DE102008033418A1

DE102008033418A1 - Kraftfahrzeug mit einer Rücksitzbank

Info

Publication number: DE102008033418A1
Application number: DE200810033418
Authority: DE
Inventors: Bernhard Weiler; Johann Sax; Siegfried Stöckl
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2008-07-16
Filing date: 2008-07-16
Publication date: 2010-01-21

Abstract

Es sind bereits Kraftfahrzeuge bekannt, bei denen in einer umklappbaren Rückenlehne einer Rücksitzbank ein Skisack angeordnet ist. In einem auseinander gefalteten Zustand des Skisackes kann der Skisack von einem Laderaum aus beladen werden. Aufgabe der Erfindung ist es, ein Kraftfahrzeug mit einem vereinfachten Ablagensystem in Verbindung mit einer Rücksitzbank zu schaffen. Dies wird dadurch erreicht, dass die Rückenlehne (3) in drei Rückenlehnenabschnitte (4a, 4b, 5) unterteilt ist und dass die Rückenlehnenabschnitte (4a, 4b, 5) getrennt voneinander aus der Sitzposition (11) in die Ladeflächenposition (12) umklappbar sind.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einer Rücksitzbank gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Aus der DE 34 08 979 ist bereits eine Rückenlehne eines Kraftfahrzeuges bekannt, bei der in einem mittleren Bereich der Rückenlehne ein Hohlraum mit einer Rückwand ausgebildet ist. In dem Hohlraum ist ein verschwenkbares Bauteil angeordnet. Das verschwenkbare Bauteil dient in einem eingeklappten Zustand als Rückenlehne und in einem ausgeklappten Zustand als Mittelarmlehne.
In der sich an das schwenkbare Bauteil anschließenden Rückwand ist eine Durchgangsöffnung ausgebildet. In der Durchgangsöffnung ist ein Rahmen mit mindestens einem klappbaren Deckel vorgesehen, der mit dem Rahmen einen Stauraum bildet. Der Deckel kann nach einer Entriegelung in einen Kofferraum verschwenkt werden.
Im verriegelten Zustand ist in dem durch den Rahmen und den Deckel gebildeten Hohlraum beispielsweise ein Skisack angeordnet. Ein offenes Ende des Skisackes ist zum Laderaum hin angeordnet, so dass der Skisack vom Laderaum aus beladen werden kann.
Aus der DE 196 37 029 ist bekannt, dass ein schwenkbares Bauteil in einem Hohlraum der Rückenlehne angeordnet ist. Ferner ist eine Durchgangsöffnung in der Rückenlehne hinter dem schwenkbaren Bauteil vorgesehen. Das schwenkbare Bauteil kann im ausgeschwenkten Zustand als eine Mittelarmlehne dienen. Das schwenkbare Bauteil weist einen durch einen Deckel verschließbaren Hohlraum auf, in dem ein Skisack aufbewahrt werden kann.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Kraftfahrzeug mit einem vereinfachten Ablagensystem in Verbindung mit einer Rücksitzbank zu schaffen.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
Ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug weist eine Rücksitzbank mit einem Sitzteil und einer Rückenlehne auf. Die erfindungsgemäße Rückenlehne ist in drei Rückenlehnenabschnitte unterteilt. Die Rückenlehnenabschnitte sind aus einer Sitzposition in eine Ladeflächenposition und zurück getrennt voneinander umklappbar. An die Rückenlehne schließt sich in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten ein Laderaum an. Durch die Dreiteilung der Rückenlehne kann durch das Umklappen des mittleren Rückenlehnenabschnittes eine Durchgangsöffnung gebildet werden, in der längliche Gegenstände abgelegt und transportiert werden können.
In einem Laderaumboden hinter der Rücksitzbank ist eine Vertiefung ausgebildet, in der ein Behälter oder eine Aufbewahrungskassette für ein Ablagensystem angeordnet ist. Dadurch ergibt sich ein weiterer Stauraum im Laderaum.
Vorteilhafterweise ist das Ablagensystem lösbar an dem Laderaumboden angeordnet. Dadurch kann das Ablagensystem gegen ein anderes Ablagensystem ausgetauscht werden oder das Ablagensystem kann aus der Vertiefung des Laderaumbodens zum Reinigen, Trocknen oder dergleichen entnommen werden.
In einer vorteilhaften Ausführungsform ist in dem Behälter verschwenkbar ein Halterahmen und in dem Halterahmen ein Skisack angeordnet.
An dem Halterahmen ist ein Haltegestänge arretierbar, über das sich der Halterahmen in einer Gebrauchsposition an dem Behälter und/oder am Laderaumboden in einfacher Weise abstützen kann.
Vorteilhafterweise sind die Vertiefung und damit das Ablagensystem auf gleicher Höhe wie der mittlere Rückenlehnenabschnitt angeordnet. Dadurch befindet sich der auseinandergefaltete Skisack ohne Lageänderung sofort in der richtigen Gebrauchsposition.
In der Gebrauchsposition zeigen eine Durchgangsöffnung des Halterahmens und ein offenes Ende des Skisackes zum Laderaum. Ein geschlossenes Ende des Skisackes ist durch die Durchgangsöffnung hindurchgeführt, die durch das Umklappen des mittleren Rückenlehnenabschnittes gebildet ist. Der aufgefaltete Skisack liegt auf der Rückseite des mittleren Rückenlehnenabschnittes. Da die durch das Umklappen des mittleren Rückenlehnenabschnittes gebildete Durchgangsöffnung sich unmittelbar an den Laderaum anschließt, ist ein einfaches Beladen möglich.
Eine Höhe des Behälters oder der Aufbewahrungskassette entspricht einer Tiefe der Vertiefung im Laderaumboden, so dass eine Oberfläche des Behälters auf gleicher Höhe wie eine Oberfläche des Laderaumbodens liegt.
Eine Ausführungsform der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnungen beispielshalber beschrieben. Dabei zeigen:
1 eine Prinzipdarstellung einer Rückenlehne, die in drei Rückenlehnenabschnitte unterteilt ist, die sich in der 1 in einer Sitzposition befinden,
2 eine Prinzipdarstellung entsprechend der 1, bei der der mittlere Rückenlehnenabschnitt nach unten geklappt ist, so dass eine Rückseite des mittleren Rückenlehnenabschnittes als Auflagefläche nutzbar ist und sich eine Durchgangsöffnung zwischen zwei äußeren Rückenlehnenabschnitten ergibt,
3 eine Schnittansicht von der Seite längs der senkrechten Schnittebene III-III in der 2, die den mittleren Rückenlehnenabschnitt in einer stehenden, arretierten Position und in einer umgeklappten, liegenden Position zeigt und die ferner einen in einem Laderaumboden ausgebildeten, nach oben hin offenen Hohlraum darstellt, in dem ein verschwenkbares Behältnis angeordnet ist und
4 eine teilweise geschnittene Seitenansicht, bei der der mittlere Rücklehnenabschnitt nach unten in die liegende Position geklappt ist und ferner das in dem Laderaum befindliche Behältnis in eine Gebrauchsstellung geschwenkt ist und ein in dem Behältnis befindlicher Sack in eine Funktionsstellung gebracht ist, so dass längliche Gegenstände wie Skier in dem Sack verstaut werden können.
Die 1 zeigt eine schematische Darstellung jeweils einer Rückenlehne 3', 3 einer Rücksitzbank 2 eines nicht weiter dargestellten Kraftfahrzeuges 1.
In der 1 ist eine Unterteilung einer bekannten Rückenlehne 3' in zwei Rückenlehnenabschnitte 8 und 9 dargestellt, wobei der Rückenlehnenabschnitt 8 eine Breite b₈ von 40% und der Rückenlehnenabschnitt 9 eine Breite b₉ von 60% der Gesamtbreite b₃ der Rückenlehne 3' aufweist. Diese Aufteilung der Rückenlehne 3' in zwei unsymmetrische Rückenlehnenabschnitte 8 und 9 ist bereits vorbekannt.
Bei dieser bekannten Ausführungsform weist der größere Rückenlehnenabschnitt 9 eine mit einem Deckel verschließbare Durchgangsöffnung 10 auf, in der eine nicht dargestellter Skisack angeordnet sein kann, wie dies beispielsweise aus der DE 196 37 029 bekannt ist.
Die in der 1 ferner dargestellte Rückenlehne 3 ist in drei Rückenlehnenabschnitte 4a, 4b und 5 aufgeteilt. Die Rückenlehnenabschnitte 4a und 4b betreffen die beiden äußeren Rückenlehnenabschnitte und der Rückenlehnenabschnitt 5 ist ein mittlerer Rückenlehnenabschnitt. In einer Ausführungsform sind die beiden äußeren Rückenlehnenabschnitte 4a und 4b gleich groß ausgebildet.
In der gezeigten Ausführungsform haben die beiden äußeren Rückenlehnenabschnitte 4a und 4b eine Breite b_4a und b_4b von 40% einer Gesamtbreite b₃ der Rückenlehne 3. Der mittlere Rückenlehnenabschnitt 5 hat eine Breite von b₅ von 20%.
Die einzelnen Rückenlehnenabschnitte 4a, 4b, 5 sind getrennt voneinander umklappbar, um die Größe einer Ladefläche 6 eines Laderaums 7 zu erhöhen.
In der 2 ist der mittlere Rückenlehnenabschnitt 5 aus der in der 1 gezeigten, stehenden Sitzposition 11 in eine liegende Ladeflächenposition 12 umgeklappt. Befindet sich der mittlere Rückenlehnenabschnitt 5 in der Ladeflächenposition 12, ergibt sich eine in der 2 gezeigte Durchgangsöffnung 29 zwischen den beiden äußeren Rückenlehnenabschnitten 4a und 4b.
In der Schnittdarstellung der 3, die längs der senkrechten Schnittebene III-III in der 2 in Fahrzeuglängsrichtung x verläuft, zeigt ein Pfeil 13 die Klapprichtung des mittleren Rückenlehnenabschnittes 5 aus der Sitzposition 11 in die Ladeflächenposition 12 und zurück an.
In der liegenden Ladeflächenposition 12 zeigt ein oberes Ende 14 des mittleren Rückenlehnenabschnittes 5 in Fahrzeuglängsrichtung x nach vorne. Der mittlere Rückenlehnenabschnitt 5 ist um einen Winkel α schräg nach oben in z-Richtung geneigt. Der Winkel α liegt in einem Bereich von 0 bis 10°. Eine Rückseite 17 des mittleren Rückenlehnenabschnittes 5 kann als Auflagefläche für Gegenstände 39 dienen.
In einem Laderaum 7 ist an einem Laderaumboden 15 eine Vertiefung 16 zur Aufnahme eines separaten Behälter oder einer Aufbewahrungskassette 32 eines Ablagensystems ausgebildet. In der 3 befindet sich der Behälter 32 in einer Nichtgebrauchsposition 19. In der Nichtgebrauchsposition 19 ist der Behälter 32 geschlossen. Im geschlossenen Zustand des Behälters 32 liegt eine in den Laderaum 7 zeigende Oberfläche 18 des Behälters 32 auf gleicher Höhe wie eine Oberfläche 26a des den Behälter 32 umgebenden Laderaumbodens 15. In dem Behälter 32 ist in einer Ausführungsform ein zusammengefalteter Sack 20, beispielsweise ein Skisack, angeordnet.
In der 4 ist der Behälter 32 aus der Nichtgebrauchsposition 19 in eine Gebrauchsposition 21 verschwenkt. Der Behälter 32 weist in einer Ausführungsform einen Halterahmen 30 auf, der verschwenkbar in dem Behälter 32 angeordnet ist. An dem Halterahmen 30 ist der Skisack 20 befestigt. Der Halterahmen 30 kann aus der Aufbewahrungskassette 32 über einen aus dem Stand der Technik bekannten Mechanismus ausgeklappt und in der vorgesehenen Gebrauchsposition 21 arretiert werden. Ferner weist der Halterahmen 30 eine Durchgangsöffnung 30a auf, an der ein offenes Ende 36 des Skisackes 20 befestigt ist.
In einer Ausführungsform ist der Behälter 32 in der Gebrauchsposition 21 beispielsweise über zwei Streben oder ein Haltegestänge 22 abgestützt. Die jeweilige Strebe 22 ist mit ihrem oberen Ende 23 an einem oberen Abschnitt 24 des Behälters 32 befestigt. Ein unteres Ende 25 der jeweiligen Strebe 22 stützt sich an einer Oberfläche 26b der in dem Laderaumboden 15 ausgebildeten Vertiefung 16 oder an einem Boden oder einer Wand des Behälters 32 ab. Ein unterer Rand oder Abschnitt 27 des Behälters 32 ist beispielsweise über ein Scharnier 28 mit dem Laderaumboden 15 verschwenkbar und formschlüssig verbunden.
In einer Ausführungsform weist der Behälter 32 einen rechteckförmigen Halterahmen 30 auf, der zum Laderaum 7 hin durch einen verschwenkbar angeordneten Deckel 31 verschließbar ist.
Ein Winkel β zwischen dem unteren Rand 27 des Halterahmens 30 und einer Oberfläche 26a des Laderaumbodens 15 liegt in einem Bereich von 60 bis 90°. Befindet sich der Halterahmen 30 in der Gebrauchsposition 21, kann der Sack 20 in bekannter Weise durch die Durchgangsöffnung 29 zwischen den äußeren Rückenlehnenabschnitten 4a und 4b hindurchgeführt und abgelegt werden.
Eine Höhe z₃₂ der Aufbewahrungskassette 32 entspricht einer Tiefe z₁₆ der Vertiefung 16 im Laderaumboden 15. Damit wird erreicht, dass eine Oberfläche 18 der Aufbewahrungskassette 32 auf gleicher Höhe wie die Oberfläche 26a des Laderaumbodens 15 liegt.
Über ein offenes Ende 36 des Skisackes 20 und eine Durchgangsöffnung 30a des Halterahmens 30 kann der Skisack 20 vom Laderaum 7 beladen werden. Wird der Skisack 20 nicht mehr benötigt, wird das Haltegestänge 22 eingeklappt und der Halterahmen 30 mit dem Skisack 20 in den Behälter 32 bewegt.
Der Behälter 32 ist lösbar in der Vertiefung 16 angeordnet. Daher kann die Aufbewahrungskassette 32 aus der Vertiefung 16 entfernt werden. in die Vertiefung 16 des Laderaumbodens 15 kann dann ein anderes Ablagesystem 38 angeordnet werden. Die Vertiefung 16 kann durch eine nicht dargestellte Abdeckplatte verschlossen werden. Die Abdeckplatte kann beispielsweise verschwenkbar an dem Laderaumboden 15 befestigt sein.
Durch die Entnehmbarkeit des Behälters 32 kann der Skisack 20 an einem geeigneten Ort getrocknet werden.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

- DE 3408979 [0002]
- DE 19637029 [0005, 0023]

Claims

Kraftfahrzeug mit einer Rücksitzbank, die ein Sitzteil und eine Rückenlehne aufweist, wobei die Rückenlehne in mindestens zwei Rückenlehnenabschnitte unterteilbar ist, wobei die Rückenlehnenabschnitte aus einer Sitzposition in eine Ladeflächenposition und zurück umklappbar sind, wobei sich an die Rückenlehne in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten ein Laderaum anschließt, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückenlehne (3) in drei Rückenlehnenabschnitte (4a, 4b, 5) unterteilt ist und dass die Rückenlehnenabschnitte (4a, 4b, 5) getrennt voneinander aus der Sitzposition (11) in die Ladeflächenposition (12) und zurück umklappbar sind.
Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in einem Laderaumboden (15) eine Vertiefung (16) ausgebildet ist, in der ein Behälter eines Ablagensystems (32, 38) angeordnet ist.
Kraftfahrzeug nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Ablagensystem (32, 38) lösbar an dem Laderaumboden (15) befestigt ist.
Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Behälter (32) verschwenkbar ein Halterahmen (30) und an dem Halterahmen ein Skisack (20) angeordnet ist.
Kraftfahrzeug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Halterahmen (30) ein Haltegestänge (22) arretierbar ist, über das sich der Halterahmen (30) in einer Gebrauchsposition (21) an dem Behälter (32) und/oder am Laderaumboden (15) abstützen kann.
Kraftfahrzeug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass in der Gebrauchsposition (21) eine Durchgangsöffnung (30a) des Halterahmens (30) und ein offenes Ende (36) des Skisackes (20) zum Laderaum (7) zeigen, dass ein geschlossenes Ende (35) des Skisackes (21) durch die Durchgangsöffnung (29) zwischen den Rückenlehnenabschnitte (4a, 4b) hindurchgeführt ist, die durch das Umklappen des mittleren Rückenlehnenabschnittes (5) gebildet ist, und dass der aufgefaltete Skisack (20) in der Gebrauchsposition (21) auf der Rückseite (17) des mittleren Rückenlehnenabschnittes (5) liegt.
Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Höhe z₃₂ des Behälters (32) einer Tiefe z₁₆ der Vertiefung (16) im Laderaumboden (15) entspricht, so dass eine Oberfläche (18) des Behälters (32) auf gleicher Höhe wie eine Oberfläche (26a) des Laderaumbodens (15) liegt.