DE19612479A1 - Method of positioning and precise-fixing of components on motor vehicle - Google Patents
Method of positioning and precise-fixing of components on motor vehicleInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Einstellen und lagegenauen Befestigen eines Kraftfahr zeug-Bauteiles und/oder einer Kraftfahrzeug-Bauteilgruppe an einem Kraftfahrzeug.The invention relates to a method and a device for adjusting and precisely fitting a motor vehicle tool component and / or a motor vehicle component group on a motor vehicle.
Bei der Montage von Kraftfahrzeugen und auch bei der Mon tage von Bauteilgruppen für Kraftfahrzeuge ist es notwen dig, Fertigungstoleranzen auszugleichen. Hierzu ist es be kannt, Längeneinstellvorrichtungen z. B. in Gestalt von Ex zentern vorzusehen. Mit ihrer Hilfe können Längeneinstel lungen z. B. im Frontbereich eines Kraftfahrzeuges bei ge öffneter Motorhaube vorgenommen werden. Ferner ist es be kannt, Toleranzen zwischen Frontmodul und Karosserie mit Hilfe von an hydraulischen Stoßdämpfern angebrachten Län genverstellelementen auszugleichen.When assembling motor vehicles and also with the Mon days of component groups for motor vehicles is necessary dig to compensate for manufacturing tolerances. For this it is be knows length adjustment devices z. B. in the form of Ex to provide centers. With their help, length adjustments lungs z. B. in the front of a motor vehicle at ge open bonnet. Furthermore, it is be knows, tolerances between the front module and body Help from countries attached to hydraulic shock absorbers to compensate for the adjustment elements.
Diese bekannten Möglichkeiten zum Toleranzausgleich haben den Nachteil, daß sie aufwendig sind und kostenintensive, zusätzliche Teile erfordern oder daß z. B. im Frontbereich eines Kraftfahrzeuges eine Längeneinstellung nur bei ge öffneter Motorhaube möglich ist.Have these known tolerance compensation options the disadvantage that they are complex and costly, require additional parts or that z. B. in the front area a motor vehicle a length adjustment only at ge open hood is possible.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Ausgleich von Fertigungstoleranzen, insbesondere bei der Montage von Außenteilen eines Kraft fahrzeuges zu schaffen, mit deren Hilfe es möglich ist, ohne zusätzliche, fahrzeugseitig vorgesehene Teile und z. B. auch bei geschlossener Motorhaube einen Toleranzausgleich vorzunehmen.The invention has for its object a method and a device for compensating for manufacturing tolerances, especially when assembling external parts of a force to create vehicle with the help of which it is possible without additional parts provided on the vehicle and e.g. B. Tolerance compensation even when the bonnet is closed to make.
Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung vor, daß zunächst eine Vorfixierung des lagegenau zu befestigenden Kraftfahrzeug-Bauteiles und/oder der Kraftfahrzeug-Bauteil gruppe an mindestens einem tragenden Teil des Kraftfahr zeuges erfolgt, daß sodann eine ragegenaue Einstellung und Hilfsfixierung mit mindestens einer Schraub- und Haltever bindung und schließlich die endgültige Befestigung mit üb lichen Befestigungsmitteln vorgenommen werden, woraufhin die hilfsweise vorgesehene Schraub- und Halteverbindung wieder gelöst wird.To achieve this object, the invention provides that First a pre-fixation of the position to be fastened Motor vehicle component and / or the motor vehicle component group on at least one load-bearing part of the motor vehicle Stuff is done that then a counter-accurate setting and Auxiliary fixation with at least one screw and retainer binding and finally the final attachment with over Lichen fasteners are made, whereupon the screw and retaining connection provided in the alternative is solved again.
Mit Hilfe dieses Arbeitsverfahrens und eines speziell dafür vorgesehenen Montagewerkzeuges ist es möglich, auch bei ge schlossener Motorhaube, einzelne Kraftfahrzeug-Bauteile und/oder Kraftfahrzeug-Bauteilgruppen in eine lagegenaue Position einzustellen und zu fixieren. Bei dieser Fixierung handelt es sich noch nicht um eine endgültige Befestigung. Sie dient nur dazu, den gewünschten Sollzustand festzuhal ten. Im Falle der Befestigung eines Frontmoduls wird z. B. die Motorhaube nach dem Einstellen und Vorfixieren des Frontmoduls wieder geöffnet und die endgültige Befestigung des Frontmoduls mit den üblichen Befestigungsmitteln vorge nommen. Sodann wird das Montagewerkzeug wieder entfernt.With the help of this working procedure and one especially for it provided assembly tool, it is possible, even with ge closed bonnet, individual motor vehicle components and / or motor vehicle component groups in a precise position Adjust position and fix. With this fixation it is not yet a final attachment. It only serves to record the desired target state In the case of attaching a front module z. B. the hood after adjusting and pre-fixing the Front module opened again and the final attachment the front module with the usual fasteners taken. The assembly tool is then removed again.
Das Frontmodul kann als Vormontageeinheit z. B. einen Stoß fänger, einen Biegeträger, die Crashboxen und Scheinwerfer träger umfassen, die mit den Längsträgern verbunden werden müssen. Mit Hilfe des besagten Arbeitsverfahrens und zweier zugehöriger Montagewerkzeuge lassen sich dann bei geschlos sener Motorhaube die Spaltmaße im Bereich Scheinwerfer-Motorhaube bzw. Kotflügel-Stoßfänger von außen und bei geschlossener Motorhaube einstellen und vorfixieren.The front module can be used as a pre-assembly unit e.g. B. a bump catcher, a bending beam, the crash boxes and headlights Include beams that are connected to the side members have to. With the help of said working method and two associated assembly tools can then be closed the bonnet the gap dimensions in the area of the headlight bonnet or fender bumpers from the outside and at Adjust and pre-fix the closed bonnet.
Das Montagewerkzeug weist erfindungsgemäß ein Anschlußele ment zu seiner vorübergehenden Befestigung an einem tra genden Teil des Kraftfahrzeuges und ein Verbindungselement zum zeitweiligen Verbinden mit dem zu befestigenden Kraft fahrzeug-Bauteil und/oder der Kraftfahrzeug-Bauteilgruppe und schließlich Teile mit einem Außengewinde und einem Innengewinde zum Einstellen sowohl in Plus als auch in Minus-Richtung auf.The assembly tool has a connection according to the invention ment for its temporary attachment to a tra part of the motor vehicle and a connecting element for temporary connection with the force to be fastened vehicle component and / or the motor vehicle component group and finally parts with an external thread and a Internal thread for setting both in plus and in Minus direction.
Weitere Merkmale, Vorteile und Einzelheiten der Erfindung gehen aus der Beschreibung und der Zeichnung hervor. Further features, advantages and details of the invention appear from the description and the drawing.
Die Erfindung wird nachstehend anhand von Ausführungsbei spielen, die in der Zeichnung dargestellt sind, näher be schreiben. Dabei zeigen:The invention is illustrated below with reference to embodiments play, which are shown in the drawing, be closer write. Show:
Fig. 1 schematisch sowie zum Teil aufgeschnitten eine Ansicht von Frontteilen eines Kraft fahrzeuges mit einem Montagewerkzeug; Figure 1 schematically and partially cut away a view of front parts of a motor vehicle with an assembly tool.
Fig. 2 schematisch einen Höhenschnitt durch Front teile eines Kraftfahrzeuges in Höhe des Montagewerkzeuges gemäß Fig. 1; Fig. 2 shows schematically a vertical section through front parts of a motor vehicle at the level of the assembly tool according to Fig. 1;
Fig. 3 eine Ansicht wie in Fig. 1 von einer abge wandelten Ausführungsform; Fig. 3 is a view as in Figure 1 of a modified embodiment.
Fig. 4 eine Einzelheit zum Anschließen des Montage werkzeuges in größerem Maßstab und Fig. 4 shows a detail for connecting the assembly tool on a larger scale and
Fig. 5 eine schematische Darstellung von Hilfsöff nungen in nochmals anderem Maßstab. Fig. 5 is a schematic representation of Hilföff openings on yet another scale.
Zum Einstellen und lagegenauen Befestigen von Kraftfahr zeug-Bauteilen und/oder einer Kraftfahrzeug-Bauteilgruppe an einem Kraftfahrzeug 1 dient eine Vorrichtung 2, bei der es sich gemäß dem in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbei spiel um ein Montagewerkzeug 3 handelt. Gemäß dem ebenfalls nur als Ausführungsbeispiel in Fig. 1 dargestellten Fall dient das Montagewerkzeug 3 zum Befestigen eines Bauteiles bzw. einer Bauteilgruppe 4 im Frontbereich 5 des Kraftfahr zeuges 1, der eine Motorhaube 6, Kotflügel 7 und weitere Frontteile umfaßt. Die Bauteilgruppe 4 besteht gemäß den in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispielen aus einem Stoßfänger 8, einem Biegeträger 9, zwei Crashboxen 10 und gegebenenfalls, jedoch nicht dargestellten Schein werferträgern, die an tragenden Teilen des Kraftfahrzeuges 1 und gemäß dem in den Fig. 1 und 2 dargestellten Aus führungsbeispiel an zwei Längsträgern 11 und 12 befestigt werden.A device 2 is used for adjusting and precisely fitting motor vehicle components and / or a motor vehicle component group to a motor vehicle 1 , which, according to the embodiment shown in FIG. 1, is an assembly tool 3 . According to the case, which is also only shown as an exemplary embodiment in FIG. 1, the assembly tool 3 is used to fasten a component or a component group 4 in the front region 5 of the motor vehicle 1 , which comprises a hood 6 , fenders 7 and other front parts. The component group 4 consists, according to the embodiments shown in the figures, of a bumper 8 , a bending beam 9 , two crash boxes 10 and possibly, but not shown, headlight beams, which are on the load-bearing parts of the motor vehicle 1 and in accordance with that shown in FIGS. 1 and 2 From example, attached to two side members 11 and 12 .
Zu den beiden Crashboxen 10 gehören Crashbox-Adapter 13 und 14, die zunächst in üblicher Weise mit Hilfe von in den Figuren nicht dargestellten Befestigungsmitteln an den Längsträgern 11 und 12 befestigt werden. Auf diese Crash box-Adapter 13 und 14 wird sodann die gesamte Bauteilgruppe 4 aufgesetzt bzw. aufgeschoben und insofern vorfixiert, ohne daß bereits eine lagegenaue Befestigung notwendig ist.The two crash boxes 10 include crash box adapters 13 and 14 , which are initially fastened to the side members 11 and 12 in the usual manner with the aid of fastening means not shown in the figures. The entire component group 4 is then placed or pushed onto these crash box adapters 13 and 14 and, in this respect, pre-fixed without a positionally precise attachment being necessary.
Zum Einstellen der exakten Lage der Bauteilgruppe 4 zu den bereits montierten Teilen der Karosserie dient die Vorrich tung 2 bzw. dienen gemäß Ausführungsbeispiel zwei Montagewerkzeuge 3, wie dies in den Fig. 1 und 2 darge stellt ist.To set the exact position of the component group 4 to the already assembled parts of the body, the device 2 serves or serve according to the embodiment two assembly tools 3 , as is shown in FIGS . 1 and 2 Darge.
Jedes Montagewerkzeug 3 umfaßt eine Haltestange 15 mit einem Außengewinde 16 und ein Einstellelement 17 mit einem Innengewinde 18 sowie ein Verbindungselement 19. Das Ver bindungselement 19 ist dazu bestimmt, um Einstellkräfte auf die Bauteilgruppe 4 auszuüben und greift gemäß dem in den Fig. 1 und 2 dargestellten Ausführungsbeispiel an der jeweiligen Crashbox 10 an. Das Einstellelement 17 umgreift die Haltestange 15. Sie sind koaxial zueinander angeordnet. Each assembly tool 3 comprises a holding rod 15 with an external thread 16 and an adjusting element 17 with an internal thread 18 as well as a connecting element 19 . The connecting element 19 is intended to exert adjusting forces on the component group 4 and, according to the exemplary embodiment shown in FIGS. 1 and 2, acts on the respective crash box 10 . The adjusting element 17 engages around the holding rod 15 . They are arranged coaxially to one another.
Am fahrzeugseitigen Ende 20 der Haltestange 15 befindet sich ein Anschlußelement 21 in Gestalt einer Klinke, mit deren Hilfe das Montagewerkzeug 3 fahrzeugseitig an einer Rastöffnung 22 fixierbar ist. Die Rastöffnung 22 befindet sich jeweils in einem Bodenteil 23 des Crashbox-Adapters 13. Die Rastöffnung 22 kann schlüssellochartig sein und das Anschlußelement 21 kann gemäß Fig. 4 zwei Paare von fluch tenden Halteflügeln 24 aufweisen, die formschlüssig durch die Rastöffnung 22 schiebbar und sodann durch Verschwenken um 90° mit dem Bodenteil 23 des Crashbox-Adapters 13 ver rasten. Ein Anschlag 25 kann zum Fixieren der Rastposition dienen.At the vehicle-side end 20 of the support rod 15 there is a connecting element 21 in the form of a pawl, with the aid of which the assembly tool 3 can be fixed on the vehicle side at a latching opening 22 . The latching opening 22 is located in a bottom part 23 of the crash box adapter 13 . The locking opening 22 may be keyhole-like and the connecting element 21 according to FIG. 4 comprise two pairs of volatile Tenden retaining wings 24, which form-fit slidably through the locking opening 22 ver rest and then by pivoting about 90 ° with the bottom part 23 of the crash box adapter 13. A stop 25 can serve to fix the locking position.
Zum Handhaben des Anschlußelementes 21 dient ein Griff 26 am anderen Ende der Haltestange 15.A handle 26 at the other end of the holding rod 15 is used to handle the connecting element 21 .
Das Einstellelement 17 ist gemäß Ausführungsbeispiel ein Rohrstück 17′ und weist an seinem einen, außen liegenden Ende einen Einstellgriff 27 auf. Mit Hilfe seines Innenge windes 18 und des Einstellgriffes 27 ist das rohrförmige Einstellelement 17 längs der Haltestange 15 verstellbar.The adjusting element 17 is a pipe section 17 'according to the exemplary embodiment and has an adjusting handle 27 at its one outer end. With the help of its inner thread 18 and the adjusting handle 27 , the tubular adjusting element 17 is adjustable along the holding rod 15 .
Gemäß dem in Fig. 2 dargestellten Ausführungsbeispiel greift das Einstellelement 17 mit einem als Druckstück aus gebildeten Verbindungselement 19 an der bzw. den Crashboxen 10 an und ist in der Lage, diese in Richtung der Achse der Haltestange 15 zu bewegen. Sobald die gewünschte Position erreicht ist, wird die Motorhaube 6 geöffnet und das Bau teil bzw. die Bauteilgruppe 4 wird mit Hilfe üblicher Be festigungsmittel 28 (Fig. 1) endgültig befestigt. Gemäß Ausführungsbeispiel handelt es sich hier um Schraubverbin dungen, die die beiden Crashboxen 10 an den beiden Crash box-Adaptern 13 und 14 sicher befestigen. According to the embodiment shown in FIG. 2, the adjusting element 17 engages with the connecting element 19 formed as a pressure piece on the crash box or boxes 10 and is able to move them in the direction of the axis of the holding rod 15 . As soon as the desired position is reached, the hood 6 is opened and the construction part or the component group 4 is finally fastened with the aid of conventional fastening means 28 ( FIG. 1). According to the embodiment, this is screw connections that securely fasten the two crash boxes 10 to the two crash box adapters 13 and 14 .
Um das Montagewerkzeug 3 in die in den Fig. 1 und 2 dar gestellte Einstellposition zu bringen, weist der Stoßfänger 8 hierzu eine geeignete Durchtrittsöffnung 30 auf. Eben falls eine nach Form und Größe geeignete Durchtritts- und Anlageöffnung 31 ist für jedes Montagewerkzeug 3 in dem Biegeträger 9 vorgesehen (Fig. 1 und 2). Die Durch tritts- und Anlageöffnungen 31 können zugleich einen Ring flansch 32 aufweisen, der zur Führung des Montagewerkzeuges 3 dient.In order to bring the assembly tool 3 into the setting position shown in FIGS. 1 and 2, the bumper 8 has a suitable passage opening 30 for this purpose. Just in case a passage and contact opening 31 suitable for shape and size is provided for each assembly tool 3 in the bending beam 9 (FIGS . 1 and 2). Through the passage and contact openings 31 can also have a ring flange 32 , which serves to guide the assembly tool 3 .
Zum Abdecken der Durchtrittsöffnung 30 nach dem Einstellen und Befestigen der Bauteilgruppe 4 ist z. B. eine Schutz- oder Zierleiste 33 vorgesehen.To cover the passage opening 30 after setting and fastening the component group 4 is, for. B. a protective or decorative strip 33 is provided.
Die zum endgültigen Befestigen der Crashboxen 10 an den Grasbox-Adaptern 13 und 14 dienenden Befestigungselemente 28 können grundsätzlich auch zum Vorfixieren der Bauteil gruppe 4 an dem Kraftfahrzeug 1 dienen.The fastening elements 28 serving to finally attach the crash boxes 10 to the grass box adapters 13 and 14 can in principle also serve to pre-fix the component group 4 on the motor vehicle 1 .
Die Fig. 3 betrifft eine abgewandelte Ausführungsform in sofern als das Montagewerkzeug 3a ein Verbindungselement 19a aufweist, das eine sichere Einstellung der Bauteil gruppe 4a in Plus- und in Minus-Richtung zuläßt. Es liegt mit einem Druckstück 34a und mit einem die Durchtritts- und Anlageöffnung 30a hintergreifenden Element 35a an einem geeigneten Teil der Bauteilgruppe 4a an und gestattet daher Einstellbewegungen in beiden Richtungen längs einer Achse. Fig. 3 relates to a modified embodiment in so far as the assembly tool 3 a has a connecting element 19 a, which allows a safe setting of the component group 4 a in the plus and minus directions. It rests on a suitable part of the component group 4 a with a pressure piece 34 a and with an element 35 a engaging behind the passage and contact opening 30 a and therefore allows adjustment movements in both directions along an axis.
Grundsätzlich gleiche Teile weisen bei dem in Fig. 3 darge stellten Ausführungsbeispiel dieselben Bezugszahlen wie das erste Ausführungsbeispiel und zusätzlich den Buchstabenin dex a auf.Basically the same parts have in the embodiment shown in FIG. 3 Darge the same reference numerals as the first embodiment and in addition the letters in dex a.
Grundsätzlich gilt ferner, daß die Erfindung nicht auf die in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiele be schränkt ist, denn noch mannigfache Abwandlungen und spe zielle Anpassungen an den Bedarfsfall sind grundsätzlich denkbar. So können auch ein Kühlergitter 36a und/oder Hin terbauelemente 37a zu einer als Vormontageeinheit zusammen gefaßten Bauteilgruppe 4a gehören. Aber auch andere Abwand lungen und Ergänzungen sind grundsätzlich möglich.In principle, it is also true that the invention is not limited to the exemplary embodiments shown in the figures, because manifold modifications and special adaptations to the need are in principle conceivable. A radiator grille 36 a and / or rear sub-elements 37 a can also belong to a component group 4 a combined as a pre-assembly unit. However, other modifications and additions are also possible in principle.
Die Fig. 5 zeigt schließlich noch verschiedene Öffnungen, die für die Verbindung mit dem Montagewerkzeug 3 erforder lich sind. Dies sind von innen nach außen die Rastöffnung 22 im Bodenteil 23 des Crashbox-Adapters 13, 14 sowie die Durchtritts- und Anlageöffnung 31 im Bereich des einen stirnseitigen Endes der jeweiligen Crashbox 10 und die Durchtrittsöffnung 30 im Stoßfänger 8. Sie sind hinsicht lich Größe und Querschnitt auf die jeweiligen Abmessungen des Montagewerkzeuges 3 abgestimmt.The Fig. 5 finally shows different openings erforder Lich for connection with the mounting tool 3. From inside to outside, these are the latching opening 22 in the bottom part 23 of the crashbox adapter 13 , 14 and the passage and contact opening 31 in the region of one end of the respective crashbox 10 and the passage opening 30 in the bumper 8 . With regard to size and cross-section, they are matched to the respective dimensions of the assembly tool 3 .
Gemäß den in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispie len greift das Montagewerkzeug 3, 3a mit seinem Verbin dungselement 19 an der Crashbox 10 an, die insofern als Halteteil für das Montagewerkzeug 3, 3a dient. Grundsätz lich kann das Montagewerkzeug aber auch am Biegeträger 9 oder im Falle der Einstellung und Befestigung eines anders artigen Kraftfahrzeug-Bauteiles und/oder einer anderen Kraftfahrzeug-Bauteilgruppe an einem zu diesen gehörenden Teil angreifen, daß dann eine entsprechende Funktion als Halteteil wie die Crashbox 10 bzw. der Biegeträger 9 im vorliegenden Fall hat.According to the Ausführungsbeispie len shown in the figures, the assembly tool 3 , 3 a engages with its connec tion element 19 on the crash box 10 , which serves as a holding part for the assembly tool 3 , 3 a. In principle, the assembly tool can also attack the bending beam 9 or in the case of setting and fastening a different type of motor vehicle component and / or another motor vehicle component group to a part belonging to this part, that then a corresponding function as a holding part such as the crash box 10 or the bending beam 9 in the present case.
Claims (10)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| DE1996112479 DE19612479A1 (en) | 1996-03-29 | 1996-03-29 | Method of positioning and precise-fixing of components on motor vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
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| DE1996112479 DE19612479A1 (en) | 1996-03-29 | 1996-03-29 | Method of positioning and precise-fixing of components on motor vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| DE19612479A1 true DE19612479A1 (en) | 1997-12-11 |
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ID=7789802
Family Applications (1)
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| DE1996112479 Ceased DE19612479A1 (en) | 1996-03-29 | 1996-03-29 | Method of positioning and precise-fixing of components on motor vehicle |
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