DE102008016837A1 - Guidance on traffic routes - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Leiteinrichtung (11) an Verkehrswegen, umfassend eine stationäre Leitschwelle (10) und eine horizontal schwenkbare Leitschwelle (12). Die stationäre Leitschwelle (10) und die schwenkbare Leitschwelle (12) sind über ein Drehgelenk (9) mit einem Vertikalbolzen (13) miteinander verbunden. Die schwenkbare Leitschwelle (12) ist vertikal in eine Schwenkstellung (S) anhebbar und kann seitlich schwenkend verlagert werden. In der angehobenen Schwenkstellung (S) ist die schwenkbare Leitschwelle (12) von einer Stützeinheit (22) gehalten und wird mittels einer Antriebseinheit (23) verschwenkt. Auf diese Weise kann die schwenkbare Leitschwelle (12) freikragend ohne Bodenkontakt und damit unabhängig von der Fahrbahnbeschaffenheit verschwenkt werden.The invention relates to a guide device (11) on traffic routes, comprising a stationary barrier (10) and a horizontally pivotable barrier (12). The stationary barrier (10) and the pivotable barrier (12) are connected by a pivot (9) with a vertical pin (13). The pivotable barrier (12) is vertically in a pivoting position (S) can be raised and can be moved laterally pivoting. In the raised pivot position (S), the pivotable barrier (12) is held by a support unit (22) and is pivoted by means of a drive unit (23). In this way, the pivotable baffle (12) can be pivoted freikragend without contact with the ground and thus regardless of the road surface.
Description
Die Erfindung betrifft eine Leiteinrichtung an Verkehrswegen gemäß den Merkmalen im Oberbegriff von Anspruch 1.The The invention relates to a guide on traffic routes according to the Features in the preamble of claim 1.
Im Mittelstreifenbereich zwischen zwei Fahrbahnen werden Fahrzeugrückhaltesysteme eingesetzt, die ortsfest installiert sind, beispielsweise in Form von Betonschutzwänden oder Leitschwellenanordnungen aus Stahl. Um auf verschiedene Verkehrssituationen flexibel reagieren zu können oder den Verkehrsfluss im Bedarfsfall umleiten zu können, werden innerhalb der durchgehenden, ortsfest installierten Fahrzeugrückhaltesysteme Passagebereiche vorgesehen, so genannnte Mittelstreifenüberfahrten. Auch vor oder nach Tunnelanlagen oder im Bereich von Mautstellen auf mehrspurigen Verkehrswegen sind regelmäßig Passagebereiche vorgesehen, um bedarfsweise in die eine oder andere Fahrtrichtung mehr oder weniger Fahrspuren bereitzustellen. Derartige Passagebereiche in den ortsfest installierten Fahrzeugrückhaltesystemen sind so auszulegen, dass sie zumindest annähernd dasselbe Aufhaltevermögen bereitstellen wie das fest installierte Fahrzeugrückhaltesystem und auch die Sicherheit des installierten Fahrzeugrückhaltesystems nicht beeinträchtigen.in the Median strip area between two lanes become vehicle restraint systems used, which are installed stationary, for example in shape Concrete barriers or Leitschwellenanordnungen Stole. To react flexibly to different traffic situations or to redirect the traffic flow if necessary being able to be within the continuous, stationary installed vehicle restraint systems provided passage areas so called median crossings. Also before or after Tunnels or in the area of toll booths on multi-lane traffic routes regular passage areas provided, if necessary in one or the other direction more or less lanes provide. Such passage areas in the stationary installed vehicle restraint systems should be interpreted to be at least approximately the same Provide containment like the fixed one Vehicle restraint system and also the safety of the installed Vehicle restraint system does not affect.
Aus
der
Durch
die
Zum
Stand der Technik zählt auch die aus der
Aus
der
Der Erfindung liegt ausgehend vom Stand der Technik die Aufgabe zu Grunde, eine Leiteinrichtung an Verkehrswegen funktional und anwendungstechnisch zu verbessern.Of the Invention is based on the prior art based on the object a guide on traffic routes functional and application technology to improve.
Die Lösung dieser Aufgabe besteht in einer Leiteinrichtung gemäß den Merkmalen von Patentanspruch 1.The Solution to this problem consists in a guide according to the features of claim 1.
Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen des grundsätzlichen Erfindungsgedankens sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche 2 bis 11.advantageous Embodiments and developments of the fundamental Concept of the invention are the subject of the dependent claims 2 to 11.
Erfindungsgemäß ist die schwenkbare Leitschwelle in der angehobenen Schwenkstellung von einer Stützeinheit gehalten und kann mittels einer Antriebseinheit verschwenkt werden. Die Stützeinheit nimmt die Last der angehobenen Leitschwelle auf. Hierdurch wird das seitliche Verschwenken der Leitschwelle erleichtert, insbesondere kann die Leitschwelle auch ohne zusätzliche Abstützung am Boden verschwenkt werden. Das Verschwenken erfolgt dann unabhängig von der Beschaffenheit des Fahrbahnbelages. Dies ist bei schlechten Witterungsbedingungen, beispielsweise im Winterbetrieb, oder auch bei Verschmutzungen und/oder anderen Umwelteinflüssen vorteilhaft.According to the invention the pivotable barrier in the raised pivot position held by a support unit and can by means of a Drive unit to be pivoted. The support unit takes the load of the raised barrier. This will be the lateral Pivoting the barrier facilitates, in particular, the Threshold even without additional support be pivoted on the ground. The pivoting is then independent on the condition of the road surface. This is bad Weather conditions, for example in winter, or even in case of contamination and / or other environmental influences advantageous.
Die schwenkbare Leitschwelle stützt sich mittels der Abstützeinheit an der stationären Leitschwelle ab. Die schwenkbare Leitschwelle ist dann freikragend verschwenkbar. Grundsätzlich ist es möglich, dass sich die schwenkbare Leitschwelle beim Verschwenken noch zusätzlich über einen Tragkörper, beispielsweise in Form einer Laufrolle, am Boden abstützt. Der Tragkörper hat dann aber nur eine Hilfsfunktion.The Swiveling barrier supports itself by means of the support unit at the stationary control threshold. The swiveling barrier is then free panable. Basically it is possible that the pivotable barrier even more when pivoting a support body, for example in the form of a roller, on Ground supports. The support body then has only one Auxiliary function.
Die schwenkbare Leitschwelle ist mittels zumindest einer Hubeinheit vertikal anhebbar. Die Hubeinheit umfasst vorzugsweise einen Hydraulikzylinder und/oder eine Spindel. Die Hubeinheit kann sowohl motorisch als auch manuell betätigbar sein, beispielsweise nach Art eines Wagenhebers.The pivotable barrier is by means of at least one lifting unit vertically liftable. The lifting unit preferably comprises a hydraulic cylinder and / or a spindle. The lifting unit can be both motor as also be manually operable, for example in the manner of a Jack.
Die Antriebseinheit und die schwenkbare Leitschwelle stehen über ein Getriebeelement in Kraft übertragender Verbindung. Über das Getriebeelement wird die Antriebskraft der Antriebseinheit zum Verschwenken auf die schwenkbare Leitschwelle übertragen. Als Getriebeelement kann ein Kettentrieb zum Einsatz gelangen. Vorzugsweise besteht ein Getriebeelement aus einem gabelförmigen Mitnehmer, welcher einerseits mit der Antriebseinheit bzw. mit dem zur Antriebseinheit gehörenden Antriebsmotor gekoppelt ist und andererseits auf einen Bolzen, insbesondere den Vertikalbolzen, des Drehgelenks der Leiteinrichtung einwirkt.The drive unit and the pivotable barrier are connected via a transmission element in force transmitting connection. About the transmission element, the driving force of the drive unit is transmitted to pivot on the pivotable barrier. As a transmission element, a chain drive can be used. Preferably, a transmission element consists of a fork-shaped driver, which on the one hand with the drive unit or with the drive unit belonging to driving motor is coupled and on the other hand acts on a bolt, in particular the vertical pin, the rotary joint of the guide.
Die Antriebseinheit kann an der schwenkbaren Leitschwelle montiert sein. Möglich ist es auch, die Antriebseinheit an der stationären Leitschwelle zu montieren. Vorzugsweise ist die erfindungsgemäß vorgesehene Stützeinheit an bzw. in der stationären Leitschwelle, also dem Festteil der Leiteinrichtung, installiert. Die Stützeinheit bzw. der zur Stützeinheit gehörende Stützkörper ist als Gleitlager ausgeführt und übernimmt die komplette Stützlast.The Drive unit can be mounted on the swiveling barrier. It is also possible, the drive unit at the stationary Installing the threshold. Preferably, the invention provided Support unit at or in the stationary control threshold, So the fixed part of the guide installed. The support unit or the supporting body belonging to the support unit is designed as a plain bearing and takes over the complete support load.
Die schwenkbare Leitschwelle umfasst im Wesentlichen einen bodenseitigen gehäuseartigen Basiskörper sowie einen oberhalb des Basiskörpers angeordneten Leitholm in Form eines Kastenprofils. Der Basiskörper und der Leitholm sind über Distanzkörper, vorzugsweise Pfosten, zueinander vertikal beabstandet.The pivotable barrier essentially comprises a bottom side box-like base body and an above the base body arranged Leitholm in the form of a box profile. Of the Base body and the guide bar are over spacers, preferably posts, vertically spaced from one another.
In einer weiteren, für die Praxis besonders vorteilhaften Weiterbildung, ist die erfindungsgemäße Leiteinrichtung bzw. die schwenkbare Leitschwelle Bestandteil eines schwenkbaren Leitschwellenstrangs in einem Passagebereich eines Fahrzeugrückhaltesystems. Hier kommt die Leiteinrichtung als integrierte Notöffnung innerhalb einer Mittelstreifenüberfahrt zum Einsatz. Die Leiteinrichtung kann so beispielsweise in Gefahrensituationen von der Feuerwehr oder dem Rettungsdienst in kürzester Zeit geöffnet werden. In einem Rettungsfall wird das Notöffnungselement einseitig gelöst und am Drehgelenk aufgeschwenkt.In another, particularly advantageous for practice Further development, is the guide device according to the invention or the pivotable barrier is part of a swiveling Threshold in a passage area of a vehicle restraint system. Here comes the guide as an integrated emergency opening within a median crossing. The Guide device can thus be used, for example, in dangerous situations the fire department or the rescue service in no time become. In a rescue, the emergency opening element detached on one side and pivoted on the swivel joint.
Die erfindungsgemäße Leiteinrichtung kann bis auf 90° aufgeschwenkt werden. Der Öffnungsweg ist über Weggeber erfassbar und mittels geeigneter Signalübertragung visualisierbar. Die Leiteinrichtung kann vor Ort manuell angesteuert werden. Möglich ist auch eine ferngesteuerte Betätigung, beispielsweise über eine Funksteuerung, von einer Leitwarte aus. Die erfindungsgemäße Leiteinrichtung ist so ausgelegt, dass sie auch bei Ausfall der Antriebsenergie manuell betätigt werden kann. Hierfür sind geeignete Druckspeicher integriert oder Handpumpen vorgesehen. Mittels der Handpumpen können die Hubeinheiten manuell betätigt werden und die schwenkbare Leitschwelle geöffnet bzw. geschlossen werden. Konventionell wird die Leiteinrichtung über eine Zuleitung von elektrischer Energie versorgt. Die elektrische Energie kann auch solartechnisch erzeugt werden.The Guide according to the invention can be up to Be swung 90 °. The opening path is over Locator detectable and by means of suitable signal transmission visualized. The guide can be controlled manually on site become. Also possible is a remote-controlled operation, for example, via a radio control, from a control room out. The guide device according to the invention is designed so that it manually even in case of failure of the drive power can be operated. For this purpose, suitable accumulators integrated or hand pumps provided. By means of hand pumps can the lifting units are manually operated and the swiveling barrier be opened or closed. Conventionally, the Guide device via a supply of electrical energy provided. The electrical energy can also be generated by solar technology become.
Die Erfindung ist nachfolgend anhand von Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigen:The Invention is closer in the following with reference to drawings described. Show it:
Jeder
Leitschwellenflügel
Zum Öffnen
des Passagebereichs P werden die Verriegelungselemente
Jeweils
endseitig des Fahrzeugrückhaltesystems
Jede
Leiteinrichtung
Die
schwenkbare Leitschwelle
Innerhalb
des Basiskörpers
Die
Stützeinheit
Auf
dem Basiskörper
Zum Öffnen
der Leiteinrichtung
Der
Stützkörper
Das
Schließen der Leitschwelle
Die
Antriebseinheit
Das Öffnen
und Schließen der Leitschwelle
- 11
- FahrzeugrückhaltesystemVehicle restraint system
- 22
- LeitschwellenflügelLeitschwellenflügel
- 33
- LeitschwellenflügelLeitschwellenflügel
- 44
- Leitschwelleguide barrier
- 55
- Leitschwelleguide barrier
- 66
- Öffnungsstelleopening location
- 77
- Verriegelungselementlocking element
- 88th
- Verriegelungselementlocking element
- 99
- Drehgelenkswivel
- 1010
- stationäre Leitschwellestationary guide barrier
- 1111
- Leiteinrichtungguide
- 1212
- schwenkbare Leitschwelleswiveling guide barrier
- 1313
- Vertikalbolzenvertical bolts
- 1414
-
Ende
v.
12 End of v.12 - 1515
- Kopplungs- und Verriegelungselementcoupling and locking element
- 1616
- Basiskörperbase body
- 1717
- LeitholmLeitholm
- 1818
- Distanzkörperspacers
- 1919
- Hubeinheitlifting unit
- 2020
- Hydraulikzylinderhydraulic cylinders
- 2121
- Tragkörpersupporting body
- 2222
- Stützeinheitsupport unit
- 2323
- Antriebseinheitdrive unit
- 2424
- Stützkörpersupport body
- 2525
- Hydraulikeinheithydraulic unit
- 2626
- Tragkonstruktionsupporting structure
- 2727
- Getriebeelementgear element
- 2828
- Mitnehmertakeaway
- 2929
- Gabelfork
- 3030
- Leiteinrichtungguide
- 3131
- Antriebseinheitdrive unit
- 3232
- Kettentriebchain drive
- 3333
- KettenradSprocket
- 3434
- MitnehmereinheitDriver unit
- 3535
- Getriebeelementgear element
- 3636
- Mitnehmertakeaway
- 3737
- Gabelfork
- 3838
- Bolzenbolt
- 3939
- Stützeinheitsupport unit
- 4040
- Stützkörpersupport body
- BB
- Bodenground
- PP
- Passagebereichpassage area
- RR
- Ruhepositionrest position
- SS
- Schwenkstellungpivot position
- TT
- Stützstellungsupporting position
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: BOCHUMER EISENHUETTE HEINTZMANN GMBH & CO. BAU, DE Free format text: FORMER OWNER: HEINTZMANN SICHERHEITSSYSTEME GMBH & CO. KG, 44793 BOCHUM, DE |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: BOCKERMANN KSOLL GRIEPENSTROH OSTERHOFF, DE |
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R020 | Patent grant now final |