Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kollisionsdetektionsvorrichtung, die so konfiguriert ist, dass sie eine Kollision eines Fußgängers oder dergleichen mit einem Fahrzeug detektieren kann.The present invention relates to a collision detection apparatus configured to detect a collision of a pedestrian or the like with a vehicle.
Die nachstehend dargelegte, nicht beanspruchte Technik stellt einen Vorschlag zum Schutz von Fußgängern dar. Dazu wird eine Hindernisunterscheidungsvorrichtung ist an einem Stoßfänger eines Fahrzeugs angeordnet. Wenn ein Hindernis mit dem Fahrzeug kollidiert, bestimmt die Hindernisunterscheidungsvorrichtung, ob es sich bei dem Hindernis um einen Fußgänger handelt. Wenn bestimmt wird, dass es sich bei dem Hindernis um einen Fußgänger handelt, wird eine Fußgängerschutzvorrichtung, wie z. B. eine aktive Motorhaube und ein Motorhauben-Airbag, betätigt. Dieses Verfahren soll nun in der Praxis Anwendung finden.The unclaimed technique set out below is a proposal for pedestrian protection. For this purpose, an obstacle discriminating device is disposed on a bumper of a vehicle. When an obstacle collides with the vehicle, the obstacle discriminating device determines whether the obstacle is a pedestrian. If it is determined that the obstacle is a pedestrian, a pedestrian protection device, such as a pedestrian protection device, will be provided. As an active hood and a hood airbag operated. This method is now to be used in practice.
In dem Fall, wo es sich bei dem Hindernis, das mit dem Fahrzeug kollidiert ist, nicht um einen Fußgänger handelt, und die Fußgängerschutzvorrichtung an einer Haube des Fahrzeugs (z. B. eine aktive Motorhaube) aktiviert wird, kann es zu einer Vielzahl an negativen Auswirkungen kommen. Kann z. B. ein leichtgewichtiges Hindernis, wie z. B. eine Verkehrspylone oder ein Baustellenschild, das mit dem Fahrzeug kollidiert ist, nicht von einem Fußgänger unterschieden werden, wird die Fußgängerschutzvorrichtung umsonst aktiviert, so dass dadurch unnötige Reparatur- bzw. Instandsetzungskosten entstehen. Wenn außerdem ein schwergewichtiges Hindernis, wie z. B. eine Betonwand, und ein weiteres Fahrzeug, das mit dem Fahrzeug kollidiert ist, nicht von einem Fußgänger unterschieden werden können, kann das Fahrzeug mit der dabei angehobenen Motorhaube zurückgeschoben werden, so dass folglich die Motorhaube in die Fahrgastzelle eindringen kann. Es liegt daher eine dementsprechende Gefährdung für die Insassen des Fahrzeugs vor. Somit besteht eine Notwendigkeit dafür, richtig unterscheiden zu können, ob es sich bei dem Hindernis um einen Fußgänger handelt.In the case where the obstacle colliding with the vehicle is not a pedestrian, and the pedestrian protection device is activated on a hood of the vehicle (eg, an active hood), it may become a variety negative effects. Can z. B. a lightweight obstacle, such. As a traffic pylons or a construction site sign, which is collided with the vehicle, not be distinguished from a pedestrian, the pedestrian protection device is activated for free, thereby creating unnecessary repair or repair costs. In addition, if a heavyweight obstacle, such. As a concrete wall, and another vehicle that is colliding with the vehicle can not be distinguished from a pedestrian, the vehicle can be pushed back with the case raised hood, so that consequently the hood can penetrate into the passenger compartment. There is therefore a corresponding threat to the occupants of the vehicle. Thus, there is a need to be able to correctly differentiate whether the obstacle is a pedestrian.
In einer Kollisionsdetektionsvorrichtung für ein Fahrzeug, das in der Patentschrift JP 2006-117157 A beschrieben ist, die der Patentschrift US 7 429 916 B2 entspricht, ist beispielsweise ein Kammerelement an einer vorderen Oberfläche einer Stoßfängerverstärkung in einem Stoßfänger eines Fahrzeugs angeordnet. Eine Druckveränderung im Inneren eines Kammerbereichs wird durch einen Drucksensor detektiert, so dass eine Kollision eines Fußgängers oder dergleichen mit dem Stoßfänger des Fahrzeugs detektiert wird.In a collision detection apparatus for a vehicle disclosed in the patent JP 2006-117157 A is described, the patent US Pat. No. 7,429,916 B2 For example, a chamber member is disposed on a front surface of a bumper reinforcement in a bumper of a vehicle. A pressure change in the interior of a chamber area is detected by a pressure sensor, so that a collision of a pedestrian or the like with the bumper of the vehicle is detected.
Wenn der Drucksensor zur Verwendung kommt, ist er im Allgemeinen am Kammerelement befestigt. Zum Befestigen des Drucksensors wird ein Befestigungselement, wie z. B. eine Klammer bzw. Halterung, verwendet.When the pressure sensor is used, it is generally attached to the chamber member. To attach the pressure sensor is a fastener such. As a bracket or holder used.
Um jedoch den Drucksensor unter Verwendung der Klammer oder ähnlichem befestigen zu können, muss die Klammer Expansions- und Kontraktionskräfte infolge einer Linearexpansion des Kammerelements aufnehmen können. Außerdem müsste ein Monteur den Drucksensor an die Klammer schrauben oder nieten. Das heißt, dass die Anordnung der Klammer und der Befestigungsvorgang des Drucksensors mit einem gewissen Aufwand verbunden sind.However, in order to secure the pressure sensor using the clamp or the like, the clamp must be able to absorb expansion and contraction forces due to linear expansion of the chamber member. In addition, a fitter would have to screw or rivet the pressure sensor to the bracket. This means that the arrangement of the clamp and the attachment process of the pressure sensor are associated with a certain effort.
Angesichts der vorstehend erläuterten Punkte ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Kollisionsdetektionsvorrichtung für ein Fahrzeug zu schaffen, bei der ein Drucksensor problemlos an ein Kammerelement befestigt werden kann, ohne dafür ein Befestigungselement, wie z. B. eine Klammer, verwenden zu müssen.In view of the above points, it is an object of the present invention to provide a collision detection device for a vehicle, in which a pressure sensor can be easily attached to a chamber member, without a fastener, such. As a clip to use.
Diese Aufgabe wird durch den Gegenstand des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der weiteren Ansprüche.This object is solved by the subject matter of claim 1. Advantageous developments of the invention are the subject of the other claims.
Gemäß einem ersten Aspekt der vorliegenden Erfindung beinhaltet eine Kollisionsdetektionsvorrichtung für ein Fahrzeug einen Drucksensor, der einen Sensorkörper, ein Sensorelement, das in dem Sensorkörper angeordnet ist, um einen Druck detektieren zu können, und eine Druckeinführleitung beinhaltet, die so angeordnet ist, dass sie den Druck in den Sensorkörper einführt; und ein Kammerelement mit einem darin befindlichen Kammerbereich und einem Einbringungsbereich, in den die Druckeinführleitung eingebracht wird, wobei das Kammerelement vor einer Stoßfängerverstärkung in einem Stoßfänger des Fahrzeugs angeordnet ist. Die Druckeinführleitung des Drucksensors ist in den Einbringungsbereich des Kammerelements eingebracht bzw. eingefügt, so dass der Druck in dem Kammerbereich detektiert wird und eine Kollision mit dem Stoßfänger des Fahrzeugs basierend auf dem detektierten Druck detektiert wird. Das Kammerelement beinhaltet einen rohrförmigen Bereich, der zylinderartig aus einer Oberfläche des Kammerelements hervorsteht, und an dem rohrförmigen Bereich befindet sich der Einbringungsbereich. Die Druckeinführleitung beinhaltet einen Eingriffbereich bzw. Verbindungsbereich, der mit dem Kammerelement in einer Eingriffrichtung bzw. Verbindungsrichtung in Eingriff steht, um zu verhindern, dass sich die Einführleitung aus dem Einbringungsbereich löst, wobei sich der Eingriffbereich im Kammerbereich befindet, wo er aus dem rohrförmigen Bereich zur Innenseite des Kammerbereichs hervorsteht, wenn er sich mit dem Kammerelement in Eingriff befindet.According to a first aspect of the present invention, a collision detection apparatus for a vehicle includes a pressure sensor including a sensor body, a sensor element disposed in the sensor body to detect a pressure, and a pressure introduction line arranged to receive the pressure sensor Introduce pressure into the sensor body; and a chamber member having a chamber portion therein and a delivery portion into which the pressure introduction duct is inserted, the chamber member being disposed in front of a bumper reinforcement in a bumper of the vehicle. The pressure introduction line of the pressure sensor is inserted into the introduction portion of the chamber member, so that the pressure in the chamber portion is detected and a collision with the bumper of the vehicle is detected based on the detected pressure. The chamber member includes a tubular portion that protrudes like a cylinder from a surface of the chamber member, and at the tubular portion is the insertion region. The pressure introduction conduit includes an engagement portion that engages the chamber member in an engagement direction to prevent the insertion conduit from disengaging from the insertion region, the engagement portion being in the chamber portion where it is out of the tubular portion protrudes to the inside of the chamber portion when it is engaged with the chamber member.
Der Eingriffbereich, der an der Druckeinführleitung angeordnet ist, befindet sich mit dem Kammerelement derart in Eingriff, dass eine relative Position der Druckeinführleitung in Bezug auf den rohrförmigen Bereich in der Eingriffrichtung, so dass ein Herauslösen aus dem Einbringungsbereich verhindert wird, nicht verändert wird. Das heißt, dass der Drucksensor an dem Kammerelement ohne ein Befestigungselement, wie z. B. eine Klammer, befestigen werden kann. Darüber hinaus kann verhindert werden, dass sich die Druckeinführleitung aus dem Einbringungsbereich löst. In der vorstehenden Konfiguration ist ein vereinfachtes Befestigen des Drucksensors am Kammerelement ohne das Befestigungselement, wie z. B. die Klammer, möglich. The engaging portion disposed on the pressure introducing pipe is engaged with the chamber member so that a relative position of the pressure introducing pipe with respect to the tubular portion in the engaging direction so as not to be released from the inserting portion is not changed. That is, the pressure sensor on the chamber member without a fastener such. As a clip, can be attached. In addition, it can be prevented that the Druckeinführleitung dissolves from the introduction area. In the above configuration, a simplified attachment of the pressure sensor to the chamber member without the fastener, such. As the clip, possible.
Gemäß einem zweiten Aspekt der vorliegenden Erfindung beinhaltet eine Kollisionsdetektionsvorrichtung für ein Fahrzeug einen Drucksensor, der einen Sensorkörper, ein Sensorelement, das in dem Sensorkörper angeordnet ist, um einen Druck zu detektieren, und eine Druckeinführleitung beinhaltet, die so konfiguriert ist, dass der Druck in den Sensorkörper eingeführt werden kann; und ein Kammerelement mit einem darin befindlichen Kammerbereich und einem Einbringungsbereich, in den die Druckeinführleitung eingebracht ist, wobei das Kammerelement vor einer Stoßfängerverstärkung in einem Stoßfänger des Fahrzeugs angeordnet ist. Die Druckeinführleitung des Drucksensors ist in den Einbringungsbereich des Kammerelements so eingebracht, dass der Druck im Kammerbereich detektiert wird und eine Kollision mit dem Stoßfänger des Fahrzeugs basierend auf dem detektierten Druck detektiert wird. Der Drucksensor beinhaltet ein Abdeckungselement, das an dem Sensorkörper angeordnet ist, und das Abdeckungselement umgibt einen Umfang des Einbringungsbereichs. Das Kammerelement beinhaltet einen rohrförmigen Bereich, der zylinderartig aus einer Oberfläche des Kammerelements hervorsteht, und am rohrförmigen Bereich befindet sich der Einbringungsbereich. Das Kammerelement beinhaltet einen Eingriffbereich, der an dem rohrförmigen Bereich angeordnet ist, wobei der Eingriffbereich mit dem Abdeckungselement in einer Eingriffrichtung parallel zu einer Einbringungsrichtung des Einbringungsbereichs in Eingriff steht.According to a second aspect of the present invention, a collision detection apparatus for a vehicle includes a pressure sensor including a sensor body, a sensor element disposed in the sensor body to detect a pressure, and a pressure introduction line configured such that the pressure in the sensor body can be inserted; and a chamber member having a chamber portion therein and a delivery portion into which the pressure introduction duct is inserted, the chamber member being disposed in front of a bumper reinforcement in a bumper of the vehicle. The pressure introduction line of the pressure sensor is inserted into the introduction portion of the chamber member so that the pressure in the chamber portion is detected and a collision with the bumper of the vehicle is detected based on the detected pressure. The pressure sensor includes a cover member disposed on the sensor body, and the cover member surrounds a periphery of the insertion portion. The chamber member includes a tubular portion protruding in a cylinder-like manner from a surface of the chamber member, and at the tubular portion is the insertion portion. The chamber member includes an engagement portion disposed on the tubular portion, wherein the engagement portion is engaged with the cover member in an engagement direction parallel to an insertion direction of the insertion portion.
In der vorstehenden Konfiguration kann durch Verändern der Form des rohrförmigen Bereichs bei Verwendung des Abdeckungselements der Drucksensor mit dem Kammerelement in Eingriff gebracht werden. Dementsprechend kann die Kollisionsdetektionsvorrichtung relativ einfach und mit geringem Kostenaufwand hergestellt werden.In the above configuration, by changing the shape of the tubular portion using the cover member, the pressure sensor can be engaged with the chamber member. Accordingly, the collision detection apparatus can be manufactured relatively easily and at low cost.
Die vorstehenden und weiteren Aufgaben, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden anhand der nachstehenden ausführlichen Beschreibung unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung besser verständlich. Es zeigen:The foregoing and other objects, features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description made with reference to the accompanying drawings. Show it:
1 eine perspektivische Draufsicht, die eine Innenseite eines Stoßfängers, an dem eine Kollisionsdetektionsvorrichtung angebracht ist, gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt; 1 a top perspective view showing an inside of a bumper, on which a collision detection device is mounted, according to a first embodiment of the present invention;
2 eine perspektivische Seitenansicht, die die Innenseite des Stoßfängers, an dem die Kollisionsdetektionsvorrichtung angebracht ist, gemäß der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt; 2 a side perspective view showing the inside of the bumper on which the collision detection device is mounted, according to the first embodiment of the present invention;
3 eine Seitenansicht, die einen Drucksensor und einen rohrförmigen Bereich gemäß der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt; 3 a side view showing a pressure sensor and a tubular portion according to the first embodiment of the present invention;
4 eine Ansicht, die eine Druckeinführleitung aus Sichtrichtung des Pfeils P in 3 zeigt; 4 a view showing a Druckeinführleitung from the direction of the arrow P in 3 shows;
5 eine Ansicht, die eine Druckeinführleitung aus Sichtrichtung des Pfeils P gemäß einem ersten modifizierten Beispiel der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt; 5 a view showing a Druckeinführleitung from the direction of the arrow P according to a first modified example of the first embodiment of the present invention;
6 eine Ansicht, die eine Druckeinführleitung aus Sichtrichtung des Pfeils P gemäß einem zweiten modifizierten Beispiel der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt; 6 a view showing a pressure introduction line from the direction of the arrow P according to a second modified example of the first embodiment of the present invention;
7 eine Ansicht, die eine Druckeinführleitung aus Sichtrichtung des Pfeils P gemäß einem dritten modifizierten Beispiel der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt; 7 a view showing a pressure introduction line from the direction of arrow P according to a third modified example of the first embodiment of the present invention;
8 eine Seitenansicht, die einen Drucksensor und einen rohrförmigen Bereich gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt; und 8th a side view showing a pressure sensor and a tubular portion according to a second embodiment of the present invention; and
9 eine Seitenansicht, die einen Drucksensor und einen rohrförmigen Bereich gemäß einem modifizierten Beispiel der zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt. 9 a side view showing a pressure sensor and a tubular portion according to a modified example of the second embodiment of the present invention.
Nachstehend erfolgt eine Beschreibung der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die folgenden Ausführungsformen.The following is a description of the present invention with reference to the following embodiments.
(Erste Ausführungsform)First Embodiment
Unter Bezugnahme auf 1 bis 4 wird eine Kollisionsdetektionsvorrichtung für ein Fahrzeug gemäß einer ersten Ausführungsform beschrieben. 1 ist eine perspektivische Draufsicht, die eine Innenseite eines Stoßfängers eines Fahrzeugs zeigt, an dem die Kollisionsdetektionsvorrichtung 1 angebracht ist. 2 ist eine perspektivische Seitenansicht, die die Innenseite des Stoßfängers des Fahrzeugs zeigt, an dem die Kollisionsdetektionsvorrichtung 1 angebracht ist. 3 ist eine Seitenansicht, die einen Drucksensor 8 und einen rohrförmigen Bereich 72a zeigt. 4 ist eine Ansicht, die eine Druckeinführleitung 82 aus Sichtrichtung des Pfeils P in 3 zeigt. 3 ist eine teilweise im Querschnitt erstellte Ansicht, die einen Verlängerungsbereich 72 im Querschnitt zeigt.With reference to 1 to 4 A collision detection apparatus for a vehicle according to a first embodiment will be described. 1 FIG. 15 is a top perspective view showing an inside of a bumper of a vehicle on which the collision detection device. FIG 1 is appropriate. 2 FIG. 16 is a side perspective view showing the inside of the bumper of the vehicle to which the collision detection device. FIG 1 is appropriate. 3 is a side view showing a pressure sensor 8th and a tubular portion 72a shows. 4 is a view showing a pressure introduction line 82 from the direction of the arrow P in 3 shows. 3 is a partially cross-sectional view showing an extension area 72 in cross-section shows.
Wie in 1 gezeigt ist, besteht die Kollisionsdetektionsvorrichtung 1 hauptsächlich aus einem Kammerelement 7, das in einem Stoßfänger 2 eines Fahrzeugs angeordnet ist, dem Drucksensor 8 und einer elektronischen Steuerungseinheit 9 für eine Fußgängerschutzvorrichtung. Nachstehend wird die elektronische Steuerungseinrichtung als ECU bezeichnet.As in 1 is shown, there is the collision detection device 1 mainly from a chamber element 7 that in a bumper 2 a vehicle is arranged, the pressure sensor 8th and an electronic control unit 9 for a pedestrian protection device. Hereinafter, the electronic control device will be referred to as ECU.
Wie in 1 und 2 gezeigt ist, besteht der Stoßfänger 2 des Fahrzeugs in der Hauptsache aus einer Stoßfängerabdeckung 3, einer Stoßfängerverstärkung 4, einem Seitenelement 5, einem Dämpfungselement 6 und dem Kammerelement 7.As in 1 and 2 is shown, the bumper exists 2 of the vehicle mainly from a bumper cover 3 , a bumper reinforcement 4 , a page element 5 , a damping element 6 and the chamber element 7 ,
Die Stoßfängerabdeckung 3 ist an einem vorderen Ende des Fahrzeugs angeordnet und erstreckt sich in der Breitenrichtung des Fahrzeugs (z. B. einer horizontalen Richtung). Bei der Stoßfängerabdeckung 3 handelt es sich um ein aus einem Harz, wie z. B. Polypropylen, gefertigtes Abdeckungselement, und sie ist so an einer Fahrzeugkarosserie angebracht, dass sie die Stoßfängerverstärkung 4, das Dämpfungselement 6 und das Kammerelement 7 bedeckt.The bumper cover 3 is disposed at a front end of the vehicle and extends in the width direction of the vehicle (eg, a horizontal direction). At the bumper cover 3 it is a resin, such. As polypropylene, manufactured cover member, and it is attached to a vehicle body, that they the bumper reinforcement 4 , the damping element 6 and the chamber element 7 covered.
Die Stoßfängerverstärkung 4 ist ein metallisches Bauelement, das in der Stoßfängerabdeckung 3 angeordnet ist und sich in der Breitenrichtung des Fahrzeugs erstreckt. Bei der Stoßfängerverstärkung 4 handelt es sich um ein hohles Element, in dem in der Mitte der Innenseite der Stoßfängerverstärkung 4 ein Trägerbauteil angeordnet ist.The bumper reinforcement 4 is a metallic component used in the bumper cover 3 is arranged and extends in the width direction of the vehicle. At the bumper reinforcement 4 it is a hollow element in which in the middle of the inside of the bumper reinforcement 4 a carrier component is arranged.
Das Seitenelement 5 besteht aus einem Paar von Seitenelementen 5. Die Seitenelemente 5 sind metallische Elemente, die jeweils in der Nähe der beiden Seiten des Fahrzeugs angeordnet sind und sich in einer von vorne nach hinten verlaufenden Richtung des Fahrzeugs erstrecken. Die Stoßfängerverstärkung 4 ist an den vorderen Enden der Seitenelemente 5 angebracht.The page element 5 consists of a pair of page elements 5 , The page elements 5 are metallic elements each disposed near the two sides of the vehicle and extending in a front-to-rear direction of the vehicle. The bumper reinforcement 4 is at the front ends of the side panels 5 appropriate.
Bei dem Dämpfungselement 6 handelt es sich um ein Harzschaumelement, das an einem unteren Bereich einer vorderen Oberfläche 4a der Stoßfängerverstärkung 4 in der Stoßfängerabdeckung 3 angeordnet ist und sich in der Breitenrichtung des Fahrzeugs erstreckt. Das Dämpfungselement 6 dient am Stoßfänger 2 des Fahrzeugs als ein Stoßdämpfer.In the damping element 6 it is a resin foam element, which at a lower portion of a front surface 4a the bumper reinforcement 4 in the bumper cover 3 is arranged and extends in the width direction of the vehicle. The damping element 6 serves at the bumper 2 the vehicle as a shock absorber.
Das Kammerelement 7 ist ein näherungsweise schachtelförmiges Element aus synthetischem Harz, das an einem oberen Bereich der vorderen Oberfläche 4a der Stoßfängerverstärkung 4 in der Stoßfängerabdeckung 3 angeordnet ist und sich in der Breitenrichtung des Fahrzeugs erstreckt. Ein näherungsweise dicht schließender Kammerbereich 7a, der durch Wandoberflächen mit einer Dicke von einigen wenigen Millimeter umgeben ist, ist im Inneren des Kammerelements 7 angeordnet.The chamber element 7 is an approximately box-shaped synthetic resin member attached to an upper portion of the front surface 4a the bumper reinforcement 4 in the bumper cover 3 is arranged and extends in the width direction of the vehicle. An approximately tightly closing chamber area 7a , which is surrounded by wall surfaces with a thickness of a few millimeters, is inside the chamber element 7 arranged.
Insbesondere ist das Kammerelement 7 aus einem Hauptkörperbereich 71 und dem Verlängerungsbereich 72 aufgebaut. Bei dem Hauptkörperbereich 71 handelt es sich um einen Bereich, der vor der vorderen Oberfläche 4a der Stoßfängerverstärkung 4 angeordnet ist und sich in der Breitenrichtung des Fahrzeugs erstreckt. Der Verlängerungsbereich 72 ist ein Bereich, der sich von einem mittleren Bereich einer oberen Oberfläche des Hauptkörperbereichs 71 in der Breitenrichtung des Fahrzeugs zu einem hinteren Bereich und einem oberen Bereich des Fahrzeugs erstreckt. Das heißt, dass der Verlängerungsbereich 72 ein Bereich ist, bei dem ein Teil des Kammerelements 7, der sich in der Breitenrichtung des Fahrzeugs erstreckt, zum hinteren Bereich der vorderen Oberfläche 4a und einer oberen Oberfläche 4b der Stoßfängerverstärkung 4 erweitert bzw. verlängert ist. Wie in 1 und 2 gezeigt ist, ist der Verlängerungsbereich 72 über der oberen Oberfläche 4b der Stoßfängerverstärkung 4 positioniert. Ein Innenbereich des Verlängerungsbereichs 72 steht mit einem Innenbereich des Hauptkörperbereichs 71 in Verbindung und bildet einen Teil des Kammerbereichs 7a aus.In particular, the chamber element 7 from a main body area 71 and the extension area 72 built up. In the main body area 71 it is an area in front of the front surface 4a the bumper reinforcement 4 is arranged and extends in the width direction of the vehicle. The extension area 72 is an area extending from a central area of an upper surface of the main body area 71 extends in the width direction of the vehicle to a rear portion and an upper portion of the vehicle. That is, the extension area 72 an area is where a part of the chamber element 7 which extends in the width direction of the vehicle, to the rear portion of the front surface 4a and an upper surface 4b the bumper reinforcement 4 extended or extended. As in 1 and 2 is shown is the extension area 72 above the upper surface 4b the bumper reinforcement 4 positioned. An interior of the extension area 72 stands with an inner area of the main body area 71 and forms part of the chamber area 7a out.
Wie in 1 gezeigt ist, ist der Verlängerungsbereich 72 an einem mittleren Bereich zwischen den jeweiligen Seitenelementen 5 in der Breitenrichtung des Fahrzeugs angeordnet. Der rohrförmige Bereich 72a, der zylinderartig hervortritt, ist an einem hinteren Bereich des Verlängerungsbereichs 72 angeordnet. Ein Einbringungsbereich 72b, der nach oben hin offen ist, ist an einer oberen Endoberfläche des rohrförmigen Bereichs 72a ausgebildet.As in 1 is shown is the extension area 72 at a central area between the respective side elements 5 arranged in the width direction of the vehicle. The tubular area 72a which emerges cylindrically is at a rear area of the extension area 72 arranged. A contribution area 72b which is open at the top is at an upper end surface of the tubular portion 72a educated.
Das speziell ausgebildete Kammerelement 7, das einen derartigen Verlängerungsbereich 72 aufweist, wird durch Blasformen hergestellt. Die Herstellung des Kammerelements 7 der vorliegenden Ausführungsform kann aber durch ein Blasformverfahren unter Zuhilfenahme von LDPE (Polyethylen niedriger Dichte) noch einfacher ausgeführt werden.The specially designed chamber element 7 that has such an extension area 72 is made by blow molding. The production of the chamber element 7 However, in the present embodiment, it is even easier to carry out by a blow molding method using LDPE (low density polyethylene).
Der Drucksensor 8 ist eine Sensorvorrichtung, die in der Lage ist, einen Druck eines Gases zu detektieren. Der Drucksensor 8 ist am Kammerelement 7 befestigt und so konfiguriert, dass er in der Lage ist, eine Druckveränderung im Inneren des Kammerraums 7a zu detektieren. Insbesondere beinhaltet der Drucksensor 8 einen Sensorkörper 81 und die Druckeinführleitung 82. Der Sensorkörper 81 ist außerhalb des Kammerelements 7 angeordnet und trägt ein Substrat, an dem ein Sensorelement zum Detektieren eines Drucks angeordnet ist, und dergleichen. Der Sensorkörper 81 gibt proportional zu dem Druck ein Spannungssignal aus und sendet das Signal über eine Signalleitung 9a an die ECU 9 für die Fußgängerschutzvorrichtung.The pressure sensor 8th is a sensor device capable of detecting a pressure of a gas. The pressure sensor 8th is by chamber member 7 attached and configured so that it is capable of a pressure change inside the chamber space 7a to detect. In particular, the pressure sensor includes 8th a sensor body 81 and the pressure introduction line 82 , The sensor body 81 is outside the chamber element 7 disposed and supports a substrate on which a sensor element for detecting a pressure is arranged, and the like. The sensor body 81 Outputs a voltage signal in proportion to the pressure and sends the signal over a signal line 9a to the ECU 9 for the pedestrian protection device.
Bei der Druckeinführleitung 82 handelt es sich um eine näherungsweise rohrförmige Harzleitung (z. B. eine Klappe), die einen Druck im Inneren des Kammerbereichs 7a in den Sensorkörper 81 einführt und die sich vom Sensorkörper 81 nach unten erstreckt. Die Druckeinführleitung 82 ist in den Einbringungsbereich 72b eingebracht bzw. eingefügt, der am Verlängerungsbereich 72 des Kammerelements 7 angeordnet ist. Ein vorderes Ende der Druckeinführleitung 82 ist an einer unteren Seite des rohrförmigen Bereichs 72a im Kammerelement 7 angeordnet. Das heißt, dass der Eingriffbereich 823 innerhalb des Kammerbereichs 7a so angeordnet ist, dass er aus dem rohrförmigen Bereich 72a zu einer Innenseite des Kammerbereichs 7a heraustritt, wenn der Eingriffbereich 823 mit dem Kammerelement 7 in Eingriff steht.At the pressure introduction line 82 it is an approximately tubular resin conduit (eg, a valve) that provides pressure inside the chamber area 7a in the sensor body 81 introduces and extends from the sensor body 81 extends downwards. The pressure introduction line 82 is in the contribution area 72b inserted or inserted at the extension area 72 of the chamber element 7 is arranged. A front end of the pressure introduction line 82 is at a lower side of the tubular portion 72a in the chamber element 7 arranged. That is, the engagement area 823 within the chamber area 7a is arranged so that it is out of the tubular area 72a to an inside of the chamber area 7a emerges when the engagement area 823 with the chamber element 7 engaged.
Wie insbesondere in 3 gezeigt ist, beinhaltet die Druckeinführleitung 82 einen Bereich 821 mit einem sich vergrößernden Durchmesser, einen Bereich 822 mit einem kleinen Durchmesser und einen Eingriffbereich 823. Der einen sich vergrößernden Durchmesser aufweisende Bereich 821 entspricht einem oberen Bereich (Basisbereich) der Druckeinführleitung 82. Der Durchmesser des einen sich vergrößernden Durchmesser aufweisenden Bereichs 821 nimmt von einer Unterseite zu einer Oberseite allmählich zu, wie z. B. in 3 gezeigt ist. Ein Außendurchmesser des einen sich vergrößernden Durchmesser aufweisenden Bereichs 821 ist an einem oberen Bereich größer als ein Innendurchmesser des rohrförmigen Bereichs 72a. Der einen sich vergrößernden Durchmesser aufweisende Bereich 821 befindet sich in Kontakt mit einer Innenoberfläche des rohrförmigen Bereichs 72a. Die Druckeinführleitung 82 (der einen sich vergrößernden Durchmesser aufweisende Bereich 821) gelangt somit in einer Eingriffrichtung bzw. einer Richtung, in der die Eingriffnahme erfolgt, die parallel zu einer Einbringungsrichtung des Einbringungsbereichs 72b verläuft, mit dem rohrförmigen Bereich 72a in Eingriff.As in particular in 3 is shown includes the Druckeinführleitung 82 an area 821 with an enlarging diameter, an area 822 with a small diameter and a mesh area 823 , The increasing diameter portion 821 corresponds to an upper area (base area) of the Druckeinführleitung 82 , The diameter of the increasing diameter portion 821 gradually increases from a bottom to a top, such as In 3 is shown. An outer diameter of the enlarging diameter portion 821 is larger at an upper portion than an inner diameter of the tubular portion 72a , The increasing diameter portion 821 is in contact with an inner surface of the tubular portion 72a , The pressure introduction line 82 (The area of increasing diameter 821 ) thus comes in an engagement direction or a direction in which the engagement takes place, which is parallel to a direction of introduction of the introduction region 72b runs, with the tubular portion 72a engaged.
Der einen kleinen Durchmesser aufweisende Bereich 822 ist rohrförmig ausgebildet und erstreckt sich von einem unteren Ende des einen sich vergrößernden Durchmesser aufweisenden Bereichs 821 nach unten. Ein Außendurchmesser des einen kleinen Durchmesser aufweisenden Bereich 822 ist kleiner als ein Innendurchmesser des rohrförmigen Bereichs 72a. Der einen kleinen Durchmesser aufweisende Bereich 822 erstreckt sich zu einer Innenseite des Kammerbereichs 7a. Dementsprechend befindet ein vorderes Ende des einen kleinen Durchmesser aufweisenden Bereichs 822 an einer Unterseite des rohrförmigen Bereichs 72a im Kammerelement 7.The small diameter portion 822 is tubular and extends from a lower end of the enlarging diameter portion 821 downward. An outer diameter of the small diameter portion 822 is smaller than an inner diameter of the tubular portion 72a , The small diameter portion 822 extends to an inside of the chamber area 7a , Accordingly, there is a front end of the small diameter portion 822 on an underside of the tubular portion 72a in the chamber element 7 ,
Der Eingriffbereich 823 ist an einem an der Innenseite des rohrförmigen Bereichs 72a angeordneten Bereich des einen kleinen Durchmesser aufweisenden Bereichs 822 angeordnet. Das heißt, dass der Eingriffbereich 823 an einem unteren Endbereich des einen kleinen Durchmesser aufweisenden Bereichs 822 angeordnet ist. Der Eingriffbereich 823 steht in einer radialen Richtung aus einer Oberfläche des unteren Endbereichs des einen kleinen Durchmesser aufweisenden Bereichs 822 nach außen hervor. Wie in 4 gezeigt ist, sind zwei Eingriffbereiche 823 an einander gegenüberliegenden Bereichen angeordnet. Die Austrittshöhe des Eingriffbereichs 823 bzw. der Abstand, um den er hervorsteht, nimmt von einer Unterseite zu einer Oberseite des Eingriffbereichs 823 allmählich zu. Das heißt, dass der Eingriffbereich 823 näherungsweise die Form eines dreieckigen Prismas aufweist. Ein Durchmesser L eines Kreises, der entsteht, wenn die beiden hervorstehenden Endbereiche an den oberen Endbereichen der jeweiligen Eingriffbereiche 823 verbunden werden, ist größer als ein Innendurchmesser des rohrförmigen Bereichs 72. Die Druckeinführleitung 82 (der Eingriffbereich 823) steht mit dem Kammerelement 7 in einer Eingriffrichtung in Eingriff, so dass verhindert wird, dass dieselbe aus dem Einbringungsbereich 72b im Kammerbereichs 7a herausgelöst wird. Wie vorstehend beschrieben, befindet sich der Eingriffbereich 823 der Druckeinführleitung 82 an der Innenseite des rohrförmigen Bereichs 72a des Kammerelements 7. Der Eingriffbereich 823 steht in der radialen Richtung so nach außen hervor, dass die Druckeinführleitung 82 mit dem Kammerelement 7 einfacher in Eingriff gelangen kann. Die Druckeinführleitung 82 weist den Eingriffbereich 823 auf, und, wenn die Druckeinführleitung 82 am Kammerelement 7 befestigt wird, wird die Druckeinführleitung 82 dabei in den rohrförmigen Bereich 72a gedrückt bzw. gepresst. Indem der Eingriffbereich 823 in der vorstehend beschriebenen Form ausgeführt wird, kann der Eingriffbereich 823 ohne Weiteres in den rohrförmigen Bereich 72a gedrückt werden, und der Befestigungsvorgang wird dadurch vereinfacht.The intervention area 823 is at one on the inside of the tubular portion 72a arranged portion of the small-diameter portion 822 arranged. That is, the engagement area 823 at a lower end portion of the small diameter portion 822 is arranged. The intervention area 823 protrudes in a radial direction from a surface of the lower end portion of the small diameter portion 822 outward. As in 4 are shown are two engagement areas 823 arranged at opposite areas. The exit height of the engagement area 823 or the distance by which it protrudes increases from a lower side to an upper side of the engagement area 823 gradually closed. That is, the engagement area 823 has approximately the shape of a triangular prism. A diameter L of a circle formed when the two protruding end portions at the upper end portions of the respective engaging portions 823 are connected, is larger than an inner diameter of the tubular portion 72 , The pressure introduction line 82 (the engagement area 823 ) stands with the chamber element 7 engaged in an engagement direction so as to be prevented from being in the insertion area 72b in the chamber area 7a is dissolved out. As described above, there is the engagement area 823 the pressure introduction line 82 on the inside of the tubular area 72a of the chamber element 7 , The intervention area 823 is outward in the radial direction so that the pressure introduction line 82 with the chamber element 7 easier to engage. The pressure introduction line 82 indicates the engagement area 823 on, and, if the pressure introduction line 82 at the chamber element 7 is attached, the Druckeinführleitung 82 while in the tubular area 72a pressed or pressed. By the engagement area 823 is executed in the form described above, the engagement area 823 readily in the tubular area 72a are pressed, and the attachment process is simplified.
Die Druckeinführleitung 82 wird vom Einbringungsbereich 72b über den rohrförmigen Bereich 72a in den Innenraum des Kammerelements 7 gepresst. Wenn die Druckeinführleitung 82 in den Einbringungsbereich 72b eingebracht ist, befindet sich der Kammerbereich 7a in einem näherungsweise dicht schließenden Zustand.The pressure introduction line 82 is from the contribution area 72b over the tubular area 72a in the interior of the chamber element 7 pressed. When the pressure introduction line 82 in the introduction area 72b is located is located the chamber area 7a in an approximately tight-fitting state.
Bei der ECU 9 für die Fußgängerschutzvorrichtung handelt es sich um eine elektronische Steuerungsvorrichtung zum Betätigen einer Aktivierungssteuerung der Fußgängerschutzvorrichtung, wie z. B. eines Airbags oder einer Motorhauben-Aufspringvorrichtung zum Schutz eines Fußgängers, die allgemein bekannt sind. Die Fußgängerschutzvorrichtung ist in der Zeichnung nicht gezeigt. Die ECU 9 ist so konfiguriert, dass ein von dem Drucksensor 8 ausgegebenes Signal über die Signalleitung 9a in die ECU 9 eingegeben wird. Die ECU 9 für die Fußgängerschutzvorrichtung führt einen Betrieb bzw. Vorgang aus, bei dem basierend auf einem durch den Drucksensor 8 detektierten Druck bestimmt wird, ob ein Fußgänger (d. h. ein menschlicher Körper) mit dem Stoßfänger 2 des Fahrzeugs kollidiert ist. Es ist zu bevorzugen, dass, zusätzlich zu dem durch den Drucksensor 8 detektierten Druck, eine durch einen (in der Zeichnung nicht gezeigten) Fahrzeuggeschwindigkeitssensor detektierte Fahrzeuggeschwindigkeit in die ECU 9 für die Fußgängerschutzvorrichtung eingegeben wird, und eine Kollision mit einem Fußgänger basierend auf dem detektierten Druck und der detektierten Fahrzeuggeschwindigkeit bestimmt wird.At the ECU 9 for the pedestrian protection device is an electronic control device for actuating an activation control of the pedestrian protection device, such. As an airbag or a hood Aufspringvorrichtung for the protection of a pedestrian, which are well known. The pedestrian protection device is not shown in the drawing. The ECU 9 is configured to be one of the pressure sensor 8th output signal via the signal line 9a into the ECU 9 is entered. The ECU 9 for the pedestrian protection device performs an operation in which, based on a pressure sensor through the 8th Detected pressure determines whether a pedestrian (ie a human body) with the bumper 2 of the vehicle collided. It is preferable that, in addition to that through the pressure sensor 8th detected pressure, a vehicle speed detected by a vehicle speed sensor (not shown in the drawing) into the ECU 9 for the pedestrian protection device, and a collision with a pedestrian is determined based on the detected pressure and the detected vehicle speed.
Es folgt nun eine Beschreibung der durch die Verwendung der Kollisionsdetektionsvorrichtung 1 der ersten Ausführungsform erhaltenen Effekte. In der Kollisionsdetektionsvorrichtung 1 gelangt die Druckeinführleitung 82 mit dem Kammerelement 7 in der Eingriffrichtung, d. h. in der Richtung parallel zur Einbringungsrichtung des Einbringungsbereichs 72b, oder in der Richtung in Eingriff, in der verhindert wird, dass sich dieselbe aus dem Einbringungsbereich 72b herauslöst. Dabei kann der Drucksensor 8 am Kammerelement 7 ohne ein Befestigungselement, wie z. B. eine Klammer, befestigt werden. Weil der Drucksensor 8 am Kammerelement 7 nur durch Einbringen der Druckeinführleitung 82 in den rohrförmigen Bereich 72a befestigt werden kann, gestaltet sich die Befestigung des Drucksensors 8 einfacher, und es wird ein vereinfachter Befestigungsvorgang ermöglicht. Ferner wird durch die Eingriffnahme in Eingriffrichtung bewirkt, dass der Drucksensor 8 stabil befestigt werden kann. Der Befestigungsvorgang und die Anzahl der Bauteile kann dementsprechend reduziert werden.A description will now be given of the use of the collision detection apparatus 1 the effects obtained in the first embodiment. In the collision detection device 1 enters the pressure introduction line 82 with the chamber element 7 in the direction of engagement, ie in the direction parallel to the direction of introduction of the introduction region 72b , or in the direction in which it is prevented from coming out of the insertion area 72b dissolves. In this case, the pressure sensor 8th at the chamber element 7 without a fastener, such. As a clip to be attached. Because the pressure sensor 8th at the chamber element 7 only by introducing the Druckeinführleitung 82 in the tubular area 72a can be attached, designed the attachment of the pressure sensor 8th easier, and it is a simplified attachment process allows. Further, the engagement in the engagement direction causes the pressure sensor 8th can be stably fixed. The fastening process and the number of components can be reduced accordingly.
Der Drucksensor 8 ist direkt am Kammerelement 7 befestigt. Dabei kann sich der Drucksensor 8 entsprechend der Verformung des Kammerelements 7 sowie der Fahrzeugvibration zusammen mit demselben bewegen. Dementsprechend kann eine relative Position des Drucksensors 8 in Bezug auf das Kammerelement 7 beibehalten werden, und ein Herauslösen bzw. Entfernen der Druckeinführleitung 82 aus dem rohrförmigen Bereich 72a wird verhindert. Die Druckeinführleitung 82 befindet sich an einer Innenseite des Kammerbereichs 7a, d. h. das vordere Ende der Druckeinführleitung 82 befindet sich an einer Unterseite des rohrförmigen Bereichs 72a im Kammerelement 7. Dabei wird ein Herauslösen der Druckeinführleitung 82 aus dem rohrförmigen Bereich erschwert. Der Verlängerungsbereich 72 kann nicht im Kammerelement 7 angeordnet sein, und der rohrförmige Bereich 72a kann am Hauptkörperbereich 71 angeordnet werden.The pressure sensor 8th is directly on the chamber element 7 attached. This may be the pressure sensor 8th according to the deformation of the chamber element 7 and vehicle vibration along with it. Accordingly, a relative position of the pressure sensor 8th with respect to the chamber element 7 be maintained, and a dissolution or removal of Druckeinführleitung 82 from the tubular area 72a will be prevented. The pressure introduction line 82 is located on an inside of the chamber area 7a ie the front end of the pressure introduction line 82 is located at a bottom of the tubular portion 72a in the chamber element 7 , In this case, a detachment of Druckeinführleitung 82 made difficult from the tubular area. The extension area 72 can not be in the chamber element 7 be arranged, and the tubular portion 72a can at the main body area 71 to be ordered.
Es folgt eine Beschreibung modifizierter Beispiele der ersten Ausführungsform. In einem modifizierten Beispiel, das in 5 gezeigt ist, sind drei Eingriffbereiche 823 an unteren Bereichen des einen kleinen Durchmesser aufweisenden Bereichs 822 in näherungsweise regelmäßigen Intervallen angeordnet. In einem zweiten modifizierten Beispiel, das in 6 gezeigt ist, sind vier Eingriffbereiche 823 an unteren Bereichen des einen kleinen Durchmesser aufweisenden Bereichs 822 in näherungsweise regelmäßigen Intervallen angeordnet. In einem dritten modifizierten Beispiel, das in 7 gezeigt ist, ist der Eingriffbereich 823 an einem unteren Bereich des einen kleinen Durchmesser aufweisenden Bereichs 822 entlang dem gesamten Umfang angeordnet. Durch die modifizierten Beispiele können die gleichen Effekte erhalten werden.The following is a description of modified examples of the first embodiment. In a modified example, that in 5 are shown are three engagement areas 823 at lower portions of the small diameter portion 822 arranged at approximately regular intervals. In a second modified example, which is in 6 are shown are four engagement areas 823 at lower portions of the small diameter portion 822 arranged at approximately regular intervals. In a third modified example, which is in 7 is shown is the engagement area 823 at a lower portion of the small diameter portion 822 arranged along the entire circumference. By the modified examples, the same effects can be obtained.
(Zweite Ausführungsform)Second Embodiment
Unter Bezugnahme auf 8 erfolgt eine Beschreibung einer Kollisionsdetektionsvorrichtung 10 für ein Fahrzeug gemäß einer zweiten Ausführungsform. 8 ist eine Seitenansicht, die einen Drucksensor 80 und einen rohrförmigen Bereich 720a gemäß der zweiten Ausführungsform zeigt. 8 ist eine im Teilquerschnitt erstellte Ansicht, die den Verlängerungsbereich 72 im Querschnitt zeigt. Der Drucksensor 8 und der rohrförmige Bereich 720a der zweiten Ausführungsform sind zum Drucksensor 8 und dem rohrförmigen Bereich 72a der ersten Ausführungsform verschieden. Daher werden in Bezug auf Bereiche, die mit jenen der ersten Ausführungsform identisch bzw. diesen ähnlich sind, die gleichen Bezugszeichen verwendet, und auf eine wiederholte Beschreibung dieser Bereiche wird verzichtet.With reference to 8th a description will be made of a collision detection device 10 for a vehicle according to a second embodiment. 8th is a side view showing a pressure sensor 80 and a tubular portion 720a according to the second embodiment. 8th is a partial cross-section view that shows the extension area 72 in cross-section shows. The pressure sensor 8th and the tubular portion 720a The second embodiment is the pressure sensor 8th and the tubular portion 72a different from the first embodiment. Therefore, the same reference numerals are used with respect to portions identical to or similar to those of the first embodiment, and a repetitive description of these portions will be omitted.
Wie die erste Ausführungsform besteht auch die Kollisionsdetektionsvorrichtung 10 in der Hauptsache aus dem Kammerelement, das in dem Stoßfänger 2 des Fahrzeugs angeordnet ist, dem Drucksensor 80 und der ECU 9 für die Fußgängerschutzvorrichtung.Like the first embodiment, there is also the collision detection device 10 in the main from the chamber element that is in the bumper 2 of the vehicle is arranged, the pressure sensor 80 and the ECU 9 for the pedestrian protection device.
Wie in 1 und 2 gezeigt ist, besteht der Stoßfänger 2 des Fahrzeugs hauptsächlich aus der Stoßfängerabdeckung 3, der Stoßfängerverstärkung 4, dem Seitenelement 5, dem Dämpfungselement 6 und dem Kammerelement 7.As in 1 and 2 is shown, the bumper exists 2 of the vehicle mainly from the bumper cover 3 , the bumper reinforcement 4 , the page element 5 , the damping element 6 and the chamber element 7 ,
Der Drucksensor 80 beinhaltet den Sensorkörper 81, eine Druckeinführleitung 820 und ein Abdeckungselement 830. Der Sensorkörper 81 ist dem Sensorkörper 81 in der ersten Ausführungsform ähnlich. Die Druckeinführleitung 820 beinhaltet den einen sich vergrößernden Durchmesser aufweisenden Bereich 821 und den einen kleinen Durchmesser aufweisenden Bereich 822.The pressure sensor 80 includes the sensor body 81 , a pressure introduction line 820 and a cover member 830 , The sensor body 81 is the sensor body 81 similar in the first embodiment. The pressure introduction line 820 includes the area of increasing diameter 821 and the small diameter portion 822 ,
Das Abdeckungselement 830 besteht aus Harz und ist am Sensorkörper 81 angeordnet. Das näherungsweise rohrförmige Abdeckungselement 830 erstreckt sich von einer unteren Oberfläche des Sensorkörpers 81 nach unten. Ein Umfang des Einbringungsbereichs 72b ist durch das Abdeckungselement 830 umgeben. Das Abdeckungselement 830 beinhaltet einen Kontaktbereich 831 an einem unteren Bereich einer Innenoberfläche des Abdeckungselements 830, und der Kontaktbereich 831 steht in einer radialen Richtung entlang dem gesamten Umfang des Abdeckungselements 830 nach innen ab. Der Kontaktbereich 831 befindet sich zudem mit einer äußeren Oberfläche des rohrförmigen Bereichs 720a in Kontakt. Wie vorstehend beschrieben, weist das Abdeckungselement 830 eine Einrastverbindungsstruktur auf und verhindert, dass der Einbringungsbereich 72b und die Druckeinführleitung 820 durch Staub, von außen eindringende Fluide, wie z. B. Wasser, und dergleichen verschmutzt werden.The cover element 830 is made of resin and is on the sensor body 81 arranged. The approximately tubular cover element 830 extends from a lower surface of the sensor body 81 downward. A scope of the introduction area 72b is through the cover element 830 surround. The cover element 830 includes a contact area 831 at a lower portion of an inner surface of the cover member 830 , and the contact area 831 is in a radial direction along the entire circumference of the cover member 830 inside. The contact area 831 is also located with an outer surface of the tubular portion 720a in contact. As described above, the cover member 830 a snap connection structure on and prevents the introduction area 72b and the pressure introduction line 820 by dust, from the outside penetrating fluids, such. As water, and the like are polluted.
Im Gegensatz zur ersten Ausführungsform ist an einem oberen Bereich der äußeren Oberfläche des rohrförmigen Bereichs 720a ein ringförmiger Bund 721 angeordnet. Der Bund 721 entspricht einem Eingriffbereich der vorliegenden Erfindung. Der Bund 721 besteht aus Harz oder Metall und wird an einem oberen Bereich des rohrförmigen Bereichs 720a durch Insert-Moulding bzw. Insert-Spritzgießen ausgebildet. Der Bund 721 befindet sich über dem Kontaktbereich 831 des Abdeckungselements 830. Ein unterer Endbereich des Bunds 721 ist mit einem oberen Endbereich des Kontaktbereichs 831 in Kontakt. Der Kontaktbereich 831 wird durch Presspassen an der vorstehend beschriebenen Position angeordnet. Das Abdeckungselement 830 steht mit dem Kammerelement 7 in einer Eingriffrichtung derart in Eingriff, so dass ein Herauslösen aus dem Einbringungsbereich 72b verhindert werden kann. Der Drucksensor 80 steht mit dem Kammerelement 7 aufgrund des einen sich vergrößernden Durchmesser aufweisenden Bereichs 821 in einer Eingriffrichtung parallel zu einer Einbringungsrichtung des Einbringungsbereichs 72b sowie in der Eingriffrichtung in Eingriff, um aufgrund des Bunds 721 ein Herauslösen aus dem Einbringungsbereich 72b zu verhindern.In contrast to the first embodiment is at an upper portion of the outer surface of the tubular portion 720a a ring-shaped collar 721 arranged. The Bund 721 corresponds to a meshing area of the present invention. The Bund 721 is made of resin or metal and is attached to an upper portion of the tubular portion 720a formed by insert molding or insert molding. The Bund 721 is located above the contact area 831 the cover element 830 , A lower end of the Bund 721 is with an upper end portion of the contact area 831 in contact. The contact area 831 is arranged by press fitting at the position described above. The cover element 830 stands with the chamber element 7 engaged in an engaging direction, so that a detachment from the insertion region 72b can be prevented. The pressure sensor 80 stands with the chamber element 7 due to the increasing diameter portion 821 in an engagement direction parallel to a direction of insertion of the introduction region 72b as well as in the engaged direction to engage due to the federal government 721 a detachment from the introduction area 72b to prevent.
Wie vorstehend beschrieben, können in der zweiten Ausführungsform die gleichen Effekte wie in der ersten Ausführungsform erhalten werden. Das Abdeckungselement 830 ist im Allgemeinen in einem Drucksensor angeordnet. Daher kann in der zweiten Ausführungsform am rohrförmigen Bereich 720a nur ein Bund angeordnet werden, und dadurch kann die Kollisionsdetektionsvorrichtung 10 relativ problemlos und bei geringen Kostenaufwand ausgebildet werden.As described above, in the second embodiment, the same effects as in the first embodiment can be obtained. The cover element 830 is generally arranged in a pressure sensor. Therefore, in the second embodiment, at the tubular portion 720a only a covenant can be arranged, and thereby the collision detection device 10 be formed relatively easily and at low cost.
Nachstehend wird ein modifiziertes Beispiel für die zweite Ausführungsform beschrieben. In dem modifizierten Beispiel, das in 9 gezeigt ist, ist ein oberer Bereich des rohrförmigen Bereichs 720a in der radialen Richtung nach außen geweitet, anstatt an der Stelle einen Bund vorzusehen. Das heißt, dass ein Erweiterungsbereich 722, der nach außen geweitet ist, an einem oberen Endbereich des rohrförmigen Bereichs 720a ausgebildet ist. Der Erweiterungsbereich 722 entspricht einem Eingriffbereich der vorliegenden Erfindung. Dabei fungiert der Erweiterungsbereich 722 als der Bund 721, und es kann damit ein ähnlicher Effekt erhalten werden. Darüber hinaus kann das Abdeckungselement 830 am Drucksensor 8 der ersten Ausführungsform angeordnet sein.Hereinafter, a modified example of the second embodiment will be described. In the modified example, which is in 9 is an upper portion of the tubular portion 720a widened outwardly in the radial direction instead of providing a covenant at the location. That is, an extension area 722 which is widened outward at an upper end portion of the tubular portion 720a is trained. The extension area 722 corresponds to a meshing area of the present invention. The expansion area acts here 722 as the covenant 721 , and thus a similar effect can be obtained. In addition, the cover element 830 at the pressure sensor 8th be arranged in the first embodiment.
