DE102007034566A1

DE102007034566A1 - Verkehrsschilddaten-Informationssystem

Info

Publication number: DE102007034566A1
Application number: DE200710034566
Authority: DE
Inventors: Kajan Pakiyanathan; Tobias Titze; Bernard Antoine; Gregor Hofmann; Mike Giangreco; Manuel Stammler; Michael Lembert; Daniel Busch; Ellen Backes; Christian Creutz; David Flauße; Harry Heinrich; Susanne Kurz; Oliver Nowak; Sascha Hock; Christian Bischoff; Michael Jörg; Stefan Scheid; Dimitri Reis; Armin Trunk
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2007-07-25
Filing date: 2007-07-25
Publication date: 2009-01-29

Abstract

Bei der vorliegenden Erfindung handelt es sich um ein System für Fahrzeuge, mit dem es möglich ist, Verkehrsschildinformationen entweder bei der Aufstellung oder Veränderung von Verkehrsschildern (3) durch ein mobiles Datenerfassungsgerät (4) zu erfassen und über ein Mobilfunknetz (6) direkt vor Ort oder bei Einlegen in eine Übertragungsstation (7) an einen Datenerfassungsserver (5) übertragen zu können oder aber im Falle von im Fernzugriff befindlichen Schildern deren in einem Leitrechner (8) vorhandene Informationen benutzen zu können, von dem aus die Datenweiterverarbeitung und -übertragung auf einen Rundfunkübertragungskanal erfolgt, über den die Verkehrsschildinformationen an entsprechende Empfangsgeräte (9) in Fahrzeugen (13) übermittelt werden, wobei die Verkehrsschildinformationen zusammen mit den durch ein Positionserfassungssystem im Fahrzeug (13), zum Beispiel als Bestandteil eines Navigationssystems (1), verfügbaren Fahrzeugpositionsdaten entweder in einem eigenständigen Verkehrsschildinformationsdisplay (10) ab einem bestimmten Abstand zum Verkehrsschild (3) oder aber in einem Navigationsdisplay (14) oder Multifunktionsdisplay (11) als kartenintegrale oder separate Anzeige ausgegeben werden.

Description

Im Straßenverkehr besteht das Problem, dass aufgrund der hohen Verkehrsschilddichte und teilweise schwer erkennbarer Verkehrsschilder diese unerkannt oder unberücksichtigt bleiben oder nach kurzer Zeit in Vergessenheit geraten. Die Gültigkeit eines Verkehrsschildes, z. B. einer Geschwindigkeitsbeschränkung, gerät bei Verkehrsteilnehmern mit fortschreitender Fahrstrecke oftmals in Zweifel, wie jeder Verkehrsteilnehmer selbst schon einmal bemerkt haben dürfte. Fahrfehler oder ordnungswidriges Verhalten können dann die Folge sein. Nur wenige Verkehrsschilder unterliegen einer zentralen Überwachung oder gar einem direkten elektronischen Fernzugriff. Es gibt zwar behördliche Verkehrsschildkataster oder -karten, die allerdings keiner Online-Aktualisierung oder -Verwaltung oder -Überwachung unterliegen. Dies gilt insbesondere für temporär aufgestellte Schilder, wie z. B. an Baustellen oder dergleichen. Es fehlt ein landesweit angewendetes System, mit dem sowohl die Fahrer von Fahrzeugen als auch zuständige Behörden mit vollständigen und stets aktuellen Daten bedient werden können.
Es ist ein System bekannt (Patentanmeldung DE 10 2005 051 520 A1 ), bei dem die Identität eines Schildes im Vorbeifahren mittels Transpondersignalen an das vorbeifahrende Fahrzeug übertragen wird. Solche Transponder müßten am gesamten Schilderbestand angebracht werden, was sehr hohe Kosten verursachen würde. Außerdem handelt es sich um eine rein lokale Wirkung. Eine aktualisierende Übermittlung der entsprechenden Daten an einen zentralen Datenbankserver wird hier gleichwohl nicht erwähnt. Des Weiteren fokussiert diese Lösung auf die Nutzung als Fahrerassistenzsystem, welches Eingriffe in die jeweilige Fahrsituation vorsieht.
Ferner ist eine Lösung bekannt (Patentanmeldung DE 10 2004 035 856 A1 ), bei der Verkehrsschilder oder Verkehrsampeln mit einer zusätzlichen Signaleinrichtung und einer Sensoreinrichtung zur Erfassung von Straßenverkehrsdaten und optional mit einem Datensender zum Senden von Straßenverkehrsdaten an vorbeifahrende Fahrzeuge ausgestattet sind. In einer Ausführungsform weist die Zusatzeinrichtung eine optische oder auch eine akustische Signaleinrichtung auf, welche ausgelöst wird, falls erfaßte Verkehrsdaten ein vorgebbares Vergleichskriterium erfüllen. Ein Verkehrsteilnehmer wird durch eine helleuchtende, blinkende LED auf das Verkehrsschild und die Verkehrssituation dann besonders aufmerksam gemacht. Ein Informationssystem, das die erlaubte Geschwindigkeit anzeigt wird hier nicht erwähnt. Eine durchgängige Ausstattung von Verkehrsschildern mit solchen Sendern und Signaleinrichtungen würde zudem sehr hohe Kosten erzeugen. Das System bezieht sich außrdem vornehmlich auf Stop-, Parkverbot-, oder „Spielende Kinder" Schild.
Aus der Gebrauchsmusteranmeldung DE 2971290 U1 ist ein weiteres Verfahren bekannt, dass die Übertragung von Schilderinformation durch einen am Verkehrsschild angebrachten Sender beschreibt. Mittels bestimmter Sendefrequenzen und Zahlen/Buchstaben-Codes werden im Empfängerteil des vorbeifahrenden Kraftfahrzeuges unterschiedliche optische und akustische Signale ausgelöst. Aufgrund der Anbringung eines Senders an jedem Verkehrschild ist eine kostengünstige Umsetzung der Anzeige von Schildinformationen nicht möglich. Zudem kann durch das System keine zuverlässige Datenübermittlung in bestimmten Situationen, wie beispielsweise beim Überholen eines LKWs, gewährleistet werden.
Es besteht daher das Ziel, ein System bereitzustellen, welches eine zuverlässige und kostengünstige Möglichkeit darstellt, Verkehrsteilnehmern stets aktuelle Verkehrsschildinformationen, insbesondere von Geschwindigkeitsgebots- und -beschränkungsschildern, auf ein fahrzeuggebundenes Informationssystem zu liefern, mit denen er sich über die lokale Gültigkeit von Verkehrsschildern vergewissern kann und mit denen eine durchgängige behördliche Online-Verwaltung des landesweiten Verkehrsschildbestandes möglich wird. Diese Aufgabe wird durch die im Hauptanspruch vorgestellte Erfindung vorteilhaft gelöst. Konkrete Ausprägungen der Erfindung werden in den Unteransprüchen beschrieben.
Das vorgestellte System zur Übertragung aktueller Verkehrsschilddaten besitzt zwei Teilbereiche, nämlich das System zur Editierung von Verkehrsschilddaten, z. B. durch Mitarbeiter von Straßenmeistereien, und das System zum Datenempfang und zur Informationsanzeige im oder am Fahrzeug. Bindeglied dieser Teilbereiche ist ein Datenerfassungsserver, welcher aktuelle Daten empfängt und nach redaktioneller Bearbeitung in einer Verkehrsschilddatenbank ablegt.
Die Verkehrsschildinformationen, dabei insbesondere Schildpositions-, Schildinhalts- sowie Schildstatusinformationen, können bei der Aufstellung, bei der Entfernung oder bei sonstigen Veränderungen der Verkehrsschilder erfasst werden. Die Datenerfassung und -übertragung erfolgt dabei entweder durch ein mobiles Datenerfassungsgerät direkt vor Ort oder bei dessen Einlegen in eine Übertragungsstation, oder aber im Falle von im Fernzugriff befindlichen Schildern durch Übertragung entsprechender Daten aus einem Leitrechner. Die Informationen werden direkt vor Ort über ein Mobilfunknetz oder beim Einlegen des mobilen Datenerfassungsgerätes in eine Übertragungsstation via Internet zum Datenerfassungsserver gesendet. Die mobile Dateneingabe kann entweder durch Scannen einer am Verkehrsschild angebrachten Informationsquelle, z. B. einer Barcode- oder RFID-Kennzeichnung, oder durch manuelle Eingabe durchgeführt werden.
Es besteht die Möglichkeit, die Daten über zwei Wege an das Fahrzeug zu übermitteln. Datensätze, welche in jüngster Zeit verändert oder neu eingegeben und dem zentralen Datenerfassungsserver zugestellt wurden, können von diesem mittels Rundfunktechnik, das heißt über einen Rundfunkübertragungskanal, wie z. B. TMC, über einen gewissen Zeitraum hinweg an entsprechende Empfangsgeräte im Fahrzeug übermittelt werden. Die empfangenen Daten werden in einer fahrzeugseitig integrierten Datenspeichereinheit zwischengespeichert, welche eine entsprechende Datenbank besitzt, von der aus die neuen oder aktualisierten Daten in die Software des Anzeigesystems eingespeist werden. Ferner können die Daten auch als Software-Updates zunächst auf ein separates Datenverarbeitungsgerät, wie z. B. einen Computer, als Download übertragen und von dort in die im fahrzeugseitigen Teil des Systems integrierte Datenspeichereinheit eingespeist werden.
Aufgrund des vorhandenen und im Fahrzeug integrierten Positionserfassungssystems werden die benötigten Daten durch die vorhandenen Position- und Richtungsinformationen selektiert und in einem Navigation- oder Multifunktionsdisplay als kartenintegrale oder separate Anzeige oder über ein eigenständiges Verkehrsschildinformationsdisplay ausgegeben.
In den 1 und 2 wird der Aufbau des Systems beispielhaft beschieben:
1: Anzeige in einem Fahrzeug
2: Systemaufbau.
Die in den Figuren ausgewiesenen Bezugszeichen haben folgende Bedeutung:
In einer Ausführung der vorliegenden Erfindung werden fahrspurgenaue Schildpositions-, Schildinhalts- sowie Schildstatusinformation entweder bei der Aufstellung oder Veränderung von Verkehrsschildern (3) durch ein mobiles Datenerfassungsgerät (4) mit integrierter, satellitendatenbasierter Positionserfassung im Dialog mit dem Bediener erfasst und über ein Mobilfunknetz (6) entweder direkt vor Ort oder bei Einlegen in eine Übertragungsstation (7) an einen Datenerfassungsserver (5) übertragen werden, oder aber im Falle von im Fernzugriff befindlichen Schildern deren in einem Leitrechner (8) vorhandenen Informationen benutzt werden, von dem aus die Datenweiterverarbeitung und -übertragung auf einen Rundfunkübertragungskanal, wie zum Beispiel TMC, erfolgt, über den die Verkehrsschildinformationen an entsprechende Empfangsgeräte (9) in Fahrzeugen (13) übermittelt werden. Neue oder aktualisierte Schildpositions-, Schildinhalts- sowie Schildstatusinformationen werden dabei über das Empfangsgerät (9) an die integrierte Datenspeichereinheit (12) übertragen, welche eine entsprechende Datenbank besitzt, von der aus die neuen oder aktualisierten Daten in die Software des Anzeigesystems eingespeist werden.
In einer beispielhaften Ausprägung des Systems werden die mittels integrierter satellitendatenbasierter Positionserfassung vom mobilen Datenerfassungsgerät (4) aufgenommenen Standortdaten des aufgestellten Verkehrschildes (3) sowie die durch eine Person, z. B. einen Mitarbeiter einer Straßenmeisterei, vorzugsweise im Systemdialog gemachten Eingaben von dessen Inhalt, Status, Fahrbahnrichtung und Gültigkeitsdauer als Datensatz über einen Datenübertragungsdienst, wie zum Beispiel SMS, noch vor Ort oder, bei Nutzung einer Übertragungsstation (7), wenig später via Internet zu einem Leitrechner (8) gesendet, der nach der Verarbeitung eine Statusmeldung zurück an das mobile Datenerfassungsgerät (5) sendet.
Für Fälle, in denen die Nutzungspause des fahrzeugseitigen Systems die Bereitstellungsdauer aktualisierter Daten mittels Rundfunkübertragungstechnik (2), z. B. den Rundfunkübertragungskanal TMC, übersteigt, sollen erfindungsgemäß die in der fahrzeugseitigen Datenbank des Systems gespeicherten Verkehrsschildinformationen durch einen Abruf, z. B. einen sogenannten Download, entsprechender Daten des Datenerfassungsservers (8) direkt oder mittelbar über ein separates Datenerfassungsgerät (15), zum Beispiel einen PC, aktualisiert und eingespielt werden können.
In einer weiteren Ausprägung des Systems können auch solche Verkehrsschildinformationen, welche keine Geschwindigkeitsinformationen enthalten, nach demselben Prinzip wie die Geschwindigkeitsverkehrsschildinformationen übertragen werden. Auf diese Weise können schrittweise alle Verkehrsschilder (3) von dem vorgeschlagenen System verwaltet und entsprechende Informationen an fahrzeuggebundene Anzeigesysteme übertragen werden. Ein zusätzlicher Nutzen von Geschwindigkeitsgebots- und begrenzungsinformationen können vorschlagsgemäß ferner bei der Ermittlung bestmöglicher Routen in Navigationssystemen (1) genutzt werden. Die Berücksichtigung aktueller Geschwindigkeitsgebots- und -begrenzungsschild-Daten als variable Parameter in den entsprechenden Rechenalgorithmen erlaubt die Ermittlung genauerer Routen- und Fahrzeitangaben als es durch pauschale Durchschnittsparameter möglich ist.

1: Navigationssystem
2: Funkübertragungstechnik
3: Verkehrsschild
4: mobiles Datenerfassungsgerät
5: Datenerfassungsserver
6: Mobilfunknetz/Internet
7: Übertragungsstation
8: Leitrechner
9: Empfangsgerät
10: Verkehrsschilddisplay
11: Multifunktionsdisplay
12: Datenspeichereinheit
13: Fahrzeug
14: Navigationsdisplay
15: separates Datenverarbeitungsgerät

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

- DE 102005051520 A1 [0002]
- DE 102004035856 A1 [0003]
- DE 2971290 U1 [0004]

Claims

System zur Übertragung aktueller Verkehrsschildinformationen, insbesondere von Geschwindigkeitsgebots- und -begrenzungsschildern, an fahrzeugeigene Navigations- oder Informationssysteme (1) unter Verwendung von Funkübertragungstechniken (2), dadurch gekennzeichnet, dass die fahrspurgenaue Schildpositions-, Schildinhalts- sowie Schildstatusinformation entweder bei der Aufstellung oder Veränderung von Verkehrsschildern (3) durch ein mobiles Datenerfassungsgerät (4) mit integrierter, satellitendatenbasierter Positionserfassung im Dialog mit dem Bediener erfasst und über ein Mobilfunknetz (6) entweder direkt vor Ort oder bei Einlegen in eine Übertragungsstation (7) an einen Datenerfassungsserver (5) übertragen werden, oder aber im Falle von im Fernzugriff befindlichen Schildern deren in einem Leitrechner (8) vorhandenen Informationen benutzt werden, von dem aus die Datenweiterverarbeitung und -übertragung auf einen Rundfunkübertragungskanal, wie zum Beispiel TMC, erfolgt, über den die Verkehrsschildinformationen an entsprechende Empfangsgeräte (9) in Fahrzeugen (13) übermittelt werden, wobei die Verkehrsschildinformationen zusammen mit den durch ein Positionserfassungssystem im Fahrzeug (13), zum Beispiel als Bestandteil eines Navigations- oder Informationssystems (1), verfügbaren Fahrzeugpositionsdaten entweder in einem eigenständigen Verkehrsschildinformationsdisplay (10) ab einem festlegbaren oder geschwindigkeitsabhängigen Abstand zum Verkehrsschild (3) oder aber in einem Navigationsdisplay (14) oder Multifunktionsdisplay (11) als kartenintegrale oder separate Anzeige ausgegeben werden.
System gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass neue oder aktualisierte Schildpositions-, Schildinhalts- sowie Schildstatusinformationen an ein im Fahrzeug (13) befindliches Empfangsgerät (9) übertragen werden, welches diese Daten auf eine separate oder aber im Verkehrsschildinformationsdisplay (10) oder Navigationsdisplay (14) oder Multifunktionsdisplay (11) integrierte Datenspeichereinheit (12) überträgt, welche eine entsprechende Datenbank besitzt, von der aus die neuen oder aktualisierten Daten in die Software des Anzeigesystems eingespeist werden.
System gemäß Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die mittels satellitendatenbasierter Positionserfassung ermittelten Standortdaten des aufgestellten Verkehrschildes (3) sowie dessen Inhalt, Status, Fahrbahnrichtung und Gültigkeitsdauer als Datensatz im mobilen Datenerfassungsgerät (4) eingegeben werden und über einen Datenübertragungsdienst, wie zum Beispiel SMS oder bei Nutzung einer Übertragungsstation (7) via Internet zu einem Leitrechner (8) gesendet werden, der nach der Verarbeitung eine Statusmeldung zurück an das mobile Datenerfassungsgerät (5) sendet.
System gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die in der fahrzeugseitigen Datenbank des Systems gespeicherten Verkehrsschildinformationen durch einen Abruf entsprechender Daten des Datenerfassungsservers (8) direkt oder mittelbar über ein separates Datenerfassungsgerät (15), zum Beispiel einen PC, aktualisiert und eingespielt werden können.
System gemäß einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass auch solche Verkehrsschildinformationen, welche keine Geschwindigkeitsinformationen enthalten, nach demselben Prinzip wie die Geschwindigkeitsverkehrsschildinformationen übertragen werden können.
System gemäß einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Geschwindigkeitsgebots- und begrenzungsinformationen zur Ermittlung von günstigen Routen und Fahrzeiten in Navigationssystemen (1) genutzt werden, indem diese Angaben in den entsprechenden Rechenalgorithmen als variable Parameter einbezogen werden.