DE102007054063A1 - System mit sich bewegendem Objekt und Verfahren zum Detektieren der Position eines sich bewegenden Objekts - Google Patents

System mit sich bewegendem Objekt und Verfahren zum Detektieren der Position eines sich bewegenden Objekts Download PDF

Info

Publication number
DE102007054063A1
DE102007054063A1 DE102007054063A DE102007054063A DE102007054063A1 DE 102007054063 A1 DE102007054063 A1 DE 102007054063A1 DE 102007054063 A DE102007054063 A DE 102007054063A DE 102007054063 A DE102007054063 A DE 102007054063A DE 102007054063 A1 DE102007054063 A1 DE 102007054063A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
moving object
linear
linear sensors
moving
sensors
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102007054063A
Other languages
English (en)
Inventor
Kikuo Hori
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Murata Machinery Ltd
Original Assignee
Murata Machinery Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Murata Machinery Ltd filed Critical Murata Machinery Ltd
Publication of DE102007054063A1 publication Critical patent/DE102007054063A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B41PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
    • B41JTYPEWRITERS; SELECTIVE PRINTING MECHANISMS, i.e. MECHANISMS PRINTING OTHERWISE THAN FROM A FORME; CORRECTION OF TYPOGRAPHICAL ERRORS
    • B41J3/00Typewriters or selective printing or marking mechanisms characterised by the purpose for which they are constructed
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01BMEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
    • G01B21/00Measuring arrangements or details thereof, where the measuring technique is not covered by the other groups of this subclass, unspecified or not relevant
    • G01B21/10Measuring arrangements or details thereof, where the measuring technique is not covered by the other groups of this subclass, unspecified or not relevant for measuring diameters
    • G01B21/12Measuring arrangements or details thereof, where the measuring technique is not covered by the other groups of this subclass, unspecified or not relevant for measuring diameters of objects while moving
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B41PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
    • B41JTYPEWRITERS; SELECTIVE PRINTING MECHANISMS, i.e. MECHANISMS PRINTING OTHERWISE THAN FROM A FORME; CORRECTION OF TYPOGRAPHICAL ERRORS
    • B41J3/00Typewriters or selective printing or marking mechanisms characterised by the purpose for which they are constructed
    • B41J3/407Typewriters or selective printing or marking mechanisms characterised by the purpose for which they are constructed for marking on special material
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L13/00Electric propulsion for monorail vehicles, suspension vehicles or rack railways; Magnetic suspension or levitation for vehicles
    • B60L13/03Electric propulsion by linear motors
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L25/00Recording or indicating positions or identities of vehicles or trains or setting of track apparatus
    • B61L25/02Indicating or recording positions or identities of vehicles or trains
    • B61L25/025Absolute localisation, e.g. providing geodetic coordinates
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00Type of vehicles
    • B60L2200/26Rail vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Control Of Position, Course, Altitude, Or Attitude Of Moving Bodies (AREA)
  • Measurement Of Length, Angles, Or The Like Using Electric Or Magnetic Means (AREA)
  • Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)

Abstract

Ein System mit sich bewegenden Objekten, welches eine Position eines sich bewegenden Objekts mittels Linearsensoren detektiert, wobei das System umfasst:
die Linearsensoren, die jeweils eine relative Position basierend auf einem Ursprung jedes Sensors ausgeben, wobei die Sensoren in zumindest zwei Reihen entlang einer Bewegungsroute des sich bewegenden Objekts angebracht sind;
zumindest zwei von den Linearsensoren zu erkennende Markierungen,, wobei die Markierungen in dem sich bewegenden Objekt angebracht sind; und
Mittel zum Addieren einer absoluten Koordinate des Ursprungs jedes der Linearsensoren zu einer Ausgabe von jeweils einem der genannten Linearsensoren, um eine absolute Position des sich bewegenden Objekts zu bestimmen.

Description

  • Technischer Bereich
  • Die vorliegende Erfindung bezieht sich im Allgemeinen auf ein System mit einem sich bewegenden Objekt. Insbesondere bezieht sich die vorliegende Erfindung auf ein System, da es möglich macht, eine absolute Position eines sich bewegenden Objekts vom Boden aus mit hoher Genauigkeit zu detektieren.
  • Stand der Technik
  • Der Erfinder hat sich mit einer Technik befasst, eine absolute Position eines sich bewegenden Objekts wie eines Gabelstaplers, eines schienengeführten Fahrzeugs, oder eines Hängelauffahrzeugs mit einer hohen Genauigkeit vom Boden aus zu erkennen. Wenn dies erreicht ist, ist es leicht möglich, eine Fahr- und Anhaltesteuerung des sich bewegenden Objekts umzusetzen, und Kollisionen und Stauungen zu vermeiden. Zu diesem Zweck ist es notwendig, die Position des Objekts entlang einer Bewegungsroute ständig ohne Unterbrechung, oder zumindest beinahe ständig zu detektieren. Weiterhin muss, weil jeder Linearsensor eine zum Ursprung des Linearsensors relative Koordinate ausgibt, die relative Koordinate in eine absolute Koordinate umgewandelt werden. Die Patentveröffentlichung 1 ( Japanische Patentanmeldung Nr. 2006-218694 ) offenbart eine Technik des Detektierens einer Position eines sich bewegenden Objekts unter Verwendung von Linearsensoren.
  • Offenbarung der Erfindung
  • Probleme, die durch die Erfindung gelöst werden sollen
  • Ein Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, das schnelle Bestimmen einer absoluten Position eines sich bewegenden Objekts vom Boden aus mit einer hohen Genauigkeit zu ermöglichen. Ein weiteres Ziel ist es, eine Vielzahl verschiedener Objekte zu unterscheiden, um jeweilige absolute Positionen der sich bewegenden Objekte zu bestimmen.
  • Noch ein weiteres Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, Unterbrechungen bei der Detektion der Position des sich bewegenden Objekts an der Grenze zwischen Detektionsbereichen von Linearsensoren zu vermeiden.
  • Mittel zur Lösung der Probleme
  • Gemäß der vorliegenden Erfindung wird ein System mit einem sich bewegenden Objekt zur Detektion einer Position eines sich bewegenden Objekts mittels Linearsensoren bereitgestellt, und das System umfasst:
    die Linearsensoren, die jeweils eine relative Position basierend auf dem Ursprung jedes Sensoren ausgeben, wobei die Linearsensoren zumindest in zwei Reihen entlang einer Bewegungsroute des sich bewegenden Objekts angeordnet sind;
    mindestens zwei Markierungen, die durch die Linearsensoren detektiert werden, wobei die Markierungen in dem sich bewegenden Objekt vorgesehen sind;
    Mittel zum Addieren einer absoluten Koordinate des Ursprungs jedes Sensors zum Ausgabewert des Linearsensors, um eine absolute Position des sich bewegenden Objekts zu bestimmen.
  • Gemäß der vorliegenden Erfindung wird ein Verfahren zur Detektion einer Position eines sich bewegenden Objekts bereitgestellt, und das Verfahren weist die folgenden Schritte auf:
    das Anordnen einer Vielzahl von Linearsensoren, welche jeweils eine auf dem Ursprung jedes Linearsensors relative Position ausgeben, zumindest in zwei Reihen entlang einer Bewegungsroute des sich bewegenden Objekts;
    das Vorsehen von zumindest zwei Markierungen in dem sich bewegenden Objekt, welche durch die Linearsensoren detektiert werden; und
    das Addieren einer absoluten Koordinate des Ursprungs jedes Sensors zum Ausgabewert des Linearsensors, um eine absolute Position des sich bewegenden Objekts zu bestimmen.
  • Vorzugsweise weist das System mit einem sich bewegenden Objekt weiterhin Mittel zum Speichern von Daten einer ID des sich bewegenden Objekts und einer gegenwärtigen Position des sich bewegenden Objekts auf, und Mittel zum Abrufen eines Datensatzes des sich bewegenden Objekts, welcher die zur Ausgabe des Linearsensors nächstliegende Position aufweist, aus Daten, die in den Speichermitteln gespeichert sind, und das Aktualisieren der gegenwärtigen Position basierend auf dem Ausgabewert des Linearsensors.
  • Weiterhin überlappen sich vorzugsweise die Detektionsbereiche der in zumindest zwei Reihen angeordneten Linearsensoren an einer Grenze zwischen den Detektionsbereichen.
  • Vorteile der Erfindung
  • In der vorliegenden Erfindung sind die Linearsensoren in zumindest zwei Reihen angeordnet, und mindestens zwei Markierungen des sich bewegenden Objekts werden abwechselnd detektiert. Daher ist es möglich, die Position des sich bewegenden Objekts ohne Unterbrechung zu detektieren. Jeder der Linearsensoren gibt eine relative Koordinate des Linearsensors aus. Durch Addieren einer absoluten Koordinate des Ursprungs des Linearsensors zur relativen Koordinate ist es möglich, die absolute Position des sich bewegenden Objekts zu bestimmen. Auf diese Art ist es der vorliegenden Erfindung möglich, die absolute Position des sich bewegenden Objekts schnell mit hoher Genauigkeit zu bestimmen.
  • In dem Fall, dass Daten einer ID des sich bewegenden Objekts und einer gegenwärtigen Position des sich bewegenden Objekts gespeichert sind, dass eine Aufzeichnung des sich bewegenden Objekts, der die gegenwärtige Position aufweist, die dem Ausgabewert des Linearsensors am nächsten liegt, aus den in den Speichermitteln gespeicherten Daten abgerufen wird, und die gegenwärtige Position basierend auf auf dem Ausgabewert des Linearsensors aktualisiert wird, ist es möglich, selbst wenn eine Vielzahl sich bewegender Objekte vorhanden sind, jeweilige absolute Positionen der sich bewegenden Objekt zu detektieren. Daher ist es möglich, ohne ID-Leseeinrichtungen für die sich bewegenden Objekt zu benötigen, die Bewegungszustände der Vielzahl der sich bewegenden Objekt zu verfolgen.
  • Weiterhin können in dem Fall, dass Detektionsbereiche der in zumindest zwei Reihen angeordneten Linearsensoren an einer Grenze zwischen den Detektionsbereichen miteinander überlappen, die Markierungen des sich bewegenden Objekts in jedem der Linearsensoren an der Grenze zwischen den Detektionsbereichen detektiert werden. Somit ist es möglich, die absolute Position des sich bewegenden Objekts ohne jede Unterbrechung zu detektieren.
  • Kurze Beschreibung der Zeichnungen
  • 1 ist ein Blockdiagramm, das ein System mit einem sich bewegenden Objekt gemäß einem Ausführungsbeispiel zeigt.
  • 2 ist ein Blockdiagramm, das einen Linearsensor und einen Magneten entsprechend dem Ausführungsbeispiel zeigt.
  • 3 ist ein Graph, der eine Umwandlung von Sensorwerten in Linearkoordinaten gemäß dem Ausführungsbeispiel zeigt.
  • 4 ist ein Blockdiagramm, das lokale Steuerungseinheiten gemäß dem Ausführungsbeispiel zeigt.
  • 5 ist ein Flussdiagramm, das einen Algorithmus der Verwaltung einer Position eines sich bewegenden Objekts gemäß dem Ausführungsbeispiel zeigt.
  • 6 ist ein Diagramm, das die Zusammenarbeit zwischen den lokalen Steuerungseinheiten gemäß dem Ausführungsbeispiel zeigt.
  • Ausführungsbeispiel
  • Die 1 bis 6 zeigen ein System 2 mit einem sich bewegenden Objekt gemäß einem Ausführungsbeispiel. Obwohl das Ausführungsbeispiel mit Bezug auf einen Fall eines Transportfahrzeugsystems beschrieben wird, in welchem ein Linearmotor der Bauart einer auf dem Boden montierten Primärseite verwendet wird, ist die vorliegende Erfindung diesbezüglich nicht eingeschränkt. Andere Transportfahrzeuge wie ein Gabelstapler, ein schienengeführtes Fahrzeug oder ein Hängelauffahrzeug können ebenfalls gesteuert werden. Weiterhin ist die vorliegende Erfindung auf die Steuerung eines anderen sich bewegenden Objekts als des Fahrzeugs anwendbar, beispielsweise auf die Steuerung eines Fahrstuhls. In den Zeichnungen bezeichnet das Bezugszeichen 6 Linearmotoren, die auf dem Boden vorgesehen sind. Jedes der sich bewegenden Objekte A und B weist mindestens zwei Magnete 7, 8 als Markierungen sowohl auf der rechten als auch auf der linken Seite auf. Die Bezugszeichen D1 bis D3 bezeichnen lokale Steuerungseinheiten, und die Bezugszeichen R1 bis R4 bezeichnen Linearsensoren, die zum Beispiel in einer Bewegungsrichtung der sich bewegenden Objekte A bis C auf der rechten Seite vorgesehen sind. In gleicher Weise sind die Linearsensoren L1 bis L4 in einer Reihe auf der in Bewegungsrichtung linken Seite der sich bewegenden Objekte A bis C vorgesehen.
  • In dem Ausführungsbeispiel sind die Linearsensoren R1 bis R4 und L1 bis L4 auf der rechten und linken Seite der Bewegungsroute der sich bewegenden Objekte A bis C in insgesamt zwei Reihen angebracht. Alternativ können die Linearsensoren in zwei Reihen auf entweder der linken oder der rechten Seite angeordnet sein. Alternativ können die Linearsensoren in zwei Reihen auf der linken Seite und in zwei Reihen auf der rechten Seite angebracht sein, d.h. in insgesamt vier Reihen. In den Zeichnungen stellen die Linearsensoren R1 bis R4 und L1 bis L4 Detektionsbereiche dar. Die Detektionsbereiche der Linearsensoren in der Reihe auf der linken Seite und die Detektionsbereiche der Linearsensoren in der Reihe auf der rechten Seite überlappen teilweise miteinander. Damit ist es möglich, die Positionen der sich bewegenden Objekte A bis C kontinuierlich ohne Unterbrechung an den Grenzen zwischen den Detektionsbereichen zu detektieren.
  • Die Bezugszeichen 13 bezeichnen Sensornetzwerke zur Ausgabe von Signalen von einer Vielzahl von Linearsensoren an die lokalen Steuerungseinheiten D1 bis D3. Die Bezugszeichen 14 bezeichnen Steuerungsnetzwerke zur Ausgabe von Steuerungssignalen von den lokalen Steuerungseinheiten D1 bis D3 an die Linearmotoren 6. Die Bezugszeichen 15 bezeichnen eine lokale Bereichsgrenze zwischen den Steuerungsbereichen der jeweiligen lokalen Steuerungseinheiten. Vorzugsweise befindet sich die lokale Bereichsgrenze 15 nahe der Grenze zwischen den Detektionsbereichen der Linearsensoren.
  • 2 zeigt die Struktur des Linearsensors. Ein Bezugszeichen 20 bezeichnet eine alternative Stromquelle zur Lieferung eines Detektionsstroms an eine Vielzahl von Spulen 21. Beispielsweise ist die Phase des Stroms sinωt. Ein Bezugszeichen 22 bezeichnet einen Phasendetektionsschaltkreis. Bezugszeichen 23 und 24 bezeichnen Berechnungsschaltkreise. Beispielsweise werden Daten wie eine Ausgangsspannung jeder Spule in den Berechnungsschaltkreis 23 eingegeben, um sinθ·sinωt, cosθ·cosωt, oder ähnliches zu bestimmen. Hier ist θ eine Phase in einem Fall dass der Detektionsbereich des Linearsensors 2π beträgt. Durch magnetische Kopplung zwischen dem Magneten und der Spule ändert sich die Induktivität der Spule. Somit ändert sich die Phase θ in Abhängigkeit der Position des Magneten bezüglich des Detektionsbereiches. Unter der Annahme dass die Länge des Detektionsbereiches des Linearsensors 2A beträgt, wird der Sensorwert beispielsweise in der Mitte des Linearsensors „0". Der Sensorwert ist positiv (+) auf einer Seite , und negativ (–) auf der anderen Seite des Detektionsbereiches. Obwohl die Kombination des Linearsensors und des Magneten bereits beschrieben wurde, ist die Markierung nicht auf den Magneten beschränkt. Ein beliebiger magnetischer Gegenstand kann als Markierung verwendet werden. Weiterhin können der Typ des Linearsensors und der Markierung beliebig ausgewählt werden.
  • 3 zeigt die Umwandlung von Sensorwerten in Linearkoordinaten (absolute Positionen) der individuellen Linearsensoren, wobei das sich bewegende Objekt A als Beispiel dient. Jeder der Linearsensoren gibt seine relative Position bezüglich des Ursprungs als Sensorwert aus. Die Ursprungskoordinate jedes Linearsensors wird als Versatz gespeichert. Durch Addieren des Versatzes zu dem Sensorwert ist es möglich, eine lineare Koordinate des sich bewegenden Körpers bezüglich des Ursprungs, das heisst eine absolute Position des sich bewegenden Körpers zu bestimmen. Die Bewegungsrichtung des sich bewegenden Körpers kann aus dem Anstieg oder dem Abfallen des Sensorwertes des Linearsensors bestimmt werden. Zum Zeitpunkt des Betriebsbeginns speichert das sich. bewegende Objekt eine ID des Linearsensors, der zur Detektion verwendet wird. Jedes Mal, wenn der Linearsensor auf einen anderen Linearsensor umgeschaltet wird, wird gemäß der Bewegungsrichtung des sich bewegenden Objekts bestimmt, ob der nächste in Bewegungsrichtung liegende Linearsensor zur Detektion verwendet wird, oder ob der in Bewegungsrichtung vorhergehende Linearsensor zur Detektion verwendet wird. Auf diese Art ist es möglich, die ID des Linearsensors zu bestimmen, der zur Detektion verwendet wird, und die ID wird in eine Nachverfolgungstabelle geschrieben, wie später beschrieben wird.
  • 4 zeigt die Struktur der lokalen Steuerungseinheiten. Die Versetzungstabellen 26 speichern die Versetzungen der Linearsensoren, die durch die einzelnen Steuerungseinheiten verwaltet werden. Eine Nachverfolgungstabelle 27 speichert IDs der sich bewegenden Objekte, Nummern (Sensor IDs) die gegenwärtig verwendet werden, die Sensorwerte der individuellen Linearsensoren bezüglich ihrer Ursprünge, Linearkoordinaten (absolute Positionen), die aus den Sensorwerten unter Verwendung der Versetzungen umgewandelt werden, Bestimmungsorte der sich bewegenden Objekte, und andere Daten.
  • Jedes Mal, wenn ein neuer Sensorwert von dem Linearsensor ermittelt wird, wird eine dem neuen Sensorwert nächstliegende Aufzeichnung aus der Nachverfolgungstabelle abgerufen, und der Sensorwert und die Linearkoordinate werden basierend auf dem neu eingegebenen Sensorwert aktualisiert. Beispielsweise werden in 4 zwei sich bewegende Objekte A, B, durch die lokale Steuerungseinheit D2 verwaltet. Die vorhergehende Linearkoordinate des sich bewegenden Objekts A ist 1200, und vorhergehende Linearkoordinate des sich bewegenden Objekts B ist 4150. Wenn ein der Linearkoordinate 1250 entsprechender Sensorwert eingegeben wird, wird dieser Wert als die neue Linearkoordinate des sich bewegenden Objekts A verwendet. In gleicher Weise wird, wenn eine Linearkoordinate 4200 eingegeben wird, dieser Wert als Daten des sich bewegenden Körpers B verwendet. Auf diese Art und Weise ist es möglich, die Positionen der individuellen sich bewegenden Objekte nachzuverfolgen.
  • Der andere Bereich der Nachverfolgungstabelle speichert Daten zur Verwaltung der ankommenden und abgehenden sich bewegenden Objekte zwischen den lokalen Steuerungseinheiten. Beispielsweise übermittelt die lokale Steuerungseinheit D1 in dem Fall, dass sich das sich bewegende Objekt C von der in Bewegungsrichtung („Strömungsrichtung", upstream side) oberhalb gelegenen lokalen Steuerungseinheit D1 zur lokalen Steuerungseinheit D2 bewegt, Informationen über die Bewegung des sich bewegenden Objekts C zu der lokalen Steuerungseinheit D2. Die lokale Steuerungseinheit D2 speichert den in Bewegungsrichtung am weitesten oberhalb liegenden Sensorwert des in Bewegungsrichtung am weitesten oberhalb liegenden Sensors R1, z.B. –400, als vorläufige Position des sich bewegenden Objekts C. Wenn der Linearsensor R1 tatsächlich ein sich bewegendes Objekt detektiert, wird die Aufzeichnung des sich bewegenden Objekts C aktualisiert. Das sich bewegende Objekt B wird sich aus dem Steuerungsbereich der lokalen Steuerungseinheit D2 herausbewegen, und die Information wurde an die in Bewegungsrichtung unterhalb liegende Steuerungseinheit D3 übermittelt.
  • Im dem Fall, dass die Bewegungsroute Abzweigungen aufweist, ist es vorzuziehen, dass der Bestimmungsort und die geplante Bewegungsroute in der Nachverfolgungstabelle 27 oder ähnlichem gespeichert werden, um festzustellen, welche der lokalen Steuerungseinheiten das sich bewegenden Objekt als nächstes steuern wird, oder um Stauungen oder die Kollision sich bewegender Objekte zu vermeiden. Im Fall, dass ein neues sich bewegendes Objekt in dem Steuerungsbereich der lokalen Steuerungseinheit auftaucht, speichert die Nachverfolgungstabelle in Vorbereitung des Falles, dass in Bewegungsrichtung oberhalb des Vereinigungspunktes eine Vielzahl von lokalen Steuerungseinheiten vorhanden sind, Daten, die anzeigen , welche in Bewegungsrichtung oberhalb liegende lokale Steuerungseinheit benachrichtigt werden soll. Beispielsweise bestehen die Daten aus einer ID der lokalen Steuerungseinheit, die den Eintritt des sich bewegenden Objekts verkündet. Es ist festzustellen, dass Daten der gesamten Bewegungsroute vom Startpunkt bis zum Bestimmungsort in der Nachverfolgungstabelle gespeichert werden können.
  • 5 zeigt einen Algorithmus der Verwaltung einer Position des sich bewegenden Objekts. Wenn ein Sensorwert in eine lokale Steuerungseinheit eingegeben wird, wird ein Versatz zu dem Sensorwert zur Umwandlung in eine Linearkoordinate addiert. In der Nachverfolgungstabelle wird eine der Linearkoordinate nächstliegende Linearkoordinate aktualisiert. Es ist festzustellen, dass die Addition des Versatzes von jedem Linearsensor individuell durchgeführt werden kann. Falls die Addition des Versatzes jedoch von der lokalen Steuerungseinheit durchgeführt wird, kann der Linearsensor auf leichte Weise installiert oder ausgetauscht werde, weil es nicht notwendig ist, dem Linearsensor zugehörige Daten in den Linearsensor selbst zu schreiben. Statt nach einer Aufzeichnung zu suchen, welche der Linearkoordinate in der Nachverfolgungstabelle am nächsten liegt, kann eine der Sensor-ID und dem Sensorwert nächstliegende Aufzeichnung gesucht werden. Wenn das sich bewegende Objekt die lokale Bereichsgrenze zwischen den lokalen Steuerungseinheiten überschreitet, wird eine Aufzeichnung für jedes sich bewegende Objekt addiert (falls das sich bewegende Objekt in den Steuerungsbereich eintritt) oder gelöscht (falls das sich bewegende Objekt aus dem Steuerungsbereich herausbewegt hat). Die in Bewegungsrichtung oberhalb liegende lokale Steuerungseinheit vermeldet eine ID und einen Bestimmungsort des sich bewegenden Objekts, das als nächstes in den Steuerungsbereich eintreten wird.
  • 6 zeigt das Zusammenwirken zwischen den Steuereinheiten. Die in Bewegungsrichtung oberhalb gelegene Steuerungseinrichtung ist auf der linken Seite gezeigt, und die in Bewegungsrichtung unterhalb gelegene Steuerungseinrichtung ist auf der rechten Seite gezeigt. Falls das sich bewegende Objekt in den Steuerungsbereich der in Bewegungsrichtung unterhalb gelegenen Steuerungseinheit eintritt, stellt die in Bewegungsrichtung oberhalb gelegene Steuerungseinheit eine dementsprechende Eintrittsanfrage, und Daten der Anfrage umfassen eine ID und einen Bestimmungsort des sich bewegenden Objekts. Ansprechend darauf erzeugt die in Bewegungsrichtung unterhalb liegende lokale Steuerungseinheit eine vorläufige Aufzeichnung, unter der Annahme dass das sich bewegende Objekt, dessen Eintritt in den Steuerungsbereich vorgesehen ist, sich an dem in Bewegungsrichtung oberhalb gelegene Ende in dem Steuerungsbereich des in Bewegungsrichtung am weitesten oberhalb liegenden Linearsensors befindet. Als nächstes wird, basierend auf der Position der vorläufigen Aufzeichnung bestätigt, dass keine Beeinträchtigung durch andere sich bewegende Objekte vorliegt, und die Gewährung des Eintritts wird an die in Bewegungsrichtung oberhalb liegende lokale Steuerungseinheit übermittelt. Somit gestattet die in Bewegungsrichtung oberhalb gelegene lokale Steuerungseinheit es dem sich bewegenden Objekt, die lokale Bereichsgrenze zu übertreten. Wenn das sich bewegende Objekt durch den Linearsensor der in Bewegungsrichtung unterhalb liegenden lokalen Steuerungseinheit detektiert wird, wird die Nachverfolgungstabelle aktualisiert, und eine Mitteilung über das Eintreffen des sich bewegenden Objekts wird an die in Bewegungsrichtung oberhalb liegende Steuerungseinheit ausgegeben. Ansprechend auf die Mitteilung löscht die in Bewegungsrichtung oberhalb liegende Steuerungseinheit die entsprechende Aufzeichnung aus der Nachverfolgungstabelle.
  • In dem Ausführungsbeispiel wird diejenige Aufzeichnung aktualisiert, welche die dem Sensorwert nächstliegende Position aufweist. Alternativ kann eine ID-Lesevorrichtung entlang der Bewegungsroute vorgesehen werden, um die IDs der sich bewegenden Objekte zu lesen. In diesem Fall fallen allerdings die Kosten der Installation der ID-Lesevorrichtung an.
  • Die Bewegungsrichtung des sich bewegenden Objekts ist nicht auf eine horizontale Ebene beschränkt. Beispielsweise bewegt sich das sich bewegende Objekt in einer vertikalen Ebene wie ein Fahrstuhl.
  • In dem Ausführungsbeispiel ist es möglich, die absolute Position des sich bewegenden Objekts fortwährend entlang der gesamten Länge der Bewegungsroute ohne Unterbrechung zu detektieren. Die Detektion kann jedoch in Bereichen, in denen eine Installation des Linearsensors schwierig ist, teilweise unterbrochen werden. Weiterhin kann sich das sich bewegende Objekt möglicherweise nicht in linearer Weise bewegen, und kann möglicherweise wie ein Plattenteller rotieren.
  • In dem Ausführungsbeispiel werden die folgenden Vorteile erzielt.
    • (1) Es ist möglich, einen Sensorwert jedes Linearsensors in eine absolute Position umzuwandeln.
    • (2) Es ist möglich, absolute Positionen einer Vielzahl sich bewegender Objekte vom Boden aus mit hoher Genauigkeit zu detektieren
    • (3) Es ist möglich, Positionen sich bewegender Objekte unter Verwendung einer Nachverfolgungstabelle ohne das Auslesen von IDS der sich bewegenden Objekte zu detektieren.
    • (4) Nachdem Enden der Detektionsbereiche von Linearsensoren teilweise miteinander überlappen, ist es möglich, die Position des sich bewegenden Objekts ohne jegliche Unterbrechung zu detektieren. 25213
  • 2
    System mit einem sich bewegenden Objekt
    6
    Linearmotor
    7, 8
    Magnet
    13
    Sensorennetzwerk
    14
    Steuerungsnetzwerk
    15
    Grenze des lokalen Bereichs
    20
    alternative Stromquelle
    21
    Spule
    22
    Phasendetektionsschaltkreis
    23, 24
    Berechnungsschaltkreis
    26
    Abweichungstabelle
    27
    Nachverfolgungstabelle
    28
    Blockierverwaltungseinheit
    A-C
    sich bewegendes Objekt
    D1-D2
    lokale Steuerungseinheit
    R1-R4
    Linearsensor
    L1-L4
    Linearsensor

Claims (4)

  1. Ein System mit sich bewegenden Objekten, welches eine Position eines sich bewegenden Objekts mittels Linearsensoren detektiert, wobei das System umfasst: die Linearsensoren, die jeweils eine relative Position basierend auf einem Ursprung jedes Sensors ausgeben, wobei die Sensoren in zumindest zwei Reihen entlang einer Bewegungsroute des sich bewegenden Objekts angebracht sind; zumindest zwei von den Linearsensoren zu erkennende Markierungen,, wobei die Markierungen in dem sich bewegenden Objekt angebracht sind; und Mittel zum Addieren einer absoluten Koordinate des Ursprungs jedes der Linearsensoren zu einer Ausgabe von jeweils einem der genannten Linearsensoren, um eine absolute Position des sich bewegenden Objekts zu bestimmen.
  2. Das System mit sich bewegenden Körpern gemäß Anspruch 1, welches eine Vielzahl der genannten sich bewegenden Objekte aufweist und zudem aufweist: Mittel zur Speicherung von Daten einer ID jedes sich bewegenden Objekts und einer gegenwärtigen Position des sich bewegenden Objekts; und Mittel zum Abrufen einer Aufzeichnung eines sich bewegenden Objekts aus Daten, die in den Speichermitteln gespeichert sind, welche eine der Ausgabe der Linearsensoren nächstliegende Position aufweist, und aktualisieren der gegenwärtigen Position des sich bewegenden Objekts, dessen Aufzeichnung abgerufen wird, basierend auf der Ausgabe der Linearsensoren.
  3. Das System mit sich bewegenden Objekten gemäß Anspruch 1, wobei Detektionsbereiche der in mindestens zwei Reihen vorgesehenen Linearsensoren an einer Grenze zwischen den Detektionsbereichen überlappen.
  4. Ein Verfahren zur Detektion einer Position eines sich bewegenden Objekts, welches die folgenden Schritte umfasst: Anordnen einer Vielzahl von Linearsensoren, von denen jeder jeweils eine relative Position basierend auf einem Ursprung jedes Sensors ausgibt, zumindest in zwei Reihen entlang einer Bewegungsroute des sich bewegenden Objekts; das Vorsehen von zumindest zwei von den Linearsensoren zu detektierenden Markierungen in dem sich bewegenden Objekt; und das Addieren einer absoluten Koordinate des Ursprungs jedes der Linearsensoren zu einer Ausgabe von jedem der genannten Linearsensoren um eine absolute Position des sich bewegenden Objekts zu bestimmen.
DE102007054063A 2006-11-28 2007-11-13 System mit sich bewegendem Objekt und Verfahren zum Detektieren der Position eines sich bewegenden Objekts Withdrawn DE102007054063A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2006-320359 2006-11-28
JP2006320359A JP4217918B2 (ja) 2006-11-28 2006-11-28 移動体システム

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102007054063A1 true DE102007054063A1 (de) 2008-06-05

Family

ID=39339102

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102007054063A Withdrawn DE102007054063A1 (de) 2006-11-28 2007-11-13 System mit sich bewegendem Objekt und Verfahren zum Detektieren der Position eines sich bewegenden Objekts

Country Status (6)

Country Link
US (1) US7659997B2 (de)
JP (1) JP4217918B2 (de)
KR (1) KR101155374B1 (de)
CN (1) CN101201246B (de)
DE (1) DE102007054063A1 (de)
TW (1) TWI400590B (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012205902A1 (de) * 2012-04-11 2013-10-17 Tyco Electronics Amp Gmbh Weggeber zum berührungslosen Messen einer Position mittels einer Vielzahl von in Reihe angeordneten Magnetfeldsensoren

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5093664B2 (ja) * 2008-02-06 2012-12-12 村田機械株式会社 移動体システム
JP4438882B2 (ja) * 2008-05-12 2010-03-24 村田機械株式会社 移動体システム
JP4941790B2 (ja) * 2009-08-28 2012-05-30 村田機械株式会社 移動体システム
JP4924995B2 (ja) * 2009-09-08 2012-04-25 村田機械株式会社 移動体システム
JP5007753B2 (ja) * 2010-04-12 2012-08-22 村田機械株式会社 位置センサ
US9085310B2 (en) * 2011-05-25 2015-07-21 Thales Canada Inc. Method of determining the position of a vehicle moving along a guideway
JP5333537B2 (ja) * 2011-07-22 2013-11-06 村田機械株式会社 移動体システムと移動体の走行制御方法
WO2017086977A1 (en) * 2015-11-19 2017-05-26 Kongsberg Driveline Systems I, Inc. Redundancy system and method for determining position of an object using pcb embedded sensors
TW202224875A (zh) * 2020-12-22 2022-07-01 日商發那科股份有限公司 機器人系統及機器人移動控制裝置
EP4270127A3 (de) * 2022-04-27 2023-12-27 Rockwell Automation Technologies, Inc. System und verfahren zur steuerung von bewegungsvorrichtungen in einem unabhängigen wagensystem während eines schwerverkehrs
US20240059327A1 (en) * 2022-08-16 2024-02-22 Rockwell Automation Technologies, Inc. System and Method for Mover Self-Navigation in an Independent Cart System

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5348471Y2 (de) * 1973-10-26 1978-11-20
JPS5146925A (ja) 1974-10-18 1976-04-22 Onkyo Kk Supiikaayoboisukoiruno seizohoho
JPS5348471A (en) 1976-10-15 1978-05-01 Hitachi Ltd Production of resin seal type semiconductor device
US4678920A (en) * 1985-06-17 1987-07-07 General Motors Corporation Machine vision method and apparatus
JPH04295719A (ja) * 1991-03-25 1992-10-20 Nikon Corp アブソリュ−ト・エンコ−ダ
US5497083A (en) * 1992-12-24 1996-03-05 Kayaba Kogyo Kabushiki Kaisha Rod axial position detector including a first scale having equidistant magnetic parts and a second scale having unequally distant parts and differing field strengths
JPH08161036A (ja) * 1994-12-02 1996-06-21 Nippon Soken Inc 車両の走行情報収集装置
JPH11155990A (ja) 1997-11-28 1999-06-15 Furukawa Engineering & Construction Inc ゴルフ場のカート通行制御システム
JP4230566B2 (ja) * 1998-07-21 2009-02-25 東芝ソリューション株式会社 欠陥統合処理装置および欠陥統合処理方法
JP3712908B2 (ja) * 2000-03-08 2005-11-02 日本輸送機株式会社 無人搬送車及びその誘導路
US6909516B1 (en) * 2000-10-20 2005-06-21 Xerox Corporation Two dimensional surface motion sensing system using registration marks and linear array sensor
DE10244547B4 (de) * 2002-09-25 2010-11-11 Dr. Johannes Heidenhain Gmbh Verfahren und Positionsmesseinrichtung zur Bestimmung einer absoluten Position
JP3991852B2 (ja) * 2002-12-09 2007-10-17 村田機械株式会社 天井搬送車システム
JP4166587B2 (ja) * 2003-01-24 2008-10-15 株式会社サキコーポレーション 外観検査装置および体積検査方法
US7034283B2 (en) * 2003-03-05 2006-04-25 Raytheon Company Absolute incremental position encoder and method
JP2005091020A (ja) 2003-09-12 2005-04-07 Oyo Keisoku Kenkyusho:Kk 色情報を利用した画像計測装置
JP4074999B2 (ja) * 2004-01-13 2008-04-16 村田機械株式会社 搬送台車システム
JP2005208743A (ja) 2004-01-20 2005-08-04 Hitachi Cable Ltd 通過車両検知装置
TWI290272B (en) * 2004-03-12 2007-11-21 Murata Machinery Ltd Moving body system
JP4591694B2 (ja) 2005-07-01 2010-12-01 村田機械株式会社 移動体システム
TW200736870A (en) * 2005-11-04 2007-10-01 Murata Machinery Ltd Control device for movable body
JP4960026B2 (ja) * 2006-06-09 2012-06-27 富士フイルム株式会社 フイルムの欠陥検査装置及びフイルムの製造方法

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012205902A1 (de) * 2012-04-11 2013-10-17 Tyco Electronics Amp Gmbh Weggeber zum berührungslosen Messen einer Position mittels einer Vielzahl von in Reihe angeordneten Magnetfeldsensoren

Also Published As

Publication number Publication date
US20080123111A1 (en) 2008-05-29
CN101201246A (zh) 2008-06-18
JP2008134144A (ja) 2008-06-12
US7659997B2 (en) 2010-02-09
JP4217918B2 (ja) 2009-02-04
KR101155374B1 (ko) 2012-06-19
CN101201246B (zh) 2011-10-05
TWI400590B (zh) 2013-07-01
TW200823615A (en) 2008-06-01
KR20080048390A (ko) 2008-06-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102007054063A1 (de) System mit sich bewegendem Objekt und Verfahren zum Detektieren der Position eines sich bewegenden Objekts
DE2405897C2 (de) Anordnung zum Feststellen der Adresse des Fahrortes eines sich spurgebunden bewegenden Gegenstandes
DE60001915T2 (de) Dynamischer verkehrsführungsalgorithmus
DE102009020183A1 (de) Bewegungsfahrzeugsystem und Verfahren zum Erfassen der Position eines Bewegungsfahrzeugs
EP1894153A2 (de) Fördersystem, insbesondere flughafengepäckfördersystem
DE2161444A1 (de) Fühler fur bewegte Metallobjekte
WO2012107431A1 (de) Transportvorrichtung mit erkennungsfunktion
DE102010009680A1 (de) Laufsteuersystem und Steuerverfahren für Lauffahrzeuge
EP3457244B1 (de) Autonomes fahrzeug und markierungsanordnung für ein autonomes fahrzeug
DE10218636A1 (de) Verfahren zur Information von Fahrzeugführern über Änderungen der optimalen Route
DE102006048215A1 (de) Steuerungsvorrichtung für beweglichen Körper
DE4312434C2 (de) Anordnung zum induktiven Spurführen gleisunabhängiger Fahrzeuge
EP0593910B1 (de) System zur linienförmigen Zugbeeinflussung mit verbesserter Fahrzeugortung
DE102010028017A1 (de) Bewegtfahrzeugsystem und Verfahren zum Erfassen einer Position eines sich bewegenden Fahrzeugs
EP2061672A1 (de) Verfahren und anordnung zum messen eines spalts
DE102013010787A1 (de) Steuerungssystem für einen schienengebundenen Fahrroboter und Verfahren zu dessen Betrieb
DE102008044739A1 (de) Induktiver Weggeber, Kodiereinrichtung und Verfahren zum Bestimmen einer Position eines ersten Objekts relativ zu einem zweiten Objekt
DE102016206781A1 (de) Verfahren zur Steuerung einer Mehrzahl von mobilen fahrerlosen Manipulatorsystemen
DE2129205A1 (de) Fahrzeugsteuersystem
EP3938679B1 (de) Systeme zur positionsbestimmung mit einer energieführungskette
EP0388937B1 (de) Positioniereinrichtung
EP4198192A1 (de) Vorrichtung zum sortieren von wäschestücken, vorzugsweise zu reinigenden wäschestücken
DE102013003834A1 (de) Verfahren zur Steuerung der Fahrzeuge, insbesondere Transportfahrzeuge, einer Anlage
EP3955436B1 (de) Linearmotorsystem und betriebsverfahren für ein solches
AT509118B1 (de) Verfahren und vorrichtung zum erfassen der position eines fahrzeuges in einem definierten bereich

Legal Events

Date Code Title Description
8110 Request for examination paragraph 44
R120 Application withdrawn or ip right abandoned