-
Die
vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Anzeigen von Information
in einem Fahrzeug, bei dem von einer Anzeigevorrichtung Information
angezeigt wird und die angezeigte Information dadurch verändert
wird, dass ein Nutzer eine Eingabevorrichtung betätigt.
Ferner betrifft die Erfindung eine Bedienvorrichtung für
ein Fahrzeug mit einer Anzeigevorrichtung zum Anzeigen von Information
in dem Fahrzeug, einer Eingabevorrichtung und einer Steuervorrichtung,
die mit der Anzeigevorrichtung und der Eingabevorrichtung so gekoppelt
ist, dass durch eine Betätigung der Eingabevorrichtung
die angezeigte Information veränderbar ist.
-
In
einem Fahrzeug werden herkömmlicherweise verschieden Informationen
angezeigt, die insbesondere betriebsbezogene Daten des Fahrzeugs für
den Fahrer visuell darstellen. Des Weiteren können in dem
Fahrzeug für den Fahrer verkehrsbezogene Daten dargestellt
werden. Für die Anzeige dieser Informationen wurden früher
analoge mechanische Anzeigeinstrumente verwendet. Diese waren insbesondere
innerhalb des sog. Kombiinstruments in der Nähe des primären
Sichtfeld des Fahrers hinter dem Lenkrad angeordnet. Das Kombiinstrument dient
insbesondere der Anzeige der Geschwindigkeit, des Tankinhalts, der
Kühlertemperatur und anderer betriebsbezogener Informationen
des Fahrzeugs.
-
Mit
der Zunahme elektronischer Einrichtungen im Fahrzeug wurde es erforderlich
eine größere Informationsmenge im Fahrzeug darzustellen.
Moderne Fahrzeuge umfassen beispielsweise eine Vielzahl von Fahrerassistenzsystemen,
deren Informationen im Fahrzeug angezeigt werden müssen.
Des Weiteren umfassen Fahrzeuge vielfach ein Navigationssystem.
Mittels eines solchen Navigationssystems können digitale
geografische Straßenkarten mit einer Route und gegebenenfalls
vielfältigen Zusatzinformationen angezeigt werden. Schließlich
umfassen moderne Fahrzeuge vielfach Kommunikations- und Multimediaanwendungen,
einschließlich einer Mobiltelefonschnittstelle und Einrichtungen
zur Wiedergabe von Musik und Sprache. Auch für diese Anwendungen
muss in dem Fahrzeug die Möglichkeit bestehen, Informationen
anzuzeigen.
-
Aus
diesem Grund werden in Fahrzeugen vielfach Multifunktionsbediensysteme
eingesetzt, welche eine oder mehrere Multifunktionsanzeige(n) und
Bedienelemente umfassen, mit denen die vielfältigen im
Fahrzeug enthaltenen Einrichtungen bedient werden können.
Die Bedienung wird dabei durch die auf der Multifunktionsanzeige
wiedergegebenen Information unterstützt bzw. geführt.
Ferner kann über das Bediensystem ausgewählt werden,
welche Informationen auf der Multifunktionsanzeige angezeigt werden
sollen.
-
Um
die vielfältigen Informationen flexibel anzeigen zu können,
werden z. B. frei programmierbare Displays eingesetzt, die häufig
auch die Wiedergabe herkömmlicher mechanischer Instrumente übernehmen.
In der
DE 10 2006
032 118 A1 ist beispielsweise ein Kombiinstrument für
ein Kraftfahrzeug beschrieben, welches ein Display umfasst, mit
dem variabel die Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs, die Drehzahl
des Motors des Kraftfahrzeugs, die Temperatur des Motors des Kraftfahrzeugs,
die Tankfüllung und/oder die Zeit angezeigt werden können.
Außerdem ist es möglich, Informationen eines Navigationssystems,
eines Telefons, einer Musikanlage, eines Infotainmentsystems und/oder
einer Klimaanlage anzuzeigen.
-
Zusätzlich
zu dem Kombiinstrument wird vielfach eine Anzeigevorrichtung oberhalb
der Mittelkonsole des Fahrzeugs angeordnet, über welche weitere
Informationen angezeigt werden können. Diese Anzeigevorrichtung
wird insbesondere als Multifunktionsanzeige und zur Darstellung
einer geografischen Karte eines Navigationssystems verwendet. Eine
solche Multifunktionsanzeige ist beispielsweise in der
DE 199 41 956 A1 beschrieben.
-
Die
Multifunktionsanzeigen werden in Verbindung mit einem Bediensystem
betrieben, welches verschiedene Bedienelemente umfassen kann. In der
DE 199 41 956 A1 sind
z. B. mehrere Auswahl- und Funktionstasten zur Ansteuerung der Fahrzeugeinrichtungen
vorgesehen. In der
DE
199 41 960 A1 ist andererseits ein Multifunktionsbedienelement
zur Auswahl von Funktionsgruppen und individuellen Funktionen beschrieben,
das einen bidirektional drehbaren Zylinder umfasst, der ferner senkrecht
zur Rotationsachse bewegbar ist.
-
Des
Weiteren ist aus der
EP
0 366 132 B1 eine Multifunktionsbedieneinrichtung bekannt,
bei der die Auswahl von Funktionsgruppen und die Auswahl individueller
Funktionen mittels eines Drehdruckschalters erfolgt, bei dem der
Schalter in Richtung der Drehachse betätigbar ist. Aus
der
DE 199 44 324 ist
eine Multifunktionsbedienvorrichtung bekannt, die einen Drehschalter
zur Auswahl von Funktionen aufweist, die innerhalb eines Anzeigefeldes
eines Displays darstellbar sind. Um den Drehschalter herum sind
Druckschalter angeordnet, denen ebenfalls Anzeigefelder des Displays
zugeordnet sind. Schließlich ist aus der
DE 103 24 579 A1 eine Bedienvorrichtung
zur Steuerung von Fahrzeugeinrichtungen bekannt, die ein berührungsempfindliches Bedienfeld
aufweist.
-
Neben
den vorstehend beschriebenen abgesetzten Bedienelementen wurde ferner
vorgeschlagen, das Display selbst mit einer berührungsempfindlichen
Oberfläche auszustatten und auf diese Weise einen sog.
Touchscreen zur Verfügung zu stellen. Bei einem solchen
Touchscreen erfolgt die Bedienung dadurch, dass der Nutzer z. B.
mit seiner Fingerspitze den Touchscreen berührt. Die Position
der Berührung wird erfasst, ausgewertet und einem Bedienschritt
zugeordnet. Um den Nutzer bei der Bedienung zu unterstützen,
können auf dem Display virtuelle Schalter als grafische
Schaltflächen dargestellt werden. Eine Anzeigevorrichtung
mit einer berührungsempfindlichen Oberfläche,
die in Verbindung mit einem Navigationssystem eingesetzt wird, ist
beispielsweise in der
DE
10 2005 020 155 A1 beschrieben.
-
Für
die Anzeige von Information in einem Fahrzeug und für die
Bedienung der vielfältigen Einrichtungen des Fahrzeugs
ergeben sich sehr spezielle Anforderungen. Die Informationsaufnahme
und die Bedienung erfolgt im Fahrzeug unter anderem durch den Fahrer.
Die Informationen sollten somit im Fahrzeug so dargestellt werden,
dass die Informationsaufnahme durch den Fahrer nicht zu einer Ablenkung während
der Fahrt führt. Die dargestellten Informationen sollten
daher intuitiv und schnell vom Fahrer erfassbar sein, so dass er
für die Informationsaufnahme nur sehr kurzzeitig den Blick
vom Fahrgeschehen abwenden muss. Gleichermaßen sollte die
Bedienung der Fahrzeugeinrichtungen so einfach und intuitiv wie
möglich durchführbar sein, so dass der Fahrer die
Einrichtungen auch während der Fahrt bedienen kann. Wird
die Bedienung von einer Anzeige unterstützt oder geführt,
sollte die Anzeige so erfolgen, dass der Fahrer für die
Bedienung nur sehr kurz die Anzeige betrachten muss, um die Bedienung
durchzuführen.
-
Schließlich
ist zu berücksichtigen, dass während der Fahrt
im Fahrzeug Vibrationen auftreten. Die Anzeige und die Bedienung
sollten daher so ausgestaltet sein, dass sie nicht durch derartige
Vibrationen beeinträchtigt werden.
-
Es
ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren zum Anzeigen
von Information in einem Fahrzeug und eine Bedienvorrichtung für
ein Fahrzeug der eingangs genannten Art bereitzustellen, mit denen
die angezeigte Information von einem Nutzer sehr schnell verändert
werden kann, wobei die Betätigung der Eingabevorrichtung
die Aufmerksamkeit des Nutzers so wenig wie möglich beansprucht.
-
Erfindungsgemäß wird
diese Aufgabe durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs
1 und eine Bedienvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 10
gelöst. Vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen ergeben sich
aus den abhängigen Ansprüchen.
-
Das
erfindungsgemäße Verfahren ist dadurch gekennzeichnet,
dass die bei der Betätigung vom Nutzer auf die Eingabevorrichtung
ausgeübte Kraft detektiert wird und dass die Geschwindigkeit, mit
der sich die angezeigte Information ändert, von der ausgeübten
Kraft abhängt.
-
Bei
herkömmlichen Eingabevorrichtungen ist die Geschwindigkeit,
mit der sich die angezeigte Information auf eine Eingabe eines Nutzers ändert, konstant.
Ferner ist es möglich, dass der Nutzer die Geschwindigkeit
erhöhen kann, indem er die Eingabevorrichtung für
eine gewisse Zeit dauerhaft und ununterbrochen betätigt.
Diese Art und Weise die Geschwindigkeit, mit der sich die angezeigte
Information ändert, zu erhöhen, ist insbesondere
bei einem Einsatz in einem Fahrzeug nachteilhaft, da sich die Bediendauer
und damit die Ablenkungsgefahr für einen Fahrer, der die
Eingabevorrichtung betätigt, erhöht. Zudem erschweren
im Fahrzeug auftretende Erschütterungen und Vibrationen
die ununterbrochene Betätigung einer Eingabevorrichtung,
so dass die Gefahr besteht, dass der Eingabevorgang ungewollt unterbrochen
wird.
-
Bei
dem erfindungsgemäßen Verfahren kann der Nutzer
die Geschwindigkeit, mit der sich die angezeigte Information ändert, über
die Kraft steuern, mit welcher er die Eingabevorrichtung betätigt.
Hierdurch kann die Betätigungsdauer erheblich verkürzt werden.
Außerdem ist die Steuerung der Geschwindigkeit, mit der
sich die angezeigte Information ändert, über die
auf die Eingabevorrichtung ausgeübte Kraft für
den Nutzer intuitiv verständlich, so dass der Bedienvorgang
für den Nutzer sehr einfach durchgeführt werden
kann.
-
Falls
man des Weiteren die Fläche berücksichtigt, auf
welche die Kraft vom Nutzer ausgeübt wird, kann auch der
auf die Eingabevorrichtung ausgeübte Druck detektiert werden
und die Geschwindigkeit, mit der sich die Anzeigeinformation ändert, hängt
in diesem Fall von dem ausgeübten Druck ab. Im Folgenden
wird daher nicht zwischen den Größen Druck und
Kraft im Einzelnen unterschieden.
-
Gemäß einer
Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens
ist die Geschwindigkeit um so höher, desto größer
die vom Nutzer bei der Betätigung ausgeübte Kraft
ist. Der Nutzer kann somit die Geschwindigkeit erhöhen,
indem er stärker auf die Eingabevorrichtung drückt.
-
Von
der Anzeigevorrichtung kann beispielsweise ein die Information enthaltendes
grafisches Objekt in einem Teilbereich einer Anzeigefläche
dargestellt werden. Gemäß einer Ausgestaltung
des erfindungsgemäßen Verfahrens wird in diesem
Fall die Position des Objekts innerhalb der Anzeigefläche durch
die Betätigung der Eingabevorrichtung verschoben, wobei
die Verschiebegeschwindigkeit von der vom Nutzer bei der Betätigung
des Eingabegeräts ausgeübten Kraft abhängt.
-
Ferner
kann beispielsweise von der Anzeigevorrichtung eine die Information
enthaltende Liste angezeigt werden, wobei die Liste eine Vielzahl
von Listeneinträgen umfasst und wobei nur eine Teilmenge dieser
Vielzahl von Listeneinträgen angezeigt wird. Gemäß einer
Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens
werden in diesem Fall die angezeigten Listeneinträge der
Liste durch die Betätigung der Eingabevorrichtung verändert,
wobei die Geschwindigkeit der Veränderung von der vom Nutzer
bei der Betätigung der Eingabevorrichtung ausgeübten
Kraft abhängt. Der Nutzer kann beispielsweise durch die Betätigung
der Eingabevorrichtung durch die Liste scrollen, wobei die Scrollgeschwindigkeit
von der vom Nutzer bei der Betätigung des Eingabegeräts ausgeübten
Kraft abhängt.
-
Des
Weiteren kann von der Anzeigevorrichtung die Information eines Ausschnitts
einer virtuellen Anzeigeebene angezeigt werden. Gemäß einer Ausgestaltung
des erfindungsgemäßen Verfahrens wird in diesem
Fall die Position des Ausschnitts innerhalb der virtuellen Anzeigeebene
durch die Betätigung der Eingabevorrichtung verschoben,
wobei die Verschiebegeschwindigkeit von der vom Nutzer bei der Betätigung
der Eingabevorrichtung ausgeübten Kraft abhängt.
-
Schließlich
kann von der Anzeigevorrichtung die Information in einem Darstellungsmaßstab
dargestellt werden. Gemäß einer Ausgestaltung
des erfindungsgemäßen Verfahrens wird in diesem
Fall der Darstellungsmaßstab durch die Betätigung
der Eingabevorrichtung verändert, wobei die Veränderungsgeschwindigkeit
von der vom Nutzer bei der Betätigung der Eingabevorrichtung
ausgeübten Kraft abhängt. Beispielsweise kann
der Nutzer durch die Größe der auf die Eingabevorrichtung
ausgeübten Kraft steuern, wie schnell er in eine geografische
Karte eines Navigationssystems hinein- oder hinauszoomen will.
-
Gemäß einer
Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens
wird die bei der Betätigung der Eingabevorrichtung ausübbare
Kraft in Bereiche unterteilt. Die Geschwindigkeit, mit der sich
die angezeigte Information ändert, hängt in diesem
Fall vom Bereich ab, in welchen die ausgeübte Kraft fällt.
Die Geschwindigkeit wird in diesem Fall somit schrittweise bei Überschreiten
bestimmter Schwellenwerte verändert.
-
Gemäß einer
anderen Ausgestaltung hängt die Geschwindigkeit, mit der
sich die angezeigte Information ändert, von der ausgeübten
Kraft in folgender Weise ab: v = F·D,wobei
v die Geschwindigkeit, F die ausgeübte Kraft und D ein
Dämpfungsfaktor ist. Zwischen der ausgeübten Kraft
und der Geschwindigkeit mit der sich die angezeigte Information ändert,
besteht somit ein linearer Zusammenhang.
-
Die
erfindungsgemäße Bedienvorrichtung ist dadurch
gekennzeichnet, dass die Eingabevorrichtung drucksensitiv ist, so
dass die bei der Betätigung auf das Eingabegerät
ausgeübte Kraft (bzw. der ausgeübte Druck) detektierbar
ist, und die Steuervorrichtung die Anzeigevorrichtung so steuert,
dass die Geschwindigkeit, mit der sich die angezeigte Information ändert,
von der ausgeübten Kraft (bzw. von dem ausgeübten
Druck) abhängt.
-
Die
Steuervorrichtung ist insbesondere so ausgebildet, dass sie die
Schritte des vorstehend beschriebenen Verfahrens ausführen
kann.
-
Die
Eingabevorrichtung kann die Kraft beispielsweise resistiv oder kapazitiv
detektieren.
-
Gemäß einer
Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Bedienvorrichtung
umfasst die Eingabevorrichtung eine berührungsempfindliche
Oberfläche, wobei die auf diese Oberfläche ausgeübte
Kraft detektierbar ist. Des Weiteren kann die Kraft ortsaufgelöst
detektiert werden, d. h. es kann detektiert werden, an welcher Stelle
und gegebenenfalls auf welcher Fläche die Kraft auf die
berührungsempfindliche Oberfläche ausgeübt
wird. Bei der Eingabevorrichtung kann es sich somit um ein drucksensitives Touchpad
handeln.
-
Gemäß einer
weiteren Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Bedienvorrichtung
ist die Oberfläche auf einer Anzeigefläche der
Anzeigevorrichtung angeordnet. In diesem Fall handelt es sich somit
um einen drucksensitiven Touchscreen.
-
Im
Folgenden werden Ausführungsbeispiele der Erfindung mit
Bezug zu den Zeichnungen erläutert.
-
1 zeigt
schematisch den Aufbau eines Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen
Bedienvorrichtung und die Kopplung dieser Vorrichtung mit anderen
Einrichtungen des Fahrzeugs,
-
2 zeigt
ein Beispiel für die Aufsicht auf die berührungsempfindliche
Oberfläche der Eingabevorrichtung,
-
3 zeigt
ein Beispiel für die Anzeige der Anzeigevorrichtung gemäß einem
Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen
Verfahrens,
-
4A bis 4C zeigen
die Anzeigen der Anzeigevorrichtung gemäß einem
weiteren Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen
Verfahrens und
-
5A bis 5C zeigen
die Anzeigen der Anzeigevorrichtung gemäß einem
weiteren Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen
Verfahrens.
-
Die
Bedienvorrichtung umfasst eine Anzeigevorrichtung 1 zum
Anzeigen von Information in einem Fahrzeug, insbesondere einem Kraftfahrzeug. Die
Anzeigevorrichtung 1 umfasst eine Anzeigefläche 2,
die so im Innenraum des Fahrzeugs angeordnet ist, dass sie von zumindest
einem Fahrzeuginsassen, insbesondere dem Fahrer, gut sichtbar ist. Die
Anzeigefläche 2 kann von einem Display, insbesondere
einem Flüssigkristalldisplay, beliebiger Bauart bereitgestellt
werden. Die Anzeigevorrichtung 1 ist mit einer Steuervorrichtung 3 gekoppelt.
-
Die
Steuervorrichtung 3 erzeugt Grafikdaten, die mittels der
Anzeigevorrichtung 1 angezeigt werden können.
Die Steuervorrichtung 3 ist ferner mit einer Eingabevorrichtung 4 gekoppelt.
Die Eingabevorrichtung 4 ist so ausgebildet, dass durch
eine Betätigung die auf der Anzeigefläche 2 angezeigte
Information vom Nutzer verändert werden kann. Dabei setzt
die Steuervorrichtung 3 die mittels der Eingabevorrichtung 4 getätigten
Eingaben des Nutzers um, indem beispielsweise die auf der Anzeigefläche 2 wiedergegebene
Anzeige verändert wird. Schließlich ist die Steuervorrichtung
mit einem Fahrzeugbus 6 gekoppelt, über welchen
Daten mit vielfältigen Einrichtungen des Fahrzeugs ausgetauscht
werden können.
-
Erfindungsgemäß ist
die Eingabevorrichtung drucksensitiv, d. h. die Größe
einer vom Nutzer auf die Eingabevorrichtung ausgeübten
Kraft kann von der Eingabevorrichtung 4 detektiert werden.
Die Eingabevorrichtung 4 kann insbesondere eine drucksensitive
Oberfläche 5 aufweisen. Die Eingabevorrichtung 4 detektiert,
bei welcher Position eine Kraft in welcher Größe
auf die Oberfläche 5 ausgeübt wird. Sie
stellt somit ein so genanntes Touchpad dar.
-
Die
drucksensitive Oberfläche 5 der Eingabevorrichtung 4 kann
des Weiteren auch auf der Anzeigefläche 2 der
Anzeigevorrichtung 1 angeordnet sein, so dass als Eingabevorrichtung 4 in
diesem Fall ein drucksensitiver Touchscreen bereitgestellt wird.
-
Gemäß einer
speziellen Ausgestaltung der drucksensitiven Eingabevorrichtung
4 ist
die Oberfläche
5 in Wirkverbindung mit einer ersten
Schicht, die eine Vielzahl leitender Spuren aufweist, die auf der Oberfläche
der Schicht in einer ersten Richtung ausgerichtet sind. Ferner ist
eine zweite Schicht vorgesehen, welche auch eine Vielzahl leitender
Spuren aufweist, die in einer zweiten Richtung auf der Oberfläche
der zweiten Schicht ausgerichtet sind. Zwischen den beiden Schichten
ist eine deformierbare dielektrische Membran angeordnet. Durch die
Anordnung der beiden Schichten und der Membran ist es möglich,
dass mittels der leitenden Spuren der beiden Schichten ein Kapazitätsabbild
gewonnen wird, wenn eine Kraft auf die erste Schicht ausgeübt
wird. Dieses Kapazitätsabbild zeigt die Größe
der Kraft an, die bei den jeweiligen Positionen auf die Oberfläche
5 ausgeübt
wird. Weitere Details und Ausgestaltungen können der
EP 1 840 715 A2 entnommen
werden, die durch Bezugnahme in die vorliegende Anmeldung aufgenommen
wird.
-
2 zeigt
ein Beispiel einer Aufsicht auf die drucksensitive Oberfläche 5 der
Eingabevorrichtung 4. Die Oberfläche 5 umfasst
vier Bedienelemente 8 bis 11, welche Pfeile andeuten,
die angeben, in welche Richtung ein auf der Anzeigefläche 2 dargestelltes
Objekt 7 verschoben werden soll oder in welche Richtung
der von der Anzeigefläche 2 angezeigte Ausschnitt
in einer virtuellen Ebene 12 verschoben werden soll, wie
es im Folgenden erläutert wird.
-
Bei
dem in 3 gezeigten Beispiel wird von der Anzeigefläche 2 ein
grafisches Objekt 7 dargestellt. Dieses Objekt 7 kann
eine bestimmte Information anzeigen. Will der Nutzer das grafische
Objekt 7 auf der Anzeigefläche 2 in Richtung
des Pfeils A nach links zu der Position 7' verschieben,
betätigt er das Bedienelement 8 der Eingabevorrichtung 4 für
ein bestimmtes Zeitintervall. Während der Betätigung
wird von der Eingabevorrichtung 4 die Kraft gemessen, mit
der der Nutzer auf das Bedienelement 8 drückt. Sowohl
die Betätigung des Bedienelements 8 als auch die
Größe der Kraft, die auf das Bedienelement 8 der
Eingabevorrichtung 4 ausgeübt wurde, wird von der
Eingabevorrichtung 4 an die Steuervorrichtung 3 übertragen.
-
Die
Steuervorrichtung 3 wertet die übertragenen Daten
zum einen so aus, dass der eingegebene Bedienbefehl ermittelt wird.
Dies führt im vorliegenden Beispiel dazu, dass die Steuervorrichtung 3 die
Grafikkarten so verändert, dass das grafische Objekt 7 in
Richtung des Pfeils A verschoben wird. Die Geschwindigkeit, mit
welcher das Objekt 7 verschoben wird, wird von der Steuervorrichtung 3 in
Abhängigkeit von der Kraft bestimmt, die vom Nutzer auf das
Bedienelement 8 der Eingabevorrichtung 4 ausgeübt
wurde. Je größer die ausgeübte Kraft
war, desto höher ist die Geschwindigkeit, mit welcher das
Objekt 7 bei der Darstellung auf der Anzeigefläche 2 verschoben
wird. Im Übrigen kann es von der Größe
der ausgeübten Kraft auch abhängen, wie weit das
Objekt 7 verschoben wird.
-
Bei
dem in 4A bis 4C gezeigten Beispiel
wird auf der Anzeigefläche 2 eine Teilmenge einer
Liste 13 angezeigt. Die gesamte Liste 13 kann man
veranschaulichen, indem sie auf einer virtuellen Ebene 12 angeordnet
ist. Die Anzeigefläche 2 zeigt in diesem Fall
einen Ausschnitt dieser virtuellen Anzeigeebene 12. Der
Nutzer kann die angezeigten Listeneinträge der Liste 13 verändern,
indem er die Anzeigefläche 2 auf der virtuellen
Ebene 12 nach oben oder nach unten bewegt. Betätigt
der Nutzer beispielsweise das Bedienelement 11 der Eingabevorrichtung 4 für
ein bestimmtes Zeitintervall, verändert die Steuervorrichtung
die angezeigten Listeneinträge so, dass Listeneinträge
angezeigt werden, die in der Liste 13 weiter unten auftreten.
Durch die Betätigung des Bedienelements 11 kann
der Nutzer somit durch die Liste 13 scrollen. Die Geschwindigkeit,
mit der die Information auf der Anzeigefläche 2 verändert
werden, d. h. insbesondere wie schnell die Anzeige durch die Liste 13 scrollt,
hängt dabei von der Kraft ab, mit welcher der Nutzer das
Bedienelement 11 der Eingabevorrichtung 4 betätigt
bzw. betätigt hat. In 4B ist
der Fall gezeigt, bei dem der Nutzer eine geringere Kraft auf das
Bedienelement 11 ausgeübt hat, in 4C ist
der Fall gezeigt, bei dem der Nutzer eine größere
Kraft auf das Bedienelement 11 ausgeübt hat. Wie
aus den 4B und 4C ersichtlich, war
die Geschwindigkeit, mit welcher der Anzeigeinhalt beim Scrollen
durch die Liste 13 verändert wurde, im in 4C gezeigten
Fall größer, so dass in diesem Fall Listeneinträge
wiedergegeben werden, die weiter unten in der Liste 13 stehen.
-
In
den 5A bis 5C ist
ein Beispiel gezeigt, bei welchem die Anzeigefläche 2 einen
Ausschnitt einer digitalen geografischen Straßenkarte 14 anzeigt.
In diesem Fall kann man die digitale geografische Straßenkarte
als eine virtuelle Anzeigeebene 12 interpretieren, von
der die Anzeigefläche 2 einen Ausschnitt wiedergibt.
Ausgehend von dem in 5A gezeigten Ausschnitt, der
von der Anzeigefläche 2 wiedergegeben wird, kann
der Nutzer durch Betätigung des Bedienelements 8 der
Eingabevorrichtung 4 den Ausschnitt nach links auf der
virtuellen Anzeigeebene 12 verschieben. Die Geschwindigkeit, mit
welcher der Ausschnitt der Anzeigefläche 2 über der
virtuellen Anzeigeebene 12 nach links verschoben wird,
hängt in diesem Fall erneut von der Größe der
Kraft ab, mit welcher der Nutzer das Bedienelement 8 betätigt.
Wird für ein bestimmtes Zeitintervall das Bedienelement
mit einer geringen Kraft betätigt, wird der von der Anzeigefläche 2 wiedergegebene Ausschnitt
bis zu der in 5B gezeigten Position verschoben,
ist die ausgeübte Kraft größer, wird
der Ausschnitt bis zu der in 5C wiedergegebenen Position
verschoben.
-
Die
Geschwindigkeit, mit der sich die in der Anzeigefläche 2 angezeigte
Information verändert, kann in der Steuervorrichtung 3 wie
folgt bestimmt werden: In der Steuervorrichtung 3 wird
die Kraft, die unter normalen Umständen auf die Eingabevorrichtung 4 ausgeübt
wird, in Bereiche unterteilt. Die Bereichsgrenzen stellen somit
Schwellenwerte dar. Jedem Bereich wird ein Geschwindigkeitswert
zugeordnet, so dass mit steigender Kraft die Geschwindigkeit in
diskreten Schritten beim Überschreiten der Bereichsgrenzen
erhöht wird. Beispielsweise kann die ausübbare
Kraft in vier Bereiche unterteilt werden.
-
Alternativ
kann sich die Geschwindigkeit auch linear mit der ausgeübten
Kraft ändern, so dass folgender Zusammenhang gilt: v = F·D,wobei v die Geschwindigkeit,
F die ausgeübte Kraft und D ein Dämpfungsfaktor
ist, der in der Steuervorrichtung 3 gespeichert ist.
-
- 1
- Anzeigevorrichtung
- 2
- Anzeigefläche
- 3
- Steuervorrichtung
- 4
- Eingabevorrichtung
- 5
- drucksensitive
Oberfläche
- 6
- Fahrzeugbus
- 7,
7'
- grafisches
Objekt
- 8–11
- Bedienelemente
- 12
- virtuelle
Anzeigeebene
- 13
- Liste
- 14
- digitale
Straßenkarte
-
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
-
Diese Liste
der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert
erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information
des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen
Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt
keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
-
Zitierte Patentliteratur
-
- - DE 102006032118
A1 [0005]
- - DE 19941956 A1 [0006, 0007]
- - DE 19941960 A1 [0007]
- - EP 0366132 B1 [0008]
- - DE 19944324 [0008]
- - DE 10324579 A1 [0008]
- - DE 102005020155 A1 [0009]
- - EP 1840715 A2 [0040]