DE102009049872B4 - Impact absorber mount for a body structure of a motor vehicle - Google Patents
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Abstract
Pralldämpferaufnahme für eine Karosseriestruktur eines Kraftfahrzeugs, bestehend aus einer Prallplatte (1), die über einen Flansch mit einem hohlprofilartigen Längsträger (2) der Karosseriestruktur verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass – wenigstens ein Adapterteil (3, 4) als Flansch vorgesehen ist, – das Adapterteil (3, 4) mit einer ersten und zweiten Adapterfläche (31, 32, 41 42) L-förmig ausgebildet ist, wobei die Adapterflächen (31, 32, 41 42) an zwei Außenflächen (21, 22, 23, 24) des Längsträgers (2) anliegen, und – zur Verbindung mit der Prallplatte (1) die beiden Adapterflächen (31, 32, 41 42) des Adapterteils (3, 4) jeweils eine im Wesentlichen rechtwinklig angeformte Flanschfläche (33, 34, 43, 44) aufweisen.Impact absorber receptacle for a body structure of a motor vehicle, consisting of an impact plate (1) which is connected via a flange to a hollow profile-like longitudinal member (2) of the body structure, characterized in that - at least one adapter part (3, 4) is provided as a flange, - the adapter part (3, 4) is L-shaped with a first and second adapter surface (31, 32, 41 42), the adapter surfaces (31, 32, 41 42) on two outer surfaces (21, 22, 23, 24) of the side member (2), and - for connection to the baffle plate (1), the two adapter surfaces (31, 32, 41, 42) of the adapter part (3, 4) each have an essentially rectangular flange surface (33, 34, 43, 44) ) exhibit.
Description
Die Erfindung betrifft eine Pralldämpferaufnahme für eine Karosseriestruktur eines Kraftfahrzeugs, bestehend aus einer Prallplatte, die über einen Flansch mit einem hohlprofilartigen Längsträger mit rechteckförmigen Querschnitt der Karosseriestruktur verbunden ist.The invention relates to an impact absorber receptacle for a body structure of a motor vehicle, comprising a baffle plate which is connected via a flange with a hollow profile-like longitudinal member having a rectangular cross-section of the body structure.
Eine solche Prallplatte mit einem innen oder außen an einem als Holprofilträger ausgebildeten Längsträger anliegenden Flansch ist aus der
Solche Prallplatten dienen in der Regel zur Verbindung eines Längsträgers, bspw. eines Vorderwagens, mit einem Stoßfängerquerträger, wobei zwischen der Prallplatte und dem Stoßfängerquerträger ein Deformationselement bzw. ein Pralldämpfer aufgenommen wird.Such baffles are generally used to connect a longitudinal member, for example. A front end, with a bumper cross member, wherein between the baffle plate and the bumper cross member, a deformation element or an impact damper is added.
Bei Fahrzeugen in Stahl-Schalenbauweise wird die Verbindung einer Prallplatte über von der Prallplatte wegstehende Anschlussflansche mit einem Längsträger dadurch hergestellt, indem der Pralltopf mittels dieser Anschlussflansche auf den Längsträger aufgeschoben werden und erst in einem späteren Montageschritt die als Ziehteil gefertigte Prallplatte mittels Punktschweißen mit dem Längsträger fest verbunden wird. Dabei ist über den eingeschobenen Anschlussflansch die Prallplatte in Längsrichtung des Längsträgers zum Ausgleich von Rohbautoleranzen einstellbar.In vehicles in steel shell construction, the connection of a baffle plate on the baffle wegstehende flange with a side member is made by the baffle are pushed by means of these connection flanges on the side rail and only in a later assembly step, the baffle plate manufactured by means of spot welding to the side member firmly connected. In this case, the baffle plate in the longitudinal direction of the longitudinal member to compensate for shell tolerances is adjustable via the inserted flange.
Bei Aluminium-Karosserien ist die Prallplatte in der Regel ein Druckguss- oder Schmiedeteil, welches auf den Längsträger geschoben und mit MIG-Schweißen (Metall-Inertgas-Schweißen) verbunden wird. Die notwendige Längeneinstellung kann durch Befräsen der vorderen Fläche der Prallplatte an der fertigen Karosserie erfolgen.For aluminum bodies, the baffle plate is usually a die-cast or forged part, which is pushed onto the side member and connected to MIG (metal inert gas) welding. The necessary length adjustment can be done by milling the front surface of the baffle plate on the finished body.
So ist aus der bereits oben genannten
Ein solches Verfahren, bei dem die Prallplatte mechanisch, insbesondere spanend bearbeitet werden muss, ist zeit- und kostenaufwendig.Such a method in which the baffle plate must be mechanically, in particular machined, is time consuming and expensive.
Ferner sind Pralltöpfe bekannt, die einteilig, insbesondere zusammen mit Pralldämpfer hergestellt sind, die jedoch den Nachteil aufweisen, dass die am höchsten beanspruchten Stellen herstellungsbedingt geschwächt sind. Werden solche Pralltöpfe aus mehreren Blechteilen hergestellt, wie dies bspw. aus der
Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Verbindungstruktur bzw. eine Pralldämpferaufnahme für eine Karosseriestruktur eines Kraftfahrzeugs der eingangs genannten Art anzugeben, mit der eine Anbindung der Prallplatte an den Längsträger mit optimaler Steifigkeit erfolgt und gleichzeitig ein einfacher Längenausgleich möglich ist, jedoch die oben genannten Nachteile vermeidet.The object of the invention is therefore to provide a connection structure or an impact absorber mount for a body structure of a motor vehicle of the type mentioned, with a connection of the baffle plate to the longitudinal beam with optimal rigidity and at the same time a simple length compensation is possible, however, the above-mentioned disadvantages avoids.
Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Pralldämpferaufnahme mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 als auch des Patentanspruchs 2.This object is achieved by an impact damper mount with the features of
Eine solche Pralldämpferaufnahme für eine Karosseriestruktur eines Kraftfahrzeugs, bestehend aus einer Prallplatte, die über einen Flansch mit einem hohlprofilartigen Längsträger der Karosseriestruktur verbunden ist, weist erfindungsgemäß gemäß der erstgenannten Lösung wenigstens ein Adapterteil als Flansch auf, wobei dieses Adapterteil mit einer ersten und zweiten Adapterfläche derart L-förmig ausgebildet ist, dass die Adapterflächen an zwei Außenflächen des Längsträgers anliegen, und zur Verbindung mit der Prallplatte die beiden Adapterflächen des Adapterteils jeweils eine im Wesentlichen rechtwinklig angeformte Flanschfläche aufweisen.Such an impact absorber receptacle for a body structure of a motor vehicle, consisting of a baffle plate which is connected via a flange with a hollow profile-like longitudinal member of the body structure, according to the invention according to the former solution at least one adapter part as a flange, said adapter part having a first and second adapter surface such Is formed L-shaped, that the adapter surfaces abut two outer surfaces of the longitudinal member, and for connection to the baffle plate, the two adapter surfaces of the adapter part each having a substantially rectangular integrally formed flange.
Gemäß der zweitgenannten Lösung ist wenigstens ein Adapterteil als Flansch vorgesehen, wobei das Adapterteil mit einer ersten und zweiten Adapterfläche L-förmig ausgebildet ist, wobei die erste Adapterfläche einstückig mit der Prallplatte verbunden ist und die zweite Adapterfläche zur Verbindung mit der Prallplatte eine im Wesentlichen rechtwinklig angeformte Flanschfläche aufweist.According to the second-mentioned solution, at least one adapter part is provided as a flange, wherein the adapter part is formed with a first and second adapter surface L-shaped, wherein the first adapter surface is integrally connected to the baffle plate and the second adapter surface for connection to the baffle plate is a substantially rectangular having molded flange.
Diese erfindungsgemäßen Pralldämpferaufnahmen ermöglichen eine optimale Verbindung zwischen Längsträger und Prallplatte hinsichtlich Steifigkeit und Festigkeit. Die optimale Steifigkeitsübertragung wird vor allem durch die zweite Faltung des Adapterteils, mit der die angeformten Flanschflächen hergestellt werden, gewährleistet. Mit der optimalen Anbindung der Prallplatte an den Längsträger wird auch der mit der Prallplatte zu verbindende Pralldämpfer optimal an den Längsträger angebunden. Der Längsträger kann vorzugsweise mit rechteckförmigen Querschnitt ausgebildet werden.These impact absorber mounts according to the invention allow an optimal connection between the side member and baffle plate in terms of stiffness and strength. The optimum transfer of stiffness is ensured above all by the second folding of the adapter part with which the molded flange surfaces are produced. With the optimal connection of the baffle plate to the side member also the impact damper to be connected with the baffle plate is optimally connected to the side member. The longitudinal member may preferably be formed with a rectangular cross-section.
Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist es besonders vorteilhaft, wenn ein weiteres Adapterteil vorgesehen ist, dessen Adapterflächen zusammen mit den Adapterflächen des einen Adapterteils die Außenflächen des Längsträgers rahmenartig umschließen.According to one embodiment of the invention, it is particularly advantageous if another Adapter part is provided, the adapter surfaces surround the outer surfaces of the longitudinal member like a frame together with the adapter surfaces of an adapter part.
Vorzugsweise kann auch bei einer Weiterbildung der zweitgenannten Lösung das weitere Adapterteil als separates Teil derart ausgebildet werden, so dass auch die erste Adapterfläche eine zur Verbindung mit der Prallplatte im Wesentlichen rechtwinklig angeformte Flanschfläche aufweist.Preferably, in a further development of the second-mentioned solution, the further adapter part can also be designed as a separate part, so that the first adapter surface also has a flange surface integrally formed at right angles with the baffle plate.
Besonders vorteilhaft gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist es hinsichtlich einer Verbesserung der Steifigkeit, wenn die durch eine Adapterfläche und deren angeformte Flanschfläche gebildete Innenecke Versteifungsrippen oder Verprägungen zur Stabilisierung der Abwinkelung aufweist.It is particularly advantageous according to an embodiment of the invention, with regard to an improvement in the rigidity, if the inner corner formed by an adapter surface and its integrally formed flange surface stiffening ribs or stampings to stabilize the angulation has.
Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung sind zur Montage bspw. eines Pralldämpfers miteinander fluchtende Verbindungsbohrungen in den Flanschflächen und in der Prallplatte vorgesehen. Vorzugsweise sind auf den Flanschflächen Schweißmuttern angeordnet, die mit den Verbindungsbohrungen fluchten.According to one embodiment of the invention are for mounting example. An impact damper aligned connecting bores in the flange and in the baffle plate provided. Preferably, welding nuts are arranged on the flange surfaces, which are aligned with the connecting holes.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren ausführlich beschrieben. Es zeigen:The invention will now be described in detail by means of embodiments with reference to the accompanying figures. Show it:
Die erfindungsgemäße Pralldämpferaufnahme nach
Die Prallplatte
Jedes dieser Adapterteile
So liegen die beiden Adapterflächen
Wie aus
Bei der Montage eines Pralldämpfers erfolgt ein Längenausgleich in Längsrichtung des Längsträgers
Neben dem Kleben oder Schweißen als Verbindungstechnik ist auch Nieten oder Verschrauben möglich.In addition to bonding or welding as a connection technique, riveting or screwing is also possible.
Die beiden L-förmigen bzw. winkelformigen Adapterteile
Das zugehörige zweite Adapterteil
Zur Montage der aus dem Bauteil
Das Bauteil
Schließlich zeigen die
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Prallplatteflapper
- 22
- Längsträgerlongitudinal beams
- 2121
-
Außenfläche von
2 Outer surface of2 - 2222
-
Außenfläche von
2 Outer surface of2 - 2323
-
Außenfläche von
2 Outer surface of2 - 2424
-
Außenfläche von
2 Outer surface of2 - 2525
-
Zwischenfläche im Längsträger
2 Intermediate surface in theside member 2 - 33
- Adapterteiladapter part
- 3131
-
erste Adapterfläche von
3 first adapter surface of3 - 3232
-
zweite Adapterfläche von
3 second adapter surface of3 - 3333
-
an Adapterfläche
31 angeformte Flanschflächeonadapter surface 31 molded flange surface - 3434
-
an Adapterfläche
32 angeformte Flanschflächeonadapter surface 32 molded flange surface - 44
- Adapterteiladapter part
- 4141
-
erste Adapterfläche von
4 first adapter surface of4 - 4242
-
zweite Adapterfläche von
4 second adapter surface of4 - 4343
-
an Adapterfläche
41 angeformte Flanschflächeonadapter surface 41 molded flange surface - 4444
-
an Adapterfläche
41 angeformte Flanschflächeonadapter surface 41 molded flange surface - 55
- Adapterteiladapter part
- 5151
-
erste Adapterfläche von
5 first adapter surface of5 - 5252
-
zweite Adapterfläche von
5 second adapter surface of5 - 5454
-
an Adapterfläche
52 angeformte Flanschflächeonadapter surface 52 molded flange surface - 66
- Adapterteiladapter part
- 6161
-
erste Adapterfläche von
6 first adapter surface of6 - 6262
-
zweite Adapterfläche von
6 second adapter surface of6 - 6363
-
an Adapterfläche
6 angeformte Flanschflächeonadapter surface 6 molded flange surface - 6464
-
an Adapterfläche
62 angeformte Flanschflächeonadapter surface 62 molded flange surface - 77
- Inneneckeinside corner
- 88th
- Versteifungsrippenstiffening ribs
- 99
-
Verbindungsbohrung in Flanschfläche
33 ,34 ,43 ,44 ,53 und64 Connection hole inflange surface 33 .34 .43 .44 .53 and64 - 1010
-
Verbindungsbohrung in Prallplatte
1 Connection hole inbaffle plate 1 - 1111
- Schweißmutterweld nut
- 1212
- Fixierstiftepins
- 1313
-
Durchbruch in Prallplatte
1 Breakthrough inbaffle plate 1 - 1414
-
Durchbruch in Prallplatte
1 Breakthrough inbaffle plate 1 - 1515
- PralldämpferaufnahmeImpact shock mount
- 1616
- Verbindungsstellenjoints
Claims (8)
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- 2009-10-19 DE DE200910049872 patent/DE102009049872B4/en active Active
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