DE102006048661A1

DE102006048661A1 - Cabriolet-vehicle has rigid front roof area that is protected by movable support, which interacts with central or locking parts on front roof area

Info

Publication number: DE102006048661A1
Application number: DE200610048661
Authority: DE
Inventors: Winfried Bunsmann
Original assignee: Wilhelm Karmann GmbH
Current assignee: Valmet Automotive Oy
Priority date: 2006-10-14
Filing date: 2006-10-14
Publication date: 2008-04-17

Abstract

The cabriolet-vehicle has a roof (2) removed in the rear vehicle area. The roof comprises a rigid front roof area (4), which is locked in closed roof position on the wind screen frame and is not used in the open roof position. The rigid front roof area is protected by a movable support, which interacts with central or locking parts on the front roof area. The support is transferable in a closing position protecting the front roof area and in an open position releasing the front roof area upwards in motion in a similar way by a bobbing movement of a control unit.

Description

Die Erfindung betrifft ein Cabriolet-Fahrzeug mit einem im rückwärtigen Fahrzeugbereich ablegbaren und durch zumindest einen Halter in dieser Stellung sicherbaren Dach nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a convertible vehicle with a vehicle in the rear area can be stored and secured by at least one holder in this position Roof according to the preamble of claim 1.

Die DE 196 35 869 C1 zeigt ein Cabriolet-Fahrzeug mit einem Dach, dessen Dachspitze bei geöffnetem Dach ungewendet gegenüber seinem geschlossenen Zustand verbleibt. Die bei geschlossenem Dach in den Windschutzscheibenrahmen eingreifenden Zentrierzapfen treffen dabei während des Absenkens des Daches auf einen Hebel eines Schwenkhalters auf. Dem Hebel ist beabstandet hierzu ein oberer Niederhalter zugeordnet. Beim Abwärtsschwenken des Schwenkhalters wird der Zentrierzapfen zwischen dem Hebel und dem Niederhalter eingefasst und somit von dem Halter gesichert. Eine derartige Konstruktion erfordert eine große Hebelausdehnung und gestattet nur geringe Bewegungstoleranzen der Zentrierungszapfen wie auch der Halter während der Dachbewegung, da ansonsten ein Fangen der Zentrierzapfen durch die Halter nicht ordnungsgemäß stattfinden kann und die Gefahr einer Kollision von Teilen oder eines Verkantens groß ist. Die gleichzeitige Bewegung der Halter und des Daches verkompliziert dabei den Bewegungsablauf; ein Synchronisationsgestänge ist erforderlich, um die Bewegungen zu koordinieren.The DE 196 35 869 C1 shows a convertible vehicle with a roof whose rooftop remains unfavorable with its roof open in its closed state. The engaging with the roof closed in the windshield frame centering meet while lowering the roof on a lever of a swivel holder. The lever is spaced therefrom associated with an upper hold-down. When pivoting down the pivot holder of the centering pin is enclosed between the lever and the hold-down and thus secured by the holder. Such a construction requires a large amount of leverage and allows only small movement tolerances of the centering pin as well as the holder during the roof movement, otherwise catching the centering pin by the holder can not take place properly and the risk of collision of parts or tilting is large. The simultaneous movement of the holder and the roof thereby complicates the movement; a synchronization linkage is required to coordinate the movements.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, bei einem gattungsgemäßen Cabriolet-Fahrzeug hier eine Verbesserung zu erreichen.Of the Invention is based on the problem in a generic convertible vehicle to achieve an improvement here.

Die Erfindung löst dieses Problem durch ein Cabriolet-Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Hinsichtlich vorteilhafter Ausgestaltungen der Erfindung wird auf die weiteren Ansprüche 2 bis 12 verwiesen.The Invention solves this problem by a convertible vehicle with the features of the claim 1. With regard to advantageous embodiments of the invention will on the further claims 2 to 12 referenced.

Erfindungsgemäß ist dadurch, dass der Halter sowohl in eine das vordere Dachende sichernde Schließstellung als auch in eine das vordere Dachende nach oder von oben freigebende Offenstellung in gleicher Weise durch ein Auf- und Abbewegen einer Bedieneinheit überführbar ist, einerseits ein Synchrongestänge zum passgenauen Mitbewegen des Halters entbehrlich. Andererseits ist die Bedienung sehr einfach, da hierfür nicht unterschieden werden muss, ob das Dach sich in seiner geschlossenen oder offenen Stellung befindet. Vielmehr ist vom Bedienelement stets der gleiche Bewegungsablauf durchzuführen, was insbesondere bei manueller Bedienung eine Vereinfachung darstellt. Zudem ist dadurch, dass das Bedienelement aus seiner Ruhelage nur nach oben zu ziehen ist, gerade bei flachen Cabriolets ein ergonomisch vorteilhafter Bewegungsablauf geschaffen.According to the invention, that the holder both in a locking position securing the front roof end as well as in one the front roof end to or from above releasing Open position in the same way by an up and down moving an operating unit can be transferred, on the one hand a synchronizer linkage dispensable for a precise movement of the holder. on the other hand the operation is very simple, since it does not have to be distinguished whether the roof is in its closed or open position. Rather, the control element is always the same motion to perform what especially with manual operation is a simplification. In addition, the fact that the control element from its rest position only pulling upwards is an ergonomic, especially with flat convertibles created advantageous movement.

Sofern der Halter zudem zwischen seiner das vordere Dachende freigebenden Offenstellung und einer den Bewegungsraum des Daches vergrößernden Ruhestellung bewegbar ist, ist gerade bei einer sog. Z-Faltung eines Softtops für den herauzuhebenden hinteren Dachbereich mit der Heckscheibe ein Raum geschaffen, der eine große Höhenerstreckung dieses Bereichs – und damit auch der Heckscheibe, so dass die Durchsicht nach hinten verbessert ist – ermöglicht.Provided the holder also releasing between its front roof end Open position and one the movement space of the roof enlarging Rest position is movable, is just in a so-called. Z-folding a Soft tops for the rear roof area to be raised with the rear window Room created, which is a big one height extension this area - and so that the rear window, so that the review improves to the rear is - allows.

Insbesondere kann die nur wenig Genauigkeit erfordernde Überführung des Halters zwischen der Offenstellung und der Ruhestellung durch eine Kopplung mit dem Dach von dessen Bewegung bewirkbar sein, so dass der insbesondere manuell auszuführende Weg für das Bedienelement verkleinert ist.Especially can the little inaccurate transfer of the holder between the Open position and the rest position by a coupling with the roof be effected by its movement, so that in particular manually executed Way for the control is reduced.

Für eine einfache Konstruktion und verkantungsfreie Bedienbarkeit kann der Halter einen Schwenkhebel umfassen, der über einen Teil seines Schwenkweges – nämlich zwischen Offen- und Ruhestellung – von der Dachbewegung und über einen weiteren Teil – nämlich zwischen Offen- und Schließstellung – von der Bedieneinheit bewegbar ist.For a simple Construction and tilt-free operation, the holder comprise a pivoting lever, which over part of its pivoting - namely between Open and rest position - from the roof movement and over another part - namely between Open and closed position - from the Operating unit is movable.

Zur Vereinfachung der Bedienbarkeit kann die Bedieneinheit einen flächigen, manuell zu bewegenden Handhebel umfassen, der mit mehreren Fingern gegriffen werden kann und insbesondere bei in Ruhestellung befindlichem Halter bündig – und damit optisch unauffällig – in eine Karosserieoberfläche eingepasst ist.to Simplification of operability, the operating unit can be a flat, include manually moving hand lever, with several fingers can be used and in particular at rest befindlichem Holder flush - and therefore visually inconspicuous - in one body surface is fitted.

Vorteilhaft kann ein einziger Handhebel zur Bewegung von zwei in Fahrzeugquerrichtung zueinander beabstandeten Haltern dienen. Damit muss der Benutzer bei einer manuellen Bedienung nicht erst um das Auto herumgehen und zwei Bedieneinheiten betätigen, sondern es reicht auf einer Fahrzeugseite ein einfaches Anheben und Absenken des möglichst großflächigen Handhebels, um das Dach zu ver- oder entriegeln.Advantageous can a single hand lever to move two in the vehicle transverse direction serve mutually spaced holders. This requires the user do not walk around the car during a manual operation and operate two control units, but it is sufficient on a vehicle side a simple lifting and lowering the possible large hand lever, to lock or unlock the roof.

Dennoch können mehrere Halter dadurch bewegt werden. Zur Kraftübertragung in Fahrzeugquerrichtung zwischen zum Beispiel zwei zueinander beabstandeten Haltern ist dann günstig eine mechanische Kopplung vorgesehen, insbesondere eine Torsionsstange.Yet can several holders are moved thereby. For power transmission in the vehicle transverse direction between, for example, two mutually spaced holders then cheap provided a mechanical coupling, in particular a torsion bar.

Um die Gleichartigkeit der Bewegung der Bedieneinheit sowohl zum Öffnen als auch zum Schließen des Halters zu ermöglichen, weist der Handhebel in mechanisch einfacher Ausbildung eine abzweigende Führungskulisse auf, in die ein Kulissenstein des Schwenkhebels des Halters eingreift, wobei durch das Öffnen des Handhebels eine Überführung zwischen verschiedenen Abschnitten der Führungskulisse – und somit ein Einkoppeln oder eine Überführung in eine für eine Relativbewegung freie Bewegungsbahn der Kulisse ermöglicht ist.In order to allow the similarity of the movement of the control unit for both opening and closing the holder, the hand lever in a mechanically simple training on a branching guide slot, in which engages a sliding block of the pivot lever of the holder, wherein by the opening of the hand lever, a transfer between different sections of the guide backdrop - and thus a coupling or transfer into a free movement for a relative movement path of the backdrop is possible.

Zudem ist gegen eine ungewollte Bewegung des abgelegten Daches nach oben wie auch nach unten sichernde Verriegelungsstellung des Halters erreicht, wenn dieser einen Zentrierzapfen bereichsweise ober- und unterseitig umgreift.moreover is against an unwanted movement of the roof deposited upwards as well as reaching down locking position of the holder, if this one centering pin partially above and below embraces.

Hierfür kann der Halter an seinem der Schwenkachse abgewandten Ende eine Auflage für das vordere Dachende und einen einen Zentrier- oder Verriegelungsteil übergreifenden Niederhalter aufweisen, die den Zentrierzapfen mit geringem Abstand einfassen.For this purpose, the Holder at its end remote from the pivot axis a support for the front roof end and a centering or locking part cross-over Hold down, the centering pin with a small distance mounting.

Die Erfindung erlaubt eine vollständig manuelle Dachbewegung, um damit ein preiswertes Fahrzeug erstellen zu können.The Invention allows a complete Manual roof movement to create a cheap vehicle to be able to.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus einem in der Zeichnung schematisch dargestellten und nachfolgend beschriebenen Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung.Further Advantages and features of the invention will become apparent from a in the Drawing schematically illustrated and described below embodiment the subject of the invention.

In der Zeichnung zeigt:In the drawing shows:

1 eine im vorderen Teil und nach rechts abgebrochene, schematische perspektivische Ansicht des in Fahrtrichtung linken Heckteils eines erfindungsgemäßen Cabriolet-Fahrzeugs bei geöffnetem Dach, dessen Sicherung hier nicht eingezeichnet ist, 1 a broken in the front part and to the right, schematic perspective view of the left in the direction of travel rear part of a convertible vehicle according to the invention with the roof open, the fuse is not shown here,

2 einen nur schematischen Schnitt aus Richtung der in 1 eingezeichneten Pfeile II-II, jedoch bei geschlossenem Dach, 2 an only schematic section from the direction of the 1 marked arrows II-II, but with the roof closed,

3 eine ähnliche Ansicht wie 2, jedoch mit einer zusätzlich eingezeichneten Steuerkulisse und einem kraftbeaufschlagenden Federelement, 3 a similar view as 2 , but with an additional drawn control link and a kraftbeaufschlagenden spring element,

4 eine ähnliche Ansicht wie 2 während der Öffnung des Daches mit in Offenstellung überführtem Halter, 4 a similar view as 2 during the opening of the roof with the holder in the open position,

5 eine ähnliche Ansicht wie 4 bei Aufsetzen der Zentrierzapfen auf den Halter während der weiter fortschreitenden Dachöffnung, 5 a similar view as 4 when placing the centering pins on the holder during the progressing roof opening,

6 eine ähnliche Ansicht wie 5, jedoch mit zusätzlich eingezeichneter Steuerkulisse und Federelement und mit zusätzlich eingezeichneter Ausgangsposition des Halters und der Steuerkulisse entsprechend 3, bei vollständig aufgeschwenktem Halter, 6 a similar view as 5 , but with additional drawn control link and spring element and additionally marked with the starting position of the holder and the control link accordingly 3 , with fully pivoted holder,

7 eine ähnliche Ansicht wie 5 bei manuellem Aufschwenken des Handhebels, 7 a similar view as 5 with manual swiveling of the hand lever,

8 eine ähnliche Ansicht wie 7 nach dem Abwärtsschwenken des Handhebels und dem damit verbundenen Verschwenken des Halters in Schließstellung, 8th a similar view as 7 after the downward pivoting of the hand lever and the associated pivoting of the holder in the closed position,

9 eine ähnliche Ansicht wie 8, jedoch mit zusätzliche eingezeichneter Steuerkulisse und Federelement und mit zusätzlich eingezeichneter Lage der Teile in der Stellung nach 7, 9 a similar view as 8th , but with additional drawn control link and spring element and additionally marked position of the parts in the position to 7 .

10 eine Einzelteildarstellung eines erfindungsgemäßen Halters. 10 an itemized view of a holder according to the invention.

Das in der Zeichnung nur schematisch angedeutete Cabriolet-Fahrzeug 1 umfasst ein bewegliches Dach 2, das in seinem geöffneten Zustand im heckwärtigen Karosseriebereich in zum Beispiel einem Verdeckkasten 3 ablegbar ist. Das Dach 2 kann unterschiedlich ausgebildet sein und insgesamt oder teilweise starre Dachteile umfassen und/oder auch mit einem Bezug versehen sein (sog. Softtop).The only schematically indicated in the drawing Cabriolet vehicle 1 includes a movable roof 2 , in its open state in the rear body area in for example a convertible top compartment 3 can be stored. The roof 2 may be designed differently and include total or partially rigid roof parts and / or be provided with a reference (so-called. Softtop).

In jedem Fall ist ein vorderer Dachbereich 4, der häufig auch als Dachspitze bezeichnet wird, unabhängig davon, ob auch dieser Bereich von einem Bezug übergriffen ist, starr ausgebildet und über Eingriffsorgane 5 mittelbar oder unmittelbar bei geschlossenem Dach 2 an einem Windschutzscheibenrahmen sicherbar. Die Eingriffsorgane 5 sind dabei unterhalb der oberen Vorderkante 7 des vorderen Dachbereichs 4 gelegen und in Schließstellung des Daches 2 von dieser zumindest teilweise übergriffen. Hier sind an beiden Fahrzeugquerseiten als Eingriffsorgane 5 jeweils Hakenteile und Zentrierzapfen 6 vorgesehen; es sind jedoch verschiedene Konstellationen möglich.In any case, there is a front roof area 4 , which is often referred to as a rooftop, regardless of whether this area is overlapped by a reference, rigid and trained on interventional organs 5 directly or indirectly with the roof closed 2 Securable on a windshield frame. The intervention organs 5 are below the upper front edge 7 the front roof area 4 located and in the closed position of the roof 2 from this at least partially overruled. Here are on both vehicle transverse sides as engagement members 5 each hook parts and centering pins 6 intended; however, different constellations are possible.

Der vordere Dachbereich 4 verbleibt bei seiner Öffnung ungewendet und wird in gleicher Orientierung in geöffneter Dachstellung abgelegt, weist also auch hier in Fahrtrichtung F nach vorne, wobei die Eingriffsorgane 5 vom Bereich der vorderen Dachkante 7 übergriffen sind. Bei einem Softtop kann dies etwa durch eine sog. Z-Faltung bewirkt sein. In dieser abgelegten Dachstellung müssen die Eingriffsorgane 5 ebenfalls nicht funktionslos sein, sondern ein beweglicher Halter 8 kann mit seinem ausgreifenden Ende 9 an einem Teil der Eingriffsorgane 5 – hier gezeigt: am Zen trierzapfen 6 – angreifen und damit eine Lagesicherung des abgelegten Daches 2, insbesondere gegen eine Aufwärtsbewegung, etwa bei Überfahren von Fahrbahnunebenheiten, bewirken. Auch die Sicherheit gegen ein Verschieben des geöffneten Daches 2 nach vorne in die Überschlagschutzbügel 25 bei einem Heckanprall ist verbessert Der Halter 8 ist als Schwenkhebel ausgebildet und in seinem unteren Bereich an einer Rückwand 10, die den Insassenraum von dem Verdeckkasten 3 abtrennt, um eine hier quer zum Fahrzeug gelegene und karosseriefeste Schwenkachse 11 beweglich angeordnet. Im Ausführungsbeispiel sind zwei in Fahrzeugquerrichtung zueinander beabstandete Halter 8 vorgesehen, die in sichernder Schließstellung auf seitlich an der Dachspitze angeordnete Zentrierzapfen 6 einwirken. Die Halter 8 wirken dabei in erster Linie als Niederhalter, indem sie in Schließstellung (8) die Zentrierzapfen 6 herunterdrücken.The front roof area 4 remains unfocused at its opening and is stored in the same orientation in the open roof position, thus has also here in the direction of travel F forward, the engaging members 5 from the area of the front roof edge 7 are overrun. In the case of a soft top, this can be effected, for example, by a so-called Z folding. In this stowed roof position, the intervention organs 5 also not functionless, but a movable holder 8th can with his sweeping end 9 on a part of the intervention organs 5 - shown here: triering on the Zen 6 - attack and thus secure the position of the stored roof 2 , in particular against an upward movement, such as when driving over bumps, effect. Also the security against a shifting of the opened roof 2 Forward in the rollover bar 25 in a rear impact is improved The holder 8th is designed as a pivot lever and in its lower part on a rear wall 10 taking the passenger compartment off the top compartment 3 from separates, to a here transverse to the vehicle and body-mounted pivot axis 11 movably arranged. In the embodiment, two spaced apart in the vehicle transverse direction holder 8th provided in the secure closed position on the side of the rooftop arranged centering 6 act. The holders 8th act primarily as hold-down, by in the closed position ( 8th ) the centering pins 6 Press down.

Die Halter 8 können jedoch auch den Zentrierzapfen 6 in Schließstellung ober- und unterseitig einfassen und somit auch gegen eine Bewegung nach unten oder beispielsweise auch zur Seite sichern. Hierfür umfasst jeder Halter einen horizontal angeordneten unteren Auflagekörper 12, der zum Beispiel rohrförmig der als massiver Rundkörper ausgebildet sein kann, sowie einen in Schließstellung als Niederhalter wirkenden parallelen und ähnlich ausgebildeten Sicherungskörper 13.The holders 8th However, you can also use the centering pin 6 in the closed position on top and bottom side and thus secure against movement down or, for example, to the side. For this purpose, each holder comprises a horizontally arranged lower support body 12 , which, for example, tubular can be formed as a solid round body, as well as acting in the closed position as hold-down parallel and similarly formed fuse body 13 ,

An einem Schaft eines jeden Halters 8 ist eine seitlich ausgreifende Anformung 14 vorgesehen, die in eine Steuerkulisse 15 eines Führungshebels 16 als Kulissenstein eingreift. Dieser Führungshebel ist seinerseits Teil einer Bedieneinheit 17 und hier mit seinem oberen Ende schwenk beweglich an einem ebenfalls zur Bedieneinheit 17 gehörenden Handhebel 18 angelenkt.On a shaft of each holder 8th is a laterally extending Anformung 14 provided in a control gate 15 a guide lever 16 engages as a sliding block. This guide lever is itself part of a control unit 17 and here with its upper end pivotally movable on a likewise to the operating unit 17 belonging hand lever 18 hinged.

Dieser kann für eine bequeme manuelle Bedienbarkeit großflächig ausgebildet sein und in Ruhestellung ungefähr horizontal liegen. Er weist eine Kantenlänge von einigen Zentimetern, zum Beispiel ungefähr zehn Zentimetern, auf und ist damit einfach auch mit mehreren Fingern zu greifen. Für eine vorteilhafte Optik kann der Handhebel bei geschlossenem Halter bündig in eine Karosserieoberfläche eingepasst sein. Hier ist er um eine Querachse 19 nach oben schwenkbar und schließt mit seinem hinteren Ende bündig mit einer vorstehenden Kante 20 der Karosserie vor dem Verdeckkasten 3 ab.This can be designed over a large area for a comfortable manual operation and are approximately horizontal in the rest position. It has an edge length of a few centimeters, for example, about ten centimeters, and is thus easy to grip with multiple fingers. For an advantageous appearance, the hand lever can be fitted flush with a closed body in a body surface with the holder closed. Here it is around a transverse axis 19 pivots upward and closes with its rear end flush with a protruding edge 20 the body in front of the top compartment 3 from.

Im Ausführungsbeispiel ist für eine bequeme Bedienung nur einer der Fahrzeugquerseiten ein Handhebel 18 zugeordnet. Dieser dient gleichzeitig zur Bewegung von zwei in Fahrzeugquerrichtung zueinander beabstandeten Haltern 8 für die Sicherung des vorderen Dachendes 4. Die Halter 8 sind über eine Querverbindung, zum Beispiel eine Torsionsstange – nicht eingezeichnet –, miteinander gekoppelt.In the exemplary embodiment, only one of the vehicle transverse sides is a hand lever for convenient operation 18 assigned. This also serves to move two mutually spaced in the vehicle transverse direction holders 8th for securing the front roof end 4 , The holders 8th are via a cross-connection, for example, a torsion bar - not shown -, coupled together.

Durch eine Auf- und Abbewegung des Handhebels 18 ist der Halter sowohl in eine das Dach vordere Dachende sichernde Schließstellung als auch in eine das vordere Dachende freigebende Offenstellung überführbar, wie im folgenden erläutert ist:
Bei geschlossenem Dach 2 befindet sich der Halter 8 in einer in etwa vertikal stehenden Ruhestellung unterhalb der vorstehenden Kante 20 der Karosserie (2, 3) und wird durch ein Federelement 21 mit einem gegen einen ersten Anschlag 22 wirkenden Drehmoment um die Achse 11 beaufschlagt und auch dadurch in dieser Stellung gesi chert. Das Federelement 21 ist einerseits karosseriefest gehalten und greift mit seinem freien Ende an dem Halter 8, zum Beispiel im Bereich des Kulissensteins, an. Der Handhebel 18 liegt in seiner horizontalen Schließstellung.By an up and down movement of the hand lever 18 the holder is convertible both into a closed position securing the roof at the roof end and into an open position releasing the front roof end, as explained below:
With the roof closed 2 is the holder 8th in an approximately vertical rest position below the protruding edge 20 the body ( 2 . 3 ) and is by a spring element 21 with one against a first stop 22 acting torque around the axis 11 acted upon and thus in this position gesi chert. The spring element 21 On the one hand held body-fixed and attacks with its free end to the holder 8th , for example in the area of Kulissenstein. The hand lever 18 lies in its horizontal closed position.

In dieser Ruhestellung des Halters 8 ist der Bewegungsraum für das Dach 2 maximiert, da der Halter in diesen nicht hineinragt. Die Bewegungsbahn des beim Übergang in den oder aus dem Verdeckkasten 3 am weitesten vorstehenden Dachbereichs, zum Beispiel eines hinteren Dachteils mit der Oberkante der Heckscheibe bei einem Softtop, bleibt von dem Halter 8 vollständig freigegeben.In this rest position of the owner 8th is the movement space for the roof 2 maximized because the holder does not protrude into this. The trajectory of the transition to or from the convertible top compartment 3 furthest projecting roof area, for example a rear roof part with the upper edge of the rear window at a soft top, remains from the holder 8th completely released.

Durch die Öffnungsbewegung des Daches 2 wird über eine elektrische, mechanische der sonstige Kopplung, die nur geringe Genauigkeitsanforderungen erfüllen muss, der Halter 8 aus seiner Ruhestellung in eine um wenige zehn Grad nach hinten geschwenkte Offenstellung um die Achse 11 verschwenkt. Beispielsweise bei einem Festdach mit zwei Dachteilen kann dies auch die dauerhafte Ruhestellung sein, sofern kein größerer Dachdurchtrittsraum benötigt wird. In dieser Offenstellung ist die Bewegungsbahn 33 für das vordere Dachende 4 oberhalb des Halters freigegeben (4 bis 6). Das Federelement 21 ist über die Achse 11 hinausgeschwenkt und bewirkt jetzt ein zur Ruhestellung entgegengesetztes Drehmoment.Through the opening movement of the roof 2 is via an electrical, mechanical, the other coupling, which must meet only low accuracy requirements, the holder 8th from its rest position into an open position about a few ten degrees backwards pivoted about the axis 11 pivoted. For example, in a fixed roof with two roof parts, this may also be the permanent rest position, unless a larger roof penetration space is needed. In this open position is the trajectory 33 for the front roof end 4 released above the holder ( 4 to 6 ). The spring element 21 is over the axis 11 swung out and now causes an opposite to the rest position torque.

Wie im Übergang von 4 zu 5 sichtbar ist, setzt das sich öffnende Dach 2 mit seinen Verriegelungs- oder Zentrierteilen 5, hier den Zentrierzapfen 6, auf den unteren Auflagekörper 12 des Halters 8 auf. Dieser dient damit für das vordere Dachende 4 als Fänger und Auflage.As in the transition from 4 to 5 visible is the opening roof 2 with its locking or centering parts 5 , here the centering pin 6 , on the lower support body 12 of the owner 8th on. This serves for the front roof end 4 as catcher and edition.

Aus dieser Stellung heraus wird der Handhebel 18 zunächst um seine Achse 11 nach oben geschwenkt (7) und an schließend nach unten in die Ausgangslage gedrückt ( 8), wobei der Halter 8 nur im zweiten Teil der Bewegung mitgenommen und bis auf einen unteren Anschlag 23 heruntergedrückt wird.From this position out the hand lever 18 first around its axis 11 panned upwards ( 7 ) and then pressed down to the starting position ( 8th ), the holder 8th only taken in the second part of the movement and down to a lower stop 23 is pressed down.

In 9 ist dargestellt, dass sich bei aufgeschwenktem Handhebel 18 der Kulissenstein 14 am unteren Ende der Steuerkulisse 15 befindet, ohne dass bis dahin beim Hochschwenken des Handhebels 18 von dem Führungshebel 16 eine Kraft auf den Halter 8 ausgeübt worden wäre. In der Position nach 9 koppelt der Kulissenstein 14 aufgrund der Lage des Hebels 16 jedoch in die Mitnahmebahn 24 der abzweigenden Kulisse 15 ein, so dass beim Herunterdrücken des Handhebels 18 (8) der Kulissenstein am oberen Anschlag dieser Mitnahmebahn 24 anliegt und nach unten gedrückt wird. Da der Kulissenstein 14 fest am Halter 8 anmontiert ist, wird dieser dabei bis zum Anschlag 23 mit nach unten geschwenkt:
Dabei drückt der Sicherungskörper 13 den Zapfen 6 nach unten, der gleichzeitig von unten durch die Auflage 12 abgestützt und somit zwischen Auflage 12 und Sicherungskörper 13 eingefasst ist.In 9 is shown that when swung handle 18 the sliding stone 14 at the bottom of the control gate 15 is, without that until then when pivoting the hand lever 18 from the guide lever 16 a force on the holder 8th would have been exercised. In the position after 9 coupled the sliding block 14 due to the location of the lever 16 However, in the take-off 24 the branching backdrop 15 one, so that at Her suppress the hand lever 18 ( 8th ) the sliding block at the top stop of this driving track 24 is applied and pressed down. As the sliding stone 14 firmly on the holder 8th is mounted, this is thereby up to the stop 23 with swung down:
The fuse body presses 13 the pin 6 down, at the same time from the bottom through the pad 12 supported and thus between edition 12 and fuse body 13 is enclosed.

Das Dach 2 ist somit über seine Zapfen 6 festgehalten und gesichert.The roof 2 is thus about his cones 6 held and secured.

Um das Dach 2 wieder zu schließen, wird ein gleicher Bewegungsablauf des Handhebels 18 durchgeführt: Dieser wird zunächst geöffnet, wobei der Kulissenstein 14 in der Mitnahmebahn liegt. Dadurch gelangt der Halter 8 wieder in die Offenstellung. Durch Überziehen des Handhebels 18 löst sich diese Kopplung, und der Kulissenstein 14 kann wieder in die lange Bahn der Kulisse 15 eintreten, so dass der Handhebel 18 dann geschlossen werden kann, ohne den Halter 8 mitzunehmen. Dieser bleibt in der schräg liegenden Offenstellung und wird durch Dachbewegung dann in Ruhestellung rücküberführt.To the roof 2 to close again, a same movement of the hand lever 18 performed: This is initially opened, with the sliding block 14 in the take-off lies. This will get the holder 8th back to the open position. By covering the hand lever 18 This coupling dissolves, and the sliding block 14 can be back in the long lane of the scenery 15 enter, leaving the hand lever 18 then it can be closed without the holder 8th take. This remains in the oblique open position and is then returned by roof movement in the rest position.

Sowohl beim Öffnen als auch beim Schließen des Daches wird somit der Halter 8 über einen Teil seines Schwenkweges von der Dachbewegung und über einen weiteren Teil von der Bedieneinheit 17 bewegt.Both when opening and when closing the roof is thus the holder 8th over a part of its pivoting path from the roof movement and over another part of the control unit 17 emotional.

Claims

Cabriolet vehicle ( 1 ) with a storable in the rear area of the vehicle roof ( 2 ), which has at least one rigid front area ( 4 ), which is lockable in the closed roof position on the windshield frame and unfocused in the open roof position and by at least one movable holder ( 8th ) which can be secured with centering or locking parts ( 5 ) at the front roof end ( 4 ) cooperates, characterized in that the holder ( 8th ) in both the front roof end ( 4 ) securing the closed position as well as in the front roof end ( 4 ) in the upward open position in the same way by moving up and down a control unit ( 17 ) is convertible.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the holder ( 8th ) also between its the front roof end ( 4 ) releasing open position and the movement space of the roof ( 2 ) increasing rest position is movable.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to claim 2, characterized in that the transfer of the holder ( 8th ) between the open position and the rest position by a coupling with the roof ( 2 ) of whose movement is effected.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to claim 3, characterized in that the holder ( 8th ) comprises a pivoting lever, which over a part of its pivoting movement from the roof movement and a further part of the operating unit ( 17 ) is movable.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the operating unit ( 17 ) a flat, manually operated hand lever ( 18 ).

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to claim 4, characterized in that the hand lever ( 18 ) a branching guide scenery ( 15 ) into which a sliding block ( 14 ) of the pivot lever of the holder ( 8th ), wherein the opening of the hand lever, a transfer between different sections of the guide slot ( 15 ) is possible.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to one of claims 5 or 6, characterized in that the hand lever ( 18 ) with the holder closed ( 8th ) is fitted flush in a body surface.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to one of claims 5 to 7, characterized in that a single hand lever ( 18 ) for the movement of two mutually spaced in the vehicle transverse direction holders ( 8th ) serves.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to one of claims 1 to 8, characterized in that two mutually spaced holders ( 8th ) are coupled together via a transverse connection, in particular a torsion bar.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to one of claims 1 to 9, characterized in that the holder or holders ( 8th ) on a back wall ( 10 ), the passenger compartment of a convertible top compartment ( 3 ) is separated, arranged or are.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to one of claims 1 to 10, characterized in that the or each holder at its the pivot axis ( 11 ) facing away from a support ( 12 ) for the front roof end ( 4 ) and a centering or locking part ( 5 ) overall hold-down ( 13 ).

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to claim 11, characterized in that the holder ( 8th ) in the locking position, a centering pin ( 6 ) in some areas on the top and bottom sides.