DE10013604A1

DE10013604A1 - Device for short-term fixing of add-on parts on frame of motor vehicle's body has means of clamping between which parts are positioned, and pretensioning facilities for the clamping means

Info

Publication number: DE10013604A1
Application number: DE2000113604
Authority: DE
Inventors: Guenther Seyfried; Bernhard Spies
Original assignee: DaimlerChrysler AG
Current assignee: Daimler AG
Priority date: 2000-03-18
Filing date: 2000-03-18
Publication date: 2001-09-27
Anticipated expiration: 2020-03-19
Also published as: DE10013604B4

Abstract

The device for short-term fixing of add-on parts on the frame(11) of a motor vehicle's body during orientation of the add-on parts has at least two means of clamping(7,8) between which the parts for relative fixing are positioned. Means are provided to create a pretensioning acting upon the clamping means, and an actuator(3) provides a final clamping of the clamping means. The pretensioning may be applied by a spring or by a wedging sliding piece(16), and the actuator is a piezoelement.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fixierelement zum kurzzeitigen Fixieren von Anbauteilen an einem Rahmen während eines Ausrichtens der Anbauteile.The invention relates to a fixing element for briefly fixing attachments to one Frame during alignment of the attachments.

Beim Zusammenbau von Karosserien müssen Anbauteile - beispielsweise Kotflügel oder Mo torhaube - oft in einem Aufbauzustand positioniert bzw. ausgerichtet werden, in dem aus Zu gänglichkeitsgründen ein nachträgliches Fügen - Schrauben oder Nieten - nicht mehr möglich ist. Das ist beispielsweise dann der Fall, wenn die Motorhaube am Ende der Montage nach den Kotflügeln ausgerichtet werden muß. Hierbei wird die nicht verschraubte Motorhaube in geschlossenem Zustand so lange verschoben, bis die Spaltmaße zu den Kotflügeln vermittelt und die Übergänge zu den Kotflügelspitzen bündig sind. Nach diesem Positioniervorgang muß die Motorhaube festgeschraubt werden, was nur möglich ist, wenn sie zuvor wieder geöffnet wurde. Dabei besteht aber die Gefahr, daß sich die lose Motorhaube wieder verschiebt.When assembling bodies, add-on parts - such as fenders or Mo goal hood - often positioned or aligned in a set-up state, in which from Zu For reasons of accessibility, subsequent joining - screwing or riveting - is no longer possible is. This is the case, for example, when the bonnet at the end of assembly the fenders must be aligned. Here the bonnet is not screwed in closed position until the gap dimensions to the fenders mediates and the transitions to the fender tips are flush. After this positioning process the bonnet can be screwed on, which is only possible if it was opened again has been. However, there is a risk that the loose bonnet will move again.

In der Praxis behilft man sich damit, daß man die Schrauben "handwarm" anzieht, damit der Motorhaube zumindest eine gewisse Fixierung gegeben ist. Hierbei besteht jedoch das Pro blem, daß wenn die Schrauben zu lose angezogen werden, sich die Motorhaube beim Öffnen wieder verschiebt. Zieht man die Schrauben zu fest an, so ist ein Ausrichten der Motorhaube nicht mehr möglich.In practice, you help yourself by tightening the screws "lukewarm" so that the Bonnet at least some fixation is given. Here, however, is the pro It is a problem that if the screws are tightened too loosely, the bonnet will open when opened shifts again. If the screws are tightened too tightly, the bonnet is aligned not possible anymore.

Aus der DE 34 43 312 C1 ist zwar eine Anordnung zur Scharnierbefestigung von Fahrzeug türen bekannt, die eine zangenartige Spannvorrichtung aufweist, mit der die karosserie seitgen Scharnierlaschen der Türen an den Türrahmen geklemmt werden. Dazu sind zwei ver schiedene Preßkraftstufen vorgesehen: eine untere, bei der das Eigengewicht der Fahrzeug türe zwar noch gehalten wird, aber ein Justieren der Scharnierlaschen noch möglich ist und eine obere, die ein endgültiges Fügen der Scharnierlasche verrutschungsfrei gewährleistet.From DE 34 43 312 C1 there is an arrangement for the hinge fastening of the vehicle Doors known, which has a pincer-like clamping device with which the body side hinges of the doors are clamped to the door frame. There are two ver Different press force levels are provided: a lower one, in which the dead weight of the vehicle door is still held, but an adjustment of the hinge tabs is still possible and an upper one, which guarantees a final joining of the hinge bracket without slipping.

Bei dieser bekannten Anordnung handelt es sich jedoch nicht um ein Klemmelement, mit wel chem Anbauteile nach dem Ausrichten kurzzeitig an einem Rahmen fixiert werden, um ein Verschieben aus der Position bis zum endgültigen Fixieren zu vermeiden, sondern um ein Hebehilfsmittel, mit dem eine Türe während der Montage gehalten wird, bis die Scharniere in die Position gebracht worden sind, in der sie an dem Türrahmen befestigt werden. Hinzu kommt, daß wenn man das bekannte Hebemittel einsetzen will, die Karosserie speziell für diese An wendung modifiziert werden muß. Es müssen nämlich jeweils an der Türsäule in Höhe der Scharnierlaschen Montageöffnungen zum Durchstecken der Montage-Hilfsmittel vorgesehen sein. Diese Modifizierung der Karosserie muß frühzeitig in den Arbeitsprozeß eingeplant wer den und bedeutet zusätzlichen Produktionsaufwand. Weiterhin hat die bekannte Vorrichtung sehr große Ausmaße und kann nur mit Hilfe eines Krans an einer Hebeöse bewegt werden. Wegen ihrer Dimensionen kann sie nicht an solchen Stellen im Kraftwagen eingesetzt werden, an denen nur wenig Platz zur Verfügung steht. Zudem ist ein Einsatz an beliebigen Orten we gen des benötigten Krans nicht möglich.In this known arrangement, however, it is not a clamping element with which chem attachments can be temporarily fixed to a frame after alignment To avoid shifting from position to final fixation, but to be a lifting aid, with which a door is held during assembly until the hinges in the Position in which they are attached to the door frame. Come in addition, that if you want to use the known lifting equipment, the body specifically for this application must be modified. It must namely on the door pillar in the amount of Hinge brackets mounting openings are provided for pushing through the mounting aids his. This modification of the body must be included in the work process at an early stage and means additional production effort. Furthermore, the known device very large dimensions and can only be moved with the help of a crane on a lifting eye. Because of its dimensions, it cannot be used in such places in the motor vehicle, where there is little space available. In addition, we can use it anywhere not possible due to the required crane.

Vor diesem Hintergrund liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Vor richtung zum kurzzeitigen Fixieren von Anbauteilen an der Karosserie zu schaffen, die flexibel eingesetzt werden kann und gleichzeitig eine ausreichend hohe Klemmkraft aufbringt. Insbe sondere soll die Vorrichtung einfach von einem Ort zum anderen bewegt und auch an Stellen im Kraftwagen eingesetzt werden können, an denen wenig Platz zur Verfügung steht, wie bei spielsweise in einem geschlossenen Motorraum, in dem schon ein Motor eingebaut ist.Against this background, the present invention is based on the object of a direction to temporarily fix attachments to the body to create the flexible can be used and at the same time applies a sufficiently high clamping force. In particular in particular, the device should simply be moved from one place to another and also in places can be used in motor vehicles where there is little space available, as with for example in a closed engine compartment in which an engine is already installed.

Diese Aufgabe wird durch eine Vorrichtung mit den Merkmalen des Hauptanspruchs gelöst. Danach weist die erfindungsgemäße Vorrichtung zum kurzzeitigen Fixieren von Anbauteilen an einem Rahmen mindestens zwei Klemmittel auf, zwischen denen die gegeneinander zu fixierenden Teile positioniert und auf die verschiedene Spannungen aufgebracht werden. Zum einen wird durch geeignete mechanische Mittel eine Vorspannung aufgebracht, die so hoch sein muß, daß das Klemmelement selber sich bei den anschließend durchzuführenden Aus richtbewegungen nicht mehr verschiebt. Ein Bewegen der auszurichtenden Anbauteile muß jedoch noch möglich sein. Zum anderen wird durch einen zusätzlichen Aktuator eine End spannung aufgebracht. Diese muß so hoch sein, daß eine einmal eingestellte Ausrichtposition des Anbauteils an dem Rahmen beibehalten wird, bis es endgültig an diesem fixiert ist. Ein Druck von 1 kN hat sich dabei als ausreichend erwiesen. Das erfindungsgemäße Klemm element kann sehr klein ausgeführt werden, weil es nur aus wenigen Komponenten besteht. Dadurch kann es auch an Stellen eingesetzt werden, an denen nicht viel Raum zur Verfügung steht und die schwer von außen zugänglich sind. Diese Dimensionen bringen zudem den Vor teil mit sich, daß das Klemmelement einfach transportiert und unabhängig vom Ort eingesetzt werden kann. Des weiteren sind für den Einsatz des erfindungsgemäßen Klemmelements an den gegeneinander zu fixierenden Teilen keine speziellen Anpassungen, wie beispielsweise Montageöffnungen, notwendig. This object is achieved by a device with the features of the main claim. Thereafter, the device according to the invention for the temporary fixing of attachments on a frame at least two clamping means, between which the against each other fixing parts positioned and to which different tensions are applied. To the one is applied by suitable mechanical means a preload that is so high must be that the clamping element itself in the subsequent to be carried out no longer shifts directional movements. Moving the attachments to be aligned must however still be possible. On the other hand, an additional actuator becomes an end tension applied. This must be high enough for an alignment position to be set once the attachment on the frame is maintained until it is finally fixed to this. On Pressure of 1 kN has proven to be sufficient. The clamp according to the invention element can be made very small because it consists of only a few components. This means that it can also be used in places where not much space is available stands and which are difficult to access from the outside. These dimensions also bring the advantage part with itself that the clamping element easily transported and used regardless of the location can be. Furthermore, for the use of the clamping element according to the invention the parts to be fixed against each other no special adjustments, such as Assembly openings, necessary.

Die Vorspannung auf die Klemmittel kann beispielsweise durch eine Feder aufgebracht wer den, die auf mindestens ein Klemmittel wirkt und dieses in Richtung des anderen Klemmittels drückt. Anstelle der Feder kann auch ein Keilschiebestück vorgesehen sein. Dieses sollte so in dem Klemmelement angeordnet sein, daß durch ein Verschieben des Keils die Klemmittel bewegt - je nach Bewegungsrichtung des Keilschiebestücks aufeinander zu oder voneinander weg - werden können. Feder und Keilschiebestück haben den Vorteil, daß es sich um gängige mechanische Bauteile handelt, die einfach und zuverlässig zu handhaben, in kleinen Dimen sionen herzustellen und darüber hinaus kostengünstig sind. Es ist auch denkbar Feder und Keil in einem Klemmelement zu kombinieren.The bias on the clamping means can be applied, for example, by a spring the one that acts on at least one clamping means and this in the direction of the other clamping means presses. Instead of the spring, a wedge sliding piece can also be provided. This should be so be arranged in the clamping element that the clamping means by moving the wedge moves - depending on the direction of movement of the wedge sliding piece towards or from each other can be removed. Spring and wedge sliding piece have the advantage that they are common mechanical components that are easy and reliable to handle, in small dimensions sions and are also inexpensive. It is also conceivable feather and Combine wedge in one clamping element.

Es hat sich als besonders vorteilhaft herausgestellt, zum Aufbringen der Endspannung auf die Klemmittel ein Piezoelement als Aktuator einzusetzen. Ein solches Element kann bei kleinem Volumen sehr hohe Kräfte erzeugen. Allerdings ist dies nur bei geringen Wegen möglich. Da her sollte in diesem Fall dem Piezoelement eine Übersetzung beispielsweise in Form eines Hebelwerks nachgeschaltet sein, welches auf die Klemmittel wirkt. Ein Piezoelement hat den Vorteil, daß es wenig Bauraum benötigt und trotzdem sehr hohe Kräfte erzeugen kann. Auf diese Weise wird die Teilaufgabe, Einsatz an Stellen, an denen wenig Platz zur Verfügung steht, gelöst und gleichzeitig gewährleistet, daß das Klemmelement die erforderlichen hohen Klemmkräfte aufbringt und somit das Ausrichten der Anbauteile zuverlässig durchgeführt werden kann.It has proven to be particularly advantageous for applying the final tension to the Clamping means to use a piezo element as an actuator. Such an element can be small Volume generate very high forces. However, this is only possible with short distances. There In this case, the piezo element should have a translation, for example in the form of a Be lever mechanism downstream, which acts on the clamping means. A piezo element has that Advantage that it requires little space and can still generate very high forces. On This way the subtask is used in places where little space is available stands, solved and at the same time ensures that the clamping element the required high Applies clamping forces and thus the alignment of the attachments performed reliably can be.

Gemäß einer Ausführungsform weist das erfindungsgemäße Klemmelement Haltemittel auf, die dazu dienen, das Klemmelement solange in der vorgesehenen Position zu halten, bis eine Vorspannung aufgebracht ist. Das vereinfacht die Handhaben des Klemmelements erheblich, da dieses nicht bis zum Aufbringen der Vorspannung von der die Ausrichtung vornehmenden Person gehalten werden muß.According to one embodiment, the clamping element according to the invention has holding means, which serve to hold the clamping element in the intended position until one Bias is applied. This considerably simplifies the handling of the clamping element, since this does not until the preload is applied by the person making the alignment Person must be kept.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind den Unteransprüchen zu entnehmen.Further advantageous refinements can be found in the subclaims.

Die Erfindung wird anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels im fol genden näher beschrieben. Es zeigen jeweils in schematischer Darstellung:The invention is based on an embodiment shown in the drawing in fol described in more detail. Each shows in a schematic representation:

Fig. 1: eine Draufsicht auf ein erfindungsgemäßes Klemmelement und Fig. 1: a plan view of a clamping element according to the invention and

Fig. 2: eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Klemmelements. Fig. 2 is a side view of a clamping element of the invention.

Das in den Zeichnungen dargestellte Klemmelement 1 weist ein Gehäuse 2 auf. In dem Ge häuse 2 ist ein Aktuator 3 - hier ein Piezoelement - angeordnet. Dieses Piezoelement 3 ist mit zwei Hebeln 4 und 5 verbunden, auf die eine Ausdehnung des Piezoelements 3 in Rich tung des Pfeils 6 übertragen wird. Die Klemmittel des Klemmelements 1 bestehen im vor liegenden Fall auf der einen Seite aus der Unterseite 7 des Gehäuses 2 und auf der anderen Seite aus einer Scheibe 8. Zwischen Unterseite 7 und Scheibe 8 können die gegeneinander zu fixierenden Teile - beispielsweise ein Scharnier 9 einer Motorhaube und ein Rahmenteil 11 eines Kraftwagens - positioniert werden. Die Scheibe 8 ist fest mit einer in dem Gehäuse 2 drehbar gelagerten Stange 12 verbunden. Die Stange 12 ist durch Bohrungen 13 und 14 von Scharnier 9 und Rahmenteil 11 geführt. Weiterhin ist die Stange 12 durch das Gehäuse 2 hindurch und darin durch die Hebel 4 und 5 des Hebelwerks geführt; bezüglich dieser Teile ist sie jeweils beweglich und drehbar gelagert. An dem der Scheibe 8 gegenüberliegenden Ende der Stange 12 ist ein Griff 15 angeordnet.The clamping element 1 shown in the drawings has a housing 2 . In the Ge housing 2 , an actuator 3 - here a piezo element - is arranged. This piezo element 3 is connected to two levers 4 and 5 , to which an expansion of the piezo element 3 is transmitted in the direction of the arrow 6 . The clamping means of the clamping element 1 are in the case before lying on one side from the bottom 7 of the housing 2 and on the other side from a disc 8 . The parts to be fixed against one another - for example a hinge 9 of a bonnet and a frame part 11 of a motor vehicle - can be positioned between the underside 7 and the pane 8 . The disc 8 is fixedly connected to a rod 12 rotatably mounted in the housing 2 . The rod 12 is guided through bores 13 and 14 of the hinge 9 and frame part 11 . Furthermore, the rod 12 is passed through the housing 2 and therein through the levers 4 and 5 of the lever mechanism; with respect to these parts, it is movably and rotatably mounted. At the end of the rod 12 opposite the disc 8 , a handle 15 is arranged.

Sind die Bohrungen 13 und 114 als Langlochbohrungen ausgeführt, ist es denkbar, die Scheibe 8 elliptisch auszuführen und zwar derart, daß der kleinere Durchmesser der Scheibe 8 kleiner ist, als der kleine Durchmesser der Langlochbohrungen 13 und 14 und daß der größere Durchmesser der Scheibe 8 größer ist als der kleine Durchmesser der Bohrungen 13 und 14. Der große Durchmesser der Bohrungen 13 und 14 muß jedoch größer sein als beide Durch messer der Scheibe 8. Auf diese Weise kann über Drehbewegungen der Stange 12 die Scheibe 8 in eine Position gebracht werden, in der sie durch die Bohrungen 13 und 14 geführt werden kann; eine anschließende Drehung der Stange 12 führt die Scheibe 8 in eine Verrie gelungsposition und verhindert ein ungewolltes Heraustreten der Scheibe 8 aus den Boh rungen 13 und 14. Dadurch wird erreicht, daß das Klemmelement 1, das in eine Stellung ge bracht worden ist, in der der Klemmvorgang durchgeführt werden soll, nicht mehr gehalten werden muß. Es hält sich sozusagen selbst; ein Herausfallen wird verhindert. Die die Aus richtung der Bauteile vornehmende Person hat die Hände frei für andere Handgriffe, bei spielsweise das Aufbringen der Vorspannung.If the bores 13 and 114 are designed as elongated holes, it is conceivable to design the disk 8 elliptically in such a way that the smaller diameter of the disk 8 is smaller than the small diameter of the elongated holes 13 and 14 and that the larger diameter of the disk 8 is larger than the small diameter of the bores 13 and 14 . The large diameter of the bores 13 and 14 must, however, be larger than both diameters of the disk 8 . In this way, the disc 8 can be brought into a position via rotary movements of the rod 12 in which it can be guided through the bores 13 and 14 ; Subsequent rotation of the rod 12 leads the disc 8 in a locking position and prevents undesired emergence of the disc 8 from the holes 13 and 14 . It is thereby achieved that the clamping element 1 , which has been brought into a position in which the clamping operation is to be carried out, no longer has to be held. It keeps itself, so to speak; falling out is prevented. The person making the direction of the components has his hands free for other manipulations, for example applying the preload.

Das dargestellte Klemmelement 1 ist des weiteren mit einem Keilschiebestück 16 versehen. Dieses ragt an einem Ende aus dem Gehäuse 2 heraus. Dort ist ein Griff 17 vorgesehen. An dem in das Gehäuse 2 ragenden Ende ist das Schiebestück 16 keilförmig ausgebildet. Es wirkt dort mit einem Block 18 zusammen, der einem dem Keil 15 entsprechende Steigung, nur entgegengesetzt aufweist, so daß die schrägen Flächen von Keil 16 und Block 18 aufein ander zu liegen kommen und aufeinander verschoben werden können. Eine Verschiebung des Keils 16 in Richtung des Pfeils 19 bewirkt eine Verschiebung der Scheibe 8 in Richtung des Pfeils 21. The clamping element 1 shown is further provided with a wedge slide piece 16 . This protrudes from the housing 2 at one end. A handle 17 is provided there. At the end projecting into the housing 2 , the sliding piece 16 is wedge-shaped. There it interacts with a block 18 , which has a slope corresponding to the wedge 15 , only in the opposite direction, so that the inclined surfaces of the wedge 16 and block 18 come to lie one on the other and can be moved towards one another. A displacement of the wedge 16 in the direction of the arrow 19 causes the disc 8 to be displaced in the direction of the arrow 21 .

Das Klemmelement 1 ist zudem mit einem Kabel 22 versehen, welches zu dem Piezoelement 3 führt und dies mit Spannung versorgt. Auf diese Weise kann das Piezoelement fernge steuert aktiviert und deaktiviert werden. Das Kabel 22 ist so dünn ausgeführt, daß es durch zwischen Anbauteilen vorhandenen Dichtungen hindurch geführt werden kann.The clamping element 1 is also provided with a cable 22 which leads to the piezo element 3 and supplies it with voltage. In this way, the piezo element can be remote controlled activated and deactivated. The cable 22 is so thin that it can be passed through existing seals between attachments.

Im folgenden wird die Funktionsweise der erfindungsgemäßen Vorrichtung beispielhaft an hand des dargestellten Klemmelements 1 erläutert. Am Ende der Montage eines Kraftwagens müssen einzelne Anbauteile, beispielsweise die Motorhaube, an den Kotflügeln, ausgerichtet werden. Dazu wird im Falle der Motorhaube diese geöffnet und die die Scharniere 9 be festigenden Schrauben (nicht dargestellt) nochmals gelöst. Dann wird jeweils ein Klemm element 1 an jedem Scharnier 9 der Motorhaube in die dafür vorgesehene Position gebracht. Dazu wird die Scheibe 8 in eine Stellung gebracht, in der sie durch die Bohrungen 13 und 14 geführt werden kann und anschließend durch Scharnier 9 und Rahmen 11 geführt. Sodann wird die Stange 12 an ihrem Griff 15 gedreht, so daß die Scheibe 8, die sich mit der Stange 12 dreht, eine Verriegelungsposition einnimmt und nicht mehr durch die Bohrungen 13 und 14 paßt. Dadurch wird das Klemmelement 1 in seiner Position bezüglich Scharnier 9 und Rahmenteil 11 gehalten. Die gegeneinander zu fixierenden Teile 9 und 11 sind zwischen den Klemmitteln 7 und 8 des Klemmelements 1 positioniert.The mode of operation of the device according to the invention is explained below using the illustrated clamping element 1 as an example. At the end of the assembly of a motor vehicle, individual add-on parts, such as the bonnet, must be aligned with the fenders. For this purpose, in the case of the bonnet this is opened and the hinges 9 be tightening screws (not shown) loosened again. Then a clamping element 1 is placed on each hinge 9 of the hood in the intended position. For this purpose, the disc 8 is brought into a position in which it can be guided through the bores 13 and 14 and then guided through the hinge 9 and frame 11 . The rod 12 is then rotated on its handle 15 so that the disc 8 , which rotates with the rod 12 , assumes a locking position and no longer fits through the bores 13 and 14 . As a result, the clamping element 1 is held in its position with respect to the hinge 9 and frame part 11 . The parts 9 and 11 to be fixed against each other are positioned between the clamping means 7 and 8 of the clamping element 1 .

In einem nächsten Schritt wird das Keilschiebestück 16 an seinem Griff 17 in Richtung des Pfeils 19 in das Gehäuse 2 geschoben. Auf diese Weise bewegt sich die Scheibe 8 in Richtung des Pfeils 21. Dadurch wird auf die Klemmittel 7 und 8 eine Vorspannung gebracht, die so groß ist, daß das Klemmelement 1 sich während des Ausrichtens der Motorhaube nicht be wegt. Eine weitere Aufgabe des Keilschiebestücks 16 liegt darin, das sich zwischen den Klemmitteln 7 und 8 befindliche Spiel zu minimieren. Das ist nötig, weil mit dem Piezoelement 3 als Aktuator nur kleine Wege aufgebracht werden können. Damit diese nicht durch zwischen den gegeneinander zu fixierenden Werkstücken vorhandenes Spiel "aufgebraucht" werden, wird dieses Spiel über das Keilschiebestück 16 minimiert.In a next step, the wedge sliding piece 16 is pushed into the housing 2 by its handle 17 in the direction of the arrow 19 . In this way, the disk 8 moves in the direction of the arrow 21 . Characterized a bias is brought to the clamping means 7 and 8 , which is so large that the clamping element 1 does not move during the alignment of the hood. Another task of the wedge slide piece 16 is to minimize the play between the clamping means 7 and 8 . This is necessary because only small paths can be applied with the piezo element 3 as an actuator. So that these are not "used up" by the game existing between the workpieces to be fixed against one another, this game is minimized by means of the wedge slide piece 16 .

Nach dem Vorspannen des Klemmelements 1 wird die Motorhaube geschlossen. Ein mit dem Aktuator 3 verbundenes Kabel 22 wird durch die Dichtung der Motorhaube geführt, so daß der Aktuator ferngesteuert aktiviert und deaktiviert werden kann. Die Motorhaube wird so lange ausgerichtet, bis die Spaltmaße zu den Kotflügeln vermittelt und die Übergänge zu den Kotflügelspitzen bündig sind. Wenn diese Position erreicht ist, wird der Aktuator 3 aktiviert, indem über ein Kabel 22 eine Spannung an das Piezoelement 3 angelegt wird. Je nach Aus richtgang können die einzelnen den Scharnieren 9 zugeordneten Klemmelemente 1 gleichzeitig oder nacheinander aktiviert werden. Das versetzte Aktivieren hat den Vorteil, daß man die Motorhaube von einem Fixpunkt aus ausrichten kann, wodurch die Freiheitsgrade der Be wegung reduziert und das Ausrichten vereinfacht wird.After pretensioning the clamping element 1 , the hood is closed. A cable 22 connected to the actuator 3 is guided through the hood seal so that the actuator can be activated and deactivated remotely. The bonnet is aligned until the gaps to the fenders are conveyed and the transitions to the fender tips are flush. When this position is reached, the actuator 3 is activated by applying a voltage to the piezo element 3 via a cable 22 . Depending on the alignment gear, the individual clamping elements 1 assigned to the hinges 9 can be activated simultaneously or in succession. The offset activation has the advantage that you can align the hood from a fixed point, which reduces the degrees of freedom of the movement and simplifies the alignment.

Das Piezoelement 3 dehnt sich durch das Aktivieren in Richtung des Pfeils 6 aus und über trägt diese Bewegung auf die Hebel 4 und 5. Der Hebel 4 schlägt dabei an einen Anschlag 23 der Stange 12 an. Auf diese Weise wird die Scheibe 8 weiter in Richtung des Pfeils 21 bewegt und Scharnier 9 auf den Rahmen 11 gepreßt. Diese durch das Piezoelement 3 erzeugte Kraft ist groß genug, Scharnier 8 und Rahmen 11 solange gegeneinander zu fixieren, bis die Motor haube geöffnet und die Schrauben wieder angezogen worden sind. Anschließend kann das Piezoelement 3 über die Fernsteuerung wieder deaktiviert, das Keilschiebestück 16 herausge zogen, die Scheibe 8 in eine lösbare Position gebracht und durch die Bohrungen 13 und 14 geführt und somit die Klemmelemente 1 wieder entfernt werden. Der Ausrichtvorgang ist da mit beendet. Das Klemmelement 1 kann nun von der die Ausrichtung vornehmenden Person einfach zum nächsten Kraftwagen mitgeführt werden.The piezo element 3 expands by activating it in the direction of arrow 6 and transfers this movement to levers 4 and 5 . The lever 4 strikes a stop 23 of the rod 12 . In this way, the disc 8 is moved further in the direction of arrow 21 and hinge 9 is pressed onto the frame 11 . This force generated by the piezo element 3 is large enough to fix the hinge 8 and frame 11 against each other until the engine hood is opened and the screws have been tightened again. The piezo element 3 can then be deactivated again via the remote control, the wedge slide piece 16 pulled out, the disk 8 brought into a detachable position and guided through the bores 13 and 14 and thus the clamping elements 1 removed again. The alignment process is finished with. The clamping element 1 can now easily be carried by the person carrying out the alignment to the next motor vehicle.

Es ist auch denkbar, das erfindungsgemäße Klemmelement in anderen Stadien des Montage prozesses einzusetzen, beispielsweise im Rohbau.It is also conceivable that the clamping element according to the invention in other stages of assembly process, for example in the shell.

Claims

1. Device for briefly fixing attachments ( 9 ) to a frame ( 11 ) of a body during alignment of the attachments

- at least two clamping means ( 7 , 8 ), between which the parts to be fixed against each other are positioned,
- Means for generating a bias acting on the clamping means and
- An actuator ( 3 ) for generating a final voltage acting on the clamping means.

2. Device according to claim 1, characterized, that the bias is applied by mechanical means.

3. Device according to claim 1 or 2, characterized, that the bias is applied by means of a spring.

4. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the bias is applied by means of a wedge sliding piece ( 16 ).

5. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the actuator ( 3 ) is a piezo element.

6. The device according to claim 5, characterized in that the piezo element ( 3 ) is followed by a translation.

7. The device according to claim 6, characterized in that the translation consists of a lever mechanism ( 4 , 5 ).

8. Device according to one of the preceding claims, characterized, that holding means are provided which the device until the application of the front hold tension in position.

9. The device according to claim 8, characterized in that the holding means consist of a rotatably mounted rod ( 12 ) with an elliptical disc ( 8 ) at its end.

10. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the actuator ( 3 ) is activated and deactivated by remote control.