DE102007060398A1 - Auspuff eines Kraftfahrzeugs - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Auspuffanlage eines Kraftfahrzeugs, umfassend ein inneres Auspuffrohr (2), das in einem Überlappungsbereich (3) in ein äußeres Auspuffrohr (1) hineingeschoben ist, wobei die zwei Auspuffrohre im Überlappungsbereich (B) vercrimpt sind.

Description

• Die Erfindung betrifft den Auspuff eines Kraftfahrzeugs.
• Ein Kfz-Auspuff besitzt Auspuffrohre, die miteinander verbunden werden müssen. Bei unterschiedlichen Rohrdurchmessern werden die Rohre ineinander gesteckt und kommen radial verspannende Rohrschellen zum Einsatz. Haben die beiden Rohre denselben Durchmesser, so können die Rohrenden auch Flansche besitzen, die mit einer zwischenliegenden Dichtung axial gegeneinander verschraubt sind.
• Es ist eine Aufgabe einer Ausführungsform der Erfindung, eine Auspuffanlage bereitzustellen, deren Auspuffrohre bei Einsatz von weniger Teilen schneller verbunden werden können.
• Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt mit den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche. Vorteilhafte Weiterbildungen und weitere Ausführungsformen ergeben sich mit den Merkmalen der abhängigen Ansprüche.
• In einer ersten Ausführungsform umfasst der Auspuff des Kraftfahrzeugs ein inneres Auspuffrohr, das in einem Überlappungsbereich in ein äußeres Auspuffrohr hineingeschoben ist, wobei die zwei Auspuffrohre im Überlappungsbereich vercrimpt sind.
• Durch die Vercrimpung erfolgt eine kraft- und/oder formschlüssige Verbindung, die mit recht einfachen Handhabungsgeräten realisierbar ist, bei der eine Justierbarkeit der Rohrlänge möglich ist und bei der Rohrschellen entfallen.
• In einer weiteren Ausführungsform ist ein umlaufender Vercrimpungsbereich vorgesehen, mit dem einerseits eine bessere mechanische Verbindung erzielt wird, und bei der andererseits je nach Formgebung des Vercrimpungsbereichs auch eine Verdrehung der Formänderung nach dem Fügen verhindert werden kann.
• Ferner kann vorgesehen sein, dass das äußere Rohr an seinem im Überlappungsbereich liegenden äußersten Ende eine Verprägung besitzt. Die Verprägung, die wegen des Ineinanderschiebens der beiden Auspuffrohre nach außen gerichtet ist bzw. gegenüber dem Außendurchmesser eine Erstreckung radial nach außen aufweist, wird dann von einem geeigneten Handhabungsgerät zum Vercrimpen genutzt. Das Handhabungsgerät drückt bei der Montage von außen auf die Verprägung, wodurch das äußere Rohr auf das innere Rohr drückt und somit eine Klemmverbindung hergestellt wird.
• Als Verprägung kann eine halbrunde Wulst gewählt werden, sodass das äußerste Ende der Wulst von einem entsprechenden Handhabungsgerät radial nach innen gedrückt wird mit seinem äußersten Ende eine kraftschlüssige Verbindung schafft.
• Ferner kann eine Ausführungsform gewählt werden, bei der in der Wulst eine Lotmasse aufgenommen ist. Neben der mechanischen Verbindung kann durch Einbringen von Wärme die Lotmasse verflüssigt werden und so zusätzlich eine stoffschlüssige Verbindung geschaffen werden, wenn das Lot aufgrund der Kapillarwirkung in den Zwischenraum zwischen äußerem Rohr und innerem Rohr hineinfließt.
• In einer weiteren Ausführungsform ist eine halbrunde Wulst vorgesehen. In diesem Fall wird die Verbindung zwischen den beiden Rohren in Kombination mit der Lotmasse, die umlaufend abdichtet, gasdicht und werden unerwünschte Geräusche durch ausströmende Auspuffgase vermieden. Ist keine Lotmasse vorhanden, so stellt die umlaufende Wulst eine mechanisch stabile Verbindung dar.
• Ferner kann vorgesehen sein, das äußere Rohr im Überlappungsbereich eine zweite Verprägung besitzt. Diese zweite Prägung, die sich ebenso wie die erste Verprägung radial nach außen erstreckt, ist eine Montagehilfe zum Fixieren des äußeren Rohres beim Vercrimpen der beiden Rohre.
• Weitere Merkmale und Vorteile der beanspruchten Erfindung werden aus der folgenden detaillierten Beschreibung mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen erkennbar, die nachfolgend als nicht beschränkende Beispiele angegeben sind. Hierbei soll die Benutzung von Bezugszeichen in den Figuren nicht dahingehend verstanden werden, dass die Bezugszeichen den Schutzumfang der beanspruchten Erfindung einschränken sollen. Es zeigen:
• 1a zwei Auspuffrohre in der Seitenansicht,
• 2a zwei Auspuffrohre in der Seitenansicht vor dem Vercrimpen,
• 2b die zwei Auspuffrohre der 2a nach dem Vercrimpen, Bei den Figuren, die allgemein mit gleichen Bezugszeichen gleiche Gegenstände bezeichnen, zeigt 1 eine Schnittdarstellung zweier zu einem Auspuff eines Pkws gehörende Auspuffrohre 1 und 2 mit gemeinsamer Symmetrieachse S. Das Rohr 2 ist in einem Überlappungsbereich 3 in das Rohr 1 hineingeschoben, wobei Letzteres eine nach außen gerichtete Verprägung 4 besitzt.
• Zum Vercrimpen wird das Handhabungsgerät 5 angesetzt und in Richtung des Pfeils P bewegt. Dadurch wird im Bereich B das äußere Rohr 1 radial nach innen und damit auf das innere Rohr 2 gepresst. Das äußere Rohr 1 kann auch eine zweite Verprägung 6 besitzen, die einem zweiten Handhabungsgerät (nicht gezeigt) als Widerlager zum Halten des äußeren Rohrs 1 dient.
• 2a zeigt zwei ineinander geschobene Rohre 1 und 2, bei denen das äußere Rohr 1 endseitig eine als eine halbrunde Wulst 7 ausgebildete Verprägung besitzt, die eine Lotmasse 8 enthält. Unter gleichzeitiger Hitzeeinwirkung entsteht im gepunkteten Bereich durch das Ansetzen des Handhabungsgeräts 5 eine kraft- und stoffschlüssige und damit auch gasdichte Verbindung.

1

äußeres Rohr

2

inneres Rohr

3

Überlappungsbereich

4

Verprägung

5

Handhabungsgerät

6

Verprägung

7

Wulst

8

Lotmasse

S

Symmetrieachse

B

Bereich

Claims (7)

1. Auspuffanlage eines Kraftfahrzeugs, umfassend ein inneres Auspuffrohr (2), das in einem Überlappungsbereich (3) in ein äußeres Auspuffrohr (1) hinein geschoben ist, wobei die zwei Auspuffrohre im Überlappungsbereich (B) vercrimpt sind.
2. Auspuffanlage nach Anspruch 1, bei der ein umlaufender Vercrimpungsbereich vorgesehen ist.
3. Auspuffanlage nach einem der vorherigen Ansprüche, bei der das äußere Rohr an seinem im Überlappungsbereich liegenden äußersten Ende eine Verprägung (4) besitzt.
4. Auspuffanlage nach Anspruch 3, bei der als Verprägung eine halbrunde Wulst (7) vorgesehen ist.
5. Auspuffanlage nach Anspruch 4, bei der in der Wulst eine Lotmasse (8) aufgenommen ist.
6. Auspuffanlage nach einem der vorherigen Ansprüche, bei der eine ringförmige Wulst vorgesehen ist.
7. Auspuffanlage nach einem der vorherigen Ansprüche, bei der das äußere Rohr im Überlappungsbereich eine zweite Verprägung (6) besitzt.