DE102009008731A1

DE102009008731A1 - Bedienungsanordnung für eine Mittelkonsole eines Kraftwagens

Info

Publication number: DE102009008731A1
Application number: DE102009008731A
Authority: DE
Inventors: Santiago Dipl -Ing. Duenas (FH); Hans-Dieter Dipl.-Des. Futschik; Olaf Goeckeritz; Philip Rickel; Gerhard Dipl.-Des. Seidel; Hartmut Sinkwitz; Jochen Dr. Vogel; Simon Dipl.-Ing. Zeilinger
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2009-02-12
Filing date: 2009-02-12
Publication date: 2009-10-29

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Bedienungsanordnung für eine Mittelkonsole (10) eines Kraftwagens mit einer Armauflage (12), welche auf der Mittelkonsole (10) angeordnet ist und einen vorderen Rand aufweist, wobei im Bereich des vorderen Randes (14) der Armauflage (12) ein Bedienfeld (20) angeordnet ist.

Description

Die Erfindung betrifft Bedienungsanordnung für eine Mittelkonsole eines Kraftwagens mit einer Armauflage der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art.
Eine solche Bedienungsanordnung für eine Mittelkonsole eines Kraftwagens mit einer Armauflage ist beispielsweise aus der Mercedes-Benz C-Klasse Baureihe W204 oder aus der Mercedes-Benz S-Klasse Baureihe W221 bekannt, wobei bei der letzten auch eine Handauflage oberseitig einer Armauflage vorgesehen ist, welche zur ergonomischen Bedienung eines radförmigen Bedienungselements dient. In beiden Fällen ist im vorderen Bereich der Mittelkonsole wenigstens ein Bedienelement und im hinteren Bereich der Mittelkonsole eine Armauflage angeordnet, auf welcher der Unterarm eines Insassen aufgelegt werden kann.
Da die Position der Mittelkonsole vor der Armauflage sich als günstige Position für Funktionstasten erwiesen hat, ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine weitere Gestaltung einer Bedienungsanordnung für eine Mittelkonsole eines Kraftwagens mit einer Armauflage zu schaffen.
Diese Aufgabe wird durch eine Bedienungsanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben.
Zur Lösung der erfindungsgemäßen Aufgabe wird eine Bedienungsanordnung für eine Mittelkonsole eines Kraftwagens vorgeschlagen, die eine Armauflage aufweist, welche auf der Mittelkonsole angeordnet ist und einen vorderen Rand aufweist, wobei im Bereich des vorderen Randes der Armauflage ein Bedienfeld angeordnet ist. Somit ist es beispielsweise möglich, dass ein Insasse das Bedienfeld am vorderen Rand der Armauflage betätigt, während sein Unterarm auf der Armauflage liegt.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass das Bedienfeld zumindest teilweise in einer Aufnahme der Mittelkonsole angeordnet ist. Mit anderen Worten ist es vorgesehen, dass das wenigstens eine Element, welches das Bedienfeld bildet, in einem Bereich der Mittelkonsole am Rand der Armauflage angeordnet ist, welcher ähnlich einer Aussparung oder einer Vertiefung auf der Oberfläche der Mittelkonsole derart ausgebildet ist, dass dieses wenigstens eine Element in dieser Aussparung bzw. Vertiefung zumindest teilweise angeordnet ist. Dadurch wird erreicht, dass das wenigstens eine Element des Bedienfelds zumindest teilweise unterhalb der obere Oberfläche der Armauflage angeordnet ist.
In einer zweckmäßigen Weiterbildung der Erfindung vorgesehen, dass das Bedienfeld mindestens eine Zug-Drucktaste umfasst. Durch Zug-Drucktasten ist es möglich, sind Sonderfunktionen des Kraftwagens, wie beispielsweise Verdeckfunktionen oder Fahrwerkfunktionen, in einer ergonomisch und von der Armauflage her gut erreichbaren Position in der Mittelkonsole formal zu integrieren.
Schließlich hat es sich als vorteilhaft gezeigt, wenn das Bedienfeld links und/oder rechts von einer oberseitig der Armauflage angeordneten Handauflage angeordnet ist. Die Position einer Hand eines Insassen, dessen Unterarm auf der Armauflage aufgelegt ist, ist zur Bedienung des Bedienfelds an Rand der Armauflage durch die oberseitig der Armauflage angeordneten Handauflage ergonomischer gestaltet.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnungen. Dabei zeigen:
1 eine ausschnittsweise Perspektivansicht einer Mittelkonsole eines Kraftwagens mit einer Armauflage, welche auf der Mittelkonsole angeordnet ist und einen vorderen Rand aufweist, wobei die Mittelkonsole eine Bedienungsanordnung umfasst, welche im Bereich des vorderen Randes der Armauflage ein Bedienfeld aufweist; und
2 eine ausschnittsweise Schnittansicht der Mittelkonsole eines Kraftwagens gemäß 1 entlang einer in Fahrzeuglängs– und in Fahrzeughochrichtung durch die Mittelkonsole verlaufenden Schnittebene.
In 1 ist eine ausschnittsweise Perspektivansicht einer Mittelkonsole 10 eines Kraftwagens mit einer Armauflage 12 dargestellt. Die Armauflage 12 ist in Fahrzeuglängsrichtung im hinteren Bereich auf der Mittelkonsole 10 angeordnet und weist einen vorderen Rand 14 auf.
In 1 ist es des Weiteren erkennbar, dass oberseitig und im vorderen Bereich der Armauflage 12 eine Handauflage 16 angeordnet ist, welche sich nach vorne bis ein Stück über ein radförmiges Bedienungselement 18 erstreckt, welches Teil der Bedienungsanordnung der Mittelkonsole 10 ist. Zudem ist ein Bedienfeld 20 erkennbar, welches links und rechts von der Handauflage 16 angeordnet ist und mehrere Zug-Drucktasten 22 umfasst.
2 zeigt eine ausschnittsweise Schnittansicht der Mittelkonsole 10 gemäß 1 entlang einer in Fahrzeuglängs– und in Fahrzeughochrichtung durch die Mittelkonsole 10 verlaufenden Schnittebene. Darin ist es erkennbar, dass die Mittelkonsole 10 eine Aufnahme 24 aufweist, welche als eine kanalförmige Aussparung bzw. eine Vertiefung in der Mittelkonsole ausgebildet ist und sich von links nach rechts in Fahrzeugquerrichtung in einem Bereich unter dem vorderen Rand 14 der Armauflage 12 erstreckt.
In dieser Aufnahme 24 ist das Bedienfeld 20 mit den Zug-Drucktasten 22 derart angeordnet, dass jeweils ein hinterer Teil der Zug-Drucktasten 22 unter dem vorderen Rand 14 der Armauflage 12 versteckt ist und jeweils ein vorderer Teil dieser Zug-Drucktasten 22 über den vorderen Rand 14 der Armauflage 12 heraussteht. In Fahrzeuglängsrichtung erstreckt sich die Aufnahme 24 derart nach vorne, dass die Finger eines Insassen die Zug-Drucktasten 22 des Bedienfelds 20 von unten greifen können.
In dem Fall, dass keine Handauflage 16 vorhanden ist, könnte der vordere Rand 14 der Armauflage 12 in Fahrzeugquersichtung von links nach rechts durchgehend mit beispielsweise Zug-Drucktasten 22 belegt sein.
Durch die Integration von Funktionalitäten wie beispielsweise Verdeckfunktionen, Fahrwerksysteme oder Allradfunktionen in das Bedienfeld 20 im vorderen Bereich der Armauflage 12 kann eine Überfrachtung mit Bedienelementen an anderen Stellen im Kraftwagen-Interieur vermieden werden. Die dadurch gesteigerte Übersichtlichkeit resultiert in einer reduzierten Fahrerablenkung. Die Verwechslungsgefahr bei der Bedienung wird dadurch ebenfalls reduziert und somit werden Fehlbedienungen unterbunden.

Claims

Bedienungsanordnung für eine Mittelkonsole (10) eines Kraftwagens mit einer Armauflage (12), welche auf der Mittelkonsole (10) angeordnet ist und einen vorderen Rand aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich des vorderen Randes (14) der Armauflage (12) ein Bedienfeld (20) angeordnet ist.
Bedienungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienfeld (20) zumindest teilweise in einer Aufnahme (24) der Mittelkonsole (10) angeordnet ist.
Bedienungsanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienfeld (20) mindestens eine Zug-Drucktaste (22) umfasst.
Bedienungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienfeld (20) links und/oder rechts von einer oberseitig der Armauflage (12) angeordneten Handauflage (16) angeordnet ist.