DE102005007031B4

DE102005007031B4 - Vehicle roof with a sliding above the roof roof part

Info

Publication number: DE102005007031B4
Application number: DE102005007031A
Authority: DE
Inventors: Manfred Färber
Original assignee: Webasto SE
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 2005-02-15
Filing date: 2005-02-15
Publication date: 2007-05-03
Anticipated expiration: 2025-02-16
Also published as: DE102005007031A1; KR20070107771A; EP1851079A1; WO2006086955A1

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugdach mit einem öffnungsfähigen Dachteil (3) zum wenigstens teilweisen Freigeben einer Dachöffnung im Fahrzeugdach, mit einer Mechanik zur Abstützung und Anhebung des Dachteils (3) im Bereich von dessen Vorderkante (31) und mit einem nahe der Hinterkante des Dachteils (3) angelenkten Ausstellhebel (40) für eine Bewegung des Dachteils (3) zunächst in eine Lüfterposition mit nach oben ausgestellter Hinterkante (32) und für eine anschließende Bewegung oberhalb des Fahrzeugdaches bzw. eines zumindest zeitweise festen Dachteils, wobei das öffnungsfähige Dachteil (3) beim Verschieben aus der Lüfterposition nach hinten im Bereich seiner Hinterkante weiterhin abgestützt ist. Zur Vereinfachung der Mechanik, insbesondere zur Abstützung im Bereich der Vorderkante (31) ist vorgesehen, dass diese Mechanik von einem Hebel (20) gebildet wird, dessen eines Ende an einem verschiebbaren Schlitten (10) angelenkt ist, dessen anderes Ende nahe der Vorderkante (31) des Dachteils (3) angelenkt ist und an dem ein Gleitelement (23) angeordnet ist, das mit einer ortsfesten, zumindest einen nach hinten ansteigenden Abschnitt (15) aufweisenden Führung (13) im Eingriff steht, wobei die Krafteinleitung in die Mechanik (20, 10) zur Abstützung der Vorderkante (31) des Dachteils (3) ausschließlich über das Dachteil (3) erfolgt.The invention relates to a vehicle roof with an openable roof part (3) for at least partially clearing a roof opening in the vehicle roof, with a mechanism for supporting and raising the roof part (3) in the area of its front edge (31) and with a near the rear edge of the roof part ( 3) hinged opening lever (40) for a movement of the roof part (3) initially in a ventilating position with the rear edge (32) pointing upwards and for a subsequent movement above the vehicle roof or an at least temporarily fixed roof part, whereby the openable roof part (3) is still supported when moving from the fan position to the rear in the area of its rear edge. To simplify the mechanism, in particular for support in the area of the front edge (31), it is provided that this mechanism is formed by a lever (20), one end of which is articulated to a displaceable slide (10), the other end of which is close to the front edge ( 31) of the roof part (3) is articulated and on which a sliding element (23) is arranged, which engages with a stationary guide (13) having at least one rearwardly rising section (15), the introduction of force into the mechanism ( 20, 10) to support the front edge (31) of the roof part (3) takes place exclusively via the roof part (3).

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugdach mit einem mit seiner Hinterkante ausstellbaren und oberhalb des Daches verschiebbaren Dachteil gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a vehicle roof with a rear edge exhibitable and above the roof sliding roof part according to the preamble of claim 1

Aus der EP 0 863 817 B1 ist ein derartiges Fahrzeugdach bekannt. Bei diesem wird ein öffnungsfähiges Dachteil mittels einer hinteren Ausstellmechanik angehoben und zu Beginn der Verschiebebewegung an einen separaten Stützhebel übergeben, der in einer nach oben offenen, seitlich versetzten Verlängerung der Führungsschiene mit seinem unteren Ende verschiebbar gelagert ist. Während der Übergabe von der Ausstellmechanik an den Stützhebel sind für eine kurze Bewegungsphase beide Elemente im Eingriff, wodurch eine statische Überbestimmung entsteht. Der Antrieb erfordert in dieser Phase unter Umständen erhöhte Antriebskräfte, die auch eine Sensorik für einen Einklemmschutz negativ beeinflussen. Die vordere Abstützung des bewegbaren Dachteils bewegt sich in anderen Führungen als die hintere Abstützung, so dass ein Teil des Deckels auch bei maximaler Öffnung im hinteren Teil der Dachöffnung stehen bleibt. Die vordere Abstützung bei bekannten außen geführten Schiebedächern (ASD) wird entweder von einem separaten Antriebskabel angetrieben oder es ist ein Kopplungsmechanismus zur Mechanik am hinteren Schlitten vorgesehen, um den Deckel während der Ausstellbewegung in die Lüfterposition der Hinterkante gegen eine Längsverschiebung zu sichern. In beiden Fällen entsteht ein erhöhter Aufwand hinsichtlich der Herstellung, Montage und Wartung.From the EP 0 863 817 B1 Such a vehicle roof is known. In this, an openable roof part is raised by means of a rear opening mechanism and transferred at the beginning of the sliding movement to a separate support lever which is slidably mounted in an upwardly open, laterally offset extension of the guide rail with its lower end. During the transfer of the release mechanism to the support lever both elements are engaged for a short movement phase, whereby a static overdetermination arises. Under certain circumstances, the drive may require increased drive forces in this phase, which also negatively influence a sensor system for anti-trap protection. The front support of the movable roof part moves in other guides than the rear support, so that a part of the lid remains at maximum opening in the rear part of the roof opening. The front support in known exterior guided sunroofs (ASD) is either driven by a separate drive cable or there is provided a coupling mechanism to the mechanism on the rear carriage to secure the cover during the Ausstellbewegung in the fan position of the trailing edge against a longitudinal displacement. In both cases, there is an increased effort in terms of manufacture, installation and maintenance.

Aus der US 2002/0125743 A1 ist ein Fahrzeugdach bekannt, bei dem ein außen geführtes öffnungsfähiges Dachteil mit einer sehr einfachen, starre Halter aufweisenden Mechanik geführt ist. Die Anhebung erfolgt über geneigte Rampen in den Führungsschienen, so dass die Ausstellung der Hinterkante nur gleichzeitig mit einer Verschiebung des Dachteils erfolgen kann.Out the US 2002/0125743 A1 discloses a vehicle roof is known in which a Outside led openable roof part is guided with a very simple, rigid holder having mechanics. The increase takes place over inclined ramps in the guide rails, so that the exhibition of the trailing edge only at the same time with one Displacement of the roof part can be done.

Aus der EP 1 207 066 A2 ist ein Fahrzeugdach mit einem mit seiner Hinterkante ausstellbaren und oberhalb des Daches verfahrbaren Deckel bekannt, der zu beiden Seiten mit jeweils einer Kulisse versehen ist, die sich mit zwei in Längsrichtung beabstandeten Gleitelementen in zwei unterschiedlichen Führungsbahnen einer dachfesten Führungsschiene abstützt. Die Abstützung des Deckels erfolgt in einer für solche sogenannten Spoilerdächer typischen Art nur in dessen vorderem Drittel, wodurch zum einen die nicht abgestützte Hinterkante zu Schwingungen neigt und wodurch zum anderen das Freilegen der Dachöffnung auf etwa zwei Drittel ihrer Länge begrenzt ist.From the EP 1 207 066 A2 is a vehicle roof with a displayable with its trailing edge and movable above the roof cover known, which is provided on both sides with a respective backdrop, which is supported by two longitudinally spaced sliding elements in two different guideways of a roof-fixed guide rail. The support of the lid takes place in a typical for such so-called Spoiler roofs only in the front third, whereby on the one hand, the non-supported trailing edge tends to vibrate and thereby limited to the other exposing the roof opening to about two-thirds of its length.

Aus der DE 34 23 143 C3 ist ein weiteres Spoilerdach mit den vorstehend beschriebenen Nachteilen bekannt.From the DE 34 23 143 C3 is another spoiler roof with the disadvantages described above known.

Aus der US 5,906 412 A ist ein Fahrzeugdach mit einer Mechanik bekannt, die ein Ausstellen des Deckels über das feste Fahrzeugdach und dessen Absenken und Verschieben unter das feste Fahrzeugdach ermöglicht. Bei derartigen Schiebehebedächern ist ein Verschieben des Deckels oberhalb des festen Fahrzeugdachs nicht vorgesehen.From the US 5,906,412 A For example, a vehicle roof with a mechanism is known which makes it possible to exhibit the cover over the fixed vehicle roof and to lower it and move it under the fixed vehicle roof. In such Schiebehebedächern a displacement of the lid above the fixed vehicle roof is not provided.

Aus der WO 01/08914 A1 ist ein Fahrzeugdach bekannt, bei dem an einem Deckel ein vorderes und ein hinteres Ausstellelement mit je zwei voneinander in Längsrichtung beabstandeten Gleitern vorgesehen sind, die in ortsfesten Kulissenbahnen einer durchgehenden Führungsschiene verschiebbar gelagert sind. Das vordere und hintere Ausstellelement sind über den Deckel fest miteinander gekoppelt.Out WO 01/08914 A1 discloses a vehicle roof is known in which a Lid a front and a rear opening element, each with two from each other in the longitudinal direction spaced-apart sliders are provided in fixed slide tracks a continuous guide rail are slidably mounted. The front and rear release element are over the Lid firmly coupled together.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeugdach derart weiterzuentwickeln, dass die Mechanik insbesondere für die vordere Abstützung des öffnungsfähigen Dachteils wesentlich vereinfacht wird.Of the Invention is based on the object of developing a vehicle roof such that the mechanics especially for the front support of the openable roof part is greatly simplified.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.These The object is achieved by the Characteristics of claim 1 solved. Advantageous embodiments The invention are specified in the subclaims.

Die Erfindung sieht im Kern vor, dass die Vorderkante des verschiebbaren Dachteils in allen Bewegungspositionen kontinuierlich durch einen Hebel abgestützt wird, dessen eines Ende an einem verschiebbaren Schlitten angelenkt ist, dessen anderes Ende nahe der Vorderkante des Dachteils angelenkt ist und an dem ein Gleitelement angeordnet ist, das mit einer ortsfesten, zumindest einen nach hinten ansteigenden Abschnitt aufweisenden Führung im Eingriff steht. Die Krafteinleitung in die Mechanik zum Anheben und Verschieben der Vorderkante des Dachteils erfolgt dabei ausschließlich über das Dachteil, so dass keinerlei Kopplungsmechanismus zur hinteren Mechanik und auch kein separater zweiter Antrieb vorgesehen werden muß.The The invention provides, in essence, that the leading edge of the slidable Roof part in all movement positions continuously by one Lever supported is hinged whose one end to a sliding carriage is, whose other end is articulated near the front edge of the roof part and on which a sliding element is arranged, which is provided with a fixed, at least one rearwardly rising portion having guide is engaged. The introduction of force into the mechanism for lifting and moving the front edge of the roof part takes place exclusively on the Roof part, so that no coupling mechanism to the rear mechanism and no separate second drive must be provided.

Die Ausstellhebel werden bevorzugt durch Steuerschlitten betätigt, die ausgehend von der Schließposition über die Lüfterposition bis in die vollständige Öffnungsposition in derselben Richtung verschoben werden. Die Steuerschlitten betätigen vorzugsweise auch eine Verriegelungseinrichtung, die eine Verschiebung des Dachteils während der Ausstellbewegung blockiert.The Ausstellhebel are preferably operated by control slide, the starting from the closed position over the fan position to the full opening position be moved in the same direction. The control slides operate preferably also a locking device, which is a displacement of the roof part while blocked the Ausstellbewegung.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist die Verriegelungseinrichtung von einem schwenkbar am Ausstellhebel angelenkten Verriegelungshebel gebildet. An diesem ist ein Verriegelungsbolzen angeordnet, der mit einer dachfesten Kulisse im Eingriff steht. Am Verriegelungshebel ist ferner ein Steuerstift angeordnet, der mit einer Steuerkulisse des Steuerschlittens im Eingriff steht.According to one further advantageous embodiment is the locking device of a pivotable on the release lever articulated locking lever formed. At this is a locking bolt arranged, which is engaged with a roof-fixed backdrop. On the locking lever, a control pin is further arranged, the is engaged with a control link of the control carriage.

Besonders vorteilhaft ist eine Ausführungsform, bei der der Ausstellhebel gleichzeitig mit einem vorderen Gleitelement und mit einem hinteren Gleitelement in Eingriff mit der Steuerkulisse des Steuerschlittens steht.Especially an embodiment is advantageous at the same time the release lever with a front sliding element and with a rear slider in engagement with the control link of the control carriage stands.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist vorgesehen, dass der Hebel zur Abstützung der Vorderkante des bewegbaren Dachteils zwei parallele Wangen aufweist, wobei die Anlenkung am verschiebbaren Dachteil an der einen Wange und das Gleitelement an der anderen Wange angeordnet ist. Hierdurch kann der Hebel sehr stabil und trotzdem der nach oben weisende Teil relativ schmal ausgeführt sein, was dessen Verschiebung in eine hintere, nach oben offene Führung begünstigt.According to one further advantageous embodiment is provided that the lever for supporting the leading edge of the movable Has roof part two parallel cheeks, wherein the articulation on sliding roof part on one cheek and the sliding element is arranged on the other cheek. As a result, the lever can be very stable and yet the upwardly facing part be made relatively narrow, which favors its shift into a rear, open-topped leadership.

Vorteilhaft ist zumindest der nach hinten ansteigende Abschnitt der Führung für das Gleitelement dieses Hebels als separates Bauteil ausgebildet und an der Führungsschiene befestigt ist. Dadurch kann die Führungsschiene als einheitliches Strangpreßprofil ausgebildet sein und muß lediglich eine Ausklinkung für den gebogenen Abschnitt der Führung aufweisen.Advantageous is at least the rearwardly rising portion of the guide for the sliding element this lever is designed as a separate component and on the guide rail is attached. This allows the guide rail as a uniform extruded be trained and must only one Notching for the curved section of the guide exhibit.

Bevorzugt weist die Führung angrenzend an den ansteigenden Abschnitt jeweils einen horizontalen Abschnitt auf, so dass das Gleitelement in Richtung der Hochachse des Fahrzeugs in Schließposition und bei der Verschiebung nach hinten spielfrei gelagert ist. Dazu trägt auch die Form des Gleitelements als in der Seitenansicht schrägliegender Rhombus mit abgerundeten Kanten bei, dessen Paar von parallelen oberen und unteren Flanken in den geraden Abschnitten der Führung Flächenberührung aufweist, während beim Durchfahren des ansteigenden Abschnitts eine Linienberührung durch gegenüberliegende abgerundete Kanten erfolgt.Prefers has the lead adjacent to the rising section one horizontal each Section on, leaving the slider in the direction of the vertical axis of the vehicle in the closed position and is stored backlash in the backward displacement. To also carries the shape of the slider as in the side view oblique rhombus with rounded edges at, whose pair of parallel upper and lower flanks in the straight sections of the guide surface contact, while at Passing through the ascending section makes a line contact opposing rounded edges.

Für eine besonders stabile und klein bauende Abstützung ist es vorteilhaft, dass die Anlenkung am bewegbaren Dachteil, die Anlenkung am vorderen Schlitten und das Gleitelement am Hebel in der Seitenansicht ein Dreieck bilden. Dabei handelt es sich bevorzugt um ein flaches gleichschenkliges Dreieck (siehe Dreieck D in 10), dessen stumpfer Winkel unten beim Gleitelement liegt. Der Abstand von dort zu den Anlenkpunkten am vorderen Schlitten und an der Vorderkante des Dachteils ist in etwa gleich groß. Dadurch kann bei einem relativ flachen Anstieg der ortsfesten Führung eine etwa doppelt so große Anhebung der Vorderkante des öffnungsfähigen Dachteils bei relativ niedrigen Reibungskräften erreicht werden.For a particularly stable and small-building support, it is advantageous that the articulation on the movable roof part, the articulation on the front carriage and the sliding element on the lever in the side view form a triangle. This is preferably a flat isosceles triangle (see triangle D in 10 ) whose obtuse angle is below the slider. The distance from there to the articulation points on the front carriage and on the front edge of the roof part is approximately the same size. As a result, with a relatively flat increase in the stationary guide, an approximately twice as large increase in the front edge of the openable roof part can be achieved with relatively low frictional forces.

Der Ausstellhebel ist bevorzugt zweiteilig mit einer äußeren Schenkel und einem inneren Schenkel ausgebildet. Die beiden Schenkel umgreifen den Steuerschlitten teilweise zu beiden Seiten. An einem der Schenkel ist die Verriegelungseinrichtung befestigt, während zumindest am anderen Schenkel – bevorzugt jedoch an der Innenseite beider Schenkel – Gleitelemente für den Eingriff in die Steuerkulisse angeordnet sind.Of the Release lever is preferably in two parts with an outer leg and an inner leg formed. Embrace the two thighs the control slide partly on both sides. On one of the thighs the locking device is attached while at least at the other Thighs - preferred However, on the inside of both legs - sliding elements for engagement are arranged in the control slot.

Die Erfindung eignet sich insbesondere für ein außen geführtes Schiebedach (ASD). Dieses kann auch vorteilhaft Bestandteil eines sogenannten Festelement-Cabriolets sein, bei dem eine Schiebedachfunktion zunächst eine Teilöffnung des Daches ermöglicht, bevor sich das gesamte Dach in einen Stauraum bewegt und dadurch den gesamten Innenraum nach oben freigibt.The Invention is particularly suitable for an externally guided sunroof (ASD). This can also be advantageous part of a so-called fixed-element convertible, in which a sunroof function initially a partial opening of the Roof allows before the entire roof moves into a storage space and thereby the entire interior upwards releases.

Nachfolgend wird das Fahrzeugdach anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. Es zeigt:following the vehicle roof is by way of example with reference to an embodiment closer to the drawing explained. It shows:

1 eine schematische teilweise Draufsicht auf ein Fahrzeugdach mit einem bewegbaren und einem festen Dachteil in geschlossener Position; 1 a schematic partial plan view of a vehicle roof with a movable and a fixed roof part in the closed position;

2 eine schematische perspektivische Ansicht des Fahrzeugdachs gemäß 1 mit geöffnetem Dachteil; 2 a schematic perspective view of the vehicle roof according to 1 with open roof part;

3 einen Längsschnitt durch die Mechanik des bewegbaren Dachteils in geschlossener Position; 3 a longitudinal section through the mechanics of the movable roof part in the closed position;

4 einen Längsschnitt durch die Mechanik des bewegbaren Dachteils bei ausgestellter Deckelhinterkante (Lüfterposition); 4 a longitudinal section through the mechanics of the movable roof part with flared lid trailing edge (fan position);

5 einen Längsschnitt durch die Mechanik des bewegbaren Dachteils zu Beginn der Verschiebebewegung bei Aufhebung der Verriegelung in Längsrichtung; 5 a longitudinal section through the mechanics of the movable roof part at the beginning of the sliding movement in the lifting of the lock in the longitudinal direction;

6 einen Längsschnitt durch die Mechanik des bewegbaren Dachteils während der weiteren Verschiebebewegung bei nahezu vollständiger Anhebung der Vorderkante; 6 a longitudinal section through the mechanics of the movable roof part during the further displacement movement with almost complete increase of the leading edge;

7 eine vergrößerte Ansicht des vorderen Teils der Mechanik des bewegbaren Dachteils bei geschlossener Position; 7 an enlarged view of the front part of the mechanism of the movable roof part in the closed position;

8 eine vergrößerte Ansicht des vorderen Teils der Mechanik des bewegbaren Dachteils bei ausgestellter Deckelhinterkante (Lüfterposition); 8th an enlarged view of the front part of the mechanics of the movable roof part with flared lid trailing edge (fan position);

9 eine vergrößerte Ansicht des vorderen Teils der Mechanik des bewegbaren Dachteils zu Beginn der Verschiebebewegung bei Aufhebung der Verriegelung in Längsrichtung; 9 an enlarged view of the front part of the mechanism of the movable roof part at the beginning of the sliding movement upon release of the lock in the longitudinal direction;

10 eine vergrößerte Ansicht des vorderen Teils der Mechanik des bewegbaren Dachteils während der weiteren Verschiebebewegung bei nahezu vollständiger Anhebung der Vorderkante; 10 an enlarged view of the front part of the mechanism of the movable roof part during the further displacement movement with almost complete increase of the leading edge;

11 eine perspektivische Ansicht der gesamten linksseitigen Mechanik des bewegbaren Dachteils bei geschlossener Position (von links vorne außen gesehen); 11 a perspective view of the entire left-side mechanism of the movable roof part in the closed position (seen from the left front outside);

12 eine perspektivische Ansicht der gesamten linksseitigen Mechanik des bewegbaren Dachteils zu Beginn der Verschiebebewegung (von links vorne außen gesehen); 12 a perspective view of the entire left-side mechanism of the movable roof part at the beginning of the sliding movement (seen from the left front outside);

13 eine perspektivische Ansicht der gesamten linksseitigen Mechanik des bewegbaren Dachteils während der weiteren Verschiebebewegung nach hinten (von links vorne außen gesehen); 13 a perspective view of the entire left-side mechanism of the movable roof part during the further sliding movement to the rear (seen from the left front outside);

14 eine perspektivische Ansicht der gesamten linksseitigen Mechanik des bewegbaren Dachteils bei geschlossener Position (von rechts hinten innen gesehen); 14 a perspective view of the entire left-side mechanism of the movable roof part in the closed position (seen from the rear right inside);

15 eine perspektivische Baugruppenansicht der gesamten Mechanik unter Weglassung der Führungsschiene (von links vorne außen gesehen); 15 a perspective assembly view of the entire mechanism with the omission of the guide rail (seen from the left front outside);

16 eine perspektivische Einzelteilzeichnung des Verriegelungshebels; 16 an individual perspective drawing of the locking lever;

17 eine perspektivische Einzelteilzeichnung des Hebels für die vordere Abstützung; 17 an individual perspective drawing of the lever for the front support;

18 eine perspektivische Einzelteilzeichnung des Ausstellhebels; 18 an individual perspective drawing of the release lever;

19 eine perspektivische Einzelteilzeichnung des Steuerschlittens; 19 an individual perspective drawing of the control slide;

20 eine perspektivische Einzelteilzeichnung der Kabelanbindung mit den hinteren Gleitschuhen des Steuerschlittens; und 20 an individual perspective drawing of the cable connection with the rear sliding shoes of the control slide; and

21 eine perspektivische Baugruppenansicht der gesamten mit dem öffnungsfähigen Dachteil verbundenen Mechanik (von links vorne außen gesehen). 21 a perspective assembly view of the entire associated with the openable roof part mechanics (seen from the left front outside).

Das in 1 gezeigte Fahrzeugdach 1 weist von vorne nach hinten hintereinander liegend eine an einen Windlauf oberhalb der Frontscheibe anschließende, mit ihrer Hinterkante ausstellbare Windabweiserlamelle 2, ein bewegbares Dachteil 3 und ein hinteres festes Dachteil 4 auf. Das bevorzugt in Form eines Deckels aus Glas ausgebildete bewegbare Dachteil 3 ist mittels einer im folgenden detailliert beschriebenen Mechanik mit seiner Hinterkante in eine Lüfterposition ausstellbar und ausgehend von dieser über das feste Dachteil 4 nach hinten verschiebbar, wobei eine Dachöffnung 5 vollständig freigelegt wird und wobei der bewegbare Deckel 3 im Unterschied zu herkömmlichen, auch als Spoilerdächern bezeichneten Hebe-Schiebedächern auch bei seiner Verschiebung nach hinten stets nahe seiner Hinterkante 32 abgestützt wird. Solche aus der eingangs genannten EP 0 863 817 B1 bekannten öffnungsfähigen Fahrzeugdächer werden als außengeführte Schiebedächer (ASD) bezeichnet, da ein die Hinterkante 32 des Deckels 3 abstützender Teil der Mechanik – hier ein Ausstellhebel 40 – in einer zur Oberseite des Fahrzeugdachs 1 offenen Führung 46 auch bei einer Verschiebung hinter die Dachöffnung 5 verschiebbar abgestützt wird. Die Führung 46 wird nach oben durch eine Dichtung 49 abgedeckt, die dem Ausstellhebel 40 beim Verfahren nach hinten ausweicht.This in 1 shown vehicle roof 1 has from front to back one behind the other lying on a cowl above the windscreen subsequent, with its trailing edge exhibitable Windabweiserlamelle 2 , a movable roof part 3 and a rear fixed roof part 4 on. The preferably formed in the form of a lid made of glass movable roof part 3 is issued by means of a mechanism described in detail below with its trailing edge in a fan position and starting from this on the fixed roof part 4 slidable to the rear, with a roof opening 5 is fully exposed and where the movable lid 3 in contrast to conventional, also referred to as spoiler roofs lift-sunroofs always at its rearward displacement near its trailing edge 32 is supported. Such from the aforementioned EP 0 863 817 B1 known openable vehicle roofs are referred to as exterior sunroofs (ASD), as one the trailing edge 32 of the lid 3 supporting part of the mechanism - here a release lever 40 - in one to the top of the vehicle roof 1 open leadership 46 even with a shift behind the roof opening 5 slidably supported. The leadership 46 gets up through a seal 49 covered, the the release lever 40 evades backward in the process.

Die Windabweiserlamelle 2 ist lediglich optional vorhanden; sie ist daher auch in den 3 bis 12 weggelassen. Statt dessen kann auch ein konventioneller, nicht dargestellter Windabweiser vorgesehen sein, der bei geschlossenem Dach am vorderen Rand der Dachöffnung 5 unterhalb des bewegbaren Dachteils 3 liegt und erst bei nach hinten verschobenem Dachteil 3 bevorzugt federbelastet in seine Wirkstellung nach oben schwenkt (siehe den Windabweiser 73 in 12 der parallel am selben Tag eingereichte Anmeldung derselben Anmelderin mit dem Internen Aktenzeichen DP 1366/04 DE).The wind deflector lamella 2 is only optional available; It is therefore also in the 3 to 12 omitted. Instead, a conventional, not shown wind deflector can be provided, the roof closed at the front edge of the roof opening 5 below the movable roof part 3 lies and only when pushed back to the roof part 3 preferably spring-loaded pivots in its operative position upwards (see the wind deflector 73 in 12 the same applicant's application filed in parallel on the same day with the internal reference DP 1366/04 DE).

Die Dachöffnung 5 wird seitlich begrenzt von seitlichen Dachholmen 6. Diese können Bestandteil des festen Fahrzeugdachs 1 sein, sie können jedoch auch bei einem Festelement-Cabrio am hinteren Dachteil 4 beweglich angeordnet sein und nach dem Verfahren des bewegbaren Dachteils 3 über das Dachteil 4 vom vorderen Bereich des festen Fahrzeugdachs 1 gelöst und beispielsweise nach Anschwenken an das Dachteil 4 mit dem gesamten Dachpaket in einen Stauraum versenkt werden.The roof opening 5 is bounded laterally by lateral roof pillars 6 , These can be part of the fixed vehicle roof 1 However, you can also at a fixed-element convertible on the rear roof part 4 be movably arranged and according to the method of the movable roof part 3 over the roof part 4 from the front of the fixed vehicle roof 1 solved and, for example, after pivoting to the roof part 4 be sunk into a storage space with the entire roof package.

An den seitlichen Dachholmen 6 ist jeweils eine Führungsschiene 7 angeordnet, die sich sowohl seitwärts der Dachöffnung 5 als auch hinter die Dachöffnung 5 in das Dachteil 4 hinein erstreckt, wo sie die Führung 46 für die untere Abstützung des Ausstellhebels 40 bzw. eines diesen führenden Steuerschlittens 50 und eines für die vordere Abstützung zuständigen Hebels 20 bzw. eines mit diesem verbundenen vorderen Schlittens 10 bei der Verschiebung des Dachteils 3 über das Dachteil 4 bildet.At the side roof pillars 6 is each a guide rail 7 arranged, extending both sideways the roof opening 5 as well as behind the roof opening 5 in the roof part 4 extends into where she takes the lead 46 for the lower support of the release lever 40 or a leading tax sled 50 and a lever responsible for the front support 20 or a front slide connected thereto 10 when moving the roof part 3 over the roof part 4 forms.

In den Führungsschienen 7 ist jeweils ein Kabelkanal 8 ausgebildet, in dem ein zug-und druckfestes Antriebskabel 9 geführt ist, das mit einem nicht dargestellten elektrischen Antrieb verbunden ist. In den 3 bis 21 ist jeweils nur eine Führungsschiene 7 auf einer Seite mit der zugehörigen Mechanik dargestellt. Alle Teile sind jedoch spiegelbildlich zu einer Mittellängsachse auf beiden Seiten der Dachöffnung 5 vorhanden.In the guide rails 7 is each a cable channel 8th formed in which a tension and compression-resistant drive cable 9 is guided, which is connected to an electric drive, not shown. In the 3 to 21 is only one guide rail 7 shown on a page with the associated mechanics. All parts, however, are mirror images of a central longitudinal axis on both sides of the roof opening 5 available.

Das bewegbare Dachteil 3 ist nahe seiner Vorderkante 31 über eine vordere Anbindung 33 in einem Gelenk 21 mit einem vorderen Ende eines Hebels 20 schwenkbar verbunden, dessen anderes Ende in einem Gelenk 22 schwenkbar an dem verschiebbaren vorderen Schlitten 10 gelagert ist. Der vordere Schlitten 10 ist mit einem Paar von vorderen Gleitelementen 11 und einem Paar von hinteren Gleitelementen 12 in gegenüberliegenden Führungsbahnen der Führungsschiene 7 verschiebbar geführt.The movable roof part 3 is near its leading edge 31 via a front connection 33 in a joint 21 with a front end of a lever 20 pivotally connected, the other end in a joint 22 pivotable on the sliding front slide 10 is stored. The front sled 10 is with a pair of front sliding elements 11 and a pair of rear sliding members 12 in opposite guideways of the guide rail 7 slidably guided.

Am Hebel 20 ist etwa in der Mitte nahe an seiner unteren Seitenkante ein nach außen vorspringendes Gleitelement 23 schwenkbar angeordnet. Das Gleitelement 23 steht im Eingriff mit einer ortsfesten Führung 13, die im vorderen Bereich der Führungsschienen 7 angeordnet ist. Die Führung 13 weist einen unteren ersten horizontalen Abschnitt 14, daran nach hinten anschließend einen zweiten ansteigenden Abschnitt 15 und daran anschließend einen horizontalen dritten Abschnitt 16 auf. Die Führung 13 kann mit ihren Abschnitten 14, 15 und 16 ein integraler Bestandteil der Führungsschienen 7 sein; alternativ kann jedoch auch zumindest der ansteigende zweite Abschnitt mit seinen gerundeten unteren und oberen Übergängen als separates Bauteil ausgebildet und in eine entsprechend Ausklinkung der Führungsschienen 7 eingefügt sein. Das hat den Vorteil, dass für die Führungsschienen 7 durchgehende Strangpress-Profile verwendet werden können, in denen die Abschnitte 14 und 16 bereits als horizontale Führungsbahnen vorhanden sind, während nur der gebogene Abschnitt 15 separat gefertigt und in eine Ausnehmung des Führungsschienenprofils eingefügt zu werden braucht.At the lever 20 is approximately in the middle near its lower side edge an outwardly projecting sliding element 23 arranged pivotally. The sliding element 23 is engaged with a stationary guide 13 in the front area of the guide rails 7 is arranged. The leadership 13 has a lower first horizontal section 14 , followed by a second rising section behind it 15 and then a horizontal third section 16 on. The leadership 13 can with their sections 14 . 15 and 16 an integral part of the guide rails 7 be; Alternatively, however, at least the rising second section can be formed with its rounded lower and upper transitions as a separate component and in a corresponding notch of the guide rails 7 be inserted. This has the advantage that for the guide rails 7 continuous extruded profiles can be used, in which the sections 14 and 16 already exist as horizontal guideways, while only the curved section 15 made separately and needs to be inserted into a recess of the guide rail profile.

Der Hebel 20 dient zur Abstützung des bewegbaren Dachteils 3 im Bereich von dessen Vorderkante 31. Durch die zusätzliche Abstützung über das Gleitelement 23 in der Führung 13 erfolgt bei einer Verschiebung des Dachteils 3 nach hinten durch den ansteigenden zweiten Abschnitt 15 eine Anhebung der Vorderkante 31 des Dachteils 3. Aufgrund der Anordnung der Gelenke 21 und 22 mit dem Gleitelement in Form eines flachen gleichschenkligen Dreiecks D (siehe 10) entspricht die Anhebung der Vorderkante 31 dabei in etwa dem zweifachen der Höhendifferenz zwischen den horizontalen Abschnitten 14 und 16.The lever 20 serves to support the movable roof part 3 in the area of its leading edge 31 , Due to the additional support via the sliding element 23 in the lead 13 takes place during a displacement of the roof part 3 back through the rising second section 15 an increase in the front edge 31 of the roof part 3 , Due to the arrangement of the joints 21 and 22 with the sliding element in the form of a flat isosceles triangle D (see 10 ) corresponds to the increase of the leading edge 31 about twice the height difference between the horizontal sections 14 and 16 ,

Die vordere Mechanik, bestehend aus dem Hebel 20, der Führung 13 und dem vorderen Schlitten 10 ist dabei an allen Bewegungen des Dachteils 3 nur passiv beteiligt; die Antriebskräfte werden über die nachfolgend beschriebene hintere Mechanik und das Dachteil 3 bzw. eine an diesem angeordnete durchgehende vordere und hintere Anbindung 33 und 34 auf die vordere Mechanik übertragen. Die Mechanik für das außengeführte Schiebedach wird dadurch extrem einfach, da keine Kopplungsmechanismen zwischen vorderer und hinterer Mechanik nötig sind und auch keine separaten Antriebe. Der Hebel 20 ist in Fahrzeugquerrichtung sehr schmal und kann dadurch ohne weiteres dem Ausstellhebel 40 in die hintere Führung 46 folgen, so dass die Dachöffnung 5 vollständig freigelegt werden kann.The front mechanism consisting of the lever 20 , the leadership 13 and the front sled 10 is at all movements of the roof part 3 only passive involved; the driving forces are via the rear mechanism described below and the roof part 3 or on this arranged continuous front and rear connection 33 and 34 transferred to the front mechanics. The mechanism for the externally guided sunroof becomes extremely simple because no coupling mechanisms between the front and rear mechanics are needed and no separate drives. The lever 20 is very narrow in the vehicle transverse direction and can thus easily the release lever 40 in the back guide 46 follow, leaving the roof opening 5 can be fully exposed.

Der Hebel 20 besteht bevorzugt aus zwei parallelen Wangen. An der längeren, weiter nach oben vorstehenden inneren Wange 24 ist das Gelenk 21, also die Verbindung zum Dachteil 3 angeordnet. An der kürzeren äußeren Wange 25 ist das Gleitelement 23 angeordnet. Ein Quersteg unterhalb des beide Wangen 24 und 25 mit dem Schlitten 10 verbindenden Gelenks 22 bildet die Brücke zwischen beiden Wangen (siehe insbesondere Einzelteilzeichnung in 17).The lever 20 preferably consists of two parallel cheeks. At the longer, further upwardly projecting inner cheek 24 is the joint 21 So the connection to the roof part 3 arranged. At the shorter outer cheek 25 is the sliding element 23 arranged. A crossbar below both cheeks 24 and 25 with the sledge 10 connecting joint 22 forms the bridge between both cheeks (see in particular item drawing in 17 ).

Nahe dem hinteren Ende 32 des bewegbaren Dachteils 3 ist der Ausstellhebel 40 mit einem Gelenk 43 an einer mit dem Dachteil 3 verbundenen hinteren Anbindung 34 schwenkbar angelenkt. Wie am besten in den 11 – 15, 18 und 21 zu erkennen, ist der Ausstellhebel 40 bevorzugt in seinem vorderen Bereich zweiteilig ausgebildet. Ein äußerer Schenkel 42 und ein mit diesem durch einen unteren Quersteg verbundener innerer Schenkel 41 umgreifen von unten her einen Steuerschlitten 50 im Bereich einer nach oben gewölbten bogenförmigen Steuerkulisse 54. Die Steuerkulisse 54 ist an der Außenseite und bevorzugt auch an der Innenseite des Steuerschlittens 50 in dessen hinterem Bereich vorgesehen.Near the far end 32 of the movable roof part 3 is the release lever 40 with a joint 43 at one with the roof part 3 connected rear connection 34 hinged pivotally. How best in the 11 - 15 . 18 and 21 to recognize, is the release lever 40 preferably formed in two parts in its front region. An outer thigh 42 and an inner leg connected thereto by a lower crosspiece 41 grip from below a control slide 50 in the region of an upwardly arched arcuate control link 54 , The control gate 54 is on the outside and preferably also on the inside of the control slide 50 provided in the rear area.

In die Steuerkulisse 54 greift der Ausstellhebel 40 mit einem vorderen Gleitelement 44 und einem etwa in der Mitte des Ausstellhebels 40 an dessen Unterseite angeordneten hinteren Gleitelement 45 ein. Eine in der Form zur Steuerkulisse 54 identische Steuerkulisse 54' ist vorzugsweise auch auf der Innenseite des Steuerschlittens 50 in dessen hinterem Bereich in derselben Höhe in X-Richtung und in Z-Richtung gesehen ausgebildet. Das im Fahrzeugbau übliche Koordinatensystem ist in 11 angedeutet. Die X-Richtung wird parallel zur Fahrzeuglängsachse, die Y-Richtung parallel zur Fahrzeugquerachse und die Z-Richtung parallel zur Fahrzeughochachse festgelegt. In diese nach innen geöffnete Steuerkulisse 54^` greifen spiegelbildlich zum vorderen Gleitelement 44 und zum hinteren Gleitelement 45 angeordnete Gleitelemente 44', 45' am inneren Schenkel 41 des Ausstellhebels 40 ein (siehe 14).In the control gate 54 grips the release lever 40 with a front sliding element 44 and one in the middle of the release lever 40 on the underside arranged rear sliding element 45 one. One in shape to the control gate 54 identical control gate 54 ' is preferably also on the inside of the control slide 50 formed in the rear region at the same height in the X direction and in the Z direction seen. The usual coordinate system in vehicle construction is in 11 indicated. The X-direction is set parallel to the vehicle's longitudinal axis, the Y-direction parallel to the vehicle's transverse axis, and the Z-direction parallel to the vehicle's vertical axis. In this inwardly open nete control link 54 ^` grip in mirror image to the front sliding element 44 and to the rear slider 45 arranged sliding elements 44 ' . 45 ' on the inner thigh 41 of the release lever 40 a (see 14 ).

Der Eingriff von jeweils zwei Gleitelementen 44 und 45 bzw. 44' und 45' in die Steuerkulissen 54 bzw. 54' am Steuerschlitten 50 gewährleistet eine symmetrische Krafteinleitung und eine besonders stabile Abstützung des Deckels 3. Die Funktion ist aber auch durch einen Ausstellhebel 40 gewährleistet, der nur mit zwei Gleitelementen 44 und 45 auf einer Seite in eine Steuerkulisse 54 eingreift.The engagement of two sliding elements 44 and 45 respectively. 44 ' and 45 ' in the taxation 54 respectively. 54 ' at the control slide 50 ensures a symmetrical force transmission and a particularly stable support of the lid 3 , The function is also by a release lever 40 guaranteed, with only two sliding elements 44 and 45 on one side in a control frame 54 intervenes.

Der Steuerschlitten 50 ist mit einem Paar vorderer Gleitschuhe 51 und einem Paar hinterer Gleitschuh 52 in einer Führungsbahn der Führungsschiene 7 verschiebbar gelagert. In Höhe des hinteren Gleitschuhs 52 ist gleichzeitig an der Außenseite eine Anbindung 53 zum Antriebskabel 9 vorgesehen. Wie aus den 19 und 20 ersichtlich, können die hinteren Gleitschuhe 52 auch mit der Anbindung 53 ein Bauteil bilden, das mit dem hinteren Ende des Steuerschlittens 50 verbunden wird. Der nicht dargestellten Antriebsmotor betätigt das bewegbare Dachteil 3 ausschließlich über eine Verschiebung des Steuerschlittens 50.The tax sled 50 is with a pair of front shoes 51 and a pair of rear shoe 52 in a guideway of the guide rail 7 slidably mounted. At the height of the rear shoe 52 is at the same time on the outside a connection 53 to the drive cable 9 intended. Like from the 19 and 20 Obviously, the rear sliding shoes can 52 also with the connection 53 form a component with the rear end of the control slide 50 is connected. The drive motor, not shown, actuates the movable roof part 3 exclusively via a shift of the control slide 50 ,

Am Steuerschlitten 50 ist in dessen vorderem Bereich zur Innenseite, also zur Dachöffnung 5 hin, geöffnet eine weitere Kulisse 55 angeordnet. Die Kulisse 55 dient zur Betätigung einer Verriegelungseinrichtung 60, die von einem parallel zum inneren Schenkel 41 des Ausstellhebels 40 und des Steuerschlittens 50 angeordneten Verriegelungshebel 61 gebildet wird, der an seinem hinteren Ende mit einem Gelenk 62 am inneren Schenkel 41 des Ausstellhebels 40 schwenkbar gelagert ist und der an seinem vorderen Ende an der Innenseite, d. h. der Dachöffnung 5 zugewandt, einen Verriegelungsbolzen 63 und an der Außenseite einen Steuerstift 64 trägt, wobei der Steuerstift 64 gegenüber dem Verriegelungsbolzen 63 leicht nach unten und hinten versetzt ist.At the control slide 50 is in the front area to the inside, so the roof opening 5 out, opened another backdrop 55 arranged. The scenery 55 serves to actuate a locking device 60 coming from a parallel to the inner thigh 41 of the release lever 40 and the control slide 50 arranged locking lever 61 is formed, which at its rear end with a joint 62 on the inner thigh 41 of the release lever 40 is pivotally mounted and at its front end on the inside, ie the roof opening 5 facing, a locking bolt 63 and on the outside a control pin 64 carries, with the control pin 64 opposite the locking bolt 63 slightly offset down and back.

Der Verriegelungsbolzen 63 greift in eine an der Innenseite der Führungsschiene 7 vorgesehene Kulisse 72 ein, die von vorne nach hinten einen zunächst schräg abfallenden Verlauf aufweist, der dann in eine horizontale Führungsbahn der Führungsschiene 7 übergeht. Der Steuerstift 64 greift in die Kulisse 55 am Steuerschlitten 50 ein.The locking bolt 63 engages in one on the inside of the guide rail 7 provided backdrop 72 a, which has an initially sloping course from front to back, which then into a horizontal track of the guide rail 7 passes. The tax pin 64 engages in the scenery 55 at the control slide 50 one.

Nachfolgend wird die Funktion der vorstehend beschriebenen Mechanik ausgehend von der Schließposition (siehe 1, 3, 7, 11) beschrieben.Hereinafter, the function of the above-described mechanism from the closing position (see FIG 1 . 3 . 7 . 11 ).

In der Schließposition wird das öffnungsfähige Dachteil 3 bündig mit dem festen Fahrzeugdach 1 und dem hinteren Dachteil 4 in der Dachöffnung 5 gehalten. Dabei wird das vordere Ende des Deckels 3 im Bereich der Vorderkante 31 über die vordere Anbindung 33, das Gelenk 21, und den Hebel 20 am vorderen Schlitten 10 gehalten, wobei das Gleitelement 23 zusätzlich im horizontalen Abschnitt 14 der Führung 13 gehalten wird. Der vordere Schlitten 10 seinerseits wird über seine Gleitelemente 11 und 12 in Y-Richtung und in Z-Richtung gehalten. Die Verschiebung des Dachteils 3 in X-Richtung wird über die hintere Mechanik, insbesondere den Eingriff des Verriegelungsbolzens 63 in die Kulisse 72 verhindert, wobei der Verriegelungshebel 61 über seine Anlenkung am Ausstellhebel 40 dessen Verschiebung verhindert.In the closed position becomes the openable roof part 3 flush with the fixed vehicle roof 1 and the rear roof part 4 in the roof opening 5 held. This will be the front end of the lid 3 in the area of the front edge 31 over the front connection 33 , the joint 21 , and the lever 20 at the front sled 10 held, wherein the sliding element 23 additionally in the horizontal section 14 the leadership 13 is held. The front sled 10 in turn, is about its sliding elements 11 and 12 held in the Y direction and in the Z direction. The displacement of the roof part 3 in the X direction is on the rear mechanics, in particular the engagement of the locking bolt 63 in the scenery 72 prevents, with the locking lever 61 over its articulation at the release lever 40 prevents its displacement.

Das hintere Ende des Deckels 3 wird über den Ausstellhebel 40, dessen Gleitelemente 44 und 45 bzw. 44' und 45' in Eingriff mit der Steuerkulisse 54 bzw. 54' des Steuerschlittens 50 stehen, in Y-Richtung und in Z-Richtung gehalten und durch den Eingriff des Verriegelungsbolzens 63 in die Kulisse 72 in X-Richtung gesichert.The back end of the lid 3 gets over the release lever 40 , whose sliding elements 44 and 45 respectively. 44 ' and 45 ' in engagement with the control link 54 respectively. 54 ' of the control slide 50 held, held in the Y direction and in the Z direction and by the engagement of the locking bolt 63 in the scenery 72 secured in X direction.

Die Öffnungsbewegung des Deckels 3 beginnt mit einer Ausstellbewegung der Hinterkante 32. Dazu bewegt der nicht dargestellte Antriebsmotor das Antriebs kabel 9 nach hinten. Über die Kabelanbindung 53 wird dabei der Steuerschlitten 50 um einen Betrag X₁ (siehe 3) nach hinten verschoben. Dabei bewegt sich die Steuerkulisse 54 relativ zu den Gleitelementen 44 und 45 des Ausstellhebels 40 von der in 3 dargestellten Position in die in 4 dargestellte Position. Während das vordere Gleitelement 44 in der Schließposition (3) im oberen Bereich und das hintere Gleitelement 45 am hinteren unteren Übergang der bogenförmigen Steuerkulisse 54 liegt, hat sich das vordere Gleitelement 44 in der Ausstellposition der Hinterkante 32 des Deckels 3 in den unteren vorderen Übergangsbereich und das hintere Gleitelement 45 in den oberen mittleren Bereich der Steuerkulisse 54 bewegt. Dadurch wird dem Steuerhebel 40 eine Schwenkbewegung im Gegenuhrzeigersinn aufgezwungen, die zu der in 4 gezeigten Ausstellposition des Dachteils 3 führt.The opening movement of the lid 3 begins with a trailing motion of the trailing edge 32 , For this purpose, the drive motor, not shown, moves the drive cable 9 to the rear. About the cable connection 53 is the tax sled 50 by an amount X ₁ (see 3 ) moved backwards. The control gate moves 54 relative to the sliding elements 44 and 45 of the release lever 40 from the in 3 position shown in the in 4 shown position. While the front slider 44 in the closed position ( 3 ) in the upper area and the rear sliding element 45 at the rear lower transition of the arcuate control link 54 is located, has the front sliding element 44 in the raised position of the trailing edge 32 of the lid 3 in the lower front transition area and the rear slider 45 in the upper middle area of the control gate 54 emotional. This will give the joystick 40 imposed a pivoting movement in the counterclockwise direction, to the in 4 shown Ausstellposition of the roof part 3 leads.

Bei der Verschiebung des Steuerschlittens 50 zur Herstellung der Ausstellposition halten der Verriegelungshebel 61 und der Steuerstift 64 den Verriegelungsbolzen 63 noch im schräg abfallenden Teil der mit der Führungsschiene 7 verbundenen Kulisse 72 (4 und 8). Gleichzeitig ist durch den Eingriff des Steuerstift 64 in die Kulisse 55 der Verriegelungsbolzen 63 im schräg abfallenden Teil der Kulisse 72 etwas nach hinten und unten geführt worden, ohne jedoch bereits in die horizontale Führungsbahn der Führungsschiene 7 eingetreten zu sein. Dadurch sichert der Verriegelungsbolzen 63 den Ausstellhebel 40 in dessen Ausstellposition noch gegen eine Verschiebung nach hinten.When moving the control slide 50 to make the deployment position, hold the lock lever 61 and the tax pin 64 the locking bolt 63 still in the sloping part of the with the guide rail 7 connected scenery 72 ( 4 and 8th ). At the same time is through the engagement of the control pin 64 in the scenery 55 the locking bolt 63 in the sloping part of the scenery 72 something back and down, but without already in the horizontal track of the guide rail 7 to have occurred. This secures the locking bolt 63 the release lever 40 in the Ausstellposition still against a shift to the rear.

Zur vollständigen Öffnung des Deckels 3 wird der Steuerschlitten 50 durch das Antriebskabel 9 aus der Ausstellposition weiter nach hinten verschoben. Dabei wird der Verriegelungsbolzen 63 durch die Führung des Steuerstifts 64 in der Kulisse 55 in den horizontalen Abschnitt der Kulisse 72 überführt (siehe Übergang von 8 auf 9). Der Steuerstift 64 legt sich dabei in eine Vertiefung am vorderen Ende der Kulisse 55 ein. Auf diesen Entriegelungsvorgang folgend wird das Dachelement 3 weiter nach hinten verfahren, wobei der Ausstellhebel 40 seine in 4 erreichte Schrägstellung gegenüber dem Steuerschlitten 50 beibehält. Die Relativbewegung des Ausstellhebels 40 zur Steuerkulisse 50 ist bei Beginn der Verschiebung des Dachteils 3 nach hinten beendet, da der Steuerstift 64 im Ein griff mit der Vertiefung an der Kulisse 55 und der Verriegelungshebel 61 den Ausstellhebel 40 nun in einer festen Position relativ zum Steuerschlitten 50 halten.For complete opening of the lid 3 becomes the tax sled 50 through the drive cable 9 moved further out of the open position. This is the locking bolt 63 through the leadership of the tax pin 64 in the scenery 55 in the horizontal section of the backdrop 72 transferred (see transition from 8th on 9 ). The tax pin 64 puts himself in a depression at the front end of the scenery 55 one. Following this unlocking process, the roof element 3 continue to move backwards, with the release lever 40 his in 4 achieved inclination relative to the control slide 50 maintains. The relative movement of the release lever 40 to the control gate 50 is at the beginning of the shift of the roof part 3 ended to the rear, because the control pin 64 in a handle with the depression on the backdrop 55 and the lock lever 61 the release lever 40 now in a fixed position relative to the control slide 50 hold.

Zu Beginn der weiteren Verschiebung nach hinten fährt das Gleitelement 23 am Hebel 20 aus dem ersten horizontalen Abschnitt 14 heraus und über den zweiten geneigten Abschnitt 15 nach oben in den horizontalen dritten Abschnitt 16 der Führung 13, so dass auch die Vorderkante 31 des Deckels 3 angehoben wird (6 und 10). Der vordere Schlitten 10 wird während der Ausstellbewegung in die Lüfterposition zunächst über das Dachteil 3 bzw. dessen Anbindungen 33 und 34 unverändert in seiner Position gehalten (4 und 8). Erst wenn der Verriegelungsbolzen 63 aus dem schräg verlaufenden Teil der Kulisse 72 aus- und in den horizontalen Teil derselben eintritt (5 und 9), ist auch die Verriegelung des vorderen Schlittens 10 aufgehoben und dieser wird durch das Dachteil 3 bzw. die damit verbundene, im gezeigten Beispiel durchgehende vordere und hintere Anbindung 33, 34 mit nach hinten gezogen.At the beginning of further displacement to the rear, the sliding element moves 23 on the lever 20 from the first horizontal section 14 out and over the second inclined section 15 up into the horizontal third section 16 the leadership 13 so that also the leading edge 31 of the lid 3 is raised ( 6 and 10 ). The front sled 10 is during the Ausstellbewegung in the fan position first on the roof part 3 or its connections 33 and 34 kept unchanged in its position ( 4 and 8th ). Only when the locking bolt 63 from the sloping part of the scenery 72 off and enters the horizontal part of it ( 5 and 9 ), is also the locking of the front slide 10 lifted and this is through the roof part 3 or the associated, in the example shown continuous front and rear connection 33 . 34 pulled backwards.

In der Endposition ist die Dachöffnung 5 bevorzugt vollständig freigelegt. Der Hebel 20 nahe der Vorderkante 31 des Deckels 3 steht dann hinter der Hinterkante der Dachöffnung 5 in den hinteren Führungen 46 am hinteren Dachteil 4, die eine gerade Fortsetzung der Führungsschienen 7 darstellen. Die Schließbewegung des Deckels 3 erfolgt genau in umgekehrter Reihenfolge zu der vorstehend beschriebenen Abfolge.In the final position is the roof opening 5 preferably fully exposed. The lever 20 near the front edge 31 of the lid 3 then stands behind the trailing edge of the roof opening 5 in the back guides 46 at the rear roof part 4 , which is a straight continuation of the guide rails 7 represent. The closing movement of the lid 3 is exactly in reverse order to the sequence described above.

Vorteilhaft an der vorstehend beschriebenen Mechanik für ein außen geführtes Schiebedach ist, dass der Antrieb von der Schließposition über die Ausstellposition der Hinterkante bis zur vollständigen Öffnungsposition über einen einzigen Steuerschlitten 50 in derselben Richtung erfolgt. Die erforderlichen zeitweisen Verriegelungen des vorderen Schlittens 10 und des Ausstellhebels 40 gegen eine vorzeitige Verschiebung werden unmittelbar oder mittelbar von diesem Steuerschlitten 50 gesteuert. Die Mechanik baut gegenüber dem eingangs gewürdigten Stand der Technik deutlich kleiner. In X-Richtung wird auf jeder Seite eine einzige durchgehende Führungsschiene 7 verwendet, die in die hintere Führung 46 für die Abstützung des Ausstellhebels 40 und des vorderen Hebels 20 übergeht. Dadurch ist die Breite der Mechanik in Y-Richtung ebenfalls deutlich reduziert. Auch bezüglich der Höhe (Z-Richtung) ist die vorstehend beschriebenen Mechanik auf ein Minimum reduziert. Die flache bogenförmige Kulisse 54 erfordert minimale Antriebskräfte zur Erzeugung der Ausstellbewegung für den Ausstellhebel 40. Ebenso verursacht die flach gebogene Führung 13 nur geringe Reibungskräfte bei der vorderen Anhebung des Dachteils 3. Es ist eine kontinuierliche ruckfreie Betätigung des Dachteils 3 gewährleistet, die auch ein Durchfahren von der Schließposition in die vollständige Öffnungsposition ermöglicht, ohne dass dabei hohe und sprunghafte Antriebskräfte notwendig wären, die einen Einklemmschutzsensor täuschen könnten.An advantage of the above-described mechanism for an externally guided sunroof is that the drive from the closed position on the Ausstellposition the trailing edge to the full open position on a single control slide 50 in the same direction. The required temporary locks of the front slide 10 and the release lever 40 against an early shift are directly or indirectly from this tax sled 50 controlled. The mechanics build compared to the beginning acknowledged state of the art significantly smaller. In the X-direction is on each side a single continuous guide rail 7 used in the rear guide 46 for the support of the release lever 40 and the front lever 20 passes. As a result, the width of the mechanism in the Y direction is also significantly reduced. Also with regard to the height (Z direction), the mechanism described above is reduced to a minimum. The flat arched backdrop 54 requires minimal drive forces to produce the deployment movement for the deployment lever 40 , Likewise causes the flat curved guide 13 only low frictional forces in the front raising of the roof part 3 , It is a continuous smooth operation of the roof part 3 ensures that also allows a passage from the closed position to the full open position, without requiring high and erratic driving forces that could deceive a pinch protection sensor.

11: Fahrzeugdachvehicle roof
22: Windabweiserlamellewind deflector
33: (bewegbares) Dachteil(Movable) roof part
44: (festes) Dachteil(Solid) roof part
55: Dachöffnungroof opening
66: (seitlicher) Dachholm(Lateral) roof rail
77: Führungsschieneguide rail
88th: KabelkanalCabel Canal
99: Antriebskabeldrive cable
1010: (vorderer) Schlitten(Front) carriage
1111: (vorderes) Gleitelement(Front) Slide
1212: (hinteres) Gleitelement(Back) Slide
1313: Führung (für 23)Leadership (for 23 )
1414: erster Abschnitt (von 13)first section (from 13 )
1515: zweiter Abschnitt (von 13)second section (from 13 )
1616: dritter Abschnitt (von 13)third section (from 13 )
2020: Hebellever
2121: Gelenk (an 33)Joint (an 33 )
2222: Gelenk (an 10)Joint (an 10 )
2323: GleitelementSlide
2424: (innere) Wange (von 20)(inner) cheek (from 20 )
2525: (äußere) Wange (von 20)(outer) cheek (from 20 )
3131: Vorderkante (von 3)Leading edge (from 3 )
3232: Hinterkante (von 3)Trailing edge (from 3 )
3333: Anbindung (vorn)connection (front)
3434: Anbindung (hinten)connection (Rear)
4040: Ausstellhebelout lever
4141: innerer Schenkel (von 40)inner thigh (from 40 )
4242: äußere Schenkel (von 40)outer thighs (from 40 )
4343: Gelenk (Verbindung zu 34)Joint (connection to 34 )
4444: vorderes Gleitelementfront Slide
4545: hinteres Gleitelementrear Slide
4646: Führungguide
4949: Dichtelementsealing element
5050: Steuerschlittencontrol carriage
5151: (vorderer) Gleitschuh(Front) shoe
5252: (hinterer) Gleitschuh(Rear) shoe
5353: Anbindung zum Antriebskabelconnection to the drive cable
5454: Steuerkulisse (für 40)Control gate (for 40 )
5555: Kulisse (für 64)Scenery (for 64 )
6060: Verriegelungseinrichtunglocking device
6161: Verriegelungshebellocking lever
6262: Gelenkjoint
6363: Verriegelungsbolzenlocking bolt
6464: Steuerstiftcontrol pin
7272: Kulisse (an 7 für 63)Scenery (at 7 For 63 )
7474: Dichtung (Vorderkante von 5)Seal (leading edge of 5 )

Claims

Vehicle roof ( 1 ) with an openable roof part ( 3 ) for at least partially releasing a roof opening ( 5 ) in the vehicle roof ( 1 ), with a mechanism for supporting and raising the roof part ( 3 ) in the region of its leading edge ( 31 ) and one near the trailing edge ( 32 ) of the roof part ( 3 ) hinged, belonging to a rear mechanism release lever ( 40 ) for a movement of the roof part ( 3 ) first in a fan position with upwardly flared trailing edge ( 32 ) and for a subsequent movement above the vehicle roof ( 1 ) or an at least temporarily fixed roof part ( 4 ), whereby the openable roof part ( 3 ) when moving along side guide rails ( 7 ) from the fan position to the rear in the region of its rear edge ( 32 ) is further supported, characterized in that the coupling mechanisms for the rear mechanism free mechanism for supporting the leading edge ( 31 ) of the roof part ( 3 ) by means of a lever ( 20 ), one end of which is attached to a sliding carriage ( 10 ) is hinged, the other end near the leading edge ( 31 ) of the roof part ( 3 ) is hinged and on which a sliding element ( 23 ) arranged with a fixed, at least one rearwardly rising portion ( 15 ) ( 13 ) is engaged, wherein the force introduction into the mechanics ( 20 . 10 ) for lifting and shifting the leading edge ( 31 ) of the roof part ( 3 ) exclusively via the roof part ( 3 ) he follows.

Vehicle roof according to claim 1, characterized in that the raising movement and the subsequent displacement movement of the roof part ( 3 ) continuously and exclusively via the release lever ( 40 ) respectively.

Vehicle roof according to claim 1 or 2, characterized in that the deployment lever ( 40 ) by means of at least one control link ( 54 ) sliding sliding carriage ( 50 ) is operable.

Vehicle roof according to claim 3, characterized in that the control carriage ( 50 ) when moving from the fan position additionally a Ver locking device ( 60 ), which is a displacement of the roof part ( 3 ) blocked during the deployment movement.

Vehicle roof according to claim 4, characterized in that the locking device ( 60 ) of a pivotable on the release lever ( 40 ) hinged locking lever ( 61 ), one with a roof-fixed scenery ( 72 ) engaged locking bolt ( 63 ) and by means of another control link ( 55 ) of the control slide ( 50 ) is operable.

Vehicle roof according to one of claims 3 to 5, characterized in that the deployment lever ( 40 ) with a front sliding element ( 44 ) and with a rear sliding element ( 45 ) in engagement with the control link ( 54 ) of the control slide ( 50 ) stands.

Vehicle roof according to one of the preceding claims, characterized in that the lever ( 20 ) two parallel cheeks ( 24 . 25 ), wherein the linkage ( 21 ) on the sliding roof part ( 3 ) on one cheek ( 24 ) and the sliding element ( 23 ) on the other cheek ( 25 ) is arranged.

Vehicle roof according to one of the preceding claims, characterized in that at least the rearwardly rising portion ( 15 ) the leadership ( 13 ) formed as a separate component and on the guide rail ( 7 ) is attached.

Vehicle roof according to one of the preceding claims, characterized in that the guide ( 13 ) adjacent to the rising section ( 15 ) each have a horizontal section ( 14 respectively. 16 ) having.

Vehicle roof according to one of the preceding claims, characterized in that the articulation ( 21 ) on the movable roof part ( 3 ), the linkage ( 22 ) on the front slide ( 10 ) and the sliding element ( 23 ) on the lever ( 20 ) form a triangle (D) in the side view.

Vehicle roof according to one of claims 2 to 9, characterized in that the release lever ( 40 ) in two parts with an outer leg ( 42 ) and an inner thigh ( 41 ), wherein the two legs ( 41 respectively. 42 ) the control slide ( 50 ) embrace.

Vehicle roof according to claim 11, characterized in that on one of the legs ( 41 ) the locking device ( 60 ) is attached.

A vehicle roof according to claim 11 or 12, characterized in that on at least one of the legs ( 41 . 42 ) Sliding elements ( 44 . 45 ) for engaging in the control link ( 54 ) are arranged.

Vehicle roof according to one of claims 2 to 13, characterized in that the control slide ( 50 ) with a drive cable ( 9 ) connected is.

Vehicle roof according to one of claims 3 to 14, characterized in that the control link ( 54 ) on the control slide ( 50 ) has an arcuate profile in the side view.

Vehicle roof according to one of claims 2 to 15, characterized in that the control slide ( 50 ) is displaceable in the same direction starting from the closed position on the fan position to the full opening position.

Vehicle roof according to one of the preceding claims, characterized in that the movable roof part ( 3 ) Is part of a fixed-element convertible, which is pivotable for complete release of the vehicle interior upwards in a storage position and / or moved.