DE102006007897A1 - Mitnehmer für eine Endlageeinzugs- und Endlagedämpfungsvorrichtung an einer Schiebetür - Google Patents
Mitnehmer für eine Endlageeinzugs- und Endlagedämpfungsvorrichtung an einer Schiebetür Download PDFInfo
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Abstract
Der Mitnehmer (47) für die Endlageeinzugs- und Endlagedämpfungsvorrichtung (1) an einer Schiebetür umfasst einen Schließschenkel (49) und einen Öffnungsschenkel (51), wobei der Schließschenkel (49) kürzer ist als der Öffnungsschenkel (51) und einen rampenförmigen Bereich aufweist, welcher nach Fehlmanipulationen nach unten ausschwenkbar ist.
Description
- Gegenstand der Erfindung ist ein Mitnehmer für Endlageeinzugs- und Endlagedämpfungsvorrichtung an einer Schiebetür gemäss Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
- Zum Schliessen von Schiebetüren, insbesondere grossflächigen schweren Schiebetüren, werden verhältnismässig grosse Schubkräfte benötigt, um die Schiebetür aus dem Stillstand zu beschleunigen. Die einmal in Bewegung gesetzte schwere Schiebetür muss, um einen harten Aufprall in der Endlage zu vermeiden, wiederum mit entsprechend grosser Gegenkraft abgebremst werden. Aus Unvorsichtigkeit oder Nachlässigkeit werden diese physikalischen Tatsachen oft nicht beachtet und es entsteht durch den Aufprall der Schiebetür in der Endlage einerseits unangenehmer Lärm und andererseits wird die Schiebetür durch die eigene Elastizität aus der Endlage zurückfedern, so dass ein Spalt entsteht und die Tür nachträglich zugeschoben werden muss.
- Dieses Problem ist bekannt und es sind Dämpfungs- und Endlagenschliesselemente auf dem Markt. Eine bekannte Vorrichtung wird in der
EP 1426535 beschrieben. Mit einem Dämpfungs- und Einzugselement, umfassend einen Fluiddämpfer mit einer Gas- oder Flüssigkeitsfüllung und eine im gleichen Gehäuse eingebaute Feder, z.B. einer Schraubenfeder, wird einerseits der Aufprall aufgefangen und gedämpft und andererseits durch die beim vorangegangenen Öffnen der Schiebetür gespannte Feder die Schiebetür in den letzten Zentimetern des Verschiebeweges in die Schliesslage gebracht. Das bekannte Dämpfungs- und Einzugselement bzw. dessen gemeinsame Schubstange ist mit einem Übertragungsglied verbunden, welche die Bewegung der Schubstange um das Gehäuse des Elements herum an dessen Rückseite zu einer drehbar auf dem Ende des Übertragungsglieds gelagerten Mitnehmer- und Steuereinrichtung überträgt. Die auf eine Achse drehbar gelagerte Mitnehmer- und Steuereinrichtung dient dazu, die Verbindung zwischen der Schiebetür und der Dämpfungs- und Einzugsvorrichtung nach einer kurzen Strecke nach der Endlage zu lösen und beim Schliessen der Tür wieder zu verbinden. - Diese bekannte Vorrichtung löst die an sie gestellte Aufgabe, jedoch ist deren Aufbau verhältnismässig teuer und kompliziert.
- Es sind auch sog. Türdämpfer bekannt, mit welchen insbesondere bei Aufzügen die Tür auf den letzten Winkelgraden vor dem Schliessen abgebremst und in die Schliessstellung gezogen wird. Diese bekannten Dämpfer umfassen wiederum ein Dämpfungselement in Form eines Fluiddämpfers und ein Federelement in Form einer Schraubenfeder, deren gemeinsame Schubstange mit dem Ende eines Schwenkhebels verbunden ist. Das freie Ende des Schwenkhebels wird temporär in einer Kurvenbahn im Rahmen einer Aufzugstür geführt. Auch diese Vorrichtung erfüllt seit Jahrzehnten ihre Aufgabe, sie hat jedoch den Nachteil, dass die Abbrems-/Dämpfungsstrecke sehr kurz ist und sie sich für schwere Schiebetüren daher nur bedingt eignet.
- Bei den bekannten Endlageeinzugs- und Endlagedämpfungsvorrichtungen für Schiebetüren ist jeweils für die Auslösung der Schwenkbewegung des Hebels am Dämpfungselement ein Mitnehmer angeordnet. Dieser am beweglichen Teil, d.h. an der Schiebetür befestigte Mitnehmer, führt eine Rolle am Dämpfungselement am Ende der Schiebebewegung der Schiebe- und bei Aufzugstüren am Ende der Schwenkbewegung und überträgt die vom Dämpfungs- und Schliesselement ausgelöste Schiebe- und Dämpfungsfunktion. Bei normalem Gebrauch der Schiebetür fährt die Rolle stets im gleichen Moment in den Mitnehmer ein und gelangt in diesem an die richtige Position. Bei Fehlmanipulationen kann eine gegenseitige Verschiebung der beiden Elemente eintreten, so dass die Rolle nicht mehr in den Führungsschlitz eintreten kann. Dann muss der Hebel mit der Rolle am Dämpfungselement von Hand in die richtige Ausgangsposition zurückgeführt werden. Dies ist umständlich und für ungeübte oder mit dem Schliesssystem nicht vertraute Personen schwierig.
- Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist die Schaffung eines Mitnehmers für eine auf engem Raum unterbringbare Endlageeinzugs- und Endlagedämpfungsvorrichtung für Schiebetüren, welche das Zurückführen der Führungsrolle an der Endlageeinzugsvorrichtung in den Mitnehmer bei Fehlmanipulationen ermöglicht.
- Gelöst wird diese Aufgabe durch einen Mitnehmer gemäss den Merkmalen des Anspruchs 1.
- Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen umschrieben.
- Am erfindungsgemässen Mitnehmer kann die Rolle an der Dämpfungsvorrichtung sicher geführt und dadurch der Einzug und die Dämpfung der in die Endlage fahrenden Schiebetür sichergestellt werden. Besonders vorteilhaft erweist sich der Mitnehmer bei Fehlmanipulationen, denn er ermöglicht das Zurückführen der Rolle in die richtige Position zwischen dem Schliessschenkel und dem Öffnungsschenkel am Mitnehmer.
- Gegenüber dem bekannten Mitnehmer umfasst der Erfindungsgemässe nur ein einziges Bauteil ohne Gelenke und Federn.
- Anhand eines illustrierten Ausführungsbeispiels wird die Erfindung näher erläutert. Es zeigen
-
1 eine Aufsicht auf die Vorrichtung, welche an der Decke eines Schranks befestigt ist (in der End- bzw. Schliesslage), -
2 eine Aufsicht auf die Vorrichtung, welche an der Decke eines Schranks befestigt ist (in der Offenlage), -
3 eine Seitenansicht der Vorrichtung in1 , -
4 eine perspektivische Ansicht des Mitnehmers in5 und -
5 eine schematische perspektivische Darstellung der Vorrichtung mit deren Gehäuse und dem Mitnehmer. - Eine Endlageeinzugs- und Endlagedämpfungsvorrichtung, kurz Vorrichtung
1 , umfasst eine Befestigungsplatte3 , welche die mechanischen Elemente der Vorrichtung1 aufnimmt und an welcher Befestigungsmittel5 zum Befestigen der Vorrichtung1 an der Decke eines Raums oder eines Schranks7 ausgebildet sind. Der in den1 und2 nur schematisch angedeutete Schrank7 umfasst eine Seitenwand9 und eine Schiebetür11 , welche in Richtung der Pfeile Y verschiebbar ist. Die Schiebetür11 ist mittels eines nicht dargestellten Laufwerks an einer Führungsschiene (nicht sichtbar) aufgehängt. Die Führungsschiene ist an der Decke13 des Schranks7 oder des Raums befestigt. Auf der Befestigungsplatte3 ist eine Gasdruckfeder15 einseitig mit der Befestigungsplatte3 , vorzugsweise mittels eines Bolzens17 gehalten. Das Ende21 der aus dem Gehäuse19 der Gasdruckfeder15 herausragenden Schubstange23 greift am Knie25 eines zweiarmigen oder v-förmigen Hebels27 an. Die Verbindung zwischen dem Ende21 der Schubstange23 und dem Hebel27 erfolgt über einen Bolzen29 . Der erste Hebelschenkel31 trägt ein Führungsglied32 , im Beispiel eine Rolle, deren Achse parallel zur Achse des Bolzens29 liegt. Auf dem zweiten Hebelschenkel33 sitzt eine Führungsrolle35 , deren Drehachse ebenfalls parallel zur Achse des Bolzens29 angeordnet ist. - Am freien Ende der Schubstange
23 ist vorzugsweise ein Gleiter37 befestigt, welche zwischen zwei Seitenführungen39 längs geführt wird. Vorzugsweise greift das Ende21 der Schubstange23 direkt am Gleiter37 an und der Bolzen29 ist auf dem Gleiter37 befestigt (siehe1 und2 ). Die Längsführung der Schubstange23 mit dem Gleiter37 dient dazu, die Gasdruckfeder19 an ihrem schubstangenseitigen Ende axial geführt zu halten. Selbstverständlich kann der Gleiter37 auch auf andere weise längs geführt werden, beispielsweise auf einer Führungsstange, die fest mit der Befestigungsplatte3 verbunden ist oder in einer Schwalbenschwanznut, welche in der Befestigungsplatte3 eingelassen ist (keine Abb.). - Die Führungsrolle
35 an zweiten Hebelschenkel33 liegt im ersten, geradlinig verlaufenden Abschnitt41 einer Kurvenbahn43 , wenn die Vorrichtung1 sich in der Endlage befindet (1 ). An den ersten geradlinig verlaufenden Abschnitt41 der Kurvenbahn43 schliesst ein bogenförmig verlaufender zweiter Abschnitt45 an. Der zweite Abschnitt45 erstreckt sich anfänglich etwa rechtwinklig oder leicht spitzwinklig zum ersten Abschnitt41 , um anschliessend einen reinen spitzen Winkel zum ersten Abschnitt41 einzunehmen. Der mittlere Radius R des bogenförmigen zweiten Abschnitts45 der Kurvenbahn43 entspricht dem Abstand s der Achse des Bolzens29 von der Achse der Führungsrolle35 . Diese geometrischen Verhältnisse erlauben es, dass der zweiarmige Hebel27 eine Schwenkbewegung durchführt, wenn die Führungsrolle35 am Ende40 des ersten geradlinig verlaufenden Abschnitts41 der Kurvenbahn43 anlangt und der erste Hebelschenkel31 in Richtung des Pfeils Y+ geschoben wird. Diese Schwenkbewegung erfolgt, wenn die Schiebetür11 aus der Schliess- oder Endlagestellung (1 ) in Richtung des Pfeils Y+ geschoben, d.h. geöffnet wird. Die Auslösung der Schwenkbewegung erfolgt durch einen Mitnehmer47 , welcher mit der Innenseite der Schiebetür11 verbunden ist. - Der Mitnehmer
47 umfasst einen Schliessschenkel49 , der länger ist als der Öffnungsschenkel51 , welcher dem Schliessschenkel49 gegenüberliegt. Der Abstand der beiden Schenkel49 ,51 ist grösser, vorzugsweise geringfügig grösser als der Durchmesser der als Führungsglied fungierenden Rolle32 am Ende des ersten Hebelschenkels31 . Die beiden Schenkel49 und51 sind auf einer Grundplatte53 befestigt, welche ihrerseits die Verbindung zur Schiebetür11 herstellt. Der Schliessschenkel49 umfasst ein biegstabiles Profil, vorzugsweise ein Hohlprofil, das einseitig mit der Grundplatte51 verbunden ist. Auf dem Schliessschenkel49 ist ein Schlauch61 aus einem federelastischen Material wie Gummi oder Kunststoff aufgeschoben. Alternativ kann der elastische Überzug auf dem Schliessschenkel49 auch im 2K-Spritzverfahren aufgebracht sein. Die elastische Oberfläche auf dem Schliessschenkel49 dient der Geräusch- und Aufschlagdämmung. - Am Öffnungsschenkel
51 ist eine keilförmige Rampe63 ausgebildet. Die grösste vertikale Ausdehnung der Rampe63 befindet sich am Schlitz65 zwischen dem Schliessschenkel49 und dem Öffnungsschenkel51 . Die Rampe63 am Öffnungsschenkel51 ist durch ein elastisches Verbindungselement67 mit der Grundplatte53 verbunden. Das Verbindungselement53 umfasst einen bogenförmigen Abschnitt69 , welcher die Rampe63 mit der Grundplatte53 verbindet. Der bogenförmige Abschnitt69 bewirkt, dass die Rampe63 in vertikaler Richtung nach unten, d.h. parallel zur Oberfläche der Grundplatte53 , elastisch ausschwenken kann. Dies ermöglicht das Wiedereinführen der Rolle32 in den Schlitz65 . Die Rolle32 gleitet beim Auffahren über die Rampe53 , welche kurzfristig nach unten ausweicht. - Nachfolgend wird die Funktionsweise der Vorrichtung näher beschrieben, ausgehend von der Schliessstellung der Schiebetür
11 , wie sie in1 dargestellt ist. Das Führungsglied, d.h. die Rolle32 auf dem Ende des ersten Hebelschenkels31 , liegt zwischen dem langen Schliessschenkel49 und dem kürzeren Öffnungsschenkel51 des Mitnehmers47 . Die Schubstange23 der Gasdruckfeder19 ist ausgefahren, d.h. die Gasdruckfeder19 ist nicht gespannt, sondern sie befindet sich in einer Neutrallage, so dass durch die Schubstange23 keine Kräfte (weder Zugnoch Druckkräfte) auf den zweiarmigen Hebel27 lasten. Beim Verschieben der Schiebetür11 in Richtung des Pfeils Y+ drückt der Öffnungsschenkel51 des Mitnehmers47 in Richtung des Pfeils Y+ auf den zweiarmigen Hebel27 und führt diesen stets in der Ausgangswinkellage nach rechts bis die Führungsrolle39 das Ende des ersten geradlinigen Abschnitts41 der Kurvenbahn43 erreicht. An dieser Stelle beginnt, da das Ende des geradlinigen Abschnitts41 erreicht ist, eine Schwenkbewegung des zweiarmigen Hebels27 im Gegenuhrzeigersinn, die Führungsrolle35 wird im bogenförmigen zweiten Abschnitt45 der Kurvenbahn43 nach oben geführt. Gleichzeitig verschiebt sich das Führungsglied mit der Rolle32 rechtwinklig zur Schiebetür-Verschieberichtung Y entlang dem Schliessschenkel49 und fährt so aus dem Einflussbereich des Öffnungsschenkels51 heraus und wird von diesem nicht mehr in Richtung des Pfeils Y+ bewegt. Der zweiarmige Hebel27 verharrt nun in der in2 dargestellten Position und die Schiebetür11 wird ohne Verbindung zur Vorrichtung1 weiter verschoben. - Bis zum Anschlag der Führungsrolle
35 am Ende des geradlinigen Abschnitts41 wird die Schubstange23 und damit der Kolben in der Gasdruckfeder15 durch die Schiebetür11 nach rechts verschoben und dadurch die Gasdruckfeder15 gespannt. Die nun in der Gasdruckfeder15 gespeicherte Energie dient beim späteren Schliessen der Schiebetür11 , d.h. beim Verschieben in Richtung des Pfeils Y- dazu, sicherzustellen, dass die Schiebetür11 in der Endlage gehalten wird. Das Auslösen der in der Gasfeder15 gespeicherten Schliessenergie erfolgt durch den Schliessschenkel49 , wenn dieser das Führungsglied32 während der manuellen Verschiebung der Schiebetür11 in Richtung Y- erfasst und den zweiarmigen Hebel27 im Uhrzeigersinn aus seiner Ruhestellung herausführt und so eine Verschiebung bzw. das Ausfahren der Schubstange23 in Richtung des Pfeils Y- auslöst. Gleichzeitig wirkt aber die Gasdruckfeder15 als Dämpfungselement, da im Gehäuse19 auch schubstangenseitig Luft auf die andere Seite des Kolbens verdrängt werden muss. - Die vorgehend beschriebene Funktionsweise der Vorrichtung entspricht dem normalen Ablauf. Durch nicht auszuschliessende Fehlmanipulation ist es möglich, dass die Rolle
32 des Führungsglieds nicht in den Schlitz65 des Mitnehmers47 einläuft, sondern stirnseitig auf den Öffnungsschenkel51 aufläuft. Durch die rampenartige Ausbildung des Öffnungsschenkels und die elastisch nachgiebige Lagerung/Verbindung der Rampe63 mit der Grundplatte53 weicht die Rampe63 nach unten aus, sobald die Rolle32 auf dieser aufläuft. Sobald sich die Rolle32 wiederum im Schlitz65 befindet, ist die Normalstellung wieder hergestellt und der Ablauf des Schliess- und Entdämpfungsvorgangs verläuft programmgemäss. - Selbstverständlich kann der erfindungsgemässe Mitnehmer auch an Endlageeinzugs- und Endlagedämpfungsvorrichtungen eingesetzt werden, die ohne Gasdruckfeder arbeiten.
Claims (7)
- Mitnehmer für die Endlageeinzugs- und Endlagedämpfungsvorrichtung (
1 ) an einer Schiebetür (11 ), umfassend einen Kraftspeicher zum Einziehen der Schiebetür (11 ) in die Schliesslage und ein Dämpfungselement zum Abbremsen der Schiebetür (11 ) vor deren Ankunft in der End- und Schliesslage mit einer gemeinsamen Schubstange (23 ) und einem die beiden Elemente aufnehmenden gemeinsamen Gehäuse (19 ), welches auf einer Befestigungsplatte (3 ) angeordnet ist, weiter umfassend einen Schwenkhebel, an dessen einem Ende die Schubstange (23 ) angelenkt ist und an dessen anderem Ende ein Führungsglied (32 ) sitzt, dadurch gekennzeichnet, dass der Mitnehmer (47 ) eine Grundplatte (53 ) umfasst, an der ein Schliessschenkel (49 ) und ein Öffnungsschenkel (51 ) ausgebildet sind, wobei der Schliessschenkel (49 ) kürzer ist als der Öffnungsschenkel (51 ) und mindestens teilweise aus der horizontalen Normallage nach unten ausschewenkbar mit der Grundplatte (53 ) verbunden ist. - Mitnehmer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass am Öffnungsschenkel (
51 ) eine Rampe (63 ) angeformt ist, welche durch ein elastisches Verbindungselement (67 ) mit der Grundplatte (53 ) verbunden ist. - Mitnehmer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das elastische Verbindungselement (
67 ) einen bogenförmig verlaufenden Abschnitt (69 ) zwischen der Rampe (63 ) und der Grundplatte (53 ) umfasst. - Mitnehmer nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Kraftspeicher und das Dämpfungselement durch eine Gasdruckfeder (
15 ) gebildet werden. - Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Gasdruckfeder (
15 ) über einen Bolzen (29 ) gelenkig mit dem Knie (25 ) eines zweiarmigen v-förmigen Schwenkhebels (27 ) verbunden ist und dass der erste Hebelschenkel (31 ) das Führungsglied (32 ) trägt und dass der zweite Hebelschenkel (33 ) eine Führungsrolle (35 ) trägt, die in einer Kurvenbahn (43 ) an der Befestigungsplatte (3 ) geführt ist. - Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Kurvenbahn (
43 ) einen geradlinigen ersten Abschnitt (41 ) und einen an den ersten Abschnitt (41 ) winkelig anschliessenden bogenförmigen zweiten Abschnitt (45 ) umfasst. - Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der bogenförmige zweite Abschnitt (
45 ) einen Radius (R) aufweist, welcher dem Abstand (s) der Führungsrolle (35 ) von der Drehachse des Bolzens (29 ) entspricht.
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