DE102008047839B3

DE102008047839B3 - Spring strut for springy support of rear swing fork of vehicle i.e. motorcycle, has shock absorber comprising oil surge tank that is connected firmly with cylinder, where housing is supported at tank in rotatably fixed manner

Info

Publication number: DE102008047839B3
Application number: DE200810047839
Authority: DE
Inventors: Andreas Gröbner
Original assignee: Grobner Fertigungs GmbH; GROEBNER FERTIGUNGS GmbH
Current assignee: GROEBNER, ANDREAS, 83329 WAGING, DE
Priority date: 2008-09-18
Filing date: 2008-09-18
Publication date: 2010-07-08
Anticipated expiration: 2028-09-19

Abstract

The strut (1) has a shock absorber (2) with a cylinder (5) and a piston rod (6). A spring support device (9) arranged at the cylinder has a transmission device with a transmission housing. A spring (4) is arranged between the support device and a spring plate (10) fastened to the rod. A gear wheel pivotably mounted at the cylinder has an adjusting nut that cooperates with a thread of the cylinder and adjustable by a drive toothed wheel (13). The absorber has an oil surge tank (3) connected firmly with the cylinder, where the housing is supported at the tank in a rotatably fixed manner.

Description

Die Erfindung betrifft ein Federbein für Fahrzeuge gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a strut for vehicles according to the preamble of claim 1.

Federbeine dieser Art werden beispielsweise zur federnden Abstützung von Hinterradschwingen von Motorrädern eingesetzt und weisen bekannterweise eine Kombination aus einem Stoßdämpfer und einer Feder auf. Die Feder umgibt den Stoßdämpfer und ist zwischen zwei Federtellern, von denen einer am Zylinder und der andere an der Kolbenstange des Stoßdämpfers befestigt ist, durch Vorspannung eingesetzt.Suspensions This type, for example, the resilient support of Rear swing of motorcycles used and are known to have a combination of a Shock absorbers and one Spring up. The spring surrounds the shock absorber and is between two Spring plates, one on the cylinder and the other on the Piston rod of the shock absorber attached is used by bias.

Um die Federungscharakteristik einstellen und gegebenenfalls auch variieren zu können, ist es aus der DE 40 21 314 A1 bekannt, den am Zylinder angeordneten Federteller in Form einer Verstellmutter auszubilden, die auf einem Außengewinde des Zylinders unterschiedlich weit aufgeschraubt werden kann, wodurch der gewünschte Abstand zwischen den beiden Federtellern und damit die Ferdervorspannung eingestellt werden kann. Die Verstellmutter wird üblicherweise mittels einer Kontermutter gesichert. Nachteilig ist hierbei jedoch, dass aufgrund des hohen Drucks, den die Feder auf die Verstellmutter ausübt, die Verstellung nur schwierig und mit Spezialwerkzeug zu bewerkstelligen ist. Weiterhin ist oft nicht ausgeschlossen, dass, wenn die Verstellmutter nicht ordnungsgemäß gegen Drehen gesichert ist, eine unabsichtliche Verstellung der Verstellmutter auftritt.To adjust the suspension characteristics and possibly also to be able to vary, it is from the DE 40 21 314 A1 known to form the arranged on the cylinder spring plate in the form of an adjusting nut, which can be screwed on an external thread of the cylinder to different degrees, whereby the desired distance between the two spring plates and thus the Ferdervorspannung can be adjusted. The adjusting nut is usually secured by means of a lock nut. The disadvantage here, however, that due to the high pressure exerted by the spring on the adjusting nut, the adjustment is difficult and with special tools to accomplish. Furthermore, it is often not excluded that, if the adjusting nut is not properly secured against rotation, an unintentional adjustment of the adjusting nut occurs.

Aus der DE 37 43 944 A1 ist ein verstellbares Federbein gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 bekannt. Bei diesem bekannten Federbein ist am Dämpferzylinder ein Zahnrad in der Form eines Schneckenrads drehbar, jedoch axial unverschiebbar gehaltert. Am Schneckenrad ist eine Buchse mit einer ersten Anlaufschräge befestigt, die mit einer zweiten Anlaufschräge zusammenwirkt, die an einem Verstelltopf angeordnet ist, der zur Abstützung eines Federendes dient.From the DE 37 43 944 A1 is an adjustable strut according to the preamble of claim 1 is known. In this known strut, a gear in the form of a worm wheel is rotatably supported on the damper cylinder, but held axially immovable. On the worm wheel, a bushing is attached to a first run-on slope, which cooperates with a second run-on slope, which is arranged on a Verstellopf, which serves to support a spring end.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein Federbein der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der die Einstellung und Verstellung der Federvorspannung auf besonders einfache und schnelle Weise erfolgen kann.Of the Invention is based on the object, a strut of the above to create the type mentioned in the adjustment and adjustment the spring preload in a particularly simple and fast way can.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Federbein mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in den weiteren Ansprüchen beschrieben.These The object is achieved by a Strut with the features of claim 1 solved. Advantageous embodiments The invention are described in the further claims.

Beim erfindungsgemäßen Federbein besteht das am Zylinder drehbar gehalterte Zahnrad aus einer mit einem Gewinde des Zylinders zusammenwirkenden und durch das Antriebszahnrad in eine Schraubbewegung versetzbaren Stellmutter. Weiterhin weist der Stoßdämpfer einen mit dem Zylinder fest verbundenen Ölausgleichsbehälter auf, wobei das Getriebegehäuse drehfest am Ölausgleichsbehälter abgestützt ist.At the strut according to the invention consists of the cylinder rotatably mounted gear from a with a thread of the cylinder cooperating and through the drive gear in a screwing displaceable adjusting nut. Further points the shock absorber one with the cylinder firmly connected oil expansion tank on, the transmission case rotatably supported on the oil expansion tank.

Mittels der erfindungsgemäßen Federabstützeinrichtung kann die Federvorspannung auf besonders einfache und schnelle Weise durchgeführt werden. Die Federabstützvorrichtung kann so gestaltet werden, dass sie bei bestehenden Federbeinen nachgerüstet werden kann, ohne die Federbeine selbst verändern zu müssen. Die Getriebeeinrichtung kann ohne weiteres selbsthemmend ausgebildet werden, d. h. dass aufgrund der Konstruktion und des Übersetzungsverhältnisses des Getriebes keine selbständige Drehung der Verstellmutter möglich ist, und auf zusätzliche Verdrehsicherungen verzichtet werden kann. Die drehfeste Abstützung des Getriebegehäuses am Ölausgleichsbehälter ermöglicht eine besonders einfache, kostengünstige und platzsparende Herstellung des Federbeins, da ein bereits vorhandenes Teil, nämlich der Ölausgleichsbehälter, verwendet wird, um das Getriebegehäuse gegen ein Verdrehen relativ zum Stoßdämpfer zu sichern.through the spring support device according to the invention Can the spring preload in a particularly simple and fast way carried out become. The spring support device can be designed to be retrofitted to existing struts can, without having to change the struts themselves. The transmission device can be readily formed self-locking, d. H. that due the construction and the gear ratio the gearbox is not independent Rotation of the adjusting nut possible is, and on additional Anti-rotation can be dispensed with. The non-rotatable support of transmission case on the oil expansion tank allows one particularly simple, inexpensive and space-saving production of the shock absorber, since an already existing Part, namely the oil expansion tank, used gets to the gearbox to secure against rotation relative to the shock absorber.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform weist das Getriebegehäuse eine sich um den Zylinder herum erstreckende Haltehülse und ein sich von der Haltehülse radial nach außen erstreckendes Lagergehäuse zur Lagerung des Antriebszahnrads auf. Eine derartige umlaufende Haltehülse ermöglicht auf einfache Weise die Festlegung des Getriebegehäuses am Zylinder.According to one advantageous embodiment has the gearbox a retaining sleeve extending around the cylinder and a from the holding sleeve radially outward extending bearing housing for storage of the drive gear on. Such a circulating holding sleeve allows in a simple way the determination of the gear housing on Cylinder.

Gemäß einer vorteilhafen Ausführungsform weist die Haltehülse eine die Verstellmutter untergreifende Stirnwand auf, an der die Feder anliegt, so dass die Federkraft über die Haltehülse auf die Verstellmutter übertragen wird.According to one advantageous port embodiment has the retaining sleeve an adjusting nut engages under the end wall, on which the Spring rests, so that the spring force on the retaining sleeve on transfer the adjusting nut becomes.

Mittels der Stirnwand ist die Haltehülse und damit das gesamte Getriebegehäuse fest zwischen der Feder und der Verstellmutter eingeklemmt, wodurch das Getriebegehäuse auf einfache Weise in axialer Richtung des Stoßdämpfers an der Verstellmutter festgelegt ist.through the end wall is the retaining sleeve and thus the entire transmission housing firmly between the spring and the adjusting nut pinched, causing the gearbox on simple way in the axial direction of the shock absorber on the adjusting nut is fixed.

In diesem Fall ist es besonders vorteilhaft, wenn das Lagergehäuse zwischen dem Zylinder und dem Ölausgleichsbehälter angeordnet ist und eine an die äußere Form des Ölausgleichsbehälters angepasste Anlagefläche zur drehfesten Abstützung des Getriebegehäuses aufweist. Dies ermöglicht eine besonders platzsparende und einfache Anordnung der Federabstützeinrichtung.In In this case, it is particularly advantageous if the bearing housing between arranged the cylinder and the oil expansion tank is and one to the outer shape adapted to the oil balance tank contact surface for non-rotatable support of the gearbox having. this makes possible a particularly space-saving and simple arrangement of Federabstützeinrichtung.

Gemäß einer besonders vorteilhafen Ausführungsform ist das Getriebegehäuse in Längsrichtung des Zylinders verschiebbar. Damit kann auf einfache Weise sichergestellt werden, dass sich das Getriebegehäuse in axialer Richtung immer mit der Verstellmutter mit bewegt, so dass es immer auf gleicher Höhe mit der Verstellmutter gehalten werden kann. Die Relativposition zwischen Antriebszahnrad und Verstellmutter ist damit immer die gleiche.According to a particularly advantageous embodiment, the transmission housing is displaceable in the longitudinal direction of the cylinder. This can be on a times be ensured that the transmission housing in the axial direction always moves with the adjusting, so that it can always be kept at the same level with the adjusting nut. The relative position between the drive gear and adjusting nut is thus always the same.

Gemäß einer besonders vorteilhafen Ausführungsform besteht das Antriebszahnrad aus einer eine Schnecke aufweisenden Verstellspindel und die Verstellmutter aus einem Schneckenrad, das mit der Schnecke in Eingriff ist. Hierdurch lässt sich auf einfache Weise eine einerseits platzsparende und andererseits selbsthemmende Anordnung schaffen, die verhindert, dass sich die Verstellmutter selbstständig dreht.According to one particularly advantageous embodiment the drive gear consists of a screw having a Adjusting spindle and the adjusting nut from a worm wheel, the engaged with the worm. This can be done easily on the one hand space-saving and on the other hand self-locking arrangement which prevents the adjusting nut from turning on its own.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnungen beispielhaft näher erläutert. Es zeigen:The Invention will be explained in more detail by way of example with reference to the drawings. It demonstrate:

1: ein Federbein gemäß der Erfindung, 1 : a strut according to the invention,

2: die Federabstützeinrichtung in Explosionsdarstellung, 2 : the spring support device in exploded view,

3: eine Darstellung ähnlich zu 2, wobei die Verstellmutter in ihre Einzelteile zerlegt dargestellt ist, 3 : a representation similar to 2 , wherein the adjusting nut is shown disassembled into its individual parts,

4: eine Seitenansicht der Federabstützeinrichtung, 4 a side view of the spring support device,

5: eine Draufsicht auf die Federabstützeinrichtung von 4 und 5 : A plan view of the Federabstützeinrichtung of 4 and

6: eine Schnittdarstellung gemäß der Linie VI-VI. 6 : A sectional view along the line VI-VI.

Aus 1 ist ein Federbein 1 ersichtlich, das beispielsweise zur federnden Abstützung von Hinterradschwingen von Motorrädern verwendet werden kann.Out 1 is a strut 1 can be used, for example, for the resilient support of rear swing of motorcycles.

Das Federbein 1 weist einen hydraulisch wirkenden Stoßdämpfer 2 mit einem Ölausgleichsbehälter 3 sowie eine Feder 4 in Form einer Spiralfeder auf, die den Stoßdämpfer 2 umgibt.The strut 1 has a hydraulic shock absorber 2 with an oil reservoir 3 as well as a spring 4 in the form of a coil spring on which the shock absorber 2 surrounds.

Der Stoßdämpfer 2 besteht in üblicher Weise aus einem Zylinder 5 (Zylinderrohr), in dem ein nicht näher dargestellter Kolben hin und her bewegbar ist. Die Bewegung des Kolbens wird durch Öl gedämpft, das durch entsprechende, im Zylinder 5 vorhandene Ölkanäle strömt, die einerseits in einen Kolbenaufnahmeraum des Zylinders 5 und andererseits in den Ölausgleichsbehälter 3 münden. Der Kolben ist in bekannter Weise mit einer Kolbenstange 6 verbunden, die nach unten über den Zylinder 5 vorsteht.The shock absorber 2 consists of a cylinder in the usual way 5 (Cylinder tube) in which a non-illustrated piston is movable back and forth. The movement of the piston is damped by oil, which by corresponding, in the cylinder 5 existing oil channels flows, on the one hand into a piston receiving space of the cylinder 5 and on the other hand into the oil expansion tank 3 lead. The piston is in a known manner with a piston rod 6 connected, down over the cylinder 5 protrudes.

An seinem oberen Ende weist der Zylinder 5 ein Befestigungsauge 7 zur Befestigung an einem Rahmenteil auf. Am unteren Ende der Kolbenstange 6 ist in üblicher Weise eine Befestigungsgabel 8 zur Befestigung der Kolbenstange 6 an der Hinterradschwinge angeordnet.At its upper end, the cylinder 5 a fastening eye 7 for attachment to a frame part. At the bottom of the piston rod 6 is a fixing fork in the usual way 8th for fixing the piston rod 6 arranged on the rear swingarm.

Die Feder 4 ist an ihrem oberen Ende an einer Federabstützeinrichtung 9 und an ihrem unteren Ende an einem Federteller 10 abgestützt. Die Federabstützung 9 ist, wie nachfolgend noch näher erläutert wird, am Zylinder 5 festgelegt, während der Federteller 10 am unteren Ende der Kolbenstange 6 in der Nähe der Befestigungsgabel 8 befestigt ist. Der Abstand zwischen der Federabstützeinrichtung 9 und dem Federteller 10 ist so bemessen, dass die Feder 4 mit Vorspannung dazwischen eingesetzt ist. Weiterhin befindet sich, wie aus 1 ersichtlich, die Federabstützeinrichtung 9 auf einer derartigen Höhe relativ zum Zylinder 5, dass sie neben dem oberen Ende des Ölausgleichsbehälters 3 liegt und sich durch den Zwischenraum hindurch erstreckt, den der Ölausgleichsbehälter 3 zum Zylinder 5 lässt, damit sich die Feder 4 auch neben dem Ölausgleichsbehälter 3 längs des Zylinders 5 nach oben erstrecken kann.The feather 4 is at its upper end on a Federabstützeinrichtung 9 and at its lower end on a spring plate 10 supported. The spring support 9 is, as will be explained in more detail below, on the cylinder 5 set while the spring plate 10 at the lower end of the piston rod 6 near the mounting fork 8th is attached. The distance between the spring support device 9 and the spring plate 10 is sized so that the spring 4 inserted with bias in between. Furthermore, there is, as out 1 seen, the spring support device 9 at such a height relative to the cylinder 5 that they are near the top of the oil balance tank 3 lies and extends through the gap through which the oil expansion tank 3 to the cylinder 5 lets, so that the spring 4 also next to the oil expansion tank 3 along the cylinder 5 can extend upwards.

Damit die Federvorspannung eingestellt und gegebenenfalls verändert werden kann, kann die Federabstützeinrichtung 9 in verschiedenen Positionen längs des Zylinders 5 festgelegt werden. Zu diesem Zweck weist der Zylinder 5 ein nicht näher dargestelltes Außengewinde und die Federabstützeinrichtung 9 eine Verstellmutter 11 auf (2–6), die ein entsprechendes Innengewinde 12 aufweist und auf das Außengewinde aufschraubbar ist.Thus, the spring preload can be adjusted and optionally changed, the spring support 9 in different positions along the cylinder 5 be determined. For this purpose, the cylinder points 5 an unspecified external thread and the Federabstützeinrichtung 9 an adjusting nut 11 on ( 2 - 6 ), which has a corresponding internal thread 12 has and can be screwed onto the external thread.

Damit die Verstellmutter 11 in eine Schraubbewegung versetzt werden kann, ist sie als Zahnrad mit einer Außenverzahnung 21 ausgebildet, die mit einem Antriebszahnrad 13 in Eingriff ist. Die Außenverzahnung der Verstellmutter 11 umfasst Zähne 13, die zusammen einen äußeren Zahnkranz ergeben. Dieser Zahnkranz erstreckt sich im dargestellten Ausführungsbeispiel lediglich über etwa die halbe axiale Länge (Höhe) der Verstellmutter 11. Alternativ ist es jedoch auch ohne Weiteres möglich, den Zahnkranz mit einer anderen Höhe auszuführen.So the adjusting nut 11 can be placed in a screwing motion, it is as a gear with external teeth 21 formed with a drive gear 13 is engaged. The external toothing of the adjusting nut 11 includes teeth 13 that together make up an outer sprocket. This sprocket extends in the illustrated embodiment only over about half the axial length (height) of the adjusting nut 11 , Alternatively, however, it is also readily possible to carry out the sprocket with a different height.

Die Verzahnung ist auf relativ einfache Weise dadurch herstellbar, dass, wie in 3 dargestellt, die Verstellmutter 11 in ihrem Verzahnungsabschnitt 15 eine Außenumfangsfläche aufweist, die im Querschnitt C-förmig gewölbt ist längliche Ausnehmungen 16 aufweist, in die zylindrische Stifte 17 eingesetzt werden können. 2 zeigt die Verstellmutter 11 im montierten Zustand der zylindrischen Stifte 17.The teeth can be produced in a relatively simple manner, that, as in 3 shown, the adjusting nut 11 in their gearing section 15 an outer peripheral surface which is curved in cross-section C-shaped elongated recesses 16 has, in the cylindrical pins 17 can be used. 2 shows the adjusting nut 11 in the assembled state of the cylindrical pins 17 ,

Wie aus den 2 und 3 ersichtlich, besteht das Antriebszahnrad 13 aus einer stabartigen Verstellspindel 18, an der eine Schnecke 19 mit einem Schneckengewinde 20 ausgebildet ist. Das Schneckengewinde 20 ist mit der Au ßenverzahnung 21 der Verstellmutter 11 in Eingriff, so dass eine Drehung der Verstellspindel 18 um ihre Längsachse 22 ein Drehen der Verstellmutter 11 um die Längsachse des Zylinders 5 bewirkt.Like from the 2 and 3 can be seen, there is the drive gear 13 from a rod-like adjusting spindle 18 at the one snail 19 with egg a worm thread 20 is trained. The screw thread 20 is with the outer teeth 21 the adjusting nut 11 engaged so that rotation of the adjusting spindle 18 around its longitudinal axis 22 turning the adjusting nut 11 around the longitudinal axis of the cylinder 5 causes.

Die Verstellspindel 18 ist in einem Getriebegehäuse 23 drehbar gelagert und axial festgelegt. Hierzu weist das Getriebegehäuse 23 ein die Verstellspindel 22 aufnehmendes Lagergehäuse 24 und eine Haltehülse 25 auf, mit der das Getriebegehäuse 23 an der Verstellmutter 11 und damit am Zylinder 5 des Stoßdämpfers 2 gehalten wird.The adjusting spindle 18 is in a gearbox 23 rotatably mounted and fixed axially. For this purpose, the transmission housing 23 a the adjusting spindle 22 receiving bearing housing 24 and a holding sleeve 25 on, with the gearbox 23 on the adjusting nut 11 and thus on the cylinder 5 of the shock absorber 2 is held.

Die Haltehülse 25 weist einen zylindrischen Rohrabschnitt 26 und eine untere Stirnwand 27 auf, die kreisringförmig ausgebildet ist und sich vom unteren Ende des Rohrabschnitts 26 radial nach innen erstreckt. Die Stirnwand 27 umfließt eine kreisförmige Öffnung 28. Der Durchmesser dieser Öffnung 28 ist so bemessen, dass ein unterer zylindrischer Abschnitt 29 der Verstellmutter 11 mit geringem seitlichem Spiel durch die Öffnung 28 hindurch geführt werden kann. Hierbei gelangt der Verzahnungsabschnitt 15 der Verstellmutter 11 in denjenigen Bereich, der vom Rohrabschnitt 26 umgeben ist. Haltehülse 25 und Verstellmutter 11 können soweit ineinander gesteckt werden, bis eine Durchmesserschulter 30 der Verstellmutter 11, die im Übergangsbereich zwischen dem unteren Abschnitt 29 und dem im Durchmesser größeren Verzahnungsabschnitt 15 vorhanden ist, zur Anlage an der Stirnwand 27 gelangt, so dass das Getriebegehäuse 23 in Axialrichtung nach oben von der Durchmesserschulter 30 abgestützt ist.The retaining sleeve 25 has a cylindrical pipe section 26 and a lower end wall 27 on, which is annular and formed by the lower end of the pipe section 26 extends radially inward. The front wall 27 flows around a circular opening 28 , The diameter of this opening 28 is sized so that a lower cylindrical section 29 the adjusting nut 11 with little lateral play through the opening 28 can be passed through. Here comes the toothing section 15 the adjusting nut 11 in the area of the pipe section 26 is surrounded. holding sleeve 25 and adjusting nut 11 can be plugged into each other until a diameter shoulder 30 the adjusting nut 11 in the transition area between the lower section 29 and the larger diameter gear section 15 is present, for attachment to the front wall 27 passes, leaving the gearbox 23 in the axial direction upward from the diameter shoulder 30 is supported.

Da es beim Drehen der Verstellmutter 11 relativ zum drehfesten Getriebegehäuse 23 zu einer Relativbewegung zwi schen diesen beiden Elementen kommt, ist zwischen der Durchmesserschulter 30 und der Stirnwand 27 ein reibungsvermindernder Zwischenring 31 angeordnet, der vorzugsweise aus Kunststoff besteht.Because when turning the adjusting nut 11 relative to the rotationally fixed transmission housing 23 comes to a relative movement between these two elements is between the diameter shoulder 30 and the front wall 27 a friction-reducing intermediate ring 31 arranged, which preferably consists of plastic.

Das Getriebegehäuse 23 wird mittels des oberen Endes der Feder 4 gegen die Durchmesserschulter 30 der Verstellmutter 11 gedrückt, so dass die Haltehülse 25 zwischen Verstellmutter 11 und Feder 4 eingeklemmt und damit axial an der Verstellmutter 11 festgelegt ist.The gearbox 23 is by means of the upper end of the spring 4 against the diameter shoulder 30 the adjusting nut 11 pressed, leaving the retaining sleeve 25 between adjusting nut 11 and spring 4 clamped and thus axially on the adjusting nut 11 is fixed.

Das Lagergehäuse 24 für die Verstellspindel 22 ist im wesentlichen tangential an die Haltehülse 25 angeformt, erstreckt sich von dieser radial etwas nach außen und weist zur Aufnahme der Verstellspindel 18 eine Lagerbohrung 32 auf. Die Längsachse 22 der Lagerbohrung 32 und damit diejenige der Verstellspindel 18 verläuft damit senkrecht zur Längsachse des Stoßdämpfers 2. Am vorderen Ende ist die Verstellspindel 18 mittels einer Lagerbuchse 33 und in einem hinteren Endbereich mittels einer Lagerbuchse 34 drehbar in der Lagerbohrung 32 gelagert. Eine Verschlusskappe 35 mit einem Lagerring 36 ist in einen Endbereich 37 der Lagerbohrung 32 einschraubbar. Ein Durchmesserabsatz 38 der Verstellspindel 22 liegt axial an der Lagerbuchse 34 an, wodurch die Verstellspindel 22 in einer axialen Richtung festgelegt ist. Die axiale Festlegung der Verstellspindel 18 in die entgegengesetzte Richtung erfolgt über die Lagerbuchse 33.The bearing housing 24 for the adjusting spindle 22 is substantially tangential to the retaining sleeve 25 integrally formed, extends from this radially slightly outward and has to accommodate the adjusting spindle 18 a bearing bore 32 on. The longitudinal axis 22 the bearing bore 32 and thus that of the adjusting spindle 18 thus runs perpendicular to the longitudinal axis of the shock absorber 2 , At the front end is the adjusting spindle 18 by means of a bearing bush 33 and in a rear end region by means of a bearing bush 34 rotatable in the bearing bore 32 stored. A cap 35 with a bearing ring 36 is in an end area 37 the bearing bore 32 screwed. A diameter heel 38 the adjusting spindle 22 lies axially on the bearing bush 34 on, causing the adjusting spindle 22 is fixed in an axial direction. The axial definition of the adjusting spindle 18 in the opposite direction via the bearing bush 33 ,

Das Lagergehäuse 24 ist zur Verstellmutter 11 hin geöffnet, so dass die Schnecke 19 in den Bereich der Außenverzahnung 21 der Verstellmutter 11 gelangt und mit den Zähnen 14 in Eingriff tritt.The bearing housing 24 is to the adjusting nut 11 open, leaving the snail 19 in the area of external teeth 21 the adjusting nut 11 arrives and with the teeth 14 engages.

Um die Verstellspindel 18 drehen zu können, weist sie am hinteren Ende einen Mehrkant-Zapfen 39 auf, der im gezeigten Ausführungsbeispiel als Sechskant ausgebildet ist. Dieser Merhkant-Zapfen 39 erstreckt sich im montierten Zustand durch eine Bohrung 40 der Verschlusskappe 35 hindurch und axial über diese hinaus, so dass ein Schraubenschlüssel oder ähnliches Werkzeug auf den Mehrkant-Zapfen 39 aufgesetzt und die Verstellspindel 18 gedreht werden kann. Aufgrund der Übersetzungsverhältnissen der Getriebeeinrichtung ist dies auf sehr leichte und einfache Weise möglich.To the adjusting spindle 18 To turn, she has at the rear end of a polygon pin 39 on, which is formed in the embodiment shown as a hexagon. This Merhkant Thong 39 extends in the assembled state through a hole 40 the cap 35 through and axially beyond it so that a wrench or similar tool on the polygonal pin 39 put on and the adjusting spindle 18 can be turned. Due to the gear ratios of the transmission device, this is possible in a very easy and simple way.

Die drehfeste Abstützung des Getriebegehäuses 23 relativ zum Stoßdämpfer 2 erfolgt über eine Anlagefläche 41, die an der Außenseite des Lagergehäuses 24 ausgebildet ist. Die Anlagefläche 41 ist kreisbogenförmig gekrümmt, wobei der Radius an denjenigen des Ölausgleichsbehälters 3 angepasst ist, an dem die Anlagefläche 41 anliegt. Das die Anlagefläche 41 aufweisende Anlageelement 42 bildet somit eine Art Spange, welche den Ölausgleichsbehälter 3 teilweise umgibt und auf formflüssige Weise ein Verdrehen des Getriebegehäuses 23 verhindert. Da die Anlagefläche 41 nur lose am Ölausgleichsbehälter 3 anliegt, ist jedoch gleichzeitig ein axiales Verschieben des Getriebegehäuses 23 relativ zum Zylinder 5 möglich, wenn die Verstellmutter 11 mittels der Verstellspindel 18 gedreht und damit längs des Zylinders 5 bewegt wird.The non-rotatable support of the transmission housing 23 relative to the shock absorber 2 takes place via a contact surface 41 on the outside of the bearing housing 24 is trained. The contact surface 41 is curved in a circular arc, wherein the radius of those of the oil expansion tank 3 is adapted, at which the contact surface 41 is applied. That the contact surface 41 having bearing element 42 thus forms a kind of clasp, which the oil expansion tank 3 partially surrounds and in a form flüssige way twisting of the gear housing 23 prevented. Because the contact surface 41 only loose on the oil expansion tank 3 is present, but at the same time an axial displacement of the transmission housing 23 relative to the cylinder 5 possible if the adjusting nut 11 by means of the adjusting spindle 18 rotated and thus along the cylinder 5 is moved.

Wie ersichtlich, ist bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel das Lagergehäuse 24 und das Anlageelement 42 im Zwischenraum zwischen dem Zylinder 5 und dem Ölausgleichsbehälter 3 angeordnet. Hierdurch wird eine sehr platzsparende Anordnung ermöglicht. Es ist jedoch auch ohne weiteres mög lich, das Lagergehäuse 24 an einer anderen Stelle an der Haltehülse 25 zu befestigen, beispielsweise in einer im Vergleich zu 1 um 90° gedrehten Stellung relativ zur Haltehülse 25.As can be seen, in the embodiment shown, the bearing housing 24 and the contact element 42 in the space between the cylinder 5 and the oil balance tank 3 arranged. This allows a very space-saving arrangement. However, it is also possible, please include, the bearing housing 24 at a different location on the retaining sleeve 25 to attach, for example in a compared to 1 rotated by 90 ° position relative to the retaining sleeve 25 ,

Das im Ausführungsbeispiel dargestellte Schnecken-/Schneckenradgetriebe bietet den Vorteil, dass es sehr klein gebaut werden kann und es sich um ein selbsthemmendes Getriebe handelt, so dass zusätzliche Verdrehsicherungen für die Verstellmutter 11 nicht erforderlich sind. Es sind jedoch auch andere Getriebe denkbar, beispielsweise reine Kegelrad- oder Stirnradgetriebe, gegebenenfalls mittels zusätzlicher Verdrehsicherung.The illustrated in the embodiment Worm / worm gear has the advantage that it can be built very small and it is a self-locking gear, so that additional anti-rotation for the adjusting nut 11 are not required. However, there are also other transmissions conceivable, for example, pure bevel or spur gear, optionally by means of additional rotation.

Claims

Strut for vehicles, with - a shock absorber ( 2 ), which has a cylinder ( 5 ) and a piston rod ( 6 ), - one on the cylinder ( 5 ) arranged spring support device ( 9 ) comprising a transmission device with a transmission housing ( 23 ) and one in the transmission housing ( 23 ) rotatably mounted drive gear ( 13 ) as well as on the cylinder ( 5 ) rotatably supported gear which is connected to the drive gear ( 13 ), - one on the piston rod ( 6 ) fixed spring plate ( 10 ), - one between the spring support device ( 9 ) and the spring plate ( 10 ) arranged spring ( 4 ), characterized in that - that on the cylinder ( 5 ) rotatably mounted gear from one with a thread of the cylinder ( 5 ) and by the drive gear ( 13 ) in a screwing displaceable adjusting nut ( 11 ), and - that the shock absorber ( 2 ) one with the cylinder ( 5 ) permanently connected oil balance tank ( 3 ) and the transmission housing ( 23 ) rotatably on the oil expansion tank ( 3 ) is supported.

Strut according to claim 1, characterized in that the transmission housing ( 23 ) one around the cylinder ( 5 ) extending around holding sleeve ( 25 ) and one of the retaining sleeve ( 25 ) radially outwardly extending bearing housing ( 24 ) for the storage of the drive gear ( 13 ) having.

Strut according to claim 2, characterized in that the retaining sleeve ( 25 ) one the adjusting nut ( 11 ) engaging end wall ( 27 ), on which the spring ( 4 ) is applied, so that the spring force on the retaining sleeve ( 25 ) on the adjusting nut ( 11 ) is transmitted.

Strut according to claim 2 or 3, characterized in that the bearing housing ( 24 ) between the cylinder ( 5 ) and the oil balance tank ( 3 ) and one to the outer shape of the oil balance tank ( 3 ) adapted contact surface ( 41 ) for the rotationally fixed support of the transmission housing ( 23 ) having.

Strut according to one of the preceding claims, characterized in that the transmission housing ( 23 ) in the longitudinal direction of the cylinder ( 5 ) is displaceable.

Strut according to one of the preceding claims, characterized in that the drive gear ( 13 ) from a snail ( 19 ) having adjusting spindle ( 18 ) and the adjusting nut ( 11 ) consists of a worm wheel which is connected to the worm ( 19 ) is engaged.