DE102009014879A1 - Wheel assembly for motor vehicle, has wheel bearing with rotary ring carrying wheel hub, which is connected with wheel-disk, and brake disk flexibly fastened to wheel-disk in radial direction - Google Patents

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Abstract

The assembly has a brake disk (11) fixed at an outer circumference close to a wheel rim (7) set at a wheel-disk (6) and viewed in a radial direction. A brake caliper (12) of a disk brake encompasses the brake disk over its inner circumference, and is fixed at a wheel carrier (1). The brake caliper supports a vertical ring of a wheel bearing (2). A rotary ring of the wheel bearing carries a wheel hub (3), which is connected with the wheel-disk. The brake disk is flexibly fastened to the wheel-disk in radial direction. The wheel rim and/or the wheel-disk are made of aluminum or magnesium or plastic and strengthened by carbon or glass fibers.

Description

Die Erfindung betrifft eine Radbaugruppe für ein Kraftfahrzeug, nach dem Oberbegriff des ersten Anspruchs.The The invention relates to a wheel assembly for a motor vehicle, according to the preamble of the first claim.

Der Aufbau eines konventionellen Rades und dessen Lagerung besteht aus den Bauteilen Radlager, Radnabe mit Radmontageflansch und Felge mit Reifen. Die Felge wird mit Radschrauben am Radmontageflansch befestigt, wobei die Bremsscheibe zwischen Felge und Radmontageflansch geklemmt wird. Eine solche Radlageranordnung beschreibt die DE 101 32 429 A1 . Der maximale Bremsscheiben-Reibradius wird hier von der Maßkette, innerer Felgenradius – Höhe der Bremssattelbrücke – halbe Belaghöhe, bestimmt. Bei leistungsstarken Fahrzeugen ist es daher oft erforderlich eine größere Felge einzusetzen um die notwendige Bremsscheibengröße unterzubringen.The structure of a conventional wheel and its storage consists of the components wheel bearing, wheel hub with Radmontageflansch and rim with tires. The rim is fixed to the wheel mounting flange with wheel bolts, with the brake disc clamped between the rim and the wheel mounting flange. Such a wheel bearing assembly describes the DE 101 32 429 A1 , The maximum brake disc friction radius is determined here by the dimensional chain, inner rim radius - height of the caliper bridge - half pad height. With powerful vehicles, it is therefore often necessary to use a larger rim to accommodate the necessary brake disc size.

Bei der Dimensionierung der Bremsscheibe sollte ein möglichst großer Reibradius angestrebt werden, da dies die Zuspannkraft des Bremssattels und somit dessen Gewicht reduziert. Die Bremssattelbrücke kann kleiner dimensioniert werden und der Hydraulikkolben entsprechend kleiner sein. Mit dem Bremsscheibendurchmesser wächst allerdings im Gegenzug das Gewicht der Bremsscheibe.at The sizing of the brake disc should be as possible large friction radius are sought as this is the clamping force the caliper and thus reduces its weight. The caliper bridge can be made smaller and the hydraulic piston accordingly be smaller. However, with the disc diameter grows in return, the weight of the brake disc.

Ein großer Reibradius lässt sich aber auch dadurch erreichen, dass der Bremssattel die Bremsscheibe von innen umfasst, also die Höhe der Bremssattelbrücke aus der Maßkette genommen wird. Dies bedingt, dass die Bremsscheibe an der Felge befestigt ist oder dass der Radmontageflansch bzw. die Radscheibe annähernd so groß wie der Felgen-Innendurchmesser ausgeführt sein muss und daran die innen umfasste Bremsscheibe befestigt wird.One But large friction radius can also be characterized achieve that the caliper comprises the brake disc from the inside, So the height of the caliper bridge from the Maßkette is taken. This requires that the brake disc on the rim is attached or that the Radmontageflansch or the wheel disc almost as big as the rim inside diameter must be executed and therefrom the inside brake disc is attached.

Eine solche Ausführung beschreibt die EP 018 37 48 A1 als Radbaugruppe mit Scheibenbremse für Fahrzeuge, bestehend aus einem topfförmigen Scheibenträger mit einem Basisteil, das an einer Radnabe befestigt ist, sowie einem Trommelteil, das sich in geringem radialem Abstand von einer Radfelge axial nach innen erstreckt und mit dem radial äußeren Rand einer Bremsscheibe fest verbunden ist. Ferner bestehend aus einem Bremssattel, der an einem feststehenden Radlagergehäuse abgestützt ist, den radial inneren Rand der Bremsscheibe umgreift, beiderseits der Bremsscheibe angeordnete Bremsbacken abstützt und mindestens auf einer Seite der Bremsscheibe eine Betätigungsvorrichtung aufweist. Radial innerhalb der Radfelge sind Lüftungskanäle vorhanden.Such a design describes the EP 018 37 48 A1 as a wheel assembly with disc brake for vehicles, consisting of a cup-shaped disc carrier with a base part which is fixed to a wheel hub, and a drum part which extends at a small radial distance from a wheel rim axially inwardly and fixedly connected to the radially outer edge of a brake disc is. Further comprising a brake caliper, which is supported on a fixed wheel bearing housing, the radially inner edge of the brake disc engages, arranged on both sides of the brake disc brake shoes and at least on one side of the brake disc has an actuating device. Ventilation channels are available radially inside the wheel rim.

Eine innen umfasste felgenfeste Bremsscheibe wurde bisher nur bei Motorrädern bekannt. Hintergrund ist, dass hier, im Gegensatz zum Automobil, keine nennenswerten Seitenkräfte entstehen. Die Radlager sitzen direkt im Rad, dadurch kann die Bremsscheibenaufnahme in enger Toleranz zu den Lagersitzen gefertigt werden. Dagegen führen bei einseitigen Radführungen Fertigungstoleranzen und die Verformung der Felge unter Seitenkraft dazu, dass der Planlauf einer felgenfesten Bremsscheibe nicht gegeben ist. Die Bremsbeläge werden zurückgeschoben, so dass beim Betätigen der Bremse ein nicht akzeptabler Leerweg entsteht, bis die Bremsbeläge wieder anliegen. Zudem entstehen Lenkraddrehschwingungen. Der Seitenschlag wird dadurch beherrscht, dass Radnabenflansch und Bremsscheibe sehr exakt gefertigt werden. Es wirkt nur die Verformung zwischen Radträger und Radnabenflansch auf den Planlauf. Würde man eine innen umfasste Bremsscheibe an einer konventionellen Felge einer solchen einseitigen Radführung befestigen, würde allein der Verzug der Felge durch ungleichmäßiges Anziehen der Radschrauben die zulässigen Toleranzen überschreiten.A inside rim-resistant brake disc was previously only on motorcycles known. Background is that here, in contrast to the automobile, no appreciable lateral forces arise. The wheel bearings sit directly in the wheel, this allows the brake disc holder in be made close tolerance to the bearing seats. Lead against it in one-sided wheel guides manufacturing tolerances and the Deformation of the rim under lateral force that the axial run of a rim-resistant brake disc is not given. The brake pads are pushed back so that when pressed The brake an unacceptable free travel is created until the brake pads lie again. In addition, steering wheel torsional vibrations arise. The side impact is dominated by the fact that hub flange and brake disc very be made exactly. It only affects the deformation between the wheel carrier and hub flange on the runout. Would you be an inside included brake disc on a conventional rim such attach one-sided bike guide, would alone the distortion of the rim due to uneven tightening the wheel bolts exceed the permissible tolerances.

Der Radwechsel mit einer an der Felge befestigten Bremsscheibe ist deutlich erschwert, da die Scheibe bei der Demontage bzw. Montage aus dem Bremssattel ausgefädelt bzw. eingefädelt werden muss. Die Gefahr der Fehlbedienung bei der Montage oder zum Beispiel die des Betätigens der Bremse bei ausgebauter Bremsscheibe ist hoch.Of the Wheel replacement with a brake disc attached to the rim is clear difficult, because the disc during disassembly or assembly of the caliper must be threaded or threaded. The Danger of incorrect operation during assembly or, for example, that of the Actuation of the brake with the brake disc removed is high.

Um bei einer Radbaugruppe nach dem Stand der Technik im Zusammenbau den notwendigen Planlauf zu erreichen, wird der Radnabenflansch radaußenseitig gemeinsam mit dem Radlager radinnenseitig überdreht. Hier addieren sich dann die Bremsscheibentoleranzen mit denen der Felge und den Toleranzen die durch die Handhabung entstehen, zum Beispiel durch ungleichmäßiges Anziehen der Radschrauben.Around in a wheel assembly according to the prior art in the assembly To achieve the necessary axial runout, the hub flange is wheel outside Together with the wheel bearing on the inside of the wheel turned over. Here then add the brake disc tolerances with those of the rim and the tolerances resulting from handling, for example by uneven tightening the wheel bolts.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Radbaugruppe für ein Kraftfahrzeug bereitzustellen, die oben genannte Nachteile vermeidet.task The present invention is a wheel assembly for to provide a motor vehicle which avoids the above-mentioned disadvantages.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Weitere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.The Object is according to the invention with the characterizing Characteristics of claim 1 solved. Further embodiments The invention will become apparent from the dependent claims.

Nach der Erfindung ist eine Radbaugruppe zur einseitigen Aufhängung eines Kraftfahrzeugrades, mit einer, in radialer Richtung gesehen, an ihrem Außenumfang nahe einer Radfelge an einer Radscheibe festgelegten Bremsscheibe einer Scheibenbremse, deren Bremssattel die Bremsscheibe über ihren Innenumfang umgreift und an einem Radträger festgelegt ist, der einen stehenden Ring eines Radlagers abstützt, dessen rotierender Ring eine Radnabe trägt, die wiederum mit der Radscheibe verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremsscheibe an der Radscheibe in radialer Richtung elastisch nachgiebig befestigt ist. Dies kann zum Beispiel über einen in radialer Richtung elastisch nachgiebigen Haltering erreicht werden, der an der Radscheibe festgelegt ist. Ein solcher Bremsscheibenhalter kann aufgrund des niedrigen Kraftniveaus der weit außen angreifenden Bremskraft einfach elastisch gestaltet werden, was vorteilhafterweise der Bremsscheibe eine ungehinderte Ausdehnung erlaubt. Dadurch wird eine so genannte Schüsselung der Bremsscheibe vermieden und es werden örtliche axiale Verformungen der Radscheibe unter Seitenkraft nicht auf die Bremsscheibe übertragen.According to the invention, a wheel assembly for unilateral suspension of a motor vehicle wheel, with a, seen in the radial direction, at its outer periphery near a wheel rim fixed to a wheel disc brake disc a disc brake whose brake caliper surrounds the brake disc on its inner circumference and is fixed to a wheel carrier, the a standing ring of a wheel bearing is supported, the rotating ring carries a hub, which in turn is connected to the wheel disc, characterized in that the brake disc is attached to the wheel disc in the radial direction elastically yielding. This can be achieved, for example, by means of a retaining ring elastically yielding in the radial direction, which is fixed to the wheel disc. Such a brake disc holder can be made simply elastic due to the low force level of the far outwardly attacking braking force, which advantageously allows the brake disc unhindered expansion. As a result, a so-called tipping of the brake disc is avoided and local axial deformations of the wheel disc are not transmitted under lateral force on the brake disc.

Wenn das Rad so in zwei funktionale Einheiten getrennt wird, dass die Radschrauben die Radfelge mit der Radscheibe verbinden, verbleibt beim Demontieren des Rads ein im Durchmesser deutlich vergrößerter Radnabenflansch am Fahrzeug, der auch die innen umfasste Bremsscheibe trägt. Beim Reifenwechsel wird dann die Radfelge, als Reifenträger, von der Radscheibe abgeschraubt.If the wheel is separated into two functional units so that the Wheel bolts connect the wheel rim with the wheel disc remains when disassembling the wheel has a diameter significantly enlarged Hub flange on the vehicle, which also includes the inside brake disc wearing. When changing tires then the wheel rim, as a tire carrier, unscrewed from the wheel disc.

Die Bremsscheibe kommt ohne fest verbundenen Topf aus und kann somit vorteilhafterweise aus einer Platine gestanzt werden, was Gewichts- und Kostenvorteile bringt. Die aufgrund des größeren Reibradius geringere notwendige Zuspannkraft reduziert das Bremssattelgewicht, wogegen ein großer möglicher Bauraum für die Bremssattelbrücke hohe Steifigkeit bei vermindertem Gewicht erlaubt. Ein verbessertes Übersetzungsverhältnis ermöglicht außerdem einen kleineren Bremskraftverstärker.The Brake disc comes without firmly connected pot and thus can advantageously be punched from a board, which is weight and Brings cost advantages. The due to the larger friction radius lower necessary application force reduces the caliper weight, whereas a large possible space for the caliper bridge high rigidity at reduced Weight allowed. An improved gear ratio also allows a smaller brake booster.

Zusätzlich kann ein nicht angetriebenes Rad gezielt auf Seitenkraft ausgelegt werden, da keine Antriebs- und Bremsmomente über die Radscheibe geleitet werden, was ebenfalls Gewichtsvorteile mit sich bringt.additionally can a non-driven wheel designed specifically for lateral force be because no drive and braking torques passed over the wheel disc which also brings weight advantages.

Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sehen vor, dass die Radnabe auf der radinneren Seite des Radlagers mit einer Antriebswelle über eine Plan-Kerbverzahnung, insbesondere eine Voith-Hirth-Verzahnung, verbunden ist. Deren axiale Vorspannung kann dann vorteilhafterweise durch eine an der radäußeren Seite der Radnabe zugängliche, durch diese sich in axialer Richtung erstreckende Durchsteckschraube erzielt werden. Für ein angetriebenes Rad kann dadurch die Radnabe bzw. bei Einstückigkeit von Radnabe und Radscheibe, letztere durch Lösen der Durchsteckschraube und der Radlagerschrauben leicht demontiert werden. Dies vereinfacht Wartungsarbeiten, zum Beispiel an der Bremse, erheblich.advantageous Embodiments of the invention provide that the wheel hub on the wheel inner side of the wheel bearing with a drive shaft over one Plan serration, in particular a Voith-Hirth gearing connected is. Their axial bias can then advantageously by a the wheel side of the wheel hub accessible, through this through-bolt extending in the axial direction be achieved. For a powered wheel can thereby the wheel hub or in the case of the wheel hub and wheel disc, the latter by loosening the through-bolt and the wheel bearing screws easily disassembled. This simplifies maintenance work, for Example on the brake, considerably.

Des Weiteren ist vorteilhaft, wenn die Radfelge aus einem Hohlkammer-Strangpressprofil besteht. Dabei kann sie und/oder die Radscheibe in einer besonders vorteilhaften Ausführung der Erfindung aus Aluminium oder Magnesium oder aus Kunststoff, insbesondere verstärkt durch Carbon- oder Glasfasern, bestehen. Radnabe und Radscheibe können dabei auch einstückig sein oder aus verschiedenen Werkstoffen zusammengesetzt sein. Durch den zumindest vorzugsweise einteiligen Aufbau von Radnabe und Radscheibe ergeben sich vielfältige Gestaltungsmöglichkeiten, was die Bauart und die Werkstoffe angeht, ohne die Einschränkungen, die eine Radverschraubung nach dem Stand der Technik mit sich bringt. Alle Kräfte und Momente müssen hier vom Radnabenflansch über die Verschraubung auf die Felge übertragen werden. Ein einteiliges Bauteil besitzt vorteilhafterweise eine größere Steifigkeit bei besserem Kraftschluss. Das Felgenbett kann aus gebogenem Strangpreßprofil hergestellt werden, wodurch sich auch eine höhere Steifigkeit des Felgenbetts gegenüber einer konventionellen Felge ergibt, weil sich der größte Anteil des Werkstoffs nahe der neutralen Faser befindet. Kostengünstige Zweitfelgen, zum Beispiel für Winterreifen, sind möglich oder bei Ersatz aufgrund von Beschädigungen, da nur das Felgenband getauscht werden muss.Of Furthermore, it is advantageous if the wheel rim consists of a hollow-chamber extruded profile consists. It can and / or the wheel disc in a special advantageous embodiment of the invention made of aluminum or Magnesium or plastic, in particular reinforced by Carbon or glass fibers exist. Wheel hub and wheel disc can also be one-piece or made of different materials be composed. By at least preferably one-piece Structure of wheel hub and wheel disc arise manifold Design options, what the design and the materials Regardless of the limitations of a wheel bolt brings with it the state of the art. All forces and moments have to pass over from the wheel hub flange the screw connection are transferred to the rim. A one-piece Component advantageously has a larger Stiffness with better traction. The rim bed can be curved Extruded profile are produced, which also affects a higher stiffness of the rim base opposite a conventional rim results because the largest Proportion of material is located near the neutral fiber. cost-effective Second wheels, for example for winter tires, are possible or in case of replacement due to damage, as only the Rim tape needs to be replaced.

Radeinheit und Bremssattel können so gestaltet werden, dass diese, im Gegensatz zu einem Rad oder einer Bremse nach dem Stand der Technik, leicht getauscht werden können. Somit kann eine Lösung nach der Erfindung beispielsweise nur für leistungsstarke Fahrzeuge eingesetzt werden, während leistungsschwächere Varianten parallel dazu mit einem Rad/Bremsensystem nach dem Stand der Technik bestückt werden können. Dies bietet sich insbesondere für teure Radausführungen an, wie zum Beispiel ausgeführt in Kohlefaser. Ebenso sind damit Nachrüstungen im Zubehör-Geschäft denkbar.wheel unit and calipers can be designed so that these, unlike a wheel or brake of the prior art, lightweight can be exchanged. Thus, a solution For example, according to the invention only for powerful Vehicles are deployed while underperforming Variants parallel to it with a wheel / brake system after the state the technology can be equipped. This offers especially for expensive wheel designs, such as running in carbon fiber. Likewise are thus retrofits in the accessories business conceivable.

Eine besonders vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass das Radlager radinnenseitig über seinen Innenring mittels einer Überwurfmutter auf der Radnabe gesichert wird. Alternativ dazu kann das Radlager radinnenseitig auch über seinen Innenring mittels einer Vergrößerung des Außendurchmessers der Radnabe, insbesondere durch Bördelung, auf der Radnabe gesichert werden. Dabei kann die Vergrößerung des Außendurchmessers der Radnabe zur Sicherung des Radlagers im Rahmen der Herstellung der Plan-Kerbverzahnung an der Radnabe erreicht werden. Insbesondere kann dies innerhalb eines Spannvorgangs für die Radnabe und insbesondere in einem Arbeitsgang erfolgen. Eine zumindest im Servicefall nicht lösbare Verbindung ist deshalb von Vorteil, weil die Aufnahme für die Bremsscheibe und die Aufnahme für das Felgenbett im Zusammenbau mit dem Radlager überdreht werden können und somit ein Höchstmass an Planlauf erreicht wird. Dies gilt insbesondere, wenn der Bremsscheibenhalter und die Radscheibe einteilig gestaltet sind. Des Weiteren ermöglicht der Entfall des konventionellen Radnabenflansches eine größere Radlagerbreite bei kleinerem Radlagerdurchmesser, was weniger Lager- und Dichtungsreibung ergibt oder eine größere Radscheibentiefe für hohe Steifigkeit erlaubt.A particularly advantageous embodiment of the invention is characterized in that the wheel bearing is secured inside the wheel via its inner ring by means of a union nut on the wheel hub. Alternatively, the wheel bearing can be secured inside the wheel via its inner ring by means of an enlargement of the outer diameter of the wheel hub, in particular by crimping, on the wheel hub. In this case, the enlargement of the outer diameter of the wheel hub for securing the wheel bearing can be achieved in the context of the production of the plan serration on the hub. In particular, this can be done within a clamping process for the wheel hub and in particular in one operation. A non-detachable at least in case of service connection is therefore advantageous because the receptacle for the brake disc and the receptacle for the rim base in assembly with the wheel bearing can be over turned and thus a maximum amount of axial run is achieved. This is especially true when the brake disc holder and the wheel disc are designed in one piece. Furthermore The elimination of the conventional hub flange allows a larger wheel bearing width with a smaller wheel bearing diameter, which results in less bearing and seal friction or allows a larger wheel disc depth for high rigidity.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand verschiedener Ausführungsbeispiele weiter erläutert. Erfindungswesentlich können sämtliche näher beschriebenen Merkmale sein. Es zeigen:in the The invention will be described below with reference to various embodiments further explained. Essential to the invention all features described in more detail. It demonstrate:

1: eine erfindungsgemäße Radbaugruppe mit einer Radscheibe in Gussausführung, 1 a wheel assembly according to the invention with a cast wheel disc,

2: eine Radscheibe für eine erfindungsgemäße Radbaugruppe in Blechschalenausführung, 2 : a wheel disc for a wheel assembly according to the invention in sheet metal shell design,

3: eine Radscheibe für eine erfindungsgemäße Radbaugruppe mit gegossenen Speichen als nicht angetriebenes Rad, 3 : a wheel disc for a wheel assembly according to the invention with cast spokes as a non-driven wheel,

4: eine Radscheibe für eine erfindungsgemäße Radbaugruppe mit gegossenen Speichen als angetriebenes Rad, und 4 a wheel disc for a wheel assembly according to the invention with cast spokes as a driven wheel, and

5: eine Radscheibe für eine erfindungsgemäße Radbaugruppe mit Sandwichaufbau. 5 : A wheel disc for a wheel assembly according to the invention with sandwich construction.

Die in 1 dargestellte Radbaugruppe ist einem Radträger 1 zugeordnet, der einen Außenring eines nur angedeutet gezeichneten Radlagers 2 festlegt. Der Innenring des Radlagers 2 lagert eine Radnabe 3 drehantreibbar um eine gestrichelt gezeichnete Achse 4. Dabei ist das Radlager 2 radinnenseitig über seinen Innenring mittels eines durch Bördeln vergrößerten Außendurchmessers 3' der Radnabe 3 auf dieser gesichert, der im Rahmen der Herstellung einer Plan-Kerbverzahnung 5 zur Verbindung mit einer nicht gezeichneten Antriebswelle gefertigt wird. Dies erfolgt vorzugsweise innerhalb eines Spannvorgangs für die Radnabe 3, bevorzugt in einem Arbeitsgang.In the 1 shown wheel assembly is a wheel 1 assigned, the outer ring of an only indicated drawn wheel bearing 2 sets. The inner ring of the wheel bearing 2 stores a wheel hub 3 rotatably drivable about a dashed axis 4 , Here is the wheel bearing 2 inside the wheel via its inner ring by means of an enlarged outer diameter by crimping 3 ' the wheel hub 3 secured on this, in the context of making a plan-serration 5 is made for connection to a not shown drive shaft. This is preferably done within a clamping process for the wheel hub 3 , preferably in one operation.

Die Radnabe 3 ist auf der radinneren Seite des Radlagers 2 über die Plan-Kerbverzahnung 5, insbesondere ausgebildet als Voith-Hirth-Verzahnung, mit einem nicht gezeichneten Wellenzapfen der Antriebswelle verbunden. Die axiale Vorspannung der Plan-Kerbverzahnung 5 wird durch eine an der radäußeren Seite der Radnabe 3 zugängliche, durch diese sich in einer Bohrung 4' in axialer Richtung erstreckende, nicht gezeichnete Durchsteckschraube erzielt.The wheel hub 3 is on the wheel-inner side of the wheel bearing 2 over the plan serration 5 , in particular designed as Voith-Hirth toothing, connected to a not shown shaft journal of the drive shaft. The axial preload of the plan serration 5 is by a on the Radäußeren side of the wheel hub 3 accessible, through this in a hole 4 ' achieved in the axial direction extending, not shown through-bolt.

Eine doppelwandige Radscheibe 6, einstückig mit der Radnabe 3 aus Aluminium oder Magnesium ausgebildet, erstreckt sich auf der radäußeren Seite in radialer Richtung bis zu einer aus einem Hohlkammer-Strangpressprofil bestehenden Radfelge 7 mit einem nach innen ragenden Verschraubungsbund 8, der nicht gezeichnete Bohrungen besitzt, über die die Radfelge 7 mittels nicht gezeichneter Radschrauben durch korrespondierende nicht gezeichnete Bohrungen am Außenumfang der Radscheibe 6 mit einem Felgenträgerring 9 eines Bremsscheibenhalters 20 verbunden ist. Der Bremsscheibenhalter 20 ist in radialer Richtung elastisch nachgiebig ausgebildet und trägt an seiner nach innen gerichteten Bremsscheibenaufnahme 10 eine Bremsscheibe 11 einer Scheibenbremse, deren Bremssattel 12 die Bremsscheibe 11 über ihren Innenumfang umgreift und am Radträger 1 festgelegt ist. Die in radialer Richtung elastisch nachgiebige Ausbildung des Bremsscheibenhalters 20 ist verwirklicht durch in Umfangsrichtung beabstandete Verbindungselemente 21 zwischen Felgenträgerring 9 und Bremsscheibenaufnahme 10 des Bremsscheibenhalters 20 mit einem U-Schlag mit für die erforderliche Elastizität genügend geringer Wandstärke. Der Bremsscheibenhalter 20 besteht so aus Felgenträgerring 9, in radialer Richtung elastischen Verbindungselementen 21 und Bremsscheibenaufnahme 10.A double-walled wheel disc 6 , integral with the wheel hub 3 formed of aluminum or magnesium, extends on the Radäußeren side in the radial direction to a wheel chamber consisting of a hollow chamber extruded profile 7 with an inwardly protruding bolting collar 8th that has not-marked holes over which the wheel rim 7 by not drawn wheel bolts by corresponding not shown holes on the outer circumference of the wheel disc 6 with a rim carrier ring 9 a brake disc holder 20 connected is. The brake disc holder 20 is elastically yielding in the radial direction and carries on its inwardly directed brake disc holder 10 a brake disc 11 a disc brake, its caliper 12 the brake disc 11 embraces around its inner circumference and on the wheel carrier 1 is fixed. The elastically yielding design of the brake disc holder in the radial direction 20 is realized by circumferentially spaced connection elements 21 between rim carrier ring 9 and brake disc holder 10 of the brake disc holder 20 with a U-blow enough for the required elasticity low wall thickness. The brake disc holder 20 consists of rim support ring 9 , in the radial direction elastic connecting elements 21 and brake disc holder 10 ,

Die 2 zeigt eine Ausführung der Erfindung entsprechend 1, mit den Unterschieden, dass die Radscheibe 6 nicht in Gussausführung, sondern in Blechschalenausführung und somit nicht einstückig mit der Radnabe 3 ausgeführt, sondern gebaut ist. Eine radäußere 13 und eine radinnere 14 Blechschale ist an ihrem Außen- bzw. Innenumfang jeweils fest mit der Radfelge 7 und dem Felgenträgerring 9 bzw. der Radnabe 3 zur Drehmomentübertragung verbunden. Die Verbindung am Außenumfang mit der nicht gezeichneten Felge über den Felgenträgerring 9 mit dem Bremsscheibenhalter 20 entspricht der Verbindung, wie sie zu 1 beschrieben ist. Zu 1 unterschiedlich ist noch die Festlegung des eingebaut nicht sichtbaren Radlagers 2 mittels einer Überwurfmutter 22 auf der Radnabe 3.The 2 shows an embodiment of the invention accordingly 1 , with the differences that the wheel disc 6 not in cast version, but in sheet metal design and thus not integral with the wheel hub 3 executed, but is built. A Radäußere 13 and a wheel inside 14 Sheet metal shell is at its outer or inner circumference each fixed to the wheel rim 7 and the rim carrier ring 9 or the wheel hub 3 connected for torque transmission. The connection on the outer circumference with the rim not shown on the rim support ring 9 with the brake disc holder 20 corresponds to the connection as it is too 1 is described. To 1 still different is the definition of the built-in non-visible wheel bearing 2 by means of a union nut 22 on the wheel hub 3 ,

Dieser Unterschied zu 1 besteht auch in den 3 und 4. Diese zeigen außerdem zusätzlich zu den 1 und 2 jeweils eine Radscheibe 6 mit Radspeichen 15, verbunden mit einer angetriebenen bzw. mitlaufenden Radnabe 3. Die angetriebene Radnabe 3 besitzt die Plan-Kerbverzahnung 5. Der Werkstoff für die Radscheiben 6, die gegossen oder auch in Formen gesprizt sein können, kann sowohl Leichtmetall als auch Kunststoff, insbesondere faserverstärkt, sein. Der Bremsscheibenhalter 20 mit der Bremsscheibenaufnahme 10 ist hier einstückig mit der Radscheibe 6 ausgeführt. Die Bremsscheibe könnte aber auch entsprechend 1 über einen Felgenträgerring 9 mit Bremsscheibenhalter 20 befestigt werden. Bei der einstückigen Ausführung mit der Radscheibe 6 wird die genügende Elastizität in radialer Richtung über die je nach Werkstoff unterschiedliche Wahl der Wandstärke der Bremsscheibenhalter 20 erreicht. Hier dargestellt sind Radscheiben 6 aus Kunststoff.This difference too 1 exists also in the 3 and 4 , These also show in addition to the 1 and 2 one wheel disc each 6 with wheel spokes 15 , connected to a driven or revolving wheel hub 3 , The driven wheel hub 3 owns the plan serration 5 , The material for the wheel discs 6 , which may be cast or sprayed in molds, may be both light metal and plastic, in particular fiber-reinforced. The brake disc holder 20 with the brake disc holder 10 is here in one piece with the wheel disc 6 executed. The brake disc could also be appropriate 1 over a rim carrier ring 9 with brake disc holder 20 be attached. In the one-piece version with the wheel disc 6 is the sufficient elasticity in the radial direction over the different depending on the material choice of the wall thickness of the brake disc holder 20 reached. Shown here are wheel discs 6 made of plastic.

Die 5 zeigt dagegen eine Ausführung der Erfindung in Kunststoff-Metallbauweise mit einer Bremsscheibenaufnahme 10 entsprechend den 3 und 4, mit dem Unterschied dazu, dass die Radscheibe 6 aus Kohlefaserlagen in Sandwichbauweise aufgebaut ist. Die Radnabe 3 und ein Trägerring 17 für Radfelge 7 und Bremsscheibe 11 (beide in dieser Figur nicht gezeichnet) sind einlaminiert in die Radscheibe 6 über deren Kunststoffschalen 18 verstärkt durch Carbonfasern und/oder -gewebe. Zwischen den Kunststoffschalen 18 befindet sich sogenanntes Sandwich-Füllmaterial 16, zum Beispiel aus geschäumtem Kunststoff, und eine duktile Stahlblecheinlage 19. Der Trägerring 17 kann dabei zumindest radinnenseitig, hin zur Bremsscheibenaufnahme 10, alternativ auch entsprechend dem Felgenträ gerring 9 mit elastischen Verbindungselementen 21 aus 1 aufgebaut sein. Ansonsten sind hier die sonst nirgendwo gezeichneten Bohrungen 23 für die nicht gezeichneten Radschrauben sichtbar, mit denen die Radfelge 7 (1) über ihren nach innen ragenden Verschraubungsbund 8 am Außenumfang der Radscheibe 6 mit dem Trägerring 17 des Bremsscheibenhalters 20 verbunden ist.The 5 on the other hand shows an embodiment of the invention in plastic-metal construction with a brake disc holder 10 according to the 3 and 4 , with the difference to that the wheel disc 6 is constructed of carbon fiber layers in sandwich construction. The wheel hub 3 and a carrier ring 17 for wheel rim 7 and brake disc 11 (both not drawn in this figure) are laminated in the wheel disc 6 over their plastic shells 18 reinforced by carbon fibers and / or fabric. Between the plastic dishes 18 is so-called sandwich filling material 16 , for example made of foamed plastic, and a ductile sheet steel insert 19 , The carrier ring 17 can thereby at least the inside of the wheel, towards the disc holder 10 , alternatively also according to the Felgenträ gerring 9 with elastic connecting elements 21 out 1 be constructed. Otherwise, here are nowhere else drawn holes 23 visible for the unshown wheel bolts with which the wheel rim 7 ( 1 ) over its inwardly protruding bolting collar 8th on the outer circumference of the wheel disc 6 with the carrier ring 17 of the brake disc holder 20 connected is.

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Claims (11)

Radbaugruppe zur einseitigen Aufhängung eines Kraftfahrzeugrades, mit einer, in radialer Richtung gesehen, an ihrem Außenumfang nahe einer Radfelge (7) an einer Radscheibe (6) festgelegten Bremsscheibe (11) einer Scheibenbremse, deren Bremssattel (12) die Bremsscheibe (11) über ihren Innenumfang umgreift und an einem Radträger (1) festgelegt ist, der einen stehenden Ring eines Radlagers (2) abstützt, dessen rotierender Ring eine Radnabe (3) trägt, die wiederum mit der Radscheibe (6) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremsscheibe (11) an der Radscheibe (6) in radialer Richtung elastisch nachgiebig befestigt ist.Wheel assembly for one-sided suspension of a motor vehicle wheel, with one, seen in the radial direction, on its outer periphery near a wheel rim ( 7 ) on a wheel disc ( 6 ) fixed brake disc ( 11 ) a disc brake whose caliper ( 12 ) the brake disc ( 11 ) engages over its inner circumference and on a wheel carrier ( 1 ), which is a stationary ring of a wheel bearing ( 2 ), whose rotating ring is a wheel hub ( 3 ), in turn with the wheel disc ( 6 ), characterized in that the brake disc ( 11 ) on the wheel disc ( 6 ) is mounted elastically yielding in the radial direction. Radbaugruppe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Radnabe (3) auf der radinneren Seite des Radlagers (2) mit einer Antriebswelle über eine Plan-Kerbverzahnung (5), insbesondere eine Voith-Hirth-Verzahnung, verbunden ist.Wheel assembly according to claim 1, characterized in that the wheel hub ( 3 ) on the wheel-inner side of the wheel bearing ( 2 ) with a drive shaft via a plan serration ( 5 ), in particular a Voith-Hirth-toothing, is connected. Radbaugruppe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die axiale Vorspannung der Plan-Kerbverzahnung (5) durch eine an der radäußeren Seite der Radnabe (3) zugängliche, durch diese sich in axialer Richtung erstreckende Durchsteckschraube erzielt wird.Wheel assembly according to claim 2, characterized in that the axial prestress of the plan serration ( 5 ) by a on the Radäußeren side of the wheel hub ( 3 ) accessible, is achieved by this extending in the axial direction through-bolt. Radbaugruppe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Radfelge (7) aus einem Hohlkammer-Strangpressprofil besteht.Wheel assembly according to one of claims 1 to 3, characterized in that the wheel rim ( 7 ) consists of a hollow chamber extruded profile. Radbaugruppe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Radnabe (3) und die Radscheibe (6) einstückig sind.Wheel assembly according to one of claims 1 to 4, characterized in that the wheel hub ( 3 ) and the wheel disc ( 6 ) are integral. Radbaugruppe nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremsscheibe (11) über einen in radialer Richtung elastisch nachgiebigen Bremsscheibenhalter (20) an der Radscheibe (6) festgelegt ist. Wheel assembly according to one of claims 1 to 5, characterized in that the brake disc ( 11 ) via a radially resilient brake disc holder ( 20 ) on the wheel disc ( 6 ). Radbaugruppe nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Radfelge (7) und/oder die Radscheibe (6) aus Aluminium oder Magnesium oder aus Kunststoff, insbesondere verstärkt durch Carbon- oder Glasfasern, besteht.Wheel assembly according to one of claims 1 to 6, characterized in that the wheel rim ( 7 ) and / or the wheel disc ( 6 ) made of aluminum or magnesium or plastic, in particular reinforced by carbon or glass fibers. Radbaugruppe nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Radlager (2) radinnenseitig über seinen Innenring mittels einer Überwurfmutter (22) auf der Radnabe (3) gesichert wird.Wheel assembly according to one of claims 1 to 7, characterized in that the wheel bearing ( 2 ) on the inside of the wheel via its inner ring by means of a union nut ( 22 ) on the wheel hub ( 3 ) is secured. Radbaugruppe nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Radlager (2) radinnenseitig über seinen Innenring mittels einer Vergrößerung des Außendurchmessers (3') der Radnabe (3), insbesondere durch Bördelung, auf der Radnabe (3) gesichert wird.Wheel assembly according to one of claims 1 to 7, characterized in that the wheel bearing ( 2 ) Radinnenseitig via its inner ring by means of an enlargement of the outer diameter ( 3 ' ) of the wheel hub ( 3 ), in particular by crimping, on the wheel hub ( 3 ) is secured. Radbaugruppe nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Vergrößerung des Außendurchmessers (3') der Radnabe (3) zur Sicherung des Radlagers (2) im Rahmen der Herstellung der Plan-Kerbverzahnung (5) an der Radnabe (3) erreicht wird.Wheel assembly according to claim 9, characterized in that the enlargement of the outer diameter ( 3 ' ) of the wheel hub ( 3 ) for securing the wheel bearing ( 2 ) in the context of the production of the plan serration ( 5 ) at the wheel hub ( 3 ) is achieved. Radbaugruppe nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Vergrößerung des Außendurchmessers (3') zur Sicherung des Radlagers (2) und die Herstellung der Plan-Kerbverzahnung (5) an der Radnabe (3) innerhalb eines Spannvorgangs für die Radnabe (3), insbesondere in einem Arbeitsgang, erfolgt.Wheel assembly according to claim 10, characterized in that the enlargement of the outer diameter ( 3 ' ) for securing the wheel bearing ( 2 ) and the production of the plan serration ( 5 ) at the wheel hub ( 3 ) within a clamping process for the wheel hub ( 3 ), in particular in a single operation, takes place.
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