DE102008051667A1 - Eine Diebstahlsicherung für eine Autobatterie - Google Patents

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Abstract

Eine Diebstahlsicherung für eine Autobatterie, die hauptsächlich dadurch gekennzeichnet ist, dass sie den Zustand der äußeren Stromversorgung einer Batterie mit einer elektronischen Steuerschaltung steuert. Wenn im Diebstahlschutzstatus festgestellt wird, dass der zugelieferte Strom einen voreingestellten Wert überschreitet, wird die gesamte äußere Stromversorgung der Batterie sofort abgebrochen, so dass zum Start des Motors kein Strom von der Stromversorgung zur Verfügung gestellt wird und daher das Fahrzeug vom Autodieb nicht entwendet werden kann. Somit wird das Fahrzeug vor einem Diebstahl auf wirksame Weise geschützt.

Description

  • HINTERGRUND DER ERFINDUNG
  • (a) Umfeld der Erfindung
  • Bei der vorliegenden Erfindung handelt es sich um eine Diebstahlsicherung für eine Autobatterie, insbesondere eine Diebstahlsicherungsvorrichtung, mit dem die Stromzufuhr von der Batterie ausgeschaltet wird, um ein ungewolltes Starten des Kraftfahrzeuges zu verhindern.
  • (b) Beschreibung der herkömmlichen Ausführungsart
  • Die bisherigen Autobatterien wurden als Bleisäurebatterien ausgeführt, die aus einem Behälter mit Bleiplatten und Säure darin aufgebaut sind, so dass es unmöglich ist, Steuervorrichtungen zum Steuern der Stromabgabe innerhalb dieses Behälters zu installieren. Daher brauchten Autodiebe lediglich die Elektrokabel der Autoverriegelung zu durchtrennen und die Kontakte kurzzuschließen, um den Motor leicht zu starten und um dann das Fahrzeug leicht wegzufahren. Daher baten die bisherigen Autobatterien als Diebstahlsicherung überhaupt keinen Nutzen.
  • Falls eine Vorrichtung so ausgeführt wurde, damit sie die Stromquelle einer Batterie ausschalten konnte, damit ein Autodieb den Motor eines Fahrzeuges nicht starten konnte, könnte der Autodieb das Auto nicht entwenden und das Auto wäre somit sicher vor Diebstahl geschützt, es sei denn, das Fahrzeug würde abgeschleppt oder die Batterie würde ausgewechselt.
  • Nach wiederholtem Auftreten des oben genannten Problems ist der Erfinder der vorliegenden Erfindung zum Schluss gekommen, dass die Verwendung einer säurefreien Lithiumbatterie, die wartungsfrei ist und für die ein abgedichteter Behälter mit einer darin installierten Steuertafel geschaffen ist, um mit letzterer die Ausgangsklemmen der Batterie von innen zu steuern, und um bei Bedarf die Stromversorgung von außen sofort auszuschalten, es einem Autodieb verunmöglichen würde, den Motor des Autos zu starten und das Fahrzeug zu entwenden.
  • Dementsprechend hat der Erfinder der vorliegenden Erfindung eine vollständig neuartige batteriestromgesteuerte Vorrichtung entworfen, die bei Bedarf die äußere Stromversorgung der Batterie ausschaltet, um das Fahrzeug mit einer sichereren Diebstahlsicherung vor Diebstahl zu schützen.
  • ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
  • Ein Hauptziel der vorliegenden Erfindung besteht in der Anwendung einer Steuerschaltung zum Kontrollieren des Zustandes der äußeren Stromversorgung einer Autobatterie, wobei nach einem Aktivieren der Diebstahlsicherungsfunktion durch den Besitzer des Fahrzeuges und falls ein Autodieb versucht, den Motor zu starten, die äußere Stromversorgung durch die Autobatterie sofort ausgeschaltet wird, damit der Motor nicht gestartet werden kann, so dass der Autodieb das Fahrzeug nicht entwenden kann.
  • Um die oben genannten Ziele zu erreichen soll mit der vorliegenden Erfindung die folgende Methode angewandt werden:
    Eine Schaltungstafel ist mit einer Stromerkennungsschaltung ausgestattet, wobei nach dem Aktivieren der Diebstahlsicherungsfunktion und sobald die Stromerkennungsschaltung feststellt, dass der Ausgangsstrom der Batterie größer ist als ein voreingestellter Wert, wird umgehend ein Signal an eine Hauptsteuerschaltung gesendet, woraufhin eine MCU (Hauptsteuereinheit) einen Befehl zum Ausschalten der Stromversorgung überträgt, so dass ein Schalter – der ursprünglich in einem Durchlaßzustand ist – das Stromversorgungsnetz zu unterbrechen und abzutrennen, wonach die äußere Ausgangsleistung der Autobatterie in einen Zustand ohne Stromzufuhr versetzt wird, um ein Starten des Motors des Fahrzeuges zu verhindern und um somit ein Entwenden des Fahrzeuges durch den Autodieb zu verhindern.
  • Für ein besseres Verständnis der genannten Ziele und der technischen Methoden der vorliegenden Erfindung folgt der nachstehenden Kurzbeschreibung der beigelegten Zeichnungen eine detaillierte Beschreibung der bevorzugten Ausführungsarten.
  • KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
  • 1 zeigt eine schematische Ansicht des Schaltkreises einer Diebstahlsicherung für eine Autobatterie nach der vorliegenden Erfindung.
  • DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSARTEN
  • Da der zum Starten eines Fahrzeuges notwendige elektrische Strom den Strom, der normalerweise zum Anhalten des Fahrzeuges benutzt wird, bei weitem übersteigt, wird daher ein Stromentscheidungswert eingestellt, um die Diebstahlsicherung des Fahrzeuges zu aktivieren, sobald der elektrische Strom den eingestellten Entscheidungswert übersteigt und dies darauf hinweist, dass das Fahrzeug gestartet wird, woraufhin die äußere Ausgangsleistung einer Autobatterie (10) sofort ausgeschaltet wird, falls das Fahrzeug mit einer Diebstahlsicherung ausgestattet ist.
  • Die 1 zeigt, dass die vorliegende Erfindung in erster Linie aus einer Autobatterie (10) aufgebaut ist, wobei eine Schaltungstafel innerhalb dieser Autobatterie (10) eingebaut ist und eine MCU-Hauptsteuerung (Hauptsteuereinheit) (Mikroprozessor)-Einheit (20), eine Stromerkennungsschaltung (30) und eine Diebstahlsicherungs-Aktivierungseinheit (40) auf der Schaltungstafel angeordnet sind. Die MCU-Hauptsteuereinheit (20), die Stromerkennungseinheit (30), die Diebstahlsicherungs-Aktivierungseinheit (40) und die Autobatterie (10) sind parallelgeschaltet. Ein Schalter (50) ist auf einer beliebigen Leitung eines Positiv- oder Negativpols der Ausgangsklemmen der Autobatterie (10) installiert und ist innerhalb der Autobatterie (10) verborgen, um das Stromversorgungsnetz der Autobatterie (10) abzutrennen. Außerdem ist die MCU-Hauptsteuereinheit (20) mit einem Programm und mit einem Stromentscheidungswert voreingestellt.
  • Nach dem Aktivieren der Diebstahlsicherungs-Aktivierungseinheit (40) beginnt die Stromerkennungseinheit (30) mit dem Erkennen des Ausgangsstromes der Autobatterie (10), wonach die erkannten Daten zur MCU-Hauptsteuereinheit (20) übertragen werden. Übersteigt der Ausgangsstrom den voreingestellten Stromentscheidungswert, sendet die MCU-Hauptsteuereinheit (20) sofort einen Befehl, um den Schalter (50) anzuweisen, den Schaltungskreis zu unterbrechen und auszuschalten, damit die äußere Stromabgabe an die Autobatterie (10) in einen Zustand ohne Stromzufuhr versetzt wird und damit der Motor des Fahrzeuges nicht gestartet und so das Auto vom Dieb nicht entwendet werden kann.
  • Nach dem Aktivieren der Diebstahlsicherungs-Aktivierungseinheit (40) versorgt die Autobatterie (10) jede elektrische Komponente des Fahrzeuges innerhalb des voreingestellten Stromwertes noch immer mit Strom, wobei die anderen Normalbetriebe keinerlei beeinträchtigt werden sondern lediglich der Motor nicht gestartet werden kann.
  • Nach dem Ausschalten der Diebstahlsicherungs-Aktivierungseinheit (40) wird der Schalter (50) von der MCU-Hauptsteuereinheit (20) deaktiviert und gehindert, einen Befehl zum Unterbrechen eines Schaltungsvorgangs durchzuführen.
  • Die Diebstahlsicherungs-Aktivierungseinheit (40) kann mit einem Regler (in den Zeichnungen nicht gezeigt) verbunden werden, wobei mit diesem Regler die Diebstahlsicherungs- Aktivierungseinheit (40) kabellos aktiviert wird.
  • Die Diebstahlsicherungs-Aktivierungseinheit (40) kann mit einer Fernbedienung (in den Zeichnungen nicht gezeigt) (wie z. B. ein Fernbediengerät für Autos) verbunden werden, wobei mit dieser Fernbedienung die Diebstahlsicherungs-Aktivierungseinheit (40) kabellos aktiviert werden kann.
  • Der Schalter (50) kann ein Relais sein, mit dem die Kontaktumschaltung, der elektrische Stromumlauf gesteuert werden kann oder das mit einer Funktion zum Abtrennen der Verbindung ausgestattet ist oder als einen MOS (Metalloxid-Halbleiter) ausgeführt sein kann.
  • Die vorliegende Erfindung weist ein kennzeichnendes, neuartiges und erfinderisches sowie begriffliches Design mit einem einfachen Aufbau auf, wobei nur andere kleine Schaltkreise einfach an der vorliegenden Erfindung befestigt sind, wobei während die allgemeinen Eigenschaften die Eigenschaften der vorliegenden Erfindung nutzen, dann gehören solche einfache Zubehörteile mit in den Umfang der vorliegenden Erfindung.
  • Die vorliegende Erfindung weist die oben genannten Vorteile auf, einschließlich die Einfachheit der Handhabung sowie den einfachen Herstellungsvorgang. Außerdem ist die vorliegende Erfindung weniger kostenaufwendig ist weist daher auch einen deutlichen industriellen Nutzungswert auf. Weiter wurden die strukturellen Anwendungen, die ähnlich oder gleich der der vorliegenden Erfindung sind, noch in keinen Veröffentlichungen bekanntgegeben oder bei der Verwendung in der Öffentlichkeit angetroffen, so dass die vorliegende Patentschrift die grundlegenden Anforderungen für eine neue Patentanmeldung erfüllt. Daher soll somit eine neue Patentanmeldung zur Erteilung der einschlägigen Schutzrechte vorgelegt werden.
  • Es ist selbstverständlich, dass die hier beschriebene Ausführungsart nur ein Beispiel der Prinzipien der vorliegenden Erfindung ist und dass eine Vielzahl von unterschiedlichen Modifizierungen von den Fachleuten auf diesem Gebiet vorgenommen werden können, ohne dabei vom Geist und Umfang der Erfindung, wie in den nachstehenden Schutzansprüchen dargelegt, abzuweichen.

Claims (5)

  1. Eine Diebstahlsicherung für eine Autobatterie, aufgebaut aus einer Autobatterie (10), einer in dieser Autobatterie (10) eingebauten Schaltungstafel, einer MCU-Hauptsteuerung (Hauptsteuereinheit) (Mikroprozessor)-Einheit (20), eine Stromerkennungsschaltung (30) und aus einer Diebstahlsicherungs-Aktivierungseinheit (40), die auf der Schaltungstafel angeordnet sind, wobei die MCU-Hauptsteuerung (20), die Stromerkennungsschaltung (30) und die Diebstahlsicherungs-Aktivierungseinheit (40) mit der Autobatterie (10) verbunden sind; ein Schalter (50) ist auf der Linie eines Pols von einer der Ausgangsklemmen der Autobatterie (10) installiert und ist in dieser Autobatterie (10) verborgen; die MCU-Hauptsteuerung (20) ist mit einem Programm und einem Stromentscheidungswert voreingestellt; nach dem Aktivieren der Diebstahlsicherungs-Aktivierungseinheit (40) beginnt die Stromerkennungsschaltung (30) mit dem Erkennen des Ausgangsstroms der Autobatterie (10), wonach die festgestellten Daten der MCU-Hauptsteuerung (20) zugesendet werden; wenn der Ausgangsstrom den voreingestellten Stromentscheidungswert überschreitet, sendet die MCU-Hauptsteuerung (20) sofort einen Befehl aus, um damit den Schalter (50) aufzufordern, das Stromversorgungsnetz zu unterbrechen und abzutrennen, um so die Stromabgabe der Autobatterie (10) in einen Zustand ohne Stromzufuhr zu versetzen und um somit zu verhindern, dass der Motor des Fahrzeuges gestartet werden kann.
  2. Die Diebstahlsicherung für eine Autobatterie nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Diebstahlsicherungs-Aktivierungseinheit (40) mit einem Regler verbunden ist, wobei mit diesem Regler die Diebstahlsicherungs-Aktivierungseinheit (40) über eine Verkabelung aktiviert wird.
  3. Die Diebstahlsicherung für eine Autobatterie nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Diebstahlsicherungs-Aktivierungseinheit (40) mit einem Regler verbunden ist, wobei mit diesem Regler die Diebstahlsicherungs-Aktivierungseinheit (40) kabellos aktiviert wird.
  4. Die Diebstahlsicherung für eine Autobatterie nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Fernbedienung als ein Fernbediengerät für Autos ausgeführt ist.
  5. Die Diebstahlsicherung für eine Autobatterie nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Schalter (50) als ein Relais ausgeführt ist, mit dem die Kontaktumschaltung, der elektrische Stromumlauf gesteuert werden kann oder das mit einer Funktion zum Abtrennen der Verbindung ausgestattet ist oder als einen MOS (Metalloxid-Halbleiter) ausgeführt sein kann.
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