DE102006060019B4

DE102006060019B4 - vehicle roof

Info

Publication number: DE102006060019B4
Application number: DE200610060019
Authority: DE
Inventors: Stjepan Radmanic
Original assignee: Webasto SE
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 2006-12-19
Filing date: 2006-12-19
Publication date: 2009-01-08
Anticipated expiration: 2026-12-20
Also published as: DE102006060019A1

Abstract

Fahrzeugdach (10) mit mindestens einem an seiner Hinterkante (22) ausstellbaren und verschiebbaren Deckel (16) und einer Deckelverriegelungsanordnung, die in der Schließposition des Deckels wirksam ist, um einem Ausrücken des Deckels (16) nach oben entgegenzuwirken, dadurch gekennzeichnet, dass die Deckelverriegelungsanordnung mindestens eine mit dem Deckel (16) fest verbundene Nocke (38) sowie eine in einer dachfesten Führungsschiene (46) geführte verschiebbare Kulisse (40) aufweist, die zwischen einer Verriegelungsstellung, in welcher sie in Eingriff mit der Nocke steht, und einer Entriegelungsstellung, in welcher die Nocke außer Eingriff mit der Kulisse ist, verlagerbar ist, wobei die Kulisse (40) nur dann in die Verriegelungsstellung verlagerbar ist, wenn sich der Deckel (16) in der Schließposition befindet.vehicle roof (10) with at least one on its trailing edge (22) exhibitable and slidable lids (16) and a lid lock assembly, in the closed position the lid is effective to after a disengagement of the lid (16) counteract above, characterized in that the cover locking arrangement at least one fixed to the lid (16) cam (38) and one in a roof-fixed guide rail (46) guided sliding gate (40) which, between a locking position, in which it is in engagement with the cam, and an unlocking position, in which the cam except Engagement with the backdrop is, is displaceable, with the backdrop (40) is displaced into the locking position only if the lid (16) is in the closed position.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrzeugdach mit mindestens einem an seiner Hinterkante ausstellbaren und verschiebbaren Deckel und einer Deckelverriegelungsanordnung, die in der Schließposition des Deckels wirksam ist, um einem Ausrücken des Deckels nach oben entgegen zu wirken.The The present invention relates to a vehicle roof having at least one on its trailing edge exhibitable and sliding lid and a lid lock assembly, which in the closed position the lid is effective to move the lid upwards counteract.

Ein derartiges Fahrzeugdach ist beispielsweise in der DE 101 40 389 A1 beschrieben. Bei diesem Fahrzeugdach weist die Steuermechanik für den Deckel einen nahe der Hinterkante des Deckels an diesen angelenkten hinteren Hub- und Verschiebemechanismus auf, der einen mit dem Deckel verbundenen Steuerschlitten umfasst, der in seitlichen Führungsschienen verschiebbar geführt ist. Zum Ausstellen des Deckels, d. h. zum Anheben der Hinterkante des Deckels, ist eine Hebemechanik vorgesehen, die einen an einen mit dem Deckel verbundenen Deckelträger angelenkten Hebel, dessen anderes Ende in einer dachfesten Führungsschiene geführt ist, sowie einen Ausstellhebel aufweist, der an einen in einer dachfesten Führungsschiene geführten Führungsschlitten angelenkt ist und der mit einer an dem Deckelträger vorgesehenen Kulissenbahn in Eingriff bringbar ist, um eine Ausstellbewegung der Hinterkante des Deckels zu bewirken.Such a vehicle roof is for example in the DE 101 40 389 A1 described. In this vehicle roof, the control mechanism for the lid has a close to the rear edge of the lid to this hinged rear lifting and sliding mechanism, which comprises a control slide connected to the lid, which is guided in lateral guide rails slidably. For issuing the lid, that is, for lifting the trailing edge of the lid, a lifting mechanism is provided which has a hinged to a cover associated with the lid carrier lever, the other end is guided in a roof-fixed guide rail, and a release lever, the one in a roof-fixed guide rail guided guide carriage is articulated and which can be brought into engagement with a provided on the cover carrier slide track, to effect a deployment movement of the trailing edge of the lid.

Da auf Fahrzeugdächer, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten erhebliche Windkräfte wirken können, durch die der Deckel nach oben gezogen wird, wird in der DE 101 40 389 A1 vorgeschlagen, an dem an den Deckelträger angelenkten Hebel eine Nocke anzubringen, die beim Absenken des Deckels in eine dachfeste Kulisse einfährt, um den Deckel in einer Richtung senkrecht zur Dachfläche zu verriegeln. Obschon bei dem aus der DE 101 40 389 A1 bekannten Fahrzeugdach somit für eine Verriegelung des Deckels in einer Richtung senkrecht der Dachfläche, der so genannten z-Richtung, gesorgt ist, hat sich gezeigt, dass diese Verriegelung nicht ausreichend starr ist, um eine Bewegung des Deckels in z-Richtung bei auf das Fahrzeugdach wirkenden Windlasten zu vermeiden. Da gemäß der DE 101 40 389 A1 die Verriegelung über den an den Deckelträger angelenkten Ausstellhebel erfolgt, führt das in einer solchen Ausstellmechanik inhärente Spiel zwischen den beweglichen Bauteilen zu einer Mechanikweichheit und somit zu unerwünschten Deckelbewegungen bei Windlast.Since on vehicle roofs, especially at high speeds considerable wind forces can act, through which the lid is pulled up, is in the DE 101 40 389 A1 proposed to attach to the hinged to the lid carrier lever a cam which moves when lowering the lid in a roof-solid backdrop to lock the lid in a direction perpendicular to the roof surface. Although at the time of the DE 101 40 389 A1 known vehicle roof is thus provided for a locking of the lid in a direction perpendicular to the roof surface, the so-called z-direction, it has been shown that this lock is not sufficiently rigid to a movement of the lid in the z-direction at the vehicle roof to avoid acting wind loads. Since according to the DE 101 40 389 A1 the locking takes place via the hinged to the lid carrier extension lever, leads the inherent in such a release mechanism game between the moving components to a mechanical softness and thus undesirable lid movements in wind load.

Des weiteren ist in der DE 38 31 007 A1 ein Schiebehebedach für Kraftfahrzeuge erläutert, bei welchem ein beweglicher Deckel wahlweise mit seiner Hinterkante über die feste Dachfläche ausgestellt oder unter die feste Dachfläche abgesenkt und in der abgesenkten Position unter die feste Dachfläche verschoben werden kann. Hierbei weist die Mechanik zum Verlagern des Deckels eine bewegliche Kulisse auf, die mit einem nahe der Hinterkante des Deckels vorgesehenen Zapfen zusammenwirkt, wenn der Deckel unter die feste Dachfläche abgesenkt ist und in dieser Position verlagert wird. In der Schließstellung des Deckels, in welcher der Zapfens sich nicht in der Kulisse befindet, erfolgt die Fixierung der Hinterkante des Deckels ausschließlich über die an den Deckel angelenkten Austellhebel, weswegen es auch bei dem aus DE 38 31 007 A1 bekannten Dach zu unerwünschten Deckelbewegungen kommt, wenn Windlasten auf den Deckel einwirken.Furthermore, in the DE 38 31 007 A1 a sliding roof for motor vehicles explained in which a movable lid can be issued either with its trailing edge on the fixed roof surface or lowered below the fixed roof surface and moved in the lowered position under the fixed roof surface. Here, the mechanism for displacing the lid on a movable gate, which cooperates with a provided near the trailing edge of the lid pin when the lid is lowered below the fixed roof surface and is displaced in this position. In the closed position of the lid, in which the pin is not located in the backdrop, the fixation of the trailing edge of the lid takes place exclusively via the hinged to the cover Austellhebel, which is why it also in the DE 38 31 007 A1 known roof to unwanted lid movements comes when wind loads act on the lid.

Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Fahrzeugdach der eingangs genannten Art zu schaffen, bei welchem der Deckel besser gegenüber auf die Dachfläche einwirkenden I Windlasten gesichert ist.It It is an object of the present invention to provide a vehicle roof to create the aforementioned type, in which the lid better across from on the roof surface acting I wind loads is secured.

Gemäß der vorliegenden Erfindung wird diese Aufgabe bei einem Fahrzeugdach der eingangs genannten Art dadurch gelöst, dass die Deckelverriegelungsanordnung mindestens eine mit dem Deckel fest verbundene Nocke sowie eine in einer dachfesten Führungsschiene geführte verschiebbare Kulisse aufweist, die zwischen einer Verriegelungsstellung, in welcher sie in Eingriff mit der Nocke steht, und einer Entriegelungsstellung, in welcher die Nocke außer Eingriff mit der Kulisse ist, verlagerbar ist, wobei die Kulisse nur dann in die Verriegelungsstellung verlagerbar ist, wenn sich der Deckel in der Schließposition befindet.According to the present Invention achieves this object in a vehicle roof of the aforementioned Sort of solved by that the lid lock assembly at least one fixed to the lid connected cam and one in a roof-fixed guide rail guided sliding gate, which between a locking position, in which it is in engagement with the cam, and an unlocking position, in which the cam except Engagement with the backdrop is, is displaceable, with the backdrop only in the locking position is displaced when the lid in the closed position located.

Die erfindungsgemäße Lösung ist gegenüber der aus dem Stand der Technik bekannten Lösung vorteilhaft, als sich hier eine direkte Verriegelung des Deckels bewirken lässt, bei welcher ein Kraftfluss in z-Richtung nicht an mit dem Deckel oder dem Dach verbundene Hebelelemente angreift, sondern der Kraftfluss sozusagen auf „kurzem Weg" von der fest mit dem Deckel verbundenen Nocke in die dachfest geführte Kulisse eingeleitet wird, in welcher die Nocke mit einem vernachlässigbar kleinen Spiel in z-Richtung geführt werden kann.The inventive solution across from the solution known from the prior art, than itself here cause a direct locking of the lid, at which does not indicate a power flow in the z-direction with the lid or the Roof-connected lever elements attacks, but the power flow, so to speak on "short Way "from the feast with the lid connected cam in the roof fixed guided scenery is initiated, in which the cam with a negligible small game led in z-direction can be.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.advantageous Embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims.

Insbesondere kann der Deckel auf einem Deckelträger montiert sein, wobei die Nocke dann an dem Deckelträger vorgesehen ist. Eine solche Ausgestaltung eignet sich insbesondere für Fahrzeugdächer, bei welchen der Deckel als ein transparenter Glas- oder Kunststoffdeckel ausgeführt ist und die Anbindung des Deckels an eine Verstellmechanik in an sich bekannter Weise über einen Deckelträger erfolgt.Especially the lid can be mounted on a lid carrier, wherein the Nock then on the lid carrier is provided. Such a configuration is particularly suitable for vehicle roofs, at which the lid as a transparent glass or plastic lid accomplished is and the connection of the lid to an adjustment mechanism in known way over a lid carrier he follows.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann das Fahrzeugdach mit einer Verstellmechanik für den Deckel versehen sein, die einen nahe der Hinterkante des Deckels an diesen angelenkten hinteren Hub- und Verschiebemechanismus aufweist, welcher mindestens einen mit dem Deckel verbundenen Steuerschlitten umfasst, der in einer dachfesten Führungsschiene verschiebbar geführt und antreibbar ist. Mit einer solchen Verstellmechanik lassen sich Spoi lerdächer oder außengeführte Dächer realisieren, bei welchen zum Freigeben einer durch den Deckel verschließbaren Dachöffnung der Deckel mit seiner Hinterkante über die feste Dachfläche angehoben und mit angehobener Hinterkante nach hinten verschoben wird.In a further embodiment of the invention, the vehicle roof with an adjustment mechanism be provided for the lid having a near the trailing edge of the lid to this hinged rear lifting and sliding mechanism which comprises at least one associated with the lid control slide which is slidably guided and driven in a roof-fixed guide rail. With such an adjustment mechanism Spoi lerdächer or externally guided roofs can be realized in which to release a closable by the lid roof opening the lid is raised with its trailing edge over the fixed roof surface and moved with raised trailing edge to the rear.

Bei einem derartigen Fahrzeugdach kann die verschiebbare Kulisse, mit der in der Schließstellung des Deckels der Deckel in z-Richtung verriegelt wird, in derselben Führungsschiene wie der Steuerschlitten für den Hub- und Verschiebemechanismus geführt sein.at Such a vehicle roof, the sliding backdrop, with in the closed position of the Lid of the lid is locked in the z direction, in the same guide rail like the taxidermist for be guided the lifting and shifting mechanism.

Vorzugsweise ist weiterhin die verschiebbare Kulisse mit dem Steuerschlitten gekoppelt, so dass zum Verriegeln des Deckels in dessen Schließstellung keine separaten Antriebselemente für die verschiebbare Kulisse benötigt werden. Vielmehr kann die Anordnung hierbei so getroffen sein, dass am Ende der Absenkbewegung der Deckelhinterkante, die durch eine Verlagerung des Steuerschlittens hervorgerufen wird, durch eine weitere Bewegung des Steuerschlittens in der Schließrichtung die mit dem Steuerschlitten gekoppelte verschiebbare Kulisse den Deckel in z-Richtung verriegelt.Preferably is still the sliding backdrop with the control slide coupled, so that for locking the lid in its closed position no separate drive elements for the sliding gate needed become. Rather, the arrangement can be made in this case that at the end of the lowering movement of the lid trailing edge by a Relocation of the tax sled is caused by a further movement of the control carriage in the closing direction the coupled with the control slide sliding backdrop the Lid locked in z-direction.

Während sich die vorliegend vorgeschlagene Verriegelung für jegliche Dächer mit verlagerbarem und insbesondere mit einem über die feste Dachfläche ausstellbaren Deckel eignet, ist diese von besonderem Vorteil bei Dächern, bei welchen der Deckel oberhalb des festen Fahrzeugdaches nach hinten verschiebbar ist.While the present proposed lock for any roofs with relocatable and in particular with an exhibitable over the fixed roof surface Cover is suitable, this is of particular advantage in roofs, at which the cover above the fixed vehicle roof to the rear is displaceable.

Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung werden nachstehend unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:preferred Embodiments of the invention will be described below with reference on the attached Drawings closer explained. Show it:

1 eine schematische perspektivische Ansicht eines Fahrzeugdaches mit geschlossenem Deckel; 1 a schematic perspective view of a vehicle roof with a closed lid;

2 eine Darstellung gemäß 1 bei vollständig geöffnetem Deckel; 2 a representation according to 1 with the lid fully open;

3 einen Längsschnitt durch eine erfindungsgemäße Deckelverriegelung; und 3 a longitudinal section through a lid lock according to the invention; and

4 einen Querschnitt durch die Verriegelung von 3. 4 a cross section through the locking of 3 ,

Die 1 und 2 zeigen ein insgesamt mit 10 bezeichnetes Fahrzeugdach, welches eine oberhalb einer Windschutzscheibe 12 schwenkbar angeordnete Windabweiserlamelle 14, einen hinter der Windabweiserlamelle 14 liegenden verschiebbaren Deckel 16 sowie eine sich an den geschlossenen Deckel 16 anschließende feste Dachscheibe 18 umfasst. Seitlich sind die Windabweiserlamelle 14, der Deckel 16 und das Festelement 18 jeweils von einem Seitenholm 20 begrenzt. Zum Öffnen des Fahrzeugdaches, welches im geschlossenen Zustand gemäß 1 ein vollkommen glattflächiges Erscheinungsbild bietet, kann die Windabweiserlamelle 14 mit ihrer Hinterkante nach oben verschwenkt werden. In diesem Zustand, oder aber bei geschlossener Windabweiserlamelle 14 kann der Deckel 16 mit seiner Hinterkante 22 ausgestellt und in der ausgestellten Stellung nach hinten verschoben werden, so dass die Hin terkante 22 des Deckels 16 über das Glasfestelement 18 verlagert wird. Auf diese Weise wird eine Dachöffnung 24 freigelegt, die somit von der Hinterkante der Windabweiserlamelle 14, der Vorderkante 26 des Deckels 16 und von den beiden Seitenholmen 20 begrenzt wird.The 1 and 2 show a total of 10 designated vehicle roof, which one above a windshield 12 swiveling wind deflector blade 14 , one behind the wind deflector lamella 14 lying sliding lid 16 as well as to the closed lid 16 subsequent fixed roof glass 18 includes. Laterally are the wind deflector lamella 14 , the lid 16 and the solid element 18 each from a side rail 20 limited. To open the vehicle roof, which in the closed state according to 1 provides a perfectly smooth-surfaced appearance, the wind deflector can 14 be pivoted with its trailing edge upwards. In this condition, or with the wind deflector blade closed 14 can the lid 16 with its trailing edge 22 be issued and moved back in the issued position, so that the rear edge 22 of the lid 16 over the glass fixed element 18 is relocated. In this way, a roof opening 24 thus exposed from the trailing edge of the wind deflector blade 14 , the leading edge 26 of the lid 16 and from the two side rails 20 is limited.

Das Verlagern des Deckels 16 erfolgt mittels einer in den Seitenholmen 20 angeordneten Hub- und Verschiebemechanik, die, wie dies in 2 gezeigt ist, Ausstellhebel 28 umfassen kann, die nahe der Hinterkante 22 des Deckels 16 an den Deckel angelenkt sind und die sich an Steuerschlitten abstützen, die in Führungsschienen verschiebbar geführt sind, welche in den Seitenholmen 20 angeordnet sind. Die Führungsschienen verlaufen hierbei unterhalb des Niveaus der festen Dachhaut sowohl im Bereich der Dachöffnung 24 als auch im Bereich des Festelements 18 und sind nach oben hin mit einem flexiblen Dichtungselement 30 verschlossen, durch welches die Stützhebel 28 bei Aufstellen der Hinterkante 22 des Deckels 16 austreten.Shifting the lid 16 done by means of a in the side rails 20 arranged lifting and displacement mechanism, as in 2 is shown, release lever 28 may include, near the trailing edge 22 of the lid 16 are hinged to the lid and which are supported on control slide, which are guided displaceably in guide rails, which in the side rails 20 are arranged. The guide rails run below the level of the fixed roof both in the roof opening 24 as well as in the area of the fixed element 18 and are upwards with a flexible sealing element 30 closed, through which the support lever 28 when setting up the trailing edge 22 of the lid 16 escape.

Anders als bei reinen Schiebedächern, bei welchen der Deckel in seitlichen Führungsschienen geführt ist und nur eine Verschiebebewegung, jedoch keine Ausstellbewegung ausführen kann, müssen bei einem Fahrzeugdach, wie es in den 1 und 2 gezeigt ist und bei welchen der Deckel mit seiner Hinterkante über die feste Dachfläche ausstellbar ist, besondere Maßnahmen getroffen werden, um den Deckel in der Richtung senkrecht zur Dachfläche, der so genannten z-Richtung, zu sichern, um zu vermeiden, dass im Betrieb des Fahrzeugs, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten, auf das Fahrzeugdach einwirkende Windlasten den Deckel nach oben auslenken, was zu unerwünschten Deckelbewegungen sowie einer damit einhergehenden Geräuschentwicklung führen könnte. Um den Deckel 16 in der geschlossenen Stellung, wie diese in 1 gezeigt ist, in z-Richtung zu sichern, ist erfindungsgemäß ein Verriegelungsmechanismus vorgesehen, wie er nachstehend unter Bezugnahme auf die 3 und 4 näher erläutert wird. Während das nachstehend erläuterte Konzept insbesondere bei außen geführten Dächern der in den 1 und 2 veranschaulichten Art von Vorteil ist und wie diese beispielhaft in der DE 101 40 389 A1 erläutert sind, versteht sich, dass sich die nachstehende Verriegelung des Deckels in z-Richtung in vorteilhafter Weise bei jeglichen Dächern einsetzen lässt, bei welchen der Deckel mit seiner Hinterkante über die feste Dachfläche ausstellbar ist und bei welchen daher in der Schließstellung des Deckels geeignete Maßnahmen zu treffen sind, um eine unerwünschte Verlagerung des Deckels in z-Richtung zu verhindern.In contrast to pure sunroofs, in which the lid is guided in lateral guide rails and can only perform a sliding movement, but no Ausstellbewegung, must in a vehicle roof, as in the 1 and 2 is shown and in which the lid with its trailing edge can be issued on the fixed roof surface, special measures are taken to secure the cover in the direction perpendicular to the roof surface, the so-called z-direction, to avoid that in the operation of the Vehicle, especially at high speeds, acting on the vehicle roof wind loads deflect the lid upwards, which could lead to unwanted lid movements and a concomitant noise. To the lid 16 in the closed position, like this one in 1 is shown to secure in the z-direction, a locking mechanism is provided according to the invention, as described below with reference to the 3 and 4 is explained in more detail. While the concept explained below, especially in the case of outside rooftops, is used in the 1 and 2 illustrated type of advantage and as exemplified in the DE 101 40 389 A1 are explained, it is understood that the following locking of the lid in the z-direction can be used advantageously in any roofs, in which the lid with its trailing edge over the fixed roof surface can be issued and in which therefore in the closed position of the lid suitable measures are to be taken to prevent unwanted displacement of the lid in the z direction.

3 zeigt einen Deckel, der von einem Glaselement 16 gebildet wird und der auf einem unterhalb des Glaselements 16 angeordneten Deckelträger 32 montiert ist, wobei zur Montage des Deckel 16 am Deckelträger 32 an der Unterseite des Deckels 16 fest mit diesem verbundene Anbindungen 34 vorgesehen sind. Handelt es sich bei dem Deckel 16 beispielsweise um einen transparenten Kunststoffdeckel, beispielsweise einen Polycarbonatdeckel, so können die Anbindungen 34 in den Deckel 16 mit eingegossen sein. Die Verbindung zwischen Deckelträger 32 und Anbindung 34 kann mit Hilfe jeglicher geeigneter Befestigungselemente erfolgen, beispielsweise mittels Verschraubungen 36. Insbesondere, wenn es sich bei dem Deckel 16 um einen Glasdeckel handelt, können die Anbindungen 34 mit dem Deckel 16 verklebt sein oder von einer die Glasfläche umgebenden Deckelumschäumung gebildet werden bzw. in diese eingearbeitet sein. 3 shows a lid made of a glass element 16 is formed and on one below the glass element 16 arranged lid carrier 32 is mounted, wherein for mounting the lid 16 on the lid carrier 32 at the bottom of the lid 16 firmly connected to this 34 are provided. Is it the lid 16 For example, a transparent plastic lid, such as a polycarbonate lid, so the connections 34 in the lid 16 be poured with. The connection between lid carrier 32 and connection 34 can be done with the help of any suitable fasteners, for example by means of fittings 36 , Especially when it comes to the lid 16 around a glass lid, the connections can 34 with the lid 16 be glued or be formed by a surrounding the glass surface Deckelumschäumung or be incorporated into this.

Im unteren Bereich des Deckelträgers 32 ist eine seitlich vorstehende Nocke 38 vorgesehen, bei der es sich um ein an den Deckelträger angebrachtes separates Bauteil handeln kann oder die integral mit dem Deckelträger ausgebildet ist. Zur Verriegelung der Nocke 38 und damit des Deckels 16 in z-Richtung in der geschlossenen Stellung des Deckels 16 ist im Bereich der Seitenholme 20 (1) eine verschiebbare Kulisse 40 vorgesehen, die an ihrer Oberseite eine Verriegelungstasche 22 aufweist, um die Nocke 38 aufzunehmen. Zum Verriegeln der Nocke 38 in der Deckelschließstellung wird zuerst der Deckel 16 vollständig in die in 1 gezeigte Stellung abgesenkt und wird sodann die Kulisse 40 in der in 3 durch einen Pfeil angedeuteten Richtung verschoben, so dass die Nocke 38 vollständig in der Verriegelungstasche 42 aufgenommen wird, wie dies in 3 in gestrichelten Linien dargestellt ist. Zum Verschieben der verfahrbaren Kulisse 40 ist diese mit Gleitelementen 44 versehen, die in einer dachfesten Führungsschiene 46 geführt sind. Bei der Führungsschiene 46 kann es sich hierbei um einen Führungskanal der dachfesten Führungsschiene handeln, in welcher auch die Steuerschlitten geführt sind, an welchen die in 2 dargestellten Ausstellhebel 28 zum Anheben der Hinterkante 22 des Deckels 16 über die feste Dachfläche angesenkt sind.In the lower area of the lid carrier 32 is a laterally projecting cam 38 provided, which may be a mounted on the lid carrier separate component or is formed integrally with the lid carrier. For locking the cam 38 and the lid 16 in the z direction in the closed position of the lid 16 is in the area of the side rails 20 ( 1 ) a sliding backdrop 40 provided, which on its upper side a locking pocket 22 exhibits to the cam 38 take. For locking the cam 38 in the lid closed position, the lid is first 16 completely in the in 1 shown lowered position and then the backdrop 40 in the in 3 shifted by an arrow direction, so that the cam 38 completely in the lock pocket 42 is included, as in 3 shown in dashed lines. To move the movable scenery 40 this is with sliding elements 44 provided in a roof-fixed guide rail 46 are guided. At the guide rail 46 this may be a guide channel of the roof-fixed guide rail, in which also the control slides are guided, to which the in 2 illustrated release lever 28 for lifting the trailing edge 22 of the lid 16 are lowered over the fixed roof surface.

Mit der hier vorgeschlagenen Verriegelung wird eine effektive, einfache und damit kostengünstige Lösung zur Verriegelung der Deckelhinterkante gegen an das Fahrzeugdach angreifende Windlasten geschaffen.With The locking proposed here becomes an effective, simple and therefore cost-effective solution for locking the lid trailing edge against the vehicle roof created attacking wind loads.

Claims

Vehicle roof ( 10 ) with at least one at its trailing edge ( 22 ) adjustable and displaceable lid ( 16 ) and a cover locking arrangement, which is effective in the closed position of the lid to a disengagement of the lid ( 16 ) counteract, characterized in that the cover locking arrangement at least one with the lid ( 16 ) firmly connected cam ( 38 ) and one in a roof-fixed guide rail ( 46 ) guided sliding backdrop ( 40 ), which is displaceable between a locking position, in which it is in engagement with the cam, and an unlocking position, in which the cam is out of engagement with the gate, wherein the gate ( 40 ) is displaced into the locking position only when the lid ( 16 ) is in the closed position.

Vehicle roof ( 10 ) according to claim 1, wherein the lid ( 16 ) on a lid carrier ( 32 ) and the cam ( 38 ) is provided on the lid carrier.

Vehicle roof ( 10 ) according to claim 2, wherein the cam ( 38 ) laterally from the lid carrier ( 32 ) protrudes.

Vehicle roof ( 10 ) according to one of the preceding claims, provided with an adjustment mechanism for the cover ( 16 ), one near the trailing edge ( 22 ) of the lid on this hinged rear lifting and shifting mechanism ( 28 ), which comprises at least one control slide connected to the cover, which is displaceably guided and driven in roof-mounted guide rails.

A vehicle roof according to claim 4, in which the sliding gate ( 40 ) in the same guide rail ( 46 ) as the control slide is guided.

A vehicle roof according to claim 4 or 5, wherein the sliding gate ( 40 ) is coupled to the control carriage.

A vehicle roof according to claim 4, in which the sliding gate ( 40 ) is provided on the control slide.

Vehicle roof after one of the preceding the claims, wherein the lid ( 16 ) above the fixed vehicle roof ( 18 ) is displaced to the rear.