DE102008031142A1 - Passenger vehicle has roof element, which is moved by guiding device from closing position below stationary fixed element into rest position behind fixed element - Google Patents

Passenger vehicle has roof element, which is moved by guiding device from closing position below stationary fixed element into rest position behind fixed element Download PDF

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DE102008031142A1
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Mathias FRÖSCHLE
Hanno Weber
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • B60J7/026—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid non plate-like elements, e.g. for convertible vehicles

Abstract

The passenger vehicle (1) has a roof element, which is moved by a guiding device (14) from a closing position below a stationary fixed element (10) into a rest position behind the fixed element. The guiding device has two connecting rods (21,22), which are linked to the fixed element and roof element (12). The roof element is carried through a guiding movement of an upper output position in a lower intermediate position, when the connecting rods are rotated around a rotational axis.

Description

Die Erfindung betrifft einen Personenkraftwagen mit mindestens einem ablegbaren Dachelement, das mit Hilfe einer Führungseinrichtung aus einer Schließstellung unter einem feststehenden Festelement hindurch in eine Ruhelage hinter beziehungsweise unter dem Festelement bewegbar ist.The The invention relates to a passenger car with at least one storable roof element, with the help of a guide device from a closed position under a fixed fixed element through into a rest position behind or under the fixed element is movable.

Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 27 23 996 A1 ist ein Personenkraftwagen mit einem Überrollbügel und einem nach hinten auf einen Heckraum ablegbaren steifen Dach bekannt, an dem Führungsrollen angebracht sind, die beim Ablegen des Dachs in Längsrinnen geführt sind, die an Seitenholen des Überrollbügels und an Längsstreben eines Heckraumdeckels vorgesehen sind. Aus der französischen Offenlegungsschrift FR 2 896 188 A1 ist ein Personenkraftwagen mit einem Überrollbügel und einem nach hinten ablegbaren Dach mit Führungszapfen bekannt, die in Führungsschienen geführt sind, die schwenkbar im Heckbereich des Personenkraftwagens gelagert sind. Aus der europäischen Patentschrift EP 1 189 777 B1 ist ein Personenkraftwagen mit einem versenkbaren Dach bekannt, das mit Hilfe eines teleskopischen Arms bewegbar ist. Aus der deutschen Patentschrift DE 831 063 ist ein Personenkraftwagen mit einem ablegbaren Dach bekannt, das mit Hilfe von Gelenkbändern verschwenkbar ist.From the German patent application DE 27 23 996 A1 is known a passenger car with a roll bar and a stowable to the rear of a rear compartment rigid roof on which guide rollers are mounted, which are guided in the laying of the roof in longitudinal grooves, which are provided on side of the roll bar and on longitudinal struts of a rear compartment lid. From the French patent application FR 2 896 188 A1 is a passenger car with a roll bar and a backable roof roof with guide pins known, which are guided in guide rails, which are pivotally mounted in the rear of the car. From the European patent EP 1 189 777 B1 a passenger car with a retractable roof is known, which is movable by means of a telescopic arm. From the German patent DE 831 063 is a passenger car with a storable roof is known, which is pivotable by means of hinge bands.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Personenkraftwagen gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 mit einer einfach aufgebauten Führungseinrichtung zu schaffen, die kostengünstig herstellbar und einfach zu bedienen ist.task The invention is a passenger car according to the The preamble of claim 1 with a simply constructed guide device to create that cost-effectively and simply to use.

Die Aufgabe ist bei einem Personenkraftwagen mit mindestens einem ablegbaren Dachelement, das mit Hilfe einer Führungseinrichtung aus einer Schließstellung unter einem feststehenden Festelement hindurch in eine Ruhelage hinter und/oder unter dem Festelement bewegbar ist, dadurch gelöst, dass die Führungseinrichtung mindestens zwei Lenker umfasst, die so an das Festelement und das Dachelement angelenkt sind, dass das Dachelement eine geführte Bewegung aus einer oberen Ausgangslage in eine untere Zwischenlage durchführt, wenn sich die Lenker um mindestens eine Drehachse drehen. Das Dachelement verschließt in seiner Schließstellung einen ansonsten offenen Aufbau zwischen dem Festelement und einer Windschutzscheibe des Personenkraftwagens. Von dem Festelement nach hinten kann sich eine Heckscheibe erstrecken. Gemäß einem wesentlichen Aspekt der Erfindung kann der Personenkraftwagen sowohl mit einem Fließheck als auch mit einem Stufenheck ausgestattet sein. Die obere Ausgangslage kann der Schließstellung entsprechen. Die erfindungsgemäße Führungseinrichtung ermöglicht, insbesondere auch bei Personenkraftwagen mit Stufenheck, die hinter dem Festelement nur einen eng begrenzten Aufbewahrungsraum aufweisen, das Dachelement sicher aus der Ausgangslage in die untere Zwischenlage und/oder Ruhelage zu überführen. Durch die geführte Bewegung des Dachelements wird der vorzugsweise manuell durchgeführte Ablegevorgang vereinfacht und die Beschädigungsgefahr des Dachelements wesentlich reduziert. Bei dem feststehenden Festelement handelt es sich vorzugsweise um einen Überrollbügel. Es kann sich bei dem feststehenden Festelement aber auch um einen Abschnitt eines feststehenden Daches oder eines feststehenden Karosserieelements handeln.The Task is in a passenger car with at least one storable Roof element, with the help of a guide device a closed position under a fixed fixed element through into a rest position behind and / or under the fixed element is movable, solved by the fact that the guide device at least two handlebars, which are connected to the fixed element and the Roof element are hinged, that the roof element a guided Movement from an upper starting position into a lower intermediate position performs when the handlebars around at least one axis of rotation rotate. The roof element closes in its closed position an otherwise open structure between the fixed element and a Windshield of the passenger car. From the solid element to a rear window can extend behind. According to one essential aspect of the invention may be the passenger car both equipped with a hatchback as well as with a notchback be. The upper starting position can correspond to the closed position. The guide device according to the invention allows, especially in passenger cars with Notchback, behind the fixed element only a narrow limited Have storage space, the roof element safely from the starting position in the lower intermediate position and / or rest position to convict. The guided movement of the roof element is the preferred manually carried out laying process simplified and the risk of damage the roof element significantly reduced. At the fixed fixed element it is preferably a roll bar. It may be in the fixed fixed element but also to a Section of a fixed roof or a fixed body element act.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Personenkraftwagens ist dadurch gekennzeichnet, dass die Führungseinrichtung mindestens ein Lenkerpaar mit Lenkern umfasst, die um eine gemeinsame Drehachse schwenkbar sind.One preferred embodiment of the passenger car is characterized in that the guide means includes at least one pair of handlebars with handlebars, which is a common Rotary axis are pivotable.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Personenkraftwagens ist dadurch gekennzeichnet, dass die Führungseinrichtung zwei Lenkerpaare mit Lenkern umfasst, die in Längsrichtung und in Querrichtung an unterschiedlichen Stellen des Dachelements und des Festelements angelenkt sind. Dadurch kann unter anderem ein Abkippen des Dachelements während der Betätigung, zum Beispiel wenn der Bediener das Dachelement loslässt, vermieden werden.One Another preferred embodiment of the passenger car is characterized in that the guide means two pairs of handlebars comprising, in the longitudinal direction and in the transverse direction at different locations of the roof element and the fixed element are articulated. This can, among other things a tilting of the roof element during actuation, for example, when the operator lets go of the roof element, be avoided.

Weitere bevorzugte Ausführungsbeispiele des Personenkraftwagens sind dadurch gekennzeichnet, dass die Lenker an der Außenseite des Dachelements und/oder innen, insbesondere von unten, an das Festelement angelenkt sind. Dadurch wird auf einfache Art und Weise eine stabile Führung des Dachelements aus der Ausgangslage in die untere Zwischenlage ermöglicht. Die Anlenkung an das Festelement erfolgt vorzugsweise an einem sich im Wesentlichen in horizontaler Richtung erstreckenden Abschnitt des Festelements.Further preferred embodiments of the passenger car are characterized in that the handlebars on the outside the roof element and / or inside, in particular from below, to the Fixed element are articulated. This will in a simple way a stable guidance of the roof element from the starting position in the lower liner allows. The linkage the fixed element preferably takes place at one substantially in the horizontal direction extending portion of the fixed element.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Personenkraftwagens ist dadurch gekennzeichnet, dass die an das Dachelement angelenkten Lenker aus der oberen Ausgangslage in die untere Zwischenlage des Dachelements verschwenkbar sind. Vorzugsweise wird ein selbständiges Absenken des Dachelements durch eine Federeinrichtung verhindert.One Another preferred embodiment of the passenger car is characterized in that the hinged to the roof element handlebar from the upper starting position into the lower intermediate position of the roof element are pivotable. Preferably, an independent Lowering the roof element prevented by a spring device.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Personenkraftwagens ist dadurch gekennzeichnet, dass die Lenker an Gleitelemente angelenkt sind, die in Führungsschienen des Dachelements geführt sind und eine geführte Bewegung des Dachelements aus der unteren Zwischenlage in die Ruhelage ermöglichen. Die Führungsschienen sind vorzugsweise in das Dachelement integriert.One Another preferred embodiment of the passenger car Is characterized in that the handlebar hinged to sliding elements are guided in guide rails of the roof element are and a guided movement of the roof element from the allow lower intermediate position in the rest position. The guide rails are preferably integrated in the roof element.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Personenkraftwagens ist dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsschienen an der Außenseite des Dachelements vorgesehen sind. Die Führungsschienen erstrecken sich vorzugsweise in Längsrichtung des Personenkraftwagens.One Another preferred embodiment of the passenger car is characterized in that the guide rails on the outside of the roof element are provided. The guide rails preferably extend in the longitudinal direction of the passenger car.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Personenkraftwagens ist dadurch gekennzeichnet, dass hinter dem Festelement mindestens eine Auflage- und/oder Führungsschiene für das Dachelement angeordnet ist. Die Auflage- und/oder Führungsschiene verhindert, dass das Dachelement auf einer Ablage hinter dem Festelement reibt, wenn das Dachelement aus der unteren Zwischenlage in die Ruhelage bewegt wird.One Another preferred embodiment of the passenger car is characterized in that behind the fixed element at least one Support and / or guide rail for the roof element is arranged. The support and / or guide rail prevents that the roof element rubs on a shelf behind the fixed element, when the roof element from the lower intermediate layer in the rest position is moved.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Personenkraftwagens ist dadurch gekennzeichnet, dass die Auflage- und/oder Führungsschiene mittig zwischen den Führungsschienen des Dachelements angeordnet ist. Dadurch wird auf einfache Art und Weise eine stabile Führung des Dachelements aus der Zwischenlage in die Ruhelage ermöglicht.One Another preferred embodiment of the passenger car is characterized in that the support and / or guide rail arranged centrally between the guide rails of the roof element is. This is a simple way a stable leadership allows the roof element from the intermediate position in the rest position.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Personenkraftwagens ist dadurch gekennzeichnet, dass an der Auflage- und/oder Führungsschiene eine Rasteinrichtung vorgesehen ist, die dazu dient, das Dachelement in der Ruhelage zu fixieren. Dadurch wird ein unerwünschtes Verrutschen des Dachelements sicher verhindert.One Another preferred embodiment of the passenger car is characterized in that on the support and / or guide rail a locking device is provided which serves to the roof element to fix in the rest position. This will be an undesirable Slipping of the roof element safely prevented.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Personenkraftwagens ist dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Lenker oder Lenkerpaare, zum Beispiel durch eine Betätigungsstange, miteinander verbunden sind. Die Betätigungsstange ermöglicht die Betätigung beider Lenker oder Lenkerpaare von einer Seite, ohne ein Verkanten des Dachelements.One Another preferred embodiment of the passenger car Is characterized in that the two links or handlebar pairs, for Example by an actuating rod, connected together are. The operating rod allows the operation Both handlebar or handlebar pairs from one side, without tilting of the roof element.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Personenkraftwagens ist dadurch gekennzeichnet, dass das Festelement ein Überrollbügel ist. Der Überrollbügel kann einteilig oder mehrteilig ausgeführt sein.One Another preferred embodiment of the passenger car is characterized in that the fixed element is a roll bar is. The roll bar can be one-piece or multi-piece be executed.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung verschiedene Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben sind. Es zeigen die:Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the following description, with reference to the drawing various embodiments described in detail are. It show the:

1 bis 5 eine perspektivische Darstellung eines Personenkraftwagens von der Seite mit einem ablegbaren Dachelement in verschiedenen Lagen gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel; 1 to 5 a perspective view of a passenger car from the side with a storable roof element in different layers according to a first embodiment;

6 eine ähnliche Darstellung wie in 2 gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel; 6 a similar representation as in 2 according to a second embodiment;

7 bis 10 eine perspektivische Darstellung des Personenkraftwagens aus den 1 bis 5 schräg von vorne mit dem Dachelement in unterschiedlichen Lagen. 7 to 10 a perspective view of the passenger car from the 1 to 5 obliquely from the front with the roof element in different positions.

In den 1 bis 5 und 7 bis 10 ist ein Teil eines Personenkraftwagens 1 mit einer Karosserie 2 und einem Heckbereich 3 perspektivisch in verschiedenen Ansichten dargestellt. In der Ansicht, die in den 1 bis 5 dargestellt ist, sieht man eine linke Tür 5 und eine linke A-Säule 6. Ein Teil der Windschutzscheibe ist mit 7 bezeichnet. Bei dem Personenkraftwagen 1 handelt es sich zum Beispiel um ein Sportcoupé mit einem offenen Aufbau beziehungsweise um einen Roadster.In the 1 to 5 and 7 to 10 is part of a passenger car 1 with a body 2 and a rear area 3 shown in perspective in different views. In the view that in the 1 to 5 is shown, you can see a left door 5 and a left A pillar 6 , Part of the windshield is with 7 designated. At the passenger car 1 For example, it is a sports coupe with an open body or a roadster.

Wesentlich ist, dass der Personenkraftwagen 1 ein feststehendes Festelement 10 aufweist. Bei dem feststehenden Festelement 10 handelt es sich allgemein um einen Abschnitt eines feststehenden Dachs beziehungsweise eines Karosserieelements, das nicht zwingend auch als relativ steifer Überrollbügel ausgebildet sein muss. In den beigefügten Figuren ist das Festelement 10 als Überrollbügel ausgeführt. Der obere Bereich zwischen der Windschutzscheibe 7 und dem Überrollbügel 10 ist durch zumindest ein ablegbares Dachelement 12 verschließbar, das auch als Targadach bezeichnet werden kann. Der Personenkraftwagen (Pkw) 1 kann mit einem Stufenheck oder mit einem Fließheck ausgestattet sein. Das Dachelement 12 kann, wie dargestellt, einteilig ausgeführt sein. Je nach Bedarf kann das Dachelement 12 aber, zum Beispiel aus Platzgründen bei der Ablage, auch mehrteilig ausgeführt sein.It is essential that the passenger car 1 a fixed fixed element 10 having. At the fixed fixed element 10 It is generally a section of a fixed roof or a body element that does not necessarily have to be designed as a relatively stiff roll bar. In the attached figures, the fixed element 10 designed as a roll bar. The upper area between the windshield 7 and the roll bar 10 is by at least one storable roof element 12 lockable, which can also be called Targa roof. The passenger car 1 can be equipped with a notchback or with a hatchback. The roof element 12 can, as shown, be made in one piece. Depending on your needs, the roof element 12 but, for example, for reasons of space when filing, be executed in several parts.

Gemäß einem wesentlichen Aspekt der Erfindung ist das Dachelement 12 mit Hilfe einer Führungseinrichtung 14 im Heckbereich 3 des Pkws 1 ablegbar. Beim Ablegen wird das Dachelement 12 durch den beziehungsweise unter dem Überrollbügel 10 hindurch geführt.According to an essential aspect of the invention, the roof element 12 with the help of a guidance device 14 in the rear area 3 of the car 1 can be stored. When you drop the roof element 12 through or under the roll bar 10 passed through.

Die Führungseinrichtung 14 umfasst zwei Lenker 21, 22, die mit einem Ende 24 so an den Überrollbügel 10 angelenkt sind, dass sie um eine gemeinsame Drehachse drehbar sind. Die gemeinsame Drehachse erstreckt sich in den 1 bis 5 in senkrechter Richtung zur Papierebene. Demzufolge verläuft die Drehachse quer zur Fahrzeuglängsrichtung. Mit ihrem anderen Ende 25 sind die Lenker 21, 22 an verschiedenen Stellen des Dachelements 12 so angelenkt, dass sich eine weitere Drehachse oder Schwenkachse ergibt, die parallel zu der erstgenannten Drehachse verläuft. In 1 ist das Dachelement 12 in seiner Schließstellung dargestellt, in der es einen ansonsten offenen Aufbau zwischen der Windschutzscheibe 7 und dem Überrollbügel 10 verschließt.The management device 14 includes two handlebars 21 . 22 with one end 24 so to the roll bar 10 are hinged, that they are rotatable about a common axis of rotation. The common axis of rotation extends into the 1 to 5 in the direction perpendicular to the paper plane. Consequently, the axis of rotation extends transversely to the vehicle longitudinal direction. With her other end 25 are the handlebars 21 . 22 in different places of the roof element 12 hinged so that there is another axis of rotation or pivot axis which is parallel to the first-mentioned axis of rotation. In 1 is the roof element 12 shown in its closed position, in which there is an otherwise open structure between the windshield 7 and the rollover book gel 10 closes.

In den 2 und 3 ist angedeutet, wie das Dach aus der in 1 dargestellten Schließstellung in eine untere Zwischenlage, die in 3 dargestellt ist, verlagerbar ist. Dabei bewegen sich die Lenker 21, 22 um ihre Drehachse an den Enden 24 gegen den Uhrzeigersinn. In der in 3 dargestellten unteren Zwischenlage sind die Lenker 21, 22 gegenüber ihrer in 1 dargestellten Ausgangslage um etwa 90 Grad verschwenkt. In der in 1 dargestellten Schließstellung des Dachelements 12 sind die Lenker 21, 22, wie man in 7 sieht, in Führungsschienen 26 angeordnet, die auf der Oberseite des Dachelements 12 vorgesehen sind und von denen nur die Führungsschiene 26 dargestellt ist.In the 2 and 3 is hinted how the roof from the in 1 illustrated closed position in a lower intermediate layer, the in 3 is shown, is relocatable. The handlebars are moving 21 . 22 around its axis of rotation at the ends 24 counterclockwise. In the in 3 shown lower liner are the handlebars 21 . 22 opposite to their in 1 shown starting position pivoted by about 90 degrees. In the in 1 illustrated closed position of the roof element 12 are the handlebars 21 . 22 how to get in 7 sees in guide rails 26 arranged on the top of the roof element 12 are provided and of which only the guide rail 26 is shown.

In den 4 und 5 ist angedeutet, wie das Dachelement 12 aus seiner in 3 dargestellten unteren Zwischenlage in eine in 5 dargestellte Ruhelage des Dachelements 12 bewegbar ist. In seiner Ruhelage ist das Dachelement 12 zum Beispiel unter einem Heckdeckel oder einem Karosserieblech im Heckbereich 3 des Pkws angeordnet. Die Enden 25 der Lenker 21, 22 sind nicht direkt an das Dachelement 12 angelenkt, sondern an (nicht dargestellte) Gleitelemente angelenkt, die in den Führungsschienen 30 an der Oberseite des Dachelements 12 in Längsrichtung verschiebbar geführt sind. Die dadurch mögliche Gleitbewegung der Gleitelemente in den Führungsschienen 30, die parallel zueinander in Längsrichtung des Pkws verlaufen, ermöglicht auf einfache Art und Weise eine geführte Bewegung des Dachelements 12 aus seiner unteren Zwischenlage in seine Ruhelage.In the 4 and 5 is indicated as the roof element 12 from his in 3 shown lower liner in a in 5 shown rest position of the roof element 12 is movable. In its rest position is the roof element 12 For example, under a trunk lid or a body panel in the rear area 3 of the car. The ends 25 the driver 21 . 22 are not directly to the roof element 12 hinged, but hinged to (not shown) sliding elements in the guide rails 30 at the top of the roof element 12 are guided displaceably in the longitudinal direction. The resulting possible sliding movement of the sliding elements in the guide rails 30 , which run parallel to each other in the longitudinal direction of the car, allows a simple way a guided movement of the roof element 12 from its lower liner to its rest position.

Die 8 und 9 entsprechen den 2 und 4. Die 10 entspricht der 5. In den 7 und 10 sieht man, dass sich eine Auflage- und/oder Führungsschiene 30 mittig in Längsrichtung des Pkws 1 erstreckt. Die Auflage- und/oder Führungsschiene 30 bildet ein Auflager für das Dachelement 12, wenn dieses aus seiner unteren Zwischenlage in seine Ruhelage verlagert wird.The 8th and 9 correspond to the 2 and 4 , The 10 equals to 5 , In the 7 and 10 you can see that a support and / or guide rail 30 centrally in the longitudinal direction of the car 1 extends. The support and / or guide rail 30 forms a support for the roof element 12 when it is moved from its lower liner to its rest position.

In 6 ist anhand einer ähnlichen Darstellung wie in 2 gezeigt, dass eine Führungseinrichtung 54 auch zwei Lenkerpaare mit Lenkern 61, 62 und 71, 72 umfassen kann, die jeweils um gemeinsame Drehachsen drehbar an den Überrollbügel 10 beziehungsweise das Dachelement 12 angelenkt sind, wobei die gemeinsamen Drehachsen quer zur Fahrzeuglängsrichtung verlaufen und in Fahrzeuglängsrichtung versetzt zueinander angeordnet sind. Durch die beiden Lenkerpaare 61, 62 und 71, 72 wird ein Viergelenk geschaffen, durch welches das Dachelement 12 präziser als bei der Verwendung von nur zwei Lenkern geführt wird. Das liefert den Vorteil, dass das Dachelement beim Ablegen im vorderen Bereich nicht vom Bediener gehalten werden muss.In 6 is based on a similar representation as in 2 shown that a leadership device 54 also two pairs of handlebars 61 . 62 and 71 . 72 may each be rotatable about common axes of rotation to the roll bar 10 or the roof element 12 are hinged, wherein the common axes of rotation extend transversely to the vehicle longitudinal direction and offset from one another in the vehicle longitudinal direction. Through the two pairs of handlebars 61 . 62 and 71 . 72 a four-bar linkage is created, through which the roof element 12 more precise than when using only two handlebars. This provides the advantage that the roof element does not have to be held by the operator when placing it in the front area.

Das Ablegen des Dachs erfolgt vorzugsweise manuell, kann aber auch, zumindest teilweise, automatisiert werden. Vor dem Ablegen des Dachelements 12 werden zunächst die Seitenscheiben des Pkws, zumindest teilweise, abgesenkt. Dann werden gegebenenfalls vorhandene Dachverschlüsse des Dachelements geöffnet. Nach dem Öffnen der Dachverschlüsse wird das Dachelement vorzugsweise durch Federunterstützung nahezu in seiner Schließstellung gehalten. Bei der in den 1 bis 5 und 7 bis 10 dargestellten Ausführung liegt das Dachelement 12 vorne vorzugsweise auf einem Windlauf auf.The laying of the roof is preferably done manually, but can also, at least partially, be automated. Before placing the roof element 12 First, the side windows of the car, at least partially lowered. Then any existing roof fasteners of the roof element will be opened. After opening the roof fasteners, the roof element is preferably held by spring support almost in its closed position. In the in the 1 to 5 and 7 to 10 illustrated embodiment is the roof element 12 preferably on a cowl on the front.

Nach dem Aussteigen drückt der Bediener das Dachelement 12 im hinteren Bereich nach unten, wobei er es im vorderen Bereich, vorzugsweise mit der anderen Hand, stützt und dadurch verhindert, dass das Dachelement 12 im vorderen Bereich nach unten fällt. Das kann alternativ durch die Verwendung der beiden Lenkerpaare 61, 62 und 71, 72 verhindert werden, die in 6 dargestellt sind.After getting off the operator presses the roof element 12 in the rear area down, wherein it supports it in the front area, preferably with the other hand, thereby preventing the roof element 12 falls down in the front area. This can alternatively by the use of the two pairs of handlebars 61 . 62 and 71 . 72 be prevented in the 6 are shown.

Mit Hilfe der Führungseinrichtung 14; 54 wird das Dachelement 12 aus seiner Schließstellung in die untere Zwischenlage verschwenkt. Dann schiebt der Bediener es aus der unteren Zwischenlage in die Ruhestellung, wo es, zum Beispiel durch einen vorgesehenen Schnappverschluss, einrastet. Durch das Einrasten wird verhindert, dass das Dachelement aus seiner Ruhestellung, zum Beispiel beim Abbremsen des Pkws, unbeabsichtigt nach vorne gleitet.With the help of the guide device 14 ; 54 becomes the roof element 12 pivoted from its closed position into the lower intermediate position. Then, the operator pushes it from the lower liner to the rest position, where it, for example, by a snap provided, snaps. By snapping prevents the roof element from its rest position, for example, when braking the car, inadvertently slides forward.

Die beiden Lenker 21, 22 beziehungsweise Lenkerpaare 61, 62 und 71, 72 sind vorzugsweise seitlich, das heißt links und rechts, im hinteren Bereich des Dachelements 12 an die Karosserie des Pkws, insbesondere an den Überrollbügel 10, angebunden. Die Lenker 21, 22 beziehungsweise Lenkerpaare 61, 62 und 71, 72 sind vorzugsweise durch eine Betätigungsstange miteinander verbunden, um einerseits eine synchrone Drehbewegung beim Betätigen sicherzustellen, und andererseits, eine Betätigung durch den Bediener von einer Seite des Pkws zu ermöglichen.The two handlebars 21 . 22 or handlebar pairs 61 . 62 and 71 . 72 are preferably laterally, that is, left and right, in the rear region of the roof element 12 to the body of the car, in particular to the roll bar 10 tethered. The handlebars 21 . 22 or handlebar pairs 61 . 62 and 71 . 72 are preferably interconnected by an actuating rod to ensure on the one hand a synchronous rotational movement when operating, and on the other hand, to enable an operation by the operator from one side of the car.

Die Verwendung von nur zwei Lenkern 21, 22 ermöglicht eine Kinematik, bei welcher der vordere Dachbereich sich beim Öffnungsvorgang nach oben aushebt und der hintere Bereich sich nach unten absenkt. Das hat den Vorteil, dass im vorderen Bereich des Dachelements 12 der Windlauf vom Dachelement 12 übergriffen wird. Somit ist eine untergreifende Wasserführung in diesem Bereich gewährleistet. Die Führungseinrichtung 14; 54 kann aber auch so ausgelegt sein, dass das Dachelement 12 vorne nach unten abgesenkt wird.The use of only two handlebars 21 . 22 allows kinematics, in which the front roof area lifts up during the opening process and the rear area is lowered down. This has the advantage that in the front area of the roof element 12 the cowl from the roof element 12 is overruled. Thus, a comprehensive water supply is guaranteed in this area. The management device 14 ; 54 but can also be designed so that the roof element 12 lowered down the front.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 2723996 A1 [0002] DE 2723996 A1 [0002]
  • - FR 2896188 A1 [0002] FR 2896188 A1 [0002]
  • - EP 1189777 B1 [0002] - EP 1189777 B1 [0002]
  • - DE 831063 [0002] - DE 831063 [0002]

Claims (13)

Personenkraftwagen mit mindestens einem ablegbaren Dachelement (12), das mit Hilfe einer Führungseinrichtung (14; 54) aus einer Schließstellung unter einem feststehenden Festelement (10) hindurch in eine Ruhelage hinter und/oder unter dem Festelement (10) bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungseinrichtung (14; 54) mindestens zwei Lenker (21, 22; 61, 62, 71, 72) umfasst, die so an das Festelement (10) und das Dachelement (12) angelenkt sind, dass das Dachelement (12) eine geführte Bewegung aus einer oberen Ausgangslage in eine untere Zwischenlage durchführt, wenn sich die Lenker (21, 22; 61, 62, 71, 72) um mindestens eine Drehachse drehen.Passenger cars with at least one storable roof element ( 12 ) using a management facility ( 14 ; 54 ) from a closed position under a fixed fixed element ( 10 ) through to a rest position behind and / or below the fixed element ( 10 ) is movable, characterized in that the guide device ( 14 ; 54 ) at least two handlebars ( 21 . 22 ; 61 . 62 . 71 . 72 ), which are connected to the fixed element ( 10 ) and the roof element ( 12 ) are hinged, that the roof element ( 12 ) performs a guided movement from an upper starting position into a lower intermediate position when the handlebars ( 21 . 22 ; 61 . 62 . 71 . 72 ) rotate around at least one axis of rotation. Personenkraftwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungseinrichtung (14) mindestens ein Lenkerpaar mit Lenkern (21, 22) umfasst, die um eine gemeinsame Drehachse schwenkbar sind.Passenger car according to claim 1, characterized in that the guide device ( 14 ) at least one pair of handlebars with handlebars ( 21 . 22 ), which are pivotable about a common axis of rotation. Personenkraftwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungseinrichtung (54) zwei Lenkerpaare mit Lenkern (61, 62, 71, 72) umfasst, die in Längsrichtung und in Querrichtung an unterschiedlichen Stellen des Dachelements (12) und des Festelements (10) angelenkt sind.Passenger car according to one of the preceding claims, characterized in that the guide device ( 54 ) two pairs of handlebars ( 61 . 62 . 71 . 72 ), which are longitudinally and transversely at different locations of the roof element ( 12 ) and the fixed element ( 10 ) are articulated. Personenkraftwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lenker (21, 22; 61, 62, 71, 72) an der Außenseite des Dachelements (12) angelenkt sind.Passenger car according to one of the preceding claims, characterized in that the handlebars ( 21 . 22 ; 61 . 62 . 71 . 72 ) on the outside of the roof element ( 12 ) are articulated. Personenkraftwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lenker (21, 22; 61, 62, 71, 72) innen an das Festelement (10) angelenkt sind.Passenger car according to one of the preceding claims, characterized in that the handlebars ( 21 . 22 ; 61 . 62 . 71 . 72 ) inside the fixed element ( 10 ) are articulated. Personenkraftwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die an das Dachelement (12) angelenkten Lenker (21, 22; 61, 62, 71, 72) aus der oberen Ausgangslage in die untere Zwischenlage des Dachelements (12) verschwenkbar sind.Passenger car according to one of the preceding claims, characterized in that the to the roof element ( 12 ) articulated handlebars ( 21 . 22 ; 61 . 62 . 71 . 72 ) from the upper starting position into the lower intermediate layer of the roof element ( 12 ) are pivotable. Personenkraftwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lenker (21, 22; 61, 62, 71, 72) an Gleitelemente angelenkt sind, die in Führungsschienen (26) des Dachelements (12) geführt sind und eine geführte Bewegung des Dachelements (12) aus der unteren Zwischenlage in die Ruhelage ermöglichen.Passenger car according to one of the preceding claims, characterized in that the handlebars ( 21 . 22 ; 61 . 62 . 71 . 72 ) are hinged to sliding elements in guide rails ( 26 ) of the roof element ( 12 ) are guided and a guided movement of the roof element ( 12 ) from the lower intermediate position in the rest position. Personenkraftwagen nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsschienen (26) an der Außenseite des Dachelements (12) vorgesehen sind.Passenger car according to claim 7, characterized in that the guide rails ( 26 ) on the outside of the roof element ( 12 ) are provided. Personenkraftwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass hinter dem Festelement (10) eine Auflage- und/oder Führungsschiene (30) oder ein Paar Auflage- und/oder Führungsschienen für das Dachelement (12) angeordnet ist.Passenger car according to one of the preceding claims, characterized in that behind the fixed element ( 10 ) a support and / or guide rail ( 30 ) or a pair of support and / or guide rails for the roof element ( 12 ) is arranged. Personenkraftwagen nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Auflage- und/oder Führungsschiene (30) mittig zwischen den Führungsschienen (26) des Dachelements (12) angeordnet ist.Passenger car according to claim 9, characterized in that the support and / or guide rail ( 30 ) in the middle between the guide rails ( 26 ) of the roof element ( 12 ) is arranged. Personenkraftwagen nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass an der Auflage- und/oder Führungsschiene (30) eine Rasteinrichtung vorgesehen ist, die dazu dient, das Dachelement (12) in der Ruhelage zu fixieren.Passenger car according to claim 10, characterized in that on the support and / or guide rail ( 30 ) is provided a latching device which serves, the roof element ( 12 ) in the rest position. Personenkraftwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Lenker (21, 22) oder Lenkerpaare (61, 62, 71, 72), zum Beispiel durch eine Stange, miteinander gekoppelt sind.Passenger car according to one of the preceding claims, characterized in that the two links ( 21 . 22 ) or handlebar pairs ( 61 . 62 . 71 . 72 ), for example by a rod, are coupled together. Personenkraftwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Festelement (10) ein Überrollbügel ist.Passenger car according to one of the preceding claims, characterized in that the fixed element ( 10 ) is a roll bar.
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