DE102005048455A1

DE102005048455A1 - Heavy load vehicle for transporting e.g. bridge segments, has wheel sets, which are individually steerable and/or drivable and arranged in axial rows, and load accommodations to support loads with movability over overall length of vehicle

Info

Publication number: DE102005048455A1
Application number: DE102005048455A
Authority: DE
Inventors: Andreas Kohler; Martin Gebert
Original assignee: Scheuerle Fahrzeugfabrik GmbH
Current assignee: Scheuerle Fahrzeugfabrik GmbH
Priority date: 2005-10-07
Filing date: 2005-10-07
Publication date: 2007-04-12

Abstract

The vehicle (1) has wheel sets (2), which are individually steerable and/or drivable and arranged in a set of axial rows. Two load accommodations (6) are provided to support elongated, heavy loads with movability over the overall length of the vehicle. The accommodations are movable with rollers on vehicle sided rails (5) and are driven by a cable winch with horizontal cables, which are guided through guide rollers. One of the accommodations is provided with hydraulic piston cylinders, which are vertically arranged.

Description

Die Erfindung betrifft ein Schwerstlastfahrzeug mit störkonturenfreier Aufnahmeebene für Lasten, insbesondere sehr schwerer, langgestreckter Lasten, wie z.B. Brückensegmente, insbesondere mit in einer Vielzahl von Achsreihen angeordneten, einzeln lenkbaren und/oder antreibbaren Radsätzen.The The invention relates to a heavy load vehicle with Störkonturenfreier Recording level for Loads, in particular very heavy, elongated loads, such as e.g. Bridge segments arranged in particular with in a plurality of rows of axles, individually steerable and / or drivable wheelsets.

Derartige Fahrzeuge sind in vielfältiger Form bekannt und für vielfältige Zwecke einsetzbar. Wie beispielsweise dem Internet unter www.scheuerle.de entnommen werden kann, lassen sich mit solchen Fahrzeugen große Fabrikanlagen, Schiffe oder Schiffsektionen oder dergleichen transportieren.such Vehicles are in more diverse Form known and for diverse Useful purposes. For example, taken from the Internet at www.scheuerle.de can be, with such vehicles large factories, Transport ships or ship sections or the like.

Der Transport von Brückensegmenten mit derartigen Fahrzeugen bereitet keine grundsätzlichen Schwierigkeiten. Jedoch ist zu beachten, dass das Fahrzeug die Brückensegmente nicht selbst auf die dafür vorgesehenen Fundamente bzw. Brückenpfeiler aufsetzen kann. Vielmehr werden hierfür regelmäßig Krananlagen eingesetzt, die im wesentlichen aus einer Kranbahn in Form eines gegebenenfalls wandernden Portals bestehen, welches die Fundamente bzw. Pfeiler, zwischen die das Brückensegment bzw. die Brückensegmente eingesetzt werden sollen, überspannt und sich bis zu einem Übergabeplatz erstreckt, an dem auf der Kranbahn verfahrbare Hubvorrichtungen bzw. -geschirre das jeweilige Brückensegment vom Fahrzeug abheben und zum weiteren Transport auf der Kranbahn übernehmen können.Of the Transport of bridge segments with such vehicles is not a fundamental difficulty. however It should be noted that the vehicle does not support the bridge segments themselves meant for Foundations or bridge piers can put on. Rather, cranes are regularly used for this, which consists essentially of a crane runway in the form of an optionally migratory portals, which are the foundations or pillars, between the bridge segment or the bridge segments should be used, spans and up to a transfer point extends to the movable on the crane track lifting devices or-harnesses the respective bridge segment lift off the vehicle and take it over for further transport on the crane runway can.

Bislang muss das Portal am Übergabeplatz etwa die gleiche Länge wie das zum Transport des jeweiligen Brückensegmentes benutzte Fahrzeug besitzen, d.h. das Fahrzeug fährt in Längsrichtung der Kranbahn unter das Portal, so dass die Endbereiche des Brückensegmentes von den Hubvorrichtungen bzw. -geschirren simultan erfasst werden können.So far the portal has to be at the transfer station the same length as the vehicle used to transport the respective bridge segment own, i. the vehicle is driving longitudinal the crane runway under the portal, leaving the end sections of the bridge segment be detected by the lifting devices or harnesses simultaneously can.

Im Ergebnis muss also die Kranbahn nicht nur die Fundamente bzw. Pfeiler überdecken, zwischen die die Brückensegmente eingesetzt werden sollen. Vielmehr muss die Kranbahn auch den Übergabeplatz auf einer der Länge der Brückenelemente bzw. der zu deren Transport herangezogene Fahrzeuge überspannen.in the Result, the crane runway must not only cover the foundations or pillars, between the bridge segments should be used. Rather, the crane runway also has the transfer point on one of the length the bridge elements or span over the vehicles used for their transport.

Aufgabe der Erfindung ist es nun, den Aufwand für die Kranbahn am Übergabeplatz wesentlich zu vermindern, bzw. die Übergabe des Brückensegmentes zu vereinfachen.task The invention is now the cost of the crane runway at the transfer point significantly reduce, or the transfer of the bridge segment to simplify.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einem Schwerstlastfahrzeug der eingangs angegebenen Art dadurch gelöst, dass fahrzeugseitig eine Lastaufnahmeanordnung vorgesehen ist, die die Last mit Verschiebbarkeit über im wesentlichen die gesamte Länge des Fahrzeuges abstützt.These Task is according to the invention with a Heavy load vehicle of the type specified solved in that On the vehicle side, a load-receiving arrangement is provided which the Load with displacement above essentially the entire length supported by the vehicle.

Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, das Schwerstlastfahrzeug als zusätzliche Transportbahn für die Last auszubilden, derart, dass das Brückensegment von einem Hubgerät oder -geschirr oder dergleichen zunächst nur an einem Fahrzeugende erfasst zu werden braucht und mittels des Hubgerätes oder -geschirrs oder dergleichen auf dem Fahrzeug in Längsrichtung verschoben werden kann, bis der noch auf dem Fahrzeug lagernde andere Endbereich des Brückensegmentes eine Lage in der Nähe des vorgenannten Fahrzeugendes einnimmt. Nunmehr kann ein weiteres Hubgerät oder -geschirr oder dergleichen diesen letztgenannten Endbereich des Brückensegmentes vom Fahrzeug abheben und zusammen mit dem erstgenannten Hubgerät oder -geschirr oder dergleichen zum gewünschten Einsatzort bringen.The Invention is based on the general idea, the heavy load vehicle as an additional transport path for the Load form, such that the bridge segment of a lifting device or harness or the like first only needs to be detected at one end of the vehicle and means of the lifting device or harness or the like on the vehicle in the longitudinal direction can be moved until the still stored on the vehicle other End region of the bridge segment a location nearby of the aforementioned vehicle end occupies. Now another can lifting or harness or the like this latter end of the bridge segment lift off the vehicle and together with the first-mentioned lifting device or harness or the like to the desired Place the job site.

Durch die Erfindung wird also der Vorteil geboten, dass lediglich ein Fahrzeugende innerhalb der Reichweite eines Krans oder einer Kranbahn oder dergleichen liegen muss, um ein gegebenenfalls sehr langes Brückensegment übernehmen zu können.By Thus, the invention provides the advantage that only one Vehicle end within range of a crane or crane runway or the like must be, if necessary, very long Take bridge segment to be able to.

Gemäß einer konstruktiv bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind auf dem Fahrzeug wenigstens zwei mit Rollen auf fahrzeugseitigen Schienen verfahrbare Lastaufnahmen vorgesehen, d.h. die Aufnahmeebene für die Last wird im wesentlichen durch in Fahrzeuglängsrichtung erstreckte Schienen gebildet, die als Fahr- bzw. Rollbahnen für die Lastaufnahmen dienen. Die Lastaufnahmen sind so verfahrbar, dass unter schiedlich lange und oder schwere Lasten so auf dem Schwerlastfahrzeug verschoben werden können, dass die Last symmetrisch auf das Chassis des Schwerlastfahrzeugs verteilt wird und somit gleiche Achslasten im Vorder- und Hinterbereich des Fahrzeugs entstehen.According to one structurally preferred embodiment of the invention are on the vehicle at least two with rollers provided on the vehicle-side rails movable load receptacles, i. the recording level for the load is essentially by extending in the vehicle longitudinal direction rails formed, which serve as runways or runways for the load receptacles. The load receivers are movable so that they take different lengths and or heavy loads moved so on the heavy-duty vehicle can be that the load is symmetrical on the chassis of the heavy-duty vehicle is distributed and thus equal axle loads in the front and rear of the vehicle arise.

In besonders zweckmäßiger Ausgestaltung der Erfindung sind gesonderte Schienen für zwei separate Lastaufnahmen vorgesehen. Dies bietet die Möglichkeit, dass das Fahrgestell jeder Lastaufnahme in Verschieberichtung länger als die jeweilige Lastaufnahme sein kann und gleichwohl unter die jeweils andere Lastaufnahme einfahrbar ist. Auf diese Weise lässt sich gewährleisten, dass die von der jeweiligen Lastaufnahme aufgenommene Last über vergleichsweise lange Schienenabschnitte auf das Fahrzeug abgetragen wird. Andererseits können die die Last unmittelbar abstützenden Teile der Lastaufnahmen sehr dicht aneinander angenähert werden.In particularly expedient embodiment of Invention are separate rails for two separate load pickups intended. This offers the possibility that the chassis of each load suspension in the direction of displacement longer than the respective load can be and nevertheless under the respective other load absorption is retractable. That way you can guarantee, that the load taken up by the respective load absorption comparatively long rail sections is removed to the vehicle. on the other hand can the load directly supporting Parts of the load receptacles are approached very close to each other.

Ein weiteres Ausführungsmerkmal der Lastaufnahmen ist, dass sie eine Dreipunktabstützung der Ladung gewährleisten, unabhängig von Verwindungen des Chassis durch Fahrbahn-Querneigungen. Dafür ist eine der Lastaufnahmen mit zwei hydraulischen Kolben-Zylindern, die vertikal in der Lastaufnahme angeordnet sind, ausgerüstet. Die Kolben-Zylinder sind an ihren Kolben-Enden mit Auflagen für die Ladung versehen. Sie sind miteinander hydraulisch verbunden, so dass ein Lastausgleich stattfindet und sie einen einzigen gemeinsamen virtuellen Ladungs-Unterstützungspunkt an der Längsmittelachse des Chassis bilden. Die andere Lastaufnahme ist oh ne diese Kolben-Zylinder ausgeführt und bildet somit eine relativ zum Chassis starre Ladungs-Auflage. Diese letztere Auflage bildet also zwei virtuelle Unterstützungspunkte an den Längsseiten des Chassis.Another feature of the load Recording is that they ensure a three-point support of the cargo, regardless of twisting of the chassis by road banks. For this purpose, one of the load receptacles is equipped with two hydraulic piston cylinders, which are arranged vertically in the load receptacle. The piston cylinders are provided at their piston ends with pads for the load. They are hydraulically connected to each other so that load balancing takes place and they form a single common virtual charge support point on the longitudinal central axis of the chassis. The other load bearing is executed oh ne these piston-cylinder and thus forms a relative to the chassis rigid charge support. This latter edition thus forms two virtual support points on the long sides of the chassis.

Im übrigen wird hinsichtlich bevorzugter Merkmale der Erfindung auf die Ansprüche sowie die nachfolgende Erläuterung der Zeichnung verwiesen, anhand der eine besonders bevorzugte Ausführungsform der Erfindung näher beschrieben wird.Otherwise, will in terms of preferred features of the invention to the claims and the following explanation referred to the drawing, based on a particularly preferred embodiment closer to the invention is described.

Schutz wird nicht nur für ausdrücklich angegebene oder dargestellte Merkmalskombinationen sondern prinzipiell auch für beliebige Unterkombinationen der Merkmale der dargestellten oder angegebenen Merkmalskombinationen beansprucht.protection will not only for expressly specified or illustrated feature combinations but in principle also for any sub-combinations of the features of the illustrated or claimed feature combinations claimed.

In der Zeichnung zeigtIn the drawing shows

1 eine perspektivische Ansicht des erfindungsgemäßen Schwerstlastfahrzeuges und 1 a perspective view of the heavy-load vehicle according to the invention and

2 eine schematisierte Darstellung der Übergabe eines Brückensegmentes an eine Kranbahn. 2 a schematic representation of the transfer of a bridge segment to a crane runway.

Gemäß 1 ist das erfindungsgemäße, zum Transport von Brückensegmenten geeignete Fahrzeug 1 nach Art einer fahrbaren, langgestreckten Plattform ausgebildet. Das Fahrzeug 1 besitzt eine Vielzahl von Achslinien, im dargestellten Beispiel 18 Achslinien, mit einzeln lenkbaren und antreibbaren Radsätzen 2. In der Regel besitzt das Fahrzeug ein elektronisch gesteuertes Lenksystem, derart, dass durch entspre chende Lenkverstellung der Radsätze 2 äußerst vielfältige Fahrmanöver ausgeführt werden können, wie beispielsweise Fahrten quer oder schräg zur Fahrzeuglängsrichtung sowie Schwenkmanöver um praktisch beliebig vorgebbare Schwenkzentren oder Lenkpole. Zum Antrieb der Radsätze 2 dienen in der Regel in den Achsen der Radsätze angeordnete Hydromotoren, die hydraulisch mit großen Pumpaggregaten verbunden sind, die ihrerseits von starken Motoren 3 in einer Antriebsgondel 4 des Fahrzeuges 1 angetrieben werden.According to 1 is the vehicle according to the invention, suitable for transporting bridge segments 1 designed in the manner of a mobile, elongated platform. The vehicle 1 has a variety of axle lines, in the example shown 18 axle lines, with individually steerable and drivable wheelsets 2 , In general, the vehicle has an electronically controlled steering system, such that by corre sponding steering adjustment of the wheelsets 2 extremely diverse driving maneuvers can be performed, such as driving transversely or obliquely to the vehicle longitudinal direction and pivoting maneuvers to practically any predeterminable pivoting centers or steering poles. To drive the wheelsets 2 Serve usually arranged in the axles of the wheelsets hydraulic motors, which are hydraulically connected to large pump units, which in turn are of strong engines 3 in a drive gondola 4 of the vehicle 1 are driven.

Die Lastabstützung der Radsätze 2 erfolgt in grundsätzlich bekannter Weise mittels hydraulischer Kolben-Zylinder-Aggregate, wobei jeweils die Aggregate mehrerer benachbarter Radsätze miteinander auf Ausgleich verbunden sind, so dass die Radsätze der miteinander verbundenen Kolben-Zylinder-Aggregate gleiche Lasten aufnehmen.The load support of the wheelsets 2 takes place in a basically known manner by means of hydraulic piston-cylinder units, wherein in each case the units of several adjacent wheelsets are connected to each other to compensate, so that the wheelsets of the interconnected piston-cylinder units receive the same loads.

Je nach Einsatzzweck oder Fahrsituationen können gegebenenfalls die Kolben-Zylinder-Aggregate unterschiedlicher Radsätze 2 miteinander auf Ausgleich verbunden sein.Depending on the intended use or driving situations, the piston-cylinder units of different wheelsets can optionally be used 2 be connected with each other for compensation.

Das Fahrzeug 1 kann gegebenenfalls auch aus zwei oder mehreren Einzelfahrzeugen zusammengesetzt sein, die dann Segmente des Fahrzeuges 1 bilden.The vehicle 1 may optionally also be composed of two or more individual vehicles, which then segments of the vehicle 1 form.

Für die Erfindung wichtig ist, dass auf dem Fahrzeug 1 in Fahrzeuglängsrichtung erstreckte Schienen 5 angeordnet sind, auf denen rollschlittenartige Lastaufnahmen über praktisch die gesamte Länge des Fahrzeuges 1 verfahrbar sind. Dabei läuft das Fahrwerk der in 1 vorderen Lastaufnahme 6 auf dem inneren Paar der Schienen 5, während das Fahrwerk der anderen Lastaufnahme auf dem äußeren Paar der Schienen 5 geführt ist. Die Lastaufnahmen 6 sind so ausgebildet, dass das Fahrwerk jeder Lastaufnahme 6 die zur eigentlichen Lastaufnahme dienende Traverse 7 der jeweils anderen Lastaufnahme 6 unterfahren kann. Bei Bedarf können also die Traversen 7 unmittelbar zueinander benachbarte Lagen einnehmen.It is important for the invention that on the vehicle 1 in the vehicle longitudinal direction extended rails 5 are arranged on which rolling-carriage-like load pickups over virtually the entire length of the vehicle 1 are movable. The chassis of the running in 1 front load suspension 6 on the inner pair of rails 5 while the suspension of the other load suspension on the outer pair of rails 5 is guided. The load pickups 6 are designed so that the suspension of each load 6 the traverse serving for the actual load suspension 7 the other load bearing 6 can go under. If necessary, so can the trusses 7 take directly adjacent to each other layers.

Die eine Traverse ist starr mit dem zugeordneten Fahrwerk verbunden, so dass diese Traverse mit ihrem Ende zwei in Fahrzeugquerrichtung beabstandete feste Abstützpunkte für die Last bildet. Die andere Traverse ist an ihren Enden über hydraulische Verdrängeraggregate auf dem zugeordneten Fahrwerk abgestützt, wobei die Hydraulikaggregate miteinander hydraulisch verbunden sind, so dass das eine Hydraulikaggregat seine vertikale Länge vergrößert, wenn das andere Hydraulikaggregat in vertikaler Richtung verkürzt wird. Diese Traverse ist also um eine zur Fahrzeuglängsachse parallele virtuelle Achse schwenkbar und bildet für die Last nur einen Abstützpunkt in der Quermitte des Fahrzeuges. Insgesamt ist also eine statisch bestimmte Dreipunktabstützung für die Last gegeben.The a traverse is rigidly connected to the assigned chassis, so that this traverse with its end two in the vehicle transverse direction spaced solid support points for the Load forms. The other traverse is hydraulic at its ends Verdrängeraggregate supported on the associated chassis, the hydraulic units with each other are hydraulically connected so that its a hydraulic power unit vertical length enlarged, if the other hydraulic unit is shortened in the vertical direction. This traverse is thus a parallel to the vehicle longitudinal axis virtual Axis pivots and forms for the load only one support point in the transverse center of the vehicle. Overall, so it is a static certain three-point support for the Last given.

Bei einer normalen Transportfahrt, etwa beim Transport eines nur in 2 dargestellten Brückensegmentes 8, wird die jeweils transportierte Last von den Traversen 7 der Lastaufnahmen 6 abgestützt, wobei die Lastaufnahmen 6 an den Längsendbereichen der Last angreifen und eine Position nahe der Längsenden des Fahrzeuges 1 bzw. etwa symmetrisch zu einer Mittelquerachse des Fahrzeuges 1 einnehmen.In a normal transport journey, such as when transporting only in 2 illustrated bridge segment 8th , the load being transported is from the trusses 7 the load pickups 6 supported, the load pickups 6 engage the longitudinal end portions of the load and a position near the longitudinal ends of the vehicle 1 or approximately symmetrically to a central transverse axis of the vehicle 1 taking.

Anhand der 2 wird die Übergabe des Brückensegmentes 8 an eine Kranbahn 9 erläutert. Die Kranbahn 9 besitzt ein Portal 10, auf dem Hubgeräte 11' und 11'' verfahrbar sind.Based on 2 becomes the transfer of the bridge segment 8th to a crane runway 9 explained. The crane runway 9 owns a portal 10 , on the lifting devices 11 ' and 11 '' are movable.

Das Hubgerät 11' hat nun bereits das in 2 linke Ende des Brückensegmentes 8 angehoben und dementsprechend von der zugeordneten Lastaufnahme 6 auf Fahrzeug 1 abgehoben.The lifting device 11 ' already has the in 2 left end of the bridge segment 8th lifted and accordingly from the associated load absorption 6 on vehicle 1 lifted.

Danach wird das Hubgerät 11' mit dem Brückensegment 8 in 2 nach links verfahren, wobei das Brückensegment 8 entsprechend mitgeschleppt wird. Somit hat sich das in 2 rechte Ende des Brückensegmentes 8 auf dem Fahrzeug 1 zusammen mit der Lastaufnahme 6, die das in 2 rechte Ende des Brückensegmentes 8 abstützt, nach links verschoben.Thereafter, the lifting device 11 ' with the bridge segment 8th in 2 proceed to the left, the bridge segment 8th is dragged along accordingly. Thus, the in 2 right end of the bridge segment 8th on the vehicle 1 together with the load suspension 6 that the in 2 right end of the bridge segment 8th supports, moved to the left.

Nunmehr befindet sich auch das rechte Ende des Brückensegmentes 8 im Bereich des Portals 10 der Kranbahn 9, so dass das weitere Hubgerät 11'' das rechte Ende des Brückensegmentes 8 anheben und dann zusammen mit dem Hubgerät 11' auf dem Portal 10 zu seinem Einsatzort weitertransportieren kann. Dort können dann die Hubgeräte 11' und 11'' das Brückensegment 8 auf zwei Fundamente bzw. Pfeiler 12 oder dergleichen auflagern.Now also is the right end of the bridge segment 8th in the area of the portal 10 the crane runway 9 so that the more lifting device 11 '' the right end of the bridge segment 8th lift and then together with the lifting device 11 ' on the portal 10 can continue to transport to his place of work. There then the lifting devices 11 ' and 11 '' the bridge segment 8th on two foundations or pillars 12 or the like.

In umgekehrter Weise ist es grundsätzlich möglich, ein demontiertes Brückensegment 8 auf das Fahrzeug 1 aufzusetzen.In the opposite way, it is possible in principle, a dismantled bridge segment 8th on the vehicle 1 sit up.

Vorzugsweise werden die verfahrbaren Lastaufnahmen 6 durch eine im Schwerlastfahrzeug angeordnete Seilwinde und deren horizontal wirkendes und über Umlenkrollen geführtes Zugseil angetrieben (verfahren). Somit kann beim Abnehmen oder Übernehmen der Ladung (Brückensegment 8) das auf dem Portal 10 über dem Schwerlastfahrzeug 1 positionierte Hubgerät 11' oder 11'', unterstützt werden, indem die Lastaufnahme 6, auf der die Ladung (Brückensegment 8) zunächst noch verbleibt, nachgeführt wird.Preferably, the movable load receptacles 6 driven by a arranged in the heavy vehicle winch and its horizontally acting and guided over pulleys pull rope (method). Thus, when removing or taking over the charge (bridge segment 8th ) on the portal 10 above the heavy vehicle 1 positioned lifting device 11 ' or 11 '' , be supported by the load bearing 6 on which the cargo (bridge segment 8th ) initially remains, is tracked.

In jedem Falle kann das Fahrzeug 1 aufgrund der Verschiebbarkeit der Lastaufnahmen 6 als Transportbahn für das Brückensegment 8 bzw. eine sonstige Last genutzt werden. Dementsprechend kann das Portal 10 im Bereich des Übergabeplatzes zwischen Kranbahn 9 und Fahrzeug 1 eine vergleichsweise kurze Länge aufweisen, d.h, im dargestellten Beispiel braucht das Portal 10 lediglich einen Endbereich des Fahrzeuges 1 zu überspannen.In any case, the vehicle can 1 due to the displaceability of the load receptacles 6 as a transport path for the bridge segment 8th or any other load. Accordingly, the portal can 10 in the area of the transfer point between the crane runway 9 and vehicle 1 have a comparatively short length, ie, in the example shown, the portal needs 10 only one end of the vehicle 1 to span.

Dadurch wird einerseits der bauliche Aufwand für das Portal 10 oder sonstige Kräne oder Hubvorrichtungen deutlich vermindert. Dies ist insbesondere bei langen Brückensegmenten 8 ein großer Vorteil. Andererseits wird die Übergabe vereinfacht, weil die Übergabeposition des Fahrzeuges 1 weniger genau bestimmt werden muss.As a result, on the one hand, the construction work for the portal 10 or other cranes or lifting devices significantly reduced. This is especially true for long bridge segments 8th a big advantage. On the other hand, the transfer is simplified because the transfer position of the vehicle 1 less accurately determined.

Claims

Heavy load vehicle ( 1 ) with a sturdy contour-free receiving plane for loads, in particular very heavy, elongated loads, such as bridge segments ( 8th ), in particular with arranged in a plurality of rows of axles, individually steerable and / or drivable wheelsets ( 2 ), characterized by a load bearing arrangement ( 6 ) which supports the load with displaceability over substantially the entire length of the vehicle.

Heavy load vehicle according to claim 1, characterized in that load receptacles ( 6 ) with rollers on vehicle-side rails ( 5 ) are movable.

Heavy load vehicle according to claim 2, characterized in that separate rails ( 5 ) for two load pickups ( 6 ) or two groups of load receptacles are arranged.

Heavy goods vehicle according to claim 3, characterized in that the load receptacles ( 6 ) and driven by a winch with horizontally guided over pulleys rope.

Heavy load vehicle according to claim 4, characterized in that the chassis of each load receiving ( 6 ) Is longer in the direction of displacement than the load bearing, wherein the chassis is retractable under the respective next load pickup.

Heavy goods vehicle according to claim 5, characterized in that one of the two movable load receptacles ( 6 ) are equipped with hydraulic piston cylinders in a vertical arrangement, which are interconnected to distribute the load and thus form a common charge support.

Heavy load vehicle according to one of claims 1 to 6, characterized in that the vehicle consists of several longitudinally assembled sub-vehicles is composed.