DE102006043890A1 - Braking and/or arresting device for cabin of lift, has guiding device cooperated with roller and formed such that guiding device moves into pole-distant position during de-energization of electromagnets for guide rail - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Brems- bzw. Fangeinrichtung für eine Aufzugskabine, die in einem Schacht entlang von insbesondere vertikalen Führungsschienen geführt ist, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The Invention relates to a braking or catching device for an elevator car, in a shaft along in particular vertical guide rails guided is, according to the preamble of Claim 1.
Der Begriff „Aufzugskabine" wird hier und im Folgenden als Sammelbegriff verwendet und umfasst sowohl herkömmliche Kombinationen aus Kabinen oder Plattformen aller Art, die von einem Fahrkorbrahmen getragen werden, als auch fahrkorbrahmenlose Konstruktionen.Of the Term "elevator car" is here and below used as a generic term and includes both conventional Combinations of cabins or platforms of all kinds by one Car frames are worn, as well as car frameless constructions.
Brems- bzw. Fangeinrichtungen an Aufzügen dienen im Regelfall dazu, eine Aufzugskabine im Falle einer unzulässig hohen Fahrgeschwindigkeit, die z. B. bei einer Fehlfunktion der Steuerung oder eines Antriebs bzw. seiner Bremse sowie einem Seilbruch auftreten kann, abzubremsen. Darüber hinaus können Brems- bzw. Fangeinrichtungen auch zur Verhinderung von unkontrollierten Kabinenbewegungen (z. B. Wegschleichen aus der Haltestelle) eingesetzt werden bzw. willkürlich aktiviert werden, um die Kabine in einer bestimmten Position festzusetzen, z. B. zur temporären Schutzraumabsicherung.braking or catching devices on elevators serve as a rule, an elevator car in the case of an impermissibly high Driving speed, the z. B. in case of malfunction of the controller or a drive or its brake and a cable break occur can slow down. About that can out Braking or catching devices also to prevent uncontrolled Cab movements (eg crawl off the bus stop) used are activated or arbitrarily be to fix the cabin in a certain position, z. B. for temporary Safety clearance.
Hierzu sind im Stand der Technik bereits die unterschiedlichsten Brems- und Fangvorrichtungen vorgeschlagen worden.For this are already in the prior art, the most diverse brake and safety gears have been proposed.
Eine
sehr moderne, besonders präzise
und verschleißarm
funktionierende Brems- bzw.
Fangeinrichtung ist seit kurzem aus der
Dieser Haltemechanismus ist sowohl von seiner Fertigung als auch von seiner Kinematik her relativ aufwendig. Die Rolle ist hier mit ihrer Achse über eine ihrerseits drehbar gelagerte Schwenk-/Schubstange mit der Feder verbunden. Die Feder spannt sie in Richtung auf die Führungsschiene vor und drückt sie gegen die Führungsschiene, sobald der Elektromagnet, der die Schwenk-/Schubstange entgegen der Federwirkung in einer Ruheposition gefangen hält, entregt wird.This Holding mechanism is from both its manufacture and its Kinematics ago relatively expensive. The role is here with its axis over one in turn rotatably mounted pivot / push rod with the spring connected. The spring biases it towards the guide rail before and pushes she against the guide rail, as soon as the electromagnet, which counteracts the swivel / push rod the spring action in a rest position trapped, de-energized becomes.
Dieser Haltemechanismus bedarf in jedem Fall eines relativ starken Elektromagneten. Dies, weil der Magnet nicht zuletzt wegen der hier vorgesehenen Kinematik und Wirkung der Schwenk-/Schubstange relativ ungünstige Luftspaltverhältnisse vorfindet und daher entsprechend leistungsfähig sein muss, um die Schwenk-/Schubstange entgegen ihres zunächst großen Luftspalts anzuziehen und so die Rolle in ihre Ruheposition zu bringen.This Retaining mechanism requires in any case a relatively strong electromagnet. This is because the magnet is not least because of the here provided Kinematics and effect of the pivot / push rod relatively unfavorable air gap ratios finds and therefore must be correspondingly powerful to the pan / push rod against theirs first huge To attract air gap and so bring the role in its rest position.
Dementsprechend ist es Aufgabe der Erfindung, eine elektrisch betätigbare Brems- bzw. Fangeinrichtung anzugeben, die mit einem deutlich weniger leistungsfähigen Elektromagneten auskommt.Accordingly It is an object of the invention to provide an electrically operable Braking or catching device specify that with a significantly less powerful electromagnet gets along.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass das die Rolle führende Organ eine relativ zur Führungsschiene und zum Druckkörper bewegliche Führungseinrichtung ist, die derart gestaltet ist und mit der Rolle zusammenwirkt, dass sich die Führungseinrichtung bei Entregung des Elektromagneten hin zur Führungsschiene in eine polferne Position bewegt, so dass die Rolle mit der Führungsschiene in Kontakt kommt, dadurch in den Keilspalt hineinläuft und unterwegs die Führungseinrichtung zumindest zeitweilig von der polfernen in eine polnahe Position bringt.These Task is inventively characterized solved, that that leads the role Organ a relative to the guide rail and movable to the pressure body guide means which is designed in such a way and interacts with the role that the management device in de-energizing the electromagnet towards the guide rail in a polferne position moved so that the roller comes into contact with the guide rail, thereby runs into the wedge gap and on the way the management device at least temporarily from the Polish to a pole position.
Auf diese Art und Weise wird eine Art „Servoeffekt" realisiert, indem nämlich die Kraft der unter zuverlässigem Reibschluss auf der Führungsschiene abrollenden Rolle genutzt wird, um die Führungseinrichtung von ihrer polfernen Position, die sie nach dem Auslösen einnimmt, gegen die Kraft der Druckfeder in eine polnahe Position zurückzudrücken, in der auch ein schwacher Elektromagnet bei Einsetzen seiner Erregung die Führungseinrichtung wieder einfangen kann – in dem Sinne, dass er sie das letzte Stück zu sich hinzieht und dann festhalten oder auch nur festhalten kann. Letzteres, wenn die polnahe Position eine (bevorzugte) Position ist, in der die Führungseinrichtung im Wesentlichen bereits am Elektromagneten anliegtOn this way a kind of "servo effect" is realized by: namely the power of under reliable Frictional engagement rolling on the guide rail Role is used to guide the management from her pole position she takes after triggering to press against the force of the compression spring in a Polnahe position in the also a weak electromagnet at the onset of his arousal guide means can catch again - in the sense that he pulls her to the last piece and then hold on or just hold on. The latter, if the polnahe Position is a (preferred) position in which the guide means essentially already applied to the electromagnet
Auf diese Art und Weise kann ein sehr schwacher Elektromagnet verwendet werden – nämlich ein wesentlich schwächerer Elektromagnet als erforderlich wäre, wenn die Konstruktion darauf angewiesen wäre, dass der Elektromagnet die Führungskulisse über den großen Luftspalt hinweg wieder aus ihrer polfernen Position einfangen kann. Gleichzeitig ermöglicht es die erfindungsgemäße Konstruktion dennoch, die Rolle in ihrer Ruheposition in relativ großer Entfernung zur Führungsschiene zu halten und dadurch eine relativ große Führungstoleranz zuzulassen – also großen Schutz vor Fehlauslösungen durch toleranzbedingten, unbeabsichtigten Kontakt der Rolle mit der Führungsschiene zu gewährleisten. Dies ist ein erheblicher Vorteil gegenüber solchen denkbaren Konstruktionen, bei denen der Elektromagnet im Rahmen der Aktivierung der Brems- und Fangeinrichtung die Führungskulisse von vorneherein nur in eine polnahe Position entlässt, um sie später von hier aus wieder einfangen zu können.On This way, a very weak electromagnet can be used become - namely one much weaker Electromagnet would be required as if the construction relied on that the electromagnet the guide setting over the huge Air gap again from their pole position can capture. simultaneously allows it is the construction according to the invention nevertheless, the role in its rest position at a relatively long distance to the guide rail and thereby allow a relatively large management tolerance - so great protection against false triggering by tolerance-related, inadvertent contact of the role with the guide rail to ensure. This is a considerable advantage over such conceivable designs, in which the electromagnet is activated during the activation of the brake and catching the guide slot of In the beginning, it only releases in a near-pole position, in order to remove it later to be able to capture here again.
Eine bevorzugte Weiterbildung sieht vor, dass die Führungseinrichtung eine Führungskulisse ist, die einen Schlitz aufweist, in dem die Rolle mit einer Führungsschulter relativ beweglich hin- und her zur Führungskulisse geführt ist und dieser Schlitz derart schräg verlaufend ausgebildet ist, dass die Rolle, sobald die Führungskulisse die polferne Position erreicht hat, zunächst an der Führungsschiene und an der Schlitzflanke abrollt, so dass sie sich in den Keilspalt hineinbewegt, um dann zwischen der Führungsschiene und dem Druckkörper abzurollen, und der Schlitz des Weiteren derart schräg verlaufend ausgebildet ist, dass die Rolle unterwegs mit ihrer Führungsschulter so gegen die Schlitzflanke drückt, dass die Führungskulisse in eine polnahe Position gebracht wird, in der die Führungskulisse wieder vom Elektromagneten eingefangen werden kann, sobald dieser wieder erregt ist.A preferred development provides that the guide device is a guide link, which has a slot in which the roller with a guide shoulder relatively movably guided back and forth to the guide slot and this slot is so inclined is designed to extend that role as soon as the guide link has reached the pole position, first on the guide rail and unrolls at the slot flank so that it is in the wedge gap moved in, then to unroll between the guide rail and the pressure body, and the slot is further formed inclined in such a way, that role on the go with her leadership shoulder so against the Slot flank pushes, that the leadership backdrop is brought into a pole position, in which the guide slot can be captured again by the electromagnet as soon as this is excited again.
Eine derartige Führungskulisse hält und führt die Rolle auf denkbar einfache Art und Weise. Eine Schwenk-/Schubstange, die zur Führung der Rolle eine überlagerte Schwenk- und Schubbewegung ausführen muss, erübrigt sich. Im Übrigen lässt sich eine derartige Kulissenführung mit Schlitz denkbar einfach herstellen.A such guide slot stops and leads the Role in a very simple way. A swivel / push rod, to the leadership the role of a superimposed Execute swivel and push movement must, unnecessary yourself. Furthermore leaves one such slotted guide with slit conceivable easy to make.
Nach einer anderen vorteilhaften Ausgestaltung ist vorgesehen, dass die Führungskulisse derart gestaltet ist und derart mit der Rolle zusammenwirkt, dass die beim Lösen der Brems- bzw. Fangeinrichtung die Führungsschiene entgegen der Keilrichtung zurücklaufende Rolle die Führungskulisse vollständig in eine polnahe Position drückt, bevor die Rolle relativ zur Führungskulisse eine Position erreicht, die ihrer Ruheposition entspricht. Dies ist deshalb vorteilhaft, weil die Rolle die Führungskulisse bei dieser Gestaltung in jedem Falle zu einem Zeitpunkt in eine polnahe Position zurückdrückt, in der die Rolle noch unter großem Reibschluss mit der Führungsschiene in Kontakt steht und daher erhebliche Rückstellkräfte aufbringen kann, ohne durchzurutschen, wie sie es unter Umständen täte, wenn sie die Führungskulisse erst in einer Position, die Ihrer Ruheposition relativ zur Führungskulisse entspricht zurückdrücken würde und sich so womöglich selbst zumindest eines Teils der Haftreibung an der Führungsschiene beraubt, noch bevor das Zurückdrü cken abgeschlossen und die polnahe Position, in der der Elektromagnet zuverlässig einfangen kann, erreicht ist.To Another advantageous embodiment provides that the guide link is designed in such a way and cooperates with the role that the while releasing the braking or catching the guide rail against the Wedge direction returning Roll the lead frame completely in pushes a pole position, before the roll relative to the guide slot reaches a position corresponding to its rest position. This is advantageous because the role of the guide slot in this design in any case, at one point pushes back to a pole position, in the roll still under big Friction with the guide rail is in contact and can therefore apply considerable restoring forces without slipping, as they may be would do if she first takes the lead in a position that is your resting position relative to the guide frame would correspond back and so possibly even at least part of the static friction on the guide rail robbed, even before the depression is completed and the Polnahe position in which capture the solenoid reliably can, is reached.
Die vorteilhafte Weiterbildung sieht vor, dass der Schlitz des Weiteren derart schräg verlaufend ausgebildet ist, dass die Rolle in der Führungskulisse in eine weiter von der Führungsschiene entfernte Position fällt oder gezogen wird (vorzugsweise durch eine Feder), sobald die Rolle den Kontakt mit der Führungsschiene verliert. Diese Ausgestaltung ist deswegen vorteilhaft, weil hier die Entfernung, in der die Rolle in Ihrer Ruheposition von der Führungsschiene gehalten werden kann, nicht durch den Wegbetrag (Hub) begrenzt ist, den sich die Führungskulisse senkrecht zur Führungsschiene bewegen kann. Der maximale Abstand der Rolle von der Führungsschiene und der Hub der Führungskulisse sind hier also entkoppelt.The advantageous development provides that the slot further so oblique is formed running that the role in the guide slot in one farther from the guide rail distant position drops or is pulled (preferably by a spring) once the roll the contact with the guide rail loses. This embodiment is advantageous because here the distance in which the roller is in its resting position from the guide rail can not be held, is not limited by the amount of travel (hub), the leadership backdrop perpendicular to the guide rail can move. The maximum distance of the roller from the guide rail and the stroke of the guide slot So here are decoupled.
Eine weitere, wichtige vorteilhafte Ausgestaltung sieht vor, dass die druckkörperseitige Flanke des Keilspalts zwischen der Führungsschiene und dem Druckkörper durch eine Lauffläche mit einer in etwa mittigen Nut zur Aufnahme der Reibfläche der Rolle gebildet wird, dass die Rolle beidseitig ihrer Reibfläche abgesetzte, mit der Lauffläche zusammenwirkende Schultern aufweist und dass die Nut, die Reibfläche, die Schultern und die Lauffläche so gestaltet und aufeinander abgestimmt sind, dass die Rolle in den Keilspalt hineinläuft, in dem ihre Reibungsfläche auf der Führungsschiene und der Nut abwälzt und eine Endposition im Keilspalt erreichen kann, indem sie sich unter hoher Reibung dreht, indem die Reibfläche auf der Führungsschiene abwälzt und die Schultern auf der Lauffläche, während die Reibfläche nutseitig zumindest weitgehenden Freigang hat.A Another, important advantageous embodiment provides that the pressure bodyside Flank of the wedge gap between the guide rail and the pressure body through a tread with an approximately central groove for receiving the friction surface of the roller is formed, that the role on both sides of their friction surface offset, with the tread has cooperating shoulders and that the groove, the friction surface, the Shoulders and the tread designed and coordinated so that the role in enters the wedge-shaped gap, in which their friction surface on the guide rail and the groove rolls and can reach an end position in the wedge-shaped gap by moving under high friction turns by the friction surface on the guide rail rolls over and the shoulders on the tread, while the friction surface Nutseitig has at least extensive clearance.
Eine derart gestaltete Brems- bzw. Fangeinrichtung arbeitet nicht nur präzise sondern auch äußerst verschleißarm. Denn die Reibfläche der Rolle tritt nur mit dem Druckkörper in Aktion, um die Rolle in den Keilspalt hineinzutreiben. Sobald die Rolle ihre Position maximaler Brems- bzw. Fangwirkung erreicht hat, tritt die Reibfläche der Rolle druckkörperseitig außer Aktion. Stattdessen wird die Reibung nun über den Kontakt zwischen den Schultern der Rolle und dem Druckkörper, ge nauer gesagt dessen hierfür vorgesehenen Laufflächen aufgebracht. Die Schultern der Rolle sind glatt. Auf diese Art und Weise wird mit wesentlich weniger Verschleiß gebremst bzw. gefangen, da verhindert wird, dass die Reibfläche der Rolle den Druckkörper buchstäblich abfräst bzw. selbst zerspant wird. Eine solche Brems- bzw. Fangvorrichtung ist daher dazu prädestiniert, nicht nur in Notfällen eingesetzt zu werden, sondern auch vielfältige andere Aufgaben zu übernehmen, z. B. ein Wegschleichen der Kabine der Haltestelle zu verhindern, oder eine temporäre Schutzraumabsicherung durch gezieltes Festsetzen der Aufzugskabine an den Führungsschienen oberhalb der Schachtgrube oder unterhalb des Schachtkopfes zu bewirken. Gerade bei einer solchen Brems- und Fangeinrichtung besteht jedoch nachhaltiger Bedarf daran, die Brems- und Fangeinrichtung nicht nur fernbedient aktivieren zu können sondern auch gleichermaßen fernbedient deaktivieren zu können, indem die Rolle der Brems- bzw. Fangeinrichtung durch ein Verfahren der Aufzugskabine in umgekehrter Richtung gelöst wird und dann die Brems- bzw. Fangeinrichtung fernbedient wieder in ihre Bereitschaftsposition gebracht werden kann.A such designed braking or catching device not only works precise but also very wear-resistant. Because the friction surface the role only occurs with the pressure hull in action to the role in to drive in the wedge-shaped gap. Once the role reaches its maximum position Has reached braking or catching effect, the friction surface occurs Roller on the pressure side except Action. Instead, the friction is now over the contact between the Shoulders of the roller and the pressure hull, more precisely whose intended treads applied. The shoulders of the roll are smooth. In this way and The way is braked or caught with much less wear because prevents the friction surface the role of the pressure body literally milled or itself is machined. Such a braking or safety device is therefore predestined not only in emergencies to be engaged but also to take on a variety of other tasks, z. B. to prevent the car from slipping off the stop, or a temporary one Protective area protection by targeted setting of the elevator car on the guide rails to effect above the pit or below the shaft head. Especially with such a braking and catching device, however sustained need for it, the brake and catcher not only to be activated remotely but also remotely controlled to be able to deactivate by the role of the braking or catching device by a method the elevator car is loosened in the opposite direction and then the brake or catcher remotely operated in its ready position can be brought.
Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform sieht vor, dass der Druckkörper die Führungsschiene hintergreift bzw. dass im Wesentlichen allein die Elastizität des Druckkörpers den Betrag der brems- bzw. fangwirksamen Reibungskräfte bestimmt. Auf diese Art und Weise können die bist dato erforderlichen, separaten Federelemente zur Vorspannung des Klemmkörpers bzw. der Bremsrolle eingespart werden. Da der Druckkörper, anders als Schraubenfedern und dergleichen, keiner nennenswerten Gefahr eines Federbruchs ausgesetzt ist und auch nicht ohne Weiteres ermüdet, wird so die Betriebssicherheit der Brems- bzw. Fangeinrichtung erhöht – was gerade dann eine Rolle spielt, wenn die Brems- bzw. Fangeinrichtung nicht nur in Notfällen aktiviert wird, sondern regelmäßig auch im regulären Betrieb des Aufzugs.A sees further advantageous embodiment before that the pressure hull the guide rail engages behind or that essentially only the elasticity of the pressure hull the Amount of braking or catching frictional forces determined. In this manner and way can the date is required, separate spring elements for preloading the clamp body or the brake roller can be saved. Because the pressure hull, different as coil springs and the like, no significant danger a spring break is exposed and not fatigued easily thus the operational safety of the braking or catching device increases - which straight then plays a role, if the brake or catching device not only in emergencies is activated, but also regularly in the regular Operation of the elevator.
Eine andere vorteilhafte Ausführungsform sieht vor, dass der Druckkörper schwimmend an der Aufzugskabine lagerbar ist. Auf diese Art und Weise stellt sich die Brems- bzw. Fangeinrichtung relativ zur Führungsschiene selbst ein, ähnlich wie die aus denn Fahrzeugbereich bekannten Schwimmsattel-Scheibenbremsen.A sees another advantageous embodiment before that the pressure hull is floating on the elevator car storable. In this way and Way, the braking or catching device is relative to the guide rail one yourself, similar like the known from the vehicle area floating caliper disc brakes.
Weitere Vorteile und Ausgestaltungsmöglichkeiten sind anhand der nachfolgend ein Ausführungsbeispiel der Erfindung erläuternden Figuren zu erkennen. Es zeigen:Further Advantages and design options are based on the following an embodiment of the invention explanatory Recognize figures. Show it:
Die
eigentlich für
den Aufbau der Brems- bzw. Fangkräfte verantwortlichen Bauteile
der Brems- bzw. Fangeinrichtung werden von den
Die
Die
linke Seite
Die
druckkörperseitige
Flanke jedes dieser Keilspalte zwischen der Führungsschiene und dem Druckkörper wird
durch eine Lauffläche
Die
derart gestaltete Brems- bzw. Fangvorrichtung funktioniert so, dass
die Rolle, sobald sie erstmals mit dem Keilspalt in Kontakt kommt,
einerseits mit ihrer Reibfläche
Die
Nut
Beide Keilspalte sind so dimensioniert und auf die Rolle sowie die zu erwartenden Reibeigenschaften der Führungsschienen abgestimmt, dass die Rolle nach einer Bremsung bzw. einem Fang dadurch gelöst werden kann, dass die Kabine ein Stück weit in Gegenrichtung gefahren wird – wodurch die Rolle den Keilspalt zurückrollt, hin zum Ausgang des Keilspalts.Both Wedge gaps are sized and applied to the roll as well expected friction properties of the guide rails, that the role of a braking or a catch are solved by it that can be the cab a bit far is driven in the opposite direction - by the roll rolls back the wedge gap, towards the exit of the wedge-gap.
Die
Der
druckkörperfeste
Halter
In
die Führungskulisse
Die
Funktion dieser Brems- bzw. Fangeinrichtung wird nun anhand der
Die
Sobald
der hier nicht gezeigte Geschwindigkeitsbegrenzer, der beliebiger
Art sein kann, eine Übergeschwindigkeit
der Aufzugskabine nach unten feststellt, liefert er ein entsprechendes
Signal an die Aufzugssteuerung – sinngemäß gleiches
passiert falls ein Wegschleichen der Kabine von der Haltestelle
festgestellt wird. Weiterhin entspricht denn auch die willkürliche Vorgabe
einer Auslösung über die Auszugssteuerung,
etwa zum Zwecke der vorläufigen
Schutzraumabsicherung. In all diesen Fällen entregt die Aufzugssteuerung
dann den Elektromagneten
Die
Druckfeder
Die
Brems- bzw. Fangeinrichtung ist so ausgestaltet, dass der Schlitz
derart verläuft
und derart mit der Rolle zusammenwirkt, dass die Rolle mit ihrer (vorzugsweise
reibungserhöhend,
z. B. mit einer Rändelung
ausgerüsteten)
Führungsschulter
auf die Schlitzflanke drückt
und dadurch die Führungskulisse
Kurze
Zeit später
erreicht die Rolle auf diese Art und Weise den Eingang des Keilspalts,
d. h. den Bereich des Keilspalts, der so eng ist, dass es zum unmittelbaren
Kontakt zwischen der Reibfläche
In
dem von
Die
Rolle
Das
nicht näher
gezeigte Lösen
der Rolle
Generell
ist festzustellen, das es für
die Erfindung vorzugsweise darauf ankommt, dass der Schlitz
Bemerkenswert
ist noch, dass der Druckkörper
Die
Claims (16)
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