DE102005046578B3 - Light band arrangement for building, has two wings that are arranged adjacent to each other and are supported such that wings are raised and/or lowered in same direction during operation of opening and closing mechanisms - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Lichtbandanordnung mit Rauchklappen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a light band arrangement with smoke flaps the preamble of claim 1.
Die Rauchklappen aus der Praxis bekannter Lichtbandanordnungen von Gebäuden sind üblicherweise als Drehflügel ausgeführt, die seitlich an einem Basisprofil drehbar gelagert sind. Um mit solchen Drehflügeln eine ausreichende aerodynamische Wirksamkeit zu erzielen, ist ein Öffnungswinkel von ca. 160° notwendig. Zumindest dann, wenn nur ein solcher Drehflügel zum Schließen einer Öffnung der Lichtbandanordnung vorgesehen ist, sind an den drei anderen Seiten der rechteckförmigen Öffnung Windleitwände oder Spoiler zur Steigerung der aerodynamischen Wirksamkeit bei unterschiedlichen Windverhältnissen sinnvoll. Voranstehendes gilt im wesentlichen auch, wenn die Öffnung der Lichtbandanordnung nicht nur mit jeweils einem Drehflügel verschließbar ist, sondern mit einer Anordnung zweier Drehflügel, von denen je einer der beiden Drehflügel auf einer der beiden Seiten der Öffnung parallel zu der Längsrichtung des Lichtbandes angeordnet ist.The Smoke flaps from the practice of known light band assemblies of buildings are common as a rotary wing executed which are rotatably mounted laterally on a base profile. To be with such rotary wings To achieve sufficient aerodynamic efficiency is an opening angle of about 160 ° necessary. At least if only such a rotary wing for closing an opening of the light band assembly is provided, on the other three sides of the rectangular opening Windleitwände or Spoiler to increase the aerodynamic efficiency at different wind conditions meaningful. Essentially, the above also applies if the opening of the Light-band arrangement can not be closed only with one rotary wing at a time, but with an arrangement of two rotary wings, one of which ever on both rotary wings one of the two sides of the opening parallel to the longitudinal direction the light band is arranged.
Bei einer denkbaren Doppelklappenanordnung mit Drehachsen parallel zur Längsachse des Lichtbandes treten für den aerodynamischen Wirkungsgrad ungünstige Strömungsverhältnisse vor allem bei der windabgewandten Klappe auf.at a conceivable double flap arrangement with axes of rotation parallel to longitudinal axis of the light band kick for The aerodynamic efficiency unfavorable flow conditions, especially in the leeward Open the door.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, unter Vermeidung der Nachteile bekannter Lichtbandanordnungen eine solche zu schaffen, bei der der aerodynamische Wirkungsgrad auch bei Seitenwind ohne fest montierte Windleitwände oder Spoiler erhöht ist, so daß auf diese verzichtet werden kann. Damit soll auch eine architektonisch bzw. ästhetisch ansprechende Gestaltung der Lichtbandanordnung erreicht werden.Of the present invention is based on the object, while avoiding the disadvantages of known light band arrangements to provide such at the aerodynamic efficiency even in crosswind without fixed wind deflectors or raised spoiler is so on this can be dispensed with. This should also be an architectural or aesthetically attractive design of the light band assembly can be achieved.
Diese Aufgabe wird durch eine Lichtbandanordnung mit den in dem Anspruch 1 angegebenen Merkmalen erreicht. Danach ist jeder Öffnung der Lichtbandanordnung ein Paar Flügel als Rauchklappen zugeordnet, die rechtwinklig quer zu der Längsachse des Lichtbandes in einander entgegengesetztem Drehsinn schwenkbar sind, dazu insgesamt anhebbar sind, um eine ungehinderte Schwenkbarkeit zu gestatten, und gleichzeitig parallel zu der Längsachse des Lichtbandes einander entgegengesetzt verschiebbar sind, um die Öffnung des Lichtbandes trotz eingeschränkten Öffnungswinkels, der kleiner als 90° sein kann, ganz freizugeben bzw. die Öffnung dicht zu verschließen. Es hat sich herausgestellt, daß bei der damit in Offenstellung erreichbaren Anordnung der Flügel eines Flügelpaars eine überraschend gute Windleitwirkung auch ohne zusätzliche feststehende Windleitführungen bzw. Spoiler bei unterschiedlichen Windrichtungen erreicht wird, da die geöffneten Klappen die Funktion von Windleitwänden selbst übernehmen. – In Schließstellung können sich Randbereiche der benachbarten Flügel eines Flügelpaars dicht überlappen, siehe Anspruch 10.These The object is achieved by a light band arrangement with the in the claim 1 specified characteristics achieved. Thereafter, each opening of the light band assembly a pair of wings assigned as smoke valves, which are perpendicular to the longitudinal axis the light band in opposite directions of rotation pivotally are, to a total of liftable, to unrestricted pivoting too allow, and at the same time parallel to the longitudinal axis of the light band each other are oppositely displaceable to the opening of the light strip despite restricted opening angle, which can be less than 90 ° can release completely or the opening tight to close. It turned out that at the thus accessible in open position arrangement of the wings of a pair of wings a surprise good wind-guiding effect even without additional fixed wind deflectors or spoiler is achieved at different wind directions, because the open ones Flaps take over the function of wind deflectors themselves. - in closed position can Edge areas of the adjacent wings a pair of wings tightly overlap, see claim 10.
Gemäß Anspruch 2 sind die beiden benachbarten Flügel eines Flügelpaars aus der Schließstellung, in der sie im wesentlichen in einer gekrümmten Ebene des Lichtbandes angeordnet sind, in die Offenstellung verschiebbar und schwenkbar, in der die Flügel im wesentlichen über dem Lichtband zueinander geneigt sind.According to claim 2 are the two adjacent wings of a wing pair from the closed position, in which they are essentially in a curved plane of the light band are arranged, displaceable and pivotable in the open position, in the wings essentially over the light band are inclined to each other.
Die Verstellbarkeit der beiden Flügel eines Flügelpaars mit den oben genannten Vorteilen kann praktikabel durch die Merkmale der Lichtbandanordnung nach Anspruch 4 realisiert werden, die darin bestehen, daß je ein Viergelenkpaar aus zwei zueinander parallelen Viergelenken an jedem der beiden Flügel eines Flügelpaars angekoppelt ist, daß ein erstes Glied und ein zweites Glied eines der Viergelenke einerseits an einem an dem Basisprofil der Lichtbandanordnung befestigten Konstruktionsteil angelenkt ist und andererseits an einer Seite eines der beiden benachbarten Flügel angelenkt ist, und daß mindestens ein Antriebselement zwischen beiden benachbarten Flügeln angeordnet ist, mit dem die beiden Flügel aus der Schließstellung in die Offenstellung bewegt werden können und umgekehrt. Jedes der oben genannten Viergelenke eines Viergelenkpaars kann als ebenes Getriebe aufgefaßt werden, wobei die beiden Viergelenke eines Viergelenkpaars in parallelen Ebenen liegen. Je ein Viergelenk des Viergelenkpaars ist einer der beiden äußeren Längsseiten eines der beiden Flügel zugeordnet, d.h. mit dem ersten Glied und dem zweiten Glied des betreffenden Viergelenkglieds drehbar verbunden. Das erste Glied und das zweite Glied jedes der ebenen Viergelenke ist ein Verbindungsglied. Die Strecke an dem Konstruktionsteil zwischen den Lagern des ersten Glieds und des zweiten Glieds kann als Gestellglied des Viergelenkgetriebes aufgefaßt werden. Die Strecke zwischen den Anlenkstellen bzw. Lagern des ersten Glieds und des zweiten Glieds an einem der beiden benachbarten Flügel stellt ein weiteres Glied des Viergelenks dar, nämlich das dritte Glied zusätzlich zu dem Gestellglied. Insgesamt dienen somit zur Lagerung der beiden Flügel eines Flügelpaars vier ebene Viergelenke, von denen jeweils zwei paarweise angeordnet sind.The Adjustability of the two wings a pair of wings With the above advantages can be practicable by the features the light band assembly according to claim 4 can be realized therein insist that ever a four-bar pair of two parallel four-joints each of the two wings a pair of wings coupled is that a first member and a second member of one of the four joints on the one hand on a structural part attached to the base profile of the light band assembly hinged and on the other hand on one side of one of the two adjacent wing is hinged, and that at least one Drive element is disposed between two adjacent wings, with the the two wings from the closed position can be moved into the open position and vice versa. Each of the above four joints of a four-joint pair can be considered even Gear understood be, with the two four joints of a viergelenkpaars in parallel Layers lie. Depending on a four-joint of the four-joint pair is one of both outer longitudinal sides one of the two wings assigned, i. with the first member and the second member of the rotatably connected respective four-bar link. The first link and the second member of each of the planar four joints is a link. The track on the construction part between the bearings of the first Link and the second member can be used as a frame member of the four-bar linkage conceived become. The distance between the articulation points or bearings of the first Link and the second link on one of the two adjacent wings another member of the four-joint, namely the third member in addition to the frame member. Overall, thus serve for storage of the two wing a pair of wings four level four joints, two of which are arranged in pairs.
Um die erfindungsgemäß vorgesehene Schwenkbarkeit und Verschiebung der beiden Flügel insbesondere mit dem ersten Glied und dem zweiten Glied eines Viergelenks zu erreichen, und zwar ohne Behinderung durch die an die Öffnung der Lichtbandanordnung anschließenden festen Lichtbandelemente, ist das erste Glied annähernd V-förmig und an einem äußeren Abschnitt des Flügels gelagert. Der äußere Abschnitt des Flügels ist derjenige, der einer Stoßstelle abgewandt ist, an der die beiden Flügel eines Flügelpaars sich in Schließstellung vorteilhaft dicht überlappen können, siehe Anspruch 10. Das zweite Glied ist nur stumpfwinklig abgewinkelt und an einem inneren, d.h. der Stoßstelle zugewandten Abschnitt des Flügels gelagert. Weiterhin sind das erste Glied und das zweite Glied derart an dem Konstruktionsteil, welches an dem Basisprofil befestigt ist, gelagert, daß sie sich in zueinander parallelen Ebenen kreuzen.In order to achieve the inventively provided pivoting and displacement of the two wings, in particular with the first member and the second member of a four-bar link, without Obstruction by the adjoining the opening of the light band assembly fixed light band elements, the first member is approximately V-shaped and mounted on an outer portion of the wing. The outer portion of the wing is the one which faces away from a joint at which the two wings of a pair of wings can advantageously overlap tightly in the closed position, see claim 10. The second member is angled only at an obtuse angle and at an inner, ie the joint facing portion stored the wing. Furthermore, the first member and the second member are supported on the structural member attached to the base profile so as to intersect with each other in parallel planes.
Um die beiden Flügel eines Flügelpaars aus der Schließstellung in die Offenstellung zu bewegen, und umgekehrt, ist mindestens ein Zylinder mit Betätigungsstange als Antriebselement zwischen den beiden Flügeln angeordnet und an diese angelenkt. Der Zylinder kann ein Pneumatikzylinder oder ein Hydraulikzylinder sein. Es sind auch andere gleichwirkende Antriebe denkbar.Around the two wings a pair of wings from the closed position to move into the open position, and vice versa, is at least one Cylinder with operating rod arranged as a drive element between the two wings and to this hinged. The cylinder may be a pneumatic cylinder or a hydraulic cylinder be. Other equally effective drives are also conceivable.
Besonders vorteilhaft stehen die beiden Flügel eines Flügelpaars über eine mechanische Schließfolgeregelung miteinander in Verbindung, die sich in Schließstellung dicht überlappende Flügel gestattet. Damit wird einer der beiden Flügel als letzter in die Schließstellung bewegt und als erster aus dieser in Richtung auf die Offenstellung herausgeführt.Especially advantageous are the two wings of a wing pair over one mechanical closing sequence control in communication with each other, which in the closed position closely overlapping wing allowed. This is one of the two wings last in the closed position moved and first out of this towards the open position led out.
Die Schließfolgeregelung kann nach Anspruch 8 dadurch verwirklicht werden, daß das erste Glied des einen Viergelenks, das an dem einen Flügel des Flügelpaars gelagert ist, über eine Verbindungsstange mit einem Ansatz an dem ersten Glied des anderen Viergelenks, welches an dem anderen Flügel des Flügelpaars gelagert ist, gekoppelt ist. Mehr im einzelnen ist dazu gemäß Anspruch 9 ein Ende der Verbindungsstange an einem in dem Konstruktionsteil drehbaren Schenkel des ersten Glieds des dem einen Flügel des Flügelpaars zugeordneten Viergelenks angelenkt und ein anderes Ende der Verbindungsstange an dem Ansatz an dem in dem anderen Flügel gelagerten Schenkel des ersten Glieds des dem anderen Flügel zugeordneten Viergelenks angelenkt. Es handelt sich dabei um die Verbindung der beiden Viergelenke, die an einer Längsseite der beiden Flügel des Flügelpaars angeordnet sind.The Closing sequence control can be realized according to claim 8, characterized in that the first member of a four-bar linkage, which is mounted on the one wing of the wing pair, over a Connecting rod with one approach to the first member of the other Viergelenks, which is mounted on the other wing of the wing pair coupled is. More specifically, according to claim 9, one end of the connecting rod on a leg of the first rotatable in the structural part Limb of the one wing of the wing pair associated four-link articulated and another end of the connecting rod at the approach to the leg of the leg mounted in the other wing first link of the other wing hinged four-link articulated. These are the Connection of the two four-jointed joints, on one longitudinal side the two wings of the wing pair are arranged.
Im folgenden wird die Erfindung anhand einer Zeichnung mit drei Figuren näher erläutert, woraus sich weitere vorteilhafte Einzelheiten der Merkmale ergeben. Es zeigt:in the The following is the invention with reference to a drawing with three figures explained in more detail, from what arise further advantageous details of the features. It shows:
Die
Lichtbandanordnung umfaßt
gemäß den
Die
Flügel
In
Offenstellung der Flügel
Aus
Zum Öffnen bzw.
Schließen
jedes Flügels
Als
Antriebselemente des Öffnungs-/Schließmechanismus
dient auf jeder der beiden äußeren Längsseiten
ein Zylinder mit einer Betätigungsstange,
von denen der Zylinder
Die
beiden Flügel
Jedes
der für
die entsprechende Bewegung eines der Flügel
Damit
der Flügel
Die
in den
- 11
- Basisprofilbasic profile
- 22
- Längsachselongitudinal axis
- 33
- festes Lichtbandelementsolid Trunking element
- 44
- festes Lichtbandelementsolid Trunking element
- 55
- Öffnungopening
- 66
- Flügelwing
- 77
- Flügelwing
- 88th
- Stoßstellejoint
- 99
- Viergelenkfour joint
- 1010
- Viergelenkfour joint
- 1111
- Zylindercylinder
- 1212
- Betätigungsstangeactuating rod
- 1313
-
1.
Glied (für
Flügel
6 )1st member (for wings6 ) - 1414
-
2.
Glied (für
Flügel
6 )2nd link (for wings6 ) - 1515
-
1.
Glied (für
Flügel
7 )1st member (for wings7 ) - 1616
-
2.
Glied (für
Flügel
7 )2nd link (for wings7 ) - 1717
- Konstruktionsteilstructural member
- 1818
- Lager am Konstruktionsteilcamp on the construction part
- 1919
- Lager am Konstruktionsteilcamp on the construction part
- 2020
- Lager am Konstruktionsteilcamp on the construction part
- 2121
- Lager am Konstruktionsteilcamp on the construction part
- 2222
-
Lager
am Flügel
6 Bearing on the wing6 - 2323
-
Lager
am Flügel
6 Bearing on the wing6 - 2424
-
Lager
am Flügel
7 Bearing on the wing7 - 2525
-
Lager
am Flügel
7 Bearing on the wing7 - 2626
- Verbindungsstangeconnecting rod
- 27, 27'27 27 '
- Ansatzapproach
- 2828
- Schenkelleg
- 2929
- Schenkelleg
Claims (10)
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