DE102012019294A1

DE102012019294A1 - Door, particularly side door for motor vehicle, has fixed disk, from which disk opening is recessed, and disk element, which is moved between closed position and open position

Info

Publication number: DE102012019294A1
Application number: DE201210019294
Authority: DE
Inventors: Klaus Kuonath; Jürgen Maucher; Bernd Plocher
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2012-09-29
Filing date: 2012-09-29
Publication date: 2013-03-21

Abstract

The door has a fixed disk, from which a disk opening (34) is recessed, and a disk element (28), which is moved between a closed position and an open position. The disk opening is closed by the disk element in the closed position of the disk element, and the disk opening is partially opened in the open position of the disk element. A drive (36) is provided, by which the disk element is moved between the closed position and the open position.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Tür für einen Kraftwagen gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The present invention relates to a door for a motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Üblicherweise weisen heutige Seitentüren von Kraftwagen eine Seitenscheibe auf, welche in Fahrzeughochrichtung zwischen einer Schließstellung und einer Offenstellung verfahrbar sind. Die Seitentür weist dabei einen sogenannten Nassraum auf, in welchem die Seitenscheibe in seiner Offenstellung zumindest bereichsweise aufgenommen ist. Der Nassraum ist von einem sogenannten Trockenraum der Seitentür abgetrennt, welcher als Nutzraum der Seitentür für Türanbauteile wie beispielsweise elektrische oder elektronische Komponenten genutzt werden kann.Usually today's side doors of motor vehicles on a side window, which are movable in the vehicle vertical direction between a closed position and an open position. The side door has a so-called wet room, in which the side window is at least partially accommodated in its open position. The wet room is separated from a so-called dry room of the side door, which can be used as a usable space of the side door for door attachments such as electrical or electronic components.

Da bei herkömmlichen Seitentüren sowohl der Nassraum zur Aufnahme der Seitenscheibe als auch der Trockenraum zur Aufnahme von Türanbauteilen vorzusehen sind, beeinträchtigen sich diese in ihrer jeweiligen Größe gegenseitig. Soll beispielsweise der Trockenraum bei gegebenen äußeren Abmessungen der Seitentür vergrößert werden, so muss der Nassraum verkleinert werden. Dies ist nicht unbedingt möglich, da Platz zur Aufnahme des Scheibenelements vorgesehen werden muss. Soll somit die Größe des Nassraums beibehalten und der Trockenraum vergrößert werden, so lässt sich dies beispielsweise nur durch eine Vergrößerung der äußeren Abmessungen der Seitentür realisieren. Dies führt jedoch zu aufwändigen Konstruktionen sowie zu einem hohen Gewicht der Seitentür.Since in conventional side doors both the wet space for receiving the side window and the drying space for receiving door attachments are provided, these interfere with each other in their respective size. If, for example, the drying space is to be increased given the outer dimensions of the side door, then the wet space must be reduced. This is not necessarily possible because space must be provided for receiving the disc element. If, therefore, the size of the wet space is to be maintained and the drying space increased, this can be achieved, for example, only by increasing the outer dimensions of the side door. However, this leads to complex constructions and to a high weight of the side door.

Aus diesem Grund gibt es bereits Türen mit einer fest stehenden Seitenscheibe, aus welcher eine Scheibenöffnung ausgespart ist, welche mittels eines zwischen einer Schließstellung und einer Offenstellung manuell verschiebbaren Scheibenelements verschließbar ist. Eine solche, als Seitentür für einen als sogenannter Hochdachkombi ausgebildeten Kraftwagen gestaltete Tür ist bereits vom Volkswagen Caddy Maxi (Baureihe 2K) bekannt.For this reason, there are already doors with a fixed side window, from which a disc opening is recessed, which can be closed by means of a between a closed position and an open position manually displaceable disc element. Such, as a side door designed for a designed as a so-called high-roof estate cars door is already known from the Volkswagen Caddy Maxi (2K series).

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Tür der eingangs genannten Art zu schaffen, bei welcher einerseits ein großes Nutzvolumen gegeben ist und sich andererseits einen verbesserter Komfort für die Fahrzeuginsassen ergibt.It is therefore an object of the present invention to provide a door of the type mentioned, in which on the one hand a large volume of use is given and on the other hand, an improved comfort for the vehicle occupants results.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Tür mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a door with the features of claim 1. Advantageous embodiments with expedient and non-trivial developments of the invention are specified in the remaining claims.

Um eine Tür der eingangs genannten Art zu schaffen, welche einerseits die Darstellung eines besonders hohen Nutzraums ermöglicht und andererseits einen verbesserten Komfort für die Fahrzeuginsassen bereitstellt, ist wenigstens ein Antrieb vorgesehen, mittels welchem das Scheibenelement automatisch in Längsrichtung der Tür zwischen der Schließstellung und der Offenstellung verschiebbar ist. Da das Scheibenelement in Längsrichtung der Tür verschiebbar und nicht etwa höhenverfahrbar ist, kann ein Nassraum der Seitentür, welcher bei herkömmlichen Scheibenanordnungen erforderlich ist, um das Scheibenelement in der Offenstellung aufzunehmen, entfallen. Dadurch ist bei der Tür ein besonders großer Nutzraum möglich, so dass neben den elektrischen bzw. elektronischen Komponenten auch noch ein großer Ablageraum für die Fahrzeuginsassen bereitgestellt werden kann. Darüber hinaus ist auch eine Abtrennung des Trockenraums bzw. Nutzraums vom Nassraum durch wenigstens ein entsprechendes Abtrennelement nicht erforderlich, so dass die Teileanzahl und das Gewicht der Seitentür gering gehalten werden können. Insbesondere ist es möglich, die Seitentür beispielsweise mit einer einschaligen Rohbaustruktur auszubilden.In order to provide a door of the type mentioned above, which on the one hand enables the presentation of a particularly high workspace and on the other hand provides improved comfort for the vehicle occupants, at least one drive is provided by means of which the disk element automatically in the longitudinal direction of the door between the closed position and the open position is displaceable. Since the disc element is displaceable in the longitudinal direction of the door and not height-movable, a wet space of the side door, which is required in conventional disc arrangements to receive the disc element in the open position, omitted. As a result, a particularly large usable space is possible in the door, so that in addition to the electrical or electronic components also a large storage space for the vehicle occupants can be provided. In addition, a separation of the drying space or useful space from the wet space by at least one corresponding separating element is not required, so that the number of parts and the weight of the side door can be kept low. In particular, it is possible to form the side door, for example, with a single shell shell structure.

Im Unterschied zum Stand der Technik gemäß dem Volkswagen Caddy Maxi (Baureihe 2K) ist zur Schaffung eines verbesserten Komfort für die Fahrzeuginsassen bei einer derart ausgebildeten Tür erfindungsgemäß ein Antrieb vorgesehen. Somit kann das Scheibenelement vorliegend in Längsrichtung der Tür automatisch verstellt werden. dies ist bei der Tür gemäß dem Volkswagen Caddy Maxi nicht möglich, das die dortige Türöffnung gar nicht an einen Randbereich der fest stehenden Scheibe angrenzt.In contrast to the prior art according to the Volkswagen Caddy Maxi (2K series), a drive is provided according to the invention to provide improved comfort for the vehicle occupants in such a door designed in this way. Thus, the disk element can be automatically adjusted in the longitudinal direction of the door present. This is not possible with the door according to the Volkswagen Caddy Maxi, which does not border the local door opening at an edge region of the fixed disk.

Hierzu ist der Antrieb in weiterer Ausgestaltung der Erfindung unterhalb einer Bordkante der Tür angeordnet. Somit ist es auf einfache Weise möglich, eine zur Bordkante bzw. zur Unterseite der fest stehenden Scheibe hin offene Scheibenöffnung mittels des verborgen angeordneten Antriebs zu betätigen.For this purpose, the drive is arranged in a further embodiment of the invention below a curb of the door. Thus, it is easily possible to actuate an open to the curb or the underside of the fixed disc disc opening by means of the hidden arranged drive.

Die erfindungsgemäße Tür ist vorzugsweise als Seitentür einsetzbar, da hierdurch ein besonders vorteilhaftes Schultermaß realisierbar ist.The door according to the invention is preferably used as a side door, as this is a particularly advantageous shoulder size can be realized.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnungen; diese zeigen in:Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawings; these show in:

1 eine schematische Perspektivansicht auf eine Tür für einen Kraftwagen, mit einer fest stehenden Scheibe, aus welcher eine Scheibenöffnung ausgespart ist, und mit einem Scheibenelement, welches zwischen einer Schließstellung, in welcher die Scheibenöffnung durch das Scheibenelement verschlossen ist, und einer Offenstellung, in welcher die Scheibenöffnung zumindest teilweise geöffnet ist, bewegbar ist, wobei ein Antrieb vorgesehen ist, mittels welchem das Scheibenelement zwischen der Schließstellung und der Offenstellung bewegbar ist; 1 a schematic perspective view of a door for a motor vehicle, with a fixed disc from which a disc opening is recessed, and with a disc member which is closed between a closed position in which the disc opening is closed by the disc member, and an open position in which Disc opening is at least partially open, is movable, wherein a drive is provided, by means of which the disc element between the closed position and the open position is movable;

2 eine schematische Perspektivansicht auf den Antrieb des Scheibenelements; 2 a schematic perspective view of the drive of the disc member;

3 ausschnittsweise eine schematische und perspektivische Querschnittsansicht der Scheibenanordnung; 3 a fragmentary schematic and perspective cross-sectional view of the disc assembly;

4 ausschnittsweise eine schematische Seitenansicht der Scheibenanordnung; 4 a fragmentary schematic side view of the disc assembly;

5a eine schematische Schnittansicht der Scheibenanordnung entlang einer in 4 gezeigten Schnittlinie A-A; 5a a schematic sectional view of the disc assembly along a in 4 shown section line AA;

5b eine schematische Schnittansicht der Scheibenanordnung entlang einer in 4 gezeigten Schnittlinie D-D; 5b a schematic sectional view of the disc assembly along a in 4 shown section line DD;

5c eine schematische Schnittansicht der Scheibenanordnung entlang der in 4 gezeigten Schnittlinie D-D; und 5c a schematic sectional view of the disc assembly along the in 4 shown section line DD; and

6 eine schematische Querschnittsansicht der Seitentür. 6 a schematic cross-sectional view of the side door.

1 zeigt in einer schematischen Perspektivansicht eine Seitentür 10 für einen Personenkraftwagen von innen. Von der Seitentür 10 ist in 1 ein Innenteil 12 sowie eine Türinnenverkleidung 14 mit einer Armlehne 16 und einem Ablagefach 18 zu erkennen. Ferner ist in 1 ein Türbügel 20 zum Öffnen der Seitentür 10 erkennbar. 1 shows a schematic perspective view of a side door 10 for a passenger car from the inside. From the side door 10 is in 1 an inner part 12 and a door interior trim 14 with an armrest 16 and a storage compartment 18 to recognize. Furthermore, in 1 a door handle 20 to open the side door 10 recognizable.

Die Seitentür 10 weist einen Rahmen 22 auf, durch welchen eine große Scheibenöffnung 24 der Seitentür 10 begrenzt ist. In diese Scheibenöffnung ist eine fest stehende Seitenscheibe 30 eingesetzt, welche nicht öffenbar ist. Aus der Scheibe 30 ist eine Scheibenöffnung 34 ausgespart, welche durch ein Scheibenelement 28 in seiner Schließstellung verschließbar ist. Aus dieser Schließstellung ist das Scheibenelement 28 in durch einen Richtungspfeil 32 angedeuteter Längsrichtung der Seitentür 10, welche der Fahrzeuglängsrichtung entspricht, in eine die Scheibenöffnung 34 zumindest teilweise freigebende und in 1 gezeigte Offenstellung relativ zu dem Rahmen 22 und relativ zu der Scheibe 30 verschiebbar. Wie aus 1 erkennbar ist, ist das erste Scheibenelement 28 dabei aus seiner Schließstellung in die Offenstellung in Fahrzeuglängsrichtung nach vorne verschiebbar. Vorliegend umgibt die Scheibe 30 die Scheibenöffnung 34 bzw. das Scheibenelement 28 in dessen Schließstellung in Fahrzeuglängsrichtung nach vorne und nach hinten sowie in Fahrzeughochrichtung nach oben. Nach unten zu einer Bordkante 66 hin ist die Scheibenöffnung 34 offen ausgebildet, d. h. die Scheibe 30 ist im Wesentlichen U-förmig gestaltet. Dadurch ist eine Scheibenanordnung 26 mit der Scheibe 30 und dem Scheibenelement 28 geschaffen, welche als sogenannte Scheibe-in-Scheibe- oder Fenster-in-Fenster-Anordnung bezeichnet wird. Das Scheibenelement 28 ist dabei ein Schiebefenster, welches in Fahrzeuglängsrichtung mittels eines Antriebs 36 verschiebbar ist. Der Antrieb ist dabei verborgen unterhalb der Bordkante 66 angeordnet.The side door 10 has a frame 22 through which a large disc opening 24 the side door 10 is limited. In this disc opening is a fixed side window 30 used, which is not openable. From the disc 30 is a disc opening 34 recessed, which by a disc element 28 can be closed in its closed position. From this closed position is the disc element 28 in by a directional arrow 32 indicated longitudinal direction of the side door 10 , which corresponds to the vehicle longitudinal direction, in a disc opening 34 at least partially releasing and in 1 shown open position relative to the frame 22 and relative to the disc 30 displaceable. How out 1 is recognizable, is the first disc element 28 thereby from its closed position in the open position in the vehicle longitudinal direction displaced forward. In the present, the disc surrounds 30 the disc opening 34 or the disc element 28 in its closed position in the vehicle longitudinal direction to the front and to the rear and in the vehicle vertical direction upwards. Down to a curb 66 there is the disc opening 34 open formed, ie the disc 30 is essentially U-shaped. This is a disc arrangement 26 with the disc 30 and the disc element 28 which is referred to as a so-called disk-in-disk or window-in-window arrangement. The disc element 28 is a sliding window, which in the vehicle longitudinal direction by means of a drive 36 is displaceable. The drive is hidden below the curb 66 arranged.

Wie anhand von 2 bis 5c erkennbar ist, umfasst der Antrieb 36 einen Schlitten 42, welcher entlang eines korrespondierenden Führungselements 44 in Längsrichtung der Tür 10 verschiebbar ist. Der Schlitten 42 ist über einen in 2 sehr schematisch angedeuteten Seilzug 45 mit einem Elektromotor gekoppelt, so dass der Schlitten 42 und über diesen das erste Scheibenelement 28 mittels des Elektromotors relativ zum Führungselement 44 verschoben werden kann. Am Schlitten 42 ist – wie insbesondere aus 3 erkennbar ist – ein Hebel 46 um eine Schwenkachse 48 relativ zum Schlitten 42 verschwenkbar gelagert.As based on 2 to 5c is recognizable, includes the drive 36 a sled 42 , which along a corresponding guide element 44 in the longitudinal direction of the door 10 is displaceable. The sled 42 is about a in 2 very schematically indicated cable 45 coupled with an electric motor, so that the slide 42 and over this the first disc element 28 by means of the electric motor relative to the guide element 44 can be moved. At the sled 42 is - like in particular 3 recognizable - a lever 46 around a pivot axis 48 relative to the sled 42 pivoted.

Am Hebel 46 ist ein besonders gut aus 5c erkennbares Verbindungselement 50 um eine Schwenkachse 52 relativ zum Hebel 46 verschwenkbar gelagert. Der Hebel 46 wirkt somit als Kurbelschwinge, wobei die Schwenkachse 52 eine Kreisbahn um die Schwenkachse 48 beschreibt, wenn der Hebel 46 um die Schwenkachse 48 verschwenkt wird. Das erste Scheibenelement 28 ist über das Verbindungselement 50 am Hebel 46 und über diesen am Schlitten 42 angelenkt, so dass dadurch das Scheibenelement 28 über den Schlitten 42 mittels des Elektromotors angetrieben und zwischen der Offenstellung und der Schließstellung in Längsrichtung verschoben werden kann.At the lever 46 is a particularly good one 5c recognizable connecting element 50 around a pivot axis 52 relative to the lever 46 pivoted. The lever 46 thus acts as a rocker arm, wherein the pivot axis 52 a circular path around the pivot axis 48 describes when the lever 46 around the pivot axis 48 is pivoted. The first disc element 28 is over the connecting element 50 on the lever 46 and above that on the sled 42 articulated so that thereby the disc element 28 over the sledge 42 driven by the electric motor and can be moved between the open position and the closed position in the longitudinal direction.

Der Antrieb 36 umfasst des Weiteren ein Federelement 54, welches vorliegend als Zugfeder ausgebildet und einerseits am Schlitten 42 und andererseits am Verbindungselement 50 abgestützt ist. Ein Kraftangriffspunkt des Federelements 54 am Verbindungselement 50 befindet sich in durch einen Richtungspfeil 56 angedeuteter Hochrichtung der Seitentür 10 und somit in Fahrzeughochrichtung unterhalb der Schwenkachse 48 sowie unterhalb der Schwenkachse 52, woraus in Kombination mit dem Hebel 46 und dessen entsprechender Anlenkung am Schlitten 42 und am Verbindungselement 50 eine Zwangsführung des ersten Scheibenelements 28 resultiert.The drive 36 further comprises a spring element 54 , Which in the present case designed as a tension spring and on the one hand on the carriage 42 and on the other hand, on the connecting element 50 is supported. A force application point of the spring element 54 on the connecting element 50 is in by a directional arrow 56 indicated vertical direction of the side door 10 and thus in the vehicle vertical direction below the pivot axis 48 and below the pivot axis 52 , which results in combination with the lever 46 and its corresponding articulation on the carriage 42 and on the connecting element 50 a positive guidance of the first disc element 28 results.

Die in 1 gezeigte Offenstellung des ersten Scheibenelements 28 ist dabei eine Zwischenstellung zwischen der Schließstellung und einer maximalen Offenstellung, in welcher sich das Scheibenelement 28 in einer vorderen Endlage befindet und die Scheibenöffnung 34 maximal freigibt. In dieser Zwischenstellung nimmt der Hebel 46 eine in 3 gezeigte Stellung ein.In the 1 shown open position of the first disc element 28 is an intermediate position between the closed position and a maximum open position, in which the disc element 28 located in a front end position and the disc opening 34 maximum releases. In this intermediate position the lever decreases 46 one in 3 shown position.

In der Schließstellung nimmt der Hebel 46 eine Stellung ein, in der seine Arme 58, an denen das Verbindungselement 50 angelenkt ist, zumindest im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung nach außen ragen. In der maximalen Offenstellung verlaufen die Arme 58 zumindest im Wesentlichen in Fahrzeughochrichtung nach unten.In the closed position, the lever takes 46 a position in which his arms 58 at which the connecting element 50 hinged, at least substantially in the vehicle transverse direction protrude outward. The arms are in the maximum open position 58 at least substantially in the vehicle vertical direction down.

Im Folgenden wird nun das Öffnen des Scheibenelements 28 aus seiner Schließstellung beschrieben:
In der Schließstellung ist – wie insbesondere aus 5a erkennbar ist – ein Randbereich 60 des Scheibenelements 28 in Umfangsrichtung zumindest bereichsweise in einer korrespondierenden Aufnahme 62 der Scheibe 30 aufgenommen. Die Aufnahme 62 ist dabei durch einen Hinterschnitt der Scheibe 30 gebildet. Wird nun das erste Scheibenelement 28 aus seiner Schließstellung in seine Offenstellung bewegt, so bewirken das Federelement 54 und die Zwangsführung zunächst, dass sich das erste Scheibenelement 28 in einem oberen Bereich 68 in Fahrzeugquerrichtung nach außen und in Fahrzeughochrichtung nach unten sowie in einem in Fahrzeughochrichtung unterhalb des oberen Bereichs 68 angeordneten, unteren Bereich 70 in Fahrzeugquerrichtung nach innen und in Fahrzeughochrichtung nach unten bewegt. Dabei werden zunächst die in der Schließstellung zumindest im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung verlaufenden Arme 58 des Hebels 46 nach unten um die Schwenkachse 48 verschwenkt.The following will now be the opening of the disc element 28 described from its closed position:
In the closed position is - as in particular from 5a is recognizable - a border area 60 of the disk element 28 in the circumferential direction at least partially in a corresponding receptacle 62 the disc 30 added. The recording 62 is by an undercut of the disc 30 educated. Will now be the first disc element 28 moved from its closed position to its open position, so cause the spring element 54 and the restraint first that the first disc element 28 in an upper area 68 in the vehicle transverse direction to the outside and in the vehicle vertical direction down and in a vehicle vertical direction below the upper area 68 arranged, lower area 70 moved in the vehicle transverse direction inwards and in the vehicle vertical direction down. In this case, first the arms running in the closed position at least substantially in the vehicle transverse direction 58 of the lever 46 down around the pivot axis 48 pivoted.

Im Anschluss an diese Bewegung läuft das Verbindungselement 50 über einen Fortsatz 72 auf den Schlitten 42 auf. Durch diese Zwangsführung bewegt sich schließlich das Scheibenelement 28 auch in seinem oberen Bereich 68 in Fahrzeugquerrichtung nach innen und kann dann schließlich in Fahrzeuglängsrichtung nach vorne relativ zur Scheibe 30 verschoben und geöffnet werden. Dieser Bewegungsablauf ist in 5a–b durch Richtungspfeile 74 veranschaulicht. Wie zu erkennen ist, wird dadurch der Randbereich 60 aus der Aufnahme 62 bewegt. Um das erste Scheibenelement 28 wieder in seine Schließstellung zu bewegen, erfolgt diese Bewegung entsprechend umgekehrt, wobei der Hebel 46 beispielsweise über einen Motor, insbesondere über einen Elektromotor, angetrieben und/oder mittels einer Kulissenführung geführt wird, so dass die Arme 58 wieder in ihre zumindest im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Stellung bewegt werden.Following this movement, the connecting element runs 50 over an extension 72 on the sled 42 on. By this forced guidance finally moves the disc element 28 also in its upper part 68 in the vehicle transverse direction inwards and can then finally in the vehicle longitudinal direction forward relative to the disc 30 be moved and opened. This movement is in 5a -B by directional arrows 74 illustrated. As can be seen, this is the edge area 60 from the recording 62 emotional. To the first disc element 28 to move back to its closed position, this movement is reversed accordingly, with the lever 46 For example, via a motor, in particular via an electric motor, driven and / or guided by a slotted guide, so that the arms 58 be moved back into their at least substantially extending in the vehicle transverse direction position.

Durch die Zwangsführung ist somit eine Art offenes Viergelenk mit einem Kraftschluss geschaffen, so dass dadurch Toleranzen ausgleichbar sind. Ferner ist ein sehr hoher Dichtungsdruck bewirkbar, mit welchem das erste Scheibenelement 28 über ein Dichtungselement 64 an der Scheibe 30 bzw. an der Zierleiste der Bordkante 66 anliegt.Due to the positive guidance thus a kind of open four-bar linkage is created with a traction, so that tolerances are compensated. Furthermore, a very high sealing pressure is effected, with which the first disc element 28 via a sealing element 64 at the disc 30 or on the trim strip of the curb 66 is applied.

Dadurch, dass das Scheibenelement 28 in Längsrichtung verschiebbar und nicht etwa höhenverfahrbar ist, ist bei der Seitentür 10 kein Nassraum zum Aufnehmen des ersten Scheibenelements 28 in dessen Offenstellung erforderlich. Wie aus 6 erkennbar ist, kann dadurch ein Trockenraum als Nutzraum 38 der Seitentür 10 besonders groß ausgestaltet werden. Wie aus 6 erkennbar ist, wird der Nutzraum 38 in Fahrzeugquerrichtung nach innen durch das Innenteil 12 und nach außen durch ein Außenbeplankungsteil 40 der Seitentür 10 begrenzt.In that the disk element 28 is displaceable in the longitudinal direction and not height-movable, is at the side door 10 no wet space for receiving the first disc element 28 in its open position required. How out 6 can be seen, thereby a drying room as a usable space 38 the side door 10 be made particularly large. How out 6 recognizable, is the usable space 38 in the vehicle transverse direction inwards through the inner part 12 and to the outside through a Außenbeplankungsteil 40 the side door 10 limited.

Durch die Verschiebbarkeit des ersten Scheibenelements 28 relativ zur Scheibe 30 in Fahrzeuglängsrichtung ist es auch möglich, unterschiedliche, d. h. unstetige Krümmungen der Scheibe 30 bzw. des Scheibenelements 28 zu realisieren und dennoch die Verschiebbarkeit des Scheibenelements 28 relativ zur Scheibe 30 zu ermöglichen. Somit ist durch die Scheibenanordnung 26 im Vergleich zu einem höhenverfahrbaren Scheibenelement eine besonders hohe Designfreiheit ermöglicht. Darüber hinaus können die Scheibe 30 bzw. das Scheibenelement 28 besonders vorteilhaft aus einem Kunststoff gebildet werden, so dass ein besonders geringes Gewicht der Scheibenanordnung 26 und somit der Seitentür 10 realisierbar ist.By the displaceability of the first disc element 28 relative to the disc 30 in the vehicle longitudinal direction, it is also possible, different, ie discontinuous curvatures of the disc 30 or the disc element 28 to realize and still the displaceability of the disc element 28 relative to the disc 30 to enable. Thus, through the disc assembly 26 allows a particularly high design freedom compared to a height-adjustable disc element. In addition, the disc can 30 or the disc element 28 be particularly advantageous formed from a plastic, so that a particularly low weight of the disc assembly 26 and thus the side door 10 is feasible.

Claims

Door ( 10 ) for a motor vehicle, with a fixed disc ( 30 ), from which a disc opening ( 34 ) is recessed, and with a disc element ( 28 ), which between a closed position in which the disc opening ( 34 ) through the disk element ( 28 ) is closed, and an open position in which the disc opening ( 34 ) is at least partially open, is movable, characterized in that a drive ( 36 ) is provided, by means of which the disc element ( 28 ) is movable between the closed position and the open position.

Door ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the drive ( 36 ) below a curb ( 66 ) the door ( 10 ) is arranged.

Door ( 10 ) according to claim 1 or 2, characterized in that a guide ( 42 . 46 . 50 ) is provided, by means of which the disc element ( 28 ) in a movement from the closed position to the open position in an upper area ( 68 ) to the outside and in a lower area ( 70 ) is pivotable inwards.

Door ( 10 ) according to claim 3, characterized in that the upper area ( 68 ) following its pivoting outward in the further course of the movement from the closed position to the open position by means of the guide ( 42 . 46 . 50 ) is pivotable inwards.

Door ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that an edge region ( 60 ) of the disc element ( 28 ) in its closed position at least partially in a fixed to the disk ( 30 ) arranged receptacle ( 62 ) is recorded.

Door ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that respective undersides of the disc element ( 28 ) in the closed position and the fixed disc ( 30 ) at least substantially flush with each other.

Door ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the door ( 10 ) is designed as a side door.