DE102009019402A1 - Türzuziehgriff für ein Kraftfahrzeug - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft einen Türzuziehgriff (1) für ein Kraftfahrzeug, welcher in einer Fahrzeugtür (2) mittels einer ein Gestänge aufweisenden Verstelleinrichtung (6) relativ zu der Fahrzeugtür (2) in Abhängigkeit des Öffnungswinkels der Fahrzeugtür (2) drehbar gelagert ist. Erfindungsgemäß ist der Türzuziehgriff (1) mit einem in Fahrtrichtung gerichteten Griffende (1a) und einem gegenüber dem Griffende (1a) abgewinkelten und in der Fahrzeugtür (2) drehbar gelagerten Griffanfang (1b) ausgebildet, wobei das freie Ende des Griffanfangs (1b) über ein Gestänge (6) als Verstelleinrichtung mit einem Türrahmen (3) der Fahrzeugtür (2) verbunden ist.
Description
- Die Erfindung betrifft einen Türzuziehgriff für ein Kraftfahrzeug gemäß Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
- Häufig besteht das Problem, dass ein Fahrer den Türzuziehgriff, mit dem die Fahrzeugtür in Richtung ihrer Schließstellung bewegt wird, nur schwer erreichen kann, insbesondere wenn die Fahrzeugtür sich in einem weit geöffneten Zustand befindet. Die
DE 10 2004 061 141 A1 löst dieses Problem mit einem Türzuziehgriff, der das Schließen der Fahrzeugtür erleichtert. - Dieser bekannte Türzuziehgriff wird mittels einer Verstelleinrichtung relativ zu der Fahrzeugtüre in Abhängigkeit des Öffnungswinkels der Fahrzeugtür positionsverstellbar gelagert. Das Griffende dieses bekannten Türzuziehgriffs ist entgegen der Fahrrichtung des Fahrzeugs gerichtet und daher geeignet, im Bereich des hinteren Teils der Fahrzeugtür angeordnet zu werden, so dass ein in einer solchen Montageposition liegender Türzuziehgriff von einer auf dem Fahrzeugsitz befindliche Person leicht und bequem gegriffen werden kann.
- Aus Designgründen oder auch aus technischen Gründen ist es manchmal erforderlich, den Türzuziehgriff im vorderen Teil der Fahrzeugtüre enden zu lassen. Für einen solchen Fall ist jedoch der bekannte Türzuziehgriff weniger geeignet, da dann das Griffende aus Sicht einer auf dem Fahrzeugsitz befindlichen Person von ihr weggedrückt werden müsste und dies für diese Person unbequem und unkomfortabel wäre.
- Aus der
DE 197 27 536 A1 ist ein Türzuziehgriff bekannt, dessen Griffende aus der Türebene heraus elektrisch, pneumatisch oder mechanisch verschiebbar ist, so dass eine Person auf dem Fahrzeugsitz bspw. im geöffneten Zustand der Fahrzeugtür den ausgefahrenen Türzuziehgriff leichter erreichen kann. Die Verstelleinrichtung dieses bekannten Türzuziehgriffs erfordert zwei über ein Doppelzahnrad mit einem Elektromotor verbundene Zahnbänder oder zwei Teleskopeinrichtungen - Der Nachteil dieses bekannten Türzuziehgriffs besteht darin, dass das Griffende eine kompliziert aufgebaute Verstelleinrichtung erfordert, die zu hohen Herstellkosten führt.
- Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Türzuziehgriff der eingangs genannten Art anzugeben, der im Bereich des vorderen Teils der Fahrzeugtür verbaut werden kann, ein bequemes Öffnen und Schließen der Fahrzeugtür gewährleistet und dessen Verstelleinrichtung sich einfach und kostengünstig realisieren lässt.
- Diese Aufgabe wird gelöst durch einen Türzuziehgriff mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1.
- Bei einem solchen Türzuziehgriff für ein Kraftfahrzeug, welcher in einer Fahrzeugtür mittels einer ein Gestänge aufweisende Verstellvorrichtung relativ zu der Fahrzeugtür in Abhängigkeit des Öffnungswinkels der Fahrzeugtür drehbar gelagert ist, ist erfindungsgemäß der Türzuziehgriff mit einem in Fahrtrichtung gerichteten Griffende und einem gegenüber dem Griffende abgewinkelten und in der Fahrzeugtür drehbar gelagerten Griffanfang ausgebildet, wobei das freie Ende des Griffanfangs (
1b ) mit der Verstelleinrichtung verbunden ist. - Dieser erfindungsgemäße Türzuziehgriff kann im Bereich der vorderen Fahrzeugtür angeordnet werden, so dass in jedem geöffneten Zustand der Fahrzeugtüre das der auf dem Fahrzeugsitz befindlichen Person entgegengeführte Griffende leicht und bequem gefasst werden kann.
- Besonders vorteilhaft ist es, über ein Gestänge der Verstelleinrichtung das freie Ende des Griffanfangs mit einem Türrahmen der Fahrzeugtür zu verbinden, wodurch die Verstelleinrichtung gegenüber dem bekannten Türzuziehgriff wesentlich einfacher gestaltet werden kann und somit auch geringere Herstellkosten anfallen.
- Darüber hinaus ist es auch möglich, gemäß einer Weiterbildung der Erfindung die Verstelleinrichtung mit einem elektrischen oder pneumatischen Antrieb zu versehen, der über ein mit dem freien Ende des Griffanfangs verbundenen Gestänge die Positionsverstellung des Türzuziehgriffs in Abhängigkeit des Öffnungswinkels der Fahrzeugtür (
2 ) elektrisch oder pneumatische steuert. - Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist der Griffanfang in einem Drehlager gelagert, das in einer in der Fahrzeugtüre liegenden Ebene angeordnet ist, die parallel zur Ebene des Griffendes verläuft. Vorzugsweise weist unter Ausbildung eines Schwenkhebels hinsichtlich des Drehlagers das freie Ende des Griffanfangs ein Drehgelenk als Anlenkpunkt mit dem Gestänge auf. Damit wird ein sehr einfacher Aufbau der Verstelleinrichtung und eine einfache Anlenkung des Türzuziehgriffes an den Fahrzeugtürrahmen erreicht.
- Bei einer mechanisch Verstellung des Türzuziehgriffs, also wenn das Gestänge an den Türrahmen angelenkt ist, ist es besonders vorteilhaft, wenn der Anlenkpunkt mit dem Griffanfang und der Anlenkpunkt mit dem Türrahmen auf unterschiedlichen Seiten der Ebene liegt, in der die Fahrzeugtür an den Türrahmen angelenkt ist. Damit ist bei einer mechanischen Verstellung des Türzuziehgriffes eine funktionssichere Auslenkung des Türzuziehgriffs sichergestellt.
- Bei einer Weiterbildung der Erfindung ist das Griffende des Türzuziehgriffs im Wesentlichen eben ausgebildet, der Griffanfang im Wesentlichen bogenförmig.
- Schließlich kann die Verstellvorrichtung die Positionsverstellung des Türzuziehgriffs in Abhängigkeit des Öffnungswinkels der Fahrzeugtüre mechanisch, pneumatisch und/oder elektrisch steuern.
- Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die beigefügte
1 ausführlich beschrieben. - Die einzige
1 zeigt eine Querschnittsdarstellung einer an einem Fahrzeugrahmen angelenkten Fahrzeugtüre mit einem Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Türzuziehgriffs. - In dieser
1 stellt der Fahrzeugrahmen vorzugsweise eine A-Säule3 dar, an die mittels eines Türschwenkgelenks8 eine Fahrzeugtüre2 schwenkbar angelenkt ist. Die geschlossene Fahrzeugtüre2 ist durchgezogen gezeichnet, im geöffneten Zustand ist sie dagegen gestrichelt gezeichnet. - Ein Türzuziehgriff
1 besteht aus einem Griffende1a und einem Griffanfang1b , wobei das Griffende im Wesentlichen eben und langgestreckt verläuft und hieran der Griffanfang abgewinkelt sich an das Griffende anschließt, so dass sich insgesamt eine hockeyschlägerartige Form des Griffes1 ergibt. Das Griffende1a schließt im Wesentlichen bündig mit der Innenseite der Fahrzeugtüre2 ab, wobei sich der Griffanfang1b in das Innere der Fahrzeugtüre2 erstreckt. - Im Bereich des Griffanfangs
1b ist in einer parallel zu Ebene des Griffendes1a liegenden Ebene ein Drehlager4 angeordnet, so dass der Türzuziehgriff1 um den durch dieses Drehlager4 gebildeten Drehpunkt drehbar und das Griffende1a dadurch nach außen schwenkbar ist. - Das freien Ende des Griffanfangs
1b des Türzuziehgriffs1 ist über ein Drehgelenk5 mit einem Ende eines Gestänge6 schwenkbar verbunden, das andere Ende des Gestänges6 ist an der A-Säule3 mittels eines Drehlagers7 angelenkt. - Wie aus der
1 ersichtlich ist, bewirkt ein Öffnen der Fahrzeugtüre2 um einen bestimmten Öffnungswinkel in die gestrichelt gezeichnete Position eine Auslenkung des Griffendes1a aus der Ebene der Innenseite der Fahrzeugtüre2 um den Betrag A. Damit kommt dieses Griffende1a des Türzuziehgriffs1 in eine für eine auf einem Fahrzeugsitz sitzenden Person optimale Stellung, in der das Griffende1a bequem und sicher gegriffen werden kann. - Die aus dem Gestänge
6 bestehende Verstelleinrichtung kann auch anstelle der Anlenkung an die A-Säule3 auch mit einem elektrischen oder pneumatischen Antrieb (nicht dargestellt) verbunden werden. In diesem Fall wird mittels einer den Öffnungswinkel der Fahrzeugtüre2 detektierenden Sensoreinrichtung und einer Steuereinheit der Antrieb so geregelt, dass das Griffende1a des Türzuziehgriffs1 in Abhängigkeit des detektierten Öffnungswinkels verstellt wird. -
- 1
- Türzuziehgriff
- 1a
- Griffende
des Türzuziehgriffs
1 - 1b
- Griffanfang
des Türzuziehgriffs
1 - 2
- Fahrzeugtüre
- 3
- A-Säule
- 4
- Drehlager
- 5
- Drehgelenk
- 6
- Gestänge
- 7
- Drehlager
- 8
- Türschwenkelement
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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- Zitierte Patentliteratur
-
- - DE 102004061141 A1 [0002]
- - DE 19727536 A1 [0005]
Claims (8)
- Türzuziehgriff (
1 ) für ein Kraftfahrzeug, welcher in einer Fahrzeugtüre (2 ) mittels einer ein Gestänge aufweisende Verstelleinrichtung (6 ) relativ zu der Fahrzeugtüre (2 ) in Abhängigkeit des Öffnungswinkels der Fahrzeugtüre (2 ) drehbar gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass – der Türzuziehgriff (1 ) mit einem in Fahrtrichtung gerichteten Griffende (1a ) und einem gegenüber dem Griffende (1a ) abgewinkelten und in der Fahrzeugtür (2 ) drehbar gelagerten Griffanfang (1b ) ausgebildet ist, und – das freie Ende des Griffanfangs (1b ) mit der Verstelleinrichtung (6 ) verbunden ist. - Türzuziehgriff (
1 ) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass über ein Gestänge (6 ) der Verstelleinrichtung das freie Ende des Griffanfangs (1b ) mit einem Türrahmen (3 ) der Fahrzeugtür (2 ) verbunden ist. - Türzuziehgriff (
1 ) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstelleinrichtung über ein mit dem freien Ende des Griffanfangs (1b ) verbundenen Gestänge (6 ) die Positionsverstellung des Türzuziehgriffs (1 ) in Abhängigkeit des Öffnungswinkels der Fahrzeugtür (2 ) elektrisch oder pneumatische steuert. - Türzuziehgriff (
1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Griffanfang (1b ) in einem Drehlager (4 ) gelagert ist, das in einer parallel zur Ebene des Griffendes (1a ) in der Fahrzeugtür (2 ) liegenden Ebene angeordnet ist. - Türzuziehgriff (
1 ) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass unter Ausbildung eines Schwenkhebels hinsichtlich des Drehlagers (4 ) das freie Ende des Griffanfangs (1b ) ein Drehgelenk (5 ) als Anlenkpunkt mit dem Gestänge (6 ) aufweist. - Türzuziehgriff (
1 ) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass im Falle der Anlenkung des Gestänges (6 ) an den Türrahmen (3 ) der Anlenkpunkt mit dem Griffanfang (1a ) und der Anlenkpunkt mit dem Türrahmen (3 ) auf unterschiedlichen Seiten der Ebene liegt, in der die Fahrzeugtür (2 ) an den Türrahmen (3 ) angelenkt ist. - Türzuziehgriff (
1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Griffende (1a ) im Wesentlichen eben ausgebildet ist. - Türzuziehgriff (
1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Griffanfang (1b ) im Wesentlichen bogenförmig ausgebildet ist.
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2009
- 2009-04-29 DE DE102009019402.9A patent/DE102009019402B4/de not_active Expired - Fee Related
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