DE102007010023A1 - Fahrzeugleuchte - Google Patents

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Abstract

Eine Fahrzeugleuchte (1), insbesondere eine Seitenblinkleuchte zum Einbau in eine Abdeckkappe eines Außenrückblickspiegels umfasst folgende Bestandteile: ein Gehäuse (3) mit einer lang gestreckten Lichtaustrittsöffnung, eine die Lichtaustrittsöffnung verschließende, transparente Lichtscheibe (5), wenigstens eine lang gestreckte, im Wesentlichen in Längsrichtung der Lichtaustrittsöffnung verlaufende Lichtleiteranordnung (7) und eine Lichtquellenanordnung (14, 16, 17), deren Licht in ein Stirnende der Lichtleiteranordnung eingekoppelt und von dieser in Längsrichtung zumindest teilweise bis zum gegenüberliegenden Stirnende weiter geleitet wird. Zur Vereinfachung der Montage ist vorgesehen, dass die Lichtleiteranordnung im Bereich eines jeden ihrer Stirnenden mit Befestigungsmitteln (22, 22, 30) versehen ist, die dazu dienen, sie unmittelbar mit dem Gehäuse so zu verbinden, dass sie sich zwischen diesen Befestigungsmitteln freitragend ohne weitere Berührung mit dem Gehäuse und der Lichtscheibe erstreckt.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugleuchte, insbesondere eine Seitenblinkleuchte für den Einbau in die Abdeckkappe eines Außenrückblickspiegels für Kraftfahrzeuge gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.
  • Eine derartige Seitenblinkleuchte ist beispielsweise aus EP 1 195 296 A2 bekannt. Ein wesentlicher Aspekt dieser bekannten Seitenblinkleuchte besteht darin, dass sie eine von wenigstens einem stabförmigen Lichtleiter gebildete Lichtleiteranordnung umfasst, die sich im eingebauten Zustand in etwa horizontal von der näher beim Fahrzeug liegenden Seite zur Außenseite der Abdeckkappe hin erstreckt. Eine als Leuchtdiode (LED) ausgebildete Lichtquelle ist so angeordnet, dass ihr Licht in die näher beim Fahrzeug liegende Stirnseite des Lichtleiters eingekoppelt und von diesem auf einem der Krümmung der Abdeckkappe des Außenrückblickspiegels folgenden, gekrümmten Pfad zu seiner gegenüberliegenden Stirnseite weitergeleitet wird, an der das ankommende Licht in einen vom Gesetzgeber vorgeschriebenen Winkelbereich quer zur Fahrtrichtung und schräg nach hinten abgestrahlt wird. Auf dem Weg von der Einkoppelstirnseite zum Auskoppelende des Lichtleiters werden mit Hilfe von Streu- und Reflexionsstrukturen fortlaufend Lichtanteile in etwa senkrecht zur Weiterleitungsrichtung aus dem Lichtleiter ausgekoppelt, so dass diese Lichtanteile für Verkehrsteilnehmer, die das betreffende Fahrzeug entgegen dessen Fahrtrichtung von vorne oder schräg vorne sehen, gut wahrnehmbar sind.
    •
  • Über die konkrete Art der Befestigung der Lichtleiteranordnung am Leuchtengehäuse werden in der oben genannten Druckschrift jedoch keine Aussagen gemacht. Somit liegt der Erfindung die Aufgabe zu Grunde, eine Fahrzeugleuchte der eingangs genannten Art so weiterzubilden, dass die Lichtleiteranordnung auf einfache, kostengünstige und zuverlässige Weise am Leuchtengehäuse montiert werden kann.
  • Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung die im Anspruch 1 niedergelegten Merkmale vor.
  • Dadurch, dass die lang gestreckte Lichtleiteranordnung nur an ihren beiden Stirnenden mit vorzugsweise an ihr einstückig angeformten Befestigungsmitteln versehen ist, mit deren Hilfe sie unmittelbar am Gehäuse der Fahrzeugleuchte montiert werden kann, sich zwischen diesen Stirnenden aber freitragend erstreckt, ohne an irgend einer weiteren Stelle das Gehäuse zu berühren, müssen sowohl an das Gehäuse als auch an die Lichtleiteranordnung selbst geringere Anforderungen hinsichtlich der Fertigungstoleranzen gestellt werden, als dies ansonsten der Fall wäre. Bei der Montage kann die Lichtleiteranordnung einfach in das Gehäuse eingehängt und verrastet werden.
  • Ein besonderer Vorteil ist darin zu sehen, dass an den für die Lichtfunktion entscheidenden Stellen, d.h. sowohl am Einkoppel-Stirnende als auch an dem gegenüberliegenden Stirnende, an dem es darauf ankommt, Licht in einen gesetzlich genau festgelegten Winkelbereich abzustrahlen, die Position der Lichtleiteranordnung bezüglich des Gehäuses durch die in diesen Bereichen vorgesehenen Befestigungsmittel exakt definiert ist, sodass hier keine unerwünschten Abweichungen auftreten können.
  • Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen einer erfindungsgemäßen Fahrzeugleuchte sind in den Unteransprüchen niedergelegt.
    •
  • Die Erfindung wird im Folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung beschrieben; in dieser zeigen:
  • 1 eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Fahrzeugfeuchte, die als Seitenblinkleuchte für den Einbau in die Abdeckkappe eines Kraftfahrzeug-Außenrückblickspiegels ausgebildet und in etwa in Einbaulage dargestellt ist,
  • 2 eine auseinander gezogene, perspektivische Darstellung der Fahrzeugleuchte aus 1, die deren wichtigste Bestandteile wiedergibt,
  • 3 einen Schnitt längs der Linie III-III in 1,
  • 4 eine perspektivische, teilweise weggeschnittene Darstellung des zur Lichteinkopplung dienenden Stirnendes der Lichtleiteranordnung der Fahrzeugfeuchte aus den 1 und 2 sowie den dieses Ende aufnehmenden Bereich des Leuchtengehäuses und
  • 5 eine perspektivische, teilweise weggeschnittene Darstellung des dem zur Lichteinkopplung dienenden Stirnende gegenüberliegenden Stirnendes der Lichtleiteranordnung aus den 1 bis 3 und den dieses Stirnende halternden Teil des Gehäuses.
  • Wie man den 1 und 2 entnimmt, umfasst eine erfindungsgemäße Fahrzeugleuchte 1, die insbesondere als Seitenblinkleuchte zum Einbau in eine (nicht dargestellte) Abdeckkappe eines Fahrzeug-Außenrückblickspiegels ausgebildet ist, ein längliches Gehäuse 3, dessen lang gestreckte Lichtaustrittsöffnung sich im eingebauten Zustand in etwa horizontal von der näher beim Fahrzeug liegenden Seite der Abdeckkappe (, d.h. in den 1 und 2 von links) zu der weiter vom Fahrzeug entfernt liegenden Außenseite der Abdeckkappe (, d.h. in den 1 und 2 nach rechts) erstreckt.
  • Diese Lichtaustrittsöffnung wird durch eine transparente Lichtscheibe 5 abgedeckt, die mit dem Gehäuse 3 einen Leuchten-Innenraum umschließt, in welchem eine lang gestreckte Lichtleiteranordnung 7 montiert ist, die im vorliegenden Fall zwei zueinander in etwa parallele, um vertikale Achsen gekrümmte Lichtleitstäbe 9, 10 umfasst, die über den größten Teil ihrer Länge hinweg durch einen Steg 12 einstückig miteinander verbunden sind.
  • In das linke Stirnende dieser Lichtleiteranordnung 7 wird das Licht von Leuchtdioden 14 eingekoppelt, die auf einem Träger 16 montiert sind, der eine gedruckte Schaltungsplatine 17 umfasst, die gleichzeitig zur Stromversorgung der Leuchtdioden 14 dient. Im zusammengebauten Zustand sind die Leuchtdioden 14 so positioniert, dass ihr Licht in die ihnen unmittelbar gegenüberliegenden Stirnenden sowohl der Lichtleitstäbe 9, 10 als auch des Steges 12 eingekoppelt und zu dem in den 1 und 2 rechts liegenden Stirnende der Lichtleiteranordnung 7 so weiter geleitet wird, dass ein Teil dieses Lichtes über die Länge der Lichtleitstäbe 9, 10 und des Steges 12 verteilt nach vorne, d. h. in 1 auf den Betrachter zu emittiert wird, während ein weiterer Teil bis zu dem den Einkoppel-Stirnende gegenüberliegenden rechten Stirnende gelangt und dort im montierten Zustand in einen schräg seitlich und hinter dem Fahrzeug liegenden Raumwinkelbereich abgestrahlt wird. Um auch das nach vorne austretende Licht nicht nur in Fahrtrichtung sondern auch in einen seitlich des Fahrzeugs liegenden Winkelbereich abzustrahlen, besitzt jeder der Lichtleitstäbe 9, 10 eine Vielzahl von Auskoppefelementen 19, die über seine Länge in etwa gleichförmig verteilt sind und von seiner Vorderseite zinnenförmig vorstehen. Auch der Steg 12 besitzt mehrere (nicht dargestellte), über seine Länge verteilt angeordnete Auskoppelflächen für eine Abstrahlung in Fahrtrichtung.
  • Wie man insbesondere der 2 entnimmt, ist der Innenraum des Leuchtengehäuses 3 in dem links liegenden Bereich, in welchem sich das Einkoppel-Stirnende der Lichtleiteranordnung 7 befindet und der auch zur Aufnahme des Trägers 16 für die Leuchtdioden dient, etwas tiefer ausgebildet, um einen größeren Einbauraum zu schaffen.
  • Damit dieser Bereich von außen her nicht sichtbar ist, wird er durch eine lichtundurchlässige Blende 21 abgedeckt, die bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel hinter der sich über die nahezu gesamte Breite des Gehäuses 3 erstreckenden Lichtscheibe 5 angeordnet und mit dem Gehäuse verrastet ist.
  • Alternativ hierzu ist es aber auch möglich, die Lichtscheibe in horizontaler Richtung kürzer auszubilden und eine gesonderte Blende so an sie anzuschließen, dass sie den Verlauf der Lichtscheibe nahtlos fortsetzt.
  • Eine dritte Möglichkeit besteht darin, die Lichtscheibe und die Blende beispielsweise im Zwei-Komponenten-Spritzgussverfahren aus zwei unterschiedlichen Materialien einstückig so herzustellen, dass ein einstückiges Bauteil entsteht, dessen in den 1 und 2 rechts liegender Teil transparent ist, während der linke, opake Teil zur Abdeckung des Licht-Einkoppelbereichs dient.
  • In 3 ist ein Schnitt durch die Anordnung aus 1 längs der Linie III-III dargestellt. Man erkennt in dieser Figur von links nach rechts die Lichtscheibe 5, die Blende 21, die Lichtleiteranordnung 7 und das trogförmige, nach links hin offene Gehäuse 3. Weiterhin ist dieser Figur deutlich die dreigliedrige Struktur der Lichtleiteranordnung 7 zu entneh men, deren beide Lichtleitstäbe 9, 10 jeweils einen nahezu kreisförmigen Querschnitt besitzen, während der diese beiden Lichtleitstäbe 9, 10 miteinander verbindende Steg 12 einen ovalen, in Verbindungsrichtung länglichen Querschnitt aufweist, der weniger stark konvex gewölbt ist als der Querschnitt der beiden Lichtleitstäbe 9, 10. In dem in 3 gezeigten Bereich weist die Lichtleiteranordnung 7 zwei nach oben bzw. unten ragende Vorsprünge 22 auf (siehe auch 2 und 4), mit deren Hilfe die Lichtleiteranordnung 7 in zwei Ausnehmungen 23, 24 eingehängt werden kann, von denen die eine in der in 3 unten liegenden Gehäusewand ausgebildet und die andere in einem im oberen Bereich des Gehäuse-Innenraums vom Gehäuseboden 26 zur Lichtscheibe 5 hin vorstehenden Vorsprung 27 vorgesehen ist. Dieser Vorsprung 27 ist auch in den 2 und 4 deutlich erkennbar.
  • Wie insbesondere 5 zeigt, besitzt die Lichtleiteranordnung 7 an ihrem dem Einkoppel-Stirnende gegenüberliegenden Stirnende einen in 5 nach unten, d. h. zum Boden des Gehäuses 3 hin vorstehenden Befestigungshaken 30, der mit einer am Gehäuse 2 vorgesehenen Aufnahmeöffnung 31 in Eingriff treten kann.
  • Die Montage der Lichtleiteranordnung 7 erfolgt in der Weise, dass zunächst der Befestigungshaken 30 in die Aufnahmeöffnung 31 bis zum Anschlag eingeführt wird, worauf die am Einkoppel-Stirnende vorgesehenen Vorsprünge 22, 22 unter leichtem Verkippen der Lichtleiteranordnung 7 in die zugehörigen Ausnehmungen 23, 24 eingeführt werden. Bei diesem Vorgang wird die Lichtleiteranordnung 7 geringfügig elastisch verformt, so dass in ihr eine gewisse Spannung entsteht, durch die sie am Gehäuse 3 festgehalten wird.
  • Alternativ zu dieser Art der Befestigung ist es auch möglich, an den beiden Stirnenden der Lichtleitanordnung 7 jeweils für sich allein durch elastische Verformung wirkende Rastverbindungen oder ähnliche, dem Fachmann geläufige Befestigungsmittel vorzusehen. Wichtig ist dabei lediglich, dass die Lichtleiteranordnung 7 mit dem Gehäuse 3 nur über an den beiden Stirnenden vorgesehene Befestigungselemente, d.h. hier den Befestigungshaken 30 und die beiden Vorsprünge 22, 22 in Verbindung steht und ansonsten den Boden des Gehäuses 3 und die an ihm vorhandenen Strukturen, die im folgenden noch genauer beschrieben werden, frei tragend überspannt.
  • Wie man insbesondere der 5 entnimmt, steht von der in dieser Figur unten liegenden Rückwand des Gehäuses 3 ein sich im Längsrichtung erstreckender, stegartiger Vorsprung 33 in Richtung der Lichtscheibe d. h. in 5 nach oben vor, dessen der Lichtscheibe zugewandte Oberseite eine im Querschnitt dreigliedrige, in etwa an der die Form der Lichtleiteranordnung 7 angepasste rinnenförmige Vertiefung 35 ausgebildet ist. Die in Einbaulage oberen und unteren Seitenwände 37, 38 der rinnenförmige Vertiefung 35 sind dabei so weit in Richtung der Lichtscheibe 5 verlängert, dass sie im zusammengebauten Zustand den übrigen Innenraum des Gehäuses gegen das nach oben bzw. unten aus der Lichtleiteranordnung 7 austretende Licht abschirmen. Vorzugsweise ist die gesamte Oberfläche 39 der rinnenförmigen Vertiefung 35 verspiegelt, um das aus der Lichtleiteranordnung 7 austretende, auf sie auftreffende Licht zur Lichtscheibe 5 hin zu reflektieren. Aufgrund der oben geschilderten Montageart steht die Lichtleiteranordnung 7 an keiner Stelle mit der Oberfläche 39 der rinnenförmigen Vertiefung 35 in Berührung, überspannt somit den stegartigen Vorsprung 33 frei tragend, in dessen in 5 dargestelltem Stirnende die oben bereits erwähnte Aufnahmeöffnung 31 für den Befestigungshaken 30 ausgebildet ist.
  • Zwar wurde die Erfindung vorwiegend unter Bezugnahme auf eine in einen Fahrzeug-Außenrückblickspiegel einbaubare Seitenblinkleuchte erläutert. Dem Fachmann ist jedoch klar, dass der Grundgedanke der Erfindung auf jede Fahrzeugleuchte angewendet werden kann, die eine lang gestreckte Lichtleiteranordnung umfasst, in deren eines Stirnende das Licht einer Lichtquellenanordnung so eingekoppelt wird, dass es von der Lichtleiteranordnung in deren Längsrichtung weitergeleitet wird, um fortlaufend quer zur Weiterleitungsrichtung und/oder am gegenüberliegenden Stirnende abgestrahlt zu werden.

Claims (13)

  1. Fahrzeugleuchte (1 ), insbesondere Seitenblinkleuchte zum Einbau in eine Abdeckkappe eines Außenrückblickspiegels, die folgende Bestandteile umfasst: – ein Gehäuse (3) mit einer lang gestreckten Lichtaustrittsöffnung, – eine die Lichtaustrittsöffnung verschließende, transparente Lichtscheibe (5), – wenigstens eine lang gestreckte, im wesentlichen in Längsrichtung der Lichtaustrittsöffnung verlaufende Lichtleiteranordnung (7) und – eine Lichtquellenanordnung (14, 16, 17), deren Licht in ein Stirnende der Lichtleiteranordnung (7) eingekoppelt und von dieser in Längsrichtung zumindest teilweise bis zum gegenüberliegenden Stirnende weiter geleitet wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtleiteranordnung (7) im Bereich eines jeden ihrer Stirnenden mit Befestigungsmitteln (22, 22, 30) versehen ist, die dazu dienen, sie unmittelbar mit dem Gehäuse (3) so zu verbinden, dass sie sich zwischen diesen Befestigungsmitteln (22, 22, 30) freitragend ohne weitere Berührung mit dem Gehäuse (3) und der Lichtscheibe (5) erstreckt.
  2. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsmittel (22, 22, 30) zumindest an einem Stirnende der Lichtleiteranordnung (7) für eine formschlüssige Verbindung mit dem Gehäuse (3) ausgebildet sind.
  3. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsmittel (22, 22, 30) zumindest an einem Stirnende der Lichtleiteranordnung (7) für eine Rastverbindung mit dem Gehäuse (3) ausgebildet sind.
  4. Fahrzeugleuchte nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsmittel (22, 22, 30) so ausgebildet sind, dass sie aufgrund einer bei der Montage der Lichtleiteranordnung (7) herbeigeführten elastischen Verformung der Lichtleiteranordnung (7) mit zugehörigen, am Gehäuse (3) ausgebildeten Aufnahmen (23, 24, 31) so in Eingriff treten, dass die Lichtleiteranordnung (7) aufgrund der elastischen Verformung mit dem Gehäuse (3) fest verbunden ist.
  5. Fahrzeugleuchte nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtleiteranordnung (7) mit dem Gehäuse (3) in lösbarer Weise verbunden ist.
  6. Fahrzeugleuchte nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (3) auf seiner der Lichtaustrittsöffnung gegenüberliegenden inneren Rückwand einen sich in Längsrichtung erstreckenden, zur Lichtaustrittsöffnung hin vorstehenden, stegartigen Vorsprung (33) umfasst, in dessen der Lichtaustrittsöffnung zugewandten Seite eine rinnenförmige Vertiefung (35) ausgebildet ist, die im montierten Zustand die Lichtleiteranordnung (7) von hinten her partiell umschließt, ohne mit ihr in Berührung zu stehen.
  7. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtleiteranordnung (7) zwei sich in Längsrichtung zueinander in etwa parallel erstreckende und senkrecht zur Längsrichtung einen in etwa kreisförmigen Querschnitt aufweisende Lichtleitstäbe (9, 10) umfasst, die durch einen sich in Längsrichtung erstreckenden, im Querschnitt nur wenig gewölbten Steg (12) einstückig miteinander verbunden sind, und dass die rinnenförmige Vertiefung (35) senkrecht zur Längsrichtung einen an diese dreigliedrige Form der Lichtleiteranordnung (7) angepassten Querschnitt besitzt.
  8. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die die Lichtleiteranordnung (7) im montierten Zustand umgreifenden Seitenwände (37, 38) der rinnenförmigen Vertiefung (35) in Richtung der Lichtscheibe (5) so weit vorgezogen sind, dass die außerhalb der rinnenförmigen Vertiefung (35) liegenden Teile des Gehäuseinnenraums weitgehend gegen Licht abgeschirmt sind, das aus der Lichtleiteranordnung (7) in anderen Richtungen als zur Lichtscheibe (5) hin austritt.
  9. Fahrzeugleuchte nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die der Lichtleiteranordnung (7) zugewandte Oberfläche (39) der rinnenförmigen Vertiefung (35) verspiegelt ist.
  10. Fahrzeugleuchte nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtquellenanordnung (14, 16, 17) eine Schaltungsplatine (17) umfasst, mit deren Hilfe sie in eine entsprechende Aufnahme im Gehäuse (3) im Bereich des einen Stirnende der Lichtleiteranordnung (7) eingesteckt oder eingehängt werden kann.
  11. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtquellenanordnung (14, 16, 17) wenigstens eine Leuchtdiode (14) umfasst, die auf der die Stromversorgungsleitungen umfassenden Schaltungsplatine (17) montiert ist.
  12. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass sie eine hinter der Lichtscheibe (5) angeordnete, opake Blende (21) umfasst, die den Lichteinkoppelbereich der Lichtleiteranordnung (7) so überdeckt, dass die Lichtquellenanordnung (14, 16, 17) von außen her nicht sichtbar ist
  13. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass sie eine sich an die Lichtscheibe anschließende und deren Verlauf in etwa fortsetzende, opake Blende umfasst, die den Lichteinkoppelbereich des Lichtleiters so überdeckt, dass die Lichtquellenanordnung von außen her nicht sichtbar ist.
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