Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugschloss mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1 sowie eine Kraftfahrzeugschlossanordnung mit einem solchen Kraftfahrzeugschloss gemäß Anspruch 15.The invention relates to a motor vehicle lock with the features of the preamble of claim 1 and a motor vehicle lock arrangement with such a motor vehicle lock according to claim 15.
Das in Rede stehende Kraftfahrzeugschloss umfasst vorliegend alle Arten von Kraftfahrzeugschlössern, beispielsweise Seitentürschlösser, Haubenschlösser, Hecktürschlösser, Heckdeckelschlösser und Heckklappenschlösser.In the present case, the motor vehicle lock in question comprises all types of motor vehicle locks, for example side door locks, hood locks, rear door locks, trunk lid locks and tailgate locks.
Das bekannte Kraftfahrzeugschloss ( DE 10 2012 024 689 A1 ), von dem die Erfindung ausgeht, weist eine Schließmechanik auf, die mit den Schließelementen Schlossfalle und Sperrklinke ausgestattet sind. Die Schließmechanik ist in einen Schließzustand bringbar, in dem sie einen Schließbügel o. dgl. hält. Ferner ist die Schließmechanik in einen Öffnungszustand bringbar, in dem sie den Schließbügel freigibt. Für den haltenden Eingriff mit dem Schließbügel ist die Schließmechanik mit einer Schlossfalle ausgestattet, die mit einer Sperrklinke zusammenwirkt. Im Schließzustand sperrt die Sperrklinke eine Öffnungsbewegung der Schlossfalle, so dass der Schließbügel von der Schlossfalle sicher gehalten wird.The known motor vehicle lock ( DE 10 2012 024 689 A1 ), from which the invention proceeds, has a locking mechanism, which are equipped with the closing elements lock latch and pawl. The locking mechanism can be brought into a closed state in which it holds a striker or the like. Furthermore, the locking mechanism can be brought into an open state in which it releases the striker. For the retaining engagement with the striker, the locking mechanism is equipped with a lock latch, which cooperates with a pawl. In the closed state, the pawl locks an opening movement of the latch, so that the striker is held securely by the latch.
Der grundsätzliche Aufbau der Schließmechanik des bekannten Kraftfahrzeugschlosses bietet in vielerlei Hinsicht Optimierungspotential. Zunächst einmal erfordert die Anordnung aus Schlossfalle und Sperrklinke einen relativ großen Bauraum, was in erster Linie auf die systemimmanente Mindestsentfernung der Schwenkachsen von Schlossfalle und Sperrklinke zurückgeht. Mit der bekannten Anordnung aus Schlossfalle und Sperrklinke lassen sich große Haltekräfte, insbesondere die im Crashfall auftretenden Haltekräfte, nur realisieren, wenn die betreffenden Komponenten außerordentlich robust und damit kostspielig ausgelegt sind. Weiter erfordert die hohe Dynamik der Relativbewegung zwischen Schlossfalle und Sperrklinke eine Geräuschdämpfung insbesondere zur Dämpfung von Aufschlaggeräuschen zwischen Schlossfalle und Sperrklinke. Schließlich stellt sich die Realisierung der Schwenkbarkeit von Schlossfalle und Sperrklinke bei dem bekannten Kraftfahrzeugschloss im Hinblick auf die obigen, hohen Haltekräfte als aufwendig dar. Es lässt sich zusammenfassen, dass der strukturelle Aufbau des Kraftfahrzeugschlosses insbesondere im Hinblick auf die dortige Anordnung von Schlossfalle und Sperrklinke Optimierungspotential für die resultierenden mechanischen Eigenschaften bietet.The basic structure of the locking mechanism of the known motor vehicle lock offers optimization potential in many respects. First of all, the arrangement of lock latch and pawl requires a relatively large amount of space, which is primarily due to the system immanent minimum distance of the pivot axes of the latch and pawl. With the known arrangement of lock latch and pawl, large holding forces, in particular the holding forces occurring in the event of a crash, can only be realized if the relevant components are designed to be extremely robust and thus costly. Next requires the high dynamics of the relative movement between the latch and pawl noise reduction in particular for damping of impact noise between the latch and pawl. Finally, the realization of the pivoting of the latch and pawl in the known motor vehicle lock with respect to the above, high holding forces is complicated. It can be summarized that the structural design of the motor vehicle lock, in particular with regard to the local arrangement of latch and pawl optimization potential for the resulting mechanical properties.
Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, das bekannte Kraftfahrzeugschloss derart auszugestalten und weiterzubilden, dass seine mechanischen Eigenschaften verbessert werden.The invention is based on the problem, the known motor vehicle lock in such a way and further develop that its mechanical properties are improved.
Das obige Problem wird bei einem Kraftfahrzeugschloss gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils von Anspruch 1 gelöst.The above problem is solved in a motor vehicle lock according to the preamble of claim 1 by the features of the characterizing part of claim 1.
Wesentlich ist die grundsätzliche Überlegung, dass die Übertragung der Haltekräfte über einen Schließdorn, der auf Zug belastet wird, eine hinsichtlich der resultierenden mechanischen Eigenschaften besonders vorteilhafte Ausgestaltung der Schließmechanik erlaubt.Essential is the fundamental consideration that the transfer of the holding forces via a locking mandrel, which is charged to train, a particularly advantageous in terms of the resulting mechanical properties of the closing mechanism allowed.
Im Einzelnen wird vorgeschlagen, dass zur Herstellung des Schließzustands ein Schließdorn in einer Einführrichtung in die Schließmechanik einführbar ist, wobei im Schließzustand die Schließmechanik für das Halten des Verschlusselements in haltendem Eingriff mit dem Schließdorn steht, der dabei entlang seiner Dornlängsachse auf Zug belastet wird.Specifically, it is proposed that for the production of the closed state, a closing mandrel in an insertion into the closing mechanism is inserted, wherein in the closed state, the locking mechanism for holding the closure element is in holding engagement with the closing mandrel, which is charged along its mandrel longitudinal axis to train.
Der vorschlagsgemäße strukturelle Aufbau eines Kraftfahrzeugschlosses ermöglicht eine bauraumoptimierte Auslegung des Kraftfahrzeugschlosses, da alle an der Erzeugung der Haltekraft beteiligten Komponenten um den Schließdorn herum angeordnet sein können. Dadurch, dass sich der auf die Haltekraft zurückgehende Kraftfluss ohne weiteres auf mehrere, um den Schließdorn herum angeordnete Komponente aufteilen lässt, können diese Komponenten vergleichsweise schwach ausgelegt werden, ohne die Sicherheit beim Halten des Verschlusselements insbesondere im Crashfall zu beeinträchtigen. Bei geeigneter Auslegung sind nur geringe Bewegungen der am Halten des Verschlusselements beteiligten Komponenten erforderlich, was vor allem akustisch vorteilhaft ist. Schließlich lässt sich die vorschlagsgemäße Lösung besonders leicht konstruktiv umsetzen, da in noch zu erläuternder Weise lose Schließelemente Anwendung finden können, deren Lagerung mit besonders geringem Aufwand realisierbar ist.The proposed structural design of a motor vehicle lock allows a space-optimized design of the motor vehicle lock, since all components involved in the generation of the holding force can be arranged around the lock mandrel. Due to the fact that the force flow originating in the retaining force can be readily divided between a plurality of components arranged around the locking mandrel, these components can be made comparatively weak without impairing the safety when holding the closure element, in particular in the event of a crash. With a suitable design, only slight movements of the components involved in holding the closure element are required, which is above all acoustically advantageous. Finally, the proposed solution is particularly easy to implement constructively, since in still to be explained manner loose closing elements can be used, their storage can be realized with very little effort.
Bei der bevorzugten Ausgestaltung gemäß Anspruch 2 weist die Schließmechanik zur Aufnahme des Schließdorns eine Schließzylindereinheit mit einem Schließzylinder zur Aufnahme des Schließdorns auf. Ein solcher Schließzylinder eignet sich in besonderem Maße für eine konstruktiv einfache Umsetzung der an der Erzeugung der Haltekraft beteiligten Komponenten.In the preferred embodiment according to claim 2, the locking mechanism for receiving the locking mandrel on a lock cylinder unit with a lock cylinder for receiving the locking mandrel. Such a lock cylinder is particularly suitable for a structurally simple implementation of the components involved in the generation of the holding force.
In einer bevorzugten Variante gemäß Anspruch 3 ist der Schließdorn mit einer bezogen auf die Dornlängsachse umlaufenden Ausformung ausgestattet, die einen formschlüssigen Eingriff mit der Schließmechanik erlaubt. Dadurch ergibt sich nicht nur eine einfache Ausgestaltung des Schließdorns, sondern auch der Schließmechanik.In a preferred variant according to claim 3 of the locking mandrel is equipped with a circumferential with respect to the mandrel longitudinal axis shaping, which allows a positive engagement with the locking mechanism. This does not result only a simple embodiment of the closing mandrel, but also the locking mechanism.
Bei der weiter bevorzugten Ausgestaltung gemäß Anspruch 6 handelt es sich bei dem Schließelement um eine lose Komponente, deren Bewegung durch eine käfigartige Anordnung o. dgl. begrenzt ist. In ganz besonders bevorzugter Ausgestaltung ist es in einer Variante von Anspruch 6 vorgesehen, dass das Schließelement als Kugelelement ausgestaltet ist, was kostengünstig und robust ist.In the further preferred embodiment according to claim 6 is in the closing element is a loose component whose movement is limited by a cage-like arrangement o. The like. In a particularly preferred embodiment, it is provided in a variant of claim 6, that the closing element is designed as a ball element, which is inexpensive and robust.
Bei der weiter bevorzugten Ausgestaltung gemäß Anspruch 7 weist eine Bewegung des mindestens einen Schließelements in Öffnungsrichtung und in Schließrichtung eine bezogen auf die Einführrichtung radiale Richtungskomponente auf. Insbesondere daraus ergibt sich eine besonders bevorzugte und einfach umsetzbare Möglichkeit für die Realisierung des Schließzustands. In diesem Rahmen wird gemäß Anspruch 10 vorgeschlagen, dass ein Öffnungs-Sperrelement vorgesehen ist, das in einer Sperrstellung eine Verstellung mindestens eines Schließelements in Öffnungsrichtung sperrt und das als Sperrhülse ausgestaltet ist. Durch eine bezogen auf die Einführrichtung axiale Verstellung der Sperrhülse lässt sich der Öffnungszustand des Kraftfahrzeugschlosses leicht einstellen.In the further preferred embodiment according to claim 7, a movement of the at least one closing element in the opening direction and in the closing direction has a radial direction component relative to the insertion direction. In particular, this results in a particularly preferred and easily implementable option for the realization of the closed state. In this context, it is proposed according to claim 10 that an opening-blocking element is provided which locks in an off position, an adjustment of at least one closing element in the opening direction and which is designed as a locking sleeve. By a relative to the insertion axial adjustment of the locking sleeve, the opening state of the motor vehicle lock can be easily adjusted.
Um zu vermeiden, dass aus dem Öffnungszustand heraus ein Einführen des Schließdorns in die Schließmechanik zu einem Sperren des Einführens mittels der Schließelemente führt, ist es gemäß Anspruch 12 vorteilhafterweise vorgesehen, dass ein Schließ-Sperrelement eine Verstellung des mindestens einen Schließelements in Schließrichtung sperrt. Um sicherzustellen, dass das Schließ-Sperrelement im Öffnungszustand in der Sperrstellung steht, ist das Schließ-Sperrelement gemäß Anspruch 13 entsprechend federvorgespannt.In order to avoid that from the opening state, an insertion of the locking mandrel into the locking mechanism leads to a blocking of the insertion by means of the closing elements, it is advantageously provided according to claim 12, that a closing-blocking element blocks an adjustment of the at least one closing element in the closing direction. To ensure that the closing-blocking element is in the open position in the blocking position, the closing-blocking element according to claim 13 is correspondingly spring-biased.
Die Anordnung ist nun gemäß Anspruch 14 so getroffen, dass aus dem Öffnungszustand heraus eine erste Einführbewegung des Schließdorns zunächst einmal zu einer Überführung des Schließ-Sperrelements in die Freigabestellung führt, so dass das mindestens eine Schließelement anschließend, jedoch nicht vorher, in Schließrichtung fallen kann.The arrangement is now made according to claim 14, that from the opening state, a first insertion of the locking mandrel initially leads once to a transfer of the closing-locking element in the release position, so that the at least one closing element then, but not before, can fall in the closing direction ,
Nach einer weiteren Lehre gemäß Anspruch 15, der eigenständige Bedeutung zukommt, wird eine Kraftfahrzeugschlossanordnung mit einem vorschlagsgemäßen Kraftfahrzeugschloss sowie mit einem Schließdorn, der in vorschlagsgemäßer Weise mit dem Kraftfahrzeugschloss wechselwirkt, beansprucht. Zu allen Ausführungen zu dem vorschlagsgemäßen Kraftfahrzeugschloss und insbesondere zu dessen Wechselwirkung mit dem Schließdorn darf verwiesen werden.According to a further teaching according to claim 15, which has independent significance, a motor vehicle lock arrangement with a proposed motor vehicle lock and with a closing mandrel, which interacts in the manner proposed with the motor vehicle lock claimed. Reference may be made to all versions of the proposed motor vehicle lock and in particular to its interaction with the striker.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigtIn the following the invention will be explained in more detail with reference to a drawing showing only one exemplary embodiment. In the drawing shows
1 ein vorschlagsgemäßes Kraftfahrzeugschloss im in eine Seitentür eingebauten Zustand, 1 a proposed motor vehicle lock installed in a side door state,
2 das vorschlagsgemäße Kraftfahrzeugschloss im Öffnungszustand a) schräg von vorne und b) schräg von hinten, jeweils in einer perspektivischen Ansicht, 2 the proposed motor vehicle lock in the open state a) obliquely from the front and b) obliquely from the rear, each in a perspective view,
3 das Kraftfahrzeugschloss gemäß 1 in einer Schnittansicht entlang einer durch die Dornlängsachse verlaufenden Schnittebene im Öffnungszustand während des Einführen des Schließdorns, 3 the motor vehicle lock according to 1 in a sectional view along a longitudinal plane passing through the mandrel longitudinal cutting plane in the open state during insertion of the closing mandrel,
4 das Kraftfahrzeugschloss gemäß 3 im Vorschließzustand und 4 the motor vehicle lock according to 3 in the pre-closed state and
5 das Kraftfahrzeugschloss gemäß 3 im Hauptschließzustand. 5 the motor vehicle lock according to 3 in the main closed state.
Das vorschlagsgemäße Kraftfahrzeugschloss 1 kann für alle Arten von Verschlusselementen 2 eines Kraftfahrzeugs genutzt werden. Insoweit darf auf die beispielhafte Aufzählung im einleitenden Teil der Beschreibung verwiesen werden. Hier und vorzugsweise handelt es sich bei dem Verschlusselement 2 um eine Seitentür eines Kraftfahrzeugs.The proposed motor vehicle lock 1 Can be used for all types of fastener elements 2 a motor vehicle are used. In that regard, reference may be made to the exemplary list in the introductory part of the description. Here and preferably, it is the closure element 2 around a side door of a motor vehicle.
Das Kraftfahrzeugschloss 1 ist mit einer Schließmechanik 3 ausgestattet. Die Schließmechanik 3 ist in mindestens einen Schließzustand, in dem sie das Verschlusselement 2 mit einer Haltekraft in einer geschlossenen Stellung hält (4, 5) und in einen Öffnungszustand, in dem sie das Verschlusselement 2 freigibt (3), bringbar. Hier und vorzugsweise sind zwei Schließzustände vorgesehen, nämlich ein Hauptschließzustand (5) und ein Vorschließzustand (4). Dabei entspricht der Hauptschließzustand dem regulären Schließzustand bei vollständig geschlossenem Verschlusselement 2. Der Vorschließzustand entspricht einer Sicherheitsmaßnahme für den Fall, dass der Hauptschließzustand nicht erreicht worden ist. Dann „fällt” die Schließmechanik 3 in den Vorschließzustand, in dem das Verschlusselement 2 zwar nicht vollständig geschlossen ist, jedoch sicher in einer Vorschließstellung gehalten wird.The motor vehicle lock 1 is with a locking mechanism 3 fitted. The locking mechanism 3 is in at least one closed state in which it is the closure element 2 with a holding force in a closed position ( 4 . 5 ) and in an open state in which they the closure element 2 releases ( 3 ), bringable. Here and preferably two closing states are provided, namely a main closing state ( 5 ) and a pre-closed state ( 4 ). In this case, the main closing state corresponds to the regular closing state when the closing element is completely closed 2 , The pre-closed state corresponds to a safety measure in the case that the main closing state has not been reached. Then the locking mechanism "falls" 3 in the Vorschließzustand, in which the closure element 2 Although not completely closed, but is held securely in a Vorschließstellung.
Eine Zusammenschau der 2 und 3 zeigt, dass zur Herstellung des jeweiligen Schließzustands ein Schließdorn 4 in einer Einführrichtung 5 in die Schließmechanik 3 einführbar ist. Die Schließmechanik 3 stellt hierfür einen Einführkanal 6 bereit. Im Schließzustand steht die Schließmechanik 3 für das Halten des Verschlusselements 2 in haltendem Eingriff mit dem Schließdorn 4, der dabei entlang seiner Dornlängsachse 7 auf Zug belastet wird.A synopsis of 2 and 3 shows that for the production of the respective closed state, a closing mandrel 4 in an insertion direction 5 in the locking mechanism 3 is insertable. The locking mechanism 3 provides for this an insertion channel 6 ready. In the closed state is the locking mechanism 3 for holding the closure element 2 in a holding Engagement with the closing mandrel 4 , along the length of its mandrel 7 is loaded on train.
Sofern vorliegend von dem „Schließzustand” die Rede ist, sind stets beide hier vorgesehenen Schließzustände, nämlich der Hauptschließzustand und der Vorschließzustand gemeint, soweit sich aus den jeweiligen Erläuterungen nichts anderes ergibt.If in the present case of the "closed state" is mentioned, are always meant both closing conditions provided here, namely the main closing state and the Vorschließzustand, unless otherwise stated in the respective explanations.
Bei dem dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiel befindet sich das Kraftfahrzeugschloss 1 am Verschlusselement 2, hier der Seitentür, während der Schließdorn 4 an der Karosserie 8 des Kraftfahrzeugs angeordnet ist. Dies kann grundsätzlich auch anders herum vorgesehen sein.In the illustrated and insofar preferred embodiment, the motor vehicle lock is located 1 on the closure element 2 , here the side door, during the closing spike 4 at the body 8th of the motor vehicle is arranged. This can in principle be provided the other way round.
Es sind verschiedene Möglichkeiten für die konstruktive Gestaltung des Einführkanals 6 denkbar. Hier und vorzugsweise weist die Schließmechanik 3 eine Schließzylindereinheit 9 auf, die mit einem Schließzylinder 10 ausgestattet ist. In den Schließzylinder 10 lässt sich der Schließdorn 4 einführen, wie aus einer Zusammenschau der 2 und 3 hervorgeht. Die 4 und 5 zeigen, dass der Schließzylinder 10 sowohl im Hauptschließzustand als auch im Vorschließzustand zumindest einen Teil des Schließdorns 4 aufnimmt. Aus den folgenden Ausführungen wird noch deutlich, dass in beiden Schließzuständen die Haltekraft über zumindest einen Teil der Schließzylindereinheit 9 verläuft.There are various possibilities for the structural design of the insertion channel 6 conceivable. Here and preferably, the locking mechanism 3 a lock cylinder unit 9 on that with a lock cylinder 10 Is provided. In the lock cylinder 10 can the lock pin 4 introduce as from a synopsis of 2 and 3 evident. The 4 and 5 show that the lock cylinder 10 both in the main closed state and in the pre-closed state, at least part of the closing mandrel 4 receives. It is still clear from the following statements that in both closed states, the holding force over at least a part of the closing cylinder unit 9 runs.
Grundsätzlich kann der Schließzylinder 10 einteilig ausgestaltet sein. Hier und vorzugsweise ist der Schließzylinder 10 allerdings mehrteilig und weist ein Grundgehäuse 10a sowie ein Stützgehäuse 10b auf. Während das Grundgehäuse 10a eine Art Rahmen bereitstellt, dient das Stützgehäuse 10b im Wesentlichen der Aufnahme und Ableitung der Haltekraft. Das Stützgehäuse 10b steht mit einem Wandelement 11 des Verschlusselements 2 in Eingriff, so dass die Haltekraft auf das Wandelement 11 abgeleitet werden kann. Zur einfachen Befestigung des Kraftfahrzeugschlosses 1 am Verschlusselement 2 ist eine Klemmanordnung vorgesehen, die eine klemmende Befestigung des Kraftfahrzeugschlosses 1 am Wandelement 11 des Verschlusselements 2 ermöglicht. Hierfür ist das Stützgehäuse 10b mit einem Schraubgewinde 10c ausgestattet, das durch eine Öffnung im Wandelement 11 hindurchgeführt ist. Für die klemmende Befestigung ist eine Schraubmutter 12 auf das Schraubgewinde 10c aufgeschraubt. Der haltende Eingriff zwischen dem Kraftfahrzeugschloss 1 und dem Verschlusselement 2 kann ein kraftschlüssiger und/oder formschlüssiger Eingriff sein. Bei dem dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiel steht die Schließmechanik 3 im Schließzustand in zumindest auch formschlüssigem Eingriff mit einer Halteausformung 13 am Schließdorn 4. Die Halteausformung 13 ist in 2b) und in den 3–5 dargestellt. Hier und vorzugsweise ist die Halteausformung 13 als Nut ausgestaltet. Denkbar ist aber auch, dass die Halteausformung 13 als Steg o. dgl. ausgestaltet ist.Basically, the lock cylinder 10 be designed in one piece. Here and preferably, the lock cylinder 10 however, in several parts and has a basic housing 10a and a support housing 10b on. While the basic housing 10a provides a kind of framework, serves the support housing 10b essentially the absorption and dissipation of the holding force. The support housing 10b stands with a wall element 11 the closure element 2 engaged, so that the holding force on the wall element 11 can be derived. For easy attachment of the motor vehicle lock 1 on the closure element 2 a clamping arrangement is provided, which is a clamping attachment of the motor vehicle lock 1 on the wall element 11 the closure element 2 allows. For this purpose, the support housing 10b with a screw thread 10c equipped by an opening in the wall element 11 passed through. For the clamping attachment is a nut 12 on the screw thread 10c screwed. The holding engagement between the motor vehicle lock 1 and the closure element 2 can be a positive and / or positive engagement. In the illustrated and so far preferred embodiment is the locking mechanism 3 in the closed state in at least also positive engagement with a holding Ausformung 13 on the closing mandrel 4 , The holding shape 13 is in 2 B ) and in the 3 - 5 shown. Here and preferably, the Halteausformung 13 designed as a groove. It is also conceivable that the Halteausformung 13 as a bridge o. The like. Is configured.
Für den in Rede stehenden, haltenden Eingriff ist mindestens ein Schließelement 14–21 vorgesehen, das der Übertragung von Haltekraft dient. Hier und vorzugsweise sind insgesamt acht Schließelemente 14–21 vorgesehen, wobei eine erste Gruppe von Schließelementen 14–16 dem Vorschließzustand und eine zweite Gruppe von Schließelementen 17–21 dem Hauptschließzustand zugeordnet sind.For the holding engagement in question is at least one closing element 14 - 21 provided, which serves for the transmission of holding force. Here and preferably, a total of eight locking elements 14 - 21 provided, wherein a first group of closing elements 14 - 16 the Vorschließzustand and a second group of closing elements 17 - 21 are assigned to the main closed state.
Es darf darauf hingewiesen werden, dass vorliegend fast durchweg von einem einzigen Schließelement 14–21 die Rede ist. Alle diesbezüglichen Ausführungen gelten für alle anderen Schließelemente 14–21, hier und vorzugsweise die insgesamt acht Schließelemente 14-21, entsprechend.It should be noted that in this case almost all of a single closing element 14 - 21 the speech is. All relevant versions apply to all other closing elements 14 - 21 , Here and preferably the total of eight locking elements 14-21 , corresponding.
Die Darstellungen gemäß den 4 und 5 zeigen, dass das Schließelement 14–21, hier die Schließelemente 14–21, für die Einstellung des Schließzustands in einer Schließrichtung 22 in eine Schließstellung (4, 5), in der das Schließelement 14–21 in haltendem Eingriff mit dem Schließdorn 4 steht, und in einer Öffnungsrichtung 23 in eine Öffnungsstellung (3), in der das Schließelement 14–21 den Schließdorn 4 freigibt, verstellbar ist. Das mindestens eine Schließelement 14–21 bildet also zusammen mit dem Schließdorn 4 eine Kupplung, über die die in Rede stehende Haltekraft übertragbar ist.The representations according to the 4 and 5 show that the closing element 14 - 21 , here the closing elements 14 - 21 , for setting the closing state in a closing direction 22 in a closed position ( 4 . 5 ), in which the closing element 14 - 21 in engaging engagement with the striker 4 stands, and in an opening direction 23 in an open position ( 3 ), in which the closing element 14 - 21 the closing spike 4 releases, is adjustable. The at least one closing element 14 - 21 thus forms together with the closing mandrel 4 a coupling over which the holding force in question is transferable.
Grundsätzlich kann nur ein einziges Schließelement 14–21 vorgesehen sein. Angesichts der hohen insbesondere im Crashfall auftretenden Haltekräfte ist es aber vorteilhaft, wenn mindestens zwei und vorzugsweise mindestens drei Schließelemente 14–21 vorgesehen sind. Die mehreren Schließelemente 14–21 sind vorteilhafterweise zumindest in Gruppen bezogen auf die Einführrichtung um den Schließdorn 4 herum verteilt. Dadurch ergibt sich eine insbesondere gleichmäßige Verteilung der Haltekraft auf die mehreren Schließelemente, was eine vergleichsweise schwache Auslegung der Einzelkomponenten ermöglicht.Basically, only a single closing element 14 - 21 be provided. In view of the high holding forces occurring in particular in the event of a crash, however, it is advantageous if at least two and preferably at least three closing elements 14 - 21 are provided. The several closing elements 14 - 21 are advantageously at least in groups based on the insertion direction to the closing mandrel 4 distributed around. This results in a particularly uniform distribution of the holding force on the plurality of closing elements, which allows a comparatively weak design of the individual components.
Es wurde schon darauf hingewiesen, dass die Schließelemente 14–21 gruppenweise dem Hauptschließzustand und dem Vorschließzustand des Kraftfahrzeugschlosses 1 zugeordnet sind. Entsprechend ist es hier und vorzugsweise so, dass mindestens ein Schließelement 14–16 ein Vorschließelement ausbildet und den Schließdorn 4 zur Einstellung des oben angesprochenen Vorschließzustands der Schließmechanik 3 in einer Vorschließstellung hält (4). Weiter ist es hier und vorzugsweise so, dass mindestens ein Schließelement 17–21 ein Hauptschließelement ausbildet und den Schließdorn 4 zur Einstellung eines Hauptschließzustands der Schließmechanik 3 in einer Hauptschließstellung hält. Vor dem Hintergrund, dass der Vorschließzustand als Sicherheitsmaßnahme vorgesehen ist, sofern der Hauptschließzustand nicht erreicht wird, ist es vorzugsweise vorgesehen, dass das mindestens eine Vorschließelement 14–16 zu dem mindestens einen Hauptschließelement 17–21 bezogen auf die Einführrichtung 5 axial versetzt angeordnet ist.It has already been noted that the closing elements 14 - 21 In groups, the Hauptschließzustand and Vorschließzustand the motor vehicle lock 1 assigned. Accordingly, it is here and preferably such that at least one closing element 14 - 16 a Vorschließelement forms and the closing mandrel 4 for setting the above-mentioned Vorschließzustands the locking mechanism 3 in a prefix position ( 4 ). Further, it is here and preferably such that at least one closing element 17 - 21 forms a main closing element and the locking pin 4 for setting a main closing state of the locking mechanism 3 holds in a main closed position. Against the background that the pre-closed state is provided as a safety measure, if the main closing state is not reached, it is preferably provided that the at least one Vorschließelement 14 - 16 to the at least one main closing element 17 - 21 based on the insertion direction 5 is arranged offset axially.
Interessant bei dem dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiel ist die im Hinblick auf eine Reduzierung der Bauteilanzahl optimierte Konstruktion. Entsprechend zeigt 4, dass dem Vorschließzustand lediglich drei Schließelemente 14–16 zugeordnet sind, während dem Hauptschließzustand insgesamt fünf Schließelemente 17–21 zugeordnet sind. Dies trägt dem Umstand Rechnung, dass die im Vorschließzustand auftretenden Haltekräfte regelmäßig geringer als die im Hauptschließzustand auftretenden Haltekräfte sind.An interesting feature of the illustrated and so far preferred embodiment is the design optimized with regard to a reduction in the number of components. According to shows 4 in that the pre-closed state has only three closing elements 14 - 16 are assigned during the main closing state a total of five closing elements 17 - 21 assigned. This takes into account the fact that the holding forces occurring in Vorschließzustand are regularly lower than the holding forces occurring in the main closing state.
Bei der dargestellten Lösung fällt auf, dass für die Realisierung beider Schließzustände nur eine einzige Halteausformung 13 am Schließdorn 4 vorgesehen ist. Im Einzelnen ist sogar nur eine einzige, sich radial erstreckende Halteflanke 13a vorgesehen, die um die Dornlängsachse 7 herumläuft. Damit ist auch die Ausgestaltung des Schließdorns 4 konstruktiv einfach und fertigungstechnisch günstig aufgebaut.In the solution shown it is striking that for the realization of both closed states only a single Halteausformung 13 on the closing mandrel 4 is provided. In particular, even only a single, radially extending retaining flank 13a provided around the mandrel axis 7 running around. This is also the design of the closing mandrel 4 structurally simple and manufactured favorable construction.
Die Darstellungen gemäß den 3–5 zeigen weiter, dass das Schließelement 14–21 hier als lose Komponente ausgestaltet ist, deren Verstellbarkeit in noch zu erläuternder Weise durch eine käfigartige Anordnung begrenzt ist. Durch die Ausgestaltung des Schließelements 14–21 als lose Komponente kann auf aufwendige und verschleißanfällige Schwenklager o. dgl. verzichtet werden.The representations according to the 3 - 5 show that the closing element 14 - 21 is designed here as a loose component whose adjustability is limited in a manner to be explained by a cage-like arrangement. Due to the design of the closing element 14 - 21 As a loose component can be dispensed with expensive and wear-prone pivot bearings o. The like.
Der Formgebung des Schließelements 14–21 kommt ganz besondere Bedeutung zu. Bei dem dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiel ist das Schließelement 14–21 als Kugel ausgestaltet. Dabei ist es weiter vorzugsweise so, dass alle insgesamt acht Schließelemente die gleiche Formgebung aufweisen. Grundsätzlich ist es aber auch denkbar, dass die Schließelemente 14–21 unterschiedliche Formgebungen aufweisen. Insbesondere kann es vorteilhaft sein, dass die dem Vorschließzustand zugeordnete Gruppe von Schließelementen 14–16 eine andere Formgebung aufweist als die dem Hauptschließzustand zugeordnete Gruppe von Schließelementen 17–21. Beispielsweise können für den Vorschließzustand kleinere Kugeln Anwendung finden als für den Hauptschließzustand. Andere Varianten sind denkbar.The shape of the closing element 14 - 21 is very important. In the illustrated and so far preferred embodiment, the closing element 14 - 21 designed as a sphere. It is further preferably so that all a total of eight closing elements have the same shape. In principle, it is also conceivable that the closing elements 14 - 21 have different shapes. In particular, it may be advantageous for the group of closure elements assigned to the pre-closed state 14 - 16 has a different shape than the main closing state associated group of closing elements 17 - 21 , For example, smaller balls may be used for the pre-closed state than for the main closed state. Other variants are conceivable.
Neben der Ausgestaltung des Schließelements 14–21 als Kugelelement sind Ausgestaltungen des Schließelements 14–21 als Tonnenelement, als Zylinderelement o. dgl. denkbar. Das Schließelement 14–21 kann auch in unterschiedlichen Materialien ausgestaltet sein. Hierzu und vorzugsweise ist das Schließelement 14–21 aus einem Metall, insbesondere aus Stahl ausgestaltet. Denkbar ist aber auch die Ausgestaltung des Schließelements 14–21 aus einem Kunststoffmaterial, aus einem Verbundmaterial o. dgl..In addition to the design of the closing element 14 - 21 as a ball element are embodiments of the closing element 14 - 21 as barrel element, as a cylinder element o. The like. Conceivable. The closing element 14 - 21 can also be configured in different materials. For this purpose and preferably the closing element 14 - 21 made of a metal, in particular made of steel. It is also conceivable, however, the design of the closing element 14 - 21 made of a plastic material, of a composite material o. The like ..
In allen Varianten des als lose Komponente ausgestalteten Schließelements 14–21 stellt sich eine geringe Geräuschentwicklung insbesondere bei der Änderung des Schließzustands als besonders vorteilhaft dar. Dies geht auf die mögliche Reduzierung von Anschlaggeräuschen zurück, die sich aus der leichten Optimierbarkeit der Bewegungsführung des insbesondere losen Schließelements 14–21 ergibt.In all variants of designed as a loose component closure element 14 - 21 is a low noise, especially in the change of the closed state is particularly advantageous. This is due to the possible reduction of impact noises, resulting from the easy optimizability of the motion control of the particular loose closure element 14 - 21 results.
Eine Bewegung des Schließelements 14–21 zwischen der Schließstellung und der Öffnungsstellung weist im Wesentlichen eine bezogen auf die Einführrichtung 5 radiale Richtungskomponente auf. Dies trägt der Tatsache Rechnung, dass der Schließdorn 4 zur Erzeugung der notwendigen Haltekraft auf Zug, also entlang der Dornlängsachse 7 belastet werden soll. Durch diese Bewegung des Schließelements 14–21 wird das Schließelement 14–21 in die Bewegungsbahn des Schließdorns 4, diesen blockierend, verstellt. Dieser Mechanismus ist einfach aufgebaut und stellt eine hohe Robustheit bereit.A movement of the closing element 14 - 21 between the closed position and the open position essentially has a relation to the insertion direction 5 radial direction component. This takes into account the fact that the lock pin 4 for generating the necessary holding force on train, that is, along the mandrel longitudinal axis 7 should be charged. By this movement of the closing element 14 - 21 becomes the closing element 14 - 21 in the trajectory of the closing mandrel 4 blocking it, blocking it. This mechanism is simple and provides a high level of robustness.
Besonders kompakt gelöst ist bei dem dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiel die Art und Weise der Aufnahme des Schließelements 14–21. Die Darstellungen gemäß den 3 bis 5 zeigen, dass die Schließzylindereinheit 9 das Schließelement 14–21, hier die Schließelemente 14–21, aufnimmt. Hierfür weist der Schließzylinder 10 mindestens eine Ausnehmung 24 für die Aufnahme eines Schließelements 14–21 auf. Vorzugsweise weist jede Ausnehmung 24 genau ein Schließelement 14–21 auf, so dass die Anzahl der Ausnehmungen 24 mit der Anzahl der Schließelemente 14–21 übereinstimmt. Der Schließzylinder 10 bildet so eine käfigartige Aufnahme.Particularly compact solved in the illustrated and so far preferred embodiment, the manner of receiving the closing element 14 - 21 , The representations according to the 3 to 5 show that the lock cylinder unit 9 the closing element 14 - 21 , here the closing elements 14 - 21 , picks up. For this purpose, the lock cylinder 10 at least one recess 24 for receiving a closing element 14 - 21 on. Preferably, each recess has 24 exactly one closing element 14 - 21 on, so the number of recesses 24 with the number of locking elements 14 - 21 matches. The lock cylinder 10 thus forms a cage-like recording.
Gemäß der oben angesprochenen Bewegbarkeit des Schließelements 14–21 in bezogen auf die Einführrichtung 5 radialer Richtung ist es hier und vorzugsweise so, dass mindestens eine Ausnehmung 24 bezogen auf die Einführrichtung 5 im Wesentlichen radial ausgerichtet ist.According to the above-mentioned mobility of the closing element 14 - 21 in relation to the insertion direction 5 Radial direction is here and preferably such that at least one recess 24 based on the insertion direction 5 is oriented substantially radially.
Insbesondere für den Fall, dass es sich bei dem Schließelement 14–21 um ein Kugelelement handelt, ist die zugeordnete Ausnehmung 24 vorzugsweise im Wesentlichen kreisförmig ausgestaltet. Es ergibt sich somit eine im Wesentlichen formschlüssige Aufnahme des Schließelements 14–21, die allerdings eine Verstellung des Schließelements 14–21 zwischen der Schließstellung und der Öffnungsstellung erlaubt.Especially in the case that it is the closing element 14 - 21 is a ball element, is the associated recess 24 preferably configured substantially circular. This results in a substantially positive reception of the closing element 14 - 21 However, an adjustment of the closing element 14 - 21 allowed between the closed position and the open position.
Für die Realisierung der oben angesprochenen Schließzustände ist es erforderlich, das Schließelement 14–21 bedarfsweise in der Schließstellung fixieren zu können. Hierfür weist die Schließzylindereinheit 9 ein verstellbares Öffnungs-Sperrelement 25 auf. Das Öffnungs-Sperrelement 25 dient in erster Linie dem Sperren einer Verstellung des Schließelements 14–21 in Öffnungsrichtung. Entsprechend ist das Öffnungs-Sperrelement 25 in eine Sperrstellung verstellbar, in der es eine Verstellung mindestens eines Schließelements 14–21 in Öffnungsrichtung 23 sperrt und das in eine Freigabestellung, in der es eine Verstellung des mindestens einen Schließelements 14–21 in Öffnungsrichtung 23 freigibt, verstellbar ist. Eine erste, dem Vorschließzustand zugeordnete Sperrstellung ist in 4 gezeigt, während eine zweite, dem Hauptschließzustand zugeordnete Sperrstellung in 5 gezeigt ist. Eine Zusammenschau der 3–5 zeigt, dass das Öffnungs-Sperrelement 25 für die Einstellung der mindestens einen Sperrstellung und der Freigabestellung entlang der Einführrichtung 5 verstellbar ist.For the realization of the above-mentioned closed states, it is necessary, the closing element 14 - 21 If necessary, be able to fix in the closed position. For this purpose, the lock cylinder unit 9 an adjustable opening-blocking element 25 on. The opening blocking element 25 serves primarily to block an adjustment of the closing element 14 - 21 in the opening direction. Accordingly, the opening-blocking element 25 adjustable in a blocking position in which there is an adjustment of at least one closing element 14 - 21 in the opening direction 23 locks and that in a release position, in which there is an adjustment of the at least one closing element 14 - 21 in the opening direction 23 releases, is adjustable. A first, the Vorschließzustand assigned blocking position is in 4 while a second, the main closed state associated with blocking position in 5 is shown. A synopsis of 3 - 5 shows that the opening-blocking element 25 for setting the at least one blocking position and the release position along the insertion direction 5 is adjustable.
Eine mechanisch besonders robuste Ausgestaltung ergibt sich hier und vorzugsweise dadurch, dass das Öffnungs-Sperrelement 25 als hier und vorzugsweise längsverschiebliche Sperrhülse 26 ausgestaltet ist, die auf dem Schließzylinder 10 läuft. Dabei ist es weiter vorzugsweise so, dass sich das Öffnungs-Sperrelement 25 bei seiner Verstellung von der Freigabestellung (3) in die mindestens eine Sperrstellung (4, 5) über mindestens ein Schließelement 14–21 schiebt und eine Verstellung in die jeweilige Öffnungsstellung sperrt.A mechanically particularly robust embodiment results here and preferably in that the opening-blocking element 25 as here and preferably longitudinally displaceable locking sleeve 26 is designed on the lock cylinder 10 running. It is further preferably so that the opening-blocking element 25 during its adjustment from the release order ( 3 ) in the at least one blocking position ( 4 . 5 ) via at least one closing element 14 - 21 pushes and locks an adjustment in the respective opening position.
Das Öffnungs-Sperrelement 25 ist bei dem dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiel mittels einer Federanordnung 27 in Sperrrichtung federvorgespannt. Die Sperrrichtung entspricht hier der Richtung von der Öffnungsstellung zu einer der Sperrstellungen hin. Die Sperrhülse 26 ist vorzugsweise derart ausgestaltet, dass deren Federvorspannung dafür sorgt, dass das mindestens eine Schließelement 14–21 in Schließrichtung 22 drängt. Hierfür ist die Sperrhülse 26 mit entsprechenden, den Schließelementen 14–21 zugeordneten Anlaufschrägen 28, 29 ausgestattet.The opening blocking element 25 is in the illustrated and so far preferred embodiment by means of a spring arrangement 27 spring-biased in the reverse direction. The blocking direction here corresponds to the direction from the open position to one of the blocking positions. The locking sleeve 26 is preferably designed such that the spring bias ensures that the at least one closing element 14 - 21 in the closing direction 22 urges. This is the locking sleeve 26 with corresponding, the closing elements 14 - 21 assigned run-on slopes 28 . 29 fitted.
Um den jeweiligen Schließzustand der Schließmechanik 3 lösen zu können, ist der Sperrhülse 26 hier und vorzugsweise ein Betätigungselement 30 zugeordnet, das die Sperrhülse 26 zumindest zum Teil umgreift. Das Betätigungselement 30 ist am besten der Darstellung gemäß 2a zu entnehmen. Hier und vorzugsweise ist das Betätigungselement um die Betätigungselementachse 30a schwenkbar. Dieses Schwenken des Betätigungselements 30 ist beispielsweise über einen in 2a) lediglich angedeuteten Bowdenzug 31 auslösbar. Eine Betätigung des Bowdenzugs 31 ergibt eine in 2a) im Uhrzeigersinn ausgerichtete Schwenkbewegung des Betätigungselements 30 derart, dass das Betätigungselement 30 mit einem an der Sperrhülse 26 angeordneten Mitnehmerzapfen 32 in Eingriff kommt. Dadurch wiederum erfolgt eine Verstellung der Sperrhülse 26 in Öffnungsrichtung, so dass die Schließelemente 14–21 ihrerseits in Öffnungsrichtung verstellbar sind. Die obige Betätigung der Sperrhülse 26 kann beispielsweise von einem Türgriff 33 über den Bowdenzug 31 erfolgen. Denkbar ist aber auch, dass die Sperrhülse 26 motorisch betätigt wird, was einer OBW-Funktion (Open-By-Wire-Funktion) entspricht.To the respective closing state of the locking mechanism 3 to be able to solve, is the locking sleeve 26 here and preferably an actuator 30 assigned to the locking sleeve 26 at least partially encompasses. The actuator 30 is best according to the representation 2a refer to. Here and preferably, the actuating element is about the actuator axis 30a pivotable. This pivoting of the actuating element 30 is about a in 2a ) only indicated Bowden cable 31 triggered. An operation of the Bowden cable 31 gives an in 2a ) Clockwise aligned pivoting movement of the actuating element 30 such that the actuating element 30 with one on the locking sleeve 26 arranged driving pin 32 engages. This in turn results in an adjustment of the locking sleeve 26 in the opening direction, so that the closing elements 14 - 21 in turn are adjustable in the opening direction. The above actuation of the locking sleeve 26 For example, from a door handle 33 over the Bowden cable 31 respectively. It is also conceivable that the locking sleeve 26 is motorized, which corresponds to an OBW function (open-by-wire function).
Weiter kann es vorgesehen sein, dass in der Wirkungskette zwischen Türgriff 33 und Sperrhülse 26 eine Zentralverriegelungskupplung geschaltet ist, durch die sich verschiedene Schlosszustände, insbesondere die Schlosszustände „verriegelt” und „entriegelt” einstellen lassen. Die Zentralverriegelungskupplung kann grundsätzlich mechanisch zwischen verschiedenen Kupplungszuständen verstellbar sein. Hier und vorzugsweise ist die Einstellung der Kupplungszustände aber mittels eines Zentralverriegelungsantriebs, also motorisch, vorgesehen.Further, it may be provided that in the chain of action between the door handle 33 and locking sleeve 26 a central locking clutch is connected, can be set by the different lock states, in particular the lock states "locked" and "unlocked". The central locking clutch can in principle be mechanically adjustable between different coupling states. Here and preferably, however, the setting of the coupling states is provided by means of a central locking drive, that is to say by means of a motor.
Um sicherzustellen, dass im Öffnungszustand das Schließelement 14–21 keine Blockierung der Einführbewegung des Schließdorns 4 bewirkt, ist hier und vorzugsweise ein Schließ-Sperrelement 34 vorgesehen. Die Aufgabe des Schließ-Sperrelements 34 besteht in erster Linie darin, das Schließelement 14–21 an einer Bewegung in Schließrichtung zu hindern, bevor die Einführbewegung des Schließdorns 4 zumindest zum Teil erfolgt ist. Das Schließ-Sperrelement 34 ist in eine Sperrstellung (3), in der es eine Verstellung des mindestens einen Schließelements 14–21 in Schließrichtung sperrt, und in eine Freigabestellung (5), in der es eine Verstellung des Schließelements 14–21 in Schließrichtung freigibt, bringbar.To ensure that in the open state the closing element 14 - 21 no blocking of the insertion movement of the closing mandrel 4 is here and preferably a closing-blocking element 34 intended. The task of the closing barrier element 34 consists primarily in the closing element 14 - 21 to prevent movement in the closing direction, before the insertion movement of the closing mandrel 4 at least partially done. The closing blocking element 34 is in a locked position ( 3 ), in which there is an adjustment of the at least one closing element 14 - 21 locks in the closing direction, and in a release position ( 5 ), in which there is an adjustment of the closing element 14 - 21 in the closing direction releases, brought.
Das Schließ-Sperrelement 34 lässt sich hier und vorzugsweise in mindestens eine Freigabestellung, weiter vorzugsweise in eine dem Vorschließzustand zugeordnete Freigabestellung (4) und in eine dem Hauptschließzustand zugeordnete Freigabestellung (5) bringen, in der eine entsprechende Freigabe ausschließlich der Schließelement 14–16 oder aller Schließelemente 14–21 vorgesehen ist.The closing blocking element 34 can be here and preferably in at least one release position, more preferably in a pre-closed state associated release position ( 4 ) and in a release position associated with the main lock state ( 5 ), in which a corresponding release exclusively the closing element 14 - 16 or all closing elements 14 - 21 is provided.
In besonders bevorzugter Ausgestaltung ist das Schließ-Sperrelement 34 als hier und vorzugsweise längsverschieblicher Sperrdorn 35 ausgestaltet, der im Schließzylinder 10 läuft, wie aus den Darstellungen gemäß den 3–5 ersichtlich.In a particularly preferred embodiment, the closing-blocking element 34 as here and preferably longitudinally displaceable locking mandrel 35 designed in the lock cylinder 10 runs, as from the representations according to the 3 - 5 seen.
Das Schließ-Sperrelement 34 ist vorzugsweise in die Sperrstellung vorgespannt, so dass das Schließ-Sperrelement 34 im Öffnungszustand (3) in der Sperrstellung steht. Die Darstellungen gemäß den 3–5 zeigen, dass für die Federvorspannung eine als Schraubendruckfeder ausgestaltete Federanordnung 36 vorgesehen ist.The closing blocking element 34 is preferably biased in the blocking position, so that the closing-blocking element 34 in the open state ( 3 ) is in the locked position. The representations according to the 3 - 5 show that for the spring preload configured as a helical compression spring spring arrangement 36 is provided.
Die grundsätzliche Funktionsweise des vorschlagsgemäßen Kraftfahrzeugschlosses 1 wird im Folgenden anhand eines Schließvorgangs und eines anschließenden Öffnungsvorgangs erläutert.The basic operation of the proposed motor vehicle lock 1 is explained below with reference to a closing operation and a subsequent opening operation.
Ausgehend von dem in 3 dargestellten Öffnungszustand, in dem das Schließ-Sperrelement 34 in der Sperrstellung steht und eine Schließbewegung der Schließelemente 14–21 verhindert, wird der Schließdorn 4 mit der Schließbewegung des Verschlusselements 2 in den Einführkanal 6 der Schließmechanik 3 eingeführt. Dabei stößt er auf das Schließ-Sperrelement 34 und drückt dieses in 3 nach links. Währenddessen werden die Schließelemente 14–16 über die Anlaufschräge 28 und durch die Federanordnung 27 in Schließrichtung 22 gedrückt. Sobald das Schließ-Sperrelement 34 die Schließelemente 14–16 in Schließrichtung 22 freigibt, fallen die Schließelemente 14–16 in die jeweilige Schließstellung, so dass sich die Sperrhülse 26 über die Schließelemente 14–16, diese verriegelnd, schiebt. Dadurch wird ein Herausziehen des Schließdorns 4 gesperrt, die resultierende Haltekraft verläuft über die Schließelemente 14–16, die Sperrhülse 26 und das Stützgehäuse 10b des Schließzylinders 10.Starting from the in 3 illustrated opening state in which the closing-locking element 34 in the blocking position and a closing movement of the closing elements 14 - 21 prevents, is the closing mandrel 4 with the closing movement of the closure element 2 in the insertion channel 6 the locking mechanism 3 introduced. He encounters the closing-blocking element 34 and push this in 3 to the left. Meanwhile, the closing elements 14 - 16 over the run-up slope 28 and by the spring arrangement 27 in the closing direction 22 pressed. Once the lock-blocking element 34 the closing elements 14 - 16 in the closing direction 22 releases, the closing elements fall 14 - 16 in the respective closed position, so that the locking sleeve 26 over the closing elements 14 - 16 Locking these pushes. This will pull out the closing mandrel 4 locked, the resulting holding force passes through the closing elements 14 - 16 , the locking sleeve 26 and the support housing 10b of the lock cylinder 10 ,
Entsprechend ist es so, dass bei dem oben erläuterten, ersten Einführbewegungsabschnitt des Schließdorns 4 in die Schließmechanik 3 der Schließdorn 4 in Eingriff mit dem Schließ-Sperrelement 34 kommt und das Schließ-Sperrelement 34 in eine Freigabestellung drückt. Bei fortgesetzter Einführbewegung wird das Schließ-Sperrelement 34 weiter in die in 5 dargestellte Freigabestellung gedrückt, so dass auch die Schließelemente 17–21 in Schließrichtung freigegeben sind. Wiederum über die Anlaufschräge 29 und die Federanordnung 27 fallen die Schließelemente 17–21 in die jeweilige Schließstellung, so dass sich die Sperrhülse 26 weiter über die Schließelemente 17–21 schiebt. Der Schließdorn 4 wird so über die Halteflanke 13a in der Hauptschließstellung gehalten.Accordingly, in the above-explained first insertion movement portion of the lock mandrel 4 in the locking mechanism 3 the lock pin 4 in engagement with the closing-blocking element 34 comes and the closing-blocking element 34 in a release position presses. With continued insertion movement becomes the closing-locking element 34 Continue to the in 5 Pressed release position shown, so that the closing elements 17 - 21 are released in the closing direction. Again on the run-in slope 29 and the spring arrangement 27 fall the closing elements 17 - 21 in the respective closed position, so that the locking sleeve 26 continue over the closing elements 17 - 21 pushes. The closing spike 4 is so over the holding flank 13a held in the main closed position.
Das Öffnen des Kraftfahrzeugschlosses aus dem in 5 dargestellten Hauptschließzustand oder aus dem in 4 dargestellten Vorschließzustand stellt sich besonders einfach dar, indem die Sperrhülse 26 in den 4 und 5 nach links verschoben wird. Hierfür ist das oben angesprochene Betätigungselement 30 vorgesehen, das über den Bowdenzug 31 verstellbar ist.The opening of the motor vehicle lock from the in 5 shown main closed state or from the in 4 Vorschließzustand shown is particularly simple, by the locking sleeve 26 in the 4 and 5 is moved to the left. For this purpose, the above-mentioned actuator 30 provided that over the Bowden cable 31 is adjustable.
Anschließend darf noch darauf hingewiesen werden, dass eine motorische Schließhilfe mit dem vorschlagsgemäßen Kraftfahrzeugschloss 1 auf besonders einfache konstruktive Weise umsetzbar ist. Eine solche motorische Schließhilfe dient der Verstellung des Verschlusselements 2 von einer geringfügig geöffneten Stellung in die vollständig geschlossene Stellung. Die Schließhilfsfunktion ist eine Komfortfunktion, die ermöglicht, dass der Bediener beim Schließvorgang das Verschlusselement 2 mit geringem Kraftaufwand lediglich in eine der vollständig geschlossenen Stellung vorgelagerte Stellung verstellen muß. Die anschließende Verstellung in die vollständig geschlossene Stellung, während der regelmäßig hohe Dichtungsgegendrücke wirken, wird dann vom Schließhilfsantrieb übernommen. Bei dem vorschlagsgemäßen Kraftfahrzeugschloss 1 könnte eine Schließhilfsfunktion auf eine Verstellbarkeit des Schließzylinders 10 in Einführrichtung 5 vorgesehen sein, was konstruktiv keine besonderen Schwierigkeiten verursacht. Andere konstruktive Varianten für die Umsetzung des Schließhilfsantriebs sind denkbar.It may then be pointed out that a motorized closing aid with the proposed motor vehicle lock 1 can be implemented in a particularly simple constructive manner. Such a motorized closing aid serves to adjust the closure element 2 from a slightly open position to the fully closed position. The closing aid function is a comfort function which allows the operator to close the closing element during the closing process 2 With little effort only in one of the fully closed position upstream position must adjust. The subsequent adjustment to the fully closed position, during which act regularly high sealing back pressures, is then taken over by the auxiliary closing drive. In the proposed motor vehicle lock 1 could a closing auxiliary function on an adjustability of the lock cylinder 10 in insertion direction 5 be provided, which constructively causes no particular difficulties. Other design variants for the implementation of the auxiliary closing drive are conceivable.
Nach einer weiteren Lehre, der eigenständige Bedeutung zukommt, wird eine Kraftfahrzeugschlossanordnung 37 mit einem Kraftfahrzeugschloss 1 und einem dem Kraftfahrzeugschloss 1 zugeordneten Schließdorn 4 beansprucht. Auf alle Ausführungen zu möglichen Ausgestaltungen des vorschlagsgemäßen Kraftfahrzeugschlosses 1 und dem zugeordneten Schließdorn 4 darf verwiesen werden.According to another teaching, which has independent significance, a motor vehicle lock arrangement 37 with a motor vehicle lock 1 and a motor vehicle lock 1 associated closing mandrel 4 claimed. On all versions of possible embodiments of the proposed motor vehicle lock 1 and the associated closing mandrel 4 may be referred.
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DE 102012024689 A1 [0003] DE 102012024689 A1 [0003]
