DE102008028101B4

DE102008028101B4 - Adjustment fitting

Info

Publication number: DE102008028101B4
Application number: DE102008028101.8A
Authority: DE
Inventors: Frieder Krüger; André Blinzler; Stephanie Hartleb; Jürgen Siller; Matthias Weiss; Michael ZELLMANN; Volker Möller
Original assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Current assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date: 2008-06-13
Filing date: 2008-06-13
Publication date: 2022-01-05
Anticipated expiration: 2028-06-14
Also published as: DE102008028101A1

Abstract

Verstellbeschlag (1), insbesondere für einen Fahrzeugsitz, aufweisend- ein erstes Beschlagteil (2), dem ein Lehnenadapter (6) zur Montage an einer Sitzlehene angebunden ist, und das ein Außenrad (4) mit einer Innenverzahnung (12) aufweist,- ein relativ zum ersten Beschlagteil (2) um eine Drehachse drehverstellbares zweites Beschlagteil (3), das ein Innenrad (7) mit einer Außenverzahnung (17) und einen mit dem Innenrad (7) verbundenen Sitzadapter (8) zur Anbindung an ein Sitzunterteil umfasst, wobei das Innenrad (7) in das Außenrad (4) des ersten Beschlagteils (2) nach Art eines Taumelgetriebes eingesetzt ist, und wobei das Innenrad (7) zur Drehachse einen exzentrischen Aufnahmeraum (24) bildet,- mit einem in den exzentrischen Aufnahmeraum (24) drehbar eingesetzten Exzenter, und- mit einer Antriebswelle (34) zum Antrieb des Exzenters, dadurch gekennzeichnet, dass in einen zwischen dem ersten Beschlagteil (2) und dem zweiten Beschlagteil (3) befindlichen Axialspalt (48) eine Zentraldichtung (50) eingesetzt ist.Adjustment fitting (1), in particular for a vehicle seat, having a first fitting part (2) to which a backrest adapter (6) is connected for mounting on a seat backrest, and which has an outer wheel (4) with inner teeth (12), - a second fitting part (3) which can be rotated about an axis of rotation relative to the first fitting part (2) and comprises an inner wheel (7) with external teeth (17) and a seat adapter (8) connected to the inner wheel (7) for connection to a lower seat part, wherein the inner wheel (7) is inserted into the outer wheel (4) of the first fitting part (2) in the manner of a wobble mechanism, and wherein the inner wheel (7) forms an eccentric receiving space (24) with respect to the axis of rotation,- with a ) rotatably used eccentric, und- with a drive shaft (34) for driving the eccentric, characterized in that in a between the first fitting part (2) and the second fitting part (3) located axial gap (48) a central seal ung (50) is used.

Description

Die Erfindung betrifft einen Verstellbeschlag, insbesondere für einen Fahrzeugsitz, gemäß dem Oberbegriff des Ansspruchs 1. Ein derartiger Verstellbeschlag ist beispielsweise aus der DE 103 05 407 A1 bekannt. Die Erfindung beschäftigt sich insbesondere damit, den Innenraum eines derartigen Verstellbeschlags vor Verschmutzung zu schützen.The invention relates to an adjustment fitting, in particular for a vehicle seat, according to the preamble of claim 1. Such an adjustment fitting is for example from the DE 103 05 407 A1 known. The invention is particularly concerned with protecting the interior of such an adjustment fitting from soiling.

Bei einem derartigen Verstellbeschlag sind das erste Beschlagteil und das zweite Beschlagteil nach Art eines Taumelgetriebes zusammengefügt, wobei sich bei Antrieb des Exzenters das Innenrad taumelnd über seine Außenverzahnung an der Innenverzahnung des Außenrads abrollt. Die Anzahl der Zähne der Außenverzahnung ist von der Anzahl der Zähne der Innenverzahnung verschieden. Bei einem vollständigen Umlauf des Exzenters resultiert eine Relativdrehung des Innenrads gegenüber dem Außenrad um die Zahndifferenz. Ein Verstellbeschlag mit Taumelgetriebe hat sich in der Fahrzeugtechnik zur Verstellung der Lehne gegenüber dem Sitzunterteil eines Fahrzeugsitzes durchgesetzt. Ein Taumelgetriebe ist mit vergleichsweise wenigen mechanischen Bauteilen zu verwirklichen und ermöglicht bei zugleich flacher Bauweise eine zur Verstellung gewünschte Übersetzung.In such an adjustment fitting, the first fitting part and the second fitting part are assembled in the manner of a wobble mechanism, with the internal gear tumbling over its external teeth on the internal teeth of the external gear when the eccentric is driven. The number of teeth of the external toothing is different from the number of teeth of the internal toothing. One complete revolution of the eccentric results in a relative rotation of the inner gear with respect to the outer gear by the difference in teeth. An adjustment fitting with a wobble mechanism has become established in vehicle technology for adjusting the backrest relative to the lower part of a vehicle seat. A wobble mechanism can be implemented with comparatively few mechanical components and, while at the same time being flat, enables the translation required for adjustment.

Ein Verstellbeschlag der eingangs genannten Art ist beispielsweise auch aus der DE 10 2005 053 312 B3 bekannt. Dort ist eine Abdeckkappe gezeigt, die mittels einer radial flexiblen Dichtlippe am Umfang eines Drehverstellglieds verclipsbar ist, und die den Aufnahmeraum unter einer axialen Vorspannung gegen ein Beschlagteil abdichtet.An adjustment fitting of the type mentioned is also, for example, from DE 10 2005 053 312 B3 known. A cover cap is shown there, which can be clipped onto the circumference of a rotary adjustment member by means of a radially flexible sealing lip, and which seals the receiving space against a fitting part under an axial prestress.

Auch aus der DE 101 44 840 B4 ist für einen Verstellbeschlag der eingangs genannten Art eine Abdeckkappe des Aufnahmeraums bekannt. Dabei ist die Abdeckkappe aus einem Dichtring und einer Abdeckscheibe gebildet, wobei der Dichtring mit seinem Außenrand unter axialer Vorspannung gegen ein Beschlagteil dichtet.Also from the DE 101 44 840 B4 a cover cap of the receiving space is known for an adjustment fitting of the type mentioned. The cover cap is formed from a sealing ring and a cover disk, the sealing ring sealing against a fitting part with its outer edge under axial pretension.

Weiter ist aus der DE 10 2005 056 728 B3 ein Verstellbeschlag mit einer Abdeckkappe der genannten Art bekannt. Auch hier deckt der Rand der Abdeckkappe unter einer axialen Vorspannung den exzentrischen Aufnahmeraum ab.Next is from the DE 10 2005 056 728 B3 an adjustment fitting with a cover cap of the type mentioned is known. Here, too, the edge of the cap covers the eccentric receiving space under an axial prestress.

Die bekannten Abdeckkappen zur Abdeckung des exzentrischen Aufnahmeraums dienen dazu, Schmutz und sonstige Verunreinigungen vom Gelenkbereich des Verstellbeschlags abzuhalten. Insbesondere soll bei Lackierarbeiten kein Lack in das Innere des Verstellbeschlags eindringen.The known cover caps for covering the eccentric receiving space serve to keep dirt and other impurities from the hinge area of the adjustment fitting. In particular, no paint should penetrate the interior of the adjustment fitting during painting work.

Üblicherweise wird nämlich ein Verstellbeschlag vor seinem Einsatz mittels eines Tauchlackier-Verfahrens, insbesondere mittels eines kathodischen Tauchlackier-Verfahrens, mit Lack beschichtet, um eine höhere Korrosionsbeständigkeit zu erzielen. Dabei sollte ein Eindringen des Lackes in das Innere des Beschlages vermieden werden, da eingedrungener Lack unerwünschterweise die das Getriebe bildenden mechanischen Teile beaufschlagen kann. Unter Umständen kann dies zu einer Funktionseinbuße des Verstellbeschlags führen.Usually, an adjustment fitting is coated with lacquer prior to its use by means of a dip painting process, in particular by means of a cathodic dip painting process, in order to achieve higher corrosion resistance. Penetration of the paint into the interior of the fitting should be avoided, since paint that has penetrated can undesirably affect the mechanical parts forming the gear. Under certain circumstances, this can lead to a loss of functionality of the adjustment fitting.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Verstellbeschlag der eingangs genannten Art anzugeben, der eine verbesserte Abdichtung des exzentrischen Aufnahmeraums ermöglicht.The object of the invention is to provide an adjustment fitting of the type mentioned at the beginning, which enables an improved sealing of the eccentric receiving space.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Verstellbeschlag mit der Merkmalskombination gemäß Anspruch 1 gelöst. Demnach ist in einen zwischen dem ersten Beschlagteil und dem zweiten Beschlagteil befindlichen Axialspalt eine Zentraldichtung eingesetzt.This object is achieved according to the invention by an adjustment fitting with the combination of features according to claim 1. Accordingly, a central seal is inserted into an axial gap located between the first fitting part and the second fitting part.

Die Erfindung geht von der bisherigen Praxis aus, dauerhafte Abdeckkappen zur Abdichtung der offenen axialen Zugänge zum Innenraum vorzusehen, und für die Abdichtung von Spalten des Verstellbeschlags, die ebenfalls einen Zugang zum Aufnahmeraum bilden, gegen das Eindringen von Lack oder Fett zu verwenden. Bei dieser Praxis kann es aber bei der Vorbehandlung des Verstellbeschlags bereits zu einer Kontamination des Innenraums des Verstellbeschlags mit Spülflüssigkeit kommen. Während der Tauchlackierung selbst kann dann unerwünschterweise Fett ausgespült werden, so dass dennoch Lack eindringen kann. Zudem führt ausgetretenes Fett zu Qualitätseinbußen beim Lackierprozess. Ferner kann im Beschlag nur „lackverträgliches“ Fett eingesetzt werden, was mit Kostennachteilen verbunden ist.The invention is based on previous practice of providing permanent cover caps to seal the open axial accesses to the interior space, and to use them for sealing gaps in the adjustment fitting, which also form an access to the receiving space, against the ingress of paint or grease. In this practice, however, the pretreatment of the adjustment fitting can lead to contamination of the interior space of the adjustment fitting with flushing liquid. During the dip painting process itself, grease can then undesirably be rinsed out, so that paint can nevertheless penetrate. In addition, leaked grease leads to a loss of quality in the painting process. Furthermore, only “paint-compatible” grease can be used in the fitting, which is associated with cost disadvantages.

Die Erfindung erkennt nun, dass sich der zur Relativdrehung notwendige Axialspalt zwischen den Beschlagteilen, der zwangsläufig einen Zugang zum exzentrischen Aufnahmeraum des Verstellbeschlags bildet, für eine dauerhafte Abdichtung eignet. Wird in den Axialspalt zwischen dem ersten und dem zweiten Beschlagteil eine Zentraldichtung eingesetzt, so wird der Zugang zu dem äußeren Ringraum zwischen dem Innenrad und dem Außenrad dichtend abgeschlossen. Ein Eindringen von Schmutz und insbesondere von Lack während des Lackierprozesses über den äußeren Ringraum zwischen dem Innenrad und dem Außenrad ist somit sicher und dauerhaft verhindert, ohne dass die geschilderte Problematik einer Abdichtung mittels Fett auftritt. Die Beschlagteile gleiten dabei bei einer Verstellung des Beschlags an der Zentraldichtung entlang. Die Zentraldichtung wirkt somit gleichermaßen als statische wie als dynamische Dichtung. Die Erfindung weist somit eine Möglichkeit auf, eine weitergehenden Abdichtung der Getriebeteile des Verstellbeschlags zu erzielen, um sicher ein Eindringen von Schmutz und insbesondere von Lack während des Lackierprozesses in den Aufnahmeraum zu verhindern.The invention now recognizes that the axial gap between the fitting parts, which is necessary for relative rotation and which inevitably forms an access to the eccentric receiving space of the adjustment fitting, is suitable for permanent sealing. If a central seal is inserted into the axial gap between the first and the second fitting part, the access to the outer annular space between the inner wheel and the outer wheel is sealed off. Penetration of dirt and, in particular, of paint during the painting process via the outer annular space between the inner wheel and the outer wheel is thus reliably and permanently prevented without the problem of sealing by means of grease occurring. The fitting parts slide along the central seal when the fitting is adjusted. the The central seal acts as a static as well as a dynamic seal. The invention thus has the possibility of achieving a more extensive sealing of the gear parts of the adjustment fitting in order to reliably prevent the penetration of dirt and in particular of paint into the receiving space during the painting process.

Als Material für die Zentraldichtung eignet sich grundsätzlich jedes Elastomer, solange es genügend formbeständig ist und insbesondere einem kathodischen Tauchlackierverfahren standhält. Insbesondere sollte das Material Temperaturen bis etwa 200°C standhalten. Als Material ist ein geeigneter Kunststoff oder Gummi vorstellbar. Bevorzugt wird als Material für die Zentraldichtung ein Polyamid eingesetzt. Die Zentraldichtung kann einen Teil des Axialspalts oder diesen vollständig ausfüllen.In principle, any elastomer is suitable as a material for the central seal, as long as it is sufficiently dimensionally stable and, in particular, can withstand a cathodic dip painting process. In particular, the material should withstand temperatures of up to about 200 ° C. A suitable plastic or rubber is conceivable as the material. A polyamide is preferably used as the material for the central seal. The central seal can fill part or all of the axial gap.

Wie erwähnt werden zur Montage des Verstellbeschlags an spezifische Fahrzeugsitze dem Außen- und/oder dem Innenrad typspezifische Adapter bzw. Adapterbleche beispielsweise durch Schweißung, insbesondere durch Laserschweißung, angebunden. Insbesondere ist bevorzugt dem Innenrad umlaufend ein Adapterblech angebunden, welches mit einem Axialspalt vom Außenrad beabstandet ist. Bevorzugt ist hierbei die Zentraldichtung in den Axialspalt zwischen dem Adapter und dem Außenrad eingesetzt.As mentioned, to mount the adjustment fitting on specific vehicle seats, type-specific adapters or adapter plates are connected to the outer and / or inner wheel, for example by welding, in particular by laser welding. In particular, an adapter plate, which is spaced apart from the outer wheel by an axial gap, is preferably connected circumferentially to the inner wheel. In this case, the central seal is preferably inserted into the axial gap between the adapter and the outer wheel.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist die Zentraldichtung scheibenförmig mit einem äußeren Dichtrand ausgebildet, wobei der äußere Dichtrand einen im Wesentlichen Y-förmigen Querschnitt mit radial nach außen gerichteten und axial auseinander strebenden Schenkeln aufweist, die sich zwischen das erste und das zweite Beschlagteil, insbesondere zwischen das Außenrad und den Adapter, spreizen. Durch diese Ausgestaltung wird Schmutz und insbesondere Lack sicher vor einem Eindringen in den genannten Axialspalt abgehalten. Der Innenraum des Verstellbeschlags ist gesichert.In an advantageous embodiment, the central seal is disc-shaped with an outer sealing edge, the outer sealing edge having a substantially Y-shaped cross-section with radially outwardly directed and axially spaced legs, which are located between the first and the second fitting part, in particular between the Spread the outer wheel and the adapter. With this configuration, dirt and, in particular, paint are reliably kept from penetrating into said axial gap. The interior of the adjustment fitting is secured.

Weiter bevorzugt umfasst das Außenrad eine sich in axialer Richtung über die Innenverzahnung hinaus verlängerte Außenwand, die mit einem radial einwärts gerichteten Kragen die Außenverzahnung des Innenrads übergreift, wobei die Zentraldichtung einen inneren axialen Dichtrand aufweist, der in den Kragen eingesetzt ist. Die verlängerte Außenwand und der Übergriff über die Außenverzahnung des Innenrads können insbesondere auch durch eine zweiteilige Ausgestaltung des Außenrads erfolgen. Hierbei wird das Außenrad an der Innenverzahnung geteilt, so dass gewissermaßen eine Ober- und eine Unterschale entstehen. Zwischen der Ober- und der Unterschale ist dann die Außenverzahnung des Innenrads sicher gelagert bzw. geführt. Andererseits kann der Übergriff in der verlängerten Außenwand auch mittels eines Halteelements erfolgen, welches der Innenverzahnung des Innenrads in axialer Richtung in der Außenwand des Außenrads nachgeführt und an entsprechender Position mit der Außenwand verbunden, insbesondere verschweißt ist. Dies bietet die zusätzliche Möglichkeit der Einstellung des Axialspiels zwischen dem Innen- und dem Außenrad.More preferably, the outer wheel comprises an outer wall which extends in the axial direction beyond the inner toothing and which overlaps the outer toothing of the inner wheel with a radially inwardly directed collar, the central seal having an inner axial sealing edge which is inserted into the collar. The lengthened outer wall and the overlap over the outer toothing of the inner wheel can in particular also take place by means of a two-part design of the outer wheel. Here, the outer wheel is divided on the internal toothing, so that an upper and a lower shell are created, so to speak. The external toothing of the inner wheel is then securely supported or guided between the upper and lower shell. On the other hand, the overlap in the elongated outer wall can also take place by means of a holding element, which tracks the inner toothing of the inner wheel in the axial direction in the outer wall of the outer wheel and is connected, in particular welded, to the outer wall at a corresponding position. This offers the additional option of adjusting the axial play between the inner and outer wheels.

Mit dem inneren axialen Dichtrand ist die Zentraldichtung dann in die Außenwand des Außenrads eingesetzt. Damit werden ein Verdrehen und ein Verrutschen der Zentraldichtung gegenüber dem Außenrad verhindert. Auch die Montage ist hierdurch vereinfacht.The central seal is then inserted into the outer wall of the outer wheel with the inner axial sealing edge. This prevents the central seal from twisting and slipping in relation to the outer wheel. This also simplifies assembly.

Zweckmäßigerweise läuft der innere axiale Dichtrand der Zentraldichtung in einem radial nach innen gekrümmten Ende aus. Auf diese Weise wird der Verzahnungsbereich zusätzlich gegen Schweißspritzer geschützt.The inner axial sealing edge of the central seal expediently ends in an end that is curved radially inward. In this way, the toothed area is additionally protected against weld spatter.

In einer bevorzugten Weiterbildung des Verstellbeschlags ist zur Abdichtung eines offenen axialen Zugangs zum exzentrischen Aufnahmeraum eine Abdeckkappe vorgesehen, die exzentrisch zur Drehachse ausgebildet ist und mit einem axial herabgezogenen Dichtrand in den exzentrischen Aufnahmeraum eintaucht, wobei der Aufnahmeraum unter einer radial nach außen gerichteten Vorspannung des Dichtrands abgedichtet ist.In a preferred development of the adjustment fitting, a cover cap is provided to seal an open axial access to the eccentric receiving space, which is eccentric to the axis of rotation and dips into the eccentric receiving space with an axially drawn down sealing edge, the receiving space under a radially outwardly directed bias of the sealing edge is sealed.

Diese auch in Alleinstellung erfinderische Idee löst sich von dem bisherigen Konzept des Standes der Technik, den exzentrischen Aufnahmeraum durch eine flach einem Beschlagteil aufliegende Abdeckkappe abzudichten, die gegen das Beschlagteil unter einer axialen Vorspannung steht. Dadurch, dass die Abdeckkappe zur Drehachse exzentrisch ausgebildet ist, kann sie mit einem herabgezogenen Dichtrand in das Innere des exzentrischen Aufnahmeraums eintauchen und diesen unter einer radialen Vorspannung abdichten. Die Abdeckkappe ist hierbei in ihrer Form im Wesentlichen dem Umfang des Aufnahmeraums angeglichen. Insbesondere ist die Abdeckkappe als eine gegenüber der Drehachse exzentrisch versetzte Scheibe ausgebildet. Der unter einer radial nach außen gerichteten Vorspannung stehende Dichtrand, der insbesondere als eine mit einer Kontur ausgestattete Dichtlippe ausgebildet sein kann, bildet sowohl eine statische Dichtung im Falle einer Lackierung als auch eine dynamische Dichtung im Falle einer Betätigung des Verstellbeschlags. Im letzteren Fall gleitet der Dichtrand der Innenseite des exzentrischen Aufnahmeraums entlang.This inventive idea, also on its own, breaks away from the previous concept of the prior art of sealing the eccentric receiving space by a cover cap lying flat on a fitting part, which is axially pretensioned against the fitting part. Because the cover cap is eccentric to the axis of rotation, it can dip into the interior of the eccentric receiving space with a pulled-down sealing edge and seal it under radial prestress. The shape of the cover cap is essentially matched to the circumference of the receiving space. In particular, the cover cap is designed as a disc offset eccentrically with respect to the axis of rotation. The sealing edge, which is under a radially outward bias and can in particular be designed as a sealing lip equipped with a contour, forms both a static seal in the case of painting and a dynamic seal in the case of actuation of the adjustment fitting. In the latter case, the sealing edge slides along the inside of the eccentric receiving space.

Dadurch, dass von einer axialen Vorspannung der Abdeckkappe gegen ein Beschlagteil Abstand genommen ist, bedarf es zur Abdichtung keiner Clips- oder Rastmechanik, mit der die Abdeckkappe beispielsweise an der Antriebswelle zur Ausbildung der axialen Vorspannung gegengelagert wird. Weiter bietet die Erfindung den bedeutenden Vorteil, dass keine variantenspezifische Anpassung der Abdeckkappe im Falle von unterschiedlichen axialen Höhen des Verstellbeschlags erforderlich ist, was beispielsweise durch unterschiedlich dicke Adapter bewirkt sein kann. Im Falle einer mittels axialer Vorspannung abdichtenden Abdeckkappe muss diese variantenspezifisch hergestellt werden, um gegen verschieden dicke Adapter abzudichten, die dem Außen- oder dem Innenrad angebunden sind. Die vorliegend genannte Abdeckkappe taucht hiergegen mit der axial ausgerichteten Dichtkante in den exzentrischen Aufnahmeraum hinein, so dass bei entsprechender Länge der Dichtkante problemlos mit einer einzigen Abdeckkappe unterschiedliche axiale Höhen des Verstellbeschlags bzw. unterschiedliche Dicken der Adapter ohne Einbußen der Dichtheit ausgeglichen werden. Die radiale Dichtung wird von einem axialen Versatz nicht berührt. Die Erfindung bietet insofern die Möglichkeit einer Verringerung der Variantenvielfalt, was mit einer nicht unbeachtlichen Kosteneinsparung verbunden ist.As a result of the fact that the cover cap is axially pretensioned against a fitting part If the distance is removed, no clip or latching mechanism is required for sealing, with which the cover cap is counter-supported, for example on the drive shaft to form the axial preload. The invention further offers the significant advantage that no variant-specific adaptation of the cover cap is required in the case of different axial heights of the adjustment fitting, which can be brought about, for example, by adapters of different thicknesses. In the case of a cover cap that seals by means of axial preload, this must be manufactured specifically for the variant in order to seal against adapters of different thicknesses that are connected to the outer or inner wheel. In contrast, the cover cap mentioned here dips with the axially aligned sealing edge into the eccentric receiving space, so that with a corresponding length of the sealing edge, different axial heights of the adjustment fitting or different thicknesses of the adapter can be compensated for without any loss of tightness with a single cover cap. The radial seal is not affected by an axial misalignment. In this respect, the invention offers the possibility of reducing the number of variants, which is associated with a not inconsiderable cost saving.

Die Abdeckkappe und der Dichtrand sind vorzugsweise aus Kunststoff gefertigt. Bevorzugt ist hierbei der Dichtrand der Abdeckkappe, insbesondere mittels eines Zwei-Komponenten-Spritzverfahrens, angespritzt. Dadurch wird der Dichtrand unverlierbar mit der Abdeckkappe verbunden.The cover cap and the sealing edge are preferably made of plastic. In this case, the sealing edge of the cover cap is preferably molded on, in particular by means of a two-component injection molding process. As a result, the sealing edge is permanently connected to the cover cap.

In einer weiter bevorzugten Variante des Verstellbeschlags umfasst das Innenrad eine in axialer Richtung über die Außenverzahnung hinaus verlängerte Innenwand, wobei der Dichtrand in die Innenwand eintaucht und den Aufnahmeraum unter einer gegen die Innenwand gerichteten radialen Vorspannung abdichtet. Durch das Vorsehen einer solchen Innenwand ist eine besonders leichte Anbindung eines Adapters ermöglicht, da das Innenrad hierdurch sehr leicht zugänglich wird. Zudem bietet diese konstruktive Ausgestaltung eine weitere Möglichkeit, undabhängig von den für verschiedene Fahrzeugsitze notwendigen Adaptern zu werden. Der Aufnahmeraum wird mittels der gegen die Innenwand (im Fachjargon auch Durchzug genannt) des Innenrads gepresste Dichtkante nach außen abgedichtet. Die über die Außenverzahnung hinaus verlängerte Innenwand bietet den weiteren Vorteil, dass der Adapter zur Befestigung in axialer Richtung verschoben werden kann. Auch dies ermöglicht eine kundenspezifische Variation des Verstellbeschlags, ohne dass dessen Bauteile variantenspezifisch adaptiert werden müssten.In a further preferred variant of the adjustment fitting, the inner wheel comprises an inner wall lengthened in the axial direction beyond the outer toothing, the sealing edge dipping into the inner wall and sealing the receiving space under a radial preload directed against the inner wall. By providing such an inner wall, a particularly easy connection of an adapter is made possible, since the inner wheel is very easily accessible as a result. In addition, this structural design offers a further possibility of becoming dependent on the adapters required for different vehicle seats. The receiving space is sealed to the outside by means of the sealing edge pressed against the inner wall (also called a draft in technical jargon) of the inner wheel. The inner wall, which is lengthened beyond the external toothing, offers the further advantage that the adapter can be moved in the axial direction for attachment. This also enables a customer-specific variation of the adjustment fitting without its components having to be adapted in a variant-specific manner.

Vorteilhafterweise ist die Antriebswelle als ein durchgehender Lagerzapfen ausgebildet. Hierdurch wird die Montage des Verstellbeschlags erleichtert. Ein solcher Lagerzapfen bietet zudem die Möglichkeit, die Bauteile des Verstellbeschlags in axialer Richtung zusammenzuhalten.The drive shaft is advantageously designed as a continuous bearing journal. This facilitates the assembly of the adjustment fitting. Such a bearing pin also offers the possibility of holding the components of the adjustment fitting together in the axial direction.

Bevorzugt sind die Abdeckkappe und der Lagerzapfen einstückig ausgebildet. Gegenüber bekannten Abdeckkappen gemäß Stand der Technik entfällt bei dieser Ausgestaltung eine notwendige Anbindung der Abdeckkappe an einem Verstellglied, insbesondere eine Verclipsung oder eine Verrastung. Eine solche einstückige Ausgestaltung ist nunmehr ermöglicht, da die Abdichtung des Aufnahmeraums in radialer Richtung erfolgt. Durch die einstückige Ausgestaltung sind weiter die Herstellkosten verringert. Ebenfalls ist die Montage des Verstellbeschlags vereinfacht.The cover cap and the bearing pin are preferably designed in one piece. Compared to known cover caps according to the prior art, in this embodiment there is no need to connect the cover cap to an adjusting member, in particular a clipping or latching. Such a one-piece configuration is now possible since the sealing of the receiving space takes place in the radial direction. The one-piece design further reduces the manufacturing costs. The assembly of the adjustment fitting is also simplified.

In einer weiter bevorzugten Ausgestaltung des Verstellbeschlags umfasst das Außenrad einen Boden mit einer zentralen Bohrung, in der der Lagerzapfen mit seinem der Abdeckkappe abgewandten Ende gelagert ist, wobei der Lagerzapfen gegen den Boden mit einer Sicherungsscheibe gehalten ist, und wobei die Sicherungsscheibe einen Dichtrand umfasst, der den radialen Spalt zwischen dem Lagerzapfen und dem Boden unter einer axial gegen den Boden gerichteten Vorspannung abdeckt. Die Sicherungsscheibe wirkt demnach als Abdeckung der „Rückseite“ des Verstellbeschlags, da sie den rückwärtigen radialen Spalt zwischen dem Lagerzapfen und dem Boden des Außenrads abdeckt. Da die Sicherungsscheibe den Verstellbeschlag hält, ist diese vorteilhafterweise durch ein Verstärkungselement, insbesondere ein eingelagertes Stahlelement, mechanisch gestützt. Der Dichtrand der Sicherungsscheibe kann wieder aus einem geeigneten Elastomer bestehen.In a further preferred embodiment of the adjustment fitting, the outer wheel comprises a base with a central bore in which the bearing journal is mounted with its end facing away from the cover cap, the bearing journal being held against the base with a locking washer, and the locking washer comprising a sealing edge, which covers the radial gap between the bearing pin and the floor under an axially directed preload towards the floor. The lock washer therefore acts as a cover for the “rear” of the adjustment fitting, as it covers the rear radial gap between the bearing pin and the bottom of the outer wheel. Since the locking washer holds the adjustment fitting, it is advantageously mechanically supported by a reinforcing element, in particular an embedded steel element. The sealing edge of the locking washer can again consist of a suitable elastomer.

Bevorzugt ist der Boden auf der der Sicherungsscheibe zugewandten Seiten tellerförmig eingesenkt. Zum einen wird hierdurch die axiale Höhe des Verstellbeschlags verringert. Zum anderen ist hierdurch eine sichere rückwärtige Abdichtung des Aufnahmeraums sichergestellt.The base is preferably countersunk in the shape of a plate on the side facing the locking washer. On the one hand, this reduces the axial height of the adjustment fitting. On the other hand, this ensures a secure rearward sealing of the receiving space.

Für eine stabile Lagerung umfasst der Boden einen die Bohrung umlaufenden Kragenzug, in dem der Lagerzapfen gelagert ist. Über die in axialer Richtung vergrößerte Auflagefläche des Kragenzugs wird die Lagerung des Lagerzapfens stabilisiert. Insbesondere wird ein Verkippen des Lagerzapfens sicher vermieden.For stable mounting, the base includes a collar that runs around the bore and in which the bearing pin is mounted. The mounting of the bearing pin is stabilized via the bearing surface of the collar assembly, which is enlarged in the axial direction. In particular, tilting of the bearing pin is reliably avoided.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand einer Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt die einzige 1 in einem Querschnitt einen Verstellbeschlag mit einer Abdichtung des exzentrischen Aufnahmeraums.An embodiment of the invention is explained in more detail with reference to a drawing. It shows the only one 1 in a cross section an adjustment fitting with a seal for the eccentric receiving space.

Aus der Querschnittsdarstellung gemäß 1 wird ein Verstellbeschlag 1 ersichtlich, der ein erstes Beschlagteil 2 sowie ein zweites Beschlagteil 3 umfasst, die relativ zueinander um eine Drehachse drehverstellbar sind. Das erste Beschlagteil 2 besteht aus einem Außenrad 4, welchem zur späteren Montage an einer Sitzlehne ein entsprechender Lehnenadapter 6, insbesondere mittels einer Schweißung, angebunden ist. Das zweite Beschlagteil 3 umfasst ein Innenrad 7 sowie einen mit diesem verbundenen Sitzadapter 8 zur Anbindung an ein Sitzunterteil.From the cross-sectional representation according to 1 an adjustment fitting 1 can be seen, which comprises a first fitting part 2 and a second fitting part 3, which can be rotated relative to one another about an axis of rotation. The first fitting part 2 consists of an outer wheel 4, to which a corresponding backrest adapter 6 is connected, in particular by means of a weld, for later assembly on a seat back. The second fitting part 3 comprises an inner wheel 7 and a seat adapter 8 connected to it for connection to a seat lower part.

Das Außenrad 4 ist als ein Hohlrad mit einem Boden 9 und einer Außenwand 10 ausgebildet, wobei an der Außenwand 10 eine Innenverzahnung 12 angebracht ist. Das Außenrad 4 ist entlang der Innenverzahnung 12 geteilt und aus einer ersten Schale 13 und einer zweiten Schale 14 zusammengesetzt. Die zweite Schale 14 übergreift mit einem umlaufenden Kragen 15 die an einer hochgezogenen Innenwand 16 des Innenrads 7 angebrachte Außenverzahnung 17. Auf diese Weise wird das Innenrad 7 zwischen der ersten Schale 13 und der zweiten Schale 14 des Außenrads 4 sicher axial gehalten. Weiter weist das Außenrad 4 einen separat eingesetzten Dom 20 auf, der einen umlaufenden Kragenzug 21 trägt. Die Ausgestaltung eines separaten Doms 20 bietet die Möglichkeit, die unterschiedlichen tribologischen Eigenschaften hinsichtlich Lagerung und Getriebe durch entsprechende Materialauswahl zu optimieren.The outer gear 4 is designed as a ring gear with a bottom 9 and an outer wall 10, an internal toothing 12 being attached to the outer wall 10. The outer wheel 4 is divided along the internal toothing 12 and is composed of a first shell 13 and a second shell 14. The second shell 14 overlaps with a circumferential collar 15 the external toothing 17 attached to a raised inner wall 16 of the internal gear 7. The outer wheel 4 also has a separately inserted dome 20 which carries a circumferential collar train 21. The design of a separate dome 20 offers the possibility of optimizing the different tribological properties with regard to storage and transmission by selecting the appropriate material.

Zwischen dem Kragenzug 21 und der hochgezogenen Innenwand 16 des Innenrads 7 ist ein exzentrischer, ringförmiger Aufnahmeraum 24 gebildet, in den zum Antrieb des Innenrads 7 ein erster Teilexzenter 26 und ein zweiter Teilexzenter 27 eingesetzt sind. Die beiden Teilexzenter 26,27 bilden unter Verdrehung eine variable Gesamtexzentrizität aus, und sind mittels eines Federelements 30 zur Ausbildung einer maximalen Gesamtexzentrizität vorgespannt. In dieser vorgespannten Ausgangslage wird das Innenrad 7 mit seiner Außenverzahnung 17 in Richtung der größten Exzentrizität gegen die Innenverzahnung 12 des Außenrads 4 spielfrei gedrückt, so dass ein Ablaufen der Beschlagteile 2,3 zueinander nicht ermöglicht ist.An eccentric, annular receiving space 24 is formed between the collar pull 21 and the raised inner wall 16 of the inner wheel 7, into which a first partial eccentric 26 and a second partial eccentric 27 are inserted to drive the inner wheel 7. The two partial eccentrics 26, 27 form a variable total eccentricity when rotated, and are pretensioned by means of a spring element 30 to create a maximum total eccentricity. In this pretensioned starting position, the internal gear 7 is pressed with its external teeth 17 in the direction of greatest eccentricity against the internal teeth 12 of the external gear 4 so that the fitting parts 2, 3 cannot run off one another.

Zur Betätigung der Teilexzenter 26,27 ist weiter in den exzentrischen Aufnahmeraum 24 eine Mitnehmerscheibe 31 eingesetzt, in die Mitnehmernasen 33 der jeweiligen Teilexzenter 26,27 eingreifen. Die Mitnehmerscheibe 31 ist drehfest mit der zentralen Antriebswelle 34 verbunden, die vorliegend als ein durchgehender Lagerzapfen 35 ausgebildet ist. Wird der Lagerzapfen 35 angetrieben bzw. verdreht, so werden über die drehfest angebundene Mitnehmerscheibe 31 die Teilexzenter 26,27 entgegen der Vorspannung des Federelements 30 verdreht, so dass nunmehr das Innenrad 7 dem Außenrad 4 unter Spiel anliegt. Der aus den Teilexzentern 26,27 bestehende Gesamtexzenter kann verdreht werden, wobei sich das Innenrad 7 über seine Außenverzahnung 17 an der Innenverzahnung 12 des Außenrads 4 abrollt. Bei einem vollen Umlauf des Exzenters ergibt sich eine Relativdrehung des Innenrads 7 gegenüber dem Außenrad 4 entsprechend einer Zahndifferenz zwischen der Außenverzahnung 17 und der Innenverzahnung 12.To actuate the partial eccentrics 26, 27, a driver disk 31 is also inserted into the eccentric receiving space 24, into which the driver lugs 33 of the respective partial eccentrics 26, 27 engage. The drive plate 31 is connected in a rotationally fixed manner to the central drive shaft 34, which in the present case is designed as a continuous bearing journal 35. If the bearing pin 35 is driven or rotated, the part eccentrics 26, 27 are rotated against the bias of the spring element 30 via the non-rotatably connected drive plate 31, so that the inner wheel 7 now rests against the outer wheel 4 with play. The total eccentric consisting of the partial eccentrics 26, 27 can be rotated, the internal gear 7 rolling over its external teeth 17 on the internal teeth 12 of the external gear 4. With one full revolution of the eccentric, there is a relative rotation of the internal gear 7 with respect to the external gear 4 corresponding to a tooth difference between the external gear 17 and the internal gear 12.

Zum Antrieb des Lagerzapfens 35 weist dieser an seiner oberen Seite eine Vierkantöffnung 36 auf. Auf der gegenüberliegenden Seite ist eine Aufnahme für eine weiterführende Welle vorgesehen, die gegebenenfalls zum Antrieb eines entsprechenden Verstellbeschlags auf der anderen Seite des Fahrzeugsitzes vorgesehen ist.To drive the bearing pin 35, it has a square opening 36 on its upper side. On the opposite side, a receptacle for a further shaft is provided, which is optionally provided for driving a corresponding adjustment fitting on the other side of the vehicle seat.

Zur Verringerung der Reibung zwischen den Teilexzentern 26,27 und dem Innenrad 7 ist in den Innenumfang des Innenrads 7 eine Gleitlagerbuchse 37 eingesetzt.To reduce the friction between the partial eccentrics 26, 27 and the inner wheel 7, a plain bearing bush 37 is inserted into the inner circumference of the inner wheel 7.

Der Lagerzapfen 35 ist einstückig mit einer Abdeckkappe 38 ausgebildet, die den exzentrischen Aufnahmeraum 24 nach außen abdichtet. Die Abdeckkappe 38 ist scheibenförmig ausgebildet und radial gegenüber der Antriebswelle 34 versetzt. Mit anderen Worten ist die Abdeckkappe 38 exzentrisch ausgebildet. Die exzentrische Abdeckkappe 38 umfasst weiter einen axial nach unten gezogenen Dichtrand 40, der in den exzentrischen Aufnahmeraum 24 eintaucht. Über eine radial nach außen gerichtete Vorspannung gegen die Innenwand 16 des Innenrads 7 dichtet der umlaufende Dichtrand 40 den exzentrischen Aufnahmeraum 24 nach außen ab. Der Dichtrand 40 ist aus einem spritzbaren Elastomer gefertigt und dem Lagerzapfen 35 mittels eines Zwei-Komponenten-Spritzverfahrens angespritzt. Man erkennt, dass die axiale Länge des Dichtrands 40 so bemessen ist, dass mit ein und demselben Lagerzapfen 35 verschiedene Varianten des Verstellbeschlags 1, die sich in der axialen Höhe unterscheiden, abdichtet. Ein axialer Versatz des Dichtrands 40 gegenüber der Innenwand 16 innerhalb eines gewissen Rahmens verändert die Dichtfunktion nicht. Insbesondere gilt dies auch für den Fall, dass der axiale Dichtrand 40 nicht gegen die Innenwand 16 des Innenrads 7 sondern direkt gegen einen umlaufenden Rand des Sitzadapters 8 abdichtet.The bearing pin 35 is formed in one piece with a cover cap 38 which seals the eccentric receiving space 24 from the outside. The cover cap 38 is disk-shaped and is offset radially with respect to the drive shaft 34. In other words, the cap 38 is eccentric. The eccentric cover cap 38 further comprises an axially downwardly drawn sealing edge 40 which dips into the eccentric receiving space 24. The circumferential sealing edge 40 seals the eccentric receiving space 24 from the outside via a radially outwardly directed prestress against the inner wall 16 of the inner wheel 7. The sealing edge 40 is made of an injectable elastomer and injected onto the bearing journal 35 by means of a two-component injection molding process. It can be seen that the axial length of the sealing edge 40 is dimensioned in such a way that different variants of the adjustment fitting 1, which differ in axial height, are sealed with one and the same bearing pin 35. An axial offset of the sealing edge 40 with respect to the inner wall 16 within a certain range does not change the sealing function. In particular, this also applies in the event that the axial sealing edge 40 does not seal against the inner wall 16 of the inner wheel 7 but rather directly against a circumferential edge of the seat adapter 8.

Auf der der Abdeckkappe 38 abgewandten Seite ist der Lagerzapfen 35 mittels einer Sicherungsscheibe 43 an dem Verstellbeschlag 1 gehalten. Der axiale Zusammenhalt der Beschlagteile 2,3 wird durch das als Hohlrad ausgebildete Außenrad 4 bewerkstelligt. Die Sicherungsscheibe 43 weist einen umlaufenden Dichtrand 44 auf und ist in einer tellerförmigen Einsenkung 47 des Bodens 9 bzw. des separaten Doms 20 gehalten. Über eine Klipsverbindung der Sicherungsscheibe 43 an dem Lagerzapfen 35 wird eine axiale Vorspannung des Dichtrands 44 gegenüber dem Boden 9 erzielt. Die Sicherungsscheibe 43 hält somit nicht nur den Lagerzapfen 35 in dem Verstellbeschlag 1, sondern dichtet zudem den Radialspalt zwischen dem Lagerzapfen 35 und dem Dom 20 ab. Auch auf dieser Seite ist somit ein Eindringen von Schmutz bzw. ein Eindringen von Lack während des Lackierprozesses sicher verhindert.On the side facing away from the cover cap 38, the bearing pin 35 is held on the adjustment fitting 1 by means of a locking washer 43. The axial cohesion of the fitting parts 2, 3 is brought about by the outer wheel 4, which is designed as a ring gear. The locking washer 43 has a circumferential sealing edge 44 and is in a plate-shaped recess 47 of the bottom 9 or the separate dome 20 held. An axial pretensioning of the sealing edge 44 with respect to the base 9 is achieved via a clip connection of the locking washer 43 on the bearing pin 35. The locking washer 43 thus not only holds the bearing pin 35 in the adjustment fitting 1, but also seals the radial gap between the bearing pin 35 and the dome 20. On this side, too, penetration of dirt or penetration of paint is reliably prevented during the painting process.

Der Sitzadapter 8 ist in Form eines Sitzadapterblechs umlaufend der Innenwand 16 des Innenrads 7 angebunden, insbesondere angeschweißt. Dabei ist der Lehnenadapter 6 axial gegenüber dem Außenrad 4 beabstandet, um eine Relativdrehung zueinander zu ermöglichen. In den resultierenden Axialspalt 48 zwischen dem Sitzadapter 8 und dem Außenrad 4 ist weiter eine scheibenförmige Zentraldichtung 50 eingesetzt. Auf diese Weise wird der Innenraum des Verstellbeschlags 1 vollständig nach außen abgedichtet. Auch über den äußeren Ringspalt zwischen dem Innenrad 7 und dem Außenrad 4 kann weder Schmutz noch Lack in den inneren Getriebeteil gelangen.The seat adapter 8 is connected, in particular welded, to the inner wall 16 of the inner wheel 7 in the form of a seat adapter plate. The backrest adapter 6 is axially spaced from the outer wheel 4 in order to enable a relative rotation to one another. A disk-shaped central seal 50 is also inserted into the resulting axial gap 48 between the seat adapter 8 and the outer wheel 4. In this way, the interior of the adjustment fitting 1 is completely sealed off from the outside. Neither dirt nor paint can get into the inner gear part via the outer annular gap between the inner gear 7 and the outer gear 4.

Die scheibenförmige Zentraldichtung 50 weist weiter einen äußeren Dichtrand 52 mit einem im Wesentlichen Y-förmigen Querschnitt auf. Dabei erstrecken sich die beiden Schenkel 53,54 des äußeren Dichtrands 52 radial nach außen und spreizen sich axial gegen den Sitzadapter 8 bzw. gegen das Außenrad 4 ab. Auf diese Weise wird sowohl Schmutz als auch insbesondere Lack sicher an einem Eindringen in den Innenraum des Verstellbeschlags 1 über den Axialspalt 48 gehindert.The disk-shaped central seal 50 furthermore has an outer sealing edge 52 with a substantially Y-shaped cross section. The two legs 53, 54 of the outer sealing edge 52 extend radially outward and spread axially against the seat adapter 8 or against the outer wheel 4. In this way, both dirt and, in particular, paint are reliably prevented from penetrating into the interior of the adjustment fitting 1 via the axial gap 48.

Ferner weist die Zentraldichtung 50 einen inneren axialen Dichtrand 57 auf, mit dem sie in den Kragen 15 des Außenrads 4 eingesetzt ist. Hierdurch wird ein Verdrehen der Zentraldichtung 50 gegenüber dem Außenrad 4 verhindert. Der innere Dichtrand 57 weist ein nach innen gekrümmtes Ende 58 auf. Hierdurch ist das innere Getriebe des Verstellbeschlags 1 während des Herstellungsprozesses vor Schweißspritzern geschützt.The central seal 50 also has an inner axial sealing edge 57 with which it is inserted into the collar 15 of the outer wheel 4. This prevents the central seal 50 from rotating with respect to the outer wheel 4. The inner sealing edge 57 has an inwardly curved end 58. As a result, the inner gear of the adjustment fitting 1 is protected from weld spatter during the manufacturing process.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11: VerstellbeschlagAdjustment fitting
22: erstes Beschlagteilfirst fitting part
33: zweites Beschlagteilsecond fitting part
44th: AußenradOuter wheel
66th: LehnenadapterBackrest adapter
77th: InnenradInner wheel
88th: SitzadapterSeat adapter
99: Bodenfloor
1010: AußenwandOuter wall
1212th: InnenverzahnungInternal gearing
1313th: erste Schalefirst shell
1414th: zweite Schalesecond bowl
1515th: Kragencollar
1616: InnenwandInner wall
1717th: AußenverzahnungExternal gearing
2020th: DomDom
2121: KragenzugCollar pull
2424: exzentrischer Aufnahmeraumeccentric recording room
2626th: erster Teilexzenterfirst partial eccentric
2727: zweiter Teilexzentersecond partial eccentric
3030th: FederelementSpring element
3131: MitnehmerscheibeDrive plate
3333: MitnehmernaseDriving nose
3434: Antriebswelledrive shaft
3535: LagerzapfenJournal
3636: VierkantöffnungSquare opening
3737: GleitlagerbuchsePlain bearing bush
3838: AbdeckkappeCover cap
4040: DichtrandSealing edge
4343: SicherungsscheibeLock washer
4444: DichtrandSealing edge
4747: tellerförmige Einsenkungplate-shaped depression
4848: Axialspalt Adapter/AußenradAxial gap adapter / outer wheel
5050: ZentraldichtungCentral seal
5252: äußerer Dichtrandouter sealing edge
5353: erster Schenkelfirst leg
5454: zweiter Schenkelsecond leg
5757: innerer Dichtrandinner sealing edge
5858: gekrümmtes Endecurved end

Claims

Adjusting fitting (1), in particular for a vehicle seat, comprising - a first fitting part (2), to which a backrest adapter (6) is connected for mounting on a seat back, and which has an outer wheel (4) with internal teeth (12), - a second fitting part rotatable about an axis of rotation relative to the first fitting part (2) (3), which comprises an internal gear (7) with external toothing (17) and a seat adapter (8) connected to the internal gear (7) for connection to a seat lower part, the internal gear (7) being inserted into the external gear (4) of the first Fitting part (2) is inserted like a wobble mechanism, and the inner wheel (7) forms an eccentric receiving space (24) to the axis of rotation, - with an eccentric inserted rotatably in the eccentric receiving space (24), and - with a drive shaft (34) for driving the eccentric, characterized in that a central seal (50) is inserted into an axial gap (48) located between the first fitting part (2) and the second fitting part (3).

Adjustment fitting (1) Claim 1 , characterized in that the central seal (50) is inserted into the resulting axial gap (48) between the seat adapter (8) of the second fitting part (3) and the outer wheel (4) of the first fitting part (2).

Adjustment fitting (1) Claim 1 or 2 , characterized in that the central seal (50) is disk-shaped with an outer sealing edge (52), the outer sealing edge (52) having a substantially Y-shaped cross section with legs (53, 54) directed radially outward and axially diverging. has which spread between the first and the second fitting part (2 and 3).

Adjustment fitting (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the outer wheel (4) of the first fitting part (2) comprises an outer wall (10) which is extended in the axial direction beyond the internal toothing (12) and which has a radially inward directed collar (15) overlaps the external toothing (17) of the inner wheel (7) of the second fitting part (3), and - that the central seal (50) has an inner axial sealing edge (57) which is inserted into the collar (15).

Adjustment fitting (1) Claim 4 , characterized in that the inner axial sealing edge (57) terminates in a radially inwardly curved end.

Adjustment fitting (1) according to one of the preceding claims, characterized in that a cover cap (38) is provided to cover the open receiving space (24), which is eccentric to the axis of rotation, with an axially drawn down sealing edge (40) into the eccentric receiving space ( 24) and seals the receiving space (24) under a radially outwardly directed prestress of the sealing edge (40).

Adjustment fitting (1) Claim 6 , characterized in that the sealing edge (40) of the cover cap (38) is injection molded.

Adjustment fitting (1) Claim 6 or 7th , characterized in that the inner wheel (7) of the second fitting part (3) comprises an inner wall (16) which is extended in the axial direction beyond the outer toothing (17), the sealing edge (40) dipping into the inner wall (16) and the receiving space (24) seals under a radial prestress directed against the inner wall (16).

Adjustment fitting (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the drive shaft (34) is designed as a continuous bearing journal (35).

Adjustment fitting (1) Claim 9 , characterized in that the cover cap (38) and the bearing pin (35) are formed in one piece.

Adjustment fitting (1) Claim 9 or 10 , characterized in - that the outer wheel (4) of the first fitting part (2) comprises a base (9) with a central bore in which the bearing pin (35) is mounted with its end facing away from the cap (38), - that the Bearing pin (35) is held against the bottom (9) with a locking washer (43), and - that the locking washer (43) comprises a sealing edge (40) which forms the radial gap between the bearing pin (35) and the bottom (9) covers under a bias axially directed against the bottom (9).

Adjustment fitting (1) Claim 11 , characterized in that the base (9) is countersunk in the shape of a plate on the side facing the locking washer (43).

Adjustment fitting (1) Claim 11 or 12th , characterized in that the base (9) comprises a collar (21) running around the bore and in which the bearing pin (35) is mounted.