DE102008001649A1 - Ersatzverfahren für Schaltvorgänge bei einem eine Elektromaschine aufweisenden Doppelkupplungsgetriebe - Google Patents

Ersatzverfahren für Schaltvorgänge bei einem eine Elektromaschine aufweisenden Doppelkupplungsgetriebe Download PDF

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Abstract

Es wird ein Ersatzverfahren für Schaltvorgänge bei einem eine abtriebsseitig angeordnete Elektromaschine aufweisenden Doppelkupplungsgetriebe vorgeschlagen, bei dem für den Fall des Ausfalls eines Teilgetriebes mit den Gängen in dem noch intakten Teilgetriebe gefahren wird, wobei die Elektromaschine die Zugkraftunterbrechungen beim Schalten minimiert, indem sie derart gesteuert wird, dass sie in der Phase der Zugkraftunterbrechung ein Moment auf die Abtriebswelle aufbringt.

Description

  • Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Ersatzverfahren für Schaltvorgänge bei einem eine abtriebsseitig oder in Kraftflussrichtung betrachtet vor der Doppelkupplung angeordnete Elektromaschine aufweisenden Doppelkupplungsgetriebe.
  • Als Doppelkupplungsgetriebe ausgeführte zugkraftunterbrechungsfreie Getriebe sind aus der Fahrzeugtechnik bekannt, beispielsweise aus der EP 0 969 225 A1 , welche ein Doppelvorgelegewellengetriebe mit einer Doppelkupplung beschreibt.
  • Im wesentlichen besteht ein Doppelkupplungsgetriebe aus zwei Teilgetrieben mit verschiedenen Zahnradpaaren, zwei Lastschaltkupplungen die jeweils einem Teilgetriebe zugeordnet sind, einer Antriebswelle und einer Abtriebswelle sowie je nach Gangzahl aus formschlüssigen, unsynchronisierten Schaltkupplungen. Hierbei sind die Gänge abwechselnd in den zwei Teilgetrieben angeordnet, so dass es möglich ist, einen Gang im lastfreien Teilgetriebe vorzuwählen, während das Drehmoment vom anderen Teilgetriebe übertragen wird. Eine Gangschaltung wird realisiert, indem das zu übertragende Drehmoment von der einen Kupplung an die andere ohne Zugkraftunterbrechung übergeben wird. In der Regel sind mit einem Teilgetriebe die ungeraden Gänge und mit dem anderen Teilgetriebe die geraden Gänge und der Rückwärtsgang schaltbar.
  • Wenn ein Doppelkupplungsgetriebe in einen Hybridantriebsstrang mit nur einer Elektromaschine integriert werden soll, ist bei höchster gewünschter Funktionalität die Anordnung der Elektromaschine wegen der beiden voneinan der unabhängigen Teilgetriebe nur in Kraftflussrichtung betrachtet vor der Doppelkupplung des Getriebes oder am Abtrieb des Getriebes sinnvoll.
  • Um eine hohe Verfügbarkeit des Doppelkupplungsgetriebes auch bei Ausfall von einzelnen Betätigungselementen der Schaltung oder der Doppelkupplung zu gewährleisten, kann das Doppelkupplungsgetriebe so ausgeführt werden, dass bei Ausfall einzelner Komponenten mit dem noch intakten Teilgetriebe des Doppelkupplungsgetriebes weitergefahren wird. In diesem Fall können die Gangwechsel in einem Teilgetriebe (z. B. von 2. in den 4. oder 6. Gang) in nachteiliger Weise nur mit Zugkraftunterbrechung durchgeführt werden. Dies kann vom Fahrer als starke Veränderung zum Normalbetrieb empfunden werden, sodass er das Fahrzeug möglichst schnell abstellt.
  • Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Ersatzverfahren für Schaltvorgänge bei einem eine abtriebsseitig oder in Kraftflussrichtung betrachtet vor der Doppelkupplung angeordnete Elektromaschine aufweisenden Doppelkupplungsgetriebe anzugeben, durch dessen Durchführung der Effekt der Zugkraftunterbrechung bei einem ausgefallenen Teilgetriebe abgemildert bzw. kompensiert wird. Insbesondere soll die Veränderung des Schaltverhaltens im Vergleich zum Normalbetrieb derart gering sein, dass der Fahrer sich trotz der veränderten Fahrweise zutraut, bis in die nächste Werkstatt zu fahren.
  • Des weiteren soll durch die Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens die Belastung der Schalt- und Anfahrelemente reduziert werden, sodass ein Ausfall des gesamten Getriebes vermieden wird.
  • Diese Aufgabe wird für ein eine abtriebsseitig angeordnete Elektromaschine aufweisendes Doppelkupplungsgetriebe durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Ein Ersatzverfahren für Schaltvorgänge bei einem eine in Kraftflussrichtung betrachtet vor der Doppelkupplung angeordnete Elektro maschine aufweisenden Doppelkupplungsgetriebe ist Gegenstand des Patentanspruchs 4. Weitere erfindungsgemäße Ausgestaltungen und Vorteile gehen aus den entsprechenden Unteransprüchen hervor.
  • Demnach wird im Rahmen des Ersatzverfahrens für Schaltvorgänge vorgeschlagen, bei einem eine abtriebsseitig angeordnete Elektromaschine aufweisenden Doppelkupplungsgetriebe für den Fall des Ausfalls eines Teilgetriebes mit den Gängen in dem noch intakten Teilgetriebe zu fahren, wobei die Elektromaschine die Zugkraftunterbrechungen beim Schalten minimiert, indem sie derart gesteuert wird, dass sie in der Phase der Zugkraftunterbrechung ein Moment auf die Abtriebswelle aufbringt.
  • Für den Fall, dass das Teilgetriebe umfassend die ungeraden Gänge, also auch den ersten Gang, ausgefallen ist und nur noch das Teilgetriebe umfassend die geraden Gänge funktionstauglich ist, wird der Anfahrvorgang durch die Elektromaschine unterstützt, indem sie derart gesteuert wird, dass sie ein Moment auf die Abtriebswelle aufbringt.
  • Des weiteren ist vorgesehen, dass für den Fall, dass das Teilgetriebe umfassend den Rückwärtsgang ausgefallen ist, die Elektromaschine die Rückwärtsfahrfunktion übernimmt, indem sie ein entsprechendes Moment auf die Abtriebswelle des Getriebes aufbringt.
  • Für den Fall eines Doppelkupplungsgetriebes, welches eine vor der Doppelkupplung angeordnete und somit mit einem Teilgetriebe verbundene Elektromaschine aufweist wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass die Elektromaschine in den Phasen der Zugkraftunterbrechung die Schaltungen zur Verschleißminimierung der Schalt- und Anfahrelemente, nämlich der Synchronisierungen, Klauen und der Anfahr-/Doppelkupplung durch Aufbringen eines entsprechenden Momentes unterstützt.
  • Zudem kann gemäß der Erfindung die Elektromaschine eine Drehzahlanpassung des freien, nicht in den Kraftfluss eingebundenen Teilgetriebes für den Fall durchführen, dass bei zentralsynchronisierten Getrieben die Getriebebremse bzw. die Kupplung ausgefallen ist.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • - EP 0969225 A1 [0002]

Claims (5)

  1. Ersatzverfahren für Schaltvorgänge bei einem eine abtriebsseitig angeordnete Elektromaschine aufweisenden Doppelkupplungsgetriebe, dadurch gekennzeichnet, dass für den Fall des Ausfalls eines Teilgetriebes mit den Gängen in dem noch intakten Teilgetriebe gefahren wird, wobei die Elektromaschine die Zugkraftunterbrechungen beim Schalten minimiert, indem sie derart gesteuert wird, dass sie in der Phase der Zugkraftunterbrechung ein Moment auf die Abtriebswelle aufbringt.
  2. Ersatzverfahren für Schaltvorgänge bei einem eine abtriebsseitig angeordnete Elektromaschine aufweisenden Doppelkupplungsgetriebe, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass für den Fall, dass das Teilgetriebe umfassend die ungeraden Gänge, also auch den ersten Gang, ausgefallen ist und nur noch das Teilgetriebe umfassend die geraden Gänge funktionstauglich ist, der Anfahrvorgang durch die Elektromaschine unterstützt wird, indem diese ein Moment auf die Abtriebswelle aufbringt.
  3. Ersatzverfahren für Schaltvorgänge bei einem eine abtriebsseitig angeordnete Elektromaschine aufweisenden Doppelkupplungsgetriebe, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass für den Fall, dass das Teilgetriebe umfassend den Rückwärtsgang ausgefallen ist, die Elektromaschine die Rückwärtsfahrfunktion übernimmt, indem sie ein entsprechendes Moment auf die Abtriebswelle des Getriebes aufbringt.
  4. Ersatzverfahren für Schaltvorgänge bei einem eine in Kraftflussrichtung betrachtet vor der Doppelkupplung angeordnete Elektromaschine aufweisenden Doppelkupplungsgetriebe, dadurch gekennzeichnet, dass die Elektromaschine in den Phasen der Zugkraftunterbrechung die Schaltungen zur Verschleißminimierung der Schalt- und Anfahrelemente durch Aufbringen eines entsprechenden Momentes unterstützt.
  5. Ersatzverfahren für Schaltvorgänge bei einem eine in Kraftflussrichtung betrachtet vor der Doppelkupplung angeordnete Elektromaschine aufweisenden Doppelkupplungsgetriebe, nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Elektromaschine eine Drehzahlanpassung des freien Teilgetriebes für den Fall durchführt, dass bei zentralsynchronisierten Getrieben die Getriebebremse bzw. die Kupplung ausgefallen ist.
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