DE102009041873A1

DE102009041873A1 - Nockenwellenversteller für die innere Nockenwelle eines konzentrischen Nockenwellenaufbaus

Info

Publication number: DE102009041873A1
Application number: DE102009041873A
Authority: DE
Inventors: Jesse Waterford Myers
Original assignee: Schaeffler KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2008-10-09
Filing date: 2009-09-16
Publication date: 2010-04-15
Also published as: US20100089350A1; US8122863B2

Abstract

Es wird ein Nockenwellenverstelleraufbau für eine konzentrische Nockenwelle, der die relative Drehposition der inneren Nockenwelle in Bezug auf die äußere Nockenwelle und die Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors einstellt, bereitgestellt. Der Versteller weist einen inneren Rotor mit sich radial auswärts erstreckenden Flügeln auf, der an der inneren Nockenwelle angebracht ist. Der Rotor ist von einem Stator mit radial einwärts gerichteten Vorsprüngen umgeben, die mit der Außenfläche des Rotors in Kontakt treten und Arbeitsräume bilden, in die sich die Flügel erstrecken. Die Flügel teilen die Arbeitsräume in einen ersten und einen zweiten Satz von Druckkammern, die mit einem Hydraulikmedium mit Druck beaufschlagt werden können, um den Rotor in eine vorschiebende oder in eine zurückhaltende Richtung zu drehen. Eine vordere und eine hintere Abdeckung sind am Stator angebracht und definieren die vordere und die hintere Seite der Druckkammern. Das Ventiltriebritzel oder die Ventiltriebriemenscheibe ist mit dem Stator verbunden. Die hintere Abdeckung umfasst eine Keilprofilöffnung. Das vordere Ende der äußeren Nockenwelle umfasst eine zur Keilprofilöffnung komplementäre Keilprofilverbindung, um eine formschlüssige Verbindung zwischen der äußeren Nockenwelle und der hinteren Abdeckung für eine direkte Übertragung der Ventiltriebketten- oder -riemenlasten in die äußere Nockenwelle bereitzustellen.

Description

Gebiet der Erfindung
Die Erfindung betrifft einen Nockenwellenversteller oder eine -stellvorrichtung für die innere Nockenwelle eines konzentrischen Nockenwellenaufbaus und insbesondere einen Nockenwellenversteller oder eine -stellvorrichtung zum Einstellen der relativen Drehwinkelposition einer inneren Nockenwelle eines konzentrischen Nockenwellenaufbaus in Bezug auf die Phasenposition der äußeren Nockenwelle und der Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors.
Nockenwellenversteller, die nach dem Flügel-Zellen-Prinzip arbeiten, für die Verwendung an einzelnen Nockenwellen sind bekannt. Sie sind in Veröffentlichungen durch den Zessionär der vorliegenden Erfindung einschließlich US 6,805,080 , die hierin durch Nennung so aufgenommen wird, als ob sie vollständig bekanntgemacht würde, beschrieben. Sie arbeiten in Verbindung mit DOHC-Motoren, bei denen sich alle Ansaug- oder Ausstoßnockenerhebungen an gesondert angeordneten Ansaug- und Ausstoßnockenwellen befinden, gut.
Es ist auch bekannt, Nockenwellenversteller in Verbindung mit konzentrischen Nockenwellenaufbauten zu verwenden, um die Phasenposition der inneren Nockenwelle, der äußeren Nockenwelle, oder von beiden zu steuern. Eine derartige Anordnung ist in DE 10 2006 024 793 A1 beschrieben. Diese Veröffentlichung offenbart ein doppeltes Verstellsystem für einen konzentrischen Nockenwellenaufbau, der zwei Nockenwellenversteller umfasst, die sich an der Vorderseite eines Motors befinden und sich axial beabstandet nebeneinander befinden. Diese beiden Nockenwellenversteller gestatten eine unabhängige Steuerung des Drehwinkels der äußeren und der inneren koaxialen Nockenwelle in Bezug auf die Kurbelwelle, um eine gesonderte Einstellung des Zeittakts der Ansaug- und der Ausstoßventile des Verbrennungsmotors zu gestatten. Doch diese Anordnung sorgt für zusätzliche Komplexität, die häufig nicht nötig ist, um viele der Vorteile des Einstellens entweder der inneren oder der äußeren Nockenwelle eines konzentrischen Nockenwellenaufbaus, ohne dass es nötig ist, beide einzustellen, zu erhalten.
Ein Problem bei den bekannten Nockenwellenverstellern zur Verwendung mit einer oder beiden aus der inneren und der äußeren Nockenwelle eines konzentrischen Nockenwellenaufbaus ist, dass die Ketten- oder Riemenlasten von der Ventiltriebkette oder vom -riemen zur inneren Nockenwelle übertragen werden. Dies kann ein Biegen und Festlaufen der inneren Nockenwelle in Bezug auf die rohrförmige äußere Nockenwelle verursachen. Zusätzlich ist der Versteller in den bisher bekannten Systemen mit einander gegenüberliegenden Flügeln ausgeführt, die sich von der vorderen und der hinteren Abdeckung des Verstellers zueinander erstrecken, wobei eine der Abdeckungen an der inneren Welle angebracht ist, und die andere Abdeckung an der äußeren Welle angebracht ist. Es hat sich gezeigt, dass es dieser Anordnung an Haltbarkeit mangelt, und dass sie grundlegende Gestaltungsfehler umfasst, die die Funktionalität derartiger vorgeschlagener Systeme beeinflussen.
Es wäre erwünscht, einen Nockenwellenversteller für einen konzentrischen Nockenwellenaufbau bereitzustellen, der ein Verstellen entweder der Ansaug- oder der Ausstoßerhebungen einer Nockenwelle gestattet, wobei die Antriebslast von der Ventiltriebkette oder vom -riemen, die bzw. der sich von der Kurbelwelle zum Ventiltriebritzel oder zur Ventiltriebriemenscheibe der konzentrischen Nockenwellenanordnung erstreckt, zur äußeren Welle der konzentrischen Nockenwelle übertragen wird. Zusätzlich wäre es erwünscht, den Versteller als vormontierte Einheit bereitzustellen, die während des Zusammenbaus des Motors auf eine einfache Weise angebracht werden kann, wodurch die Komplexität der benötigten Zusammenbauschritte auf ein Mindestmaß verringert wird. Ferner sollte der Versteller zur Wartung als einzelne Einheit abnehmbar sein, so dass er in der Praxis einfach entfernt und angebracht werden kann.
Zusammenfassung der Erfindung
Die vorliegende Erfindung stellt einen Nockenwellenversteller für die innere Nockenwelle eines konzentrischen Nockenwellenaufbaus in einem Verbrennungsmotor bereit, die sich den Mängeln bei den bekannten Anordnungen widmet.
In der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung umfasst der Nockenwellenversteller oder die -stellvorrichtung für die innere Nockenwelle eines konzentrischen Nockenwellenaufbaus einen Flügel-Zellen-Verstelleraufbau von der Art, die in der US-Patentschrift Nr. 6,805,080 des Zessionärs zur Verwendung in Verbindung mit einzelnen Nockenwellen offenbart ist. Der Verstelleraufbau der vorliegenden Erfindung umfasst einen inneren Rotor mit sich radial auswärts erstreckenden Flügeln, der an der inneren Nockenwelle angebracht ist. Der Rotor ist von einem Stator umgeben, der radial einwärts gerichtete Vorsprünge aufweist, die mit der Außenfläche des Rotors in Kontakt treten und Arbeitsräume bilden, in die sich die Flügel erstrecken. Die Flügel teilen die Arbeitsräume in einen ersten und einen zweiten Satz von Druckkammern, die mit einem Hydraulikmedium mit Druck beaufschlagt werden können, um den Rotor in Bezug auf den Stator in einer vorschiebenden oder zurückhaltenden Richtung zu drehen. Eine vordere und eine hintere Abdeckung sind am Stator angebracht und definieren die Vorder- und die Hinterseite der Druckkammern. Das Ventiltriebrit zel oder die Ventiltriebriemenscheibe ist ebenfalls am Stator angebracht. Um die Lasten, die durch die Ventiltriebkette oder den -riemen verursacht werden, direkt in die äußere Nockenwelle zu übertragen, umfasst die hintere Abdeckung eine Keilprofilöffnung. Das vordere Ende der äußeren Nockenwelle umfasst eine zur Keilprofilöffnung komplementäre Keilprofilverbindung, um eine formschlüssige Verbindung zwischen der äußeren Nockenwelle und der hinteren Abdeckung für eine direkte Übertragung der Ventiltriebketten- oder -riemenlasten in die äußere Nockenwelle bereitzustellen. In einer bevorzugten Ausführungsform befindet sich das erste Nockenwellenlager der äußeren Nockenwelle direkt neben der Keilprofilverbindung.
Vorzugsweise ist der Rotor über einen mittleren Schraubenaufbau mit der inneren Nockenwelle verbunden, welcher eine zentrale Bohrung umfasst, in der sich ein Ventilaufbau befindet, um den Fluss des mit Druck beaufschlagten Hydraulikmediums zu den Druckkammern, die verwendet werden, um den inneren Rotor in Bezug auf den Stator zu drehen, zu steuern. In einer bevorzugten Ausführungsform ist der Ventilaufbau ein magnetspulengetriebenes Schieberventil, das mit Druck beaufschlagtes Hydraulikmedium zu einem der Sätze oder beiden Sätzen von Druckkammern zwischen dem Stator und dem Rotor richtet, um den Rotor mit der angebrachten inneren Nockenwelle in Bezug auf den Stator (der mit der äußeren Nockenwelle und der Kurbelwelle verbunden ist) entweder vorzuschieben oder zurückzuhalten und/oder die Position des Rotors in Bezug auf den Stator hydraulisch zu fixieren.
In einer bevorzugten Ausführungsform ist im Rotor ein Sperrstift bereitgestellt, um in einer Basisposition der inneren Nockenwelle mit der vorderen Abdeckung, der hinteren Abdeckung oder dem Stator einzugreifen, wenn nicht genug mit Druck beaufschlagtes Hydraulikmedium verfügbar ist, um eine ausreichende Steuerung der Position des Rotors in Bezug auf den Stator aufrechtzuerhalten.
Ferner wird es bevorzugt, wenn zwischen dem Rotor und dem Stator eine Schraubenfeder angeschlossen ist, um die Kraft, die benötigt wird, um den Rotor in Bezug auf den Stator in eine vorschiebende Richtung zu drehen, im Ver gleich mit der Kraft, die benötigt wird, um die Position des Rotors in Bezug auf den Stator zurückzuhalten, auszugleichen.
Weitere Gesichtspunkte der Erfindung, die allein oder in Kombination verwendet werden können, sind nachstehend ausführlich beschrieben.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Die vorhergehende Kurzdarstellung und die folgende ausführliche Beschreibung werden besser verstanden werden, wenn sie in Verbindung mit den beiliegenden Zeichnungen gelesen werden, die eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung veranschaulichen. In den Zeichnungen
ist 1 eine vordere Aufrissansicht eines Nockenwellenverstelleraufbaus nach der vorliegenden Erfindung;
ist 2 eine Draufsicht auf den in 1 gezeigten Nockenwellenverstelleraufbau;
ist 3 eine hintere Aufrissansicht des Nockenwellenverstelleraufbaus von 1;
ist 4 eine vordere perspektivische Ansicht des konzentrischen Nockenwellenaufbaus, die die innere Nockenwelle und die äußere Nockenwelle zeigt;
ist 5 eine Querschnittansicht durch den Nockenwellenversteller von 1 und die Vorderseite des konzentrischen Nockenwellenaufbaus entlang der Linien 5-5 in 1; und
ist 6 eine Querschnittansicht durch den Nockenwellenversteller entlang der Linie 6-6 in 5.
Ausführliche Beschreibung der bevorzugten Ausführungsformen
In der folgenden Beschreibung wird nur zur Bequemlichkeit eine bestimmte Terminologie verwendet, die nicht beschränkend ist. Die Worte „vorder”, „hinter”, „ober” und „unter” bezeichnen Richtungen in den Zeichnungen, auf die Bezug genommen wird. Die Worte „einwärts” und „auswärts” beziehen sich auf Richtungen zu den Teilen, auf die in den Zeichnungen Bezug genommen wird, hin und davon weg. Eine Bezugnahme auf eine Liste von Objekten, die als „zumindest eines aus a, b oder c” angegeben sind (wobei a, b und c die aufgelisteten Objekte darstellen), bedeutet jedes beliebige der Objekte a, b oder c oder Kombinationen davon. Die Ausdrücke „Nockenwellenversteller”’ und „-stellvorrichtung”’ werden austauschbar verwendet. Die Terminologie enthält die oben ausdrücklich angeführten Worte, Ableitungen davon, und Worte von ähnlicher Bedeutung.
Unter Bezugnahme auf 1 bis 6 ist ein Nockenwellenversteller 10 für einen konzentrischen Nockenwellenaufbau 12 gezeigt. Der konzentrische Nockenwellenaufbau 12, der in 4 ausführlich gezeigt ist, umfasst vorzugsweise die innere Welle 14 mit einem vorderen Ende mit einer Aufnahmeöffnung 16 für eine mittlere Schraube, Ölzufuhrdurchgängen 18 und einer Zeitsteuerungsstiftbohrung 19, die vom vorderen Ende der äußeren rohrförmigen Welle 22 vorspringt, welche eine Keilprofilverbindung 24 aufweist, die sich am vorderen Ende neben dem ersten Lager 26 befindet. Fachleute werden verstehen, dass sowohl die innere als auch die äußere Nockenwelle Nockenerhebungen umfasst, wobei die Nockenerhebungen der inneren Nockenwelle durch Öffnungen in der äußeren rohrförmigen Nockenwelle vorspringen. Eines aus der inneren Nockenwelle und der äußeren Nockenwelle wird verwendet, um das Öffnen der Ansaugventile eines Verbrennungsmotors zu steuern, und das andere wird verwendet, um das Öffnen der Ausstoßventile zu steuern.
Wie in 5 und 6 ausführlich gezeigt umfasst der Nockenwellenversteller 10 einen Rotor 30 mit radial auswärts gerichteten Flügeln 32. Der Rotor 30 befindet sich im Inneren eines Stators 40, der radial einwärts gerichtete Vorsprünge 42 umfasst. Diese Vorsprünge 42 umfassen Lagerflächen 48, die an Positionen zwischen den Flügeln 32 gleitend mit der Außenfläche des Rotors 30 eingreifen. Die Flügel 32 erstrecken sich in Arbeitsräume 43, die zwischen den Vorsprüngen 42 definiert sind, um die Arbeitsräume 43 in einen ersten Satz von Kammern 44 und einen zweiten Satz von Kammern 46 zu teilen. Die vordere und die hintere Wand dieser Kammern sind durch eine vordere Abdeckung 50 und eine hintere Abdeckung 52 definiert. Die vordere und die hintere Abdeckung 50, 52 sind über Schrauben 51 mit dem Stator 40 verbunden.
Vorzugsweise befindet sich im Rotor 30 ein Sperrstift 58, der von der in US 6,805,080 beschriebenen Art ist, und ist er in eine Position federvorgespannt, in der er in einer entsprechenden Ausnehmung, die sich in der vorderen Abdeckung 50 befindet, eingreift. Die Aussparung ist mit einer Quelle für mit Druck beaufschlagtes Hydraulikmedium verbunden, so dass der Sperrstift 58 dann, wenn genug mit Druck beaufschlagtes Hydraulikmedium für einen stabilen Betrieb des Verstellers 10 verfügbar ist, aus der Ausnehmung 59 gelöst wird, wodurch dem Rotor 30 gestattet wird, sich von der Basisposition wegzubewegen, um den Zeittakt der inneren Nockenwelle 14 in Bezug auf die äußere Nockenwelle 22 und die Kurbelwelle (nicht gezeigt) des Verbrennungsmotors vorzuschieben oder zurückzuhalten.
Wie in den Figuren gezeigt ist ein Ventiltriebritzel 54 am Stator angeordnet oder damit verbunden, und ist es über eine Ventiltriebkette (nicht gezeigt) mit der Kurbelwelle des Verbrennungsmotors verbunden. Alternativ könnte anstelle eines Ventiltriebritzels 54 auch eine Ventiltriebriemenscheibe bereitgestellt sein oder könnte jeder beliebige andere geeignete Antrieb verwendet werden, um die Drehbewegung der Kurbelwelle zum Nockenwellenversteller 10 zu übertragen. Das Ventiltriebritzel 54 könnte alternativ an der vorderen oder an der hinteren Abdeckung 50, 52 gebildet oder damit verbunden sein.
Wie in 3 und 4 ausführlich gezeigt umfasst die in 3 gezeigte hintere Abdeckung 52 eine Keilprofilöffnung 53, in der das Keilprofilende 24 an der Vorderseite der äußeren Nockenwelle 22 eingreift. Diese Keilprofilverbindung sorgt für eine Richtungsübertragung der radialen Lasten, die durch die Ventiltriebkette oder den Ventiltriebriemen erzeugt werden und auf das Ventiltriebritzel 54 oder die -scheibe, das bzw. die sich am Stator 40 befindet, wirken, zur äußeren Nockenwelle 22. Diese Anordnung verhindert, dass diese radialen Lasten in die innere Nockenwelle 14 eingebracht werden, um ein Biegen und/oder Festlaufen der inneren Nockenwelle 14 zu verhindern.
Unter erneuter Bezugnahme auf 5 ist der Rotor über einen mittleren Schraubenaufbau 60, der den Rotor 30 an die innere Nockenwelle 14 klemmt, mit der inneren Nockenwelle 14 verbunden. Vorzugsweise ist ein Zeitsteuerungsstift in der Zeitsteuerungsstiftbohrung 19 der inneren Nockenwelle 14 angeordnet und wird er in einer entsprechenden Bohrung im Rotor 30 aufgenommen, um eine gewünschte feste Position zwischen der inneren Nockenwelle 14 und dem Rotor 30 festzulegen. Alternativ kann die Zeitsteuerung zwischen der äußeren Nockenwelle 22 und der inneren Nockenwelle 14 im Nockenwellenaufbau gesteuert werden, oder kann sie erstellt werden, wenn der Motor zusammengesetzt wird, zum Beispiel, indem ein Werkzeug an der Hinterseite des Nockenwellenaufbaus in Ausrichtungsschlitzen an der inneren und der äußeren Nockenwelle 14, 22 in Eingriff gebracht wird.
Wie in 5 ausführlich gezeigt umfasst der mittlere Schraubenaufbau 60 einen Ventilaufbau 63, um mit Druck beaufschlagtes Hydraulikfluid zum ersten Satz von Kammern 44 zu richten, um den Rotor 30 in Bezug auf den Stator 40 in eine vorgeschobene Richtung zu drehen, um den Zeittakt der inneren Nockenwelle 14 vorzuschieben, oder zum zweiten Satz von Kammern 46 zu richten, um den Rotor 30 in eine Richtung zum Zurückhalten des Zeittakts der inneren Nockenwelle 14 zu drehen. Hydraulikfluid kann sowohl an den ersten als auch an den zweiten Satz von Kammern 44, 46 angelegt werden, um den Rotor 30 hydraulisch in einer im Allgemeinen festen Position in Bezug auf den Stator 40 zu sperren. Eine elektromagnetische Spule (nicht gezeigt) wird verwendet, um die Position des Ventilschiebers 64 in der inneren Bohrung 62 einzustellen, um mit Druck beaufschlagtes Hydraulikfluid wie erforderlich zu den Durchgängen 82, 84 zu richten. Der Ventilschieber 64 wird über eine Feder 68, die auf einer Schulter im mittleren Schraubenaufbau 60 ruht, in eine Anfangsstellung vorgespannt werden. Vorzugsweise wird dem mittleren Schraubenaufbau 60 mit Druck beaufschlagtes Hydraulikfluid über mit Druck beaufschlagtes Hydraulikfluid bereitgestellt, das in den Raum zwischen der inneren Nockenwelle 14 und der äußeren Nockenwelle 22 des konzentrischen Nockenwellenaufbaus 12 geliefert wird. Dieses bewegt sich an einem Rückschlagventil 22 vorbei und durch einen Filter 70 des mittleren Schraubenaufbaus 60, bevor es den Ventilschieber 64 erreicht, der das mit Druck beaufschlagte Hydraulikfluid zu den Durchgängen 82, 84 oder zu einem Ablauf zum Motorölbehälter zurück richtet.
Wie in 5 gezeigt wirkt eine Schraubenfeder 55 zwischen dem Statur 40, über zwei der fünf Montageschrauben 51 (siehe 5), die mit der Feder 55 eingreifen, und dem Rotor 30, über eine Federabdeckung 56, die an der Feder 55 angebracht ist und sich durch ein Durchgangsloch in der vorderen Abdeckung 50 erstreckt und unter Verwendung des Schraubenaufbaus 60 an den Rotor 30 geklemmt ist. Die Feder 55 gleicht die Hydraulikkraft, die benötigt wird, um den Rotor 30 in eine Richtung zum Vorschieben des Zeittakts der inneren Nockenwelle 14 zu drehen, im Vergleich zu der Kraft, die benötigt wird, um den Rotor 30 in eine Richtung zum Zurückhalten des Zeittakts der inneren Nockenwelle 14 zu drehen, aus.
Wie in 1 und 5 gezeigt ist eine Zeittaktsensorplatte 80 mit der Vorderseite des Nockenwellenverstellers 10 verbunden, und gestattet sie durch die Verwendung eines Positionssensors (nicht gezeigt), dass die Position des Rotors 30 bestimmt wird, so dass die Zeittaktposition des Rotors 30 und der inneren Nockenwelle 14 unter Verwendung eines Motorsteuermoduls (nicht gezeigt), das den Ventilaufbau 63 steuert, genau gesteuert werden kann.
Der Nockenwellenversteller 10 ist als eine Einheit vormontiert, die in einem Stück am vorderen Ende des konzentrischen Nockenwellenaufbaus 12 angebracht werden kann, indem der Rotor 30 so mit der inneren Nockenwelle 14 ausgerichtet wird, dass sich die Zeitsteuerungsstiftbohrung 19 und der darin befindliche Zeitsteuerungsstift mit der entsprechenden Zeitsteuerungsstiftbohrung 34 im Rotor 30 ausrichten, und das Keilprofilende 24 der äußeren Nockenwelle 22 in die Keilprofilöffnung 53 in der hinteren Abdeckung 52, die am Stator angebracht ist, geschoben wird. Der mittlere Schraubenaufbau 60 wird dann verwendet, um den Rotor 30 an die innere Nockenwelle 14 zu klemmen, und hält den gesamten Versteller 10 axial am vorderen Ende des konzentrischen Nockenwellenaufbaus 12 in Position.
Der Nockenwellenversteller 10 für die innere Nockenwelle 14 des konzentrischen Nockenwellenaufbaus 12 stellt alle Vorteile der bekannten Versteller von einzelne Nockenwellen bereit und widmet sich den Nachteilen der bekannten Nockenwellenversteller, die zur Verwendung mit der inneren Nockenwelle eines konzentrischen Nockenwellenaufbaus vorgeschlagen wurden. Besonders werden durch die Bereitstellung einer Keilprofilverbindung zwischen der äußeren Nockenwelle und dem Ventiltriebritzel oder der Ventiltriebriemenscheibe die Lasten vom Ventiltriebriemen oder der -kette direkt über den Stator 40 und die hintere Abdeckplatte 52 in die äußere Nockenwelle 22 übertragen, wodurch ein potentielles Festlaufen der inneren Nockenwelle 14, das bei den bekannten Anordnungen des Stands der Technik auftreten kann, verhindert wird. Daher können nun alle Vorteile eines herkömmlichen Flügel-Zellen-Nockenwellenverstellers, der zur Verwendung in Verbindung mit einzelnen Nockenwellen bekannt war, verwendet werden, um die innere Nockenwelle 14 eines konzentrischen Nockenwellenaufbaus 12 auf eine stabile und verlässliche Weise zu steuern. Zusätzlich kann der Nockenwellenversteller 10 nach der Erfindung durch das Bereitstellen des Nockenwellenverstellers 10 als modularer Aufbau, der unter Verwendung der mittleren Schraube 60 an der inneren Nockenwelle und über die Keilprofilverbindung zwischen der äußeren Nockenwelle 22 und der hinteren Abdeckung 52 angebracht wird, während des Zusammenbaus und zur Wartung des Motors und/oder des Nockenwellenverstellers 10 leicht angebracht und entfernt werden.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

- US 6805080 [0002, 0007, 0022]
- DE 102006024793 A1 [0003]

Claims

Nockenwellenverstelleraufbau für eine konzentrische Nockenwelle, der die relative Drehposition einer inneren Nockenwelle in Bezug auf eine äußere Nockenwelle und eine Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors einstellt, wobei der Verstelleraufbau Folgendes umfasst: einen inneren Rotor mit sich radial auswärts erstreckenden Flügeln, der an der inneren Nockenwelle angebracht ist; einen Stator, der radial einwärts gerichtete Vorsprünge aufweist, die mit der Außenfläche des Rotors in Kontakt treten und Arbeitsräume bilden, in die sich die Flügel erstrecken, wobei die Flügel die Arbeitsräume in einen ersten und einen zweiten Satz von Druckkammern teilen, die mit einem Hydraulikmedium mit Druck beaufschlagt werden können, um den Rotor in eine vorschiebende oder eine zurückhaltende Richtung zu drehen; eine vordere und eine hintere Abdeckung, die am Stator angebracht sind und eine vordere und eine hintere Seite der Druckkammern definieren; ein Ventiltriebritzel oder eine Ventiltriebriemenscheibe, das bzw. die mit dem Stator verbunden ist; und wobei die hintere Abdeckung eine Keilprofilöffnung umfasst und ein vorderes Ende der äußeren Nockenwelle eine mit der Keilprofilöffnung komplementäre Keilprofilverbindung umfasst, um eine formschlüssige Verbindung zwischen der äußeren Nockenwelle und der hinteren Abdeckung für eine direkte Übertragung der Ventiltriebketten- oder -riemenlasten in die äußere Nockenwelle bereitzustellen.
Nockenwellenverstelleraufbau nach Anspruch 1, wobei der Rotor mit einem mittleren Schraubenaufbau, der ein Steuerventil für mit Druck beaufschlagtes Hydraulikfluid umfasst, mit der inneren Nockenwelle verbunden ist.
Nockenwellenverstelleraufbau nach Anspruch 1, wobei ein vorderes Ende der inneren Nockenwelle eine Zeitsteuerungsstiftbohrung umfasst und der Rotor eine entsprechende Zeitsteuerungsstiftbohrung umfasst.