DE102006044527A1 - Positionierung für eine Haltevorrichtung einer Linearführung - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Positionierung für Haltevorrichtung von Linearführung, wobei die Haltevorrichtung (40) zwischen zwei Deckeln (32, 34) befestigt ist und zwei Halteteile umfasst, die leistenförmig ausgebildet sind, an einer Seite jeweils eine Bogenführung (44) besitzen und an den beiden Enden jeweils einen Vorsprung (41) ausformen, der auf der Unterseite einen Rastteil (43) besitzt, wobei die Deckel (32, 34) für die Vorsprünge (41) der beiden Halteteile jeweils zwei Aufnahmeausnehmungen (342, 342') aufweisen. Dadurch lässt sich die Haltevorrichtung leicht montieren und demontieren.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Positionierung für eine Haltevorrichtung einer Linearführung, wobei die Haltevorrichtung zwei Halteteile umfasst, die leicht in die Aufnahmeausnehmungen von zwei Deckeln an den beiden Seiten des Schlittens gesteckt und von diesen getrennt werden können.
  • 1 zeigt eine herkömmliche Haltevorrichtung 10, die zwei Durchbrechungen 11, 12 aufweist, die über einen Schlitz 13 miteinander verbunden sind. An den beiden Seiten des Schlitzes 13 ist jeweils ein Durchgangsloch 14, 15 vorgesehen. An den beiden kürzere Seiten der Haltevorrichtung 10 ist jeweils ein vorstehender Streifen 101, 102 angeformt, die an den Deckeln (nicht dargestellt) an den beiden Seiten des Schlittens 20 befestigt sind. Die Haltevorrichtung 10 formt an den beiden längeren Seiten jeweils eine Bogenführung 16, 17 aus. Wie aus den 2A, 2B und 2C ersichtlich ist, sind in dem Schlitz 13 zwei gegenüberliegende Haken 18, 19 vorgesehen. Ein Werkzeug (nicht dargestellt) kann in die beiden Durchgangslöcher 14, 15 gesteckt werden und die beiden Haken 18, 19 zusammendrücken, damit sie durch die Verformung aneinander haken. Dabei ist der Abstand der Bogenführungen 16, 17 von den Laufbahnen 201, 202 größer als der Durchmesser der Kugeln 21, so dass die Kugeln 21 in die Laufbahnen 201, 202 eingebracht werden können. Danach können die Haken 18, 19 voneinander getrennt werden, wodurch der Abstand der Bogenführungen 16, 17 von den Laufbahnen 201, 202 kleiner ist als der Durchmesser der Kugeln 21, so dass die Kugeln 21 nicht aus den Laufbahnen 201, 202 herausfallen können. Hierbei muss die Haltevorrichtung ein verformbares Material verwenden, wodurch die Bogenführungen 16, 17 auch leicht verformbar sind, so dass sie ihre Funktion verlieren können.
  • Der Erfindung liegt insbesondere die Aufgabe zugrunde, eine Positionierung für eine Haltevorrichtung einer Linearführung zu schaffen, wobei die Haltevorrichtung zwei Halteteile umfasst, die leicht in die Aufnahmeausnehmungen von zwei Deckeln an den beiden Seiten des Schlittens gesteckt und von diesen getrennt werden können.
  • Durch die erfindungsgemäße Positionierung für eine Haltevorrichtung von Linearführung weist die Haltevorrichtung zwei Halteteile auf, die leistenförmig ausgebildet sind, an einer Seite jeweils eine Bogenführung besitzen und an den beiden Enden jeweils einen Vorsprung ausformen, der auf der Unterseite einen Rastteil besitzt. Zwischen den Vorsprüngen und den Enden des Halteteiles kann ein Schlitz vorgesehen sein, durch den ein elastisches Stück gebildet wird, das auf der Unterseite einen Rastteil und einen Schubteil aufweist. An den beiden Seiten des Schlittens sind jeweils ein Umlenkelement, ein Deckel und ein Ölabschaber vorgesehen. Die beiden Halteteile liegen auf der Deckenfläche des Schlittens auf und sind zwischen den beiden Deckeln befestigt. Die Deckel formen an der der Haltevorrichtung zugewandten Seite jeweils einen Rahmen aus, der auf der Unterseite eine Öffnung aufweist, wobei durch die beiden Schenkel an den beiden Seiten der Öffnung die beiden Aufnahmeausnehmungen gebildet sind, die mit der Öffnung verbunden sind.
  • In den Zeichnungen zeigen:
  • 1 eine Draufsicht einer herkömmlichen Lösung,
  • 2A, 2B und 2C zeigen die Schnittdarstellungen der herkömmlichen Lösung,
  • 3 eine Explosionsdarstellung einer Ausführungsform der Erfindung,
  • 4 eine perspektivische Darstellung der Ausführungsform,
  • 5A und 5B Schnittdarstellungen der Verbindung der Haltevorrichtung mit dem Deckel,
  • 6 eine perspektivische Darstellung des Deckels,
  • 7 eine perspektivische Darstellung der Montage der Haltevorrichtung und der Kugeln,
  • 8 eine Schnittdarstellung entlang der Linie AA in 4,
  • 9 eine perspektivische Darstellung eines weiteren Ausführungsbeispiels der Haltevorrichtung,
  • 10A und 10B Schnittdarstellungen der Verbindung der Haltevorrichtung mit dem Deckel.
  • Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden detaillierten Beschreibung in Verbindung mit den anliegenden Zeichnungen. Die Erfindung bleibt jedoch nicht darauf beschränkt.
  • Wie aus den 3 bis 6 ersichtlich ist, ist die erfindungsgemäße Haltevorrichtung 40 zwischen zwei Deckeln 32, 34 befestigt, die an den beiden Seiten des Schlittens 30 angeordnet sind. Zwischen den Deckeln 32, 34 und dem Schlitten 30 ist jeweils ein Umlenkelement 33 vorgesehen. (Das Umlenkelement zwischen dem Deckel 32 und dem Schlitten 30 ist nicht dargestellt.) An der anderen Seiten der Deckel 32, 34 ist jeweils ein Ölabschaber 31, 35 vorgesehen. Der Schlitten 30 ist mit den oben genannten Bauteilen verschiebbar an der Führungsschiene 60 befestigt. Wie aus 6 ersichtlich ist, formt der Deckel 34 (der Deckel 32 ist identisch aufgebaut) an der der Haltevorrichtung 40 zugewandten Seite einen Rahmen 345 aus, der auf der Unterseite eine Öffnung 341 aufweist. Durch die beiden Schenkel an den beiden Seiten der Öffnung 341 sind zwei Aufnahmeausnehmungen 342, 342' gebildet, die mit der Öffnung 341 verbunden sind und an der Innenwand jeweils eine Schrägfläche 343, 343' besitzen. Die beiden Schenkel an den beiden Seiten der Öffnung 341 sind ferner jeweils mit einer Rastnut 344, 344' versehen. Die Haltevorrichtung 40 umfasst zwei Halteteile, die in die Aufnahmeausnehmungen der Deckel 32, 34 gesteckt werden und auf der Deckenfläche des Schlittens 30 aufliegen. Die beiden Halteteile sind leistenförmig ausgebildet, formen an den beiden Enden jeweils einen Vorsprung 41 aus und besitzen für die Laufbahnen 301, 302 an einer Seite jeweils eine Bogenführung 44. Die Form der Vorsprünge 41 der Halteteile entspricht der der Aufnahmeausnehmungen 342, 342', wobei die Vorsprünge 41 entsprechend den Schrägflächen 343, 343' der Aufnahmeausnehmungen 342, 342' jeweils einen Keil 42 besitzen, die an den Schrägflächen 343, 343' anliegen können. Ferner formen die Vorsprünge 41 entsprechend den Nuten 344, 344' der Aufnahmeausnehmungen 342, 342' jeweils einen Rastteil 43 aus, die in die Rastnuten 344, 344' einrasten können und einen kalbkreisförmigen Querschnitt besitzen. Wie aus 7 ersichtlich ist, werden beider Montage zunächst die beiden Ölabschaber 31, 35 und die beiden Deckel 32, 34 mit dem Schlitten 30 verbunden. Anschließend werden die Kugeln 21 in die Laufbahnen des Schlittens 30 eingebracht. Danach treten die Vorsprünge 41 der Halteteile der Haltevorrichtung 40 durch die Öffnung 341 des Rahmens 345 in die linke oder rechte Aufnahmeausnehmung 342, 342' ein, wobei die Bogenführungen 44 der Halteteile die Kugeln 21 in den Laufbahnen 301, 302 einschränken. Wie aus 8 ersichtlich ist, hat die Bogenführung 44 des Halteteiles von der Laufbahn 301 einen Abstand L, der kleiner ist als der Durchmesser D der Kugeln 21, wodurch ein Herausfallen der Kugeln 21 verhindert wird. Durch die halbkreisförmige Rastteile 43 der Halteteile lassen sich die Vorsprünge 41 leicht aus den Aufnahmeausnehmungen 342, 342' herausnehmen.
  • Die 9, 10A und 10B zeigen ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung, bei dem die Halteteile der Haltervorrichtung 50 leistenförmig ausgebildet sind, entsprechend den Laufbahnen 301, 302 an einer Seite jeweils eine Bogenführung 54 besitzen und an den beiden Enden jeweils einen Vorsprung 51 ausformen. Zwischen den Vorsprüngen 51 und den Enden des Halteteiles ist jeweils ein Schlitz 56 vorgesehen, durch den ein elastisches Stück 57 gebildet wird, das auf der Unterseite einen keilförmigen Rastteil 53 und einen Schubteil 55 aufweist. Die Vorsprünge 51 formen ferner an der gegenüberliegenden Seite jeweils einen Keil 52 aus. Bei der Montage treten die Vorsprünge 51 der Halteteile der Haltevorrichtung 50 durch die Öffnung 341 des Rahmens 345 in die linke oder rechte Aufnahmeausnehmung 342, 342' ein, wobei die Keile 52 der Halteteile an den Schrägflächen 343, 343' anliegen und die Rastteile 53 in die Rastnuten 344, 344' einrasten können. Die Bogenführungen 54 der Halteteile schränken die Kugeln 21 in den Laufbahnen 301, 302 ein, wodurch ein Herausfallen der Kugeln 21 verhindert wird. Die Schubteile 55 der Halteteile befinden sich außerhalb des Rahmens 345 und können von dem Benutzer geschoben werden, wodurch die Rastteile 53 aus den Rastnuten 344, 344' austreten können, so dass die Haltevorrichtung 50 abgenommen werden kann.
  • Nachfolgend werden die Vorteile der Erfindung beschrieben:
    • 1. die Haltevorrichtung 40, 50 kann aus Material mit höherer Steifigkeit hergestellt werden und somit eine höhere Festigkeit haben,
    • 2. die Haltevorrichtung 40, 50 weist eine leichte Montage und Demontage auf, so dass der Wechsel der Kugeln 21 erleichtert wird.
    • 10
    Haltevorrichtung
    101
    vorstehender Streifen
    102
    vorstehender Streifen
    11
    Durchbrechung
    12
    Durchbrechung
    13
    Nut
    14
    Durchgangsloch
    15
    Durchgangsloch
    16
    Bogenführung
    17
    Bogenführung
    18
    Haken
    19
    Haken
    20
    Schlitten
    21
    Kugel
    30
    Ölabschaber
    301
    Laufbahn
    302
    Laufbahn
    31
    Ölabschaber
    32
    Deckel
    321
    Öffnung
    33
    Umlenkelement
    34
    Deckel
    341
    Öffnung
    342
    Aufnahmeausnehmung
    343
    Schrägfläche
    344
    Aufnahmeausnehmung
    342'
    Aufnahmeausnehmung
    343'
    Schrägfläche
    344'
    Aufnahmeausnehmung
    345
    Rahmen
    35
    Ölabschaber
    40
    Haltevorrichtung
    41
    Vorsprung
    42
    Keil
    43
    Rastteil
    44
    Bogenführung
    50
    Haltevorrichtung
    51
    Vorsprung
    52
    Keil
    53
    Rastteil
    54
    Bogenführung
    55
    Schubteil
    56
    Schlitz
    57
    bewegliches Stück
    60
    Führungsschiene

Claims (11)

  1. Positionierung für eine Haltevorrichtung einer Linearführung, wobei die Haltevorrichtung (40) zwischen zwei Deckeln (32, 34) befestigt ist und zwei Halteteile umfasst, die leistenförmig ausgebildet sind, an einer Seite jeweils eine Bogenführung (44) besitzen und an den beiden Enden jeweils einen Vorsprung (41) ausformen, der auf der Unterseite einen Rastteil (43) besitzt, wobei die Deckel (32, 34) für die Vorsprünge (41) der beiden Halteteile jeweils zwei Aufnahmeausnehmungen (342, 342') aufweisen.
  2. Positionierung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den beiden Vorsprüngen (51) und den beiden Enden des Halteteiles jeweils ein Schlitz (56) vorgesehen ist, durch den ein elastisches Stück (57) gebildet wird, das auf der Unterseite einen Rastteil (53) und einen Schubteil (55) aufweist, wobei sich der Schubteil (55) außerhalb des Rahmens (345) befindet.
  3. Positionierung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen einem Vorsprung (51) und dem entsprechenden Ende des Halteteiles ein Schlitz (56) vorgesehen ist, durch den ein elastisches Stück (57) gebildet wird, das auf der Unterseite einen Rastteil (53) und einen Schubteil (55) aufweist, wobei sich der Schubteil (55) außerhalb des Rahmens (345) befindet.
  4. Positionierung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Rastteil (43) halbkreisförmig ist.
  5. Positionierung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Rastteil (53) keilförmig ist.
  6. Positionierung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Deckel (32, 34) an der der Haltevorrichtung (40) zugewandten Seite jeweils einen Rahmen (345) ausformen, der auf der Unterseite eine Öffnung (341) aufweist, wobei durch die beiden Schenkel an den beiden Seiten der Öffnung (341) die beiden Aufnahmeausnehmungen (342, 342') gebildet sind, die mit der Öffnung (31) verbunden sind und an der Innenwand jeweils eine Schrägfläche (343, 343') besitzen, und wobei die beiden Schenkel an den beiden Seiten der Öffnung (341) jeweils mit einer Rastnut (344, 344') versehen sind.
  7. Haltevorrichtung, die zwei Halteteile umfasst, die leistenförmig ausgebildet sind, an einer Seite jeweils eine Bogenführung (44) besitzen und an den beiden Enden jeweils einen Vorsprung (41) ausformen, der auf der Unterseite einen Rastteil (43) besitzt.
  8. Haltevorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den beiden Vorsprüngen (51) und den beiden Enden des Halteteiles jeweils ein Schlitz (56) vorgesehen ist, durch den ein elastisches Stück (57) gebildet ist, das auf der Unterseite einen Rastteil (53) und einen Schubteil (55) aufweist, wobei sich der Schubteil (55) außerhalb des Rahmens (345) befindet.
  9. Haltevorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen einem Vorsprung (51) und dem entsprechenden Ende des Halteteiles ein Schlitz (56) vorgesehen ist, durch den ein elastisches Stück (57) gebildet ist, das auf der Unterseite einen Rastteil (53) und einen Schubteil (55) aufweist, wobei sich der Schubteil (55) außerhalb des Rahmens (345) befindet.
  10. Haltevorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Rastteil (43) halbkreisförmig ist.
  11. Haltevorrichtung nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Rastteil (53) keilförmig ist.
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