DE102007038293A1

DE102007038293A1 - Sitzelement und/oder Lehnenelement mit beweglichen Seitenwangen sowie Sitz umfassend solch ein Element

Info

Publication number: DE102007038293A1
Application number: DE102007038293A
Authority: DE
Inventors: Matthias Franz; Raphael Zenk; Rudolf Lein
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2007-08-14
Filing date: 2007-08-14
Publication date: 2009-04-02

Abstract

Es wird ein Sitzelement und/oder ein Lehnenelement mit beweglichen Seitenwangen angegeben, wobei mindestens ein elastisches Element unter einer Sitzfläche und/oder unter einer Lehnenfläche angeordnet ist und anhand des mindestens einen elastischen Elements mittels mindestens eines Zugkraftübertragungselements die Position der Seitenwangen variierbar ist.

Description

Die Erfindung betrifft ein Sitzelement und/oder Lehnenelement mit beweglichen Seitenwangen sowie einen Sitz umfassend solch ein Element.
Anatomisch geformte Fahrzeugsitze weisen zu beiden Seiten der Sitzflächen bzw. der Rückenlehnenflächen Erhebungen, die sogenannten Seitenwangen, auf. Diese Seitenwangen sollen dem Fahrer insbesondere bei sportlicher Fahrweise bzw. bei Kurvenfahrten einen verbesserten Seitenhalt in dem Fahrzeugsitz geben.
Aus WO 2006/024268 ist ein Kraftfahrzeugsitz mit verstellbaren Seitenwangen bekannt: Durch eine kombinierte Verstellbewegung der Seitenwangen in Bezug auf die mittlere Sitz- oder Rückenlehnenfläche ist eine verbesserte Anpassung an die individuelle Anatomie des Sitzenden. möglich.
EP 0 328 137 B1 zeigt ein Feder- und Umklammerungselement für einen Sitz und/oder eine Rückenlehne mit einem flexiblen Federblatt, das an einer Stützeinrichtung befestigt ist. Durch Belastung des Federblatts wird die Position der Stützeinrichtungen verändert, so dass ein Fahrer in dem Sitz einen verbesserten Seitenhalt erfährt.
Hierbei ist es von Nachteil, dass die gezeigte Konstruktion mit Federblatt und daran befestigten Stützeinrichtungen eine Veränderung der Position der Seitenwangen nur in verhältnismäßig geringem Ausmaß zulässt und damit der Seitenhalt nur wenig verbessert werden kann.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, die vorstehend genannten Nachteile zu vermeiden und insbesondere ein Sitzelement und/oder ein Lehnenelement mit beweglichen Seitenwangen derart anzugeben, dass eine Stabilisierung des Körpers des Fahrers in einer optimierten Position ermöglicht wird.
Diese Aufgabe wird gemäß den Merkmalen der unabhängigen Patentansprüche gelöst. Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich auch aus den abhängigen Ansprüchen.
Zur Lösung der Aufgabe wird ein Sitzelement und/oder ein Lehnenelement mit beweglichen Seitenwangen angegeben, wobei mindestens ein elastisches Element unter einer Sitzfläche und/oder unter einer Lehnenfläche angeordnet ist und anhand des mindestens einen elastischen Elements mittels mindestens eines Zugkraftübertragungselements die Position der Seitenwangen variierbar ist.
Insbesondere kann das mindestens eine elastische Element in dem Sitzbereich und/oder in dem Lehnenbereich angeordnet sein. Durch Sitzen auf dem Sitzelement bzw. Lehnen an das Lehnelement wird auf das mindestens eine elastische Element eine Kraft ausgeübt und dadurch die Position der Seitenwangen verändert.
Bei dem Sitzelement und/oder Lehnenelement handelt es sich bevorzugt um Teile eines Sitzes, insbesondere eines Sitzes geeignet zum Einsatz in Fahrzeugen, insbesondere von Kraftfahrzeugen, Flugzeugen, Booten, etc.
Hierbei sei angemerkt, das die vorliegende Lösung zur Einstellung der Seitenwangen im Sitzbereich und/oder im Lehnenbereich geeignet ist. Insbesondere kann in oder unter der Sitzfläche mindestens ein elastisches Element vorgesehen sein, anhand dessen mittels des mindestens einen Zugkraftübertragungselements die Position der Seitenwangen des Sitzelements und/oder des Lehnenelements variierbar ist. Entsprechend ist es auch möglich, dass in oder unter der Lehnenfläche mindestens ein elastisches Element vorgesehen ist, anhand dessen mittels des mindestens einen Zugkraftübertragungselements die Position der Seitenwangen des Sitzelements und/oder des Lehnenelements variierbar ist. Ferner können sowohl in oder unter der Sitzfläche als auch in oder unter der Lehnenfläche (jeweils) mindestens ein elastisches Element vorgesehen sein, anhand dessen/derer mittels des mindestens einen Zugkraftübertragungselements die Position der Seitenwangen des Sitzelements und/oder des Lehnenelements variierbar ist.
Vorteilhaft ermöglicht das mindestens eine Zugkraftübertragungselement zur Variation bzw. Einstellung der Seitenwangen eine flexiblere Einstellung derselben und damit einen besseren Seitenhalt.
Eine Weiterbildung besteht darin, dass die Position der Seitenwangen abhängig von einem auf die Sitzfläche und/oder auf die Lehnenfläche wirkenden Gewichts verstellbar ist.
Somit ist es möglich, dass der Seitenhalt anhand des Gewichts des Sitzenden bestimmt ist, d. h. je höher das Gewicht desto mehr Seitenhalt erfährt die Person.
Eine Ausgestaltung besteht darin, dass das mindestens eine Zugkraftübertragungselement mindestens einen Bowdenzug und/oder mindestens einen Seilzug und/oder mindestens eine Kette umfasst.
Insbesondere kann es sich bei dem mindestens einen Zugkraftübertragungselement um mindestens ein biegeschlaff elastisches Element handeln.
Durch den mindestens einen Bowdenzug bzw. den mindestens einen Seilzug können gezielt einzelne Elemente der Seitenwangen eingestellt werden, so dass für den Sitzenden ein deutlicher und trotzdem zu dessen Gewicht passender Seitenhalt eingestellt ist. Insbesondere kann die Stärke des Seitenhalts proportional zu dem Gewicht des Sitzenden sein.
Bei Entlastung des mindestens einen elastischen Elements können die Seitenwangen gelöst werden und somit wird ein Ausstieg aus dem Sitz erleichtert.
Eine andere Weiterbildung ist es, dass die Position der Seitenwangen arretierbar ist.
Eine zusätzliche Weiterbildung ist es, dass Seitenwangen an dem Sitzelement und/oder an dem Lehnenelement angeordnet sind.
Auch ist es eine Weiterbildung, dass das mindestens eine elastische Element ein Federelement, insbesondere mindestens eine Spiralfeder, umfasst.
Eine andere Ausgestaltung besteht darin, dass über das mindestens eine Zugkraftübertragungselement mindestens ein weiteres Element zur Stabilisierung einer Sitzposition variierbar und/oder aktivierbar ist.
Ferner ist es eine Ausgestaltung, dass anhand des Sitzelements und/oder des Lehnenelements eine Sitzposition eines Fahrers oder Mitfahrers stabilisierbar ist.
Im Rahmen einer anderen Ausgestaltung ist das mindestens eine elastische Element als ein Sensor für eine Kontrolleinrichtung ausgeführt, wobei anhand der Kontrolleinrichtung die Position der Seitenwangen variierbar ist.
Die Position der Seitenwangen kann insbesondere elektrisch und/oder hydraulisch und/oder pneumatisch verstellbar sein.
Insbesondere kann die Kontrolleinrichtung entsprechend einen elektrischen, hydraulischen oder pneumatischen Antrieb derart ansteuern, dass die Seitenwangen entsprechend verstellt werden.
Zur Lösung der Aufgabe wird weiterhin ein Sitz angegeben umfassend ein Sitzelement und/oder ein Lehnenelement wie hierin beschrieben.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnungen dargestellt und erläutert.
Es zeigen:
1A ein Sitzelement bzw. ein Lehnenelement mit beweglichen Seitenwangen, einem elastischen Element und Zugkraftübertragungselementen zur Verstellung der Seitenwangen;
1B das Sitzelement bzw. Lehnenelement gemäß 1A, in einem entlasteten Zustand;
1C das Sitzelement bzw. Lehnenelement gemäß 1A in einem belasteten Zustand;
2 ein Sitzelement bzw. ein Lehnenelement mit beweglichen Seitenwangen, einem elastischen Element, das als ein Sensor für eine Kontrolleinrichtung dient, wobei anhand der Kontrolleinrichtung über Aktoren eine Verstellung der Seitenwangen erfolgt;
3 einen Sitz mit einem Sitzelement und einem Lehnenelement mit verstellbaren Seitenwangen.
1A zeigt ein Sitzelement oder ein Lehnenelement mit beweglichen Seitenwangen 104, 105, 106 und 107, einer Sitzfläche bzw. einer Lehnenfläche 101, einem elastischen Element 102, das beispielhaft als eine Spiralfeder ausgeführt ist und einem Zugkraftübertragungselement 103 für die beweglichen Seitenwangen 104 und 105 sowie einem Zugkraftübertragungselement 108 für die beweglichen Seitenwangen 106 und 107.
1B zeigt das Sitzelement bzw. Lehnenelement in einem entspannten Zustand, d. h. bevor eine Person auf der Sitzfläche bzw. Lehnenfläche 101 Platz nimmt. In diesem Zustand sind die Seitenwangen weit geöffnet, so dass ein komfortabler Einstieg in den Sitz möglich ist.
In 1C ist das belastete Sitzelement bzw. Lehnenelement gezeigt: Die Sitzfläche bzw. Lehnenfläche 101 ist belastet, die Spiralfeder ist gestaucht und über die Zugkraftübertragungselemente, die bspw. als Bowdenzüge ausgeführt sind, wurden die Seitenwangen 104 bis 107 derart verstellt, dass sie die Person auf dem Sitz umgeben und somit einen deutlich verbesserten Seitenhalt ermöglichen.
Wenn der Fahrer im Sitz Platz nimmt, wird die Feder 102 vorzugsweise proportional zum Körpergewicht des Fahrers gestaucht. Über den Bowdenzug-Mechanismus (ggf. über eine Umlenkrolle) werden die Seitenwangen 104 bis 107 entsprechend des Federwegs in Richtung Sitzmitte zusammengezogen.
Ein Vorteil besteht darin, dass die Seitenwangen 104 bis 107 mehrteilig ausgeführt sind und somit insbesondere über den Bowdenzug die Person weitaus enger umschlossen und somit der Körper der Person stabilisiert werden kann als dies bei herkömmlichen Seitenwangen der Fall wäre. Dies erhöht den Komfort und die Stabilität des Sitzenden ohne dabei den Ausstieg aus dem Sitz unnötig zu erschweren.
Anstelle des gezeigten Bowdenzugs kann ein herkömmlicher Seilzug oder eine Kette eingesetzt werden, es kann aber auch jedes andere Element zur Zugkraftübertragung eingesetzt werden, insbesondere wenn es biegeschlaff elastisch ausgestaltet ist.
Die Bowdenzüge 103 und 108 können geeignet in dem Sitz, z. B. im Inneren des Polsters, verlegt sein. Auch können mehrere Bowdenzüge, z. B. ein einzelner pro Seitenwange 104 bis 107 vorgesehen sein.
Auch ist es möglich, dass ein Vielzahl von elastischen Elementen, z. B. Federelementen unterhalb der Sitz- oder Lehnenfläche 101 vorgesehen sind.
Es eine weitere Option, dass die Position der Seitenwangen arretierbar ist um z. B. einer temporären Entlastung der Spiralfeder 102 und somit einem vorübergehenden Öffnen der Seitenwangen 104 bis 107 wirksam entgegen zu wirken. Dies ist z. B. bei einer Fahrt über schlechte Straßen oder in Wechselkurven von Vorteil, da anhand der Arretierung der Seitenwangen fortwährend guter Seitenhalt besteht.
Gemäß 2 ist es auch möglich, dass das elastische Element 102 als ein Sensor 202 für eine Kontrolleinrichtung 201 dient und über diese Kontrolleinrichtung 201 die Seitenwangen 104 und 105 mittels eines Aktors 204 über den Bowdenzug 103 bzw. die Seitenwangen 106 und 107 mittels eines Aktors 205 über den Bowdenzug 108 verstellt werden.
Somit lässt sich z. B. abhängig vom dem auf die Sitz- oder Lehnenfläche 101 wirkenden Gewichts die Verstellung der Seitenwangen 104 bis 107 z. B. elektrisch, hydraulisch oder pneumatisch vornehmen.
3 zeigt einen Sitz zum Einsatz in Fahrzeugen, z. B. PKW, LKW, Baufahrzeug, Kran, Flugzeug, Hubschrauber, Boot, etc. Ein solcher Sitz kann für den Führer des Fahrzeugs ebenso wie für Beifahrer oder Passagier eingesetzt werden.
In 3 sind gezeigt sowohl das Sitzelement als auch das Lehnenelement, das jeweils gemäß den vorstehenden Ausführungen ausgeführt sein kann. Insbesondere kann der Sitz sowohl ein Sitzelement mit verstellbaren Seitenwangen als auch ein Lehnenelement mit verstellbaren Seitenwangen gemäß dem vorliegenden Ansatz aufweisen.
Ein weiterer Vorteil dieses Ansatzes besteht darin, dass die Seitenwangen ohne aktive Einflussnahme des Nutzers automatisch eingestellt werden. Somit kann die vorteilhafte und sichere Einstellung weder vergessen noch bewusst unterlassen werden.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

- WO 2006/024268 [0003]
- EP 0328137 B1 [0004]

Claims

Sitzelement und/oder Lehnenelement mit beweglichen Seitenwangen (104, 105, 106, 107) – wobei mindestens ein elastisches Element (102) unter einer Sitzfläche (101) und/oder unter einer Lehnenfläche (101) angeordnet ist und – anhand des mindestens einen elastischen Elements (102) mittels mindestens eines Zugkraftübertragungselements (103, 108) die Position der Seitenwangen (104, 105, 106, 107) variierbar ist.
Element nach Anspruch 1, bei dem die Position der Seitenwangen abhängig von einem auf die Sitzfläche und/oder auf die Lehnenfläche wirkendes Gewicht verstellbar ist.
Element nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem das mindestens eine Zugkraftübertragungselement mindestens einen Bowdenzug und/oder mindestens einen Seilzugs und/oder mindestens eine Kette umfasst.
Element nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem die Position der Seitenwangen arretierbar ist.
Element nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem Seitenwangen an dem Sitzelement und/oder an dem Lehnenelement angeordnet ist/sind.
Element nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem das mindestens eine elastische Element ein Federelement, insbesondere mindestens eine Spiralfeder umfasst.
Element nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem über das mindestens eine Zugkraftübertragungselement mindestens ein weiteres Element zur Stabilisierung einer Sitzposition variierbar und/oder aktivierbar ist.
Element nach einem der vorhergehenden Ansprüche zur Stabilisierung einer Sitzposition eines Fahrers und/oder Mitfahrers.
Element nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem das mindestens eine elastische Element als Sensor (202) für eine Kontrolleinrichtung (201) dient, anhand derer mittels des Zugkraftübertragungselements die Position der Seitenwangen variierbar (203, 204) ist.
Element nach Anspruch 9, bei dem die Position der Seitenwangen elektrisch und/oder hydraulisch und/oder pneumatisch variierbar (203, 204) ist.
Element nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem eine Seitenwange mehrteilig (104, 105; 106, 107) ausgeführt ist.
Sitz umfassend ein Sitzelement und/oder ein Lehnenelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche.