DE10143710B4

DE10143710B4 - Guide device for an arm window lifter

Info

Publication number: DE10143710B4
Application number: DE2001143710
Authority: DE
Inventors: Hans-Georg Simon; Olaf Kriese; Florian Fischer; Stephan Völker
Original assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Current assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date: 2001-08-30
Filing date: 2001-08-30
Publication date: 2005-11-24
Anticipated expiration: 2021-08-31
Also published as: DE10143710A1

Abstract

Führungsvorrichtung für einen Armfensterheber für Kraftfahrzeugscheiben mit
– einer entlang der Unterkante der zu verstellenden Fensterscheibe erstreckten Hebeschiene, an der die zu verstellende Fensterscheibe befestigbar ist und die einen längserstreckten Führungsbereich zur Aufnahme eines Endes eines Hebelarmes des Fensterhebers aufweist,
– einer in Versellrichtung der zu verstellenden Fensterscheibe erstreckten Führungsschiene, entlang der die Hebeschiene verschiebbar ist, und
– einem Gleiter, über den die Hebeschiene verschieblich an der Führungsschiene gelagert ist,
wobei,
die Hebeschiene (1) bezüglich des Gleiters (3) in Verstellrichtung (V) der Fensterscheibe (F) verschiebbar ist,
dadurch gekennzeichnet,
dass an der Hebeschiene (1) eine in Verstellrichtung (V) der Fensterscheibe (F) erstreckte Führungsbahn (15) angeordnet ist, in der der Gleiter (3) geführt ist, und dass der Gleiter (3) mit einem Ende (31) in der Führungsschiene (2) gelagert ist und mit dem anderen Ende (32) in die Führungsbahn (15) eingreift.Guiding device for an arm window lifter for motor vehicle windows with
A lifting rail extending along the lower edge of the window pane to be adjusted, to which the window pane to be adjusted can be fastened and which has a longitudinally extended guide area for receiving one end of a lever arm of the window lifter,
- A in the Versellrichtung the window pane to be adjusted guide rail along which the lifting rail is displaceable, and
A slider over which the lifting rail is displaceably mounted on the guide rail,
in which,
the lifting rail (1) is displaceable with respect to the slider (3) in the adjustment direction (V) of the window pane (F),
characterized,
a guide track (15) extending in the adjustment direction (V) of the window pane (F) is arranged on the lifting rail (1), in which the slider (3) is guided, and in that the slider (3) is provided with one end (31) in the guide rail (2) is mounted and engages with the other end (32) in the guide track (15).

Description

Die Erfindung betrifft eine Führungsvorrichtung für einen Armfensterheber nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 und einen Armfensterheber. The The invention relates to a guide device for one Arm window lifter according to the preamble of claim 1 and an arm window lifter.

Eine derartige Führungsvorrichtung umfaßt eine entlang der Unterkante der zu verstellenden Fensterscheibe erstreckte Hebeschiene, an der die zu verstellende Fensterscheibe befestigbar ist und die einen Führungsbereich zur längsverschieblichen Aufnahme eines Endes eines Hebelarmes des Fensterheberantriebs aufweist; eine in Verschieberichtung der zu verstellenden Fensterscheibe erstreckte Führungsschiene, entlang der die Hebeschiene verschiebbar ist; sowie einen Gleiter, über den die Hebeschiene verschieblich in der Führungsschiene geführt ist.A such guide device includes one along the lower edge of the window to be adjusted Lifting rail to which the window pane to be adjusted can be fastened is and which is a leadership area for longitudinally displaceable recording one end of a lever arm of the window lift drive; a stretched in the direction of displacement of the window to be adjusted Guide rail, along which the lifting rail is displaceable; as well as a glider, over the the lifting rail is guided displaceably in the guide rail.

Bei einer aus der DE 195 21 121 A1 und DE 196 50 265 C1 bekannten Führungsvorrichtung dieser Art besteht das Problem, daß der Einbau der Führungsvorrichtung in eine Fahrzeugtür erschwert sein kann, wenn die Führungsvorrichtung als Bestandteil eines Türmodules vor dem Einbau in die Fahrzeugtür auf einer Trägerplatte vormontiert wird. Aufgrund des erforderlichen Verstellweges der Fensterscheibe (Scheibenhub) ragen die Enden der den maximalen Verstellweg der Fensterscheibe festlegenden Führungsschiene häufig über den Randbereich der entsprechenden Trägerplatte hinaus. Zum Einbau des entsprechenden Türmoduls in eine Fahrzeugtür sind dann aufgrund der beengten Platzverhältnisse komplizierte Schwenkbewegungen des vormontierten Türmoduls erforderlich.At one of the DE 195 21 121 A1 and DE 196 50 265 C1 known guide device of this type, there is the problem that the installation of the guide device may be difficult in a vehicle door when the guide device is pre-assembled as part of a door module prior to installation in the vehicle door on a support plate. Due to the required adjusting path of the window pane (disk stroke), the ends of the guide rail defining the maximum adjustment path of the window pane often project beyond the edge region of the corresponding carrier plate. To install the corresponding door module in a vehicle door then complicated pivoting movements of the preassembled door module are required due to the limited space.

Aus der US 3,897,653 ist eine Führungseinrichtung für einen Fensterheber bekannt, wobei an einer eine Fensterscheibe aufnehmenden Hebeschiene eine Lasche vorgesehen ist. Die Lasche weist einen Flansch mit einer Öffnung auf. Mittels der Lasche ist die Hebeschiene entlang einer an einem Gleiter angeordneten Führungsstange verschiebbar.From the US 3,897,653 a guide device for a window regulator is known, wherein a tab is provided on a lifting plate receiving a window pane. The tab has a flange with an opening. By means of the tab, the lifting rail is displaceable along a guide rod arranged on a slider.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine Führungsvorrichtung für einen Armfensterheber und einen Armfensterheber zu schaffen die die vorstehend genannten Nachteile beseitigen.Of the The invention is based on the problem, a guide device for a Arm window lifter and an arm window lifter to create the above eliminate mentioned disadvantages.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch die Schaffung einer Führungsvorrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 sowie mit einem Armfensterheber mit den Merkmalen des Patentanspruchs 7 gelösf.This Problem is inventively the creation of a guiding device with the features of claim 1 and with an arm window lifters solved with the features of claim 7.

Die Hebeschiene ist derart mit dem Gleiter verbunden, daß sie bezüglich des Gleiters in Verstellrichtung der Fensterscheibe (entsprechend der Erstreckungsrichtung der Führungsschiene) verschiebbar ist. Dabei ist an der Hebeschiene eine in Verstellrichtung der Fensterscheibe erstreckte Führungsbahn angeordnet, insbesondere angeformt, in die der Gleiter formschlüssig eingreift. Der Gleiter selbst ist derart ausgebildet, daß er mit einem Ende längsverschieblich in der Führungsschiene gelagert ist und mit dem anderen Ende die Hebeschiene verschieblich aufnimmt, insbesondere formschlüssig in die Führungsbahn der Hebeschiene eingreift.The Lifting rail is connected to the slider so that they respect to the Slider in the adjustment of the window pane (corresponding to the Extension direction of the guide rail) is displaceable. It is on the lifting rail in a direction of adjustment the window pane extended guideway arranged, in particular integrally formed, in which the slider engages positively. The slider itself is designed so that it is longitudinally displaceable with one end in the guide rail is mounted and displaceable with the other end of the lifting rail receives, in particular form-fitting in the guideway engages the lifting rail.

Bei einer erfindungsgemäßen Führungsvorrichtung für einen Armfensterheber wird der maximale Scheibenhub nicht allein durch die Ausdehnung der Führungsschiene in Verstellrichtung der zu verstellenden Fensterscheibe bestimmt, sondern darüberhinaus durch die mögliche Verschiebung der Hebeschiene bezüglich des Gleiters in Verstellrichtung der Fensterscheibe. Der maximal mögliche Scheibenhub ergibt sich in diesem Fall aus der Addition des Betrages, der durch die Führungsschiene selbst zu Verfügung gestellt wird (und durch die Länge der Führungsschiene in Verstellrichtung der Fensterscheibe bestimmt ist) und des Betrages, der durch den maximal möglichen Verschiebeweg der Hebeschiene bezüglich des Gleiters gegeben ist.at a guide device according to the invention for one Arm window lifters, the maximum disc lift is not alone the extension of the guide rail determined in the adjustment of the window to be adjusted, but beyond through the possible Displacement of the lifting rail with respect to of the slider in the adjustment of the window pane. The maximum possible disc lift results in this case from the addition of the amount by the guide rail itself available is made (and by the length the guide rail is determined in the adjustment of the window pane) and the amount, by the maximum possible displacement the lifting rail with respect given the slider.

Im Ergebnis kann somit der erforderliche Scheibenhub mit einer deutlich kürzeren Führungsschiene erreicht werden, so daß der Einbau der gesamten Anordnung in eine Fahrzeugtür erleichtert wird.in the Result can thus the required disk stroke with a clear shorter guide rail be achieved, so that the Installation of the entire arrangement is facilitated in a vehicle door.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung lagert die Hebeschiene längsverschieblich auf dem Gleiter.According to one preferred embodiment of Invention stores the lifting rail longitudinally displaceable on the slider.

Zur Begrenzung der maximal möglichen Verschiebung der Hebeschiene bezüglich des Gleiters sind (vorzugsweise an der Führungsbahn der Hebeschiene) zwei Anschläge vorgesehen, zwischen denen die Hebeschiene bezüglich des Gleiters verschiebbar ist.to Limitation of the maximum possible Displacement of the lifting rail with respect to of the slider are (preferably on the guideway of the lifting rail) two attacks provided between which the lifting rail with respect to the slider displaced is.

Die Führungsschiene ist mit Vorteil derart seitlich angeordnet, daß die Hebeschiene über den Gleiter mit einem seitlichen Ende in der Führungsschiene geführt ist.The guide rail is advantageously arranged laterally such that the lifting rail on the slider is guided with a lateral end in the guide rail.

Ein Armfensterheber für ein Kraftfahrzeug mit einer erfindungsgemäßen Führungsvorrichtung ist durch die Merkmale des Patentanspruchs 7 charakterisiert.One Arm window lifter for a motor vehicle with a guide device according to the invention is through characterized the features of claim 7.

Weitere Vorteile der Erfindung werden bei der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der Figuren deutlich werden.Further advantages of the invention will become apparent in the following description of an embodiment Example with reference to the figures clearly.

Es zeigen:It demonstrate:

1 – eine Ansicht einer Trägerplatte für ein Türmodul, auf der eine Führungsvorrichtung für einen Armfensterheber angeordnet ist, die eine sich in Verstellrichtung der zu verstellenden Fensterscheibe erstreckende Führungsschiene aufweist; 1 A view of a carrier plate for a door module, on which a guide device for an arm window lifter is arranged, which has an extending in the adjustment of the window pane to be adjusted guide rail;

2 – einen Schnitt durch die Anordnung gemäß 1 entlang der Führungsschiene. 2 - A section through the arrangement according to 1 along the guide rail.

In den 1 und 2 ist eine Trägerplatte eines Türmoduls dargestellt, auf der unterschiedliche Komponenten einer Fahrzeugtür vor dem Einbau in die Tür als komplette Baugruppe (Türmodul) vormontierbar sind. Von diesen Komponenten ist in den 1 und 2 der Übersichtlichkeit halber lediglich eine Führungsvorrichtung für einen Armfensterheber dargestellt.In the 1 and 2 is a support plate of a door module shown on the different components of a vehicle door before installation in the door as a complete assembly (door module) are pre-assembled. Of these components is in the 1 and 2 For the sake of clarity, only a guide device for an arm window lifter shown.

Die Führungsvorrichtung weist eine sich entlang der Unterkante U der zu verstellenden Fensterscheibe F erstreckende Hebeschiene 1 auf, die mit zwei Aufnahmeeinrichtungen 11, 12 zur Befestigung der Fensterscheibe F versehen ist. Die Fensterscheibe F kann in den Aufnahmeeinrichtungen 11, 12 z.B. durch Klemmen, Kleben oder mittels Schrauben, die in ein zugeordnetes Scheibenloch eingreifen, befestigt werden.The guide device has a lifting rail extending along the lower edge U of the window pane F to be adjusted 1 on, with two recording devices 11 . 12 is provided for fixing the window pane F. The window pane F can in the receiving devices 11 . 12 eg by clamping, gluing or by means of screws which engage in an associated disc hole are attached.

Ferner weist die Hebeschiene 1 einen sich entlang der Hebeschiene 1 erstreckenden Führungsbereich 10 auf, in dem ein Hebelarm 5 eines Kraftfahrzeugfensterhebers mit einem Ende 51 längsverschieblich geführt ist. Dieser in 1 nur gestrichelt angedeutete Hebelarm 5 ist mit einem Antriebsmechanismus des Fensterhebers gekoppelt und in bekannter Weise um eine Achse verschwenkbar gelagert. Durch Verschwenken des Hebelarmes 5 um seine Schwenkachse mittels des zugeordneten Antriebsmechanismus kann die Hebeschiene 1 entlang einer Verstellrichtung V angehoben bzw. abgesenkt werden. Die Verstellrichtung V erstreckt sich dabei leicht geneigt zur vertikalen Fahrzeugachse z. Derartige Armfensterheber sind im Stand der Technik allgemein bekannt, es wird diesbezüglich beispielhaft auf die DE 195 21 121 A1 und die DE 196 50 265 C1 verwiesen.Furthermore, the lifting rail 1 one along the lifting rail 1 extending leadership area 10 in which a lever arm 5 a motor vehicle window lifter with one end 51 is guided longitudinally displaceable. This in 1 only indicated by dashed lever arm 5 is coupled to a drive mechanism of the window and mounted in a known manner pivotable about an axis. By pivoting the lever arm 5 about its pivot axis by means of the associated drive mechanism, the lifting rail 1 be raised or lowered along an adjustment direction V. The adjustment direction V extends slightly inclined to the vertical vehicle axis z. Such arm window lifter are well known in the art, it is in this regard exemplified on the DE 195 21 121 A1 and the DE 196 50 265 C1 directed.

Um eine definierte Führung der Hebeschiene 1 und damit der von der Hebeschiene 1 aufgenommenen zu verstellenden Fensterscheibe F zu erreichen, ist die Hebeschiene 1 mit einem seitlichen Ende in einer Führungsschiene 2 geführt, die über Lagerböcke L an dem Türmodulträger T befestigt ist und sich entlang der Verstellrichtung V der zu verstellenden Fensterscheibe erstreckt. Zur Führung der Hebeschiene 1 in der Führungsschiene 2 ist ein Gleiter 3 vorgesehen, der mit einem Ende 31 formschlüssig und längsverschieblich in die Führungsschiene 2 eingreift. Eine solche seitliche Führungsschiene 2 ist insbesondere von Bedeutung zur Führung von Fensterscheiben in rahmenlosen Türen bei Cabriolet-Fahrzeugen und dergleichen.For a defined guidance of the lifting rail 1 and thus of the lifting rail 1 reached to be adjusted window pane F, is the lifting rail 1 with a lateral end in a guide rail 2 guided, which is mounted on bearing blocks L to the door module carrier T and extends along the adjustment direction V of the window to be adjusted. For guiding the lifting rail 1 in the guide rail 2 is a glider 3 provided, with one end 31 positive and longitudinally displaceable in the guide rail 2 intervenes. Such a lateral guide rail 2 is particularly important for the guidance of windows in frameless doors in convertible vehicles and the like.

Das andere Ende 32 des Gleiters 3 ist erfindungsgemäß in einer Führungsbahn 15 gelagert, die an dem der Führungsschiene 2 zugeordneten seitlichen Ende der Hebeschiene 1 angeordnet ist. Die Führungsbahn 15 kann dort wahlweise einstückig angeformt oder über zusätzliche Verbindungsmittel befestigt sein. Die Führungsbahn 15 erstreckt sich in Verstellrichtung V der Fensterscheibe F (und damit in Erstreckungsrichtung der Führungsschiene 2). Sie weist zwei seitliche Führungskanten 16, 17 auf, die das andere Ende 32 des Gleiters 3 formschlüssig übergreifen, so daß dieser verschieblich in der Führungsbahn 15 geführt ist. An ihren Enden bilden die Führungskanten 16, 17 jeweils Anschläge 16a, 16b bzw. 17a, 17b aus, die die mögliche Relativbewegung von Gleiter 3 und Führungsbahn 15 begrenzen und verhindern, daß diese beiden Bauelemente bei einer Verschiebung in Verstellrichtung V außer Eingriff geraten können.The other end 32 of the slider 3 is according to the invention in a guideway 15 mounted on the guide rail 2 associated lateral end of the lifting rail 1 is arranged. The guideway 15 can there either integrally formed or attached via additional connecting means. The guideway 15 extends in the adjustment direction V of the window pane F (and thus in the extension direction of the guide rail 2 ). It has two lateral leading edges 16 . 17 on the other end 32 of the slider 3 positively overlap, so that this displaceable in the guideway 15 is guided. At their ends form the leading edges 16 . 17 each attacks 16a . 16b respectively. 17a . 17b indicating the possible relative movement of gliders 3 and guideway 15 limit and prevent that these two components can be disengaged in a shift in the adjustment direction V.

In den 1 und 2 sind die Hebeschiene 1 und die Fensterscheibe F zum einen jeweils in ihrer untersten Verstellposition dargestellt, d.h. in der Position, in der die Hebeschiene 1 und die Fensterscheibe F mittels des zugeordneten Hebemechanismus des Armfensterhebers maximal abgesenkt sind. In dieser untersten Verstellposition ist die Führungsbahn 15 bezüglich des Gleiters 3 maximal nach unten abgesenkt, d.h. der Gleiter 3 stößt mit seinem in der Führungsbahn 15 geführten Ende 32 an die oberen Anschläge 16b, 17b der Führungsbahn an. Da die Führungsbahn 15 einen Bestandteil der Hebeschiene 1 bildet, bedeutet dies, daß auch die Hebeschiene 1 bezüglich des Gleiters 3 in Verstellrichtung V maximal nach unten abgesenkt ist.In the 1 and 2 are the lifting rail 1 and the window pane F for one shown in their lowest adjustment position, ie in the position in which the lifting rail 1 and the window pane F are maximally lowered by means of the associated lifting mechanism of the arm window lifter. In this lowest adjustment position is the guideway 15 concerning the slider 3 lowered downwards, ie the slider 3 bumps his in the guideway 15 led end 32 to the upper stops 16b . 17b the guideway. Because the guideway 15 a component of the lifting rail 1 forms, this means that also the lifting rail 1 concerning the slider 3 is lowered in the adjustment direction V maximum down.

In dem in den Figuren mit den Bezugszeichen 1' bzw. F' bezeichneten Zustand der Hebeschiene und der Fensterscheibe, in denen diese in ihre oberste Verstellposition (entsprechend einem vollständig geschlossenen Fenster) angehoben sind, befindet sich die Führungsbahn 15' demgegenüber in der obersten möglichen Position bezüglich des Gleiters 3', d.h. der Gleiter befindet sich mit seinem in der Führungsbahn geführten Ende in Anschlag mit den unteren Anschlägen (16a, 17a) der Führungsbahn.In which in the figures with the reference numerals 1' or F 'designated state of the lifting rail and the window in which they are raised in their uppermost adjustment position (corresponding to a fully closed window), there is the guideway 15 ' in contrast, in the highest possible position with respect to the slider 3 ' , ie the slider is with its guided in the guideway end in abutment with the lower stops ( 16a . 17a ) of the guideway.

Es wird deutlich, daß der maximale Scheibenhub der Fensterscheibe F von der in den 1 und 2 dargestellten untersten Verstellposition bis zu der in den 1 und 2 ebenfalls angedeuteten obersten Verstellposition (in der die entsprechenden Bezugszeichen jeweils mit einem Strich versehen sind) nicht nur durch die Länge der Führungsschiene 2 in Verstellrichtung V bestimmt wird, sondern zusätzlich durch die maximal mögliche Verschiebung der Hebeschiene 1 bezüglich des Gleiters 3 zwischen den Anschlägen 16a, 17a und 16b, 17b der Führungsbahn 15. Bei einem vorgegebenen Scheibenhub kann daher die Länge der Führungsschiene 2 in Verstellrichtung V (im Vergleich zum Stand der Technik) um den Betrag verkürzt werden, der durch den möglichen Verstellweg der Hebeschiene 1 bezüglich des Gleiters 3 in Verstellrichtung V gegeben ist.It is clear that the maximum disc lift of the window F of the in the 1 and 2 illustrated lowest adjustment position up to the in the 1 and 2 also indicated uppermost adjustment position (in the corresponding reference numerals each with a dash are provided) not only by the length of the guide rail 2 is determined in the adjustment direction V, but in addition by the maximum possible displacement of the lifting rail 1 concerning the slider 3 between the attacks 16a . 17a and 16b . 17b the guideway 15 , For a given disk stroke, therefore, the length of the guide rail 2 be shortened in the adjustment direction V (compared to the prior art) by the amount by the possible adjustment path of the lifting rail 1 concerning the slider 3 in the adjustment direction V is given.

Die Führungsschiene 2 steht daher über die Trägerplatte T gar nicht (oberes Ende der Führungsschiene 2) bzw. nur leicht (unteres Ende der Führungsschiene 2) über, so daß das Vorhandensein der Führungsschiene 2 den Einbau der Trägerplatte T zusammen mit den daran befestigten Fahrzeugkomponenten in eine Kraftfahrzeugtür nicht erschwert.The guide rail 2 is therefore not on the support plate T at all (upper end of the guide rail 2 ) or only slightly (lower end of the guide rail 2 ) above, so that the presence of the guide rail 2 the installation of the support plate T together with the attached vehicle components in a motor vehicle door not difficult.

Claims

Guide device for an arm window lifter for motor vehicle windows with - a lifting rail extended along the lower edge of the window to be adjusted, to which the window pane to be adjusted can be fastened and which has a longitudinally extended guide area for receiving one end of a lever arm of the window lifter, - one in Versellrichtung the window pane to be adjusted extended guide rail along which the lifting rail is displaceable, and - a slider over which the lifting rail is slidably mounted on the guide rail, wherein, the lifting rail ( 1 ) with respect to the slider ( 3 ) in the adjustment direction (V) of the window pane (F) is displaceable, characterized in that on the lifting rail ( 1 ) a in the adjustment direction (V) of the window pane (F) extending guideway ( 15 ) is arranged, in which the slider ( 3 ) and that the glider ( 3 ) with one end ( 31 ) in the guide rail ( 2 ) and with the other end ( 32 ) in the guideway ( 15 ) intervenes.

Guiding device according to claim 1, characterized in that the lifting rail ( 1 ) longitudinally displaceable on the slider ( 3 ) stores.

Guiding device according to claim 1 or 2, characterized in that the guideway ( 15 ) in one piece on the lifting rail ( 1 ) is formed.

Guiding device according to one of the preceding claims, characterized in that the lifting rail ( 1 ) with respect to the slider ( 3 ) between two attacks ( 16a . 16b ; 17a . 17b ) is displaceable.

Guiding device according to claims 1 and 4, characterized in that the stops ( 16a . 16b ; 17a . 17b ) at the leadership ( 15 ) are provided.

Guiding device according to one of the preceding claims, characterized in that the lifting rail ( 1 ) over the glider ( 3 ) with a lateral end in the guide rail ( 2 ) is guided.

Motor vehicle window lift with a guide device according to one of the preceding claims and with at least one lever arm ( 5 ), which is displaceable in the lifting rail ( 1 ) is stored.

Arm window lifter according to claim 7, characterized in that the lever arm ( 5 ) with his the lifting rail ( 1 ) remote end is coupled to a drive mechanism.