DE202005021118U1

DE202005021118U1 - Fitting system for vehicle seat has engine, which propels drive shaft, and spring, which compensates weight of in-sitting passenger partly and transmission fitting is self locking and formed as eccentric cam epicyclic transmission

Info

Publication number: DE202005021118U1
Application number: DE202005021118U
Authority: DE
Original assignee: Keiper GmbH and Co
Current assignee: Johnson Controls Components GmbH and Co KG
Priority date: 2005-04-15
Filing date: 2005-04-15
Publication date: 2007-03-29
Anticipated expiration: 2015-04-16

Abstract

Fitting system has engine (7), which propels drive shaft (9), spring (50), which compensates weight of in-sitting passenger partly and transmission fitting (10) is self locking formed as eccentric cam epicyclic transmissions. Two transmission fittings are provided, which propels drive shaft together, whereby engine is arranged the opposite transmission fitting. Both fitting parts (11,12) implement tumbling shifting movement on each other during propulsion of transmission fitting. An independent claim is also included for vehicle seat.

Description

Die Erfindung betrifft ein Beschlagsystem mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruches 1.The The invention relates to a fitting system with the features of the preamble of claim 1.

Aus der GB 2 2642 146 A ist ein Beschlagsystem dieser Art bekannt, bei dem ein Getriebebeschlag mit zwei Beschlagteilen zur Neigungseinstellung der Lehne mittels einer Antriebswelle antreibbar ist, wobei eine um die Schwenkachse der Lehne herum angeordnete Schraubenfeder zwischen den beiden Beschlagteilen wirksam ist, um das Gewicht der Lehne wenigstens teilweise zu kompensieren.From the GB 2 2642 146 A a fitting system of this type is known in which a geared fitting with two fittings for tilt adjustment of the backrest is driven by a drive shaft, wherein a arranged around the pivot axis of the backrest coil spring between the two fitting parts is effective to compensate for the weight of the backrest at least partially ,

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein Beschlagsystem der eingangs genannten Art zu verbessern, insbesondere die Leistungsfähigkeit des Beschlagsystems kostengünstig zu erhöhen. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Beschlagsystem mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.Of the Invention is based on the object, a fitting system of the beginning type, in particular the performance the fitting system cost to increase. This object is achieved by a fitting system with the features of claim 1 solved. advantageous Embodiments are the subject of the dependent claims.

Dadurch, dass die Feder auch das Gewicht eines einsitzenden Insassens wenigstens teilweise kompensiert, braucht ein Motor, welcher die Antriebswelle antreibt, nicht so stark dimensioniert zu werden. Damit kann ein leistungsschwächerer Motor verwendet werden, was die Herstellungskosten senkt, der mit der zusätzlichen Unterstützung durch die Feder trotzdem die erforderliche Leistung aufbringt. Der selbsthemmende Getriebebeschlag ist als Exzenterumlaufgetriebe ausgebildet ist, bei dem die beiden Beschlagteile bei Antrieb des Getriebebeschlags eine taumelnde Abwälzbewegung aneinander ausführen, womit ein kosten- und leistungsoptimiertes System zur Verfügung steht. Entsprechend der Aufgabe spannt die Feder vorzugsweise das mit der Lehne zu verbindende Beschlagteil gegenüber dem anderen Beschlagteil in Vorwärtsbewegungsrichtung der Lehne vor.Thereby, that the spring also has the weight of a single occupant at least partially compensated, needs a motor, which drives the shaft drives not to be so heavily dimensioned. This can be a less powerful Engine, which lowers the manufacturing costs, with the additional support Nevertheless, the required power is applied by the spring. The self-locking Getriebebeschlag is designed as eccentric planetary gear, in which the two fitting parts when driving the transmission fitting a tumbling rolling motion to perform each other, with which a cost and performance optimized system is available. According to the task, the spring preferably biases the backrest to be connected fitting part relative to the other fitting part in the forward direction of the Lean forward.

Indem zwei Getriebebeschläge vorgesehen sind, d.h. auf jeder Fahrzeugsitzseite einer, ist kein besonderer Ausgleich der taumelnden Abwälzbewegung notwendig. Die Antriebswelle treibt die zwei Getriebebeschläge gemeinsam an, so dass ein synchroner Antrieb möglich ist. Für eine günstige Bauraumverteilung ist der Motor an einem Getriebebeschlag und die Feder am gegenüberliegenden Getriebebeschlag angeordnet.By doing two geared fittings are provided, i. on each vehicle seat side one, is not special Compensation for the tumbling rolling movement necessary. The drive shaft drives the two Getriebebeschläge together on, so that a synchronous drive is possible. For a favorable space distribution the engine is on a geared fitting and the spring on the opposite Gearbox fitting arranged.

Das erste Beschlagteil lagert vorzugsweise einen Mitnehmer, welcher zusammen mit zwei gegeneinander verspannten Keilsegmenten einen Exzenter definiert, womit der Getriebebeschlag spielfrei festgestellt wird. Der Getriebebeschlag ist auf einfache Weise antreibbar und verstellbar, indem die Antriebswelle in den Mitnehmer greift, und zwar vorzugsweise drehfest, wobei ein Leerweg zum Toleranzausgleich vorgesehen sein kann. Das erste Beschlagteil weist vorzugsweise einen Zahnkranz mit einer Innenverzahnung und das zweite Beschlagteil vorzugsweise ein den Zahnkranz kämmendes Zahnrad mit einer Außenverzahnung auf, wobei der Durchmesser des Kopfkreises der Außenverzahnung des Zahnrads um wenigstens eine Zahnhöhe kleiner als der Durchmesser des Fußkreises der Innenverzahnung des Zahnkranzes ist, was gegenüber einem gewöhnlichen Planetengetriebe weniger Bauteile benötigt. Indem der am ersten Beschlagteil gelagerte Exzenter entlang des zweiten Beschlagteils, vorzugsweise entlang einer Gleitlagerbuchse desselben, gleitet unter Verlagerung der Richtung der Exzentrizität und damit unter Verlagerung der Eingriffsstelle des Zahnrades im Zahnkranz, entsteht die taumelnde Abwälzbewegung.The first fitting part preferably supports a driver, which together with two mutually braced wedge segments one Defined eccentric, which determines the geared fitting backlash becomes. The geared fitting is drivable in a simple way and adjustable by the drive shaft engages in the driver, and Although preferably rotationally fixed, with a free travel for tolerance compensation can be provided. The first fitting part preferably has a sprocket with an internal toothing and the second fitting part preferably a combing the sprocket Gear with external teeth on, wherein the diameter of the top circle of the external toothing of Gear at least one tooth height smaller than the diameter of the foot circle the internal toothing of the ring gear is what compared to an ordinary one Planetary gear requires fewer components. By the first fitting part mounted eccentric along the second fitting part, preferably along a plain bearing bushing thereof, slides under displacement the direction of eccentricity and thus under displacement of the point of engagement of the gear in Sprocket, creates the tumbling rolling motion.

Je nach der Art des zur Verfügung stehenden Bauraumes kann die Feder als Spiralfeder oder als Torsionsstabfeder ausgebildet sein. Im Falle einer Spiralfeder greift die Feder radial innen vorzugsweise an dem mit der Lehne zu verbindenden Beschlagteil und radial außen am anderen Beschlagteil an, d.h. die Feder ist an der Lehne gelagert. Auch der Motor ist an der Lehne gelagert. Die Lagerung der Feder ist vorzugsweise radial innen auf einem Topf gelagert und an diesem eingehängt, wobei der Topf insbesondere an einer Halteklammer des zugeordneten Getriebebeschlags angebracht oder angeformt ist.ever according to the type of available standing space, the spring as a spiral spring or as a torsion bar spring be educated. In the case of a spiral spring, the spring engages radially inside preferably on the fitting to be connected to the backrest and radially outside at the other fitting part, i. the spring is mounted on the backrest. The engine is also mounted on the backrest. The storage of the spring is preferably mounted radially on the inside of a pot and on this hooked, wherein the pot in particular on a retaining clip of the associated Gear shackles attached or molded.

Das Beschlagsystem ist für beliebige Fahrzeugsitze mit neigungseinstellbarer Lehne verwendbar.The Hardware system is for any vehicle seats with tilt adjustable backrest usable.

Im folgenden ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigenin the The following is the invention with reference to an illustrated in the drawing Embodiment explained in more detail. It demonstrate

1 eine perspektivische Teilansicht des Ausführungsbeispiels, 1 a partial perspective view of the embodiment,

2 eine Explosionsdarstellung eines Getriebebeschlags, 2 an exploded view of a transmission fitting,

3 einen Radialschnitt durch das Ausführungsbeispiel entlang der Linie III-III in 4, und 3 a radial section through the embodiment along the line III-III in 4 , and

4 einen Axialschnitt durch das Ausführungsbeispiel entlang der Linie IV-IV in 3. 4 an axial section through the embodiment along the line IV-IV in 3 ,

Ein Fahrzeugsitz 1 eines Kraftfahrzeuges weist ein Sitzteil 3 und eine Lehne 4 auf, welche mittels eines Beschlagsystems 6 am Sitzteil 3 angebracht und relativ zu diesem in ihrer Neigung motorisch einstellbar ist. Die verwendeten Richtungsangaben werden durch die Anordnung des Fahrzeugsitzes 1 innerhalb des Kraftfahrzeuges und dessen gewöhnliche Fahrtrichtung definiert.A vehicle seat 1 a motor vehicle has a seat part 3 and a backrest 4 on, which by means of a fitting system 6 on the seat part 3 attached and is relative to this motor in their inclination adjustable. The directions used are determined by the arrangement of the vehicle seat 1 defined within the motor vehicle and its usual direction of travel.

Das Beschlagsystem 6 weist als Antrieb für die Neigungseinstellung der Lehne 4 einen Motor 7 auf, welcher an der Struktur der Lehne 4 angebracht ist, und zwar vorliegend auf der Tunnelseite des Fahrzeugsitzes 1. Der Motor 7 dreht eine Antriebswelle 9 des Beschlagsystems 6, welche horizontal im Übergangsbereich zwischen Sitzteil 3 und Lehne 4 angeordnet ist. Auf beiden Seiten des Fahrzeugsitzes 1 greift die Antriebswelle 9 auf eine später beschriebene Weise drehfest in je einen Getriebebeschlag 10 ein, um beide Getriebebeschläge 10 gemeinsam anzutreiben, d.h. das Antriebsmoment des Motors 7 auf beide zu übertragen.The fitting system 6 has as a drive for the inclination adjustment of the backrest 4 an engine 7 on which of the structure of the backrest 4 is attached, in the present case on the tunnel side of the vehicle seat 1 , The motor 7 turns a drive shaft 9 of the hardware system 6 , which are horizontal in the transition area between seat part 3 and lean 4 is arranged. On both sides of the vehicle seat 1 engages the drive shaft 9 in a manner described later rotation in each case a geared fitting 10 one to both gear fittings 10 to drive together, ie the drive torque of the engine 7 to transfer to both.

Jeder Getriebebeschlag 10 ist in an sich bekannter Weise selbsthemmend und als Exzenterumlaufgetriebe ausgebildet. Hierfür weist der Getriebebeschlag 10 ein erstes Beschlagteil 11 und ein zweites Beschlagteil 12 auf, welche über ein Getriebe zum Verstellen und Feststellen miteinander verbunden sind. Die beiden Beschlagteile 11 und 12 weisen eine im wesentlichen flache Form auf und bestehen aus Stahl. Das erste Beschlagteil 11 ist fest mit der den antreibenden Motor 7 tragenden Struktur (vorliegend der Struktur der Lehne 4) verbunden, weshalb im Ausführungsbeispiel das erste Beschlagteil 11 lehnenfest und daher in der Zeichnung oben dargestellt ist. Entsprechend ist das zweite Beschlagteil 12 im Ausführungsbeispiel sitzteilfest und in der Zeichnung unten dargestellt. Die Befestigung erfolgt jeweils vorzugsweise durch Schweißen. Bei einer anderen Anordnung des Motors 7 und bei manuell angetriebenen Beschlägen können die Positionen der Beschlagteile 11 und 12 ausgetauscht sein.Every gearbox fitting 10 is self-locking in a conventional manner and designed as an eccentric planetary gear. For this purpose, the geared fitting 10 a first fitting part 11 and a second fitting part 12 on, which are connected via a transmission for adjusting and locking each other. The two fitting parts 11 and 12 have a substantially flat shape and made of steel. The first fitting part 11 is stuck with the driving motor 7 supporting structure (in this case the structure of the backrest 4 ), Therefore, in the embodiment, the first fitting part 11 leaning and therefore shown in the drawing above. Accordingly, the second fitting part 12 seat part fixed in the embodiment and shown in the drawing below. The attachment is in each case preferably by welding. In a different arrangement of the engine 7 and in manually driven fittings, the positions of the fittings 11 and 12 be exchanged.

Zur Ausbildung des Getriebes ist am zweiten Beschlagteil 12 ein Zahnrad 16 mit einer Außenverzahnung und am ersten Beschlagteil 11 ein Zahnkranz 17 mit einer Innenverzahnung ausgeprägt, welche miteinander kämmen. Der Durchmesser des Kopfkreises der Außenverzahnung des Zahnrads 16 ist um wenigstens eine Zahnhöhe kleiner als der Durchmesser des Fußkreises der Innenverzahnung des Zahnkranzes 17. Der entsprechende Unterschied der Zähneanzahl von Zahnrad 16 und Zahnkranz 17 ermöglicht eine Abwälzbewegung des Zahnkranzes 17 am Zahnrad 16, welche sich – wie unten erklärt – als taumelnd darstellt.To form the transmission is on the second fitting part 12 a gear 16 with external teeth and on the first fitting part 11 a sprocket 17 pronounced with an internal toothing, which mesh with each other. The diameter of the top circle of the external toothing of the gear 16 is at least one tooth height smaller than the diameter of the root circle of the internal toothing of the ring gear 17 , The corresponding difference in the number of teeth of gear 16 and sprocket 17 allows a rolling movement of the sprocket 17 on the gear 16 which, as explained below, presents itself as stumbling.

Das erste Beschlagteil 11 weist auf der dem Zahnrad 16 zugewandten Seite konzentrisch zur Innenverzahnung des Zahnkranzes 17 einen angeformten Kragenzug 19 auf. Im Kragenzug 19 ist mit Spiel eine Mitnehmerbuchse 21 mittels einer Nabe 22 gelagert. Die aus Kunststoff bestehende Mitnehmerbuchse 21 ist zentral mit einer zu einem Keilwellenprofil der Antriebswelle 9 passenden Bohrung 23 versehen. Im Anschluss an ihre Nabe 22 weist die Mitnehmerbuchse 21 eine Abstufung 24 mit größeren Durchmesser als die Nabe 22 und daran anschließend eine Abdeckscheibe 25 mit größerem Durchmesser als die Abstufung 24 auf.The first fitting part 11 points to the gear 16 facing side concentric with the internal teeth of the ring gear 17 a molded collar 19 on. In collar collar 19 is a takeaway jack with game 21 by means of a hub 22 stored. The plastic bushing made of plastic 21 is central to a to a splined shaft profile of the drive shaft 9 matching hole 23 Mistake. Following her hub 22 has the driving bush 21 a gradation 24 with larger diameter than the hub 22 and then a cover 25 with larger diameter than the gradation 24 on.

Über einen Teil ihres Umfangs hinweg, im Ausführungsbeispiel etwas weniger als die Hälfte, weist die Abstufung 24 eine radial nach außen gerichtete Außenverzahnung 24' auf, im Ausführungsbeispiel mit fünf Zähnen. Im Bereich der Außenverzahnung 24' nimmt die Abstufung 24 einen Mitnehmerring 26 aus Stahl auf, welcher bereichsweise eine Innenverzahnung 26' aufweist, die formschlüssig und vollständig in die Außenverzahnung 24' greift. Anstelle der Verzahnungen sind auch andere formschlüssige Übertragungsprofile mit Rippen, Polygonzügen oder dergleichen möglich. Zur Spielbeseitigung in der formschlüssigen Verbindung zwischen Innenverzahnung 26' und Außenverzahnung 24' kann bei der Montage der Formschluss unter Verdrängung des Materials der Abstufung 24 erfolgen.Over a part of its circumference, in the embodiment, slightly less than half, has the gradation 24 a radially outwardly directed external toothing 24 ' on, in the embodiment with five teeth. In the area of external teeth 24 ' takes the gradation 24 a driving ring 26 made of steel, which in some areas an internal toothing 26 ' having the form-fitting and completely in the external toothing 24 ' attacks. Instead of the teeth and other form-fitting transmission profiles with ribs, traverses or the like are possible. For clearance in the positive connection between internal teeth 26 ' and external teeth 24 ' can during assembly of the positive connection with displacement of the material of the gradation 24 respectively.

Auf dem Mitnehmerring 26 sind zwei Keilsegmente 27 abgestützt, die mit ihren gekrümmten Außenflächen eine in das zweite Beschlagteil 12 drehfest eingepresste Gleitlagerbuchse 28 lagern. Der Mitnehmerring 26 weist ein zwischen die Schmalseiten der Keilsegmente 27 mit Spiel fassendes Mitnehmersegment 29 auf, welches auf seiner radial nach innen weisenden Seite die Innenverzahnung 26' trägt. Das Mitnehmersegment 29, die Abstufung 24 der Mitnehmerbuchse 21 und ein Abschnitt der Bohrung 23 samt Antriebswelle 9 liegen somit in einer Ebene, was mehrachsige Spannungszustände vermeidet. Auf der Innenseite der Abdeckscheibe 25 der Mitnehmerbuchse 21 sind zwei abstehende Zapfen 32 oder allgemein Nocken angeformt, welche stirnseitig jeweils an einem der beiden Keilsegmente 27 anliegen und dieses in axialer Richtung sichern.On the driving ring 26 are two wedge segments 27 supported, with their curved outer surfaces in the second fitting part 12 rotatably pressed plain bearing bush 28 to store. The driving ring 26 indicates between the narrow sides of the wedge segments 27 play catching segment 29 on, which on its radially inwardly facing side, the internal teeth 26 ' wearing. The driving segment 29 , the gradation 24 the driving bush 21 and a section of the bore 23 including drive shaft 9 are thus in one plane, which avoids multiaxial stress states. On the inside of the cover 25 the driving bush 21 are two protruding pins 32 or generally formed cam, which frontally in each case on one of the two wedge segments 27 abut and secure this in the axial direction.

Die einander zugekehrten Breitseiten der Keilsegmente 27 nehmen mit je einer durch vorspringende Materialpartien definierten Ausnehmung jeweils einen abgewinkelten Endfinger einer Ringfeder 35 auf, welche die Keilsegmente 27 in Umfangsrichtung auseinanderdrückt, wobei bei einer Blockage der Keilsegmente 27 im Betrieb oder einem Anlaufen der Lehne 4 gegen eine Last die radial äußeren, vorspringenden Materialpartien einander berühren und beaufschlagen können.The facing broad sides of the wedge segments 27 each take a defined by projecting material parts recess each angled end finger of a ring spring 35 on which the wedge segments 27 apart in the circumferential direction, wherein in a blockage of the wedge segments 27 during operation or start of the backrest 4 against a load, the radially outer, projecting material parts can touch and act on each other.

Die Mitnehmerbuchse 21 wird auf der Außenseite des ersten Beschlagteils 11 durch einen aufgeclipsten Sicherungsring 43 axial gesichert. Auf der Außenseite des zweiten Beschlagteils 12 ist zwischen der Ausprägung für das Zahnrad 16 und der Abdeckscheibe 25 der Mitnehmerbuchse 21 ein Dichtring 44 vorgesehen. Zur Aufnahme der axial wirkenden Kräfte ist zum einen am ersten Beschlagteil 11 eine Halteklammer 45 angebracht, vorzugsweise angeschweisst, welche – unter Zwischenlage eines Gleiters aus Kunststoff – das zweite Beschlagteil 12 übergreift, ohne die Einstellbewegung zu behindern. Zum anderen ist am zweiten Beschlagteil 12 ein Adapter 49 angebracht, vorzugsweise angeschweisst, welcher einen der Halteklammer 45 entsprechenden Bereich aufweist, mit dem er – unter Zwischenlage eines Gleiters aus Kunststoff – das erste Beschlagteil 11 übergreift, ohne die Einstellbewegung zu behindern. Der Übersichtlichkeit halber ist in 2 nur die Halteklammer 45, nicht aber der Adapter 49 dargestellt.The driving bush 21 is on the outside of the first fitting part 11 through a clip-on circlip 43 axially secured. On the outside of the second fitting part 12 is between the expression for the gear 16 and the cover 25 the driving bush 21 a sealing ring 44 intended. For receiving the axially acting forces on the one hand on the first fitting part 11 a retaining clip 45 attached, preferably welded, which - with the interposition of a slider made of plastic - the second fitting part 12 overlaps without obstructing the adjustment movement. On the other hand is the second fitting part 12 an adapter 49 attached, preferably welded, which one of the retaining clip 45 having corresponding area with which he - with the interposition of a slider made of plastic - the first fitting part 11 overlaps without obstructing the adjustment movement. For the sake of clarity, is in 2 only the retaining clip 45 but not the adapter 49 shown.

Durch den Mitnehmerring 26 und die Keilsegmente 27 wird ein Exzenter definiert, welcher in Verlängerung der Richtung der Exzentrizität das Zahnrad 16 an einer so definierten Eingriffsstelle in den Zahnkranz 17 drückt. Bei einem Antrieb durch die sich drehende Antriebswelle 9 wird ein Drehmoment zunächst auf die Mitnehmerbuchse 21 und dann auf den so definierten Exzenter übertragen, welcher entlang der Gleitlagerbuchse 28 gleitet unter Verlagerung der Richtung der Exzentrizität und damit unter Verlagerung der Eingriffsstelle des Zahnrades 16 im Zahnkranz 17, was sich als die taumelnde Abwälzbewegung darstellt.Through the driving ring 26 and the wedge segments 27 an eccentric is defined, which in extension of the direction of eccentricity the gear 16 at such a defined engagement point in the sprocket 17 suppressed. When driven by the rotating drive shaft 9 a torque is first on the drive bushing 21 and then transferred to the so defined eccentric, which along the plain bearing bush 28 slides with displacement of the direction of eccentricity and thus under displacement of the engagement point of the gear 16 in the sprocket 17 , which presents itself as the tumbling rolling motion.

Das zweite Beschlagteil 12 ist mittels des trapezförmigen Adapters 49 an der Struktur des Sitzteils 3 angebracht. Der Motor 7 treibt mittels Drehung der Antriebswelle 9 eine Relativbewegung von Lehne 4 zu Sitzteil 3 an, welche sich als Neigungseinstellung der Lehne 4 darstellt. Üblicherweise ist die Lehne 4 in ihrer Neigung zwischen ungefähr senkrechten Gebrauchsstellungen und schräg nach hinten geneigten Gebrauchsstellungen einstellbar. Um den Motor 7 bei einer Bewegung der Lehne 4 aus den hintersten Gebrauchsstellungen nach vorne zu entlasten, insbesondere um das Gewicht der Lehne 4 vollständig und dasjenige eines Insassens wenigstens teilweise zu kompensieren, ist eine Feder 50 vorgesehen, welche vorliegend an dem Getriebebeschlag 10 auf der dem Motor 7 gegenüberliegenden Seite, also der Schwellerseite, angeordnet ist.The second fitting part 12 is by means of the trapezoidal adapter 49 on the structure of the seat part 3 appropriate. The motor 7 drives by means of rotation of the drive shaft 9 a relative movement of backrest 4 to seat part 3 which turns as a tilt adjustment of the backrest 4 represents. Usually the backrest 4 adjustable in their inclination between approximately vertical positions of use and obliquely backward inclined positions of use. To the engine 7 with a movement of the backrest 4 to relieve from the rearmost use positions forward, in particular to the weight of the backrest 4 completely and at least partially compensate that of an occupant, is a spring 50 provided, which in this case on the geared fitting 10 on the engine 7 opposite side, so the sill side is arranged.

Die Feder 50 spannt das erste Beschlagteil 11 gegenüber dem zweiten Beschlagteil 12 vor, und zwar in die Vorwärtsbewegungsrichtung der Lehne 4. Hierfür ist die vorliegend als Spiralfeder ausgebildete Feder 50 an ihrem radial inneren Ende auf einem axial bezüglich der Antriebswelle 9 abstehenden Topf 54 einer Halteklammer 45 gelagert und an diesem eingehängt, während sie an ihrem radial äußeren Ende an einer axial vorspringenden Einhängung 59 des mit dem Beschlagunterteil 12 verbundenen Adapters 49 eingehängt ist. Der Topf 54 kann dabei als separates Bauteil mit Lasche ausgebildet und an der Halteklammer 45 angebracht sein. Vorzugsweise ist jedoch die Halteklammer 45 des betreffenden (schwellerseitigen) Getriebebeschlags 10 derart abgewandelt, dass der Topf 54 an derselben angeformt ist.The feather 50 Clamps the first fitting part 11 opposite the second fitting part 12 before, in the forward movement direction of the backrest 4 , For this purpose, the present case designed as a spiral spring 50 at its radially inner end on an axially with respect to the drive shaft 9 protruding pot 54 a retaining clip 45 stored and hung on this, while at its radially outer end to an axially projecting suspension 59 of the fitting lower part 12 connected adapter 49 is mounted. The pot 54 can be designed as a separate component with tab and on the retaining clip 45 to be appropriate. Preferably, however, is the retaining clip 45 of the relevant (sill-side) transmission fitting 10 modified so that the pot 54 is formed on the same.

11: Fahrzeugsitzvehicle seat
33: Sitzteilseat part
44: Lehnerest
66: Beschlagsystemhardware system
77: Motorengine
99: Antriebswelledrive shaft
1010: Getriebebeschlaggeared fitting
1111: erstes Beschlagteilfirst fitting part
1212: zweites Beschlagteilsecond fitting part
1616: Zahnradgear
1717: Zahnkranzsprocket
1919: Kragenzugcollar
2121: Mitnehmerbuchsedriving bushing
2222: Nabehub
2323: Bohrungdrilling
2424: Abstufunggradation
24'24 ': Außenverzahnungexternal teeth
2525: Abdeckscheibecover plate
2626: Mitnehmerringdriver ring
26'26 ': Innenverzahnunginternal gearing
2727: Keilsegmentwedge segment
2828: Gleitlagerbuchseplain bearing bush
2929: Mitnehmersegmentdriving segment
3232: Zapfenspigot
3535: RingfederRingfeder
4343: Sicherungsringcirclip
4444: Dichtringseal
4545: Halteklammerretaining clip
4949: Adapteradapter
5050: Federfeather
5454: Topfpot
5959: Einhängunghanging system

Claims

Fitting system for a vehicle seat, in particular motor vehicle seat, with at least one geared fitting ( 10 ), which by rotation of a drive shaft ( 9 ) is drivable and a first fitting part ( 11 ) and a second fitting part ( 12 ), of which one with a backrest ( 4 ) of the vehicle seat ( 1 ) and the other with a seat part ( 3 ) of the vehicle seat ( 1 ) and a spring ( 50 ), between the two fitting parts ( 11 . 12 ) and the weight of the backrest ( 4 ) at least partially compensated, wherein by means of drive of the transmission fitting ( 10 ) the inclination of the backrest ( 4 ) relative to the seat part ( 3 ) is adjustable, characterized in that a motor ( 7 ) the drive shaft ( 9 ), the spring ( 50 ) also at least partially compensates the weight of a seated occupant, and the transmission fitting ( 10 ) is self-locking and designed as eccentric planetary gear, in which the two fitting parts ( 11 . 12 ) when the transmission fitting is driven ( 10 ) perform a tumbling rolling movement together, and that two gear fittings ( 10 ) are provided, which the drive shaft ( 9 ) drives together, the Mo gate ( 7 ) on a geared fitting ( 10 ) and the spring ( 50 ) on the opposite geared fitting ( 10 ) is arranged.

Fitting system according to claim 1, characterized in that the first fitting part ( 11 ) a driver ( 21 . 26 ), which together with two mutually braced wedge segments ( 27 ) defines an eccentric.

Fitting system according to claim 1 or 2, characterized in that the first fitting part ( 11 ) a sprocket ( 17 ) with an internal toothing and the second fitting part ( 12 ) a sprocket ( 17 ) meshing gear ( 16 ) having an external toothing, wherein the diameter of the top circle of the external toothing of the toothed wheel ( 16 ) by at least one tooth height smaller than the diameter of the root circle of the internal toothing of the ring gear ( 17 ).

Fitting system according to claim 2 and 3, characterized in that the eccentric along the second fitting part ( 12 ) slides with displacement of the direction of eccentricity and thus with displacement of the engagement point of the gear ( 16 ) in the sprocket ( 17 ), which presents itself as the tumbling rolling motion.

Fitting system according to one of claims 1 to 4, characterized in that the spring ( 50 ) with the backrest ( 4 ) to be connected fitting part ( 11 ) relative to the other fitting part ( 12 ) in the forward direction of movement of the backrest ( 4 ).

Fitting system according to one of claims 1 to 5, characterized in that the spring ( 50 ) is designed as a spiral spring.

Fitting system according to claim 6, characterized in that the spring ( 50 ) radially inward on the one with the backrest ( 4 ) to be connected fitting part ( 11 ) and radially on the outside of the other fitting part ( 12 ) attacks.

Fitting system according to claim 6 or 7, characterized in that the spring ( 50 ) radially inward on a pot ( 54 ) is mounted and attached to this, wherein the pot ( 54 ) in particular on a retaining clip ( 45 ) of the associated transmission fitting ( 10 ) is attached or molded.

Vehicle seat, in particular motor vehicle seat, with a fitting system ( 6 ) according to one of claims 1 to 8.