DE102006059586A1 - Flurförderzeug - Google Patents

Flurförderzeug Download PDF

Info

Publication number
DE102006059586A1
DE102006059586A1 DE102006059586A DE102006059586A DE102006059586A1 DE 102006059586 A1 DE102006059586 A1 DE 102006059586A1 DE 102006059586 A DE102006059586 A DE 102006059586A DE 102006059586 A DE102006059586 A DE 102006059586A DE 102006059586 A1 DE102006059586 A1 DE 102006059586A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
bearing
frame
truck according
arms
bearing arms
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102006059586A
Other languages
English (en)
Inventor
Olaf Dipl.-Ing. Rath
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jungheinrich AG
Original Assignee
Jungheinrich AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jungheinrich AG filed Critical Jungheinrich AG
Priority to DE102006059586A priority Critical patent/DE102006059586A1/de
Priority to EP07023312A priority patent/EP1932799B1/de
Priority to ES07023312T priority patent/ES2363724T3/es
Priority to DE502007006720T priority patent/DE502007006720D1/de
Priority to US11/955,245 priority patent/US8668053B2/en
Publication of DE102006059586A1 publication Critical patent/DE102006059586A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66FHOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F9/00Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
    • B66F9/06Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66FHOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F9/00Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
    • B66F9/06Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
    • B66F9/075Constructional features or details
    • B66F9/07513Details concerning the chassis
    • B66F9/07518Fuel or oil tank arrangements

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Geology (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Handcart (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Abstract

Flurförderzeug mit einem einen Rahmen aufweisenden Antriebsteil, einem Lastteil, das am Rahmen des Antriebsteils angebracht ist und an dem gegebenenfalls ein von einer Hubvorrichtung betätigbares Lastaufnahmemittel in der Höhe geführt ist, ferner mit parallel beabstandeten Radarmen, die mit ihren hinteren Enden an dem Rahmen oder dem Lastteil angebracht sind und im freien vorderen Endbereich mindestens jeweils ein Lastrad lagern und mit Mitteln zur Veränderung des Abstands der Radarme (Radarmweite), wobei an dem hinteren Ende der Radarme ein Lagerarm befestigt ist, der sich annähernd senkrecht zum Radarm erstreckt und passend und verschiebbar in mindestens einer Lageröffnung des Rahmens oder des Lastteils aufgenommen ist und am Rahmen oder Lastteil Feststellmittel vorgesehen sind, mit welchen die axiale und Drehlage der Lagerarme lösbar fixierbar ist.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf ein Flurförderzeug nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
  • Verschiedene Typen von Flurförderzeugen weisen sogenannte Radarme auf, die am Rahmen des Antriebsteils oder am Hubgerüst des Lastteils angebracht sind und am vorderen Ende Lasträder lagern. In manchen Fällen dienen die Lastarme selbst als Lastaufnahmemittel und vollziehen daher lediglich einen sogenannten Freihub, um eine auf dem Boden stehende Palette soweit anzuheben, daß sie transportiert werden kann. Bei Flurförderzeugen mit einer Lastgabel, die an einem Hubgerüst geführt und mittels einer Hubvorrichtung betätigt wird, sind die Arme der Lastgabel zu den Radarmen ausgerichtet und übergreifen diese in der unteren Position. Es gibt hingegen auch Anwendungsfälle, bei denen die sogenannte Radarmweite über die Gabelbreite der Lastgabel hinausgeht bzw. bei denen auch die Radarmweite veränderlich gemacht werden soll. In diesem Fall können die Radarme nicht fest am Rahmen oder am Lastteil angebracht werden, beispielsweise durch Verschweißung, sondern es müssen Befestigungsmittel vorgesehen werden, die ein Lösen der Radarme ermöglichen bzw. auch eine Verstellung relativ zum Rahmen bzw. Lastteil, um die Radarmweite zu verändern.
  • Die Lagerung von Radarmen bei veränderlichen Radarmweiten ist problematisch. Durch Spiel und Toleranzen sowie Durchbiegung der Radarme und unterschiedliche Torsion der Arme, über welche die Radarme am Rahmen bzw. Lastteil angebracht sind, ist es schwierig, unter allen Bedingungen die Bodenfreiheit zu gewährleisten, insbesondere bei Vierradfahrzeugen. Je größer der Abstand der Radarme vom Anbringungsort ist, um so größer sind Durchbiegung und Torsion. Die Bodenfreiheit kann dabei so weit verringert werden, daß das Fahrzeug auf dem Boden aufsitzt.
  • Bei einem Schubmaststapler oder einem sogenannten Reach Truck ist bekannt geworden, die Radarme mit einem unterschiedlich langen Armstück zu verschweißen je nach gewünschter Radarmbreite und das Armstück mit einem Plattenflansch zu versehen, der mit einem Gegenflansch am Rahmen oder am Hubgerüst verschraubt wird. Die Radarmweite kann nur bei der Montage des Flurförderzeugs eingestellt werden. Eine spätere Veränderung ist nicht ohne weiteres möglich.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Flurförderzeug zu schaffen, das eine einfache und unaufwendige Anbindung der Radarme ermöglicht bei einfacher und wirksamer Nachstellmöglichkeit bei einer Veränderung der Radarmweite.
  • Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.
  • Bei der Erfindung ist das hintere Ende der Radarme an einem Lagerarm befestigt, der sich annähernd senkrecht zum Radarm erstreckt und der passend und verschiebbar in mindestens einer Lageröffnung des Rahmens oder des Lagerbauteils aufgenommen ist. Am Rahmen und/oder im Lastteil sind Feststellmittels vorgesehen, mit welchen die axiale und Drehlage der Lagerarme lösbar fixierbar ist.
  • Wird nur eine Lageröffnung vorgesehen, dann ist diese mit ausreichender axialer Länge auszustatten, um eine ausreichende Abstützung des Lagerarms zu gewährleisten. Bevorzugt ist die Anordnung von mindestens zwei axial beabstandeten Lageröffnungen, durch welche die Radarme stabil abgestützt sind.
  • Die Radarme können in der Lageröffnung verschoben werden, wobei die Feststellmittel dafür sorgen, daß die Radarme sowohl in axialer als auch in Drehlage festgelegt sind. Ist der Lagerarm unrund oder im Querschnitt polygonal, zum Beispiel quadratisch, ist auf diese Weise die Drehlage festgelegt. Sie kann jedoch in diesem Falle auch nicht mehr geändert werden. In diesem Fall ist daher lediglich für eine axiale Sicherung der eingenommenen Position Sorge zu tragen.
  • Soll der Lagerarm in unterschiedlichen Drehlagen fixierbar sein, ist dieser entweder mit kreisförmigem Querschnitt zu versehen und in einer komplementären Lageröffnung aufzunehmen. Ist der Lagerarm hingegen im Querschnitt unrund oder mehrkantig, dann ist er von einem die Lageröffnung aufweisenden Bauteil zu umgeben, das seinerseits begrenzt drehbar im Rahmen oder im Lastteil gelagert ist. In diesem Fall ist dann entweder dieses Lagerbauteil oder der Lagerarm durch geeignete Feststellmittel in Drehrichtung festzulegen.
  • Nach einer Ausgestaltung der Erfindung kann die Fixierung der Lagerarme in axialer und/oder Drehlage mit Hilfe einer Klemmvorrichtung erfolgen. Alternativ ist auch eine Fixierung mit Hilfe von Schraubstiften möglich.
  • Ist der Querschnitt der Lagerarme kreisförmig, kann nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung eine Verstellvorrichtung vorgesehen werden, die exzentrisch zur Achse an den Lagerarmen angreift und dadurch eine begrenzte Verdrehung der Lagerarme zuläßt bzw. bewirkt. Zu diesem Zweck kann der Lagerarm in Abständen oder durchgehend exzentrisch mit einer achsparallel verlaufenden Fläche versehen sein, und eine Verstellschraube wirkt mit ihrem Ende gegen das Ende dieser Fläche, um eine Drehung des Lagerarms zu ermöglichen.
  • Die bereits erwähnte Klemmvorrichtung, welche zugleich eine zweite Lageröffnung bildet, kann von zwei Schalen gebildet sein, die mittels zweier Klemmschrauben gegeneinander gespannt werden, um den Lagerarm in axialer und Drehrichtung festzulegen.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung soll nachfolgend anhand von Zeichnungen näher erläutert werden.
  • 1 zeigt in Seitenansicht ein Flurförderzeug nach der Erfindung.
  • 2 zeigt perspektivisch eine Einzelheit des Flurförderzeugs nach 1.
  • 3 zeigt noch einmal gegenüber 1 vergrößert eine ähnliche Ansicht wie 2.
  • 4 zeigt einen Schnitt durch einen Lagerblock der Anordnung nach den 2 und 3.
  • In 1 ist ein deichselgeführter Hubwagen 10 in Seitenansicht dargestellt, wobei jedoch die Deichsel nicht gezeigt ist. Der Hubwagen 10 besteht aus einem Antriebsteil 12 mit einem Fahrmotor 14 und einem Hubgerüst 16, an dem eine nicht gezeigte Lastgabel höhenverstellbar geführt ist. Die Verstellung erfolgt mit Hilfe eines ebenfalls nicht gezeigten Heben- und Senkenantriebs.
  • An gegenüberliegenden Seiten des Antriebsteils 12 ist an seinem Rahmen ein Paar von Radarmen angebracht, von denen einer bei 18 zu erkennen ist. Am freien Ende der Radarme sind Lasträder 20 gelagert.
  • Die Radarme 18 weisen am hinteren Ende an der Oberseite ein Lagerbauteil 22 auf, das in eine Öffnung einen Lagerarm 24 aufnimmt. Der Lagerarm 24 ist durch geeignete Mittel fest mit dem Lagerbauteil 22 verbunden.
  • In den 2 und 3 ist der Lagerarm 24 ohne einen Radarm dargestellt. Man erkennt, daß der Lagerarm 24 im wesentlichen kreisförmigen Querschnitt hat, am freien Ende jedoch bei 26 abgeflacht ist zwecks unverdrehbarer Aufnahme im Lagerbauteil 22 (1). An einem vertikalen Blech 28 des Rahmens des nur andeutungsweise dargestellten Antriebsteils des Flurförderzeugs nach 1 ist außen ein Lagerblock 30 angebracht mit einer zylindrischen Öffnung 32. Der Lagerblock 30 ist zum Beispiel an das Blech 28 angeschweißt. Der Lagerarm 24 erstreckt sich durch die Öffnung 32 und eine dazu konzentrische Öffnung im Blech 28 zu einer Klemmvorrichtung 34. Die Klemmvorrichtung besteht aus einer ersten Backe 36, die fest mit einem Blech 38 des Rahmens des Antriebsteils 12 befestigt ist und aus einer zweiten Backe 40. Die Backen 36, 40 werden durch zwei Klemmschrauben, die hier nicht dargestellt sind, gegeneinander gespannt. Hierfür sind in den Klemmbacken 36, 40 Öffnungen vorgesehen, wie bei 42 bzw. 48 angedeutet. Die Klemmbacken 36, 40 haben halbkreisförmige Schalen, mit welchen sie den Lagerarm 24 auf gegenüberliegenden Seiten umfassen.
  • An der vorderen Kante 50 des Bleches 28 ist ein Blech 52 angebracht, das zu Darstellungszwecken in 2 als durchsichtig angenommen ist, im Gegensatz zu 3. Das Blech 38 weist eine Gewindebohrung 54 auf, an der das Hubgerüst 16 nach 1 angebracht ist.
  • Wie insbesondere aus 2 zu erkennen, weist der Lagerarm 24 mehrere Ausnehmungen 56 auf, die exzentrisch zur Längsachse des Lagerarms 24 in Abständen angeordnet sind. Der Boden 58 der Ausnehmunungen 56 ist annähernd vertikal. Im Lagerblock 30 ist eine Gewindebohrung 60 vorgesehen, die, wie in 4 gezeigt, eine Stellschraube 62 aufnimmt. Die Stellschraube 62 ist so angeordnet, daß sie mit der Ausnehmung 56 in Eingriff treten kann, insbesondere mit dem Boden 58, wie dies in 4 dargestellt ist. Durch Veränderung der Position der Stellschraube 62 ändert sich auch die Drehlage des Lagerarms 24 bei entsprechendem Drehmoment. Es wird erzeugt durch das Gewicht des Antriebsteils und des Lastteils 12, 16 auf die Radarme 18, wodurch ein entsprechendes Drehmoment auf die Lagerarme 24 aufgebracht wird. Auch wenn die Lagerarme 24 durch die Klemmvorrichtung 34 unverdrehbar befestigt sind, kann die Durchbiegung der Lagerarme 24 und ihre Torsion dazu führen, daß der Abstand der Radarme 18 vom Untergrund möglicherweise zu gering wird. Dieser Abstand ist in 1 mit y bezeichnet. Der Abstand der Lasträder 20 vom Untergrund ist mit x bezeichnet. Im gewünschten Fall sollen die Abstände x und y gleich groß sein. Wird der Abstand y jedoch zu klein, ist es möglich durch Verdrehen der Schraube 62 den beschriebenen Verformungen der Teile entgegenzuwirken und den möglicherweise zu geringen Abstand wieder zu vergrößern.
  • Es versteht sich, daß diese Einstellung der Drehlage der Lagerarme 24 bei gelösten Klemmbacken 36, 40 erfolgt. Ist die gewünschte Verstellung erreicht, werden die Klemmbacken wieder angezogen, um die Drehlage der Lagerarme 24 zu fixieren.
  • Es ist zu erkennen, daß mit den beschriebenen Mitteln die Radarmweite auf einfache Weise geändert werden kann und auch möglich ist, mögliche Boden abstandsverringerungen bei entsprechend großen Radarmweiten durch die beschriebene Verstellung der Lagerarme 24 zu verhindern.

Claims (11)

  1. Flurförderzeug mit einem einen Rahmen aufweisenden Antriebsteil, einem Lastteil, das am Rahmen des Antriebsteils angebracht ist und an dem gegebenenfalls ein von einer Hubvorrichtung betätigbares Lastaufnahmemittels in der Höhe geführt ist, ferner mit parallel beabstandeten Radarmen, die mit ihren hinteren Enden an dem Rahmen oder dem Lastteil angebracht sind und im freien vorderen Endbereich mindestens jeweils ein Lastrad lagern und mit Mitteln zur Veränderung des Abstands der Radarme (Radarmweite), dadurch gekennzeichnet, daß an dem hinteren Ende der Radarme (18) ein Lagerarm (24) befestigt ist, der sich annähernd senkrecht zum Radarm (18) erstreckt und passend und verschiebbar in mindestens einer Lageröffnung (32) des Rahmens oder des Lastteils (16) aufgenommen ist und am Rahmen oder Lastteil (16) Feststellmittel vorgesehen sind, mit welchen die axiale und Drehlage der Lagerarme (24) lösbar fixierbar ist.
  2. Flurförderzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerarme (24) in unterschiedlichen Drehlagen mit den Feststellmitteln fixierbar sind.
  3. Flurförderzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Fixierung der Lagerarme (24) in axialer und/oder Drehlage mittels einer Klemmvorrichtung (34) erfolgt.
  4. Flurförderzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Fixierung der Lagerarme in axialer und/oder Drehlage mittels Schraubstiften erfolgt.
  5. Flurförderzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Fixierung der Lagerarme in ihrer Drehlage mit Hilfe einer Umfangszahnung an den Lagerarmen erfolgt, die mit einer komplementär ausgebildeten Lageröffnung zusammenwirkt.
  6. Flurförderzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Querschnitt der Lagerarme rechteckig oder anderweitig polygonal ist.
  7. Flurförderzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Querschnitt der Lagerarme (24) kreisförmig ist.
  8. Flurförderzeug nach einem der Ansprüche 2 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerarme (24) bei gelösten Feststellmitteln drehbar in der Lageröffnung (32) gelagert sind, eine Verstellvorrichtung vorgesehen ist, die außermittig an den Lagerarmen (24) angreift und bei Betätigung eine begrenzte Verdrehung der Lagerarme (24) bewirkt bzw. zuläßt.
  9. Flurförderzeug nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstellvorrichtung einer Lageröffnung (32) zugeordnet ist.
  10. Flurförderzeug nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerarme (24) in Abständen oder eine durchgehende exzentrische achsparallel verlaufende Fläche aufweisen, mit der das Ende einer Verstellschraube (62) im Rahmen oder im Lastteil zusammenwirkt.
  11. Flurförderzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmvorrichtung (34) zwei Schalen (36, 40) aufweist, von denen eine erste am Rahmen oder Lastmittel befestigt ist und eine zweite (40) mittels Klemmschrauben an der anderen Schale befestigbar ist.
DE102006059586A 2006-12-16 2006-12-16 Flurförderzeug Withdrawn DE102006059586A1 (de)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102006059586A DE102006059586A1 (de) 2006-12-16 2006-12-16 Flurförderzeug
EP07023312A EP1932799B1 (de) 2006-12-16 2007-12-01 Flurförderzeug
ES07023312T ES2363724T3 (es) 2006-12-16 2007-12-01 Vehículo de manutención.
DE502007006720T DE502007006720D1 (de) 2006-12-16 2007-12-01 Flurförderzeug
US11/955,245 US8668053B2 (en) 2006-12-16 2007-12-12 Ground conveyor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102006059586A DE102006059586A1 (de) 2006-12-16 2006-12-16 Flurförderzeug

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102006059586A1 true DE102006059586A1 (de) 2008-06-19

Family

ID=39271291

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102006059586A Withdrawn DE102006059586A1 (de) 2006-12-16 2006-12-16 Flurförderzeug
DE502007006720T Active DE502007006720D1 (de) 2006-12-16 2007-12-01 Flurförderzeug

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE502007006720T Active DE502007006720D1 (de) 2006-12-16 2007-12-01 Flurförderzeug

Country Status (4)

Country Link
US (1) US8668053B2 (de)
EP (1) EP1932799B1 (de)
DE (2) DE102006059586A1 (de)
ES (1) ES2363724T3 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110775883A (zh) * 2017-03-03 2020-02-11 海斯特-耶鲁集团有限公司 可调载重轮

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102009020947A1 (de) * 2009-05-12 2010-11-18 Jungheinrich Aktiengesellschaft Flurförderzeug mit einem Paar von Radarmen
US8757326B2 (en) 2011-10-12 2014-06-24 Crown Equipment Corporaton Pallet stops for lift trucks
CN107673277B (zh) * 2017-09-29 2019-01-01 徐州鑫凯科技咨询服务有限公司 一种便于上货卸货的叉车
CN112141956B (zh) * 2020-09-16 2022-02-11 中建材创新科技研究院有限公司 一种激光导航叉车的定位系统及方法
CN115057186B (zh) * 2022-08-04 2023-04-18 广州映博智能科技有限公司 一种与货柜对接的智能配送机器人

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2617130A1 (de) * 1976-04-17 1977-10-20 Heinz Ing Grad Hellmuth Niederhubwagen, insbesondere gabelhubwagen
US4708576A (en) * 1986-01-08 1987-11-24 Emmett Hines Accessory for expanding the payload capacity of a forklift

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2899093A (en) * 1959-08-11 morrell
US2498504A (en) * 1948-04-16 1950-02-21 Yale & Towne Mfg Co Pallet truck
US2564002A (en) * 1949-09-20 1951-08-14 Lyon Raymond Corp Power-driven material handling truck
US3957137A (en) * 1974-03-12 1976-05-18 Vermette Howard H Portable material lift
US4131181A (en) * 1977-05-16 1978-12-26 Vermette Howard H Portable lift
US4460064A (en) 1982-06-03 1984-07-17 Lutz David W Forklift truck capable of raising and lowering itself and a load back and forth between two surfaces at different levels
US4987976A (en) * 1986-06-30 1991-01-29 Vermette Machine Company, Inc. Telescoping portable lift
US5174415A (en) * 1991-12-16 1992-12-29 Teledyne Princeton, Inc. Walk behind fork lift truck
DE4310257C2 (de) * 1993-03-30 1995-02-23 Jungheinrich Ag Flurförderzeug
KR970004082Y1 (ko) * 1993-11-16 1997-04-29 대우중공업 주식회사 신축범위가 증대된 화물 고정장치
DE19615592B4 (de) * 1996-04-19 2005-04-28 Linde Ag Hubwagen mit einem anhebbaren Lastrahmen
US6551050B1 (en) * 1999-06-25 2003-04-22 Kaltec Of Minnesota Rolling stabilizer lift attachment
DE19935008B4 (de) * 1999-07-26 2004-09-16 Jungheinrich Ag Gabelniederhubwagen
US20030205433A1 (en) * 2001-05-03 2003-11-06 Hagman Earl L Variable straddle transporter lift with programmable height positions
US6672823B2 (en) * 2001-09-11 2004-01-06 Cascade Corporation Fork positioner for facilitating replacement of forks on lift trucks
US6969225B2 (en) * 2003-04-18 2005-11-29 Mensch Donald L Loader attachment
US20050034929A1 (en) * 2003-07-31 2005-02-17 West John A. Base leg for lift truck

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2617130A1 (de) * 1976-04-17 1977-10-20 Heinz Ing Grad Hellmuth Niederhubwagen, insbesondere gabelhubwagen
US4708576A (en) * 1986-01-08 1987-11-24 Emmett Hines Accessory for expanding the payload capacity of a forklift

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Deutsche Hebe- und Fördertechnik,Juli 1987,S.36; *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110775883A (zh) * 2017-03-03 2020-02-11 海斯特-耶鲁集团有限公司 可调载重轮

Also Published As

Publication number Publication date
ES2363724T3 (es) 2011-08-12
US20080142307A1 (en) 2008-06-19
US8668053B2 (en) 2014-03-11
DE502007006720D1 (de) 2011-04-28
EP1932799A1 (de) 2008-06-18
EP1932799B1 (de) 2011-03-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2870102B1 (de) Hebevorrichtung und verfahren zur montage und demontage eines rades mit einer solchen hebevorrichtung
DE60130725T2 (de) Gabelstapler mit geringerem wenderadius und mit mitteln zur vereinfachung der wartungsarbeiten
EP2067738B1 (de) Dreirädriges Fahrzeug, insbesondere Flurförderzeug mit Kippsicherung
EP1808402B1 (de) Niederhubwagen
EP1902933A2 (de) Achslift für luftgefederte Fahrzeugachsen
EP1932799B1 (de) Flurförderzeug
EP3500514B1 (de) Fahrzeug mit seitlicher hubeinrichtung
EP1977989B1 (de) Gabelhubwagen
EP1055589B1 (de) Halterung für einen am Fahrerhausdach eines Lastkraftwagens angeordneten Dachspoiler
DE1405837C3 (de) Anordnung zum Befestigen eines Gegengewichtes an einem Hublader
EP2772372B1 (de) Fahrwerk für ein nutzfahrzeug und achskörper
WO2011009537A1 (de) Fahrzeug mit ausschwenkbarem mastarmaufbau
EP1099575B1 (de) Kupplungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
EP3293048B1 (de) Ladeplattform
DE102007057678A1 (de) Kippmechanismus für ein Hubgerüst eines Flurförderzeugs und Transportverfahren für ein Flurförderzeug
EP2213610B1 (de) Drehvorrichtung zum Drehen von Kisten, sowie Flurförderzeuge, welche mit einer solchen Drehvorrichtung ausgerüstet sind
EP2239188B9 (de) Schwanenhals für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Schwerlastfahrzeug
DE19604226B4 (de) Hubstapler
EP0844208A1 (de) Wagenheber
EP0600500A1 (de) Anordnung einer Anhängerkupplung an einem Fahrzeug
DE10209109B4 (de) Fahrzeugachse in der Bauart als Halbachse
DE10306381B4 (de) Deformierbarer Vorderbau eines Kraftfahrzeuges
DE20214246U1 (de) Zweierkombination vorzugsweise spiegelbildlich angeordneter Lenk- und Antriebseinheiten
DE2753143C3 (de) Hubwagen für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge
DE102004036632B4 (de) Ersatzradhalter

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee

Effective date: 20120703