DE102008062219A1 - Kolben für einen Verbrennungsmotor - Google Patents
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-
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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- F02F3/20—Pistons having cooling means the means being a fluid flowing through or along piston
- F02F3/22—Pistons having cooling means the means being a fluid flowing through or along piston the fluid being liquid
Abstract
Vorgeschlagen wird ein Kolben 1 für einen Verbrennungsmotor mit einem Kolbenboden 2 und mit einem nahe dem Kolbenboden 2 und radial außen angeordneten Kühlkanal 6, der auf der Unterseite von über den Umfang gleichmäßig verteilten Rippen 19 mit dazwischenliegenden Öffnungen 20 begrenzt ist, wobei die Öffnungen 20 des Kühlkanals 6 mit zwei an dessen Unterseite befestigten, halbkreisförmigen Abdeckblechen 21, 21 verschlossen sind, die mindestens eine Ölzulauföffnung und mindestens eine Ölablauföffnung aufweisen.
Description
- Die Erfindung betrifft einen Kolben für einen Verbrennungsmotor nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.
- Aus der Offenlegungsschrift
DE 10 2006 053 179 A1 ist ein Stahlkolben für einen Verbrennungsmotor bekannt, der einen Kühlkanal mit zwei oder mehr verschließbaren und auf dessen Unterseite angeordneten Öffnungen aufweist. Für jede einzelne Öffnung ist hierzu ein separates Verschlussteil vorgesehen, das in die jeweilige Öffnung formschlüssig eingesetzt wird. Nachteilig ist hierbei der Aufwand, der damit verbunden ist, dass zum einen eine Vielzahl von Verschlusselementen erforderlich ist, um eine größere Anzahl von Öffnungen zu verschließen, und dass zum anderen die Form der Verschlusselemente genau der Form der Öffnungen angepasst sein muss, um die Öffnungen hermetisch zu verschließen. - Diese Nachteile des genannten Standes der Technik zu vermeiden, ist Aufgabe der Erfindung. Gelöst wird diese Aufgabe mit den im Kennzeichen des Hauptanspruches stehenden Merkmalen.
- Erfindungsgemäß werden hierbei auf einfache und schnelle Weise alle auf der Unterseite des Kühlkanals befindlichen Öffnungen mit zwei halbkreisförmigen Abdeckblechen verschlossen.
- Zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im Folgenden anhand der Zeichnungen beschrieben. Es zeigen
-
1 einen Schnitt durch einen Kolben entlang der Linie I in2 , -
2 eine Unteransicht des Kolbens gemäß1 und -
3 einen Schnitt durch den Kolben entlang der Linie III in1 . -
1 zeigt einen Kolben1 für einen Verbrennungsmotor im Schnitt entlang der Linie I in2 , der aus Stahl besteht und im Gießverfahren hergestellt ist. Der Kolben1 kann aber auch aus einem Leichtmetall wie beispielsweise aus Aluminium oder aus Magnesium hergestellt sein. Er weist einen Kolbenboden2 mit einer mittig angeordneten Verbrennungsmulde3 und mit einer radial außen an den Kolbenboden2 angeformte Ringwand4 auf, in die radial außen eine Ringpartie5 zur Aufnahme in den Figuren nicht dargestellter Kolbenringe eingeformt ist. - Der Kolbenboden
2 , die Verbrennungsmulde3 und die Ringwand4 begrenzen einen umlaufenden Kühlkanal6 . Weiterhin weist der Kolben1 auf der kolbenbodenabgewandten Unterseite zwei Bolzennaben7 und8 mit in Richtung der Kolbenachse15 gegenüber der Ringwand4 zurückgesetzten Stirnflächen23 ,24 auf, die einen nach unten offenen Hohlraum16 radial außen begrenzen, dessen obere Begrenzung von dem Teil des Kolbenbodens2 gebildet wird, der auch die Verbrennungsmulde3 begrenzt. Die Bolzennaben7 und8 werden über in1 nicht dargestellte Verbindungswände von zwei einander gegenüberliegenden Schaftelementen miteinander verbunden, von denen in1 wegen der Lage der Schnittebene das Schaftelement9 dargestellt ist. - Die in
2 dargestellte Unteransicht des Kolbens1 lässt die Schaftelemente9 und10 erkennen, die über die in Richtung der Kolbenachse15 zurückgesetzten Verbindungswände11 ,12 ,13 und14 mit den Bolzennaben7 und8 verbunden sind. -
3 zeigt, dass die Schaftelemente9 ,10 ausschließlich über die Verbindungswände12 ,14 mit den Bolzennaben8 verbunden sind und keine direkte Verbindung mit der Ringwand4 beispielsweise über eine Schaftanbindung aufweisen. Demzufolge weist der Kolben1 zwischen den Schaftelementen9 und10 und der Ringwand4 Ausnehmungen17 und18 auf. - Der Kühlkanal
6 ist auf seiner Unterseite von Rippen19 begrenzt, die, wie in1 gestrichelt eingezeichnet ist und2 deutlich zeigt, zwischen nierenförmigen Öffnungen20 liegen, wobei die Rippen19 und die Öffnungen20 gleichmäßig über den Umfang verteilt sind. Gegenüber einem Kolben mit einem nach unten offenen Kühlkanal erhöhen die Rippen19 die Festigkeit des Kolbenbodens2 und verhindern eine Verformung des Kolbenbodens2 im Motorbetrieb auf Grund des Druckes der Verbrennungsgase. Bei der Herstellung des Kolbens1 wird zur Ausformung des Kühlkanals6 ein verlorener Kern, beispielsweise ein Sandkern, verwendet, der nach Beendigung des Gießvorganges sehr leicht über die Öffnungen20 aus dem Kühlkanal6 entfernt, d. h., im Falle eines Sandkerns ausgewaschen werden kann. - Wie die
1 und3 zeigen, wird der Kühlkanal6 mittels zweier halbkreisförmiger Abdeckbleche21 und22 verschlossen, die hierzu an die Unterseite des Kühlkanals6 angeschweißt werden. (Hierbei zeigt2 die Unterseite des Kühlkanals6 ohne Abdeckbleche.) Es ist auch möglich, die Abdeckbleche21 und22 mittels Schrauben an der Unterseite des Kühlkanals6 zu befestigen. In1 ist gestrichelt eingezeichnet, dass die Abdeckbleche21 und22 ursprünglich eine konische Form haben, bevor sie bei der Montage von unten auf die Rippen19 aufgelegt und unter Spannung insoweit verformt werden, bis sie die in den1 und3 eingezeichnete ebene Form annehmen. Hierdurch ergibt sich in den Abdeckblechen21 ,22 eine Vorspannung, die im Motorbetrieb bei den schnellen Hin- und Herbewegungen des Kolbens1 ein Flattern der Abdeckbleche verhindert. Zum Ein- und Ausleiten von Kühlöl weisen die Abdeckbleche21 ,22 in den Figuren nicht dargestellte Ölzulauf- und Ölablauföffnungen auf. Diese Öffnungen können sich auch in den Stoßstellen der Abdeckbleche befinden, wobei einander gegenüberliegende Stoßstellen je eine halbkreisförmige Ausnehmung aufweisen, die so einander gegenüberliegen, dass sie eine kreisförmige Öffnung bilden. -
- 1
- Kolben
- 2
- Kolbenboden
- 3
- Verbrennungsmulde
- 4
- Ringwand
- 5
- Ringpartie
- 6
- Kühlkanal
- 7, 8
- Bolzennabe
- 9, 10
- Schaftelement
- 11, 12, 13, 14
- Verbindungswand
- 15
- Kolbenachse
- 16
- Hohlraum
- 17, 18
- Ausnehmung
- 19
- Rippe
- 20
- Öffnung
- 21, 22
- Abdeckblech
- 23, 24
- Stirnfläche
der Bolzennabe
7 ,8 - ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- - DE 102006053179 A1 [0002]
Claims (4)
- Kolben (
1 ) für einen Verbrennungsmotor – mit einem Kolbenboden (2 ), – mit einer radial außen an die Unterseite des Kolbenbodens (2 ) angeformten Ringwand (4 ), – mit zwei an die Unterseite des Kolbenbodens (2 ) angeformten Bolzennaben (7 ,8 ) mit gegenüber der Ringwand (4 ) in Richtung der Kolbenachse (15 ) zurückgesetzten Stirnflächen (23 ,24 ), – mit zwei einander gegenüberliegendenden und mit den Bolzennaben (7 ,8 ) verbundenen Schaftelementen (9 ,10 ), wobei sich zwischen den Schaftelementen (9 ,10 ) und der Ringwand (4 ) im Bereich der Schaftelemente (9 ,10 ) umlaufende Ausnehmungen (17 ,18 ) befinden, und – mit einem nahe dem Kolbenboden (2 ) und radial außen angeordneten Kühlkanal (6 ), der radial außen von der Ringwand (4 ) und auf der Unterseite von über den Umfang gleichmäßig verteilten Rippen (19 ) mit dazwischen liegenden Öffnungen (20 ) begrenzt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnungen (20 ) des Kühlkanals (6 ) mit mindestens zwei an dessen Unterseite befestigten, teilkreisförmigen Abdeckblechen (21 ,22 ) verschlossen sind, wobei in und/oder zwischen den Abdeckblechen (21 ,22 ) mindestens eine Ölzulauföffnung und mindestens eine Ölablauföffnung vorgesehen sind. - Kolben (
1 ) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckbleche (21 ,22 ) an die Unterseite des Kühlkanals (6 ) angeschweißt sind. - Kolben (
1 ) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckbleche (21 ,22 ) an die Unterseite des Kühlkanals (6 ) angeschraubt sind. - Kolben (
1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die im entspannten Zustand eine konische Form aufweisenden Abdeckbleche (21 ,22 ) auf der Unterseite des Kühlkanals (6 ) unter mechanischer Vorspannung befestigt sind und eine ebene Form aufweisen.
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