DE102008000902B4 - Verfahren zur automatisierten Abstimmung des Befüllvorgangs einer Wandlerüberbrückungskupplung - Google Patents

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Abstract

Verfahren zur automatisierten Abstimmung des Befüll- und Anlegevorgangs einer hydraulisch betätigbaren Wandlerüberbrückungskupplung, welche im geschlossenen Zustand ein Pumpenrad mit einem Turbinenrad eines hydrodynamischen Drehmomentwandlers drehfest verbindet, wobei eine Befüllzeit und ein Befülldruck ermittelt werden, indem am Turbinenrad eine Drehzahländerung oder ein Drehzahlgradient detektiert wird, dadurch gekennzeichnet, dass während des automatisierten Abstimmungsverfahrens das Pumpenrad von einem Antriebsmotor angetrieben wird, und das Turbinenrad über eine weitere Kupplung mit einem drehfesten Abtrieb verbunden ist, wobei die weitere Kupplung im Schlupfbetrieb betrieben und so angesteuert wird, dass bei im Öffnungssinne betätigter Wandlerüberbrückungskupplung sich eine zuvor definierte Differenzdrehzahl zwischen Pumpenrad und Turbinenrad einstellt.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur automatisierten Abstimmung des Befüll- und Anlegevorgangs einer hydraulisch betätigbaren Wandlerüberbrückungskupplung nach der im Oberbegriff von Anspruch 1 näher definierten Art.
  • Ein gattungsgemäßer Drehmomentwandler ist in der Druckschrift WO 2007/025498 A2 gezeigt.
  • Bei hydraulisch betätigbaren Kupplungen, welche einen Schaltkolben aufweisen, der sich in einem Kolbenraum bewegt und an ein Lamellenpaket angelegt wird, muß zur Durchführung einer Schaltung der zunächst mehr oder weniger luftgefüllte Kolbenraum mit Öl befüllt werden, bevor der Schaltkolben definiert an das Lamellenpaket angelegt wird. Dieser Befüll- und Anlegevorgang eines Schaltelements wird üblicherweise in eine Schnellfüllphase und eine Füllausgleichsphase aufgeteilt. Durch die exakte Kenntnis des Anlegepunktes und des Anlegedruckes kann die Schaltqualität der Kupplung verbessert werden.
  • Die DE 195 46 292 A1 offenbart ein Verfahren zur automatisierten Abstimmung des Befüllvorgangs von Schaltelementen, wobei ein Antriebsmotor den Antrieb der Kupplung antreibt und der Abtrieb der Kupplung drehfest gehalten sein kann. Bei der Bestimmung des Anlegepunktes werden schrittweise der Druck und die Befüllzeit so lange verändert, bis eine Drehzahländerung am Eingang der Kupplung und somit an der Antriebsmaschine festgestellt wird.
  • Bei Verwendung einer Wandlerüberbrückungskupplung, mittels welcher das Pumpenrad des hydrodynamischen Drehmomentwandlers mit dem Turbinenrad drehfest verbindbar ist, ist eine Drehzahlüberwachung der Antriebsmaschine bei drehfest gehaltenem Abtrieb des hydrodynamischen Drehmomentwandlers nicht zielführend, da die ermittelten Werte zu ungenau sind bzw. der Antriebsmotor bei geschlossener Wandlerüberbrückungskupplung blockiert wird.
  • Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur automatisierten Abstimmung des Befüll- und Anlegevorgangs einer hydraulisch betätigbaren Wandlerüberbrückungskupplung eines hydrodynamischen Drehmomentwandlers zu schaffen, mittels welchem der exakte Anlegepunkt ermittelt werden kann.
  • Die Aufgabe wird mit einem, auch die kennzeichnenden Merkmale des Hauptanspruchs aufweisenden, gattungsgemäßen Verfahren gelöst.
  • Erfindungsgemäß treibt eine Antriebsmaschine das Pumpenrad des hydrodynamischen Drehmomentwandlers an, welches mit einem Turbinenrad in Wirkverbindung steht. Über die Wandlerüberbrückungskupplung läßt sich im geschlossenen Zustand der Wandlerüberbrückungskupplung das Pumpenrad mit dem Turbinenrad drehfest verbinden. Das Turbinenrad ist über eine weitere Kupplung mit einem drehfest gehaltenen Bauteil, beispielsweise einem Antriebsrad eines stehenden Fahrzeugs, verbindbar. Während des Verfahrens zur automatisierten Abstimmung des Befüll- und Anlegevorgangs treibt der Antriebsmotor das Pumpenrad an. Die weitere Kupplung wird so weit im Schließsinne betätigt, dass eine zuvor definierte Drehzahldifferenz zwischen dem Pumpenrad und dem Turbinenrad sich einstellt, wobei hierbei die Wandlerüberbrückungskupplung noch im Öffnungssinne betätigt ist.
  • Anschließend wird, wie in der DE 198 26 097 A1 vorgeschlagen, zyklisch der Befülldruck bzw. die Befüllzeit so lange erhöht, bis der Kolben an den Lamellen anliegt. Das Anliegen des Kolbens an den Lamellen wird über eine Drehzahlveränderung, welche am Turbinenrad detektiert wird, ermittelt. Es besteht die Möglichkeit, eine Drehzahländerung oder einen Drehzahlgradienten zu detektieren. Ist die Wandlerüberbrückungskupplung vollständig im Schließsinne betätigt, so weist das Turbinenrad die gleiche Drehzahl wie das Pumpenrad auf.
  • Vorzugsweise wird als weitere Kupplung die Fahrtrichtungskupplung verwendet, da diese Kupplung längere Zeit im Schlupfbetrieb betrieben werden kann.
  • Es besteht auch die Möglichkeit, eine andere Kupplung im Getriebe zu verwenden, sofern diese Kupplung für die Belastungen des Schlupfbetriebes ausreichend dimensioniert ist.
  • Indem die weitere Kupplung sich während des Verfahrens zur automatisierten Abstimmung des Befüll- und Anlegevorgangs im Schlupfbetrieb befindet und die Drehzahl des Turbinenrads detektiert wird, kann der Anlegepunkt auch bei einer Wandlerüberbrückungskupplung exakt ermittelt werden.

Claims (3)

  1. Verfahren zur automatisierten Abstimmung des Befüll- und Anlegevorgangs einer hydraulisch betätigbaren Wandlerüberbrückungskupplung, welche im geschlossenen Zustand ein Pumpenrad mit einem Turbinenrad eines hydrodynamischen Drehmomentwandlers drehfest verbindet, wobei eine Befüllzeit und ein Befülldruck ermittelt werden, indem am Turbinenrad eine Drehzahländerung oder ein Drehzahlgradient detektiert wird, dadurch gekennzeichnet, dass während des automatisierten Abstimmungsverfahrens das Pumpenrad von einem Antriebsmotor angetrieben wird, und das Turbinenrad über eine weitere Kupplung mit einem drehfesten Abtrieb verbunden ist, wobei die weitere Kupplung im Schlupfbetrieb betrieben und so angesteuert wird, dass bei im Öffnungssinne betätigter Wandlerüberbrückungskupplung sich eine zuvor definierte Differenzdrehzahl zwischen Pumpenrad und Turbinenrad einstellt.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Befülldruck bzw. die Befüllzeit so lange zyklisch erhöht wird, bis eine Drehzahlveränderung am Turbinenrad detektiert wird.
  3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die weitere Kupplung eine Fahrtrichtungskupplung ist.
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19546292A1 (de) * 1995-12-12 1997-06-19 Zahnradfabrik Friedrichshafen Verfahren zur automatisierten Abstimmung des Befüllvorganges von Schaltelementen
DE19826097A1 (de) * 1998-06-12 1999-12-16 Zahnradfabrik Friedrichshafen Verfahren zur Korrektur des Füllvolumens von druckbetätigten Kupplungen in Fahrzeug-Getrieben
WO2007025498A2 (de) * 2005-09-02 2007-03-08 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Kupplungsanordnung für einen drehmomentwandler, drehmomentwandler für ein schaltgetriebe mit zwei eingängen und verfahren dafür

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