DE102009048158A1

DE102009048158A1 - Anordnung zum Halten von elektrischen Geräten, insbesondere eines Navigationsgeräts innerhalb eines Fahrzeugs

Info

Publication number: DE102009048158A1
Application number: DE102009048158A
Authority: DE
Inventors: Karl-Heinz Meitinger
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2009-10-02
Filing date: 2009-10-02
Publication date: 2010-09-23

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Anordnung zum Halten von elektrischen Geräten (1), insbesondere eines Navigationsgeräts innerhalb eines Fahrzeugs mittels einer Halterung (2), welche eine Haftvorrichtung (3) zur Bildung einer formschlüssigen und lösbaren Verbindung mit einer Oberfläche (4) im Fahrzeuginnenraum aufweist. Erfindungsgemäß wird die Halterung (2) und/oder das elektrische Gerät (1) mittels eines im Fahrzeuginnenraum befestigten Sicherungsbandes (5) gesichert.

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung zum Halten von elektrischen Geräten, insbesondere eines Navigationsgeräts innerhalb eines Fahrzeugs mittels einer Halterung gemäß Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Es ist bekannt, fahrzeugunabhängige elektrische Geräte, wie z. Bsp. Navigationsgeräte an der Windschutzscheibe oder an der Armaturentafel eines Kraftfahrzeugs mittels einer Haftvorrichtung, bspw. einer Saugbefestigungsvorrichtung zu befestigen. Über einen fahrzeugseitigen Stromanschluss, bspw. einen Zigarettenanzünder werden solche Geräte mit Betriebsspannung versorgt.
Solche mittels eines Saugnapfes befestigte Navigationsgeräte sind aus der EP 1 892 154 A1 oder der EP 1 910 132 B1 bekannt.
Der Nachteil solcher Haftvorrichtungen besteht darin, dass keine dauerhafte Halterung gewährleistet ist, da in problematischen Verkehrssituationen, bspw. bei einem plötzlichen starken Bremsen oder bei einem Unfall es zum Lösen der Haftvorrichtung von der Oberfläche, bspw. der Oberfläche der Windschutzscheibe kommen kann, mit der Folge, dass das elektrische Geräte, also bspw. das Navigationsgerät unkontrolliert durch den Fahrgastraum geschleudert werden kann und damit zur Gefahr für die Fahrzeuginsassen mit entsprechendem Verletzungsrisiko wird.
Eine Lösung bietet die JP 601 57 941 A , wonach das elektrische Gerät, hier ein flaches Display mittels eines Haltebandes an dem Rückspiegel des Fahrzeugs befestigt wird. Diese Lösung mag für ein Display mit geringem Gewicht befriedigend sein, jedoch nicht für elektrische Geräte, die ein wesentlich höheres Gewicht als ein solches Display aufweisen.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine verbesserte Anordnung zum Halten von elektrischen Geräten, insbesondere Navigationsgeräte anzugeben, mit der das Verletzungsrisiko von Fahrzeuginsassen bei problematischen Verkehrssituationen, wie bei plötzlichen Bremsmanövern oder Unfällen minimiert wird.
Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Anordnung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1.
Bei einer solchen Anordnung zum Halten von elektrischen Geräten, insbesondere eines Navigationsgeräts innerhalb eines Fahrzeugs mittels einer Halterung, welche eine Haftvorrichtung zur Bildung einer formschlüssigen und lösbaren Verbindung mit einer Oberfläche im Fahrzeuginnenraum aufweist, wird erfindungsgemäß die Halterung und/oder das elektrische Gerät mittels eines im Fahrzeuginnenraum befestigten Sicherungsbandes gesichert.
Mit diesem erfindungsgemäßen Sicherungsband wird das elektrische Gerät im Falle eines Ablösens der Haftvorrichtung von der entsprechenden Oberfläche aufgefangen, so dass es nicht mehr unkontrolliert aufgrund eines Unfalls oder eines plötzlichen Bremsmanövers durch den Fahrgastraum des Fahrzeugs geschleudert wird. Damit ist zur Realisierung nur ein geringer Aufwand, insbesondere auch hinsichtlich der Kosten erforderlich, um weiterhin solche mobile elektrische Geräte im Fahrzeug sicher installieren zu können.
Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist die Halterung des elektrischen Geräts im Bereich des Armaturenbretts oder im Bereich der Windschutzscheibe oder im Bereich der Mittelkonsole des Fahrzeugs mittels der Haftvorrichtung angeordnet, wobei vorzugsweise das Sicherungsband am Rückspiegel des Fahrzeugs befestigt ist. Dabei kann die Länge des Sicherungsbands optimal auf die Fahrzeuggegebenheiten eingestellt werden, so dass das elektrische Gerät von diesem Sicherungsband aufgefangen wird, bevor es für die Fahrzeuginsassen zur Gefahr wird.
Besonders vorteilhaft ist es gemäß einer Weiterbildung der Erfindung, wenn das Sicherungsband plastisch ausgebildet ist. Damit wird verhindert, dass während des Einfangens des elektrischen Geräts unter der plastischen Verformung des Sicherungsbandes einerseits dieses Gerät sowie der Befestigungspunkt des Sicherungsbandes mechanisch zu stark belastet wird und andererseits keine oder nur geringe Rückziehkräfte auf das Gerät wirken und ein Zurückschleudern oder ein Umherfliegen des Geräts im Fahrgastraum unterbleibt. Ferner kann dieses Sicherungsband auch derart plastisch mit einer bei dessen zunehmender Dehnung progressiv zunehmender Zugkraft ausgebildet werden, um damit eine Anpassung an verschiedene Gewichte der Geräte und an unterschiedliche Beschleunigungen beim Einfangen des Geräts vornehmen zu können.
Bei einer Weiterbildung der Erfindung ist als Haftvorrichtung eine Saugbefestigung und/oder eine magnetische Befestigung vorgesehen, wodurch eine einfache Handhabung gewährleistet ist.
Die Verwendung des erfindungsgemäßen Sicherungsbandes ist nicht nur für Navigationsgeräte geeignet, sondern auch für Mobiltelefone, mobile Monitore oder mobile TV-Geräte.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf eine einzige Figur ausführlich beschrieben.
Diese Figur zeigt in einer schematischen perspektivischen Darstellung eine Sicht auf ein Armaturenbrett 7 und eine Windschutzscheibe 8 im Bereich des Lenkrads eines Fahrzeugs.
An der Windschutzscheibe 8 ist ein Navigationsgerät 1 mittels einer Halterung 2 über eine Haftvorrichtung 3 an der Oberfläche 4 der Windschutzscheibe 8 befestigt. Diese Haftvorrichtung 3 kann bspw. als Saugnapf ausgebildet sein. Ferner ist dieses Navigationsgerät 1 mit seinem Anschlusskabel 10 mit einem fahrzeugseitigen Stromanschluss, bspw. mit einem Zigarettenanschluss zur Spannungsversorgung angeschlossen.
Das Navigationsgerät 1 ist nun zusätzlich zu der Befestigung mittels der Halterung 2 an der Windschutzscheibe 8 mit einem Sicherungsband 5 mit einem an der Windschutzscheibe befestigten Rückspiegel 6 gesichert. Der Rückspiegel 6 kann auch am Dachhimmel des Fahrzeugs befestigt sein.
Dieses Sicherungsband 5 ist plastisch, so dass es im Falle des Ablösens der Halterung 2 von der Windschutzscheibe 8, bspw. aufgrund eines Unfalls oder eines plötzlichen starken Bremsmanövers, von diesem Sicherunband 5 unter dessen plastischer Verformung abgefangen wird. Dadurch wird verhindert, dass sich das Navigationsgerät 1 zusammen mit der Halterung 2 unkontrolliert aufgrund elastischer Kräfte im Fahrgastraum umherfliegt oder umhergeschleudert wird.
Bei der erfindungsgemäßen Anordnung wird das Navigationsgerät 1 weiterhin fest über die Halterung 2 mit dem Fahrzeug verbunden, während nur im Fall von gefährlichen Verkehrssituation, wie bspw. bei einem Unfall oder plötzlichen Bremsmanövern, die zu einer Ablösung der Halterung 2 führen, die Bewegungsfreiheit des Navigationsgeräts mit der Halterung aufgrund des Sicherungsbandes 5 eingeschränkt wird. Dieses Sicherungsband 5 stellt damit eine Nothalterung dar.
Die Plastizität verhindert auch eine übermäßige Belastung der mit dem Sicherungsband 5 verbundenen Teile, also sowohl des Navigationsgeräts 1 mit dessen Halterung 2 als auch des Rückspiegels 6 während des Einfangvorgangs durch das Sicherungsband 5.
Das Sicherungsband 5 kann aus einem Werkstoff oder einer Werkstoffkombination und einer solchen Struktur hergestellt werden, dass bei zunehmender Dehnung eine proportional zunehmende oder progressiv zunehmende Zugkraft entsteht, so dass eine Anpassung an verschiedene Gerätegewichte und Beschleunigungen des Geräts während des Einfangvorganges möglich ist.
Das Sicherungsband 5 kann mit einem Schnellverschluss versehen sein, um ein schnelles Lösen oder Befestigen desselben an dem Navigationsgerät 1 zu ermöglichen. Ferner ist an diesem Sicherungsband 5 eine Längenverstellung möglich, um damit die Länge des Sicherungsbands 5 optimal auf die Fahrzeuggegebenheiten einstellen zu können.
Schließlich kann das Sicherungsband 5 auch so gestaltet werden, dass es von außerhalb des Fahrzeugs gut erkennbar bzw. sichtbar ist, um eine Überprüfbarkeit ggf. bei entsprechenden Vorschriften zu gewährleisten.
Das Sicherungsband 5 kann auch mit der Halterung 2 verbunden sein, da in der Regel eine sichere Verbindung, bspw. eine Rastverbindung zwischen dem Navigationsgerät 1 und der Halterung 2 besteht und damit sichergestellt ist, dass sich beim Einfangen mittels des Sicherungsbandes 5 das Navigationsgerät 1 nicht von der Halterung 2 löst.
Alternativ ist es natürlich auch möglich, sowohl das Navigationsgerät 1 als auch die Halterung 2 gleichzeitig mit dem Sicherungsband 5 zu verbinden.
Entgegen der Darstellung in der einzigen Figur kann die Halterung 2 des Navigationsgeräts 1 auch auf der Oberfläche des Armaturenbretts 7 mittels der Haftvorrichtung 3 oder auf einer Mittelkonsole 9 (in der Figur nur angedeutet) angeordnet werden. Bei der Anordnung auf dem Armaturenbrett 7 oder auf der Mittelkonsole 9 kann auch eine magnetische Haftvorrichtung eingesetzt werden.

1: Elektronisches Gerät, Navigationsgerät
2: Halterung für elektronisches Gerät 1
3: Haftvorrichtung von Halterung 2
4: Oberfläche der Windschutzscheibe 8
5: Sicherungsband
6: Rückspiegel
7: Armaturenbrett
8: Windschutzscheibe
9: Mittelkonsole
10: Anschlusskabel von elektronischem Gerät 1

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

- EP 1892154 A1 [0003]
- EP 1910132 B1 [0003]
- JP 60157941 A [0005]

Claims

Anordnung zum Hatten von elektrischen Geräten (1), insbesondere eines Navigationsgeräts innerhalb eines Fahrzeugs mittels einer Halterung (2), welche eine Haftvorrichtung (3) zur Bildung einer formschlüssigen und lösbaren Verbindung mit einer Oberfläche (4) im Fahrzeuginnenraum aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Halterung (2) und/oder das elektrische Gerät (1) mittels eines im Fahrzeuginnenraum befestigten Sicherungsbandes (5) gesichert wird.
Anordnung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass die Halterung (2) im Bereich des Armaturenbretts (7) oder im Bereich der Windschutzscheibe (8) oder im Bereich der Mittelkonsole (9) des Fahrzeugs mittels der Haftvorrichtung (3) angeordnet ist.
Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Sicherungsband am Rückspiegel (6) des Fahrzeugs befestigt ist.
Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Sicherungsband (5) plastisch ausgebildet ist.
Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass als Haftvorrichtung (3) eine Saugbefestigung und/oder magnetische Befestigung vorgesehen ist.
Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass als elektrisches Gerät (1) ein Navigationsgerät, ein Mobiltelefon ein Monitor oder ein mobiles TV-Gerät vorgesehen ist.