder bei Missbrauch oder Impulseinwirkung auf Grund eines Unfalls und daraus resultierender Verformung und/oder Eintrag einer mechanischen Spannung, wie bei einem Unfall, sich mehr oder weniger schnell erhitzen. Der Grund dafür sind innere Kurzschlüsse, die zwangsläufig zu Temperaturerhöhungen in der Zelle führen. Diese bewirken gegebenenfalls die Öffnung der Zelle und somit die Emission von giftigen Gasen wie zum Beispiel Fluorwasserstoff (HF). Der dabei temperaturbedingte exotherme Zerfall von Kathodenmaterial, insbesondere im delithiierten Zustand, das heisst im geladenen Zustand der Zelle, der bereits ab 473 K einsetzen kann, generiert exotherm Wärme, die bei Übertragung auf eine benachbarte Batterie gegebenenfalls in dieser und weiteren Batterien eine Kettenreaktion auslösen kann. Außerdem können offene Flammen und Rauchentwicklungen auftreten. Auf der Oberfläche der jeweils beschädigten Zelle können 773 K und mehr auftreten und bei einer Öffnung der Zelle können bei Ausströmung von heißen Gasen Temperaturen von 1273 K und mehr herrschen, siehe R. Kern et. al, in ATZelektronik, 05/2009, Jahrgang 4 S. 22–29.
Je nach konstruktiver Ausgestaltung eines Batteriegehäuses sowie der herrschenden Temperatur- und Druckverhältnisse kann es sogar zu einer Zellexplosion kommen. Das heißt, dass insbesondere bei einer Anwendung einer Mehrzahl von Batterien beziehungsweise Batteriezellen in einem Fahrzeug und bei Auftreten der genannten thermischen Kettenreaktion, insbesondere bei einem Unfall, Fahrzeuginsassen und/oder sich in der Nähe des Fahrzeuges aufhaltende Personen Gefahren ausgesetzt sein können. Die genannten Probleme und Gefahren können dabei nicht nur bei einem Unfall auftreten, sondern auch bei der Erprobung der Batterien im Performance- bzw. Sicherheitstest sowie Umwelterprobungen und/oder beim Transport beziehungsweise bei der Lagerung der Batterien.
Insbesondere im automotiven Bereich werden mehrere Lithium-Ionen-Batterien für gewöhnlich zu einem so genannten Modul assembliert, wie bereits in Bezug zu 4 beschrieben wurde. In der Regel werden dabei zwischen den Lithium-Ionen-Batterien Kühlplatten angeordnet. Zwar ist mit diesen Kühlplatten ein Teil der von den Batterien generieren Wärmemenge abführbar, jedoch können die Kühlplatten praktisch nicht verhindern, dass im Fall einer unkontrollierbaren Überhitzung (Englisch „Thermal-Runaway”) einer Batterie eine benachbarte Batterie gewissermaßen und durch die Übertragung von Hitze, Flammen oder Feuer ebenso in eine unkontrollierbare Überhitzung getrieben wird.
Die DE 101 34 145 A1 beschreibt ein feuerhemmendes Batteriegehäuse, dessen Wandung ein Verbundmaterial aus einer ersten Schicht, wie zum Beispiel Stahl, und einer zweiten Schicht, die ein thermisch aktives Material enthält, aufweist. Darunter versteht man beispielsweise Materialien, die zum Beispiel Kristallwasser desabsorbieren. Derartige Stoffe können jedoch nicht verhindern, sondern lediglich verzögern, dass ein „Thermal Runaway” von einer Zelle auf die andere bzw. von einem Modul auf das andere stattfindet. werden. Das heißt, dass durch ein derartiges Gehäuse nicht verhindert werden kann, dass in einem assemblierten Modul eine Batterie im Falle einer unkontrollierbaren Überhitzung wenigstens in einer von beiden benachbarten Batterien eine weitere unkontrollierbare Überhitzung verursacht.
Andere üblicherweise eingesetzte Materialien, die bei der Assemblierung von Lithium-Ionen-Modulen oder daraus zusammengesetzten Paketen im Kühlsystem als Wärmeschutzelemente eingesetzt werden, sind in der Regel Kunststoffe und Metallbleche, wie zum Beispiel Aluminium, die zwar die Wärme ausreichend leiten können, dabei aber zumeist weder ausreichend Wärme aufnehmen oder Hitze speichern können und/oder flammfest sind.
Offenbarung der Erfindung
Es wird erfindungsgemäß ein Batteriesystem zur Verfügung gestellt, welches eine Mehrzahl von Batterien umfasst, wobei zwischen wenigstens zwei der Batterien wenigstens eine Wärmespeicherplatte angeordnet ist, deren Material im Wesentlichen ein keramisch basiertes Material aufweist.
Die einzelnen Batterien des Batteriesystems können dabei jeweils aus nur einer Batteriezelle oder aus mehreren Batteriezellen ausgebildet sein. Insbesondere sind im Sinne der Erfindung die Batteriezellen dabei Lithium-Ionen-Zellen. Es ist dabei erfindungsgemäß vorgesehen, dass die beiden seitlichen Oberflächen der Wärmespeicherplatte im Wesentlichen durch das keramische Material ausgebildet sind.
Keramiken bestehen aus anorganischen Materialien und können in der Regel zunächst unter Wasserzugabe bei Raumtemperatur geformt und anschließend getrocknet und bei einem sich anschließenden Brennprozess oberhalb 1173 K gehärtet bzw. gesintert werden.
Der Begriff Keramik umfasst auch Werkstoffe auf der Grundlage von Oxiden und somit auch Silizium-Dioxid (SiO₂) bzw. Silikate.
Die einzelnen Batterien des Batteriesystems beziehungsweise Batteriemoduls sind für gewöhnlich in Reihe oder parallel geschaltet. Die Wärmespeicherplatte kontaktiert bevorzugt die großen Seitenflächen der üblicherweise prismatisch ausgestalteten Batteriekörper. Die Wärmespeicherplatte weist im Wesentlichen die Form einer Platte mit einer einer ebenen Fläche angenäherten Form auf. Das heißt, dass die beiden großen Seitenflächen der Wärmespeicherplatte wesentlich größer sind als die den Umfang der Wärmespeicherplatte bildenden Flächen. Erfindungsgemäß bildet das keramische Material bevorzugt die gesamten Oberflächen der Seitenflächen aus. Die erfindungsgemäße Wärmespeicherplatte funktioniert somit nach dem System der Wärmekacheln. Derartige Wärmekacheln sind aus der Anwendung an Raumfahrzeugen bekannt. Sie weisen den Vorteil auf, dass sie eine extreme Wärme mit einer Temperatur von über 1473 K im Inneren speichern können. Diese Wärme kann demzufolge nicht an in der Nähe befindliche Aggregate übertragen werden. Durch die erfindungsgemäße Anordnung des keramischen Werkstoffes auf beiden Seiten der Wärmespeicherplatte lässt sich der Wärmeeintrag in die Wärmespeicherplatte von beiden Seiten vornehmen. Das heißt, dass der Vorteil der Erfindung insbesondere darin liegt, dass durch die Anordnung der Wärmespeicherplatte auf Grund ihrer großen Wärmespeicherkapazität der Wärmeübertrag von einer Batterie auf eine benachbarte Batterie verhinderbar ist, egal, in welcher Richtung der Wärmestrom verläuft.
Vorteilhafterweise ist vorgesehen, dass das keramikhaltige Material eine Silizium-Keramik oder eine Bor-Keramik oder eine Aluminium-Keramik ist.
Der Keramikanteil des Wärmespeicherplattenmaterials sollte dabei mindestens 60% betragen. Ein solcher Massenanteil bewirkt eine ausreichende Wärmespeicherkapazität bei günstigen Material- und Fertigungskosten.
Bei höheren Sicherheitsanforderungen zur Vermeidung einer thermischen Kettenreaktion sollte der Keramikanteil des Wärmespeicherplattenmaterials mindestens 80% betragen.
In weiteren bevorzugten Ausführungsformen ist vorgesehen, dass das erfindungsgemäße Material ein keramisches Silikat oder ein Siliziumdioxid ist. Alternativ kann das keramische Material auch ein Aluminium-Oxid wie z. B. Al₂O₃ sein.
Derartige Materialien weisen besonders gute Wärmespeicherfähigkeiten auf und sind mit relativ geringen Fertigungskosten zu ausreichend dünnen Wärmespeicherplatten verarbeitbar, so dass ein aus einzelnen Batterien assembliertes Modul mit derartigen Wärmespeicherplatten einen geringen Bauraumbedarf aufweist. Es bietet sich dabei auch an, dass eine aus Keramik ausgeführte Wärmespeicherplatte aus Glaskeramik besteht.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Wärmespeicherplatte komplett aus dem keramischen Material besteht. Das heißt, dass zum Beispiel keine Zwischenschicht aus einem anderen Material zwischen den äußeren Oberflächen, die das keramikhaltige Material aufweisen, angeordnet ist. Die Wärmespeicherplatte kann somit ausschließlich aus keramikhaltigem Material aufgebaut werden, wobei gegebenenfalls an der Wärmespeicherplatte Halterungen zur mechanischen Befestigung vorgesehen sind, die aus einem anderen Material sein können. Das heißt, dass die statische Festigkeit einer solchen Wärmespeicherplatte alleine durch das keramikhaltige Material aufgebracht werden muss und keine Bewehrungselemente in der Wärmespeicherplatte angeordnet sind.
In weiterer vorteilhafter Ausführungsform des erfindungsgemäßen Batteriesystems ist vorgesehen, dass in der Wärmespeicherplatte wenigstens ein Kanal zur Durchströmung mit einem Medium, insbesondere einer Kühlflüssigkeit angeordnet ist. Das heißt, dass die erfindungsgemäßen Wärmespeicherplatten neben ihrer Wärmespeicherfunktion auch als Kühlplatten eines Kühlsystems verwendet werden können, so dass in den Wärmespeicherplatten gespeicherte Wärme mittels des Kühlmediums durch den Kanal beziehungsweise durch mehrere in der Wärmespeicherplatte angeordnete Kanäle abgeleitet werden kann. Eine derartige Wärmespeicherplatte dient somit nicht nur zur Verhinderung einer thermischen Kettenreaktion, sondern auch zur normalen Kühlung der Batterien beim Betrieb.
Außerdem wird erfindungsgemäß verhindert, dass Wärme und/oder Flammen, die von einer ersten Batterie ausgehen, auf eine benachbarte Batterie weitergeleitet werden und somit in der benachbarten Batterie ebenfalls eine unkontrollierbare Überhitzung provozieren.
Das erfindungsgemäße Batteriesystem kann des Weiteren mit wenigstens einem im Wesentlichen als Bodenplatte ausgestalteten Kühlsystem mit Kanälen zur Durchströmung mit einem Medium ausgestattet sein, wobei das Medium insbesondere eine Kühlflüssigkeit sein kann und die Batterien auf dem als Bodenplatte ausgebildeten Kühlsystem aufgestellt sind. Bei Anwendung der flüssigkeitskühlbaren Wärmespeicherplatten sowie der als Kühlsystem ausgestalteten Bodenplatte sind vorteilhafterweise die Kühlkanäle von Wärmespeicherplatte und Bodenplatte in einem Leitungssystem miteinander verbunden. Die Bodenplatte ist dabei bevorzugt aus Aluminium oder einer geeigneten Legierung hergestellt. Insbesondere bei fluid-technischer Verbindung von Wärmespeicherplatten und Bodenplatte sind diese mechanisch aneinander befestigt.
Zur mechanischen Befestigung und zur Erleichterung eines Wärmetransportes von der Wärmespeicherplatte an die Bodenplatte weist die Wärmespeicherplatte an ihrer der Bodenplatte zugewandten Seite einen Fußbereich auf, dessen Grundfläche größer ist als eine Querschnittsfläche der Wärmespeicherplatte in einer über dem Fußbereich parallel zur Oberfläche der Bodenplatte verlaufenden Ebene.
Die Erfindung ist insbesondere dann vorteilhaft ausgestaltet, wenn das Batteriesystem ein die Batterien zumindest teilweise umgebendes Gehäuse aufweist, wobei wenigstens eine Wärmespeicherplatte an einer Gehäusewand angeordnet ist oder diese ausbildet. Das heißt, dass die erfindungsgemäße Wärmespeicherplatte nicht nur zur Anordnung zwischen einzelnen Batterien oder Batteriezellen vorgesehen ist, sondern dass sie auch Teile eines Gehäuses oder ein komplettes Gehäuse ausbilden kann, so dass von einem Batteriesystem generierte Wärme in den Wärmespeicherplatten speicherbar ist und nicht zur Erwärmung und/oder Entzündung von benachbarten Batteriesystemen oder Gegenständen führen kann.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind außerdem in der Beschreibung beschrieben. Die Erfindung wird im Folgenden anhand der beiliegenden Zeichnungen erläutert.
Zeichnungen
Ausführungsbeispiele der Erfindung wurden anhand der Zeichnungen und der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert: Es zeigen:
1 ein Batteriesystem mit Wärmespeicherplatten in perspektivischer Ansicht,
2 ein Batteriesystem mit Wärmespeicherplatten in Ansicht von vorn,
3 ein Batteriesystem in Explosionsdarstellung
4 herkömmliche Assemblierung von Batterien.
Ausführungsformen der Erfindung:
Ein erfindungsgemäßes Batteriesystem 1 weist, wie in 1 dargestellt, mehrere einzelne Batterien 10 auf, die in bevorzugter Ausführungsform prismatisch ausgeführt sind und an ihren Oberseiten Terminals 12 aufweisen. Dabei sind mit den hier dargestellten Batterien Akkumulatoren gemeint, die gegebenenfalls aus einer oder mehreren einzelnen Zellen bestehen. Insbesondere können die Batterien Lithium-Ionen-Batterien sein.
Zwischen den einzelnen Batterien 10 sind die Wärmespeicherplatten 20 angeordnet. Es ist ersichtlich, dass die Wärmespeicherplatten 20 die Seitenflächen 11 der Batterien 10 direkt kontaktieren. Dadurch wird die Einleitung von Wärme aus den Batterien 10 in die Wärmespeicherplatten 20 erleichtert, so dass von den Batterien 10 über deren Seitenflächen 11 abgegebene Wärme überwiegend durch die Wärmespeicherplatten 20 gespeichert werden kann und verhindert wird, dass bei einer unkontrollierten Erwärmung einer der Batterien deren Wärme eine benachbarte Batterie ebenfalls derart erhitzen kann, das deren Erwärmungsprozess nicht mehr kontrollierbar ist. Das heißt, durch die erfindungsgemäßen Warmespeicherplatten 20 und deren Anordnung zwischen den Batterien 10 wird eine thermische Kettenreaktion innerhalb des Batteriesystems 1 verhindert.
Insbesondere aus 2 ist ersichtlich, dass die seitliche Oberfläche 21 der Wärmespeicherplatte 20 vollflächig an der Seitenfläche 11 der Batterie 10 zur Anlage kommt. Die Wärmespeicherplatten 20 sind bevorzugt vollständig aus dem keramikhaltigen Material hergestellt, so dass durch beide seitlichen Oberflächen 21 Wärme in die Wärmespeicherplatte 20 eintragbar ist. Das heißt, dass durch die Wärmespeicherplatte 20 beidseitig effektiv und in relativ kurzer Zeit Wärme aufnehmbar ist, da keine isolierend wirkenden Zwischenschichten oder Außenschichten an der Wärmespeicherplatte 20 angeordnet sind.
Zum Schutz angrenzender Batteriesysteme oder Aggregate kann das Batteriesystem 1 auch an den jeweils äußeren Batterien 10 beziehungsweise an deren Seitenflächen 11 mit Wärmespeicherplatten 20 verkleidet sein, wie es insbesondere aus 2 ersichtlich ist. So lässt sich auch eine thermische Kettenreaktion auf Grund Wärmeübertragung von einem Batteriesystem zu einem in einem Paket assemblierten weiteren Batteriesystem vermeiden.
Die Wärmespeicherplatten 20 können mit hier nicht dargestellten Kanälen ausgestattet sein, durch die ein Medium, insbesondere Kühlflüssigkeit, leitbar ist, so dass in den Wärmespeicherplatten 20 gespeicherte Wärme über das Medium ableitbar ist. Derartige Wärmespeicherplatten 20 lassen sich somit nicht nur zur Wärmespeicherung, sondern auch zur normalen Kühlung des Batteriesystems verwenden.
Außerdem können die Batterien 10 des Batteriesystems 1 auf einer Bodenplatte 24 aufgestellt sein, die ebenfalls (nicht dargestellte) Kühlkanäle zur Leitung eines Kühlmediums aufweist, so dass die Unterseiten der Batterien 10 durch eine derartige als Kühlsystem ausgestaltete Bodenplatte 24 kühlbar sind.
Bei Ausgestaltung der Wärmespeicherplatten 20 mit den Kühlkanälen und zusätzlicher Anordnung der als Kühlsystem ausgestalteten Bodenplatte 24 bietet es sich an, dass die Kanäle der Wärmespeicherplatten 20 mit denen der Bodenplatte 24 verbunden sind, um somit ein in sich geschlossenes Gesamtkühlsystem bereitzustellen.
Wie in 3 dargestellt, können die Wärmespeicherplatten 20 an ihren unteren Enden einen oder mehrere Fußbereiche 22 aufweisen, die die Bodenplatte 24 thermisch leitfähig über ihre Grundflächen 23 kontaktieren. Die Fußbereiche 22 können außerdem zur mechanischen Befestigung der Wärmespeicherplatten 20 auf der Bodenplatte 24 dienen. Damit lassen sich die Wärmespeicherplatten 20 auf der Bodenplatte 24 fixieren, wodurch automatisch zwischen den Wärmespeicherplatten 20 angeordnete Batterien 10 ebenfalls zumindest in einem translatorischen Freiheitsgrad fixiert sind. Die Grundflächen 23 der Fußbereiche 22 sind dabei wesentlich größer ausgeführt als die Querschnittsflächen der Wärmespeicherplatten 20 in einer zur Bodenplatte 24 parallel verlaufenden Ebene. Dies dient insbesondere der großflächigen Kontaktierung der Wärmespeicherplatten 20 mit der Bodenplatte 24 für eine effiziente Wärmeabfuhr in die Bodenplatte 24. Die Fußbereiche 22 sind dabei nicht nur an ohne Kühlkanäle ausgestalteten Wärmespeicherplatten 20 angeordnet, sondern es kann vorgesehen sein, das in den Wärmespeicherplatten 20 die Fußbereiche 22 mit den Kühlkanälen kombiniert sind.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

DE 10134145 A1 [0011]

Zitierte Nicht-Patentliteratur

R. Kern et. al, in ATZelektronik, 05/2009, Jahrgang 4 S. 22–29 [0008]

Claims

Batteriesystem (1), umfassend eine Mehrzahl von Batterien (10), wobei zwischen wenigstens zwei der Batterien (10) wenigstens eine Wärmespeicherplatte (20) angeordnet ist, deren Material im Wesentlichen Keramik aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden seitlichen Oberflächen (21) der Wärmespeicherplatte (20) im Wesentlichen durch das keramikhaltige Material ausgebildet sind.
Batteriesystem (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das keramikhaltige Material eine Silizium-Keramik oder eine Bor-Keramik oder eine Aluminium-Keramik ist.
Batteriesystem (1) nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Keramikanteil des Wärmespeicherplattenmaterials mindestens 60% beträgt.
Batteriesystem (1) nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Keramikanteil des Wärmespeicherplattenmaterials mindestens 80% beträgt.
Batteriesystem (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Keramik Siliziumdioxid ist.
Batteriesystem (1) nach wenigstens einem der Ansprüche 2–5, dadurch gekennzeichnet, dass die Keramik ein Aluminium-Oxid ist.
Batteriesystem (1) nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Wärmespeicherplatte (20) komplett aus dem keramikhaltigen Material besteht.
Batteriesystem (1) nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in der Wärmespeicherplatte (20) wenigstens ein Kanal zur Durchströmung mit einem Medium, insbesondere einer Kühlflüssigkeit, angeordnet ist.
Batteriesystem (1) nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Batteriesystem (1) wenigstens ein im Wesentlichen als Bodenplatte (24) ausgebildetes Kühlsystem mit Kanälen zur Durchströmung mit einem Medium, insbesondere einer Kühlflüssigkeit, aufweist, auf dem die Batterien aufgestellt sind.
Batteriesystem (1) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Wärmespeicherplatte (20) an ihrer der Bodenplatte (24) zugewandten Seite einen Fußbereich (22) aufweist, dessen Grundfläche (23) größer ist als eine Querschnittsfläche der Wärmespeicherplatte (20) in einer über dem Fußbereich (22) parallel zur Oberfläche der Bodenplatte (24) verlaufenden Ebene.
Batteriesystem (1) nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Batteriesystem (1) ein die Batterien (10) zumindest teilweise umgebendes Gehäuse aufweist, wobei wenigstens eine Wärmespeicherplatte (20) an einer Gehäuseinnenwand angeordnet ist oder diese ausbildet.