DE102008060714A1 - Method for mounting multiple attachment components supporting longitudinal end module, particularly front end module at bodywork components supporting bodywork frame, involves mounting attachment components at longitudinal end module - Google Patents

Method for mounting multiple attachment components supporting longitudinal end module, particularly front end module at bodywork components supporting bodywork frame, involves mounting attachment components at longitudinal end module Download PDF

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Abstract

The method involves mounting attachment components at longitudinal end module and mounting bodywork component at bodywork frame. The bodywork components are aligned and adjusted to each other and to the bodywork frame. The longitudinal end module is aligned and adjusted at bodywork frame. An independent claim is included for a motor vehicle with bodywork frame.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Montage eines mehrere Komponenten tragenden Längsendmoduls an einem mehrere Karosseriekomponenten tragenden Karosserierahmens eines Kraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Die Erfindung betrifft außerdem ein Kraftfahrzeug mit einem derartigen Karosserierahmen und einem längsendseitig daran befestigten Längsendmodul.The The present invention relates to a method for assembling a plurality Component-bearing longitudinal end module to a plurality of body components carrying body frame of a motor vehicle according to the The preamble of claim 1. The invention also relates a motor vehicle with such a body frame and a longitudinal end module attached thereto longitudinal end module.

Aus der DE 10 2005 011 827 A1 ist ein gattungsgemäßes Verfahren zur Montage eines Frontendmoduls an einer Kraftfahrzeugkarosserie bekannt, bei welchem zum einen ein Modulträger im Sinne einer separaten Plattform vorgesehen ist, der seinerseits mit Anbauteilen und/oder Aggregaten bestückbar und an einem Montageträger befestigbar ist und bei welchem zum anderen ein oder mehrere separate Beplankungsteile vorgesehen sind, die ihrerseits den Modulträger weitestgehend abdecken. Hierdurch soll insbesondere die Montage des Frontendmoduls an der Kraftfahrzeugkarosserie vereinfacht werden.From the DE 10 2005 011 827 A1 a generic method for mounting a front end module to a motor vehicle body is known, in which on the one hand a module carrier is provided in the sense of a separate platform, which in turn can be fitted with attachments and / or units and fastened to a mounting bracket and which one or more separate Plankungsteile are provided, which in turn cover the module carrier as far as possible. As a result, in particular, the assembly of the front end module to the vehicle body is to be simplified.

Aus der DE 20 2006 001 307 U1 ist ein Kraftfahrzeuglängsträger mit Befestigungsmittel für eine Fronteinheit bekannt, wobei die Befestigungsmittel zur Befestigung der Fronteinheit im Wesentlichen in der Fahrzeug x- und y-Richtung ausgebildet sind. Dies soll eine endgültige Befestigung der Fronteinheit, d. h. eines so genannten Frontendmoduls, an dem Rohbau eines Kraftfahrzeugs durch eine gemischte Verschraubung in Fahrzeug x- und y-Richtung ermöglichen.From the DE 20 2006 001 307 U1 a motor vehicle longitudinal member is known with fastening means for a front unit, wherein the fastening means for fixing the front unit are formed substantially in the vehicle x- and y-direction. This is intended to allow a final attachment of the front unit, ie a so-called front end module, to the shell of a motor vehicle by a mixed screw connection in the vehicle x and y direction.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für ein gattungsgemäßes Verfahren zur Montage eines Längsendmoduls an einem Karosserierahmen eines Kraftfahrzeugs, eine verbesserte Ausführungsform anzugeben, durch welche insbesondere ein Montageaufwand reduziert werden kann.The The present invention addresses the problem of for a generic method for Mounting a longitudinal end module on a body frame of a motor vehicle, an improved embodiment specify, which reduces in particular a mounting effort can be.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This Problem is inventively by the objects of the independent claims. advantageous Embodiments are the subject of the dependent Claims.

Die Erfindung beruht auf den allgemeinen Gedanken, ein Längsendmodul, bspw. ein Frontendmodul, eines Kraftfahrzeugs separat vorzufertigen und dabei bereits zumindest eine Großzahl der einzelnen Anbaukomponenten, bspw. Scheinwerfer und/oder Kühler, am Längsendmodul zu montieren und auszurichten und separat dazu einzelne, an einem Karosserierahmen des Kraftfahrzeugs anzuordnende Karosseriekomponenten, wie bspw. Kotflügel und/oder eine Motorhaube, zu befestigen und gleichzeitig auszurichten und anschließend das bereits vorausgerichtete Längsendmodul am ebenfalls vorausgerichteten Karosserierahmen zu montieren und auszurichten. Durch das bereits vorausgerichtete und separat vormontierte Frontendmodul und den vormontiert und vorausgerichteten Karosserierahmen, lässt sich der Montagevorgang des Frontendmoduls am Karosserierahmen deutlich vereinfachen, da an einem Montageband lediglich das bereits vorausgerichtete Frontendmodul als Ganzes bezüglich des bereits vorausgerichteten Karosserierahmens ausgerichtet und endgültig befestigt werden muss. Eine weitere aufwändige Ausrichtung der einzelnen Anbaukomponenten am Karosserierahmen oder am Längsendmodul mit Lehren und manueller mehrfacher Prüfung kann dadurch entfallen, wodurch die Montage des Längsendmoduls am Karosserierahmen des Kraftfahrzeugs erheblich vereinfacht und rationeller gestaltet werden kann. Vorzugsweise kann das unbestückte Frontend ein rohrförmiger im Innenhochdruckumformverfahren hochgenau hergestellter und mit Kunststoff unter Bildung von Haltern und Konsolen umspritzter Querträger sein. Durch diese präzise, quasi toleranzfreie Ausbildung lässt sich die Ausrichtung des Frontends auf den Vorderwagen, der den dortigen Karosserierahmen und die an diesem anzuordnenden Komponenten umfasst, besonders leicht bewerkstelligen. Bei der erwähnten Ausrichtung wird das Frontend oder Frontendmodul auf vorhandene Geometrien des Vorderwagens, insbesondere auf dessen Fugenbild abgestimmt.The Invention is based on the general idea, a longitudinal end module, For example, a front end module to prefabricate a motor vehicle separately and already at least a large number of individual cultivation components, For example, headlights and / or radiator, at the longitudinal end module to assemble and align and separately to single, at one Body frame of the motor vehicle to be arranged body components, such as fenders and / or a hood, to attach and at the same time align and then that already front-directed longitudinal end module on also front-facing Assemble and align body frame. By that already pre-assembled and separately pre-assembled front-end module and the pre-assembled and front - facing body frames, the Mounting process of the front end module on the body frame significantly simplify because on an assembly line only the already pre-directed front end module as a whole, with respect to the already pre-aligned body frame and finally needs to be fixed. Another elaborate Alignment of the individual add-on components on the body frame or at the longitudinal end module with gauges and manual multiple testing This can be omitted, whereby the assembly of the longitudinal end module considerably simplified on the body frame of the motor vehicle and can be rationalized. Preferably, the unpopulated Frontend a tubular hydroforming process manufactured with high precision and with plastic to form holders and consoles overmolded cross member. Through this precise, quasi tolerance-free training allows the alignment of the front end on the front of the car, the body frame and the components to be arranged thereon, particularly light accomplish. In the mentioned orientation is the Frontend or frontend module on existing geometries of the front end, especially tuned to the joint picture.

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens, erfolgt das Ausrichten und Justieren des Längsendmoduls zu Karosserierahmen in einer ersten Längsträgerebene, in welcher eine Ausrichtung in x-, y- und z-Richtung zur Kompensierung der Positionstoleranzen der Längsträger möglich ist, und in einer zweiten Längsträgerebene, in welcher lediglich eine Ausrichtung in x- und y-Richtung möglich ist, so dass in der zweiten Längsträgerebene der Karosserierahmen bereits eine Bezugsbasis in z-Richtung für das Längsendmodul bildet. Da in der zweiten Längsträgerebene am Karosserierahmen sowohl bspw. die Kotflügel als auch eine Motorhaube des Kraftfahrzeugs fixiert sind, ist dort eine Bezugsbasis in z-Richtung für die Anbindung des Längsendmoduls, bspw. des Frontendmoduls, bereits gegeben. In der ersten Längsträgerebene hingegen ist noch eine Ausrichtung des Längsendmoduls bezüglich des Karosserierahmens in allen drei Richtungen möglich. Dies wird bspw. dadurch erreicht, dass die Längsträger des Karosserierahmens stirnseitige Einschuböffnungen aufweisen, in welche entsprechende Längsendträger des Längsendmoduls mit Spiel einsteckbar und in ausgerichteter Lage fixierbar sind. Die Einschuböffnungen weisen daher einen im Vergleich zu einem Außendurchmesser der Längsendträger größeren Innendurchmesser auf, so dass die Längsträger des Längsendmoduls mit oben genanntem Spiel in die Einschuböffnungen an den Längsträgern des Karosserierahmen einsteckbar und gleichzeitig bezüglich x-, y- und z-Richtung ausrichtbar sind. Anschließend werden die Längsendträger des Längsendmoduls bspw. mittels Schrauben in den Einschuböffnungen an den Längsträgern des Karosserierahmens fixiert. Derartige an den Längsträgern des Karosserierahmens vorgesehene Einschuböffnungen, weisen im Vergleich zu bisher bekannten Stirnplatten den großen Vorteil auf, dass nicht nur ein Ausrichten in y- und z-Richtung, sondern zusätzlich auch ein Ausrichten in x-Richtung, dass heißt in Fahrzeuglängsrichtung, möglich ist. Durch die derart ausgebildeten Einschuböffnungen, kann das Ausrichten des Längsendmoduls am Karosserierahmen des Kraftfahrzeugs deutlich vereinfacht und gestrafft werden.In an advantageous development of the method according to the invention, the alignment and adjustment of the longitudinal end module to body frame in a first longitudinal beam level, in which an alignment in the x-, y- and z-direction for compensating the position tolerances of the side members is possible, and in a second longitudinal member level , in which only an alignment in the x and y direction is possible, so that in the second longitudinal support level of the body frame already forms a reference base in the z-direction for the longitudinal end module. Since both the fenders and a hood of the motor vehicle are fixed in the second longitudinal member level on the body frame, there is already a reference base in the z-direction for the connection of the longitudinal end module, eg the front-end module. In the first longitudinal beam level, however, an alignment of the longitudinal end module with respect to the body frame in all three directions is still possible. This is achieved, for example, in that the longitudinal members of the body frame have front-side insertion openings into which corresponding longitudinal end supports of the longitudinal end module can be inserted with play and fixed in an aligned position. The insertion openings therefore have a larger inner diameter compared to an outer diameter of the longitudinal end carrier, so that the longitudinal members of the longitudinal end module with top said game in the insertion openings on the longitudinal members of the body frame can be inserted and simultaneously aligned with respect to the x, y and z direction. Subsequently, the longitudinal end support of the longitudinal end module, for example, be fixed by means of screws in the insertion openings on the longitudinal members of the body frame. Such provided on the longitudinal members of the body frame insertion openings, have in comparison to previously known end plates the great advantage that not only an alignment in the y and z-direction, but also an alignment in the x-direction, that is in the vehicle longitudinal direction, possible is. Due to the insertion openings formed in this way, the alignment of the longitudinal end module on the body frame of the motor vehicle can be significantly simplified and streamlined.

Vorteilhafter Weise kann die jeweilige Einschuböffnung auch von einem separaten in die stirnseitige Längsträgeröffnung eingesteckten Einschubbauteil gebildet sein, welches die entsprechenden Vorrichtungen zum Befestigen des Endes des Längsendträgers des Frontendmoduls, das beispielsweise die Crash-Box sein kann, aufweist. Das Einschubbauteil besteht vorzugsweise aus Kunststoff, so dass beim Andocken der Crash-Box an den Längsträger des Vorderwagens keine Beschädigungen bei den beiden Andockpartnern auftreten. Das Einschubbauteil ist konstruktiv so ausgelegt, dass ein Einführen der Crash-Box bzw. des Endes des Längsendträgers verkantungsfrei erfolgen kann und damit erleichtert wird.Favorable Way, the respective slot can also from a separate in the frontal side member opening inserted plug-in component may be formed, which the corresponding devices for securing the end of the longitudinal end support of the Front end module, which may be, for example, the crash box has. The insertion component is preferably made of plastic, so that when Docking the crash box to the side member of the Front car no damage at the two docking partners occur. The plug-in component is structurally designed so that insertion of the crash box or the end of the longitudinal end carrier without jamming can be done and thus facilitated.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Further important features and advantages of the invention will become apparent from the Subclaims, from the drawings and from the associated Description of the figures with reference to the drawings.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It it is understood that the above and the following yet to be explained features not only in each case specified combination, but also in other combinations or can be used in isolation, without the scope of the present To leave invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.preferred Embodiments of the invention are in the drawings and will become more apparent in the following description explained, wherein the same reference numerals to the same or similar or functionally identical components relate.

Dabei zeigen, jeweils schematisch,there show, in each case schematically,

1 einen bezüglich seiner Anbaukomponenten vorausgerichteten Karosserierahmen mit einem daran befestigbaren Frontendmodul, 1 a body frame, which is preceded by its attachment components, with a front end module which can be fastened thereto,

2 eine Anbindung des Frontendmoduls am Karosserierahmen in einer zweiten Längsträgerebene, 2 a connection of the front end module to the body frame in a second longitudinal member level,

3 eine Anbindung des Frontendmoduls am Karosserierahmen in einer ersten Längsträgerebene. three a connection of the front end module on the body frame in a first longitudinal member level.

Entsprechend der 1, weist ein Kraftfahrzeug 1 einen Karosserierahmen mit zwei, sich in einer ersten unteren Längsträgerebene 2 befindlichen Längsträgern 3 und 3', auf. Oberhalb diesen sind in einer zweiten oberen Längsträgerebene 4 zwei weitere Längsträger 5 und 5' vorgesehen, wobei an den Längsträgern 5 und 5' sowohl eine nicht gezeigte Motorhaube als auch jeweils ein Kotflügel 6, 6' angeordnet bzw. befestigt ist. Demzufolge sind bereits einige Karosseriekomponenten, wie bspw. Motorhaube und Kotflügel 6, 6' am Karosserierahmen, welcher aus den einzelnen Längsträgern 3, 3', 5, 5' besteht, befestigt und bereits zueinander und zum Karosserierahmen ausgerichtet.According to the 1 , has a motor vehicle 1 a body frame with two, in a first lower stringer level 2 located longitudinal members three and 3 ' , on. Above these are in a second upper stringer level 4 two further side members 5 and 5 ' provided, wherein on the longitudinal beams 5 and 5 ' both a bonnet, not shown, as well as a respective fender 6 . 6 ' is arranged or attached. Consequently, there are already some body components, such as. Hood and fender 6 . 6 ' on the body frame, which consists of the individual longitudinal members three . 3 ' . 5 . 5 ' consists, fixed and already aligned with each other and to the body frame.

Schräg unterhalb des Kraftfahrzeugs 1 ist ein Frontendmodul 7 dargestellt, an welchem ebenfalls bereits einige Anbaukomponenten, bspw. Scheinwerfer und/oder Kühler, befestigt und zueinander und zum Frontendmodul 7 ausgerichtet sind. Erfindungsgemäß wird nun das bereits vorausgerichtete Längsendmodul, dass heißt bspw. das vorausgerichtete Frontendmodul 7, am ebenfalls bereits vorausgerichteten Karosserierahmen montiert bzw. zunächst bezüglich des Karosserierahmens ausgerichtet und justiert. Durch die bereits separate Vorfertigung und Justage des Frontendmoduls 7 bzw. des Karosserierahmens, kann die Montage des Frontendmoduls 7 am Karosserierahmen deutlich vereinfacht werden, da insbesondere aufwendige und vielfältige Ausrichtarbeiten entfallen können.Slanted below the motor vehicle 1 is a front end module 7 shown on which also already some add-on components, such as headlights and / or radiator attached and to each other and the front end module 7 are aligned. According to the invention, the already pre-aligned longitudinal end module, that is to say, for example, the front-end module that is directed ahead, will now be used 7 , mounted on the body frame also already pre-aligned or initially aligned and adjusted with respect to the body frame. Due to the already separate prefabrication and adjustment of the front-end module 7 or the body frame, the mounting of the front end module 7 be significantly simplified on the body frame, since in particular complex and varied alignment work can be omitted.

Ein Ausrichten und Justieren des Längsendmoduls, bspw. des Frontendmoduls 7, am Karosserierahmen erfolgt dabei in der zweiten Längsträgerebene 4, in welcher zum einfachen Ausgleich der Fertigungstoleranzen der Kotflügelbank eine Ausrichtung in x- und y-Richtung mittels einer Schraubverbindung mit entsprechenden Lochmaßen möglich ist und welche gleichzeitig eine Bezugsbasis für die z-Richtung bildet. Darüber hinaus erfolgt das Ausrichten und Justieren des Längsendmoduls am Karosserierahmen in der ersten Längsträgerebene 2, in welcher zusätzlich eine Ausrichtung in z-Richtung möglich ist.Aligning and adjusting the longitudinal end module, eg. The front end module 7 , on the body frame takes place in the second longitudinal member level 4 in which for easy compensation of the manufacturing tolerances of the fender bank alignment in the x and y direction by means of a screw connection with corresponding hole dimensions is possible and which simultaneously forms a reference base for the z-direction. In addition, the alignment and adjustment of the longitudinal end module takes place on the body frame in the first longitudinal member level 2 , in which an additional alignment in the z-direction is possible.

Gemäß der 2 ist die Anbindung des Frontendmoduls 7 am Längsträger 5', d. h. in der zweiten Längsträgerebene 4, dargestellt, in welcher ein Ausrichten des Frontendmoduls 7 bezüglich des Längsträgers 5' ausschließlich in x-Richtung und y-Richtung, dass heißt in Fahrzeuglängs- und Querrichtung möglich ist. In der Hochrichtung, dass heißt in z-Richtung, ist hierbei ein Ausrichten nicht erforderlich, da bspw. der Kotflügel 6' am Längsträger 5' bereits bezüglich seiner Höhe ausgerichtet ist, so dass der Längsträger 5' bereits eine Bezugsbasis in z-Richtung für das Frontendmodul 7 bildet.According to the 2 is the connection of the frontend module 7 on the side member 5 ' ie in the second longitudinal beam plane 4 , in which an alignment of the front end module 7 with respect to the longitudinal member 5 ' exclusively in the x-direction and y-direction, that is possible in vehicle longitudinal and transverse directions. In the high direction, that is in the z-direction, this alignment is not required, because, for example, the fender 6 ' on the side member 5 ' Already aligned with respect to its height, so that the side member 5 ' already a reference base in z-direction for the front-end module 7 forms.

Betrachtet man die 1 und 3, so erkennt man, dass längsendseitig der beiden Längsträger 3 und 3' je eine Einschuböffnung 8 und 8' vorgesehen ist, wobei das Frontendmodul 7 über in die jeweiligen Einschuböffnungen 8, 8' eingeschobene Längsendträger an den Längsträgern 5 und 5' befestigbar ist. Dabei sind die Längsendträger der Frontendmoduls 7 mit Spiel in die Einschuböffnungen 8 und 8' einsteckbar und in ausgerichteter Lage darin fixierbar, so dass ein Ausrichten des Längsendmoduls, hier des Frontendmoduls 7, bezüglich des Karosserierahmens über die Einschuböffnungen 8, 8' erfolgen kann. Im Vergleich zu bisher verwendeten Stirnplatten, welche ausschließlich ein Ausrichten in y- und z-Richtung erlaubten, kann durch die Einschuböffnungen 8, 8' auch eine Justage in Fahrzeuglängsrichtung, dass heißt in x-Richtung ermöglicht werden.Looking at the 1 and three , it can be seen that the longitudinal end of the two side members three and 3 ' one insertion opening each 8th and 8th' is provided, wherein the front end module 7 into the respective slots 8th . 8th' inserted longitudinal end support on the side rails 5 and 5 ' is fastened. The longitudinal end supports are the front end module 7 with play in the slots 8th and 8th' can be inserted and fixed in an aligned position therein, so that an alignment of the longitudinal end module, here the front end module 7 , with respect to the body frame via the insertion openings 8th . 8th' can be done. Compared to previously used end plates, which allowed only an alignment in the y and z direction, can through the slots 8th . 8th' also an adjustment in the vehicle longitudinal direction, that is, in the x-direction allows.

Ein Fixieren der in die Einschuböffnungen 8, 8' eingeschobenen Längsendträger des Frontendmoduls 7 erfolgt dabei bspw. über entsprechende Schrauben.A fixing the in the insertion openings 8th . 8th' inserted longitudinal end support of the front end module 7 takes place, for example, via appropriate screws.

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  • - DE 102005011827 A1 [0002] DE 102005011827 A1 [0002]
  • - DE 202006001307 U1 [0003] - DE 202006001307 U1 [0003]

Claims (3)

Verfahren zur Montage eines mehrere Anbaukomponenten tragenden Längsendmoduls, insbesondere eines Frontendmoduls (7), an einem mehrere Karosseriekomponenten tragenden Karosserierahmen eines Kraftfahrzeugs (1), gekennzeichnet durch folgende Verfahrensschritte, – Montage der einzelnen Anbaukomponenten am Längsendmodul, – Ausrichten und Justieren der Anbaukomponenten zueinander und zum Längsendmodul (7), – Montage der einzelnen Karosseriekomponenten am Karosserierahmen, – Ausrichten und Justieren der Karosseriekomponenten zueinander und zum Karosserierahmen, – Montage des vor ausgerichteten Längsendmoduls (7) am ebenfalls vor ausgerichteten Karosserierahmen, – Ausrichten und Justieren des Längsendmoduls (7) am Karosserierahmen.Method for mounting a longitudinal end module carrying a plurality of add-on components, in particular a front end module ( 7 ), on a plurality of body components supporting body frame of a motor vehicle ( 1 ), characterized by the following process steps, - assembly of the individual add-on components at the longitudinal end module, - alignment and adjustment of the add-on components to each other and to the longitudinal end module ( 7 ), - Assembly of the individual body components on the body frame, - Alignment and adjustment of the body components to each other and to the body frame, - Installation of the pre-aligned longitudinal end module ( 7 ) on the body frame, which is also aligned in front of it, aligning and adjusting the longitudinal end module (FIG. 7 ) on the body frame. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Ausrichten und Justieren des Längsendmoduls (7) am Karosserierahmen in einer ersten Längsträgerebene (2), in welcher eine Ausrichtung in x-, y- und z-Richtung möglich ist, und in einer zweiten Längsträgerebene (4) erfolgt, in welcher eine Ausrichtung in x-, y-Richtung möglich und welche gleichzeitig eine Bezugsbasis für die z-Richtung bildet.A method according to claim 1, characterized in that the alignment and adjustment of the longitudinal end module ( 7 ) on the body frame in a first longitudinal member level ( 2 ), in which an alignment in the x-, y- and z-direction is possible, and in a second longitudinal carrier plane (FIG. 4 ), in which an alignment in the x, y direction is possible and which simultaneously forms a reference base for the z direction. Kraftfahrzeug (1) mit einem Karosserierahmen mit zumindest zweit Längsträgern (3, 3'), die stirnendseitig je eine Einschuböffnung (8, 8') aufweisen und mit zumindest einem Längsendmodul (7), insbesondere einem Frontendmodul (7), welches über in die jeweilge Einschuböffnungen (8, 8') eingeschobene Längsendträger am Karosserierahmen befestigt ist, wobei die Längsendträger mit Spiel in die Einschuböffnungen (8, 8') einsteckbar und in ausgerichteter Lage darin fixierbar sind, so dass ein Ausrichten des Längsendmoduls (7) bezüglich des Karosserierahmens über die Einschuböffnungen (8, 8') erfolgt.Motor vehicle ( 1 ) with a body frame with at least two longitudinal members ( three . 3 ' ), the end face each having an insertion opening ( 8th . 8th' ) and with at least one longitudinal end module ( 7 ), in particular a front-end module ( 7 ), which in about the respective insertion openings ( 8th . 8th' ) inserted longitudinal end support is attached to the body frame, wherein the longitudinal end support with play in the insertion openings ( 8th . 8th' ) can be inserted and fixed in an aligned position therein, so that an alignment of the longitudinal end module ( 7 ) with respect to the body frame via the insertion openings ( 8th . 8th' ) he follows.
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