DE102007035968A1

DE102007035968A1 - Fanfare für ein Kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE102007035968A1
Application number: DE200710035968
Authority: DE
Inventors: Thomas Kotz; Juergen Uebbing; Jose Recena
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Clarton Horn Sa Madrid Es
Priority date: 2007-07-30
Filing date: 2007-07-30
Publication date: 2009-02-05
Also published as: WO2009016002A2; WO2009016002A3

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Fanfare (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einem eine elektrische Spule (28) aufweisenden elektromagnetischen Antrieb (26) für ein Diaphragma (18) und mit einem Gehäuse (12) zur Aufnahme des elektromagnetischen Antriebs (26) und des Diaphragmas (18). Die Fanfare ist dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (26) vollständig aus Kunststoff besteht und als magnetischer Rückschlussring (32) für die elektrische Spule (28) des elektromagnetischen Antriebs (26) dient.

Description

Die Erfindung betrifft eine Fanfare für ein Kraftfahrzeug nach der Gattung des unabhängigen Anspruchs.
Stand der Technik
Es ist bekannt, Fanfaren für Kraftfahrzeuge mit einem Gehäuse aus Metall zu fertigen, um einerseits eine hohe mechanische Stabilität zu erreichen und andererseits sowohl eine gute Wärmeabfuhr des elektromagnetischen Antriebs der Fanfare zu gewährleisten als auch den durch die im Innern befindliche elektrische Spule des elektromagnetischen Antriebs erzeugten, magnetischen Fluss zu optimieren.
Aus der WO 96/04645 ist eine Fanfare bzw. ein Signalhorn für ein Kraftfahrzeug bekannt, bei der/dem ein aus zwei Halbschalen bestehendes, äußeres Gehäuse aus Kunststoff gefertigt ist. Von den zwei Halbschalen wird ein Diaphragma gehalten, das zur Erzeugung eines Signaltons mit zumindest einer charakteristischen Frequenz dient. Dazu weist das Diaphragma einen beweglichen Magnetkern auf, der von einer ihn umgebenden elektrischen Spule eines elektromagnetischen Antriebs in Schwingungen versetzt wird. Um das magnetische Feld der elektrischen Spule auf den beweglichen Magnetkern sowie einen innerhalb der elektrischen Spule befindlichen, festen Magnetkern zu konzentrieren, ist diese von einem magnetischen Rückschlussring aus Metall umgeben. Eine entsprechende Fanfare mit einem als magnetischen Rückschlussring dienenden Metallbecher und einem Kunststoffgehäuse zeigt auch die WO 98/52170 .
Offenbarung der Erfindung
Gegenüber dem Stand der Technik weist die erfindungsgemäße Fanfare für ein Kraftfahrzeug, mit einem eine elektrische Spule aufweisenden elektromagnetischen Antrieb für ein Diaphragma und mit einem Gehäuse zur Aufnahme des elektromagnetischen Antriebs und des Diaphragmas, den Vorteil eines reduzierten Gewichts auf. Zu diesem Zweck besteht das Gehäuse vollständig aus Kunststoff und dient als magnetischer Rückschlussring für die elektrische Spule des elektromagnetischen Antriebs.
Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich durch die in den abhängigen Ansprüchen angegebenen Merkmale sowie aus der Zeichnung und der nachfolgenden Beschreibung.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist die elektrische Spule zumindest an einer dem Diaphragma zugewandten Seite von einem Kunststoffteil abgeckt, das als magnetischer Rückschlussring dient. Dazu ist das Gehäuse zumindest im Bereich des magnetischen Rückschlussrings und/oder das die elektrische Spule umgebende Kunststoffteil mit Metallpartikeln durchsetzt. Somit können die gemäß dem Stand der Technik üblichen Metallkörper zum Zwecke der Gewichtsreduzierung entfallen und durch einen entsprechenden Kunststoffkörper ersetzt werden.
Eine verbesserte Korrosionsbeständigkeit sowie eine höhere Dichtigkeit gegen das Eindringen von Feuchtigkeit wird dadurch erzielt, dass ein aus Kunststoff bestehender Fanfaren-Schalltrichter mittels Kunststofffügetechnik mit dem Gehäuse verbunden ist.
In einer alternativen Ausgestaltung besteht das Gehäuse aus einem ersten Gehäuseteil zur Aufnahme des elektromagnetischen Antriebs und einem zweiten Gehäuseteil, wobei das erste Gehäuseteil zumindest teilweise als magnetischer Rückschlussring dient. Dabei wird das Diaphragma an einem Außenumfangsbereich durch eine Verbindungsstelle zwischen erstem Gehäuseteil und zweitem Gehäuseteil gehalten. Eine erhöhte Korrosionsbeständigkeit ergibt sich zudem, wenn das zweite Gehäuseteil einen Fanfaren-Schalltrichter aufweist und das erste Gehäuseteil mittels Kunststofffügetechnik mit dem zweiten Gehäuseteil verbunden ist. Als Kunststofffügetechnik kommt in diesem Zusammenhang Laserschweißen, Ultraschallschweißen, Vibrationsschweißen oder dergleichen in Frage.
Ein weiterer Vorteil ergibt sich, wenn einzelne, elektrische Komponenten der Fanfare, wie beispielsweise Steckkontakte, Leiterplatten, Stanzgitterbahnen, etc., zumindest teilweise von dem Kunststoff des Gehäuses umspritzt sind.
Zeichnung
Die Erfindung wird im Folgenden anhand der 1 bis 4 beispielhaft erläutert, wobei gleiche Bezugszeichen in den Figuren auf gleiche Bestandteile mit einer gleichen Funktionsweise hindeuten. Die Figuren der Zeichnung, deren Beschreibung sowie die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Ein Fachmann wird diese Merkmale auch einzeln betrachten und zu weiteren sinnvollen Kombinationen zusammenfassen. Insbesondere wird ein Fachmann auch die Merkmale aus unterschiedlichen Ausführungsbeispielen zu weiteren sinnvollen Kombinationen zusammenfassen.
Es zeigen
1: eine Explosionszeichnung der erfindungsgemäßen Fanfare,
2: eine schematische Darstellung eines ersten Gehäuseteils der erfindungsgemäßen Fanfare,
3: eine schematische Darstellung eines zweiten Gehäuseteils der erfindungsgemäßen Fanfare und
4: eine schematische Darstellung der Kunststofffügetechnik zur dauerhaften Verbindung von erstem und zweitem Gehäuseteil.
In 1 ist eine Fanfare 10 für ein Kraftfahrzeug dargestellt. Diese weist ein Gehäuse 12 auf, das aus einem ersten Gehäuseteil 14 und einem zweiten Gehäuseteil 16 besteht. Zwischen den beiden Gehäuseteilen 14 und 16 ist ein Diaphragma 18 zur Schallerzeugung an einem Außenumfangsbereich 20 durch eine Verbindungsstelle 22 gehalten (vgl. auch 4). Beide Gehäuseteile 14 und 16 sind vollständig aus Kunststoff gefertigt. Auf diese Weise ist es möglich, gegenüber einem oftmals bei Fanfaren eingesetzten Metallgehäuse Gewicht einzusparen.
Das erste Gehäuseteil 14 dient als ein Gehäuseboden 24, in den gemäß 2 ein elektromagnetischer Antrieb 26 mit einer elektrischen Spule 28 eingelassen ist. Dazu weist der Gehäuseboden 24 eine entsprechende Vertiefung 30 auf. Im Bereich der Vertiefung 30 dient das Gehäuse 12 als magnetischer Rückschlussring 32 zur konzentrierten Führung der infolge eines die elektrische Spule 28 durchströmenden elektrischen Stromes erzeugten magnetischen Feldlinien. Eine weitere Konzentration der magnetischen Feldlinien wird erreicht, wenn die elektrische Spule 28 an einer dem Diaphragma 18 zugewandten Seite von einem Kunststoffteil 34 abgeckt ist, das als magnetischer Rückschlussring 32 dient. Alternativ oder ergänzend kann das Kunststoffteil 34 die elektrische Spule 28 aber auch vollständig umgeben.
Das zweite Gehäuseteil 16 kann entweder als ein Gehäusedeckel 36 mit einem angefügten Fanfaren-Schalltrichter 38 oder direkt als ein als Gehäusedeckel dienender Fanfaren-Schalltrichter 40 ausgeführt sein, wobei in beiden Fällen Kunststoff als Gehäusematerial zum Einsatz kommt. 3 zeigt das zweite Gehäuseteil 16 aus einer weiteren Perspektive. Dabei ist eine Schalleintrittsöffnung 42 sichtbar, durch die die vom Diaphragma 18 erzeuge Luft zur verstärkten Schallerzeugung in den Fanfaren-Schalltrichter 38 hineingepresst wird.
Zurückkommend auf die 1 und 2 soll nun kurz erläutert werden, wie das Diaphragma 18 zur Schallerzeugung in Schwingungen versetzt wird. Dazu wird über einen Steckkontakt 44 ein Wechselstromsignal angelegt, dass über in den Gehäuseboden 14 eingegossene Steckkontakte 46 sowie einen Unterbrecherkontakt 48 in die elektrische Spule 28 eingespeist wird. Mit dem Gehäuseboden 14 ist ein erster Magnetkern 50 fest verbunden, der in axialer Richtung zum Teil von der elektrischen Spule 28 umgeben ist. Mit dem Diaphragma 18 ist ein zweiter Magnetkern 52 verbunden, der im zusammengesetzten Zustand der Fanfare 10 in die elektrische Spule 28 eintaucht. Durch das eingespeiste Wechselstromsignal werden infolge des resultierenden Wechselfeldes magnetsichen Feldlinien erzeugt, die eine Bewegung des zweiten Magnetkerns 52 und damit des Diaphragmas 18 mit der Frequenz des Wechselfeldes bewirken. Das Diaphragma 18 erzeugt aufgrund seiner Bewegung einen Schalldruck der mittels des Fanfaren-Schalltrichters 38 akustisch verstärkt wird. Um eine Zerstörung des Diaphragmas 18 zu verhindern wird der Unterbrecherkontakt 48 bei einer zu starken Auslenkung durch den auf ihn schlagenden beweglichen Magnetkern 52 geöffnet, was zu einer Unterbrechung der Stromzufuhr führt.
Um eine Konzentration der magnetischen Feldlinien durch einen aus Kunststoff bestehenden, magnetischen Rückschlussring 32 zu ermöglichen, sind das Gehäuse 12 im Bereich des magnetischen Rückschlussrings 32 und/oder das die elektrische Spule 28 umgebende Kunststoffteil 34 mit Metallpartikeln durchsetzt.
Gemäß 4 werden die beiden Gehäuseteile 14 und 16 derart mittels Kunststofffügetechnik verbunden, dass sie das Diaphragma 18 an seinem Außenumfangsbereich 20 halten bzw. fixieren. Dabei beträgt der Radius des Außenumfangsbereichs 20 im Vergleich zum Gesamtradius des Diaphragmas 18 nur einen kleinen Teil, um das Schwingen des Diaphragmas 18 nicht einzuschränken bzw. zu dämpfen. Als Kunststofffügetechnik kann Laserschweißen, Ultraschallschweißen oder Vibrationsschweißen eingesetzt werden. Um ein Eindringen von Feuchtigkeit in die Fanfare zu verhindern bzw. die Dichtigkeit zu erhöhen, ist zudem vorgesehen, dass das erste Gehäuseteil 14 das zweite Gehäuseteil 16 in einem Randbereich 54 axial und/oder radial überlappt.
Es sei abschließend noch darauf hingewiesen, dass die gezeigten Ausführungsbeispiele nicht auf die Gehäuseform der in den 1 bis 4 gezeigten Fanfare beschränkt sind. Zudem können statt der Steckkontakte 46 auch Leiterplatten oder Stanzgitterbahnen zumindest teilweise von dem Kunststoff des Gehäuses 12 umspritzt sein, um eine bessere Fixierung dieser Einlegeteile und daraus folgend eine einfachere Montage sowie einen geringeren Fertigungsaufwand der Fanfare 10 durch die Reduzierung ihrer Einzelkomponenten zu ermöglichen.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

- WO 96/04645 [0003]
- WO 98/52170 [0003]

Claims

Fanfare (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einem eine elektrische Spule (28) aufweisenden elektromagnetischen Antrieb (26) für ein Diaphragma (18) und mit einem Gehäuse (12) zur Aufnahme des elektromagnetischen Antriebs (26) und des Diaphragmas (18), dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (12) vollständig aus Kunststoff besteht und zumindest teilweise als magnetischer Rückschlussring (32) für die elektrische Spule (28) des elektromagnetischen Antriebs (26) dient.
Fanfare (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrische Spule (28) zumindest an einer dem Diaphragma (18) zugewandten Seite von einem Kunststoffteil (34) abgeckt ist, das als magnetischer Rückschlussring (32) dient.
Fanfare (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (12) zumindest im Bereich des magnetischen Rückschlussrings (32) und/oder das die elektrische Spule (28) umgebende Kunststoffteil (34) mit Metallpartikeln durchsetzt ist.
Fanfare (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein aus Kunststoff bestehender Fanfaren-Schalltrichter (38) mittels Kunststofffügetechnik mit dem Gehäuse (12) verbunden ist.
Fanfare (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (12) aus einem ersten Gehäuseteil (14) zur Aufnahme des elektromagnetischen Antriebs (26) und einem zweiten Gehäuseteil (16) besteht, wobei das Diaphragma (18) an einen Außenumfangsbereich (20) durch eine Verbindungsstelle (22) zwischen erstem Gehäuseteil (14) und zweitem Gehäuseteil (16) gehalten ist.
Fanfare (10) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Gehäuseteil (14) zumindest teilweise als magnetischer Rückschlussring (32) dient.
Fanfare (10) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Gehäuseteil (16) einen Fanfaren-Schalltrichter (38) aufweist.
Fanfare (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Gehäuseteil (14) mittels Kunststofffügetechnik mit dem zweiten Gehäuseteil (16) verbunden ist.
Fanfare (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche 4 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststofffügetechnik als Laserschweißen, Ultraschallschweißen oder Vibrationsschweißen ausgeführt ist.
Fanfare (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass einzelne, elektrische Komponenten (46) der Fanfare (10), wie beispielsweise Steckerkontakte (46), Leiterplatten, Stanzgitterbahnen oder dergleichen, zumindest teilweise von dem Kunststoff des Gehäuses (12) umspritzt sind.