TOIT RETRACTABLE MOBILE POUR VEHICULE ET PROCEDE DE DEPLACEMENT ASSOCIE DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION [0001] Le domaine technique de l'invention est celui des toits amovibles pour véhicules et a plus particulièrement pour objet un toit rétractable mobile pour véhicule et un procédé associé. ETAT DE LA TECHNIQUE ANTERIEURE [0002] La problématique des toits rétractables mobiles pour véhicule connaît déjà plusieurs dispositifs, notamment celui de la mise en place d'un moyen de déplacement par rotation d'un élément de toit situé sur une partie arrière. L'encombrement de l'élément de toit dans un espace de rangement est alors limité par différents dispositifs connus. Ces dispositifs sont généralement des moyens aptes à diviser le toit en plusieurs éléments de toit et à les rétracter par repli sur eux-mêmes. A ce titre, des solutions de toits rétractables comprenant deux ou trois éléments sont utilisées. En outre, des solutions de toits de véhicules composés d'un unique élément sont également connues de l'état de la technique. Des moyens de rangement associés existent également en pivotant et en se rangeant dans un espace de rangement associé. [0003] Des tels dispositifs d'ouverture et de fermeture d'un toit ont notamment les inconvénients de nécessiter une faible vitesse de véhicule pour le mettre en oeuvre due notamment à la prise au vent très importante que le mécanisme de rangement implique, aussi bien pour les toits comprenant plusieurs éléments de toits que les toits comprenant un seul élément de toit. En effet, la hauteur du toit soulevé par le mécanisme d'ouverture et de fermeture est telle que la prise au vent est importante. Cette hauteur importante est notamment due au dispositif de repli des éléments de toits qui nécessite un espace d'action important tout en conservant une hauteur suffisante pour ne pas mettre à défaut la sécurité des passagers du véhicules. De plus, même si les toits comprenant 1 seul élément ne nécessitent pas cette hauteur relative à l'espace d'action dû à la réduction du volume de rangement du toit, les mécanismes de rangement qui leur sont associés font au moins pivoter le toit selon un axe situé sur une partie arrière du toit impliquant de ce fait une prise au vent importante. En outre, les dispositifs décrits dans l'état de la technique ont également les inconvénients de ne pas être adaptable sur des véhicules de sport mais en général sur des véhicules de types berline ou citadine en raison du faible volume vertical de rangement d'un toit rétractable. EXPOSE DE L'INVENTION [0004] Le dispositif décrit par la suite vise à remédier aux inconvénients de l'état de la technique et/ou notamment à réaliser de manière simple et fiable un toit rétractable mobile et un procédé de déplacement associé [0005] A cet effet, l'invention a pour objet un véhicule automobile comprenant une caisse, un seul élément de toit rétractable mobile, entre une première position où il recouvre l'habitacle du véhicule et une deuxième position où l'élément de toit est rangé dans un espace de rangement situé à l'arrière de l'habitacle, et des moyens de déplacement de l'élément de toit. [0006] La caisse d'un véhicule est définie par la suite comme constituant la structure dudit véhicule. [0007] Selon une première caractéristique particulière, ces dits moyens de déplacement sont aptes à déplacer ledit élément de toit, en ouverture, de la première position à la seconde position, respectivement, en fermeture, de la seconde à la première position, en conservant pour celui-ci une assiette sensiblement horizontale tout au long de son mouvement entre les deux dites positions. L'élément de toit ne prend donc aucune inclinaison par rapport à l'horizontale et par conséquent la prise au vent est quasiment nulle. La position horizontale de l'élément de toit est définie dans une situation de référence dans laquelle le véhicule se trouve ou roule sur une surface horizontale. Cette définition s'applique à l'ensemble du présent texte. [0008] Ces moyens de déplacement aptes à déplacer l'élément de toit en conservant une assiette sensiblement horizontale tout au long de son mouvement entre les première et deuxième position permettent, de ce fait, d'éviter une prise au vent de l'élément de toit, et plus généralement du toit, et autorise ce déplacement lorsque le véhicule, comportant un tel dispositif, roule. [0009] Les moyens de déplacement précités sont de préférence des bras formant un parallélogramme déformable, les bras étant articulés d'une part sur la caisse du véhicule et d'autre part sur l'élément de toit. [0010] Selon une autre caractéristique particulière, le véhicule comprend un capot de couverture de l'espace de rangement, le capot étant mobile entre une position avancée, où il recouvre l'espace de rangement, et une position reculée, où il libère l'accès du toit à l'espace de rangement, et réciproquement, le déplacement étant essentiellement effectué par un coulissement du capot le long de la caisse. [0011] Avantageusement, les moyens permettant ledit déplacement du capot de couverture entre les positions avancée et reculée sont des bras articulés et/ou des glissières. [0012] De plus, le capot présente un bord avant situé du côté de l'habitacle. Ce bord avant du capot est pincé, entre ledit élément de toit situé en dessous et une partie de la caisse du véhicule située par dessus, lorsque le capot est dans la position avancée de recouvrement de l'espace de rangement et l'élément de toit est dans sa première position. [0013] L'élément de toit se déplace en ouverture, de la première position à la seconde position, par les moyens de déplacement permettant de réaliser les étapes suivantes lors de ladite ouverture : - une première étape de déplacement, sensiblement horizontalement, de l'élément de toit pour l'écarter de l'habitacle ; - une seconde étape de déplacement, sensiblement verticalement, dans laquelle l'élément de toit se déplace pour sa descente à l'intérieur de l'espace de rangement. [0014] Dans cette configuration dite d'ouverture, l'élément de toit, dans la première étape de déplacement, sensiblement horizontalement, pour l'écarter de l'habitacle, passe par une position intermédiaire permettant de libérer le bord avant du capot de la dite pincée. [0015] Avantageusement cette position intermédiaire est située au maximum à 150 millimètres au dessus de sa première position initiale où il recouvre l'habitacle, ceci afin de permettre notamment, en plus de son assiette horizontale, une prise au vent minimale. [0016] En outre, l'élément de toit se déplace en fermeture, de la deuxième position à la première position, par les moyens de déplacement permettant de réaliser les étapes suivantes lors de ladite fermeture : - une première étape de déplacement, sensiblement verticalement, dans laquelle l'élément de toit se déplace pour sa montée à l'extérieur de l'espace de rangement ; - une seconde étape de déplacement, sensiblement horizontalement, de l'élément de toit pour l'approcher de l'habitacle. [0017] Dans cette configuration dite de fermeture, l'élément de toit, dans la seconde étape de déplacement, sensiblement horizontalement, de l'élément de toit pour l'approcher de l'habitacle, passe par une position intermédiaire permettant d'engager le bord avant du capot avec ladite pincée. 25 [0018] Avantageusement cette position intermédiaire est située également au maximum à 150 millimètres au dessus de sa première position initiale où il recouvre l'habitacle, ceci afin d'offrir les mêmes avantages qu'à l'ouverture au niveau de la faible prise au vent, en plus de son assiette horizontale. 20 [0019] Selon une autre caractéristique particulière, l'élément de toit possède un mécanisme permettant, avant d'effectuer le rangement dans l'espace de rangement, de réduire sa longueur tout en conservant la dite assiette horizontale. Ceci afin de pouvoir munir le véhicule d'un l'espace de rangement de volume réduit. [0020] Ce mécanisme de rangement permet de garder l'assiette horizontale de l'élément de toit durant les étapes d'ouverture et de fermeture et donc de limiter à la fois l'espace de rangement et la prise au vent. [0021] Dans une configuration avantageuse, ledit mécanisme comprend des bras latéraux articulés sur une partie arrière de l'élément de toit, les bras étant mobile entre une position longitudinale et une position repliée transversalement au véhicule. [0022] En sus, l'espace de rangement est situé directement à l'arrière de l'habitacle et séparé de celui-ci par une lunette arrière sensiblement verticale. [0023] L'invention a également pour objet un procédé de déplacement d'un élément de toit rétractable mobile de véhicule, entre une première position, où l'élément de toit recouvre l'habitacle du véhicule, et une deuxième position, où l'élément de toit est rangé dans un espace de rangement situé à l'arrière de l'habitacle, en ouverture, de la première position à la seconde position, respectivement, en fermeture, de la seconde à la première position, caractérisé en ce que ce toit conserve une assiette sensiblement horizontale tout au long de son mouvement entre les deux dites positions. BREVE DESCRIPTION DES FIGURES [0024] D'autres caractéristiques, détails et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description qui suit, en référence aux figures annexées, qui illustrent : - les figures 1 à 6 montrent des schémas des étapes successives du déplacement d'un élément de toit rétractable mobile en vue de côté, entre une première position où il recouvre l'habitacle du véhicule et une deuxième position où l'élément de toit est rangé dans un espace de rangement situé à l'arrière de l'habitacle, selon un mode de réalisation de l'invention - les figures 7 à 9 montrent des schémas des étapes successives du déplacement d'un élément de toit rétractable mobile en vue de dessus, respectivement dans une première position où il recouvre l'habitacle du véhicule, dans une position intermédiaire et dans une deuxième position où l'élément de toit est rangé dans un espace de rangement situé à l'arrière de l'habitacle, selon un mode de réalisation de l'invention The technical field of the invention is that of removable roofs for vehicles and more particularly to a mobile retractable roof for a vehicle and a related method. BACKGROUND OF THE INVENTION [0001] The technical field of the invention is that of removable roofs for vehicles and more particularly to a mobile retractable roof for a vehicle and a related method. STATE OF THE PRIOR ART The problem of mobile retractable roofs for vehicles already knows several devices, including that of the establishment of a rotational displacement means of a roof element located on a rear portion. The size of the roof element in a storage space is then limited by various known devices. These devices are generally means capable of dividing the roof into several roof elements and retracting them on themselves. As such, retractable roof solutions comprising two or three elements are used. In addition, vehicle roof solutions composed of a single element are also known from the state of the art. Associated storage means also exist by pivoting and storing in an associated storage space. Such devices for opening and closing a roof include the disadvantages of requiring a low vehicle speed to implement due in particular to the wind very important that the storage mechanism involves, as well for roofs comprising a plurality of roof elements than roofs comprising a single roof element. Indeed, the height of the roof raised by the opening and closing mechanism is such that the wind resistance is important. This significant height is in particular due to the folding device of the roof elements which requires a large space of action while maintaining a sufficient height not to fail the safety of the passengers of the vehicle. In addition, even if the roofs comprising only one element do not require this height relative to the action space due to the reduction of the storage volume of the roof, the storage mechanisms associated with them at least rotate the roof according to an axis located on a rear part of the roof thus implying an important wind catch. In addition, the devices described in the state of the art also have the drawbacks of not being adaptable on sports vehicles but generally on sedan or city-type vehicles because of the low vertical volume of a roof retractable. DESCRIPTION OF THE INVENTION [0004] The device described later aims to overcome the disadvantages of the state of the art and / or in particular to simply and reliably achieve a mobile retractable roof and a method of moving associated [0005] For this purpose, the subject of the invention is a motor vehicle comprising a body, a single mobile retractable roof element, between a first position where it covers the passenger compartment of the vehicle and a second position where the roof element is stored in a storage space located at the rear of the passenger compartment, and means for moving the roof element. The body of a vehicle is defined subsequently as constituting the structure of said vehicle. According to a first particular characteristic, said displacement means are able to move said roof element, in opening, from the first position to the second position, respectively, in closure, from the second to the first position, while retaining for this one a substantially horizontal attitude throughout its movement between the two said positions. The roof element does not take any inclination relative to the horizontal and therefore the wind resistance is almost zero. The horizontal position of the roof element is defined in a reference situation in which the vehicle is or rolls on a horizontal surface. This definition applies to all of this text. These moving means adapted to move the roof element while maintaining a substantially horizontal attitude throughout its movement between the first and second position, thereby, to avoid taking a wind of the element roof, and more generally the roof, and authorizes this movement when the vehicle, including such a device, rolls. The aforementioned displacement means are preferably arms forming a deformable parallelogram, the arms being hinged on the one hand on the vehicle body and on the other hand on the roof element. According to another particular feature, the vehicle comprises a covering cover of the storage space, the cover being movable between an advanced position, where it covers the storage space, and a retracted position, where it releases the door. access of the roof to the storage space, and vice versa, the displacement being essentially effected by a sliding of the hood along the body. Advantageously, the means for said movement of the cover cover between the advanced and retracted positions are articulated arms and / or slides. In addition, the hood has a front edge located on the side of the passenger compartment. This front edge of the hood is pinched, between said roof element underneath and a portion of the vehicle body located above, when the hood is in the advanced position of covering the storage space and the roof element is in his first position. The roof element moves in opening, from the first position to the second position, by the displacement means for carrying out the following steps during said opening: a first step of displacement, substantially horizontally, of the roof element to separate it from the passenger compartment; a second step of displacement, substantially vertically, in which the roof element moves for its descent inside the storage space. In this so-called opening configuration, the roof element, in the first displacement step, substantially horizontally, to move it away from the passenger compartment, passes through an intermediate position allowing the front edge of the hood to be released. the said pinch. Advantageously, this intermediate position is located at most 150 millimeters above its first initial position where it covers the passenger compartment, this to allow including, in addition to its horizontal attitude, a minimum wind catch. In addition, the roof element moves in closing, from the second position to the first position, by the displacement means for performing the following steps during said closing: a first displacement step, substantially vertically; in which the roof element moves for its rise outside the storage space; - A second step of moving, substantially horizontally, the roof element to approach the passenger compartment. In this so-called closing configuration, the roof element, in the second stage of displacement, substantially horizontally, of the roof element to approach the passenger compartment, passes through an intermediate position to engage the front edge of the hood with said pinch. Advantageously, this intermediate position is also located at most 150 millimeters above its first initial position where it covers the passenger compartment, in order to offer the same advantages as opening at the level of the low grip. in the wind, in addition to its horizontal attitude. [0019] According to another particular characteristic, the roof element has a mechanism allowing, before carrying out storage in the storage space, to reduce its length while maintaining said horizontal attitude. This in order to provide the vehicle with a storage space of reduced volume. This storage mechanism keeps the horizontal plate of the roof element during the opening and closing steps and therefore to limit both the storage space and the windward. In an advantageous configuration, said mechanism comprises articulated lateral arms on a rear portion of the roof element, the arms being movable between a longitudinal position and a folded position transversely to the vehicle. In addition, the storage space is located directly at the rear of the passenger compartment and separated from it by a substantially vertical rear window. The invention also relates to a method of moving a movable retractable vehicle roof element, between a first position, where the roof element covers the passenger compartment of the vehicle, and a second position, where the roof element is stored in a storage space located at the rear of the passenger compartment, in opening, from the first position to the second position, respectively, in closure, from the second to the first position, characterized in that this roof maintains a substantially horizontal attitude throughout its movement between the two said positions. BRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES [0024] Other characteristics, details and advantages of the invention will emerge on reading the description which follows, with reference to the appended figures, which illustrate: FIGS. 1 to 6 show diagrams of the successive steps moving a retractable roof element movable sideways between a first position where it covers the passenger compartment of the vehicle and a second position where the roof element is stored in a storage space at the rear of the vehicle. the passenger compartment, according to one embodiment of the invention - Figures 7 to 9 show diagrams of the successive steps of moving a movable retractable roof element in top view, respectively in a first position where it covers the the vehicle compartment, in an intermediate position and in a second position where the roof element is stored in a storage space located at the rear of the passenger compartment, according to a Ode of realization of the invention
[0025] Pour plus de clarté, les éléments identiques ou similaires des différents modes de réalisation seront repérés par des signes de référence identiques sur l'ensemble des figures. Leur description ne sera pas systématiquement répétée d'un mode de réalisation à l'autre. DESCRIPTION DETAILLEE D'UN MODE DE REALISATION [0026] Les figures 1 à 6 montrent des schémas des étapes successives du déplacement d'un élément de toit rétractable mobile en vue de côté, entre une première position où il recouvre l'habitacle du véhicule et une deuxième position où l'élément de toit est rangé dans un espace de rangement situé à l'arrière de l'habitacle, selon un mode de réalisation de l'invention. [0027] Les figures 7 à 9 montrent des schémas des étapes successives du déplacement d'un élément de toit rétractable mobile en vue de dessus, selon ce même mode de réalisation de l'invention. [0028] La figure 1 représente un schéma en coupe d'un véhicule automobile 1 comprenant une caisse 2, un seul élément de toit rétractable mobile 3 dans une première position où ledit élément de toit 3 recouvre l'habitacle 4 du véhicule 1. En outre, la caisse 2 comprend un espace de rangement 5 situé à l'arrière de l'habitacle 4 apte à permettre le rangement de l'élément de toit 3. Dans cette configuration, un capot de couverture 6 de l'espace de rangement 5 recouvre l'espace de rangement 5, ledit capot étant dans sa position avancée. Ledit capot 6 présente un bord avant 7 situé du côté de l'habitacle 4, le bord avant 7 du capot 6 étant pincé sous l'élément de toit 3, entre ledit élément de toit 3 et une partie de la caisse 2 du véhicule. L'assiette de l'élément de toit 3 est sensiblement horizontale. [0029] La figure 7 représente un schéma de ce même élément de toit rétractable mobile 3 en vue de dessus selon ce même mode de réalisation, dans la même position que décrite figure 1. [0030] La figure 2 représente une position durant une étape de déplacement, sensiblement horizontalement, de l'élément de toit 3 pour l'écarter de l'habitacle 4 dans le cas de l'ouverture, mais également pour l'approcher de l'habitacle 4 dans le cas de la fermeture. Ce déplacement est effectué dans ce mode de réalisation par des bras formant des parallélogrammes déformables, les bras étant articulés d'une part sur la caisse du véhicule 2 et d'autre part sur l'élément de toit 3. For clarity, identical or similar elements of the different embodiments will be identified by identical reference signs throughout the figures. Their description will not be systematically repeated from one embodiment to another. DETAILED DESCRIPTION OF AN EMBODIMENT [0026] FIGS. 1 to 6 show diagrams of the successive steps of moving a movable retractable roof element in side view, between a first position where it covers the passenger compartment of the vehicle and a second position where the roof element is stored in a storage space located at the rear of the passenger compartment, according to one embodiment of the invention. Figures 7 to 9 show diagrams of the successive steps of moving a movable retractable roof element in top view, according to this same embodiment of the invention. Figure 1 shows a sectional diagram of a motor vehicle 1 comprising a body 2, a single mobile retractable roof element 3 in a first position where said roof element 3 covers the passenger compartment 4 of the vehicle 1. In in addition, the body 2 includes a storage space 5 located at the rear of the cabin 4 capable of allowing the storage of the roof element 3. In this configuration, a cover 6 of the storage space 5 covers the storage space 5, said hood being in its advanced position. Said cover 6 has a front edge 7 located on the side of the passenger compartment 4, the front edge 7 of the cover 6 being pinched under the roof element 3, between said roof element 3 and a part of the body 2 of the vehicle. The attitude of the roof element 3 is substantially horizontal. Figure 7 shows a diagram of the same movable retractable roof element 3 in a top view according to this embodiment, in the same position as described in Figure 1. [0030] Figure 2 represents a position during a step moving, substantially horizontally, the roof element 3 to separate it from the passenger compartment 4 in the case of the opening, but also to approach the passenger compartment 4 in the case of closure. This displacement is effected in this embodiment by arms forming deformable parallelograms, the arms being hinged on the one hand on the vehicle body 2 and on the other hand on the roof element 3.
L'assiette de l'élément de toit 3 est toujours sensiblement horizontale. Les bras sont disposés sur des côtés latéraux de l'élément de toit. On notera que la position légèrement soulevée de l'élément de toit par rapport à la caisse permet de libérer le capot, ce dernier pouvant alors être déplacé. De préférence, ce soulèvement sera limité au minimum nécessaire pour décoller l'élément de toit du capot et permettre le déplacement de celui-ci. [0031] La figure 3, représente une position dans laquelle le capot de couverture 6 de l'espace de rangement 5, est dans une position reculée, où il libère l'accès du toit à l'espace de rangement 5. Ce déplacement est essentiellement effectué par un coulissement du capot 6 le long de la caisse 2 au moyen de bras articulés et/ou de glissières. L'assiette de l'élément de toit 3 reste toujours sensiblement horizontale. [0032] La figure 4, et représente une position dans laquelle l'élément de toit 3 se réduit en longueur tout en conservant son assiette horizontale au moyens d'un mécanisme de rangement. [0033] La figure 8 représente un schéma de ce même élément de toit rétractable mobile en vue de dessus selon ce même mode de réalisation, dans la même position que décrite figure 4. [0034] Plus précisément, ce mécanisme de rangement comprend des bras latéraux articulés 8 sur une partie arrière de l'élément de toit 3, les bras étant mobile entre une position longitudinale et une position repliée transversalement au véhicule. L'assiette de l'élément de toit 3 reste toujours sensiblement horizontale durant cette étape. Les bras permettent de ramener une traverse avant de l'élément de toit vers la partie arrière de cet élément de toit afin de réduire sa longueur. Une toile souple pourra recouvrir l'espace situé entre la traverse et la partie arrière de l'élément de toit. On pourra également envisager des panneaux coulissants ou des lamelles mobiles pour recouvrir cet espace. [0035] La figure 5 représente, selon ce même mode de réalisation, l'élément de toit 3 dans une deuxième position où l'élément de toit 3 est rangé dans l'espace de rangement 5 situé à l'arrière de l'habitacle 4, le capot 6 étant toujours dans une position reculée, où il libère l'accès du toit à l'espace de rangement 5. L'assiette de l'élément de toit 3 reste toujours sensiblement horizontale. [0036] La figure 6, représente, selon ce même mode de réalisation, l'élément de toit 3 dans une deuxième position où l'élément de toit 3 est rangé dans l'espace de rangement 5 situé à l'arrière de l'habitacle 4, le capot 6 étant cette fois ci dans la position avancée, où il recouvre l'espace de rangement 5. L'assiette de l'élément de toit 3 reste toujours sensiblement horizontale. [0037] Figure 9, représente un schéma de ce même élément de toit rétractable mobile en vue de dessus selon ce même mode de réalisation, dans la même position que décrite figure 6, c'est-à-dire dans une deuxième position où l'élément de toit 3 est rangé dans un espace de rangement 5 situé à l'arrière de l'habitacle 4, le capot 6 étant dans sa position avancée, où il recouvre l'espace de rangement 5. [0038] On notera sur les figures 7 à 8 que le capot présente des oreilles disposées latéralement et en projection vers l'avant du capot. Lorsque le capot est dans sa position avancé, ces oreilles permettent de recouvrir des zones de passage pour les moyens de déplacement de l'élément de toit qui sont de préférence constituée par les bras articulés. The attitude of the roof element 3 is always substantially horizontal. The arms are arranged on lateral sides of the roof element. Note that the slightly raised position of the roof element relative to the body allows to release the cover, the latter can then be moved. Preferably, this lifting will be limited to the minimum necessary to take off the roof element of the hood and allow the displacement thereof. Figure 3 shows a position in which the cover 6 of the storage space 5, is in a retracted position, where it releases the roof access to the storage space 5. This displacement is essentially effected by a sliding of the cover 6 along the body 2 by means of articulated arms and / or slides. The attitude of the roof element 3 remains substantially horizontal. Figure 4, and shows a position in which the roof element 3 is reduced in length while maintaining its horizontal attitude by means of a storage mechanism. Figure 8 shows a diagram of the same mobile retractable roof element in a top view according to this embodiment, in the same position as described in Figure 4. [0034] More precisely, this storage mechanism comprises arms articulated side 8 on a rear part of the roof element 3, the arms being movable between a longitudinal position and a folded position transversely to the vehicle. The attitude of the roof element 3 remains substantially horizontal during this stage. The arms allow to bring a front cross member of the roof element towards the rear part of this roof element in order to reduce its length. A flexible fabric may cover the space between the cross member and the rear portion of the roof element. Sliding panels or movable slats can also be envisaged to cover this space. FIG. 5 represents, according to this same embodiment, the roof element 3 in a second position where the roof element 3 is stored in the storage space 5 situated at the rear of the passenger compartment. 4, the hood 6 is always in a remote position, where it frees the access of the roof to the storage space 5. The trim of the roof element 3 remains always substantially horizontal. FIG. 6 represents, according to this same embodiment, the roof element 3 in a second position where the roof element 3 is stored in the storage space 5 located at the rear of the roof. cabin 4, the hood 6 being this time in the advanced position, where it covers the storage space 5. The trim of the roof element 3 remains always substantially horizontal. Figure 9 shows a diagram of the same mobile retractable roof element in a top view according to this embodiment, in the same position as described in Figure 6, that is to say in a second position where the roof element 3 is stored in a storage space 5 located at the rear of the passenger compartment 4, the hood 6 being in its advanced position, where it covers the storage space 5. [0038] Note on the Figures 7 to 8 that the hood has ears disposed laterally and projecting towards the front of the hood. When the hood is in its advanced position, these ears allow to cover passage areas for the means of displacement of the roof element which are preferably constituted by the articulated arms.