DE102008045945B4 - Verschleißschutz für Kettenfahrzeug - Google Patents

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Abstract

Vorgestellt wird ein Verschleißschutz für den ersten Schwingarm eines frontgetriebenen Kettenfahrzeugs, eine Fahrzeugwanne, einen Antriebszahnkranz und einen ersten Schwingarm aufweisend, dadurch gekennzeichnet, dass eine Grundplatte zwischen Antriebszahnkranz und erstem Schwingarm an der Fahrzeugwanne verschweißt ist und eine Verschleißplatte an die Grundplatte verschraubbar ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Verschleißschutz für den ersten Schwingarm eines Kettenfahrzeugs entsprechend dem Oberbegriff des Hauptanspruchs.
  • Aus der Gebrauchsmusterschrift DE 203 06 394 U1 ist eine gattungsgemäße Vorrichtung für den Schutz eines Schwingarmflansches an einer Schwingarmlagerung eines Kettenfahrzeugs links und rechts am Fahrzeug insbesondere bei einem frontgetriebenen Fahrzeug, mit einer Lagerung einer ersten Laufrolle nach dem frontseitigen Antriebsrad, dadurch gekennzeichnet, dass ein etwa halbkreisförmiger Schutzbügel mittels geeigneter Befestigung bevorzugt formschlüssig oberhalb auf dem Schwingarmflansch befestigt wird, so daß die unter dem Schutzbügel befindliche Kontur des Schwingarmflansches gegen mechanische Einwirkungen von außen und der Seite geschützt ist, bekannt.
  • Diese Lösung hat den Nachteil, dass die bereits hochbelasteten Schrauben und Stehbolzen des Drehstablagergehäuses durch die im Betrieb auftretenden Kräfte zusätzlich belastet werden und versagen können. Darüber hinaus muss die Geometrie der Bügel aufwändig und damit teuer sein und zur Kontrolle der Drehstablagerschrauben auf Längung und festen Sitz muss der Verschleißbügel abgeschraubt werden.
  • Aufgabe der Erfindung ist es daher einen Verschleißschutz für den ersten Schwingarm eines frontgetriebenen Kettenfahrzeugs aufzuzeigen, dessen Herstellung einfach und damit billig ist und der darüber hinaus vorhandene, hochbelastete Baugruppen nicht zusätzlich belastet.
  • Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Hauptanspruches eines Verschleißschutzes für den ersten Schwingarm eines frontgetriebenen Kettenfahrzeugs, eine Fahrzeugwanne, einen Antriebszahnkranz und einen ersten Schwingarm aufweisend, dadurch gekennzeichnet, dass eine Grundplatte zwischen Antriebszahnkranz und erstem Schwingarm an der Fahrzeugwanne verschweißt ist und eine Verschleißplatte an die Grundplatte verschraubbar ist, gelöst.
  • Die Vorteile der Erfindung liegen insbesondere darin, dass durch die Verwendung einer an der Fahrzeugwanne angeschweißten Grundplatte aufwendige Bohr- und Gewindeschneidarbeiten bei der Nachrüstung vermieden werden können. Die Verschleißplatte kann aufgrund der schraubbaren Befestigung leicht und damit kostengünstig ausgetauscht werden. Darüber hinaus kann die Verschleißplatte größer sein als die bereits bekannten Lösungen und damit deren Lebensdauer beträchtlich erhöht werden.
  • Es zeigt 1 eine erfindungsgemäße Verschleißplatte verschraubt auf einer Grundplatte diese verschweißt an einer Fahrzeugwanne eines frontgetriebenen Kettenfahrzeugs in der Seitenansicht. Es zeigt 2 eine erfindungsgemäße Verschleißplatte verschraubt auf einer Grundplatte diese verschweißt an einer Fahrzeugwanne eines frontgetriebenen Kettenfahrzeugs in der Vorderansicht.
  • Es zeigt 1 eine Fahrzeugwanne 1, einen Antriebszahnkranz 2 und einen ersten Schwingarm 3 mit angeschraubter Laufrolle 4 in der Seitenansicht. Die Gleiskette 5 ist auszugsweise dargestellt. An der Fahrzeugwanne 1 ist die Grundplatte 6 verschweißt. Auf die Grundplatte 6 ist die Verschleißplatte 7 geschraubt und verhindert das Anschlagen der Gleiskette 5 an den ersten Schwingarm 3.
  • Es zeigt 2 eine Fahrzeugwanne 1, einen Antriebszahnkranz 2 und einen ersten Schwingarm 3 mit angeschraubter Laufrolle 4 in der Vorderansicht. Die Gleiskette ist nicht dargestellt. An der Fahrzeugwanne 1 ist die Grundplatte 6 verschweißt. Auf die Grundplatte 6 ist die Verschleißplatte 7 geschraubt und verhindert das Anschlagen der Gleiskette 5 an den ersten Schwingarm 3.

Claims (1)

  1. Verschleißschutz für den ersten Schwingarm (3) eines frontgetriebenen Kettenfahrzeugs, eine Fahrzeugwanne (1), einen Antriebszahnkranz (2) und einen ersten Schwingarm (3) aufweisend, dadurch gekennzeichnet, dass eine Grundplatte (6) zwischen Antriebszahnkranz (2) und erstem Schwingarm (3) an der Fahrzeugwanne (1) verschweißt ist und eine Verschleißplatte (7) an die Grundplatte (6) verschraubbar ist.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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