DE102006056416A1 - Fach für ein Fahrzeug - Google Patents

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DE200610056416
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Jung Hoon Hwaseong Woo
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Hyundai Motor Co
Original Assignee
Hyundai Motor Co
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R7/00Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
    • B60R7/04Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps in driver or passenger space, e.g. using racks

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fach für ein Fahrzeug und genauer ein in einer Mittelkonsole eines Fahrzeugs installiertes Fach für ein Fahrzeug, welches das Problem des schlechten Öffnens und Schließens lösen kann, welches durch Betauung bei einer sehr niedrigen Temperatur verursacht wird. Ein Fach für ein Fahrzeug enthält einen Puffer, welcher zwischen einem Deckel des Fachs und einem einen Aufnahmeraum definierenden Körper angeordnet ist, um einen Aufschlag beim Schließen des Deckels zu lindern und dadurch ein Geräusch zu verhindern. Eine Vielzahl von Vorsprüngen zum Umwandeln eines Oberflächenkontakts zwischen dem Deckel und dem Puffer in einen Punktkontakt ist gebildet.

Description

  • HINTERGRUND DER ERFINDUNG
  • (a) Gebiet der Erfindung
  • Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fach für ein Fahrzeug und genauer ein in einer Mittelkonsole eines Fahrzeugs eingebautes Fach für ein Fahrzeug, welches das Problem eines schlechten Öffnens und Schließens lösen kann, welches durch Niederschlag von Tau bzw. Betauung bei sehr niedrigen Temperaturen verursacht wird.
  • (b) Beschreibung der verwandten Technik
  • Ein Fach ist in einem Fahrgastraum eines Fahrzeugs im Allgemeinen zur Bequemlichkeit vorgesehen und ein Beispiel des Fachs enthält einen Aschenbecher und einen Getränkebecherhalter.
  • Zudem ist seit kurzem ein CD-Halter im Fahrgastraum vorgesehen.
  • Das Fach ist meistens in einer Mittelkonsole eines Armaturenbretts vorgesehen und ein Deckel des Fachs ist zum Öffnen und Schließen des Innenraums drehbar bzw. schwenkbar verbunden.
  • D.h., der Deckel des Fachs schließt den Innenraum des Fachs, während es nicht verwendet wird, und der Deckel des Fachs öffnet dasselbe derart, dass in dem Innenraum des Fachs enthaltenen Gegenstände leicht herausgenommen werden können.
  • Dadurch wird die Bequemlichkeit verbessert und eine äußere Schönheit kann verbessert werden.
  • Das herkömmliche Fach weist jedoch das Problem des schlechten Öffnens und Schließens des Deckels des Fachs auf, welches durch das Gefrieren von Feuchtigkeit an einer Kontaktfläche des Deckels des Fachs und dem Puffer bei einer Temperatur unter null Grad verursacht wird.
  • ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
  • Die vorliegende Erfindung erfolgte in einem Versuch ein in einer Mittelkonsole eines Fahrzeugs installiertes Fach zu liefern, in welchem eine Vielzahl von Vorsprüngen zum Umwandeln eines Oberflächenkontakts zwischen einem Deckel des Fachs und einem Puffer in einen Punktkontakt gebildet sind, um das Problem des Öffnens und Schließens bei einer sehr niedrigen Temperatur zu lösen.
  • Eine beispielhafte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung liefert ein Fach für ein Fahrzeug, welches einen Puffer enthält, welcher zwischen einem Deckel des Fachs und einem Körper angeordnet ist, welcher einen Aufnahmeraum definiert, um den Aufschlag beim Schließen des Deckels zu lindern und dadurch ein Geräusch zu verhindern, wobei eine Vielzahl von Vorsprüngen zum Umwandeln eines Oberflächenkontaktes zwischen dem Deckel und dem Puffer in einen Punktkontakt gebildet sind.
  • Die Vorsprünge können innerhalb eines bestimmten Bereiches einer Kontaktfläche des Deckels horizontal und in mehreren vertikal beabstandeten Reihen regelmäßig angeordnet sein.
  • Zudem können die Vorsprünge innerhalb eines bestimmten Bereiches einer Kontaktfläche des Deckels horizontal und in mehreren vertikal beabstandeten Punkten regelmäßig angeordnet sein.
  • KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
  • 1 ist eine Perspektivansicht eines Fachs für ein Fahrzeug nach einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
  • 2 ist eine Querschnittsansicht eines Fachs für ein Fahrzeug nach einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
  • 3 ist eine Perspektivansicht eines auf einem Deckel eines Fachs für ein Fahrzeug gebildeten Vorsprungs nach einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
  • <Beschreibung der Bezugsnummern, welche Hauptelemente in den Zeichnungen anzeigen>
  • 10
    Fach
    11
    Körper
    12
    Deckel
    13
    Puffer
    13a
    Kopf
    20
    Vorsprung
  • DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER AUSFÜHRUNGSFORMEN
  • Eine beispielhafte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird nachstehend in Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen detailliert beschrieben werden.
  • 1 ist eine Perspektivansicht eines Fachs für ein Fahrzeug nach einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung,
  • 2 ist eine Querschnittsansicht eines Fachs für ein Fahrzeug nach einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, und
  • 3 ist eine Perspektivansicht eines auf einem Deckel eines Fachs für ein Fahrzeug gebildeten Vorsprungs nach einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
  • Ein in einer Mittelkonsole eines Fahrzeugs eingebautes Fach nach einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist zum Lösen eines Problems des schlechten Öffnens/Schließens aufgrund der Betauung vorgesehen, welche auf einer Kontaktfläche eines Deckels 12 und Puffers 13 bei einer sehr niedrigen Temperatur erzeugt wird.
  • Wie in 1 gezeigt, enthält ein Fach 10 einen Körper 11, welcher einen Raum zum Unterbringen von Gegenständen in demselben definiert, und ist im Allgemeinen in einer Mittelkonsole (nicht gezeigt) eines Armaturenbretts vorgesehen.
  • Der Deckel 12 in einer Art einer öffnenden/schließenden Tür zum Öffnen und Schließen des Innenraums ist mit einem vorderen Abschnitt des Fachs 10 schwenkbar verbunden und ein Riegel (nicht gezeigt), welcher eine Aufstoß-Arretiervorrichtung ist, zum Regulieren des Schwenkens des Deckels 12 ist in dem Fach 10 vorgesehen.
  • Zudem sind die Puffer 13 an den oberen Enden beider Seiten des Körpers 11 gebildet, welche zum Deckel 12 weisen, damit die Puffer 13 mit dem Deckel 12 beim Schließen des Deckels 2 zusammenstoßen, um einen Aufschlag zu lindern und dadurch Geräusche zu verhindern.
  • Wie in 2 gezeigt, ist der Puffer 13 aus einem Gummimaterial gebildet, welches dazu fähig sein kann, den Aufschlag des Schließens des schwenkenden Deckels 12 zu lindern, und ein Kopf 13a ist an einer Vorderfläche des Körpers 11 befestigt und steht aus einer Vorderfläche des Körpers 11 um eine vorbestimmte Länge hervor.
  • In einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, ist eine Vielzahl von Vorsprüngen 20, welche eine kleinere Größe als eine Kontaktfläche des Puffers 13 und eine Form einer Halbkugel aufweisen, auf einer Innenfläche des Deckels 12 gebildet, welche den Deckel 12 berührt, und die Vorsprünge 20 sind in einem bestimmten Bereich horizontal und in mehreren vertikal beabstandeten Reihen regelmäßig angeordnet.
  • Zudem sind die Vorsprünge 20 in einem bestimmten Bereich horizontal und in mehreren vertikal beabstandeten Punkten regelmäßig angeordnet.
  • In Bezug auf die Zeichnung haftet der Puffer 13 folglich nicht direkt am Deckel 12 an, d.h., der Puffer 13 befindet sich mit dem Deckel 12 nicht in Oberflächenkontakt, aber die vorderen Enden der Vielzahl an Vorsprüngen 20 befinden sich mit dem Puffer 13 in Punktkontakt. D.h., die Vorsprünge wandeln einen Oberflächenkontakt zwischen dem Puffer 13 und dem Deckel 12 in einen Punktkontakt um.
  • Da der Bereich der Kontaktfläche der Vorsprünge 20 und des Puffers kleiner ist, d.h., da der gefrierende Bereich kleiner ist, wird der Effekt zudem verbessert.
  • Folglich ist bei einem Fach nach einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung die Vielzahl von Vorsprüngen 20 auf einer Kontaktfläche des Deckels 12 gebildet, damit das Problem des Öffnens und Schließens, welches durch Betauung auf der Kontaktfläche des Deckels 12 und Puffers 13 verursacht wird, gelöst werden kann.
  • Zwar wurde diese Beschreibung in Verbindung damit beschrieben, was derzeit als praktische, beispielhafte Ausführungsformen gilt, aber es sollte klar sein, das die Erfindung nicht auf die offenbarten Ausführungsform beschränkt ist, sondern im Gegenteil verschiedene Modifikationen und äquivalente Anordnungen decken soll, welche innerhalb des Wesens und Bereiches der beiliegenden Ansprüche enthalten sind.
  • Wie oben beschrieben wurde, sind bei einem Fach nach einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung Vorsprünge zwischen dem Deckel des Fachs und dem Puffer angeordnet, damit der gefrierende Bereich aufgrund des Kontakts minimiert werden kann, um das Problem des Öffnens und Schließens zu lösen, welches durch Betauung bei einer sehr niedrigen Temperatur verursacht wird.

Claims (3)

  1. Fach für ein Fahrzeug, welches einen Puffer enthält, welcher zwischen einem Deckel des Fachs und einem einen Aufnahmeraum definierenden Körper angeordnet ist, um einen Aufschlag beim Schließen des Deckels zu lindern und dadurch ein Geräusch zu verhindern, wobei eine Vielzahl von Vorsprüngen zum Umwandeln eines Oberflächenkontakts zwischen dem Deckel und dem Puffer in einen Punktkontakt gebildet sind.
  2. Fach nach Anspruch 1, wobei die Vorsprünge innerhalb eines bestimmten Bereiches einer Kontaktfläche des Deckels horizontal und in mehreren vertikal beabstandeten Reihen regelmäßig angeordnet sind.
  3. Fach nach Anspruch 1, wobei die Vorsprünge innerhalb eines bestimmten Bereiches einer Kontaktfläche des Deckels horizontal und in mehreren vertikal beabstandeten Punkten regelmäßig angeordnet sind.
DE200610056416 2006-09-21 2006-11-29 Fach für ein Fahrzeug Withdrawn DE102006056416A1 (de)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102011088181A1 (de) * 2011-12-09 2013-06-13 Bos Gmbh & Co. Kg Rollosystem
DE102019003338A1 (de) 2018-06-18 2019-12-19 isel GmbH & Co. KG Linearführungslaufwagen
EP3732078A4 (de) * 2017-12-27 2021-04-28 Tofas Turk Otomobil Fabrikasi Anonim Sirketi Stopper für staufächer in fahrzeugen

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DE102019003338A1 (de) 2018-06-18 2019-12-19 isel GmbH & Co. KG Linearführungslaufwagen

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