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Die
Erfindung betrifft eine Laufschienenabdeckung für eine Laufschieneneinheit
einer Schwimmbadüberdachung.
Die Laufschieneneinheit ermöglicht,
zumindest ein Segment der Schwimmbadüberdachung über dem Schwimmbadbecken zu verschieben.
Sind mehrere Segmente der Schwimmbadüberdachung vorhanden, können diese
teleskopartig über
das Becken gefahren werden oder zurückgeschoben werden, so dass
sich im letztgenannten Fall die Überdachung
nicht über
dem Becken befindet.
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Die
bogen- oder kastenförmigen
Segmente der Schwimmbadüberdachung überspannen
das vorzugsweise rechteckige Schwimmbecken. Jedes Segment besitzt
ein Paar von parallel zueinander angeordneten Laufschienen, so dass
jedes Segment grundsätzlich
gesondert verschoben werden kann.
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Das
Laufschienensystem besteht aus parallel zueinander angeordneten
Paaren von Laufschienen. Hat die Schwimmbadüberdachung beispielsweise vier
verfahrbare Segmente besitzt diese dann vier Paare von solchen Laufschienen.
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Die
funktionsbedingt notwendige Länge
eines Schienenpaares ergibt sich aus dem Maß der beiden Endpositionen:
Segment über
das Becken gefahren und Segment zurückgeschoben.
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Alternativ
können
die nebeneinander angeordneten Laufschienen gleich lang sein.
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Oft,
insbesondere bei gemeinsamer Planung und Errichtung von Schwimmbecken
und Schwimmbadüberdachung,
wird das Laufschienensystem versenkt in den Bodenbelägen im Bereich
des Beckenrades angeordnet.
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Bei
einer solchen versenkten Montage wird derzeit ein Hilfsrahmen eingesetzt,
welcher vor der Montage des Laufschienensystems in einer Bodenvertiefung
befestigt und nachfolgend mit Beton ausgegossen wird.
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Handelsüblich sind
Schienenabdeckungen für
eine Laufschieneneinheit einer Schwimmbadüberdachung. Diese beiden Schienenabdeckungen, jeweils
eine für
eine Laufschieneneinheit, werden bei zurückgeschobener Überdachung,
d. h. in der Endposition: „alle
Segmente zurückgeschoben", über die beiden
Laufschieneneinheiten gelegt, um insbesondere einen Schutz der Laufschieneneinheit,
insbesondere bezüglich
Verschmutzung, zu gewährleisten.
Die Schienenabdeckungen besitzen einen u-profilförmigen Grundkörper und
werden oft in einer normierten Länge
angeboten. Nachteilig ist, dass es nur in dieser einen Endposition
möglich
ist, die Schienenabdeckungen über
die Laufschieneneinheiten zu legen. In der anderen Endposition der Überdachung,
d. h. die Segmente sind über
das Becken gefahren, ist dies weder außerhalb noch innerhalb der Überdachung
mit den bisher bekannten Lösungen
möglich.
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Der
vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Laufschienenabdeckung
für eine Laufschieneneinheit
bereit zu stellen, welches technisch einfach aufgebaut ist und sich
bei jeder Endposition der Überdachung
funktionsbedingt einsetzen lässt.
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Die
Lösung
dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß mit den im Anspruch 1 formulierten Merkmalen.
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Erfindungswesentlich
ist, dass zumindest für jede
Laufschiene, nicht für
jede Laufschieneneinheit, eine gesonderte Laufschienenabdeckung
anordenbar ist. Damit ist ermöglicht,
dass in überraschend einfacher
technischer Art und Weise sowohl außerhalb als auch innerhalb
der Überdachung
der Einsatz der erfindungsgemäßen Laufschienenabdeckung
gewährleitet
ist. Es werden damit bisherige Verschmutzungsmöglichkeiten und eine Unfallgefahr
durch ein Hineintreten in den Bereich der Laufschieneneinheit beseitigt.
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Bevorzugt
ist, dass für
jede Laufschiene zwei Laufschienenabdeckungen, d. h. eine innerhalb
und eine außerhalb
der Überdachung,
anordenbar sind. Diese Anordnung der Laufschienenabdeckungen trägt neben
einer Erhöhung
der Unfallsicherheit auch zu einer optischen Aufwertung bei bzw.
ermöglicht neue
Designmöglichkeiten.
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Bevorzugt
ist außerdem,
dass die Laufschienenabdeckung kraftschlüssig, besonders bevorzugt mittels
eines Klickmechanismus, und lösbar
an der Laufschieneneinheit befestigbar ist. Damit ist ein einfaches
und sicheres Handling gewährleistet.
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Weitere
vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in weiteren Unteransprüchen angegeben;
ohne diese abschließend
anzugeben.
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Die
Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispieles und mehreren
Figuren näher
erläutert.
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Die
Figuren zeigen:
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1 eine
schematische Schnittdarstellung von erfindungsgemäßen Laufschienenabdeckungen montiert
auf einer Laufschieneneinheit und
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2 eine
schematische Darstellung der Segmente in der Endposition „Segmente über das Becken
gefahren".
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In 1 ist
eine schematische Schnittdarstellung von Laufschienenabdeckungen 1 montiert auf
einer Laufschieneneinheit 2 ersichtlich.
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Die
Laufschieneneinheit 2 ist für vier Laufschienen 3 der
entsprechenden vier Paare von Laufschienen konzipiert. Zur Befestigung
der Laufschieneneinheit 2 mit einer Laufschienenaufnahme,
in 1 nicht dargestellt, dient ein handelsübliches
Befestigungselement 5, welches im Zwischenkanal 6 versenkt
angeordnet ist. Der Zwischenkanal 6 trägt eine Abdeckung 7 aus
Aluminium, die kraftschlüssig an
den Wänden
des Zwischenkanals 6 anliegt und damit lösbar befestigt
ist. Die Laufschieneneinheit 2 ist ca. 245 mm breit, ca.
15 mm hoch und besteht aus Leichtmetall, hier Aluminium. Jeder Bereich
der vier Laufschienen 3 trägt, wie ersichtlich, jeweils
eine Laufschienenabdeckung 1, die kraftschlüssig an
den Wänden
des Kanals der Laufschienen 3 anliegt und damit lösbar befestigt
ist. Die vier Bereiche der Laufschienen 3 sind jeweils
mit einer Laufschienenabdeckung 1 versehen. Die Laufschienenabdeckung 1 besteht
aus Leichtmetall, hier Aluminium. An beiden Außenseiten der Laufschieneneinheit 2 ist
jeweils ein Abdeckelement 4 angeordnet. Der horizontal
angeordnete Schenkel des winkelprofilförmigen, zweischenkligen Abdeckelements 4 dient
in Einbaulage der Überdeckung
des entstehenden Spaltes zwischen der Laufschieneneinheit 2 und
der Laufschienenaufnahme 3.
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In 2 ist
eine schematische Darstellung der Segmente, hier vier, in der Endposition „Segmente über das
Becken gefahren" ersichtlich.
Die dargestellte Laufschieneneinheit 2 ist für vier Laufschienen 3 der
entsprechenden vier Paare von Laufschienen konzipiert. Die vier
Segmente 8 der Überdachung sind
teleskopartig verfahren. In den Kanälen der äußeren und inneren Laufschienen 3 ist
jeweils eine Laufschienenabdeckung 1 eingesetzt; in den
beiden Kanälen
der mittleren Laufschienen 3 sind jeweils zwei Laufschienenabdeckungen 1 eingesetzt.