DE102006046439B4 - Headlamp with ventilation and motor vehicle with headlamp - Google Patents

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Abstract

Scheinwerfer (2) mit einem an einem Kraftfahrzeug (4) montierbaren Gehäuse (12), wobei das Gehäuse (12) mindestens eine Öffnung (14) zur Durchlüftung des innerhalb des Gehäuses (12) ausgebildeten Raums aufweist, wobei die Öffnung (14) in Wirkverbindung steht mit einer fahrzeugfesten Luftleitung (18), die an einem von dem Gehäuse (12) entfernten Bereich des Kraftfahrzeugs (4) mündet, die Öffnung (14) des Gehäuses (12) und die Luftleitung (18) jeweils mit einem Verbindungselement (20, 22) gekoppelt sind, wobei die Herstellung einer Wirkverbindung zwischen den Verbindungselementen (20, 22) in einer Richtung erfolgt, die zumindest im Wesentlichen der Montagerichtung (44) des Gehäuses (12) relativ zu dem Kraftfahrzeug (4) entspricht, so dass die Montage des Gehäuses (12) an dem Kraftfahrzeug mit der Herstellung der Wirkverbindung zwischen den Verbindungselementen (20, 22) einhergeht, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungselemente (20, 22) jeweils einen Führungsabschnitt (26, 28) aufweisen, die die Verbindungselemente (20, 22) relativ zueinander zentrieren, wobei einer der Führungsabschnitte (28) als Trichter (30) und der andere Führungsabschnitt (26) in Richtung auf den Trichter (30) für ein Eintauchen in den Trichter (30) konisch zuläuft, wobei der Trichter (30) aus einem gummielastischen Material gebildet ist, und wobei einer der Führungsabschnitte (28) auf seiner dem anderen Führungsabschnitt (26) abgewandten Seite eine elastische Anbindung (33) an einen fahrzeugfesten Bereich (6) oder an das Gehäuse (12) des Scheinwerfers (2) aufweist.A headlight (2) having a housing (12) mountable on a motor vehicle (4), the housing (12) having at least one opening (14) for ventilating the space formed inside the housing (12), the opening (14) being in The operative connection is with a vehicle-fixed air line (18) which opens at a region of the motor vehicle (4) remote from the housing (12), the opening (14) of the housing (12) and the air line (18) each with a connecting element (20 , 22), wherein the production of an operative connection between the connecting elements (20, 22) takes place in a direction which corresponds at least substantially to the mounting direction (44) of the housing (12) relative to the motor vehicle (4), so that the Assembly of the housing (12) on the motor vehicle with the production of the operative connection between the connecting elements (20, 22) is accompanied, characterized in that the connecting elements (20, 22) each have a guide portion ( 26, 28), which center the connecting elements (20, 22) relative to each other, wherein one of the guide portions (28) as a funnel (30) and the other guide portion (26) towards the funnel (30) for immersion in the Taper (30) is tapered, wherein the funnel (30) is formed of a rubber-elastic material, and wherein one of the guide portions (28) on its side facing away from the other guide portion (26) has an elastic connection (33) to a vehicle-fixed area (6 ) or to the housing (12) of the headlamp (2).

Description

Die Erfindung betrifft einen Scheinwerfer mit einem an einem Kraftfahrzeug montierbaren Gehäuse, wobei das Gehäuse mindestens eine Öffnung zur Durchlüftung des innerhalb des Gehäuses ausgebildeten Raums aufweist, wobei die Öffnung in Wirkverbindung steht mit einer fahrzeugfesten Luftleitung, die an einem von dem Gehäuse entfernten Bereich des Kraftfahrzeugs mündet.The invention relates to a headlamp with a mountable on a motor vehicle housing, wherein the housing has at least one opening for ventilation of the space formed within the housing, wherein the opening is in operative connection with a vehicle-fixed air duct, which is on a remote from the housing portion of the motor vehicle empties.

Aus der DE 199 29 245 A1 und der DE 30 04 413 A1 ist jeweils ein Kraftfahrzeugscheinwerfer bekannt, der jeweils mindestens eine Öffnung zur Durchlüftung des innerhalb des Gehäuses des Kraftfahrzeugscheinwerfers ausgebildeten Raums aufweist.From the DE 199 29 245 A1 and the DE 30 04 413 A1 In each case, a motor vehicle headlight is known, which in each case has at least one opening for aeration of the space formed inside the housing of the motor vehicle headlight.

Ein Scheinwerfer der gattungsgemäßen Art ist aus Vorbenutzungen bekannt. Eine Durchlüftung des innerhalb des Gehäuses des Scheinwerfers ausgebildeten Raums kann notwendig sein, um ein durch Ansammlung von Kondensat bedingtes Beschlagen einer Abdeckscheibe des Scheinwerfers zu verhindern.A headlamp of the generic type is known from previous uses. Ventilation of the space formed within the housing of the headlamp may be necessary to prevent condensate condensation of a cover of the headlamp.

Es ist bekannt, mehrere Öffnungen an dem Gehäuse vorzusehen, die vorzugsweise größtmöglich voneinander beabstandet sind, so dass das Gehäuse entlang einer Raumdiagonalen durchlüftet werden kann. Diese Durchlüftung kann unterstützt werden, indem an eine der Öffnungen des Gehäuses eine Luftleitung angelegt wird, die an einem von dem Gehäuse entfernten Bereich des Kraftfahrzeugs mündet. Dieser Bereich steht vorzugsweise unter Unterdruck, wie dies beispielsweise auf der Ansaugseite eines Kühlgebläses des Kraftfahrzeugs der Fall ist.It is known to provide a plurality of openings on the housing, which are preferably as far as possible spaced apart, so that the housing can be ventilated along a room diagonal. This aeration can be assisted by applying to one of the openings of the housing an air duct which opens at an area of the motor vehicle remote from the housing. This area is preferably under negative pressure, as is the case for example on the intake side of a cooling fan of the motor vehicle.

Bei den bekannten Scheinwerfern ist ein Ende der Luftleitung in herkömmlicher Weise mit einem entsprechenden Leitungsanschluss verbunden. Die Fixierung erfolgt beispielsweise über eine Schlauchschelle. Diese Montage ist vergleichsweise umständlich. Darüber hinaus wird die Herstellung der Verbindung zwischen der Luftleitung und der Öffnung des Gehäuses des Scheinwerfers durch einen oft stark eingeengten Bauraum erschwert.In the known headlamps, one end of the air duct is conventionally connected to a corresponding duct connection. The fixation is done for example via a hose clamp. This assembly is relatively cumbersome. In addition, the production of the connection between the air duct and the opening of the housing of the headlamp is made difficult by an often greatly restricted space.

Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Scheinwerfer der eingangs genannten Art zu schaffen, der eine möglichst einfache Montage und Demontage erlaubt.Proceeding from this, the present invention seeks to provide a headlight of the type mentioned, which allows the simplest possible assembly and disassembly.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Öffnung des Gehäuses und die Luftleitung jeweils mit einem Verbindungselement gekoppelt sind, wobei die Herstellung einer Wirkverbindung zwischen den Verbindungselementen in einer Richtung erfolgt, die zumindest im Wesentlichen der Montagerichtung des Gehäuses relativ zu dem Kraftfahrzeug entspricht, so dass die Montage des Gehäuses an dem Kraftfahrzeug mit der Herstellung der Wirkverbindung zwischen den Verbindungselementen einhergeht.This object is achieved in that the opening of the housing and the air line are each coupled to a connecting element, wherein the production of an operative connection between the connecting elements takes place in a direction which corresponds at least substantially to the mounting direction of the housing relative to the motor vehicle, so the assembly of the housing on the motor vehicle is accompanied by the production of the operative connection between the connecting elements.

Der erfindungsgemäße Scheinwerfer hat den Vorteil, dass bei einer Montage des Scheinwerfers an dem Kraftfahrzeug ein zusätzlicher Montageschritt zur Herstellung der Wirkverbindung zwischen der Öffnung des Gehäuses und der Luftleitung nicht erforderlich ist. In entsprechender Weise kann die Wirkverbindung zwischen den Verbindungselementen bei einer Demontage des Scheinwerfers von dem Kraftfahrzeug aufgelöst werden, wobei hierfür kein zusätzlicher Demontageschritt erforderlich ist.The headlight according to the invention has the advantage that when mounting the headlamp on the motor vehicle, an additional assembly step for producing the operative connection between the opening of the housing and the air line is not required. In a corresponding manner, the active connection between the connecting elements can be resolved upon disassembly of the headlight of the motor vehicle, for which no additional disassembly step is required.

Der erfindungsgemäße Scheinwerfer hat außerdem den Vorteil, dass die Verbindungselemente in einem Bereich miteinander in Wirkverbindung gebracht werden können, der für einen Monteur nicht zugänglich ist. Somit unterliegt die Wahl der Lage der Öffnung des Scheinwerfers nicht mehr dem Erfordernis der Zugänglichkeit für einen Monteur, sondern es können konstruktionstechnische Freiheiten geschaffen werden. Diese Freiheiten sind insbesondere im Hinblick auf den auch aus Designgründen im Bereich der Scheinwerfer eines Kraftfahrzeugs immer stärker reduzierten Bauraum wertvoll.The headlight according to the invention also has the advantage that the connecting elements can be brought into operative connection with one another in a region which is not accessible to an installer. Thus, the choice of the position of the opening of the headlamp is no longer subject to the requirement of accessibility for a fitter, but it can be created design-related freedoms. These freedoms are particularly valuable in view of the increasingly reduced space also for design reasons in the field of headlights of a motor vehicle.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung weisen die Verbindungselemente jeweils einen Führungsabschnitt auf, die die Verbindungselemente relativ zueinander zentrieren. Auf diese Weise kann in einer Ebene senkrecht zu der Montagerichtung des Scheinwerfers eine toleranzunempfindliche Anordnung geschaffen werden. Hierbei kann sich ein Monteur im Wesentlichen darauf konzentrieren, das Gehäuse des Scheinwerfers passgenau an dem Kraftfahrzeug zu montieren, ohne dass er dabei darauf achten muss, dass während des Montagevorgangs auch die Wirkverbindung zwischen den Verbindungselementen hergestellt wird.According to a development of the invention, the connecting elements each have a guide section which center the connecting elements relative to one another. In this way, a tolerance-insensitive arrangement can be created in a plane perpendicular to the mounting direction of the headlamp. In this case, a fitter can essentially concentrate on fitting the housing of the headlight precisely to the motor vehicle, without having to pay attention to the fact that the operative connection between the connecting elements is also produced during the assembly process.

Nach einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist einer der Führungsabschnitte durch einen Trichter gebildet, während der andere Führungsabschnitt für ein Eintauchen in den Trichter ausgebildet ist. Der letztgenannte Führungsabschnitt kann beispielsweise zylindrisch sein, in vorteilhafter Weise läuft er jedoch in Richtung auf den Trichter konisch zu.According to a particularly advantageous embodiment of the invention, one of the guide sections is formed by a funnel, while the other guide section is designed for immersion in the funnel. The latter guide section may for example be cylindrical, but in an advantageous manner it runs conically towards the funnel.

Weiterhin wird vorgeschlagen, dass mindestens ein Verbindungselement zumindest abschnittsweise aus einem gummielastischen Material gebildet ist. Dies kann insbesondere der genannte Trichter sein. Durch das gummielastische Material wird eine sehr toleranzunempfindliche Anordnung geschaffen. Dies gilt sowohl für Toleranzen in einer Ebene senkrecht zur Montagerichtung als auch für Toleranzen in zu der Montagerichtung paralleler Richtung.Furthermore, it is proposed that at least one connecting element is at least partially formed from a rubber-elastic material. This may be in particular the funnel mentioned. By the rubber-elastic material a very tolerance-insensitive arrangement is created. This applies both to tolerances in a plane perpendicular to the mounting direction as well as for tolerances in parallel to the mounting direction.

Eine zusätzlich Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass einer der Führungsabschnitte auf seiner dem anderen Führungsabschnitt abgewandten Seite eine elastische Anbindung an einen fahrzeugfesten Bereich oder an das Gehäuse des Scheinwerfers aufweist. Mit Hilfe einer solchen Anbindung kann eine im montierten Zustand des Scheinwerfers wirkende Rückstellkraft erzeugt werden, die die beiden Führungsabschnitte zueinander unter Vorspannung setzt. Dies erhöht die Zuverlässigkeit der Wirkverbindung zwischen den Verbindungselementen.An additional development of the invention provides that one of the guide sections on its side facing away from the other guide section has an elastic connection to a vehicle-fixed area or to the housing of the headlamp. With the help of such a connection acting in the assembled state of the headlamp restoring force can be generated, which sets the two guide sections to each other under bias. This increases the reliability of the operative connection between the connecting elements.

Eine Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass ein erstes Verbindungselement einstückig mit dem Gehäuse ausgebildet ist. In entsprechender Weise kann ein zweites Verbindungselement einstückig mit einem fahrzeugfesten Bereich ausgebildet sein. Diese Ausführungsformen haben den Vorteil, dass zur Herstellung der Wirkverbindung zwischen der Öffnung des Gehäuses und der Luftleitung im günstigsten Fall kein zusätzliches Bauteil benötigt wird.An embodiment of the invention provides that a first connecting element is formed integrally with the housing. In a corresponding manner, a second connecting element may be formed integrally with a vehicle-fixed area. These embodiments have the advantage that in the best case no additional component is needed to produce the operative connection between the opening of the housing and the air line.

Das erste Verbindungselement kann aber auch lösbar mit dem Gehäuse verbunden sein; optional kann das zweite Verbindungselement lösbar mit einem fahrzeugfesten Bereich verbunden sein. Diese Ausführungsformen haben den Vorteil, dass der Bereich, an dem die Wirkverbindung zwischen den Verbindungselementen hergestellt wird, weitestgehend beliebig gestaltet werden kann. Dies kann insbesondere bei sehr beengten Bauraumverhältnissen vorteilhaft sein.However, the first connection element can also be detachably connected to the housing; Optionally, the second connection element can be releasably connected to a vehicle-fixed area. These embodiments have the advantage that the area where the operative connection between the connecting elements is produced, can be made largely arbitrary. This may be advantageous in particular in very confined space conditions.

Zur Verbindung des ersten Verbindungselements mit dem Gehäuse und/oder zur Verbindung des zweiten Verbindungselements mit dem fahrzeugfesten Bereich kann auch ein Zwischenstück vorgesehen sein. Ein solches Zwischenstück ermöglicht eine besonders flexible Montage der Verbindungselemente.For connecting the first connecting element to the housing and / or for connecting the second connecting element to the vehicle-fixed area, an intermediate piece may also be provided. Such an intermediate piece allows a particularly flexible mounting of the connecting elements.

Das zweite Verbindungselement oder das Zwischenstück können einen Anschluss für die Luftleitung aufweisen. Hierbei ist es insbesondere möglich, dass der Anschluss relativ zu der Montagerichtung des Scheinwerfers winklig angeordnet ist. Hierdurch kann in einem rückwärtigen Bereich des Scheinwerfers Bauraum eingespart werden, der von anderen Bauteilen des Kraftfahrzeugs, beispielsweise einem Querträger oder einem Radkasten, benötigt wird.The second connecting element or the intermediate piece may have a connection for the air line. In this case, it is particularly possible that the connection is arranged at an angle relative to the mounting direction of the headlamp. As a result, space can be saved in a rear region of the headlamp, which is required by other components of the motor vehicle, for example a cross member or a wheel arch.

Eine besonders einfache Montage des Scheinwerfers an dem Kraftfahrzeug wird ermöglicht, wenn der Scheinwerfer mindestens ein insbesondere an dem Gehäuse des Scheinwerfers angeordnetes Führungselement aufweist, das mit mindestens einem hierzu komplementären Führungselement zusammenwirkt, das an dem Kraftfahrzeug angeordnet ist. Beispielsweise können nuten- oder kanalförmige Führungselemente mit entsprechenden, bspw. stabförmigen Gegenstücken zusammenwirken. Auch die Verwendung von einstellbaren Führungselementen ist möglich. Bei der Montage des Scheinwerfers an dem Kraftfahrzeug gelangen in vorteilhafter Weise zunächst die Führungselemente miteinander in Eingriff, so dass der Scheinwerfers relativ zu dem Kraftfahrzeug in die richtige Einbaulage gebracht wird. Auf diese Weise werden die Verbindungselemente zueinander vorpositioniert werden und können dann (spätestens wenn der Scheinwerfer seine Endmontagestellung einnimmt) miteinander in Wirkverbindung gelangen.A particularly simple mounting of the headlamp on the motor vehicle is made possible if the headlamp has at least one guide element, in particular arranged on the housing of the headlamp, which cooperates with at least one guide element complementary thereto, which is arranged on the motor vehicle. For example, groove-shaped or channel-shaped guide elements can interact with corresponding, for example rod-shaped counterparts. The use of adjustable guide elements is possible. When mounting the headlamp on the motor vehicle, the guide elements engage with one another in an advantageous manner, so that the headlamp is brought into the correct installation position relative to the motor vehicle. In this way, the connecting elements to each other are pre-positioned and then (at least when the headlamp occupies its final assembly position) come into operative connection with each other.

Schließlich wird vorgeschlagen, dass die Verbindungselemente in einem zu einer Abdeckscheibe des Scheinwerfers benachbarten Bereich angeordnet sind. Dieser Bereich kann insbesondere durch spitz zulaufende Scheinwerferabschnitte gebildet sein, die nur schwer zu durchlüften sind, jedoch bei modernen Scheinwerfern bspw. aus Designgründen oft vorkommen. In diesen Bereichen kann zudem die Einbautiefe des Gehäuses relativ gering sein. Bei der Montage des Scheinwerfers an dem Kraftfahrzeug wird der Scheinwerfer in eine korrekte Seiten-, Höhen- und Winkellage gebracht und die Abdeckscheibe passgenau in eine entsprechende Fahrzeugöffnung eingesetzt. Durch die räumliche Nähe der Verbindungselemente zu der Abdeckscheibe werden auf diese Weise auch die Verbindungselemente in genau zueinander passende Positionen gebracht.Finally, it is proposed that the connecting elements are arranged in an area adjacent to a cover pane of the headlight. This area can be formed in particular by tapered headlight sections, which are difficult to ventilate, but often occur in modern headlights, for example, for design reasons. In addition, the installation depth of the housing can be relatively low in these areas. When mounting the headlamp on the motor vehicle, the headlamp is placed in a correct side, height and angular position and the cover accurately inserted into a corresponding vehicle opening. Due to the spatial proximity of the connecting elements to the cover, the connecting elements are brought into exactly matching positions in this way.

Die Erfindung betrifft ferner ein Kraftfahrzeug mit einem Scheinwerfer und ein Kraftfahrzeug, dass zur Montage eines Scheinwerfers eingerichtet ist.The invention further relates to a motor vehicle with a headlight and a motor vehicle that is set up for mounting a headlight.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung ein besonders bevorzugtes Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist. Dabei können die in der Zeichnung gezeigten sowie in den Ansprüchen sowie in der Beschreibung erwähnten Merkmale jeweils einzeln für sich oder in beliebiger Kombination erfindungswesentlich sein.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description in which, with reference to the drawing, a particularly preferred embodiment is described in detail. The features shown in the drawing and mentioned in the claims and in the description may each be essential to the invention individually or in any combination.

In der Zeichnung zeigen:In the drawing show:

1 eine Vorderansicht ein Scheinwerfers; 1 a front view of a headlamp;

2 eine geschnittene Seitenansicht eines in 1 mit II bezeichneten Bereichs des Scheinwerfers; und 2 a sectional side view of an in 1 the area of the headlamp designated II; and

3 eine Vorderansicht des Bereichs II gemäß einer in 2 mit III bezeichneten Sichtebene. 3 a front view of the area II according to a in 2 with III designated viewing plane.

In 1 ist ein Scheinwerfer schematisch in einer Vorderansicht dargestellt und insgesamt mit dem Bezugszeichen 2 bezeichnet. Der Scheinwerfer 2 ist an einem Kraftfahrzeug 4 angeordnet. Dieses weist einen schematisch angedeuteten fahrzeugfesten Bereich 6 auf, der durch einen auch in den 2 und 3 abschnittsweise dargestellten Querträger 8 gebildet sein kann. In 1 a headlight is shown schematically in a front view and in total by the reference numeral 2 designated. The headlight 2 is on a motor vehicle 4 arranged. This has a schematically indicated vehicle-fixed area 6 on, by one also in the 2 and 3 Sectionally illustrated cross member 8th can be formed.

Der Scheinwerfer 2 weist eine Abdeckscheibe 10 sowie in einem rückwärtigen Bereich ein in 2 abschnittsweise dargestelltes Gehäuse 12 auf. Das Gehäuse 12 und die Abdeckscheibe 10 umschließen einen Raum, in dem weitere, nicht dargestellte Scheinwerferteile, beispielsweise Lichtquellen, Reflektoren und/oder Linsen angeordnet sind. Um zu vermeiden, dass sich an der dem Gehäuse 12 zugewandten Rückseite der Abdeckscheibe 10 Kondensat ansammelt, weist das Gehäuse 12 in diagonal gegenüberliegenden und möglichst weit voneinander beabstandeten Bereichen Öffnungen 14 und 16 auf. Der Bereich, in dem die Öffnung 14 angeordnet ist, ist in 1 mit II bezeichnet; dieser Bereich ist in 2 in einer geschnittenen Seitenansicht, also in einer gegenüber der in 1 gewählten Perspektive um 90° verdrehten Ansicht dargestellt.The headlight 2 has a cover 10 as well as in a rear area a in 2 partially illustrated housing 12 on. The housing 12 and the cover 10 enclose a space in which further, not shown headlamp parts, such as light sources, reflectors and / or lenses are arranged. To avoid being attached to the case 12 facing back of the cover 10 Condensate accumulates, the housing faces 12 in diagonally opposite and as far as possible from each other spaced areas openings 14 and 16 on. The area in which the opening 14 is arranged in is 1 denoted by II; this area is in 2 in a sectional side view, ie in a relation to the in 1 selected perspective rotated by 90 ° view.

Die Öffnung 14 des Gehäuses 12 steht in Wirkverbindung mit einer Luftleitung 18. Die Luftleitung 18 kann als Schlauch aus einem flexiblen Material gebildet sein. Die Luftleitung 18 kann aber auch aus einem starren Material gebildet sein. Die Luftleitung 18 kann auch durch den Hohlraum eines Kraftfahrzeugbauteils, beispielsweise durch ein Rahmenteil gebildet sein. Das in der Zeichnung nicht dargestellte Ende der Luftleitung 18 mündet an einem von dem Gehäuse 12 entfernten Bereich, beispielsweise benachbart zu einem Kühlgebläse des Kraftfahrzeugs 4. Durch den dort herrschenden Unterdruck kann mit Hilfe der Luftleitung 18 durch die Öffnung 14 Luft aus dem Gehäuseraum des Scheinwerfers 2 angesaugt werden, so dass die Öffnung 14 als Entlüftungsöffnung dient. Selbstverständlich ist es aber auch möglich, durch die Luftleitung 18 Luft in den Gehäuseraum des Scheinwerfers einzublasen; in diesem Fall dient die Öffnung 14 als Belüftungsöffnung.The opening 14 of the housing 12 is in operative connection with an air line 18 , The air line 18 can be formed as a hose made of a flexible material. The air line 18 but can also be formed of a rigid material. The air line 18 can also be formed by the cavity of a motor vehicle component, for example by a frame part. The not shown in the drawing end of the air line 18 opens at one of the housing 12 removed area, for example, adjacent to a cooling fan of the motor vehicle 4 , Due to the prevailing negative pressure can with the help of the air line 18 through the opening 14 Air from the housing space of the headlamp 2 be sucked so that the opening 14 serves as a vent. Of course it is also possible through the air line 18 To blow air into the housing space of the headlamp; in this case, the opening serves 14 as a ventilation opening.

Zur Herstellung der Wirkverbindung zwischen der Öffnung 14 und der Luftleitung 18 ist ein erstes Verbindungselement 20 vorgesehen, das mit der Öffnung 14 des Gehäuses 12 gekoppelt ist. Ein zweites Verbindungselement 22 ist mit der Luftleitung 18 gekoppelt.To establish the operative connection between the opening 14 and the air line 18 is a first connection element 20 provided with the opening 14 of the housing 12 is coupled. A second connecting element 22 is with the air line 18 coupled.

Das erste Verbindungselement 20 ist in einem Verbindungsbereich 24 mit dem Gehäuse 12 verbunden, beispielsweise über eine nicht weiter dargestellte Steckverbindung. Die Verbindungselemente 20 und 22 sind innen hohl, so dass ein Strömungsweg für angesaugte oder eingeblasene Luft entsteht.The first connection element 20 is in a connection area 24 with the housing 12 connected, for example via a connector not shown. The connecting elements 20 and 22 are hollow inside, so that a flow path for sucked or injected air is created.

Das Verbindungselement 20 weist auf seiner dem Verbindungselement 22 zugewandten Seite einen in Richtung auf das Element 22 konisch zulaufenden Führungsabschnitt 26 auf. Dieser Führungsabschnitt 26 wirkt mit einem entsprechenden Führungsabschnitt 28 zusammen, der von der Innenseite eines Trichters 30 gebildet ist, der Teil des Verbindungselements 22 ist. Das Verbindungselement 20 weist ferner benachbart zum Strömungsweg der Luft Rippen 32 auf, die vorzugsweise in Richtung auf das Verbindungselement 22 hervorstehen.The connecting element 20 points to its the connector 22 facing side one towards the element 22 tapered guide section 26 on. This leadership section 26 acts with a corresponding guide section 28 together, from the inside of a funnel 30 is formed, the part of the connecting element 22 is. The connecting element 20 also has ribs adjacent to the flow path of the air 32 on, preferably in the direction of the connecting element 22 protrude.

Das zweite Verbindungselement 22 weist auf seiner dem Verbindungselement 20 abgewandten Seite eine durch einen sich nach radial innen verjüngenden Abschnitt gebildete Anbindung 33 auf, die an einem ringförmigen Halteabschnitt 34 des Verbindungselements 22 mündet. Der Halteabschnitt 34 umgreift einen Ringbund 36 eines Zwischenstücks 38. Das Zwischenstück 38 ist zur Schaffung eines Strömungswegs ebenfalls innen hohl. Das Zwischenstück 38 ist über einen auch in 3 dargestellten Befestigungsabschnitt 40 an dem Querträger 8 gehalten. Das Zwischenstück 38 weist ferner einen seitlich abstehenden Anschluss 42 auf, auf den ein Ende der Luftleitung 18 aufgeschoben ist.The second connection element 22 points to its the connector 20 opposite side formed by a radially inwardly tapered section connection 33 on, on an annular holding section 34 of the connecting element 22 empties. The holding section 34 embraces a ring collar 36 an intermediate piece 38 , The intermediate piece 38 is also hollow inside to create a flow path. The intermediate piece 38 is about one too in 3 illustrated attachment portion 40 on the cross member 8th held. The intermediate piece 38 also has a laterally projecting connection 42 on, on the one end of the air duct 18 is deferred.

Zur Montage des Scheinwerfers 2 an dem Kraftfahrzeug 4 wird der Scheinwerfer 2 entsprechend einer in 2 mit 44 bezeichneten Montagerichtung in eine nicht weiter dargestellte Aufnahme des Kraftfahrzeugs 4 geschoben. Dabei bewegt sich das Verbindungselement 20 entsprechend mit und wird in einer der Montagerichtung 44 entsprechenden Richtung mit seinem Führungsabschnitt 26 in den Trichter 30 des fahrzeugfesten Verbindungselements 22 eingeschoben oder eingetaucht. Durch die Geometrie der Führungsabschnitte 26 und 28 zentrieren sich die Verbindungselemente 20 und 22 während der Montage des Scheinwerfers 2 selbsttätig relativ zueinander.For mounting the headlamp 2 on the motor vehicle 4 becomes the headlight 2 according to one in 2 With 44 Designated mounting direction in a not shown receptacle of the motor vehicle 4 pushed. In this case, the connecting element moves 20 accordingly with and will be in one of the mounting direction 44 corresponding direction with its guide section 26 in the funnel 30 the vehicle-fixed connecting element 22 inserted or immersed. Due to the geometry of the guide sections 26 and 28 center the fasteners 20 and 22 during the assembly of the headlamp 2 automatically relative to each other.

Das zweite Verbindungselement 22 ist aus einem gummielastischem Material gebildet, was in 2 durch eine Doppelschraffur angedeutet ist. Dementsprechend kann die Anbindung 33 in in 2 mit 46 bezeichneter Richtung leicht zusammengedrückt werden und anschließend in vollständig montierter Stellung des Scheinwerfers 2 an dem Kraftfahrzeug 4 in mit 48 bezeichneter Richtung eine Rückstellkraft ausüben, so dass die Führungsabschnitte 26 und 28 aufeinander gedrückt werden. Auf diese Weise wird eine in den Richtungen 46 und 48 toleranzunempfindliche Anordnung geschaffen. Darüber hinaus erlaubt es die Verwendung des gummielastischen Materials auch, dass sich das Verbindungselement 22 sowohl im Bereich des Trichters 30 als auch im Bereich der Anbindung 33 verformen kann. Auf diese Weise kann sich der Führungsabschnitt 28 in in 3 dargestellten horizontalen Richtungen 50 und in vertikalen Richtungen 52 innerhalb einer zur Montagerichtung 44 senkrechten Ebene verschieben und der Position des Führungsabschnitts 26 des Verbindungselements 20 entsprechend anpassen. Dabei kann sich auch der Führungsabschnitt 28 verformen und der Geometrie des Führungsabschnitts 26 anpassen.The second connection element 22 is made of a rubber elastic material, which is in 2 indicated by a double hatching. Accordingly, the connection can 33 in in 2 With 46 direction are slightly compressed and then in fully mounted position of the headlamp 2 on the motor vehicle 4 in with 48 designated direction exert a restoring force, so that the guide sections 26 and 28 pressed on each other. In this way, one becomes in the directions 46 and 48 Tolerance insensitive arrangement created. In addition, the use of the rubber-elastic material also allows the fastener 22 both in the area of the funnel 30 as well as in the area of the connection 33 can deform. In this way, the guide section 28 in in 3 illustrated horizontal directions 50 and in vertical directions 52 within one to the mounting direction 44 Move the vertical plane and the position of the guide section 26 of the connecting element 20 adjust accordingly. In this case, also the guide section 28 deform and the geometry of the guide section 26 to adjust.

Der beschriebene Scheinwerfer ermöglicht die Herstellung einer Wirkverbindung zwischen der Öffnung 14 und der Luftleitung 18, ohne dass hierfür ein weiterer Montageschritt erforderlich wäre. Bei der Demontage des Scheinwerfers 2 von dem Kraftfahrzeug 4 wird die Wirkverbindung zwischen den Verbindungselementen 20 und 22 ebenfalls ohne zusätzlichen Demontageschritt wieder aufgelöst.The described headlight enables the production of an operative connection between the opening 14 and the air line 18 without requiring another assembly step would be required. When disassembling the headlamp 2 from the motor vehicle 4 becomes the operative connection between the connecting elements 20 and 22 also without additional disassembly step dissolved again.

Claims (11)

Scheinwerfer (2) mit einem an einem Kraftfahrzeug (4) montierbaren Gehäuse (12), wobei das Gehäuse (12) mindestens eine Öffnung (14) zur Durchlüftung des innerhalb des Gehäuses (12) ausgebildeten Raums aufweist, wobei die Öffnung (14) in Wirkverbindung steht mit einer fahrzeugfesten Luftleitung (18), die an einem von dem Gehäuse (12) entfernten Bereich des Kraftfahrzeugs (4) mündet, die Öffnung (14) des Gehäuses (12) und die Luftleitung (18) jeweils mit einem Verbindungselement (20, 22) gekoppelt sind, wobei die Herstellung einer Wirkverbindung zwischen den Verbindungselementen (20, 22) in einer Richtung erfolgt, die zumindest im Wesentlichen der Montagerichtung (44) des Gehäuses (12) relativ zu dem Kraftfahrzeug (4) entspricht, so dass die Montage des Gehäuses (12) an dem Kraftfahrzeug mit der Herstellung der Wirkverbindung zwischen den Verbindungselementen (20, 22) einhergeht, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungselemente (20, 22) jeweils einen Führungsabschnitt (26, 28) aufweisen, die die Verbindungselemente (20, 22) relativ zueinander zentrieren, wobei einer der Führungsabschnitte (28) als Trichter (30) und der andere Führungsabschnitt (26) in Richtung auf den Trichter (30) für ein Eintauchen in den Trichter (30) konisch zuläuft, wobei der Trichter (30) aus einem gummielastischen Material gebildet ist, und wobei einer der Führungsabschnitte (28) auf seiner dem anderen Führungsabschnitt (26) abgewandten Seite eine elastische Anbindung (33) an einen fahrzeugfesten Bereich (6) oder an das Gehäuse (12) des Scheinwerfers (2) aufweist.Headlights ( 2 ) with one on a motor vehicle ( 4 ) mountable housing ( 12 ), the housing ( 12 ) at least one opening ( 14 ) for aeration inside the housing ( 12 ) formed space, wherein the opening ( 14 ) is in operative connection with a vehicle-fixed air line ( 18 ) attached to one of the housing ( 12 ) remote area of the motor vehicle ( 4 ), the opening ( 14 ) of the housing ( 12 ) and the air line ( 18 ) each with a connecting element ( 20 . 22 ), wherein the production of an operative connection between the connecting elements ( 20 . 22 ) takes place in a direction which at least substantially the mounting direction ( 44 ) of the housing ( 12 ) relative to the motor vehicle ( 4 ), so that the assembly of the housing ( 12 ) on the motor vehicle with the production of the operative connection between the connecting elements ( 20 . 22 ), characterized in that the connecting elements ( 20 . 22 ) each have a guide section ( 26 . 28 ) having the connecting elements ( 20 . 22 ) relative to each other, wherein one of the guide sections ( 28 ) as a funnel ( 30 ) and the other guide section ( 26 ) in the direction of the funnel ( 30 ) for immersion in the funnel ( 30 ) is tapered, the funnel ( 30 ) is formed of a rubber-elastic material, and wherein one of the guide sections ( 28 ) on its the other guide section ( 26 ) facing away from an elastic connection ( 33 ) to a vehicle-fixed area ( 6 ) or to the housing ( 12 ) of the headlamp ( 2 ) having. Scheinwerfer (2) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein erstes Verbindungselement (20) einstückig mit dem Gehäuse (12) ausgebildet ist.Headlights ( 2 ) according to claim 1, characterized in that a first connecting element ( 20 ) integral with the housing ( 12 ) is trained. Scheinwerfer (2) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein erstes Verbindungselement (20) lösbar mit dem Gehäuse (12) verbunden ist.Headlights ( 2 ) according to claim 1, characterized in that a first connecting element ( 20 ) detachable with the housing ( 12 ) connected is. Scheinwerfer (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein zweites Verbindungselement (22) einstückig mit einem fahrzeugfesten Bereich (6) ausgebildet ist.Headlights ( 2 ) according to one of the preceding claims, characterized in that a second connecting element ( 22 ) in one piece with a vehicle-fixed area ( 6 ) is trained. Scheinwerfer (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein zweites Verbindungselement (22) lösbar mit einem fahrzeugfesten Bereich (6) verbunden ist.Headlights ( 2 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that a second connecting element ( 22 ) detachable with a vehicle-fixed area ( 6 ) connected is. Scheinwerfer (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zur Verbindung des ersten Verbindungselements (20) mit dem Gehäuse (12) und/oder zur Verbindung des zweiten Verbindungselements (22) mit dem fahrzeugfesten Bereich (6) ein Zwischenstück (38) vorgesehen ist.Headlights ( 2 ) according to one of the preceding claims, characterized in that for connecting the first connecting element ( 20 ) with the housing ( 12 ) and / or for connecting the second connecting element ( 22 ) with the vehicle-mounted area ( 6 ) an intermediate piece ( 38 ) is provided. Scheinwerfer (2) nach mindestens einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Verbindungselement (22) oder das Zwischenstück (38) einen Anschluss (42) für die Luftleitung aufweist.Headlights ( 2 ) according to at least one of claims 4 to 6, characterized in that the second connecting element ( 22 ) or the intermediate piece ( 38 ) a connection ( 42 ) for the air line. Scheinwerfer (2) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschluss (42) relativ zu der Montagerichtung (44) des Scheinwerfers (2) winklig angeordnet ist.Headlights ( 2 ) according to claim 7, characterized in that the connection ( 42 ) relative to the mounting direction ( 44 ) of the headlamp ( 2 ) is arranged at an angle. Scheinwerfer (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zur Montage des Scheinwerfers (2) an dem Kraftfahrzeug der Scheinwerfer (2) mindestens ein insbesondere an dem Gehäuse (12) des Scheinwerfers (2) angeordnetes Führungselement aufweist, das mit mindestens einem hierzu komplementären Führungselement zusammenwirkt, das an dem Kraftfahrzeug angeordnet ist.Headlights ( 2 ) according to one of the preceding claims, characterized in that for mounting the headlamp ( 2 ) on the motor vehicle of the headlights ( 2 ) at least one in particular on the housing ( 12 ) of the headlamp ( 2 ) arranged guide element which cooperates with at least one complementary thereto guide element which is arranged on the motor vehicle. Scheinwerfer (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungselemente (20, 22) in einem zu einer Abdeckscheibe (10) des Scheinwerfers benachbarten Bereich angeordnet sind.Headlights ( 2 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting elements ( 20 . 22 ) in one to a cover ( 10 ) of the headlight adjacent area are arranged. Kraftfahrzeug mit einem Scheinwerfer (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Motor vehicle with a headlight ( 2 ) according to any one of the preceding claims.
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