DE102009039045A1

DE102009039045A1 - Trailer train for use with motor vehicle for transporting food items, has sealing systems for partially sealing area between box-like structures of motor vehicle and trailer in loading and unloading conditions of trailer train

Info

Publication number: DE102009039045A1
Application number: DE102009039045A
Authority: DE
Inventors: Knut Richter
Original assignee: NUTZFAHRZEUGE ROHR GmbH
Current assignee: NUTZFAHRZEUGE ROHR GmbH
Priority date: 2009-08-04
Filing date: 2009-08-28
Publication date: 2011-02-10
Also published as: AT508611A2

Abstract

The trailer train (1) has sealing systems (14, 15) arranged in an area of a rear wall (8) of a box-like structure (5) of a motor vehicle (2) and/or in an area of a front wall (10) of a box-like structure (6) of a trailer (3). The sealing systems partially seal an area between the box-like structure of the motor vehicle and the trailer in loading and unloading conditions of the trailer train. A bridge flap (17) connects the box-like structure of the motor vehicle with the box-like structure of the trailer in floor area.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Anhängerzug mit einem Motorwagen, umfassend einen kastenartigen Aufbau mit öffenbarer Heckwand (Heckportal), und einem Anhänger, umfassend einen kastenartigen Aufbau mit offenbarer Stirnwand (Stirnwandportal).The The present invention relates to a trailer train with a towing vehicle, comprising a box-like structure with openable rear wall (rear portal), and a trailer, comprising a box-like structure with apparent end wall (end wall portal).

Derartige Anhängerzüge sind aus dem Stand der Technik insbesondere als Verteilerzüge im Tiefkühlbereich bekannt. Im Verteilerverkehr werden dabei Lebensmittel zum Beispiel von Zentrallagern der Handelsketten zu den Verkaufsstellen (z. B. Supermärkten) distribuiert. Pro Tag werden die Verteilerzüge oft mehrere Male be- und entladen. Bei diesen Vorgängen werden Motorwagen und Anhänger nicht getrennt, sondern mittels einer Durchladeeinrichtung (meist eine Überfahrklappe) im zusammengekoppelten Zustand mit Hilfe von Flurfördergeräten gemeinsam be- und entladen. Dabei dockt der Anhänger mit dem Heckportal in der Regel an ein Kühllager an. Vor dem Be- und Entladen müssen Motorwagen und Anhänger meist etwas auseinander gefahren werden, um dann die genannte Überfahrklappe in der Regel vom Anhänger in den Motorwagen klappen zu können. Vorher müssen die Heckwand des Kühlkoffers des Motorwagens und die Stirnwand des Kühlkoffers des Anhängers geöffnet werden, sodass ein Warenaustausch zwischen den Kühlkoffern stattfinden kann. Zwischen dem Kühlkoffer (kastenartiger Aufbau) des Motorwagens und dem Kühlkoffer (kastenartiger Aufbau) des Anhängers klafft eine große Lücke. Eine solche Lücke zwischen den Kühlkoffern ist jedoch nicht nur wegen dem Auseinanderfahren von Motorwagen und Anhänger beim Be- und Entladen gegeben. Auch wenn Motorwagen und Anhänger nicht voneinander wegbewegt werden würden, würde eine Lücke zwischen den Kühlkoffern herrschen, da im Straßenverkehr ein Mindestabstand zwischen Motorwagen und Anhänger beziehungsweise den Kühlkoffern eingehalten werden muss.such Trailer trains are from the prior art in particular as distribution trains in the freezer known. For example, food is being distributed in distribution from central warehouses of retail chains to outlets (eg Supermarkets) distributed. The distribution trains are often loaded and unloaded several times a day discharged. In these operations become motorcars and trailers not separated, but by means of a loading device (usually a drive-over flap) together in the coupled state with the help of material handling equipment Loading and unloading. The trailer docks with the rear portal usually to a cold storage. Before the loading and Have to unload Motor car and trailer usually something to be driven apart, then the aforementioned flap usually from the trailer to be able to fold into the motor vehicle. Before have to the rear wall of the refrigerated box of the towing vehicle and the front wall of the refrigerator of the trailer are opened, so that an exchange of goods between the refrigerated cases can take place. Between the refrigerator (box-like structure) of the motor car and the refrigerated box (box-like structure) of the trailer gapes a big one Gap. Such a gap between the refrigerated cases is not only because of the divergence of motor vehicles and followers given during loading and unloading. Even if motor car and trailer not would be moved away from each other, would one Gap between the cooling cases prevail because in traffic a minimum distance between towing vehicle and trailer or refrigerated cases must be complied with.

Aufgrund der genannten Lücke zwischen den Kühlkoffern ist in diesem Bereich beim Be- und Entladen (geöffneter Zustand der Kühlkoffer) kein geschlossener Kühlraum vorhanden, weshalb sehr viel Kälte aus den beiden Kühlkoffern austritt. Begründet dadurch, dass bei Tiefkühllebensmitteln die Temperaturkette nicht unterbrochen werden darf, muss mit hohem Energieaufwand der Kühlaggregate die vorgeschriebene Temperatur von –20°C bis –24°C gehalten werden. Bei hohen Außentemperaturen besteht allerdings trotzdem die Gefahr, dass trotz hohem Energieaufwand die Kühlkette unterbrochen und die Lebensmittel dadurch in Mitleidenschaft gezogen werden.by virtue of the mentioned gap between the refrigerated cases is in this area during loading and unloading (opened state of refrigerated cases) no closed fridge There is a lot of cold from the two refrigerated cases exit. Based on this, that with frozen foods the temperature chain must not be interrupted, must with high Energy consumption of the cooling units the prescribed temperature of -20 ° C to -24 ° C are kept. At high outside temperatures However, there is still the danger that despite high energy consumption the cold chain interrupted and the food thereby affected become.

Um diese Gefahr zu minimieren, werden bei Kühltransporten die Lebensmittel zur Sicherung der Temperatur häufig zusätzlich in separaten Kühlboxen gelagert, welche wesentlich mehr Platz als sonst übliche Europaletten benötigen.Around Minimizing this risk will be the foodstuffs of refrigerated transport to secure the temperature frequently additionally stored in separate coolers, which require much more space than usual Euro pallets.

Durch die Lücke zwischen den Kühlkoffern beim Be- und Entladen kommt es zusätzlich zu den oben genannten Kühlverlusten oftmals auch zu starken Lärmbelästigungen beim Be- und Entladen. Durch das Auseinanderfahren des Motorwagens und des Anhängers nach dem Andockvorgang an einem Kühllager benötigt der gesamte Anhängerzug zudem auch viel Rangierplatz.By the gap between the refrigerated cases Loading and unloading is additional to the above mentioned cooling losses often also to strong noise pollution during loading and unloading. By moving apart the motor car and the trailer after docking on a cold storage the entire trailer tow needed also a lot of maneuvering space.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Anhängerzug zur Verfügung zu stellen, welcher die Nachteile der Anhängerzüge aus dem Stand der Technik überwindet.Of the present invention is based on the object, a trailer to disposal to provide, which overcomes the disadvantages of trailer trains from the prior art.

Diese Aufgabe wird gelöst durch einen Anhängerzug mit einem Motorwagen, umfassend einen kastenartigen Aufbau mit offenbarer Heckwand (Heckportal) und einen Anhänger, umfassend einen kastenartigen Aufbau mit öffenbarer Stirnwand (Stirnwandportal), welcher dadurch gekennzeichnet ist, dass im Bereich der Heckwand des kastenartigen Aufbaus des Mortorwagens und/oder im Bereich der Stirnwand des kastenartigen Aufbaus des Anhängers ein Abdichtsystem angeordnet ist, welches den Bereich zwischen dem kastenartigen Aufbau des Motorwagens und dem kastenartigen Aufbau des Anhängers im Be- und Entladezustand des Anhängerzugs mindestens teilweise nach außen abdichtet.These Task is solved through a trailer train with a towing vehicle, comprising a box-like structure with an apparent one Rear wall (rear portal) and a trailer, comprising a box-like Construction with openable End wall (end wall portal), which is characterized in that in the area of the rear wall of the box-like structure of the Mortor car and / or in the region of the end wall of the box-like structure of the Trailer Sealing system is arranged, which covers the area between the box-like Construction of the motor vehicle and the box-like structure of the trailer in the Loading and unloading condition of the trailer train at least partly to the outside seals.

Das Abdichtsystem des erfindungsgemäßen Anhängerzuges sichert die Temperaturführung zwischen dem Heckportal des Motorwagens und dem Stirnwandportal des Anhängers. Somit entsteht eine einzige Kühlzelle ohne Kälteverluste, die im Idealfall den kastenartigen Aufbau des Motorwagens, den kastenartigen Aufbau des Anhängers sowie das Kühllager, an dem der Anhänger andockt, umfasst. In aller Regel ist der kastenartige Aufbau des Motorwagens bzw. des Anhängers jeweils ein Kühlcontainer (Kühlkoffer). Vorzugsweise weist auch der kastenartige Aufbau (Kühlkoffer) des Anhängers eine öffenbare Heckwand zum Be- und Entladen auf.The Sealing system of the trailer haulage according to the invention ensures the temperature control between the rear portal of the motor car and the front wall portal of the trailer. This creates a single cold storage cell without cold losses, Ideally, the box-like construction of the motor car, the box-like Structure of the trailer as well as the cold storage, where the trailer docks. As a rule, the box-like structure of the Motor vehicle or the trailer one refrigerated container each (refrigerated box). Preferably also the box-like structure (refrigerated box) of the trailer an openable Rear wall for loading and Unloading on.

Durch die Eliminierung des Kälteverlustes während des Be- und Entladevorganges ist nur noch eine reduzierte Kühlleistung des Zentrallagers sowie der beiden Transporteinheiten (Kühlkoffer) nötig. Das bedeutet, dass die beiden dieselbetriebenen Kühlaggregate der Transporteinheiten (Kühlkoffer) wesentlich weniger (im Schnitt um ca. zwei Liter) Diesel pro Andockvorgang am Kühllager verbrauchen (bei acht Andockvorgängen pro Tag ergibt sich dadurch eine Ersparnis von durchschnittlich sechzehn Liter Diesel pro Tag). Auch im Kühllager wird erheblich weniger an Strom für die strombetriebenen Kühlaggregate verbraucht. Dadurch ergibt sich eine CO2-Einsparung von durchschnittlich ca. 20%.By eliminating the cold loss during loading and unloading only a reduced cooling capacity of the central warehouse and the two transport units (refrigerated box) is required. This means that the two diesel-powered refrigeration units of the transport units (refrigerated cases) consume significantly less (on average by about two liters) of diesel per docking operation at the cold store (with eight docking processes per day, this results in an average saving of sixteen liters of diesel per day). Even in cold storage is considerably less power for the power-driven cooling units consumed. This results in a CO2 saving of about 20% on average.

Durch die Eliminierung des Kälteverlustes wird die Temperaturkette bei leicht verderblichen Lebensmitteln gesichert. Hierbei bleiben die Lebensmittel konstant kühl.By the elimination of the cold loss becomes the temperature chain is secured with perishable food. At the same time the food stays constantly cool.

Ferner können die bislang eingesetzten Kühlboxen nun durch Europaletten ersetzt werden. Es wird keine zusätzliche Kühlung mehr benötigt. Dadurch können ca. 20%–25% mehr Lebensmittel pro Tour geladen werden. Hierdurch reduzieren sich die LKW-Fahrten um bis zu 25%, was wiederum eine CO2-Einsparung mit sich bringt.Further can the cooling boxes used so far now be replaced by europallets. There will be no extra cooling more needed. Thereby can about 20% -25% more food will be loaded per tour. Reduce this The truck journeys by up to 25%, which in turn results in a CO2 saving brings with it.

Durch das Abdichtsystem des erfindungsgemäßen Anhängerzuges wird auch eine Lärmreduzierung zur Umwelt beim Be- und Entladen erreicht. Durch das Abdichten der beiden Kühlzellen (Kühlkoffer) nach außen kann der entstehende Lärm des Be- und Entladevorganges, der hauptsächlich durch die Flurfördergeräte verursacht wird, kaum mehr nach außen dringen.By the sealing system of the trailer haulage according to the invention will also reduce noise reached the environment during loading and unloading. By sealing the two cold rooms (Refrigerated) outward can the resulting noise the loading and unloading process, which is mainly caused by the material handling equipment is barely outward penetrate.

Bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Anhängerzuges handelt es sich bei dem Abdichtsystem um elastische Elemente, insbesondere Wülste oder Schläuche, die vorzugsweise an der Peripherie der Stirnwand des kastenartigen Aufbaus des Anhängers und/oder an der Peripherie der Heckwand des kastenartigen Aufbaus des Motorwagens angeordnet sind. Derartige elastische Abdichtelemente sind besonders vorteilhaft beim Abdichten. Die elastischen Elemente können aufblasbar sein, wobei diese erst kurz vor dem Be- bzw. Entladevorgang aufgeblasen werden. In der Regel handelt es sich bei dem Abdichtsystem des erfindungsgemäßen Anhängerzuges jedoch um fixe Abdichtelemente. Die Abdichtelemente können beispielsweise Kunststoff-Schläuche sein, die zum Beispiel mit einer Gelfüllung gefüllt sein können. Vorzugsweise sind die elastischen Elemente jedoch Gummiwülste, da diese die besten Abdichteigenschaften aufweisen.at a particularly preferred embodiment of the trailer haul invention it is in the sealing system to elastic elements, in particular beads or hoses, preferably at the periphery of the end wall of the box-like Construction of the trailer and / or at the periphery of the rear wall of the box-like structure of the motor vehicle are arranged. Such elastic sealing elements are particularly advantageous when sealing. The elastic elements can be inflatable, which only shortly before the loading or unloading be inflated. As a rule, it is the sealing system the trailer haulage invention however, to fixed sealing elements. The sealing elements can, for example Plastic hoses be, which may be filled with a gel filling, for example. Preferably, the elastic elements but rubber beads, as these have the best sealing properties exhibit.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Anhängerzuges handelt es sich bei dem Abdichtsystem um einen, vorzugsweise ausfahrbaren Faltenbalg. Dieser ist vorzugsweise aus Gummi gefertigt. Auch ein derartiger Faltenbalg bietet hervorragende Abdichteigenschaften.at a further advantageous embodiment of the trailer towing invention is it is in the sealing system to a, preferably extendable Bellows. This is preferably made of rubber. Also a Such bellows offers excellent sealing properties.

In der Regel sind die elastischen Elemente nur im oberen und seitlichen peripheren Bereich der Stirnwand bzw. Heckwand angeordnet, so dass sie einen nach unten offenen, zusammenhängenden Rahmen bilden.In As a rule, the elastic elements are only in the upper and lateral arranged peripheral area of the end wall or rear wall, so that they form a downwardly open, coherent frame.

In der Regel weist der erfindungsgemäße Anhängerzug eine Überfahrklappe zur Verbindung des kastenartigen Aufbaus des Motorwagens mit dem kastenartigen Aufbau des Anhängers im Bodenbereich auf. Diese Überfahrklappe kann beim erfindungsgemäßen Anhängerzug zwei Funktionen erfüllen. So dient sie als Brücke zwischen dem kastenartigen Aufbau des Motorwagens und dem kastenartigen Aufbau des Anhängers zum reibungslosen Transport von Gütern von einem Aufbau in den anderen. Ferner kann sie als Abdichtelement zwischen den beiden kastenartigen Aufbauten im Bereich des Bodens dienen.In As a rule, the trailer tow according to the invention has a drive-over flap for connecting the box-like structure of the motor vehicle with the box-like construction of the trailer in the ground area. This flap can in trailer hitch invention fulfill two functions. So it serves as a bridge between the box-like structure of the motor vehicle and the box-like Structure of the trailer for the smooth transportation of goods from a structure in the others. Furthermore, it can serve as a sealing element between the two serve box-like structures in the area of the soil.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Anhängerzuges sind die elastischen Elemente, insbesondere Gummiwülste nur im oberen und seitlichen peripheren Bereich der Stirnwand bzw. Heckwand der kastenartigen Aufbauten angeordnet, so dass sie einen nach unten offenen, zusammenhängenden Rahmen bilden, wobei im Bodenbereich eine Abdichtung über die ausgeklappte Überfahrklappe erfolgt.at a preferred embodiment the trailer haulage invention are the elastic elements, especially rubber bulges only in the upper and lateral peripheral region of the end wall or rear wall the box-like abutments arranged so that they down one open, coherent Form frame, wherein in the bottom area a seal over the unfolded flap he follows.

Bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Anhängerzuges sind der Motorwagen und der Anhänger zur Überführung des Anhängerzuges von einem Fahr- in den Be- und Entladezustand derart einander annäherbar, dass ihre kastenartigen Aufbauten über das Abdichtsystem im Be- und Entladezustand miteinander verbunden sind. Hierbei können Abdichtelemente entweder am kastenartigen Aufbau des Motorwagens alleine bzw. am kastenartigen Aufbau des Anhängers alleine oder auch an beiden kastenartigen Aufbauten angeordnet sein. In der Regel sind Abdichtelemente am kastenartigen Aufbau des Anhängers angeordnet und kontaktieren den kastenartigen Aufbau des Motorwagens im Be- und Entladezustand des Anhängerzuges. Damit entsteht eine besonders gute, nahezu hermetische Abdichtung im Bereich zwischen Motorwagen und Anhänger (beziehungsweise deren Kühlkoffern).at a particularly preferred embodiment the trailer haulage invention are the motor car and the trailer for the transfer of the trailer train From a driving in the loading and unloading state approached one another such that their boxy constructions over the sealing system connected in the loading and unloading are. Here you can Sealing elements either on the box-like structure of the motor vehicle alone or on the box-like structure of the trailer alone or on be arranged in two box-like structures. Usually are Abdichtelemente arranged on the box-like structure of the trailer and contact the box-like structure of the motor vehicle in loading and unloading of the trailer. This creates a particularly good, almost hermetic seal in the area between motor vehicle and trailer (or their refrigerated cases).

Vorzugsweise weist der erfindungsgemäße Anhängerzug eine verstellbare, vorzugsweise hydraulisch verstellbare Deichsel auf, über die der Motorwagen mit dem Anhänger verbunden und auf diesen zu bzw. von diesem weg bewegbar ist. Nach dem Andockvorgang an einem Kühllager wird in der Regel so vorgegangen, dass zunächst die Feststellbremse des Anhängers gezogen wird. Anschließend zieht die verstellbare Deichsel den Motorwagen an den Anhänger heran.Preferably has the trailer hitch according to the invention an adjustable, preferably hydraulically adjustable drawbar up, over the motor car with the trailer connected and movable on this to or from this. To the docking process at a cold storage The procedure is usually such that first the parking brake of trailer is pulled. Subsequently The adjustable drawbar pulls the towing vehicle to the trailer.

In der Regel ist die verstellbare Deichsel über einen Motor, vorzugsweise Hydraulikmotor verstellbar.In The rule is the adjustable drawbar via a motor, preferably Hydraulic motor adjustable.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Anhängerzuges kann der kastenartige Aufbau des Motorwagens unabhängig vom Motorwagen, vorzugsweise über eine Hydraulik, insbesondere im Unterbau des Fahrgestells, an die Stirnwand 10 des kastenartigen Aufbaus des Anhängers gefahren werden. Zur Überführung vom Be- und Entladezustand in den Fahrzustand wird der kastenartige Aufbau wieder, vorzugsweise über die Hydraulik an das Fahrerhaus geschoben.In a further advantageous Ausfüh The form of the trailer haulage invention, the box-like structure of the motor vehicle, regardless of the motor vehicle, preferably via a hydraulic system, in particular in the chassis of the chassis, to the end wall 10 of the box-like construction of the trailer. To transfer from loading and unloading in the driving state of the box-like structure is again pushed, preferably via the hydraulic system to the cab.

Mit Vorteil sind die kastenartigen Aufbauten (insbesondere Kühlkoffer) über Rolltore öffenbar bzw. schließbar. Derartige Rolltore haben den Vorteil, dass sie keinen zusätzlichen Platz beanspruchen und auf einfache Art und Weise zu öffnen bzw. zu schließen sind.With Advantageous, the box-like structures (in particular refrigerated cases) can be opened via roller shutters or closable. Such roller doors have the advantage that they have no additional Claim space and open in a simple manner or close are.

Neben Rolltoren sind beispielsweise auch Flügeltüren an den kastenartigen Aufbauten möglich, wobei diese jedoch einen höheren Platzbedarf haben.Next Roll-up doors are, for example, also hinged doors on the box-like structures possible, where but these are higher Have space.

In der Regel handelt es sich beim erfindungsgemäßen Anhängerzug um einen Zentralachszug.In As a rule, the tow hitch according to the invention is a central axle pull.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von bevorzugten Ausführungsformen der Erfindung in Verbindung mit den Zeichnungen und den Unteransprüchen. Hierbei können die einzelnen Merkmale jeweils für sich alleine oder in Kombination miteinander verwirklicht sein.Further Features of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments the invention in conjunction with the drawings and the dependent claims. in this connection can the individual features for each be realized alone or in combination with each other.

In den Zeichnungen zeigen:In show the drawings:

1a: einen erfindungsgemäßen Anhängerzug in Fahrposition; 1a a trailer tow according to the invention in the driving position;

1b: den erfindungsgemäßen Anhängerzug von 1a in Be- bzw. Entladeposition; 1b : the tow hitch of the invention 1a in loading or unloading position;

2: eine Draufsicht auf das Stirnwandportal des Kühlkoffers des Anhängers des Anhängerzuges von 1a bzw. 1b; 2 : A plan view of the end wall portal of the refrigerated box of the trailer of the trailer hauler of 1a respectively. 1b ;

3: eine Draufsicht auf das Heckportal des Kühlkoffers des Motorwagens des Anhängerzuges von 1a bzw. 1b; 3 : A top view of the rear portal of the refrigerated box of the towing vehicle of the trailer 1a respectively. 1b ;

4: einen Längsschnitt durch den Anhängerzug von 1b im Bereich zwischen dem Motorwagen und dem Anhänger; 4 : a longitudinal section through the trailer pull of 1b in the area between the towing vehicle and the trailer;

5: eine Draufsicht auf den Anhängerzug von 1a zwischen Motorwagen und Anhänger; 5 : a top view of the trailer haulage of 1a between motor vehicle and trailer;

6: eine Draufsicht auf den Anhängerzug von 1b zwischen Motorwagen und Anhänger; 6 : a top view of the trailer haulage of 1b between motor vehicle and trailer;

7a bzw. 7b: verstellbare Deichsel des Anhängerzugs von 1a bzw. 1b; 7a respectively. 7b : adjustable drawbar of the trailer of 1a respectively. 1b ;

8: die einzelnen Stadien und Positionen eines erfindungsgemäßen Anhängerzuges vom Anfahren eines Kühllagers bis zum Entladen des Anhängerzuges. 8th : the individual stages and positions of a trailer towing invention from starting a cold storage to unloading the trailer.

9a bzw. 9b: den erfindungsgemäßen Anhängerzug nach den 1a beziehungsweise 1b mit verschiebbarem Kühlkoffer; 9a respectively. 9b : the towbar invention according to the 1a respectively 1b with movable refrigerated box;

10a bzw. 10b: eine Draufsicht auf einen erfindungsgemäßen Anhängerzug zwischen Motorwagen und Anhänger mit Faltenbalg. 10a respectively. 10b : A plan view of a trailer haulage according to the invention between the towing vehicle and trailer with bellows.

1a zeigt einen erfindungsgemäßen Anhängerzug 1 mit einem Motorwagen 2 und einem Anhänger 3, welcher an einem Kühllager 4 angedockt ist. Der Motorwagen 2 trägt einen kastenartigen Aufbau in Form eines Kühlkoffers 5. Auch der Anhänger 3 trägt einen Kühlkoffer 6. Der Motorwagen 2 und der Anhänger 3 sind über eine hydraulisch verstellbare Deichsel 7 miteinander verbunden. 1a shows a trailer hitch according to the invention 1 with a motor car 2 and a trailer 3 , which is at a cold storage 4 docked. The motor car 2 carries a box-like structure in the form of a refrigerated box 5 , Also the trailer 3 carries a refrigerated box 6 , The motor car 2 and the trailer 3 are via a hydraulically adjustable drawbar 7 connected with each other.

An der Heckwand 8 des Kühlkoffers 5 des Motorwagens 2 ist ein Rolltor 9 angeordnet. An der Stirnwand 10 des Kühlkoffers 6 des Anhängers 3 ist ebenfalls ein Rolltor 11 angeordnet. Auch an der Heckwand 12 des Kühlkoffers 6 des Anhängers 3 ist ein Rolltor 13 angeordnet.At the rear wall 8th of the refrigerated box 5 of the motor car 2 is a roller door 9 arranged. At the front wall 10 of the refrigerated box 6 of the trailer 3 is also a roller door 11 arranged. Also on the rear wall 12 of the refrigerated box 6 of the trailer 3 is a roller door 13 arranged.

An der Peripherie der Stirnwand 10 des Kühlkoffers 6 des Anhängers 3 sind Abdichtwülste 14 aus Gummi angeordnet (siehe insbesondere auch 2). Auch an der Heckwand 8 des Kühlkoffers 5 des Motorwagens 2 sind Abdichtwülste 15 aus Gummi angeordnet (siehe insbesondere 3).At the periphery of the front wall 10 of the refrigerated box 6 of the trailer 3 are sealing beads 14 made of rubber (see in particular also 2 ). Also on the rear wall 8th of the refrigerated box 5 of the motor car 2 are sealing beads 15 made of rubber (see in particular 3 ).

Nachdem der Anhänger 3 am Kühllager 4 angedockt hat, wird eine Feststellbremse im Anhänger 3 gezogen, so dass dieser fest auf dem Boden steht. Anschließend wird die verstellbare Deichsel 7 hydraulisch entriegelt und über den Hydraulikmotor 16 verkürzt. Dadurch wird der Motorwagen 2 an den Anhänger 3 herangezogen, bis die Gummiwülste 15 an die Gummiwülste 14 gepresst werden. Danach wird eine Überfahrklappe 17 vom Anhänger 3 zum Motorwagen 2 geklappt. Die Gummiwülste 14 bzw. 15 sind im oberen und seitlichen peripheren Bereich der Stirnwand 10 bzw. der Heckwand 12 angeordnet, so dass sie einen nach unten offenen, jedoch zusammenhängenden Rahmen bilden. Beim Zusammenpressen der Gummiwülste 14 und 15 kommt es somit zu einer Abdichtung im seitlichen und oberen Bereich zwischen den Kühlkoffern 5 und 6. Die ausgeklappte Überfahrklappe 17 sorgt für eine Abdichtung auch im Bodenbereich zwischen den Kühlkoffern 5 und 6. Durch das Zusammenwirken der Gummiwülste 14 und 15 mit der Überfahrklappe 17 kann somit eine nahezu hermetische Abdichtung zwischen Motorwagen 2 und Anhänger 3 im Be- und Entladezustand des Anhängerzuges 1 geschaffen werden.After the trailer 3 at the cold storage 4 docked, becomes a parking brake in the trailer 3 pulled so that it is firmly on the ground. Then the adjustable drawbar 7 unlocked hydraulically and via the hydraulic motor 16 shortened. This will be the motor car 2 to the trailer 3 pulled on until the rubber beads 15 to the rubber beads 14 be pressed. Afterwards, a flap will be opened 17 from the trailer 3 to the motor car 2 worked. The rubber beads 14 respectively. 15 are in the upper and lateral peripheral area of the front wall 10 or the rear wall 12 arranged so that they form a downwardly open, but contiguous frame. When compressing the rubber beads 14 and 15 Thus, there is a seal in the lateral and upper area between the refrigerated cases 5 and 6 , The folded-over flap 17 ensures a seal even in the floor area between the refrigerated cases 5 and 6 , Through the interaction of the rubber beads 14 and 15 with the flap 17 can thus one almost hermetic seal between towing vehicle 2 and followers 3 in the loading and unloading condition of the trailer hoist 1 be created.

2 zeigt eine Draufsicht auf die Stirnwand 10 des Kühlkoffers 6 des Anhängers 3 mit dem Rolltor 11. Im Bereich der seitlichen und oberen Kanten der Stirnwand 10 sind Gummiwülste 14, 14a angeordnet. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel bilden zwei seitliche Gummiwülste 14 mit einer darüber angeordneten Gummiwulst 14a einen zusammenhängenden, nach unten offenen Rahmen in Form eines umgekehrten U. Die oberen Stirnseiten 18 der seitlichen Gummiwülste 14 kontaktieren die darüber angeordnete Gummiwulst 14a, so dass zwischen der oben angeordneten Gummiwulst 14a und den beiden jeweils seitlich angeordneten Gummiwülsten 14 kein Abstand vorhanden ist. Es ist selbstverständlich auch denkbar, dass eine einzige, einstückig ausgebildete und U-artig geformte Gummiwulst verwendet wird. Im unteren Bereich (Bodenbereich) der Stirnwand 10 ist die Überfahrklappe 17 angeordnet, die im Be- und Entladezustand des Anhängerzuges in den Kühlkoffer des Motorwagens geklappt wird. Die Gummiwülste 14, 14a weisen im vorliegenden Ausführungsbeispiel einen Durchmesser von 220 mm auf. 2 shows a plan view of the end wall 10 of the refrigerated box 6 of the trailer 3 with the roller door 11 , In the area of the lateral and upper edges of the front wall 10 are rubber beads 14 . 14a arranged. In the present embodiment form two lateral rubber beads 14 with an overlying rubber bead 14a a contiguous, downwardly open frame in the shape of an inverted U. The upper end faces 18 the lateral rubber beads 14 contact the rubber bead placed over it 14a so that between the top of the rubber bead 14a and the two laterally arranged rubber beads 14 there is no distance. It is of course also conceivable that a single, integrally formed and U-shaped rubber bead is used. In the lower area (floor area) of the front wall 10 is the flap 17 arranged, which is folded in the loading and unloading the trailer train in the refrigerator of the motor vehicle. The rubber beads 14 . 14a have in the present embodiment, a diameter of 220 mm.

3 zeigt eine Draufsicht auf die Heckwand 8 des Kühlkoffers 5 des Motorwagens 2 mit Rolltor 9. Auch hier sind im Bereich der beiden Seitenkanten 19 der Heckwand 8 jeweils zwei seitliche Gummiwülste 15 angeordnet. Auch im Bereich der Oberkante 20 der Heckwand 8 sind zwei Gummiwülste 15a angeordnet, welche die seitlichen Gummiwülste 15 miteinander verbinden und mit diesen einen nach unten offenen, zusammenhängenden Rahmen in Form eines umgekehrten U bilden. Die Gummiwülste 15 weisen einen Durchmesser von 80 mm auf. Im Be- und Entladezustand des Anhängerzuges 1 werden die Gummiwülste 14, 14a bzw. Gummiwülste 15, 15a gegeneinander gepresst und die Überfahrklappe 17 wird vom Kühlkoffer 6 in den Kühlkoffer 5 geklappt. Dadurch entsteht eine nach allen Seiten geschlossene Abdichtung zwischen den Kühlkoffern 5 und 6. 3 shows a plan view of the rear wall 8th of the refrigerated box 5 of the motor car 2 with roller door 9 , Again, in the area of the two side edges 19 the rear wall 8th two lateral rubber beads each 15 arranged. Also in the area of the upper edge 20 the rear wall 8th are two rubber beads 15a arranged, which the lateral rubber beads 15 connect with each other and form with these a downwardly open, contiguous frame in the form of an inverted U. The rubber beads 15 have a diameter of 80 mm. In the loading and unloading condition of the trailer hoist 1 become the rubber beads 14 . 14a or rubber beads 15 . 15a pressed against each other and the flap 17 gets from the refrigerated box 6 in the refrigerated box 5 worked. This creates a closed seal on all sides between the refrigerated cases 5 and 6 ,

4 zeigt eine Draufsicht auf den Anhängerzug 1 in Fahrstellung. Zwischen dem Kühlkoffer 5 und dem Kühlkoffer 6 besteht ein Abstand von 750 mm (vorgeschriebener Abstand). 4 shows a plan view of the trailer 1 in driving position. Between the refrigerator 5 and the refrigerated box 6 there is a distance of 750 mm (prescribed distance).

5 zeigt eine Draufsicht auf den Anhängerzug 1 im Be- bzw. Entladezustand. Die Gummiwülste 14, 14a und 15, 15a sind gegeneinander gepresst. 5 shows a plan view of the trailer haul 1 during loading or unloading. The rubber beads 14 . 14a and 15 . 15a are pressed against each other.

6 zeigt einen Längsschnitt im Grenzbereich zwischen Motorwagen 2 und Anhänger 3 im Be- und Entladezustand. Die Überfahrklappe 17 ist vom Kühlkoffer 5 in den Kühlkoffer 6 geklappt und bildet eine Brücke zwischen den Kühlkoffern 5 und 6. 6 shows a longitudinal section in the border region between motor vehicle 2 and followers 3 in loading and unloading. The drive-over flap 17 is from the refrigerated box 5 in the refrigerated box 6 folded and forms a bridge between the refrigerated cases 5 and 6 ,

7a und 7b zeigen die verstellbare Deichsel 7 im Be- und Entladezustand des Anhängerzuges 1 (7a) bzw. in Fahrstellung (7b). 7a and 7b show the adjustable drawbar 7 in the loading and unloading condition of the trailer hoist 1 ( 7a ) or in driving position ( 7b ).

8 zeigt in fünf Einzeldarstellungen die nacheinander ablaufenden Arbeitsschritte, die mit dem erfindungsgemäßen Anhängerzug in der Regel vor einem Be- bzw. Entladen ablaufen. 8th shows in five individual representations of successive steps that take place with the trailer haulage according to the invention usually before loading or unloading.

Abbildung ➀ zeigt den Fahrzustand des Anhängerzug 1 beim Anfahren an das Kühllager 4. Der Anhänger befindet sich im straßenverkehrlichen Fahrzustand, indem zwischen den Kühlkoffern 5 und 6 der vorgeschriebene Mindestabstand von 750 mm eingehalten ist.Figure ➀ shows the driving condition of the towing vehicle 1 when approaching the cold storage 4 , The trailer is in the road traffic condition, putting between the refrigerated suitcases 5 and 6 the prescribed minimum distance of 750 mm is maintained.

Abbildung ➁ zeigt den Andockzustand am Kühllager 4. Der Anhänger 3 befindet sich am Dockshelter des Kühllagers 4.Figure ➁ shows the docking condition at the cold store 4 , The trailer 3 is located at the dock shelter of the refrigerated warehouse 4 ,

Nun wird die Feststellbremse im Anhänger 3 gezogen, so dass dieser fest auf dem Boden steht und nicht mehr in eine andere Position rollen kann. Dann wird der Motorwagen über die verstellbare Deichsel 7 an den Anhänger 3 mit Hilfe eines Hydraulikzylinders gezogen, und zwar so lange, bis die Gummiwülste 14, 14a des Kühlkoffers 6 und die Gummiwülste 15, 15a des Kühlkoffers 5 gegeneinander gepresst werden. In diesem Zustand wird dann die Überfahrklappe 17 vom Anhänger 3 in den Motorwagen 2 geklappt (siehe Abbildung ➂).Now the parking brake in the trailer 3 pulled so that it is firmly on the ground and can not roll into another position. Then the towing vehicle on the adjustable drawbar 7 to the trailer 3 pulled with the help of a hydraulic cylinder, and that until the rubber beads 14 . 14a of the refrigerated box 6 and the rubber beads 15 . 15a of the refrigerated box 5 be pressed against each other. In this state then the flap 17 from the trailer 3 in the motor car 2 folded (see figure ➂).

Nun werden die Rolltore 9, 11 und 13 geöffnet (siehe Abbildung ➃). In diesem Zustand liegt nun eine einzige Kühlzelle vor, die ursprünglich aus drei voneinander getrennten Kühlzellen bestanden hat (Kühlkoffer 5, Kühlkoffer 6 sowie Kühllager 4).Now the rolling doors are 9 . 11 and 13 opened (see figure ➃). In this state, there is now a single cooling cell, which originally consisted of three separate cooling cells (refrigerated box 5 , Refrigerated box 6 as well as cold storage 4 ).

Abbildung ➄ zeigt den Be- bzw. Entladevorgang mit Hilfe von Flurförderfahrzeugen 21. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel werden Europaletten 22 von den Kühlkoffern 5 und 6 in das Kühllager 4 transportiert.Figure ➄ shows the loading and unloading process with the help of industrial trucks 21 , In the present embodiment, europallets 22 from the refrigerated cases 5 and 6 in the cold storage 4 transported.

Sobald der Be- bzw. Entladevorgang abgeschlossen ist, wird der Anhängerzug 1 wieder in seine Fahrstellung gebracht und vom Kühllager 4 entkoppelt (siehe Abbildung ➀).As soon as the loading or unloading process is completed, the trailer hauling is completed 1 brought back into its driving position and from the cold storage 4 decoupled (see figure ➀).

In der vorliegenden 8 sind die Kühlkoffer 5 und 6 transparent dargestellt, um die einzelnen Vorgänge besser nachvollziehen zu können.In the present 8th are the refrigerated cases 5 and 6 displayed transparently in order to better understand the individual processes.

Es versteht sich, dass die Gummiwülste 14, 14a beziehungsweise 15, 15a auch einen komplett geschlossenen Rahmen bilden können und die Heck- beziehungsweise Stirnwand ganz einrahmen.It is understood that the rubber beads 14 . 14a respectively 15 . 15a can also form a completely closed frame and completely frame the rear or end wall.

Die 9a beziehungsweise 9b zeigen den erfindungsgemäßen Anhängerzug 1, bei welchem der Kühlkoffer 5 des Motorwagens 2 unabhängig vom Motorwagen 2 horizontal verschiebbar ist. Zur Überführung von der Fahrstellung (9a) in einen Be- bzw. Entladezustand (9b) wird der Kühlkoffer 5 über eine Hydraulik im Unterbau des Fahrgestells an die Stirnwand 10 des Anhängers 3 herangefahren, bis eine Abdichtung zwischen den beiden Kühlkoffern 5 und 6 über die Gummiwülste 14 beziehungsweise die Überfahrklappe 17 erfolgt.The 9a respectively 9b show the trailer hitch according to the invention 1 in which the refrigerated box 5 of the motor car 2 independent of the motor vehicle 2 is horizontally displaceable. For the transfer of the driving position ( 9a ) into a loading or unloading state ( 9b ) is the refrigerated box 5 via a hydraulic system in the underbody of the chassis to the bulkhead 10 of the trailer 3 moved up to a seal between the two refrigerators 5 and 6 over the rubber beads 14 or the flap 17 he follows.

10a zeigt eine Draufsicht auf den Anhängerzug 1 in Fahrstellung, wobei hier keine Gummiwülste zur Abdichtung vorgesehen sind, sondern ein Faltenbalg 23 aus Gummi. Die Abdichtung über den Faltenbalg 23 erfolgt in der vorliegenden Ausführungsform rundum. Bei der Überführung von der Fahrstellung in die Be- bzw. Entladestellung wird der Faltenbalg 23 vom Kühlkoffer 6 des Anhängers 3 zum Kühlkoffer 5 des Motorwagens 2 hin ausgefahren, sodass eine geschlossene Abdichtung zwischen den beiden Kühlkoffern 5 und 6 entsteht. 10a shows a plan view of the trailer haul 1 in driving position, here no rubber beads are provided for sealing, but a bellows 23 made of rubber. The seal over the bellows 23 takes place in the present embodiment all around. When transferring from the driving position to the loading or unloading position, the bellows 23 from the refrigerated box 6 of the trailer 3 to the refrigerator 5 of the motor car 2 extended so that a closed seal between the two refrigerated boxes 5 and 6 arises.

Claims

Towing trailer with a towing vehicle, comprising a box-like structure with an open rear wall (rear portal), and a trailer comprising a box-like structure with an open end wall (end wall portal), characterized in that in the region of the rear wall ( 8th ) of the box-like structure ( 5 ) of the motor vehicle ( 2 ) and / or in the area of the front wall ( 10 ) of the box-like structure ( 6 ) of the trailer ( 3 ) a sealing system ( 14 . 14a . 15 . 15a . 17 ), which is the area between the box-like structure of the motor vehicle and the box-like structure of the trailer in the loading and unloading condition of the trailer train ( 1 ) at least partially seals to the outside.

Trailer hitch according to claim 1, characterized in that the box-like structures ( 5 . 6 ) Refrigerated containers (refrigerated cases) are.

Towing trailer according to one of claims 1 or 2, characterized in that it is in the sealing system to elastic elements, in particular beads ( 14 . 14a . 15 . 15a ) or hoses, preferably at the periphery of the end wall ( 10 ) of the box-like structure ( 6 ) of the trailer ( 3 ) and / or at the periphery of the rear wall ( 8th ) of the box-like structure ( 5 ) of the motor vehicle ( 2 ) are arranged.

Trailer hitch according to claim 3, characterized in that the elastic elements ( 14 . 14a . 15 . 15a ) only in the upper and lateral peripheral area of the end wall ( 10 ) or the rear wall ( 8th ) are arranged so that they form a downwardly open, contiguous frame.

Trailer hitch according to one of claims 3 or 4, characterized in that the elastic elements rubber beads ( 14 . 14a . 15 . 15a ) are.

towing according to one of the claims 3 or 4, characterized in that it is in the sealing system is a, preferably extendable bellows.

Towing trailer according to one of the preceding claims, characterized by a drive-over flap ( 17 ) for connecting the box-like structure ( 5 ) of the motor vehicle ( 2 ) with the box-like structure ( 6 ) of the trailer ( 3 ) in the ground area.

Towing trailer according to one of the preceding claims, characterized in that for the transfer of the trailer train ( 1 ) from a drive to the loading and unloading state of the motor vehicle ( 2 ) and the trailer ( 3 ) are approachable to each other such that their box-like structures ( 5 . 6 ) via the sealing system ( 14 . 14a . 15 . 15a . 17 ) are interconnected.

Towing trailer according to one of the preceding claims, characterized by an adjustable, preferably hydraulically adjustable drawbar ( 7 ), over which the motor vehicle ( 2 ) with the trailer ( 3 ) is connected and movable on this to or from this.

Towing trailer according to claim 9, characterized in that the adjustable drawbar ( 7 ) via a motor, preferably a hydraulic motor ( 16 ) is adjustable.

Towing trailer according to one of the preceding claims, characterized in that the box-like structure ( 5 ) of the motor vehicle ( 2 ) independent of the motor vehicle, preferably via a hydraulic system in the undercarriage of the chassis, to the end wall ( 10 ) of the box-like structure ( 6 ) of the trailer ( 3 ) can be driven.

Towing trailer according to one of the preceding claims, characterized in that the box-like structures ( 5 . 6 ) Roller shutters ( 9 . 11 . 13 ) exhibit.

towing according to one of the preceding claims, characterized that it is a Zentralachszug.