DE102006020670B4 - Motorbike with a fold-out fairing element - Google Patents

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Abstract

Motorrad (1) mit einem Verkleidungselement (5), das Verkleidungselement (5) schwenkbar angeordnet ist und von einer eingeklappten Stellung in eine ausgeklappte Stellung, oder umgekehrt, verschwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass• seitlich am Motorrad eine Fußraste (4) angeordnet ist,• das Verkleidungselement (5) in einem Bereich vorderhalb der Fußraste (4) angeordnet ist und• in einem Außenbereich des Verkleidungselements (5) ein Scheuerschutzelement (9) angeordnet ist, das dazu vorgesehen ist, das Verkleidungselement (5) bei einer Schräglagenfahrt des Motorrads (1) vor Beschädigungen zu schützen.Motorcycle (1) with a cladding element (5), the cladding element (5) is pivotable and from a folded position to an unfolded position, or vice versa, is pivotable, characterized in that • a footrest (4) is arranged on the side of the motorcycle , • the cladding element (5) is arranged in an area in front of the footrest (4) and • an abrasion protection element (9) is arranged in an outer area of the cladding element (5), which is provided to protect the cladding element (5) when the Protect the motorcycle (1) from damage.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Motorrad gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The present invention relates to a motorcycle according to the preamble of the patent claim 1 .

Ein derartiges Motorrad ist aus der DE 34 20 352 A1 bekannt. Zum technischen Hintergrund der Erfindung zählen die DE 100 32 341 A , EP 1 514 782 A2 , US 4 925 231 , US 4 536 005 , US 4 457 552 , JP 2001-106150 A sowie die WO 2006/073244 A1 .Such a motorcycle is from the DE 34 20 352 A1 known. The technical background of the invention includes DE 100 32 341 A , EP 1 514 782 A2 , U.S. 4,925,231 , U.S. 4,536,005 , U.S. 4,457,552 , JP 2001-106150 A as well as the WO 2006/073244 A1 .

Zur Sicherstellung einer hinreichenden Schräglagenfreiheit und eines geringen Luftwiderstandes sollte die Verkleidung von Motorrädern im unteren Fahrzeugbereich, insbesondere im Bereich der Fußrasten eine relativ geringe Breite aufweisen. Je geringer die Breite der Motorradverkleidung im Bereich vorderhalb der Fußrasten, desto weniger sind die Füße des Fahrers vor Wind, Wetter und Verschmutzung geschützt. Bei vielen modernen Motorrädern sind die Füße des Fahrers überhaupt nicht durch die Verkleidung abgeschirmt.In order to ensure that there is sufficient freedom from banking and low air resistance, the fairing of motorcycles should have a relatively small width in the lower area of the vehicle, especially in the area of the footrests. The smaller the width of the motorcycle fairing in the area in front of the footrests, the less the driver's feet are protected from wind, weather and dirt. On many modern motorcycles, the rider's feet are not shielded at all by the fairing.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Motorrad zu schaffen, das eine hohe Schräglagenfreiheit und eine gute Aerodynamik aufweist und das gleichzeitig einen Schutz der Füße des Fahrers vor Wind und Verschmutzung ermöglicht.The object of the invention is to create a motorcycle that has a high degree of lean angle and good aerodynamics and that at the same time enables the driver's feet to be protected from wind and dirt.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.This object is achieved by the features of the patent claim 1 solved. Advantageous configurations and developments of the invention can be found in the subclaims.

Das Grundprinzip der Erfindung besteht in einem Motorrad, bei den im Bereich vorderhalb der Fußrasten schwenkbar angeordnete Verkleidungselemente vorgesehen sind. Die Verkleidungselemente können von einer „eingeklappten Stellung“ in eine „ausgeklappte Stellung“, oder umgekehrt, verschwenkt werden. Die Verkleidungselemente können also nur „bei Bedarf“, z.B. bei regennasser Fahrbahn ausgeklappt werden. Bei einer Fahrt hingegen, bei der das Motorrad stark in Schräglage gebracht werden muss, z.B. bei Serpentinenfahrten, können die Verkleidungselemente eingeklappt werden.The basic principle of the invention consists in a motorcycle in which cladding elements are provided that are pivotably arranged in the area in front of the footrests. The cladding elements can be swiveled from a “folded-in position” to a “folded-out position” or vice versa. The cladding elements can only be used "when necessary", e.g. can be folded out on wet roads. On the other hand, when driving where the motorcycle has to be leaned sharply, e.g. When driving serpentines, the cladding elements can be folded in.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung sind die Verkleidungselemente so beschaffen und angeordnet, dass sie sich in ihrer eingeklappten Stellung im Wesentlichen „glatt“ in die Außenkontur des Motorrads einfügen. Sofern das Motorrad mit einer Seitenverkleidung versehen ist, kann diese im Bereich der ausklappbaren Verkleidungselemente entsprechende Ausnehmungen aufweisen, in welche die Verkleidungselemente „eingeklappt“ werden können.According to a further development of the invention, the lining elements are designed and arranged in such a way that, in their folded-in position, they fit into the outer contour of the motorcycle essentially “smoothly”. If the motorcycle is provided with a side panel, this can have corresponding recesses in the area of the fold-out paneling elements into which the paneling elements can be “folded”.

Ferner kann vorgesehen sein, dass die Verkleidungselemente jeweils durch einen Federmechanismus in Richtung ihrer ausgeklappten Stellung vorgespannt sind. Um die Verkleidungselemente in ihrer eingeklappten Stellung zu halten, können entsprechende „Halteeinrichtungen“ vorgesehen sein. Es sind unterschiedliche Arten von Halteeinrichtungen denkbar, z. B. reibschlüssige Halteeinrichtungen, formschlüssige Halteeinrichtungen mit Verriegelungselementen etc. Es kann vorgesehen sein, dass die Halteeinrichtungen einfach per Fuß betätigbar sind. Nach dem Lösen der Halteeinrichtung wird das entsprechende Verkleidungselement dann durch den Federmechanismus „automatisch“ in seine ausgeklappte Stellung verschwenkt.Furthermore, it can be provided that the cladding elements are each prestressed by a spring mechanism in the direction of their unfolded position. In order to hold the cladding elements in their folded-in position, appropriate “holding devices” can be provided. Different types of holding devices are conceivable, e.g. B. frictional holding devices, positive holding devices with locking elements, etc. It can be provided that the holding devices can be actuated simply by foot. After releasing the holding device, the corresponding cladding element is then pivoted “automatically” into its folded-out position by the spring mechanism.

Alternativ dazu kann vorgesehen sein, dass die Verkleidungselemente jeweils entgegen der Kraft eines zugeordneten „Übertotpunktmechanismus“ von ihrer eingeklappten Stellung in ihre ausgeklappte Stellung, und umgekehrt, bewegt werden können.As an alternative to this, it can be provided that the cladding elements can each be moved from their folded-in position to their folded-out position and vice versa, counter to the force of an associated “over-center mechanism”.

Vorzugsweise weisen die Verkleidungselemente eine Schwenkachse auf, die derart angeordnet ist, dass, wenn ein Verkleidungselement während einer Fahrt mit starker Schräglage auf der Fahrbahn aufsetzt, durch die auf das Verkleidungselement ausgeübte in Motorradlängsrichtung wirkende Kraft „automatisch“ von der ausgeklappten Stellung in die eingeklappte Stellung verschwenkt wird, was die Gefahr eines Unfalls verringert.The cladding elements preferably have a pivot axis which is arranged in such a way that if a cladding element touches down on the roadway while driving at a steep incline, the force exerted on the cladding element in the longitudinal direction of the motorcycle "automatically" moves it from the unfolded position to the folded position is pivoted, which reduces the risk of an accident.

Darüberhinaus kann vorgesehen sein, dass die Verkleidungselemente in ihrer ausgeklappten Stellung als Luftleitelemente fungieren, die vom Motor des Motorrads abströmende Warmluft in Richtung zu den Fußrasten, d. h. zu den Füßen des Fahrers leiten. Im eingeklappten Zustand kann vorgesehen sein, dass die Verkleidungselemente die vom Motor abströmende Warmluft nach unten vom Motorrad wegleiten.In addition, it can be provided that the cladding elements in their unfolded position act as air guiding elements, the warm air flowing out of the engine of the motorcycle in the direction of the footrests, i. H. guide to the driver's feet. In the folded-in state, it can be provided that the cladding elements direct the warm air flowing out of the engine downwards away from the motorcycle.

An der „Außenseite“ der Verkleidungselemente kann jeweils ein „Scheuerschutzelement“ angeordnet sein, das ein unmittelbares Aufsetzen des Verkleidungselements auf der Fahrbahn bei einer Fahrt mit starker Schräglage verhindert. Vorzugsweise ist das Scheuerschutzelement lösbar mit dem zugeordneten Verkleidungselement verbunden, so dass es bei entsprechendem Verschleiß mit wenigen Handgriffen ausgetauscht werden kann.A “scuff protection element” can be arranged on the “outside” of the cladding elements, which prevents the cladding element from touching down directly on the roadway when driving at a steep incline. The abrasion protection element is preferably detachably connected to the associated cladding element, so that it can be exchanged with just a few movements if there is corresponding wear.

Vorzugsweise stehen die Verkleidungselemente von der Rückseite des Motorrads gesehen etwas von der Außenkontur des Motorrads ab, so dass die Verkleidungselemente leicht mit den Fußspitzen erfasst und mit den Fußspitzen nach außen in die ausgeklappte Stellung gedrückt werden können.The cladding elements preferably protrude somewhat from the outer contour of the motorcycle when viewed from the rear of the motorcycle, so that the cladding elements can easily be grasped with the tips of the feet and pressed outwards into the folded-out position with the tips of the feet.

Im Folgenden wird die Erfindung im Zusammenhang mit der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:

  • 1 ein erstes Ausführungsbeispiel gemäß der Erfindung mit eingeklapptem Verkleidungselement;
  • 2 eine vergrößerte Darstellung des Ausführungsbeispiels der 1, wobei das Verkleidungselement ausgeklappt ist;
  • 3 eine vergrößerte Darstellung des Ausführungsbeispiels der 1 bei eingeklapptem Verkleidungselement;
  • 4 ein Ausführungsbeispiel eines federvorgespannten Verkleidungselements, bei dem ein Verriegelungsmechanismus vorgesehen ist;
  • 5 ein Ausführungsbeispiel mit einem als Luftleitelement fungierenden Verkleidungselement in ausgeklappter Stellung;
  • 6 das Ausführungsbeispiel der 5 bei eingeklapptem Verkleidungselement.
The invention is explained in more detail below in connection with the drawing. Show it:
  • 1 a first embodiment according to the invention with the cladding element folded in;
  • 2 an enlarged illustration of the embodiment of FIG 1 , wherein the cladding element is unfolded;
  • 3 an enlarged illustration of the embodiment of FIG 1 with the cladding element folded in;
  • 4th an embodiment of a spring-biased trim element in which a locking mechanism is provided;
  • 5 an embodiment with a cladding element functioning as an air guide element in the unfolded position;
  • 6th the embodiment of 5 with the cladding element folded in.

1 zeigt in einer Seitenansicht einen Teil eines Motorrads 1 mit einem Windschild 2 und einer Seitenverkleidung 3, die sich im Wesentlichen in einem Bereich zwischen den Windschild 2 und einer Fußraste 4 erstreckt. In einem Bereich vorderhalb der Fußraste 4 ist ein Verkleidungselement 5 angeordnet. Das Verkleidungselement 5 ist relativ zur Seitenverkleidung 3 schwenkbar um einen Schwenkachse 6 angeordnet. Ein rückwärtiger Abschnitt 7 des Verkleidungselements 5 steht etwas seitlich nach außen vom Motorrad ab. Dadurch ist es möglich, mit der Stiefelspitze 8 von hinten her zwischen die Seitenverkleidung und das ausklappbare Verkleidungselement 5 „einzufädeln“ und das Verkleidungselement 5 per Fußkraft seitlich auszuklappen. 1 shows in a side view a part of a motorcycle 1 with a windshield 2 and a side panel 3 which is essentially in an area between the windshield 2 and a footrest 4th extends. In an area in front of the footrest 4th is a cladding element 5 arranged. The cladding element 5 is relative to the side panel 3 pivotable about a pivot axis 6th arranged. A back section 7th of the cladding element 5 stands out to the side of the motorcycle. This makes it possible to use the toe of your boot 8th from the rear between the side panel and the fold-out panel element 5 “Thread in” and the cladding element 5 Unfold to the side using foot force.

Um das Verkleidungselement 5 kinematisch stabil in seiner eingeklappten bzw. ausgeklappten Stellung zu halten, kann ein Übertotpunktmechanismus vorgesehen sein. Um das Verkleidungselement 5 von seiner eingeklappten Stellung in seine ausgeklappte Stellung zu schwenken, muss eine Übertotpunktstellung des Übertotpunktmechanismus überwunden werden. Dementsprechend kann auch vorgesehen sein, dass zum Verschwenken des Verkleidungselements von der ausgeklappten Stellung in die eingeklappte Stellung eine Übertotpunktstellung überwunden werden muss.Around the cladding element 5 To keep it kinematically stable in its folded or unfolded position, an over-center mechanism can be provided. Around the cladding element 5 To pivot from its folded position to its extended position, an over-center position of the over-center mechanism must be overcome. Accordingly, it can also be provided that an over-center position must be overcome in order to pivot the cladding element from the folded-out position into the folded-in position.

Bei dem in 1 gezeigten Ausführungsbeispiel verläuft die Schwenkachse 6 des Verkleidungselements 5 von hinten oben schräg nach vorne unten. Die Schwenkachse 6 kann prinzipiell auch anders angeordnet sein. Wichtig ist jedoch, dass das Verkleidungselement 5 „selbsttätig“ einklappen kann, wenn das Verkleidungselement 5 bei starker Schräglage auf der Fahrbahn aufsetzt.The in 1 The illustrated embodiment runs the pivot axis 6th of the cladding element 5 obliquely from the top back to the bottom front. The pivot axis 6th can in principle also be arranged differently. It is important, however, that the cladding element 5 Can fold in "automatically" if the cladding element 5 touches down on the roadway in the event of a steep incline.

Um eine Beschädigung des Verkleidungselements 5 beim Aufsetzen auf der Fahrbahn zu verhindern, ist an einer Außenseite des Verkleidungselements 5 ein Scheuerschutzelement 9 angeordnet. Vorzugsweise ist das Scheuerschutzelement 9 so angeordnet, dass es leicht austauschbar ist. Das Scheuerschutzelement 9 kann beispielsweise an das Verkleidungselement 5 angeschraubt, angeklipst oder in sonstiger Weise daran befestigt sein.To damage the cladding element 5 to prevent when touching down on the road, is on an outside of the cladding element 5 an abrasion protection element 9 arranged. The abrasion protection element is preferably 9 arranged so that it can be easily replaced. The abrasion protection element 9 can for example on the cladding element 5 be screwed, clipped on or otherwise attached to it.

2 zeigt das Ausführungsbeispiel der 1 von schräg vorne gesehen, wobei das Verkleidungselement 5 in seiner ausgeklappten Stellung dargestellt ist. Deutlich zu sehen ist, dass sich der Fuß des Fahrers bei ausgeklapptem Verkleidungselement 5 im Windschatten des Verkleidungselements 5 befindet. Der Fuß ist somit vor Wind und Nässe geschützt. Wie durch einen Pfeil 10 angedeutet ist, wird der Fahrtwind durch das Verkleidungselement 5 am Fuß des Fahrers seitlich vorbeigeleitet. 2 shows the embodiment of 1 Seen obliquely from the front, the cladding element 5 is shown in its extended position. It can be clearly seen that the driver's foot is when the cladding element is unfolded 5 in the slipstream of the cladding element 5 is located. The foot is thus protected from wind and moisture. Like an arrow 10 is indicated, the wind is through the cladding element 5 sideways past the driver's foot.

3 zeigt eine vergrößerte Darstellung des Ausführungsbeispiels der 1 und 2 im Bereich des ausklappbaren Verkleidungselements 5. Wie am besten aus 4 ersichtlich ist, ist das Verkleidungselement 5 an einem Rahmenelement 11 schwenkbar gelagert. 3 shows an enlarged illustration of the embodiment of FIG 1 and 2 in the area of the fold-out cladding element 5 . How best to look 4th can be seen is the cladding element 5 on a frame element 11 pivoted.

Mittels eines Bolzens 12 kann das Verkleidungselement 5 in seiner eingeklappten Stellung „eingerastet“ und somit in die definierter Weise in seiner eingeklappten Stellung gehalten werden. Wie genau dieser „Verriegelungsmechanismus“ aufgebaut ist, ist aus Sicht der Erfindung von untergeordneter Bedeutung. Wesentlich ist, dass eine „Halteeinrichtung“ vorgesehen ist, mit der das Verkleidungselement 5 zuverlässig in seiner eingeklappten Stellung gehalten werden kann. Bei der Halteeinrichtung kann es sich um eine formschlüssige Halteeinrichtung, um eine reibschlüssige Halteeinrichtung oder um eine sonstige Halteeinrichtung handeln.By means of a bolt 12th can the cladding element 5 "locked" in its folded position and thus held in its folded position in the defined manner. How exactly this “locking mechanism” is constructed is of secondary importance from the point of view of the invention. It is essential that a “holding device” is provided with which the cladding element 5 can be reliably held in its folded position. The holding device can be a form-locking holding device, a frictional holding device or some other holding device.

Bei dem in den 3 und 4 gezeigten Ausführungsbeispiel kann die „Halteeinrichtung“ durch Drücken des Bolzens 12 mit der Stiefelspitze geöffnet bzw. entriegelt werden. Nach Entriegeln der „Halteeinrichtung“ wird das Verkleidungselement 5 durch einen Federmechanismus 13 (vgl. 4) „automatisch“ nach außen in seine ausgeklappte Stellung gedrückt. Zum Einklappen des Verkleidungselements 5 muss dieses per Fuß entgegen der Kraft des Federmechanismus 13 „nach innen“ bewegt werden.The one in the 3 and 4th The embodiment shown can be "holding device" by pressing the bolt 12th can be opened or unlocked with the toe of the boot. After unlocking the "holding device", the cladding element is 5 by a spring mechanism 13 (see. 4th ) “Automatically” pushed outwards into its unfolded position. For folding in the cladding element 5 this must be done by foot against the force of the spring mechanism 13 Be moved “inwards”.

Wie am besten aus 3 ersichtlich ist, fügen sich das Rahmenelement 11 und das daran schwenkbar angeordnete Verkleidungselement 5 in der eingeklappten Stellung des Verkleidungselements 5 „nahtlos“ im Wesentlichen glatt in die Außenkontor der Seitenverkleidung 3 ein. Nur wenn das Verkleidungselement 5 ausgeklappt ist, ergibt sich eine von der übrigen Kontur der Seitenverkleidung 3 abweichende Kontur.How best to look 3 can be seen, add the frame element 11 and the cladding element pivotably arranged thereon 5 in the folded position of the cladding element 5 “Seamless” essentially smoothly into the outer contour of the side panel 3 a. Only if the cladding element 5 is unfolded, there is one of the rest of the contour of the side panel 3 different contour.

Wie am besten aus 3 ersichtlich ist, ist das bereits erwähnte Scheuerschutzelement 9 in einem Kantenbereich des Verkleidungselements 5 angeordnet, der einen Übergangsbereich zwischen einem sich im Wesentlichen senkrecht nach unten erstreckenden Seitenabschnitt 14 des Verkleidungselements 5 und einem unteren, sich einwärts zur Mitte des Motorrads hin erstreckenden Abschnitt 15 des Verkleidungselements 5 bildet.How best to look 3 As can be seen, is the aforementioned abrasion protection element 9 in an edge region of the cladding element 5 arranged, the a transition area between a substantially perpendicularly downwardly extending side section 14th of the cladding element 5 and a lower portion extending inwardly toward the center of the motorcycle 15th of the cladding element 5 forms.

Wie aus 4 ersichtlich ist, weist das Rahmenelement 11 mehrere Schlitze bzw. Öffnungen auf, die einerseits zur Verringerung des Bauteilgewichts des Rahmenelements 11 beitragen und die andererseits eine hohe „Luftdurchlässigkeit“ des Rahmenelements 11 sicherstellen. Über die Schlitze bzw. Ausnehmungen kann warme, vom Motor bzw. vom Getriebe des Motorrads abströmende Luft zur Seite hin abgeführt werden.How out 4th can be seen, has the frame element 11 several slots or openings, on the one hand to reduce the component weight of the frame element 11 and on the other hand a high "air permeability" of the frame element 11 to ensure. Warm air flowing out from the engine or from the gearbox of the motorcycle can be discharged to the side via the slots or recesses.

In der ausgeklappten Stellung des Verkleidungselements kann dieses gezielt als „Luftleitelement“ fungieren und warme, vom Motor bzw. Getriebe des Motorrads kommende Luft zum Fußbereich des Fahrers hin leiten, was den Fahrkomfort bei kalten Umgebungsbedingungen verbessert.In the unfolded position of the cladding element, it can function specifically as an "air guide element" and direct warm air coming from the engine or transmission of the motorcycle to the driver's foot area, which improves driving comfort in cold ambient conditions.

5 zeigt dies in schematisierter Darstellung. In 5 ist das Luftleitelement 5 ausgeklappt und leitet die vom Motor bzw. Getriebe kommende warme Luft zum Fußbereich des Fahrers. 5 shows this in a schematic representation. In 5 is the air control element 5 folded out and directs the warm air coming from the engine or transmission to the driver's foot area.

In 6 ist das Verkleidungselement 5 eingeklappt. In dieser Stellung leitet das Verkleidungselement 5 die vom Motor bzw. vom Getriebe abströmende Luft schräg nach hinten unten in Richtung zur Fahrbahn hin ab.In 6th is the cladding element 5 collapsed. In this position, the cladding element leads 5 the air flowing out from the engine or from the gearbox obliquely backwards and downwards towards the roadway.

Claims (8)

Motorrad (1) mit einem Verkleidungselement (5), das Verkleidungselement (5) schwenkbar angeordnet ist und von einer eingeklappten Stellung in eine ausgeklappte Stellung, oder umgekehrt, verschwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass • seitlich am Motorrad eine Fußraste (4) angeordnet ist, • das Verkleidungselement (5) in einem Bereich vorderhalb der Fußraste (4) angeordnet ist und • in einem Außenbereich des Verkleidungselements (5) ein Scheuerschutzelement (9) angeordnet ist, das dazu vorgesehen ist, das Verkleidungselement (5) bei einer Schräglagenfahrt des Motorrads (1) vor Beschädigungen zu schützen.Motorcycle (1) with a cladding element (5), the cladding element (5) is arranged pivotably and from a folded position to an unfolded position, or vice versa, is pivotable, characterized in that • a footrest (4) is arranged on the side of the motorcycle , • the cladding element (5) is arranged in an area in front of the footrest (4) and • an abrasion protection element (9) is arranged in an outer area of the cladding element (5), which is provided to protect the cladding element (5) when the Protect motorcycles (1) from damage. Motorrad (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich das Verkleidungselement (5) in seiner eingeklappten Stellung im Wesentlichen glatt in eine durch mindestens ein übriges Verkleidungselement (3) definierte Außenkontur des Motorrads (1) einfügt.Motorcycle (1) Claim 1 , characterized in that the cladding element (5) in its folded position fits essentially smoothly into an outer contour of the motorcycle (1) defined by at least one remaining cladding element (3). Motorrad (1) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Verkleidungselement (5) durch einen Federmechanismus (13) in Richtung seiner ausgeklappten Stellung vorgespannt ist.Motorcycle (1) after one of the Claims 1 or 2 , characterized in that the cladding element (5) is pretensioned by a spring mechanism (13) in the direction of its unfolded position. Motorrad (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Verkleidungselement (5) durch eine Halteeinrichtung in seiner eingeklappten Stellung haltbar ist.Motorcycle (1) after one of the Claims 1 to 3 , characterized in that the cladding element (5) can be held in its folded-in position by a holding device. Motorrad (1) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Halteeinrichtung ein Verriegelungselement (12) aufweist, das das Verkleidungselement (5) in seiner eingeklappten Stellung formschlüssig verriegelt, wobei das Verriegelungselement (12) fußbetätigbar entriegelbar ist.Motorcycle (1) Claim 4 , characterized in that the holding device has a locking element (12) which positively locks the cladding element (5) in its folded-in position, the locking element (12) being able to be unlocked by foot. Motorrad (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verkleidungselement (5) in seiner ausgeklappten Stellung als Luftleitelement fungiert, welches von einem Motor bzw. von einem Getriebe des Motorrads (1) abströmende warme Luft in Richtung zur Fußraste (4) hin leitet.Motorcycle (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the cladding element (5) in its unfolded position functions as an air guiding element, which circulates warm air flowing from an engine or from a transmission of the motorcycle (1) towards the footrest (4 ) leads. Motorrad (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Verkleidungselement (5) eine Schwenkachse (6) aufweist, die derart angeordnet ist, dass das Verkleidungselement (5) durch eine in einer Längsrichtung des Motorrads (1) auf das Verkleidungselement (5) wirkende Kraft von seiner ausgeklappten in seine eingeklappte Stellung schwenkbar ist.Motorcycle (1) after one of the Claims 1 to 6th , characterized in that the cladding element (5) has a pivot axis (6) which is arranged such that the cladding element (5) by a force acting in a longitudinal direction of the motorcycle (1) on the cladding element (5) from its unfolded in its folded position is pivotable. Motorrad (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass ein Übertotpunktmechanismus vorgesehen ist, welcher das Verkleidungselement (5) in seiner eingeklappten bzw. ausgeklappten Stellung hält, wobei zum Einklappen und zum Ausklappen des Verkleidungselements (5) jeweils eine Übertotpunktstellung des Übertotpunktmechanismus zu überwinden ist.Motorcycle (1) after one of the Claims 1 to 7th , characterized in that an over-center mechanism is provided which holds the cladding element (5) in its folded or unfolded position, whereby an over-dead-point position of the over-dead-point mechanism must be overcome for folding in and unfolding the cladding element (5).
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