DE10144840B4 - Fitting for a vehicle seat - Google Patents

Fitting for a vehicle seat Download PDF

Info

Publication number
DE10144840B4
DE10144840B4 DE2001144840 DE10144840A DE10144840B4 DE 10144840 B4 DE10144840 B4 DE 10144840B4 DE 2001144840 DE2001144840 DE 2001144840 DE 10144840 A DE10144840 A DE 10144840A DE 10144840 B4 DE10144840 B4 DE 10144840B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
fitting
driving
fitting according
fitting part
vehicle seat
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE2001144840
Other languages
German (de)
Other versions
DE10144840A1 (en
Inventor
Holger Finner
Andreas Vedder
Grit Scholz
Heinrich Busch
Ulrich Lehmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Adient Luxembourg Holding SARL
Original Assignee
Keiper GmbH and Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority to DE2001144840 priority Critical patent/DE10144840B4/en
Application filed by Keiper GmbH and Co filed Critical Keiper GmbH and Co
Priority to JP2003528415A priority patent/JP4170906B2/en
Priority to DE50210170T priority patent/DE50210170D1/en
Priority to EP02772212A priority patent/EP1423294B1/en
Priority to BRPI0205967-3A priority patent/BR0205967B1/en
Priority to CNB028034708A priority patent/CN100421988C/en
Priority to PCT/EP2002/009534 priority patent/WO2003024740A1/en
Publication of DE10144840A1 publication Critical patent/DE10144840A1/en
Priority to US10/458,618 priority patent/US6918635B2/en
Priority to US11/108,041 priority patent/US7188903B2/en
Application granted granted Critical
Publication of DE10144840B4 publication Critical patent/DE10144840B4/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/225—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by cycloidal or planetary mechanisms
    • B60N2/2254—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by cycloidal or planetary mechanisms provided with braking systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/225—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by cycloidal or planetary mechanisms
    • B60N2/2252—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by cycloidal or planetary mechanisms in which the central axis of the gearing lies inside the periphery of an orbital gear, e.g. one gear without sun gear

Abstract

Beschlag für einen Fahrzeugsitz, insbesondere für einen Kraftfahrzeugsitz, mit
a) einem ersten Beschlagteil (11),
b) einem mit dem ersten Beschlagteil (11) in Getriebeverbindung stehenden zweiten Beschlagteil (12),
c) einem Mitnehmerring (26), welcher wenigstens teilweise einen im ersten Beschlagteil (11) drehbar gelagerten Exzenter (27, 29) zum Antrieb einer Abwälzbewegung des zweiten Beschlagteils (12) am ersten Beschlagteil (11) definiert, und
d) einer drehbar gelagerten, antreibbaren Mitnehmerbuchse (21), welche zentral mit einer Bohrung (23) zur drehfesten Aufnahme einer Antriebswelle (7) versehen ist, wobei die Mitnehmerbuchse (21) und der Mitnehmerring (26) miteinander formschlüssig durch ein Übertragungsprofil (24', 26') verbunden sind, welches durch eine Außenverzahnung (24') der Mitnehmerbuchse (21) und eine formschlüssig und vollständig in die Außenverzahnung (24') greifende, bereichsweise vorgesehene Innenverzahnung (26') des Mitnehmerrings (26) gebildet wird.Fitting for a vehicle seat, in particular for a motor vehicle seat, with
a) a first fitting part (11),
b) a second fitting part (12) in geared connection with the first fitting part (11),
c) a driver ring (26) which at least partially defined in the first fitting part (11) rotatably mounted eccentric (27, 29) for driving a rolling movement of the second fitting part (12) on the first fitting part (11), and
d) a rotatably mounted, drivable driving bushing (21) which is provided centrally with a bore (23) for receiving a drive shaft (7) in a rotationally fixed manner, the driving bush (21) and the driving ring (26) being positively connected to each other by a transmission profile (24 ', 26') are connected, which by an outer toothing (24 ') of the driver bushing (21) and a form-fitting and completely in the outer toothing (24') cross-section provided internal teeth (26 ') of the driving ring (26) is formed.

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die Erfindung betrifft einen Beschlag für einen Fahrzeugsitz, insbesondere für einen Kraftfahrzeugsitz, mit einem ersten Beschlagteil und einem mit dem ersten Beschlagteil in Getriebeverbindung stehenden zweiten Beschlagteil.The The invention relates to a fitting for a vehicle seat, in particular for one Motor vehicle seat, with a first fitting part and one with the first fitting part in geared connection second fitting part.

Derartige Beschläge, bei denen ein einteiliger, drehbar gelagerter, antreibbarer Mitnehmer zentral mit einer Bohrung zur drehfesten Aufnahme einer Antriebswelle versehen ist und wenigstens teilweise einen im ersten Beschlagteil drehbar gelagerten Exzenter zum Antrieb einer Abwälzbewegung des zweiten Beschlagteils am ersten Beschlagteil definiert, sind beispielsweise in der DE 39 41 215 A1 , der DE 195 48 809 C1 und der DE 199 56 984 A1 beschrieben.Such fittings in which a one-piece, rotatably mounted, drivable carrier is provided centrally with a bore for rotationally fixed receiving a drive shaft and at least partially defines a rotatably mounted in the first fitting eccentric for driving a rolling movement of the second fitting part on the first fitting part, for example in the DE 39 41 215 A1 , of the DE 195 48 809 C1 and the DE 199 56 984 A1 described.

Aus der DE 199 38 666 A1 ist ein Beschlag der eingangs genannten Art bekannt, bei dem der für den Antrieb notwendige Mitnehmer zweiteilig als Mitnehmerbuchse und als Mitnehmerring ausgebildet ist, um einen funktionsbedingten Totgang bei Richtungsumkehr zu verringern. Mitnehmerbuchse und Mitnehmerring sind über zwei Nasen bzw. eine Aussparung drehfest miteinander verbunden. Bei einer motorischen Einstellung des Beschlags besteht aber das Problem, dass – insbesondere beim Anfahren des Endanschlags – unerwünschte, hohe Belastungen im Beschlag auftreten.From the DE 199 38 666 A1 a fitting of the aforementioned type is known in which the driver necessary for the drive is in two parts designed as a driving bush and driving ring to reduce a function-related backlash in direction reversal. Mitnehmerbuchse and driving ring are rotatably connected to each other via two lugs or a recess. In a motorized adjustment of the fitting, however, there is the problem that - especially when approaching the end stop - unwanted, high loads in the fitting occur.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen Beschlag der eingangs genannten Art zu verbessern. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Beschlag mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.Of the Invention is based on the object, a fitting of the above to improve the type mentioned. This object is achieved by solved a fitting with the features of claim 1. advantageous Embodiments are the subject of the dependent claims.

Dadurch, dass die Mitnehmerbuchse und der Mitnehmerring formschlüssig durch ein Übertragungsprofil miteinander verbunden sind, welches durch eine Außenverzahnung der Mitnehmerbuchse und eine formschlüssig und vollständig in die Außenverzahnung greifende, bereichsweise vorgesehene Innenverzahnung des Mitnehmerrings gebildet wird, können höhere Lasten über diese Verbindung übertragen werden. Dies verbessert die Einsatzmöglichkeit des Beschlags als motorisch einstellbarer Beschlag. Der Beschlag ist so ausgelegt, dass er unter Last einen höheren Wirkungsgrad aufweist als ohne Last. Im Falle zweier erfindungsgemäßer Beschläge mit einer gemeinsamen Antriebswelle ist eine zuverlässige Synchronisierung bei der Montage der Antriebswelle möglich.Thereby, that the driving bush and the driving ring form fit through a transmission profile interconnected, which by an external toothing the Mitnehmerbuchse and a form-fitting and completely in the external toothing gripping, partially provided internal teeth of the driving ring can be formed higher Loads over transmit this connection become. This improves the possible use of the fitting as motorized fitting. The fitting is designed to that he has a higher load Efficiency than without load. In the case of two inventive fittings with a common drive shaft is a reliable synchronization at the assembly of the drive shaft possible.

Vorzugsweise ist zusätzlich das formschlüssige Übertragungsprofil von Mitnehmerbuchse und Mitnehmerring einerseits und der Exzenter anderseits in der gleichen Ebene angeordnet, so daß durch die Vermeidung mehrachsiger Spannungszustände ein höheres Antriebsmoment übertragen werden kann. Auch hierdurch wird die Einsatzmöglichkeit des Beschlags als motorisch einstellbarer Beschlag verbessert. Aufgrund der verbesserten Lastübertragung mit dem Formschluß zwischen Mitnehmerbuchse und Mitnehmerring ist eine bevorzugte Ausbildung der Mitnehmerbuchse aus Kunststoff möglich, welche komplexere Geometrien ermöglicht und die Herstellungskosten reduziert.Preferably is additional the positive transmission profile of driving bush and driving ring on the one hand and the eccentric on the other hand arranged in the same plane, so that through the Avoidance of multi-axis voltage states transfer a higher drive torque can be. This also makes the use of the fitting as motorized fitting improved. Due to the improved Load transfer with the positive connection between Mitnehmerbuchse and driving ring is a preferred embodiment of Carrier bush made of plastic possible, which allows more complex geometries and reduces the manufacturing costs.

Für einen Toleranzausgleich zwischen Mitnehmerbuchse und Mitnehmerring ist vorzugsweise das Material des Übertragungsprofil der Mitnehmerbuchse bei der Montage verdrängbar. Zur axialen Sicherung des Exzenters sind an der Mitnehmerbuchse vorzugsweise Nocken vorgesehen, welche am Exzenter anliegen.For one Tolerance compensation between driving bush and driving ring is preferably the material of the transmission profile the Mitnehmerbuchse displaced during assembly. For axial securing of the eccentric cam are preferably provided on the cam, which rest on the eccentric.

Der erfindungsgemäße Beschlag ist vorzugsweise für einen motorischen Antrieb ausgelegt, kann jedoch auch manuell angetrieben werden. Die Erfindung ist auch bei anderen motorisch oder manuell angetriebenen Getriebebeschlägen verwendbar.Of the Fitting according to the invention is preferably for designed a motor drive, but can also be driven manually become. The invention is also in other motor or manually driven gear fittings usable.

Im folgenden ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigenin the The following is the invention with reference to an illustrated in the drawing Embodiment explained in more detail. It demonstrate

1 eine Explosionsdarstellung des Ausführungsbeispiels, wobei die Mitnehmerbuchse aus einer anderen Blickrichtung dargestellt ist, 1 an exploded view of the embodiment, wherein the Mitnehmerbuchse is shown from a different direction,

2 eine schematische Darstellung eines Fahrzeugsitzes mit zwei erfindungsgemäßen Beschlägen, 2 a schematic representation of a vehicle seat with two fittings according to the invention,

3 einen Radialschnitt durch das Ausführungsbeispiel entlang der Linie III-III in 4, und 3 a radial section through the embodiment along the line III-III in 4 , and

4 einen Axialschnitt durch das Ausführungsbeispiel entlang der Linie IV-IV in 3. 4 an axial section through the embodiment along the line IV-IV in 3 ,

Ein in der Zeichung nur angedeuteter Fahrzeugsitz 1 für ein Kraftfahrzeug weist ein Sitzteil 3 und eine relativ zum Sitzteil 3 in ihrer Neigung motorisch einstellbare Lehne 4 auf. Als Antrieb für die Neigungseinstellung ist ein Elektromotor 5 vorgesehen, welcher an der Struktur der Lehne 4 angebracht ist. Der Elektromotor 5 dreht eine Antriebswelle 7, welche horizontal im Übergangsbereich zwischen Sitzteil 3 und Lehne 4 angeordnet ist. Auf beiden Seiten des Fahrzeugsitzes 1 greift die Antriebswelle 7 auf eine später beschriebene Weise drehfest in einen Beschlag 10 ein.An indicated in the drawing only vehicle seat 1 for a motor vehicle has a seat part 3 and a relative to the seat part 3 in its inclination motor adjustable backrest 4 on. The drive for the tilt adjustment is an electric motor 5 provided, which on the structure of the backrest 4 is appropriate. The electric motor 5 turns a drive shaft 7 , which are horizontal in the transition area between seat part 3 and lean 4 is arranged. On both sides of the vehicle seat 1 engages the drive shaft 7 rotatably in a manner described later in one fitting 10 one.

Der Beschlag 10 ist als Taumelbeschlag ausgebildet, bei welchem ein erstes Beschlagteil 11 und ein zweites Beschlagteil 12 über ein Getriebe zum Verstellen und Feststellen miteinander verbunden sind. Die beiden Beschlagteile 11 und 12 weisen eine im wesentlichen flache Form auf und bestehen aus Stahl. Das erste Beschlagteil 11 ist fest mit der den antreibenden Elektromotor 5 tragenden Struktur (vorliegend der Struktur der Lehne 4) verbunden, weshalb im Ausführungsbeispiel das erste Bauteil 11 lehnenfest und daher in der Zeichnung oben dargestellt ist. Entsprechend ist das zweite Beschlagteil 12 im Ausführungsbeispiel sitzteilfest und in der Zeichnung unten dargestellt. Bei eine anderen Anordnung des Elektromotors und bei manuell angetriebenen Beschlägen können die Positionen der Beschlagteile 11 und 12 ausgetauscht sein.The fitting 10 is designed as a wobble fitting, in which a first fitting part 11 and a second fitting part 12 are connected to each other via a transmission for adjusting and locking. The two fitting parts 11 and 12 have a substantially flat shape and made of steel. The first fitting part 11 is stuck with the driving electric motor 5 supporting structure (in this case the structure of the backrest 4 ), Therefore, in the embodiment, the first component 11 leaning and therefore shown in the drawing above. Accordingly, the second fitting part 12 seat part fixed in the embodiment and shown in the drawing below. In another arrangement of the electric motor and manually driven fittings, the positions of the fitting parts 11 and 12 be exchanged.

Zur Ausbildung des Getriebes ist am zweiten Beschlagteil 12 ein Zahnrad 16 mit einer Außenverzahnung und am ersten Beschlagteil 11 ein Zahnkranz 17 mit einer Innenverzahnung ausgeprägt, welche miteinander kämmen. Der Durchmesser des Kopfkreises der Außenverzahnung des Zahnrads 16 ist um wenigstens eine Zahnhöhe kleiner als der Durchmesser des Fußkreises der Innenverzahnung des Zahnkranzes 17. Der entsprechende Unterschied der Zähneanzahl von Zahnrad 16 und Zahnkranz 17 ermöglicht eine Abwälzbewegung des Zahnkranzes 17 am Zahnrad 16.To form the transmission is on the second fitting part 12 a gear 16 with external teeth and on the first fitting part 11 a sprocket 17 pronounced with an internal toothing, which mesh with each other. The diameter of the top circle of the external toothing of the gear 16 is at least one tooth height smaller than the diameter of the root circle of the internal toothing of the ring gear 17 , The corresponding difference in the number of teeth of gear 16 and sprocket 17 allows a rolling movement of the sprocket 17 on the gear 16 ,

Das erste Beschlagteil 11 weist auf der dem Zahnrad 16 zugewandten Seite konzentrisch zur Innenverzahnung des Zahnkranzes 17 einen angeformten Kragenzug 19 auf. Im Kragenzug 19 ist mit Spiel eine Mitnehmerbuchse 21 mittels einer Nabe 22 gelagert. Die aus Kunststoff bestehende Mitnehmerbuchse 21 ist zentral mit einer zu einem Keilwellenprofil der Antriebswelle 7 passenden Bohrung 23 versehen. Im Anschluß an ihre Nabe 22 weist die Mitnehmerbuchse 21 eine Abstufung 24 mit größeren Durchmesser als die Nabe 22 und daran anschließend eine Abdeckscheibe 25 mit größerem Durchmesser als die Abstufung 24 auf.The first fitting part 11 points to the gear 16 facing side concentric with the internal teeth of the ring gear 17 a molded collar 19 on. In collar collar 19 is a takeaway jack with game 21 by means of a hub 22 stored. The plastic bushing made of plastic 21 is central to a to a splined shaft profile of the drive shaft 7 matching hole 23 Mistake. Following her hub 22 has the driving bush 21 a gradation 24 with larger diameter than the hub 22 and then a cover 25 with larger diameter than the gradation 24 on.

Über einen Teil ihres Umfangs hinweg, im Ausführungsbeispiel etwas weniger als die Hälfte, weist die Abstufung 24 eine radial nach außen gerichtete Außenverzahnung 24' auf, im Ausführungsbeispiel mit fünf Zähnen. Im Bereich der Außenverzahnung 24' nimmt die Abstufung 24 einen Mitnehmerring 26 aus Stahl auf, welcher bereichsweise eine Innenverzahnung 26' aufweist, die formschlüssig und vollständig in die Außenverzahnung 24' greift. Anstelle der Verzahnungen sind auch andere formschlüssige Übertragungsprofile mit Rippen, Polygonzügen oder dergleichen möglich. Zur Spielbeseitigung in der formschlüssigen Verbindung zwischen Innenverzahnung 26' und Außenverzahnung 24' kann bei der Montage der Formschluß unter Verdrängung des Materials der Abstufung 24 erfolgen.Over a part of its circumference, in the embodiment, slightly less than half, has the gradation 24 a radially outwardly directed external toothing 24 ' on, in the embodiment with five teeth. In the area of external teeth 24 ' takes the gradation 24 a driving ring 26 made of steel, which in some areas an internal toothing 26 ' having the form-fitting and completely in the external toothing 24 ' attacks. Instead of the teeth and other form-fitting transmission profiles with ribs, traverses or the like are possible. For clearance in the positive connection between internal teeth 26 ' and external teeth 24 ' can during assembly of the positive engagement while displacing the material of the gradation 24 respectively.

Auf dem Mitnehmerring 26 sind zwei Keilsegmente 27 abgestützt, die mit ihren gekrümmten Außenflächen eine in das zweite Beschlagteil 12 drehfest eingepreßte Gleitlagerbuchse 28 lagern. Der Mitnehmerring 26 weist ein zwischen die Schmalseiten der Keilsegmente 27 mit Spiel fassendes Mitnehmersegment 29 auf, welches auf seiner radial nach innen weisenden Seite die Innenverzahnung 26' trägt. Das Mitnehmersegment 29, die Abstufung 24 der Mitnehmerbuchse 21 und ein Abschnitt der Bohrung 23 samt Antriebswelle 7 liegen somit in einer Ebene, was mehrachsige Spannungszustände vermeidet. Auf der Innenseite der Abdeckscheibe 25 der Mitnehmerbuchse 21 sind zwei abstehende Zapfen 32 oder allgemein Nocken angeformt, welche stirnseitig jeweils an einem der beiden Keilsegmente 27 anliegen und dieses in axialer Richtung sichern.On the driving ring 26 are two wedge segments 27 supported, with their curved outer surfaces in the second fitting part 12 non-rotatably pressed plain bearing bush 28 to store. The driving ring 26 indicates between the narrow sides of the wedge segments 27 play catching segment 29 on, which on its radially inwardly facing side, the internal teeth 26 ' wearing. The driving segment 29 , the gradation 24 the driving bush 21 and a section of the bore 23 including drive shaft 7 are thus in one plane, which avoids multiaxial stress states. On the inside of the cover 25 the driving bush 21 are two protruding pins 32 or generally formed cam, which frontally in each case on one of the two wedge segments 27 abut and secure this in the axial direction.

Die einander zugekehrten Breitseiten der Keilsegmente 27 nehmen mit je einer durch vorspringende Materialpartien definierten Ausnehmung jeweils einen abgewinkelten Endfinger einer Ringfeder 35 auf, welche die Keilsegmente 27 in Umfangsrichtung auseinanderdrückt, wobei bei einer Blockage der Keilsegmente 27 im Betrieb oder einem Anlaufen der Lehne 4 gegen eine Last die radial äußeren, vorspringenden Materialpartien einander berühren und beaufschlagen können.The facing broad sides of the wedge segments 27 each take a defined by projecting material parts recess each angled end finger of a ring spring 35 on which the wedge segments 27 apart in the circumferential direction, wherein in a blockage of the wedge segments 27 during operation or start of the backrest 4 against a load, the radially outer, projecting material parts can touch and act on each other.

Die Mitnehmerbuchse 21 wird auf der Außenseite des ersten Beschlagteils 11 durch einen aufgeclipsten Sicherungsring 43 axial gesichert. Auf der Außenseite des zweiten Beschlagteils 12 ist zwischen der Ausprägung für das Zahnrad 16 und der Abdeckscheibe 25 der Mitnehmerbuchse 21 ein Dichtring 44 vorgesehen. Zur Aufnahme der axial wirkenden Kräfte ist an den beiden Beschlagteilen 11 und 12 je ein Halteblech 45 angeschweißt, welches das jeweils andere Beschlagteil übergreift, ohne die Einstellbewegung zu behindern. Der Übersichtlichkeit halber ist nur in 1 eines dieser Haltebleche 45 dargestellt.The driving bush 21 is on the outside of the first fitting part 11 through a clip-on circlip 43 axially secured. On the outside of the second fitting part 12 is between the expression for the gear 16 and the cover 25 the driving bush 21 a sealing ring 44 intended. To absorb the forces acting axially on the two fitting parts 11 and 12 one holding plate each 45 welded, which overlaps the other fitting part, without hindering the adjustment movement. For the sake of clarity is only in 1 one of these retaining plates 45 shown.

Durch den Mitnehmerring 26 und die Keilsegmente 27 wird ein Exzenter definiert, welcher in Verlängerung der Richtung der Exzentrizität das Zahnrad 16 an einer so definierten Eingriffsstelle in den Zahnkranz 17 drückt. Bei einem Antrieb durch die sich drehende Antriebswelle 7 wird ein Drehmoment zunächst auf die Mitnehmerbuchse 21 und dann auf den so definierten Exzenter übertragen, welcher entlang der Gleitlagerbuchse 28 gleitet unter Verlagerung der Richtung der Exzentrizität und damit unter Verlagerung der Eingriffsstelle des Zahnrades 16 im Zahnkranz 17, was sich als taumelnde Abwälzbewegung darstellt.Through the driving ring 26 and the wedge segments 27 an eccentric is defined, which in extension of the direction of eccentricity the gear 16 at such a defined engagement point in the sprocket 17 suppressed. When driven by the rotating drive shaft 7 a torque is first on the drive bushing 21 and then transferred to the so defined eccentric, which along the plain bearing bush 28 slides with displacement of the direction of eccentricity and thus under displacement of the engagement point of the gear 16 in the sprocket 17 , which is a tumbling rolling motion.

11
Fahrzeugsitzvehicle seat
33
Sitzteilseat part
44
Lehnerest
55
Elektromotorelectric motor
77
Antriebswelledrive shaft
1010
Beschlagfitting
1111
erstes Beschlagteilfirst fitting part
1212
zweites Beschlagteilsecond fitting part
1616
Zahnradgear
1717
Zahnkranzsprocket
1919
Kragenzugcollar
2121
Mitnehmerbuchsedriving bushing
2222
Nabehub
2323
Bohrungdrilling
2424
Abstufunggradation
24'24 '
Außenverzahnungexternal teeth
2525
Abdeckscheibecover plate
2626
Mitnehmerringdriver ring
26'26 '
Innenverzahnunginternal gearing
2727
KeilsegmenetKeilsegmenet
2828
Gleitlagerbuchseplain bearing bush
2929
Mitnehmersegmentdriving segment
3232
Zapfenspigot
3535
RingfederRingfeder
4343
Sicherungsringcirclip
4444
Dichtringseal
4545
HalteblechHalteblech

Claims (15)

Beschlag für einen Fahrzeugsitz, insbesondere für einen Kraftfahrzeugsitz, mit a) einem ersten Beschlagteil (11), b) einem mit dem ersten Beschlagteil (11) in Getriebeverbindung stehenden zweiten Beschlagteil (12), c) einem Mitnehmerring (26), welcher wenigstens teilweise einen im ersten Beschlagteil (11) drehbar gelagerten Exzenter (27, 29) zum Antrieb einer Abwälzbewegung des zweiten Beschlagteils (12) am ersten Beschlagteil (11) definiert, und d) einer drehbar gelagerten, antreibbaren Mitnehmerbuchse (21), welche zentral mit einer Bohrung (23) zur drehfesten Aufnahme einer Antriebswelle (7) versehen ist, wobei die Mitnehmerbuchse (21) und der Mitnehmerring (26) miteinander formschlüssig durch ein Übertragungsprofil (24', 26') verbunden sind, welches durch eine Außenverzahnung (24') der Mitnehmerbuchse (21) und eine formschlüssig und vollständig in die Außenverzahnung (24') greifende, bereichsweise vorgesehene Innenverzahnung (26') des Mitnehmerrings (26) gebildet wird.Fitting for a vehicle seat, in particular for a motor vehicle seat, with a) a first fitting part ( 11 ), b) one with the first fitting part ( 11 ) in geared connection second fitting part ( 12 ), c) a driving ring ( 26 ), which at least partially in the first fitting part ( 11 ) rotatably mounted eccentric ( 27 . 29 ) for driving a rolling movement of the second fitting part ( 12 ) at the first fitting part ( 11 ), and d) a rotatably mounted, drivable drive bushing ( 21 ), which centrally with a bore ( 23 ) for the rotationally fixed receiving a drive shaft ( 7 ), wherein the driving bush ( 21 ) and the driving ring ( 26 ) are positively connected to each other by a transmission profile ( 24 ' . 26 ' ) are connected, which by an external toothing ( 24 ' ) of the driving bush ( 21 ) and a form-fitting and completely in the external toothing ( 24 ' ) intersecting, regionally provided internal toothing ( 26 ' ) of the driving ring ( 26 ) is formed. Beschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Mitnehmerbuchse (21) im Anschluss an eine ihrer Lagerung dienenden Nabe (22) eine Abstufung (24) mit größerem Durchmesser als die Nabe (22) aufweist.Fitting according to claim 1, characterized in that the driving bush ( 21 ) following a hub serving for its storage ( 22 ) a gradation ( 24 ) with a larger diameter than the hub ( 22 ) having. Beschlag nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Außenverzahnung (24') radial nach außen gerichtet über einen Teil des Umfangs der Abstufung (24) hinweg ausgebildet ist.Fitting according to claim 2, characterized in that the external toothing ( 24 ' ) directed radially outwards over part of the circumference of the step ( 24 ) is formed away. Beschlag nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Abstufung (24) den Mitnehmerring (26) aufnimmt.Fitting according to claim 2 or 3, characterized in that the gradation ( 24 ) the driving ring ( 26 ). Beschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Außenverzahnung (24') fünf Zähne aufweist.Fitting according to one of the preceding claims, characterized in that the external toothing ( 24 ' ) has five teeth. Beschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Innenverzahnung (26') vier Zähne aufweist.Fitting according to one of the preceding claims, characterized in that the internal toothing ( 26 ' ) has four teeth. Beschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichent, dass das formschlüssige Übertragungsprofil (24', 26') einerseits und der Exzenter (27, 29) anderseits in der gleichen Ebene angeordnet sind.Fitting according to one of the preceding claims, characterized in that the form-fitting transmission profile ( 24 ' . 26 ' ) on the one hand and the eccentric ( 27 . 29 ) are arranged on the other hand in the same plane. Beschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Mitnehmerring (26) aus Stahl ausgebildet ist.Fitting according to one of the preceding claims, characterized in that the driving ring ( 26 ) is formed of steel. Beschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Mitnehmerbuchse (21) aus Kunststoffausgebildet ist.Fitting according to one of the preceding claims, characterized in that the driving bush ( 21 ) is formed of plastic. Beschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Material (24) des an der Mitnehmerbuchse (21) ausgebildeten Übertragungsprofils (24') bei der Montage verdrängbar ist.Fitting according to one of the preceding claims, characterized in that the material ( 24 ) of the Mitnehmerbuchse ( 21 ) trained transmission profile ( 24 ' ) is displaceable during assembly. Beschlag nach einem dervorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Mitnehmerbuchse (21) Nocken (32) zur axialen Sicherung des Exzenters (27, 29) aufweist.Fitting according to one of the preceding claims, characterized in that the driving bush ( 21 ) Cam ( 32 ) for axially securing the eccentric ( 27 . 29 ) having. Beschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Exzenter (27, 28) aus einem Mitnehmersegment (28) des Mitnehmerrings (26) und zwei gegeneinander verspannten Keilsegmenten (27) besteht.Fitting according to one of the preceding claims, characterized in that the eccentric ( 27 . 28 ) from a driver segment ( 28 ) of the driving ring ( 26 ) and two mutually braced wedge segments ( 27 ) consists. Beschlag nach Anspruch 11 und 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Mitnehmerbuchse (21) zwei axial abstehende Nocken (32) aufweist, die stirnseitig jeweils an einem der Keilsegment (27) anliegen und dieses in axialer Richtung sichern.Fitting according to claim 11 and 12, characterized in that the driving bush ( 21 ) two axially projecting cams ( 32 ), the front side in each case at one of the wedge segment ( 27 ) and secure this in the axial direction. Beschlag nach Anspruch 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Mitnehmersegment (29) auf seiner radial nach innen weisenden Seite die Innenverzahnung (26') trägt.Fitting according to claim 12 or 13, characterized in that the driver segment ( 29 ) on its radially inwardly facing side, the internal toothing ( 26 ' ) wearing. Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz, mit einem Elektromotor (5), und einer motorisch angetriebenen Antriebswelle (7), gekennzeichnet durch je einen Beschlag (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche auf den beiden Seiten der Antriebswelle (7).Vehicle seat, in particular motor vehicle seat, with an electric motor ( 5 ), and a motor-driven drive shaft ( 7 ), each characterized by a fitting ( 10 ) according to one of the preceding claims on the two sides of the drive shaft ( 7 ).
DE2001144840 2001-09-06 2001-09-06 Fitting for a vehicle seat Expired - Lifetime DE10144840B4 (en)

Priority Applications (9)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2001144840 DE10144840B4 (en) 2001-09-06 2001-09-06 Fitting for a vehicle seat
DE50210170T DE50210170D1 (en) 2001-09-06 2002-08-27 FITTING FOR A VEHICLE SEAT
EP02772212A EP1423294B1 (en) 2001-09-06 2002-08-27 Fitting for a vehicle seat
BRPI0205967-3A BR0205967B1 (en) 2001-09-06 2002-08-27 trim for a vehicle seat.
JP2003528415A JP4170906B2 (en) 2001-09-06 2002-08-27 Vehicle seat fixture and vehicle seat equipped with the same
CNB028034708A CN100421988C (en) 2001-09-06 2002-08-27 Fitting for a vehicle seat
PCT/EP2002/009534 WO2003024740A1 (en) 2001-09-06 2002-08-27 Fitting for a vehicle seat
US10/458,618 US6918635B2 (en) 2001-09-06 2003-06-10 Fitting for a vehicle seat
US11/108,041 US7188903B2 (en) 2001-09-06 2005-04-15 Fitting for a vehicle seat

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2001144840 DE10144840B4 (en) 2001-09-06 2001-09-06 Fitting for a vehicle seat

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE10144840A1 DE10144840A1 (en) 2003-03-27
DE10144840B4 true DE10144840B4 (en) 2006-11-09

Family

ID=7698722

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2001144840 Expired - Lifetime DE10144840B4 (en) 2001-09-06 2001-09-06 Fitting for a vehicle seat

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE10144840B4 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008028096A1 (en) 2008-06-13 2009-12-17 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Adjuster
DE102008028101A1 (en) 2008-06-13 2009-12-17 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Adjustment fitting for vehicle seat, has eccentric parts rotatably inserted in eccentric receiving space and driven by central drive shaft, and central seal inserted in axial clearance provided between fitting parts

Families Citing this family (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10323450B3 (en) 2003-05-23 2005-01-05 Keiper Gmbh & Co. Kg Fitting system for a vehicle seat
DE102004007045B3 (en) 2004-02-12 2005-06-02 Keiper Gmbh & Co. Kg Fitting for vehicle seat has bearing shell fitted in region of component adjacent to wedge section region' between it and carrier ring
DE102004007043B3 (en) * 2004-02-12 2005-06-23 Keiper Gmbh & Co. Kg Mounting for backrest of automobile passenger seat adjusted via driven eccentric provided by ring enclosing 2 wedge segments which are biased together
DE102004011268B3 (en) * 2004-03-09 2005-09-22 Faurecia Autositze Gmbh & Co. Kg Tilt adjustment fitting for the backrest of a motor vehicle seat
DE102004013272B3 (en) * 2004-03-18 2006-01-26 Faurecia Autositze Gmbh & Co. Kg Tilt adjustment fitting for the backrest of a motor vehicle seat
DE102004024965B3 (en) * 2004-05-21 2005-11-24 Schwachenwalde, Bernd, Dr.-Ing. Gear mechanism for adjusting vehicle seat, especially motor vehicle seat, has second ring with second collar on inner casing that engages first collar and eccentrically engages groove to hold fittings together in desired mounting position
DE102004034624B3 (en) * 2004-07-16 2006-03-09 FGS Vermögensverwaltungs-und Beteiligungsgesellschaft mbH Backrest adjusting mechanism in particular for car seat, comprising element with helical projections and complementary sleeve
DE102004044753B4 (en) * 2004-09-16 2013-01-17 Faurecia Autositze Gmbh Tilt adjustment fitting for the backrest of a motor vehicle seat
DE102005024942B4 (en) * 2005-05-31 2007-10-11 Faurecia Autositze Gmbh Tilt adjustment fitting for the backrest of a motor vehicle seat
DE102006005906A1 (en) * 2005-08-23 2007-08-30 Keiper Gmbh & Co.Kg gear stage
DE102005039733A1 (en) * 2005-08-23 2007-03-01 Keiper Gmbh & Co.Kg Gearing stage for servo drive of vehicle seat, has drive to support another drive under parallel misalignment of axes by body and drive latter drive during rotation of eccentrics, where driven driver executes movement by tire and guide
DE102005053312B3 (en) * 2005-11-09 2006-12-28 Faurecia Autositze Gmbh & Co. Kg Inclination adjustment fitting for backrest of motor vehicle seat, has cap with inner edge that is formed by radial flexible sealing lip, where cap is clipable at back of rest layer by inner edge
DE102005054489B4 (en) * 2005-11-16 2008-01-31 Keiper Gmbh & Co.Kg Fitting for a vehicle seat
JP4831308B2 (en) * 2005-12-16 2011-12-07 アイシン精機株式会社 Vehicle seat reclining device
DE102006014518A1 (en) * 2006-03-23 2007-09-27 Intier Automotive Seating Systems Gmbh Epicyclical transmission, especially for adjusting motor vehicle seat backrest, has two wedge elements between staged disk and first gear element movable relative to each other causing relative shifting movement of gear elements for driving
DE102008028105B4 (en) * 2008-06-13 2014-09-11 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Adjuster
DE102009009306B4 (en) 2009-02-12 2019-07-04 Adient Luxembourg Holding S.À R.L. driving means
DE102009008576B4 (en) 2009-02-12 2012-01-05 Keiper Gmbh & Co. Kg driving means
DE102009014376B3 (en) 2009-03-19 2010-07-22 Keiper Gmbh & Co. Kg Drive device for a vehicle seat, in particular for a motor vehicle seat
DE102010008880B3 (en) 2010-02-18 2011-07-21 KEIPER GmbH & Co. KG, 67657 Drive unit for a vehicle seat
KR102629878B1 (en) * 2021-07-12 2024-01-25 현대트랜시스 주식회사 Recliner for vehicle

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3941215A1 (en) * 1989-12-14 1991-06-20 Keiper Recaro Gmbh Co JOINT FITTING FOR SEATS WITH ADJUSTABLE BACKREST, IN PARTICULAR MOTOR VEHICLE SEATS
DE19548809C1 (en) * 1995-12-27 1997-05-22 Keiper Recaro Gmbh Co Adjustment and fixture device for road vehicle seat
DE19956984A1 (en) * 1998-12-01 2000-06-15 Faure Bertrand Equipements Sa Seat for motor vehicle
DE19938666A1 (en) * 1999-08-14 2001-02-22 Keiper Gmbh & Co Adjustment fitting for seats with reclining backrest, especially for motor vehicle seats

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3941215A1 (en) * 1989-12-14 1991-06-20 Keiper Recaro Gmbh Co JOINT FITTING FOR SEATS WITH ADJUSTABLE BACKREST, IN PARTICULAR MOTOR VEHICLE SEATS
DE19548809C1 (en) * 1995-12-27 1997-05-22 Keiper Recaro Gmbh Co Adjustment and fixture device for road vehicle seat
DE19956984A1 (en) * 1998-12-01 2000-06-15 Faure Bertrand Equipements Sa Seat for motor vehicle
DE19938666A1 (en) * 1999-08-14 2001-02-22 Keiper Gmbh & Co Adjustment fitting for seats with reclining backrest, especially for motor vehicle seats

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008028096A1 (en) 2008-06-13 2009-12-17 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Adjuster
DE102008028101A1 (en) 2008-06-13 2009-12-17 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Adjustment fitting for vehicle seat, has eccentric parts rotatably inserted in eccentric receiving space and driven by central drive shaft, and central seal inserted in axial clearance provided between fitting parts
EP2484548A1 (en) 2008-06-13 2012-08-08 Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. Adjustment fitting
EP3045346A1 (en) 2008-06-13 2016-07-20 Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Adjustment fitting
DE102008028101B4 (en) 2008-06-13 2022-01-05 Brose Fahrzeugteile SE & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Adjustment fitting

Also Published As

Publication number Publication date
DE10144840A1 (en) 2003-03-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE10144840B4 (en) Fitting for a vehicle seat
EP1423294B1 (en) Fitting for a vehicle seat
DE102004007043B3 (en) Mounting for backrest of automobile passenger seat adjusted via driven eccentric provided by ring enclosing 2 wedge segments which are biased together
DE102005028779B4 (en) Fitting for a vehicle seat
DE102006044490B4 (en) Fitting for a vehicle seat
DE19938666C5 (en) Adjustable fitting for seats with reclining backrest, in particular for motor vehicle seats
DE102010019697B4 (en) Fitting for a vehicle seat and vehicle seat
DE102009041491B4 (en) Fitting for a vehicle seat and vehicle seat
EP2419296B1 (en) Drive unit for a vehicle seat
DE102010013092A1 (en) Fitting for a vehicle seat
DE102009040504A1 (en) Fitting for a vehicle seat
DE102010018952B4 (en) Fitting for a vehicle seat, vehicle seat and method for assembling a fitting
WO2011023278A1 (en) Fitting for a vehicle seat
DE102010005471B4 (en) Fitting system for a vehicle seat
EP2467279B1 (en) Fitting for a vehicle seat
WO2005077704A2 (en) Fitting for a vehicle seat
DE10203006B4 (en) Fitting for a vehicle seat
DE102009002478B4 (en) Locking and locking device of an adjustment fitting
DE102011016656B3 (en) Fitting for a vehicle seat and vehicle seat
DE102009053250B4 (en) Fitting for a vehicle seat and vehicle seat
EP3966072A1 (en) Fitting for vehicle seat
DE202005021118U1 (en) Fitting system for vehicle seat has engine, which propels drive shaft, and spring, which compensates weight of in-sitting passenger partly and transmission fitting is self locking and formed as eccentric cam epicyclic transmission
DE102005017460A1 (en) Backrest angle setting system for vehicle seat has motor driving drive shaft and spring and at least partly compensating for weight of person using seat
DE102010035378B3 (en) Method for connecting fitting of vehicle seat, particularly motor vehicle seats, involves manufacturing blank of structure part of vehicle seat, where structure part is formed from blank
DE102016201483B4 (en) Fitting system for a vehicle seat and vehicle seat

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8125 Change of the main classification

Ipc: B60N 2225

8364 No opposition during term of opposition
R081 Change of applicant/patentee

Owner name: JOHNSON CONTROLS COMPONENTS GMBH & CO. KG, DE

Free format text: FORMER OWNER: KEIPER GMBH & CO. KG, 67657 KAISERSLAUTERN, DE

Effective date: 20140710

Owner name: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.A.R.L., LU

Free format text: FORMER OWNER: KEIPER GMBH & CO. KG, 67657 KAISERSLAUTERN, DE

Effective date: 20140710

Owner name: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.A R.L., LU

Free format text: FORMER OWNER: KEIPER GMBH & CO. KG, 67657 KAISERSLAUTERN, DE

Effective date: 20140710

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.A.R.L., LU

Free format text: FORMER OWNER: JOHNSON CONTROLS COMPONENTS GMBH & CO. KG, 67657 KAISERSLAUTERN, DE

Owner name: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.A R.L., LU

Free format text: FORMER OWNER: JOHNSON CONTROLS COMPONENTS GMBH & CO. KG, 67657 KAISERSLAUTERN, DE

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.A R.L., LU

Free format text: FORMER OWNER: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.A.R.L., LUXEMBOURG, LU

R084 Declaration of willingness to licence
R082 Change of representative

Representative=s name: LIEDHEGENER, RALF, DIPL.-ING., DE

R071 Expiry of right