DE2728335A1

DE2728335A1 - BRAKE DISC FOR DISC BRAKES

Info

Publication number: DE2728335A1
Application number: DE19772728335
Authority: DE
Inventors: Georges Charles Meyer
Original assignee: Pont a Mousson SA
Current assignee: Pont a Mousson SA
Priority date: 1976-07-07
Filing date: 1977-06-23
Publication date: 1978-01-12
Also published as: FR2357789B1; IT1082788B; ES460245A1; GB1543497A; BE856550A; FR2357789A1

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Bremsscheibe für Scheibenbremsen gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The present invention relates to a brake disc for disc brakes according to the preamble of claim 1.

Eine Bremsscheibe für Scheibenbremsen muß drehfest mit dem zu bremsenden Rad verbunden werden. Im allgemeinen werden deshalb die Bremsscheiben direkt durch Bolzen mit dem Rad selbst verbunden. Es ist jedoch auch bekannt, die Bremsscheiben nicht direkt mit dem Rad zu verbinden, sondern mit der zugeordneten Achse zu verbinden, indem eine Nabe der Bremsscheibe auf diese Achse aufgeschrumpft wird. Diese Art der Verbindung erlaubt somit für gewisse Anwendungsfälle,eine Bremsscheibe drehfest mit einem zu bremsenden Rad zu verbinden, bei denen eine direkte Verbindung, z. B. durch Bolzen, aus Platzgründen nicht möglich wäre.A brake disc for disc brakes must be rotationally fixed to the one to be braked Wheel to be connected. In general, therefore, the brake disks are connected directly to the wheel itself by means of bolts. It However, it is also known not to connect the brake discs directly to the wheel, but to connect them to the assigned axle, by shrinking a hub of the brake disc onto this axle. This type of connection thus allows, for certain applications, a brake disk to be locked in a rotationally fixed manner to a wheel to be braked connect where a direct connection, e.g. B. by bolts, would not be possible for reasons of space.

Es ist bekannt, Bremsscheiben für Scheibenbremsen herzustellen, die eine Nabe aus Stahl aufweisen, die ihrerseits zwei ebenfalls aus Stahl gefertigte Sätze im wesentlichen radial verlaufender äußerer Arme trägt. An das Ende dieser Arme sind zwei parallele ringförmige Reibplatten aus Gußeisen angegossen, die untereinander durch radiale Stege miteinander verbunden sind, so daß eine jede dieser Reibplatten mit jedem Satz der radialen Arme verbunden ist.It is known to manufacture brake discs for disc brakes that have a hub made of steel, which in turn have two sets, also made of steel, of substantially radially extending outer Arms. At the end of these arms two parallel ring-shaped friction plates made of cast iron are cast, which are connected to each other by radial Webs are interconnected so that each of these friction plates is connected to each set of the radial arms.

Derartige Bremsscheiben haben eine Reihe von Nachteilen. So kann der aus Stahl bestehende Teil der Bremsscheibe (Nabe und radiale Arme) praktisch nicht als einstückiges Teil hergestellt werden, ohne daß die Arme mit der Nabe verschweißt werden; denn diese Arme haben wegen ihrer Verankerung in den Reibringen eine komplizierte Form. Damit diese Arme die unterschiedliche thermische Ausdehnung der Nabe und der Reibringe aufnehmen können, müssen sie darüber hinaus geringen Querschnitt aufweisen; sie sind daher nicht stark belastbar. Hierdurch wird auch ihre Herstellung weiter erschwert.Such brake disks have a number of disadvantages. The steel part of the brake disc (hub and radial Arms) are practically not manufactured as a one-piece part without the arms being welded to the hub; because these arms have a complicated shape because of their anchoring in the friction rings. So that these arms accommodate the different thermal expansion of the hub and the friction rings can accommodate, they must also have a small cross-section; they are therefore not very resilient. This also makes their production more difficult.

Durch die vorliegende Erfindung sollen die oben genannten Nachteile ausgeräumt werden. Hierzu schafft die Erfindung eine Bremsscheibe für Scheibenbremsen mit einer mit einem zu bremsenden Teil verbind-The present invention is intended to address the above-mentioned disadvantages be cleared out. To this end, the invention creates a brake disc for disc brakes with a part that is to be braked

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baren Nabe und mit einer mit der Nabe verbundenen Scheibenanordnung, die zwei parallel zueinander angeordnete und über radiale Rippen miteinander verbundene Reibringe aufweist und die dadurch gekennzeichnet ist, daß die Nabe außen durch einen kreisförmigen, einstückigen, durchgehenden Kragen verlängert ist, der im wesentlichen konzentrisch zur Nabe angeordnet ist und mit der Scheibenanordnung durch Eingießen verbunden ist.able hub and with a disc arrangement connected to the hub, which has two friction rings arranged parallel to one another and connected to one another via radial ribs, and which thereby is characterized in that the hub is extended externally by a circular, one-piece, continuous collar which is substantially is arranged concentrically to the hub and is connected to the disk assembly by molding.

Auf diese Weise erhält man eine einstückige Bremsscheibe ohne Verschweißen von Teilen, wobei man trotzdem ein Bremsscheibenteil, nämlich den Kragen hat, der die unterschiedliche thermische Ausdehnung zwischen der Scheibenanordnung und der Nabe aufnehmen kann.In this way, a one-piece brake disc is obtained without welding of parts, whereby one still has a brake disk part, namely the collar, which has the different thermal expansion can accommodate between the disc assembly and the hub.

Nachstehend wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die beiliegende Zeichnung näher erläutert. In dieser zeigen:The invention is explained in more detail below using an exemplary embodiment with reference to the accompanying drawings. In this show:

Fig. 1 eine schematische Schnittansicht durch eine erfindungsgemäße Bremsscheibe, in der eine Hälfte in einer senkrecht zur Drehachse stehenden Ebene geschnitten gezeigt ist;Fig. 1 is a schematic sectional view through an inventive Brake disc in which one half is shown cut in a plane perpendicular to the axis of rotation;

Fig. 2 einen Schnitt längs der Linie 2-2 von Fig. 1; undFigure 2 is a section along line 2-2 of Figure 1; and

Fig. 3 einen ähnlichen Schnitt wie den in Fig. 2 gezeigten durch eine zweite Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Bremsscheibe .3 shows a section similar to that shown in FIG. 2 through a second embodiment of a brake disk according to the invention .

Die in den Fig. 1 und 2 gezeigte Bremsscheibe hat eine Drehachse X-X und weist eine aus Gußeisen gefertigte Scheibenanordnung und eine aus Stahl gefertigte Nabe auf.The brake disc shown in Figs. 1 and 2 has an axis of rotation X-X and has a disc assembly made of cast iron and a hub made of steel.

Die zum Bremsen verwendete Scheibenanordnung weist zwei ringförmige Reibplatten 1 und 2 auf, die parallel zueinander verlaufen und miteinander über Stege 3 verbunden sind. Die letzteren sind in radialen Ebenen ausgerichtet, die durch die Drehachse der Bremsscheibe verlaufen. Die Stege 3 sind in regelmäßigen Abständen in Umfangsrich-The disc assembly used for braking has two annular ones Friction plates 1 and 2, which run parallel to one another and are connected to one another via webs 3. The latter are in radial Aligned planes that run through the axis of rotation of the brake disc. The webs 3 are at regular intervals in the circumferential direction

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tung der Bremsscheibe angeordnet. Einige Stege 3a (z. B. jeweils jeder zweite Steg) sind untereinander über ihren innenliegenden Abschnitt durch eine radiale Abmessungen aufweisende, in Umfangsrichtung verlaufende Rippe 4 verbunden.arranged direction of the brake disc. Some webs 3a (e.g. every other web) are above one another via their inner ones Section connected by a circumferential rib 4 having radial dimensions.

Die im wesentlichen zylindrische Form aufweisende Nabe 5 der Bremsscheibe trägt einen durchgehenden kreisförmigen Kragen 6, über den die Nabe 5 fest mit der Scheibenanordnung verbunden ist. Dieser Kragen 6 besteht aus einem ersten Abschnitt 6a, der im wesentlichen zylindrische Form hat und konzentrisch zur Nabe 5 auf deren Außenseite angeordnet ist, sich jedoch ausgehend von einem axialen Ende der Nabe, an dem er angeformt ist, leicht aufweitet, und aus einem zweiten Abschnitt 6b, der sich außen an dem ersten Abschnitt 6a anschließt und im wesentlichen parallel zu den ringförmigen Reibplatten 1 und 2 verläuft. Die Dicke des Kragens 6 ist so klein gewählt, daß er eine ausreichende mechanische Festigkeit aufweist, jedoch in radialer Richtung elastisch verformbar ist.The hub 5 of the brake disk, which is essentially cylindrical in shape wears a continuous circular collar 6 over which the hub 5 is firmly connected to the disk arrangement. This collar 6 consists of a first section 6a, which is essentially has a cylindrical shape and is arranged concentrically to the hub 5 on the outside thereof, but starting from one axial end the hub, on which it is formed, widens slightly, and from a second section 6b, which adjoins the first section 6a on the outside and is substantially parallel to the annular friction plates 1 and 2. The thickness of the collar 6 is chosen to be so small that that it has sufficient mechanical strength, but is elastically deformable in the radial direction.

Ein Außenrand 7 des zweiten Abschnitts 6b des Kragens 6 ist beim Gießen der Scheibenanordnung in die in Umfangsrichtung verlaufende Rippe 4 eingesetzt, mit der er so verbunden ist. Die Verankerung erfolgt dabei über eine Schwalbenschwanzverzahnung, die auf dem Außenrand 7 des Kragens 6 ausgebildet ist.An outer edge 7 of the second section 6b of the collar 6 is during the casting of the disk arrangement in the circumferential direction Rib 4 used, with which it is so connected. The anchoring takes place via a dovetail toothing on the Outer edge 7 of the collar 6 is formed.

Bei der oben beschriebenen Bremsscheibe wird das durch Andrücken der beiden Reibkörper auf die Stirnfläche der Reibplatten 1 und 2 erzeugte Bremsdrehmoment über die Stege 3a, die Rippe 4 und den Kragen 6 auf die auf die Achse des zu bremsenden Rades aufgekeilte Nabe 5 übertragen.In the case of the brake disc described above, the braking torque generated by pressing the two friction bodies onto the end face of the friction plates 1 and 2 is transmitted via the webs 3a, the rib 4 and the collar 6 to the hub 5 wedged onto the axle of the wheel to be braked.

Die bei Erwärmungen der ringförmigen Reibplatten 1 und 2 auftretenden Abmessungsänderungen der Reibplatten werden durch eine elastische Verformung des Kragens 6 kompensiert, der an die Nabe 5 angeformt ist und die auf Ausdehnung zurückzuführenden radialen Kräfte direkt erhält. Dtee radialen Kräfte werden über die endliche radiale Ausdehnung aufweisende, in Umfangsrichtung verlaufende Rippe 4 auf den Kragen 6 übertragen-7098 8 2 / 0 73 3The ones that occur when the annular friction plates 1 and 2 are heated Changes in the dimensions of the friction plates are compensated for by elastic deformation of the collar 6, which is molded onto the hub 5 and receives the radial forces due to expansion directly. Dtee radial forces are finite beyond the radial Extending the rib 4 running in the circumferential direction is transferred to the collar 6-7098 8 2/0 73 3

Die oben beschriebene Bremsscheibe hat einen besonders einfachen Aufbau, sie arbeitet zuverlässig und mit hohem Wirkungsgrad, denn der aus Stahl bestehende Teil läßt sich als einstückiges Teil direkt durch Schmieden herstellen, es werden keine Schweißungen oder andere mechanischen Verbindungsmittel benötigt. Das Schmieden ist deshalb möglich, weil der Kragen durchgehende Kreisform und ein einfaches Profil aufweist. Auch für die Verbindung der aus Stahl gefertigten Nabe und der aus Gußeisen bestehenden Scheibenanordnung wird keinerlei mechanisches Verbindungsmittel benötigt, da das Gußeisen beim Herstellen der Scheibenanordnung beim Gießen selbst die Verbindung mit dem Außenrand 7 des Kragens 6 herstellt.The brake disc described above has a particularly simple structure, it works reliably and with high efficiency, because The part made of steel can be produced as a one-piece part directly by forging, there are no welds or other mechanical fasteners are required. Forging is possible because the collar has a continuous circular shape and a has a simple profile. Also for the connection of the hub made of steel and the disk arrangement made of cast iron no mechanical connecting means is required, since the cast iron itself in the production of the disc arrangement during casting Connection to the outer edge 7 of the collar 6 establishes.

Bei der in Fig. 3 gezeigten Ausführungsform ist der Kragen 6 mit seinem zur Verankerung dienenden Außenrand 7 schon beim Gießen der Scheibenanordnung in der Reibplatte 2 derart untergebracht, daß die radialen Stege 3a untereinander nicht mehr durch eine in Umfangsrichtung verlaufende Rippe verbunden zu werden brauchen.In the embodiment shown in Fig. 3, the collar 6 with its outer edge 7 serving for anchoring is already during the casting Disc arrangement housed in the friction plate 2 in such a way that the radial webs 3 a no longer pass through one another in the circumferential direction running rib need to be connected.

Anders als bei den oben beschriebenen beiden Ausführungsformen der Erfindung können durch die in Umfangsrichtung verlaufende Rippe 4 auch alle der radialen Stege 3 oder nur ausgesuchte dieser Stege miteinander verbunden sein.Unlike the two embodiments of the above-described In accordance with the invention, all of the radial webs 3 or only selected ones of these webs can also be achieved by the rib 4 running in the circumferential direction be connected to each other.

Die erfindungsgemäße Bremsscheibe für Scheibenbremsen kann in einer Scheibenbremse beliebigen Typs verwendet werden, bei der das zu bremsende Rad drehfest mit einer Achse verbunden ist.The brake disc according to the invention for disc brakes can be in a Disc brake of any type can be used in which the wheel to be braked is rotatably connected to an axle.

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Claims

Hern· 1, 8000 MOnchen 40,Hern 1, 8000 Munich 40,

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Bremsscheibe für ScheibenbremsenBrake disc for disc brakes

PatentansprücheClaims

Brake disc for disc brakes with a hub that can be connected to a part to be braked and one with the hub connected disk arrangement, the two arranged parallel to one another and connected to one another via radial ribs Having friction rings, characterized in that the hub (5) is provided on the outside by a circular, one-piece, continuous collar (6) is extended, which is arranged essentially concentrically to the hub (5) and with the Disc assembly is connected by molding.

2. Brake disc according to claim 1, characterized in that the collar (6) is connected by casting with a circumferentially extending radial rib (4) through which a plurality of the radial ribs (3) are connected to one another, übej ^ αΑρ _ο 4Λβ -kfiii ^ fn friction rings are connected to each other.

ORIGINAL INSPECTEDORIGINAL INSPECTED

3. Brake disc according to claim 1, characterized in that that the collar (6) is connected by casting with one of the two friction rings (1, 2).

4. Brake disc according to one of claims 1 to 3, characterized in that the collar (6) on its outer edge is provided with teeth which serve to anchor it in the disk assembly when pouring.

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